汽车班半年工作总结范文

汽车班半年工作总结篇1

“三包”规定

包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里

随着正式实施日子的临近，汽车三包相关配套措施也陆续出炉。国家质检总局于7月份先后了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》（以下简称《管理办法》）和《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》，分别对汽车产品三包的信息及争议处理和汽车三包范围进行了明确。

《管理办法》

质检总局缺陷产品管理中心将组织建设汽车产品三包信息系统。

生产商要在随车文件中向用户提供汽车三包责任争议处理的方式和渠道。

国家质检总局聘请专家为消费者提供技术咨询。

《三包范围》

零件种类范围及三包凭证包括发动机、变速箱两大总成，共计16项。

热议“三包”缩水？

正方：

三包的初衷在于促进厂家提升产品的品质。此时让消费者有合理的维权途径，可以倒逼厂家提高质量。若因为三包的出台导致大面积的汽车退换，将对整个汽车行业的发展没有好处。虽然退、换车更加困难，但汽车三包的真正核心并没有改变。设置这样的高门槛，实际上既符合用户利益，同时也让企业避免大量不合理的退换要求。

反方：

零件种类范围及三包凭证只包括发动机、变速箱两大总成，共计16项，与征求意见稿相比明显缩水。之前能够构成退、换车条件的电气控制系统、系统、冷冻系统以及燃油供给系统等将不再属于该范围。近年来闹得沸沸扬扬、愈演愈烈的高居消费者投诉前列的车内异味、刹车不灵、制动失效、有机物挥发等，都将不能构成退、换车的条件。

专家库和专家如何确保权威、公平、公正？

建议：

目前“专家说了算”只是权宜之策，受制于在当前质检部门汽车鉴定设施不完善、鉴定队伍力量不足，但专家可能的利益摇摆存在汽车厂家、消费者都不满意的可能。政府应在政策实施前尽量完善相关规定。例如，制定专家公开选择、认定的标准；制定专家参与认定的随机抽选程序等。这方面的工作，应当尽量透明、公正。而随着汽车消费群体快速增长，由政府管理部门主导的第三方质量鉴定机制才是最终解决办法。

短评：

汽车企业多年来没有“三包”规定，导致消费者在维权中处于明显不利局面。如今“汽车三包”已经起步，任何政策方案、法规在具体付之实行时，都要经历一个在实施中逐步完善的过程。汽车产品毕竟不同于家电产品，其使用环境、消费方式要比家电产品复杂得多，因此在产品质量问题认定等方面，也比家电产品要复杂得多。由于我国汽车三包刚刚起步，从某种意义说，只有缩小种类和范围，才更加容易起步。总地来说，历经10余载的“三包”规定一旦实施，对汽车行业的发展和消费者权益的保护，都具有里程碑的意义。而目前欠缺的，是在实践中不断完善的过程。

中国汽车60年纪念活动在长春隆重举行

中国汽车60周年纪念活动于2013年7月15日-16日在长春隆重举行。活动由中汽协、中汽学会、贸促汽车分会、中国汽车技术中心、中国汽车报、一汽集团联合主办，中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会、中国第一汽车集团公司联合承办。

纪念活动分三个部分组成。7月15日上午，我国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者饶斌同志铜像安放仪式举行，国务院原副总理李岚清，工业和信息化部部长苗圩，吉林省委副书记竺延风，原机械工业部部长何光远，汽车行业各方面领导和代表200多人出席仪式。7月15日下午，“中国品牌汽车发展调研座谈会”召开，工业和信息化部部长苗圩、中汽咨询委的老同志、中汽协等行业机构，一汽集团、东风公司、上汽集团等汽车企业代表参加了座谈会。7月16日，“建设汽车强国研讨会”在长春召开。汽车行业组织代表和11家汽车企业代表参加了本次座谈会。同时了长春宣言。（更多见P16、P70页）

讴歌落户广汽本田

7 月17 日，本田官方宣布，广州汽车集团与本田汽车就讴歌品牌在中国的事业发展规划达成基本协议，并签订基本协议书。双方将开始进行具体探讨，以共同实现2016 年在广汽本田生产讴歌品牌汽车的目标。不过，相关生产方案并未公布，是否以现有工厂进行与本田品牌产品共线生产尚无定论。

继今年6 月份本田汽车携手合资公司广汽本田和东风本田联合在华技术路线之后， 专为中国市场研发的首款紧凑型车凌派也已成功投放市场，而此次讴歌的落户，将进一步深化本田汽车与广汽集团的合作，本田也成为危机之后在华投资最果决的一家日系车企。

雷诺“入赘”东风项目投资扩至110 亿元

在长达10年的马拉松赛跑之后，东风雷诺终将修成正果。在5 月22 日获得国家环境保护部批复之后，5 月31 日，东风雷诺合资项目正式得到国资委的批复，期间仅隔8天时间。双方合资乘用车的奠基与签约仪式也将于今年年底完成。

同时，东风雷诺项目由去年计划投资兴建生产基地的72 亿元上升至110 亿元， 一次规划，分期实施。其中一期投资72 亿元，年产量15 万辆，主要生产SUV、MPV 车型；在实现盈利后，二期扩建轿车车型。

国务院：公务车要率先使用新能源汽车

7 月12 日，国务院总理主持召开国务院常务会议，研究部署加快发展节能环保产业，促进信息消费，拉动国内有效需求，推动经济转型升级。会议要求，加快发展节能环保产业，既要有政策支持， 更要创新机制，鼓励引导社会资本包括民间资本积极参与。要推动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015 年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。

工信部：建设汽车强国的三个标志

在7月15日中国品牌汽车发展调研座谈会上，工信部苗圩部长提出了建设汽车强国的三个标志。第一，要掌握世界领先的关键核心技术；第二，要有一批具备国际竞争力的企业和知名品牌；第三，学会利用两种资源、两个市场。

同时提出了当前汽车行业需要面对的5个问题：大力加强自主创新；大企业之间加强进一步的合作、共赢；进一步推进加快新能源汽车的发展；高度关注互联网带来的一场汽车革命；加强国际的交流与合作。

中汽协：八城市存在限购可能

继北京、上海、广州、贵阳实施汽车限购政策后，7 月10 日，中汽协副秘书长师建华表示，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。但限购一旦实施， 将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40 万辆左右，约占全国汽车年销量比重的2%。对此，中汽协常务副会长兼秘书长董扬提出了四点建议：慎重采取限购措施，多采用经济手段；统筹规划城市公共交通，提高公共交通出行便利性；进一步鼓励旧车报废，推进以旧换新；加快汽车税收体系改革。

“汽车之城”底特律申请破产

7月18日，素有“汽车之城”美誉的底特律市因负债超过180亿美元已正式申请破产保护，成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市。目前，密歇根州州长施耐德已批准了底特律申请破产的有关文件，并表示底特律已经无法收取足够的税收来满足各项义务，目前只有通过申请破产来避免局势进一步恶化。如果破产保护申请最终获批，底特律市政资产将遭变卖以清偿债务。这个曾经繁华一时的汽车城（通用、福特、克莱斯勒的总部都坐落于此）正在走向末日。

欧盟批准2020年新车CO2排放新标

日前，根据欧盟批准的加强CO2标准的协议，欧盟计划到2020年欧盟地区新车单位里程CO2排放都必须控制在95克/公里的排放标准。当前政策是到2015年每公里排放130克。如果按照燃烧-排放计算，该排放水平大约对应百公里油耗4升，约合59英里/加仑（美式）或71英里/加仑（英式）。不过新标准仍需要各欧盟成员国政府背书。根据欧洲环境署（EEA）提供的数据，2012年欧洲新车平均CO2排放水平为132.2克/公里，较2009年改善9%，2020年则将削减28.1%。

德国全力阻止欧盟排放新标协议

在欧盟峰会上，在各成员国政府最终首肯之前，德国总理默克尔成功阻止了欧盟对欧产车实施新的排放限制，并坚称严格的排放限制会严重危害德国的汽车工业，尤其是豪车生产部门。并且，德国建议采用“超级积点”制度，在2020年排放新规颁布之前，车企旗下车辆排放低于旧法规的“积点”部分可用于抵消2020年之后的CO2排放量。而根据国际清洁交通委员会数据，2011年德国新车平均排放水平为147克/公里，在欧盟各国中偏高。

英国政府将向汽车行业批准资金扶助项目

根据英国消息，为加速英国汽车业的发展，英国政府即将批准一项高达20亿英镑的资金扶助项目。据悉，英国的这项计划将于7月中旬宣布。按照计划，投资第一阶段政府将拨款10亿英镑。整个计划将推动英国汽车业的研发工作，以动力为重点，包括氢燃料、电驱动和其他环保技术。近年来，英国汽车呈现复苏态势，每年营业额超过550亿英镑，为英国贡献了10%的出口额，并大约能提供70万个就业岗位。

俄罗斯2020年将成为欧洲最大汽车市场

日前波士顿咨询公司（BCG）报告称，随着汽车拥有率提高，俄罗斯的汽车市场有望在2020年超过德国，成为欧洲第一。报告预测称，俄罗斯车市年销量到2020年之前平均增长率为6%，届时将从2012年的295万辆增长为440万辆。2009年俄罗斯是全球规模第十大汽车市场；2012年则排名第七，位居中国、美国、日本、巴西、德国和印度之后；2020年将排名第五，仅次于中国、美国、印度和巴西。

目前，通用汽车、大众汽车、福特汽车、雷诺-日产和菲亚特等西方汽车制造商均在俄罗斯大量投资。这些车厂押注，不断壮大的俄罗斯中产阶级将首次购车或升级旧车型，从而推动该国市场日益增长。

俄罗斯汽车报废回收费遭美欧申诉

近日，欧盟针对俄罗斯征收汽车报废回收费向WTO提讼，这是俄罗斯自去年8月加入WTO以来首次遭到。 而美国也因俄罗斯通过立法歧视外国公司，违反了贸易规则与欧盟一起申诉。

欧盟认为，俄罗斯对进口汽车征收报废回收费是为了保护本国车企，违反自由贸易法。据悉， 俄罗斯自去年9月起开始对汽车征收报废回收费，基础收费标准为420欧元（约合541美元），并随着汽车尺寸的增大而提高。俄罗斯名义上对本国及进口汽车征收同等的报废回收费，但享有进口汽车优惠和自愿回收自产汽车的厂家除外，而这一规定将俄罗斯国内主要车企都排除在外。

西班牙拟拨款7000万欧元延长购车补贴计划

西班牙政府日前宣布，为提振汽车销量，将拨款7000万欧元延长一项购车补贴计划。该计划规定，消费者如果对其旧车进行提前报废，则其在置换新车时将获得2000欧元的补贴，费用将由西班牙政府及车企共同分担。此前，西班牙政府已拨款1.5亿欧元来推行购车补贴计划，但这笔资金即将耗尽。

购车补贴计划已经对西班牙车市起到了刺激作用，今年6月份西班牙新车销量虽未实现止跌，但同比跌幅已经降至0.7%，连年下滑的新车销量已经显露出触底迹象；上半年新车销量总计达到386353辆，较去年同期的406071辆下滑了4.9%。

欧债危机致德国平均车龄达8.7年新高

德国汽车工业协会（VDA）日前宣称，目前德国平均车龄达到8.7年新高，较2007年经济危机之前多出整整一年。而车龄居高的原因是欧洲债务危机妨碍车市增长，导致新车更替旧车速率下降。 今年6月，德国新车注册量同比下滑5%，连续第5个月下行，因而上半年同比下跌8%至150万辆。VDA预计今年德国全年销量将在290至300万辆，这是关于今年的预期值首次出现跌破300万辆的情况。不过VDA称，作为欧洲最大汽车市场，在未来数年内德国车市将得到复苏。

印尼上半年新车销量提升12.5%

今年6月，印尼新车销量从去年同期的101746辆攀升至104265辆，增幅为2.5%；从5月份开始，印尼车市终止了两位数快速增长态势，今年上半年该国新车销量累计达到601952辆，较去年同期提升了12.5%。作为印尼最大的汽车分销商，阿斯特拉国际公司上个月在印尼市场售出53112辆新车，同比下滑了2.6%，该公司经营的汽车品牌包括丰田、大发、五十铃与标致；今年上半年阿斯特拉国际公司累计销量仍较去年同期上涨了7%，达到321184辆。

菲利普・考德威尔

福特汽车前CEO去世

根据彭博社消息，福特汽车前CEO 菲利普・考德威尔于7月10日在位于新迦南的家中去世，享年93岁。作为福特历史上首位非家庭成员领导者，他曾带领福特走出了最惊心动魄的一次“质量危机”泥潭。

1980年3月继任福特CEO的考德威尔当时不仅面临着外部每年超过10亿美元的巨额亏损及16%市场份额账单，更有内部千疮百孔的“品质危机”。在一向以“满足生产订单比确保质量标准更重要”的利润准则上，从福特的产品线上开出来的卡车质量较差。面临这样的窘境，考德威尔提出了以提升质量为福特最优先的工作目标的重磅决策。

在反复研究质量问题根源之后，福特质量管控的整体思维也有所改变，并渗透到每个工人在每个环节的建造与组装中。三年的品质积淀让福特很快走上了正轨。1983年，各类研究数据显示福特汽车的质量在三大车企中排名第一。同一年利润也达到了18亿美元。1985年，承载福特多年质量积淀的Taurus驶出厂房，它不仅将福特，而且将美国汽车业重新推到了世界最前沿。

景柱

海马董事长“闪电”辞职

7月8日，已服务海马汽车25年的海马汽车创始人之一景柱，因工作原因向董事会提交书面辞职报告，申请辞去公司董事和董事长职务。这位海马汽车实际控制人、曾带领海马汽车脱离马自达开辟自主创新道路的灵魂人物突然辞职很令人意外。辞职后，景柱除担任公司党委书记之外，不再担任公司其它职务。

卡洛斯・戈恩

出任伏尔加汽车董事长

现任雷诺日产CEO的卡洛斯・戈恩日前被任命为俄罗斯伏尔加汽车董事长，而该公司前任董事长谢尔盖・切梅佐夫将担任副董事长职位。

谢尔盖・切梅佐夫同样还担任俄罗斯国家技术集团总经理的职位，该集团去年年底已同雷诺日产达成最终协议，雷诺日产将斥资7.42亿美元，到2014年完成持有伏尔加汽车50%以上股权。

2012年，雷诺-日产-伏尔加联盟在全球范围售出8，101，310辆汽车，同比增长0.9%；但该联盟今年前五个月在俄罗斯市场的销量达到333，841辆，较去年同期下滑了5%。

祁玉民

“福布斯最佳CEO”前五强

根据7月公布的福布斯中文版“2013年中国最佳CEO”榜单，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民跻身前五强，位列第四。同时，福布斯表示，2006年上任的祁玉民，带领华晨汽车集团在引进、消化和吸收世界先进技术基础上，采取自主创新与自主品牌相结合，打造出一系列中高端创新产品，填补我国中高级轿车市场自主品牌的空白，打破中高级轿车市场只有外资和合资企业一统天下的格局。

刘智丰

晋升北现常务副总经理

于2005年加入北京现代的刘智丰在7月正式担任北京现代常务副总经理，而此前担任该职位的李峰升任北京汽车股份有限公司总裁。在北京现代任职5年期间，在徐和谊董事长的指导及李峰常务副总经理的带领下，以刘智丰为首的营销团队紧抓市场机遇，为北京现代不断创造销量奇迹做出重要贡献。

7.6%

国家统计局于7月15日数据，今年上半年GDP增长7.6%，经济运行总体平稳。在新闻发言人盛来运司长回答记者问时谈到：中国仍处在消费结构升级的关键阶段，汽车的消费仍然有很大的空间，像现在居民的汽车拥有量，城镇居民拥有量每百户是21辆，美国、日本、欧洲等发达国家每百户超过150辆，大大高于我国的水平。现在大家还是想买车，而且还要买好车，所以车型的更新换代也在加强，SUV的车上半年增长了50%左右。

88.23%

根据中国汽车工业协会统计数据，2013年汽车行业生产集中度进一步上升，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售汽车951.41万辆，同比增长12.60%；高于全行业增长幅度0.26个百分点。占汽车销售总量的88.23%，销售市场占有率较同期提高了0.19个百分点。2013年上半年， 销量超过百万的企业有上汽、东风、一汽、长安和北汽，其销量分别为255.87万辆、171.36万辆、139.33万辆、113.28万辆和100.08万辆。

68.5%

到7月8日，菲亚特总计行使了三个阶段的增购期权，因此完成行权后菲亚特持有克莱斯勒68.5%股权。2009年，菲亚特收购了克莱斯勒20%股权，按照协议，其有权利在2014年7月之前将持股比例在3年内增加至75%。到2012年初，菲亚特持有克莱斯勒58.5%的股权，另外41.5%为美国汽车工人联合会（UAW）下的信托机构自愿员工受益协会（VEBA）所有。为达到75%的持股比例，从去年年中开始，菲亚特开始行权，不过在价格方面和VEBA存在分歧，因而增购受挫。

34.3%

今年1～6月沃尔沃在华销量为28702辆，同比增长34.3%，6月份的单月销量达到了5797辆，较去年同期相比增幅高达73.9%，该单月增幅的比例在今年下半年还将有望被刷新。面对此佳绩，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强先生表示：“今年下半年我们还将继续推出更多新车型，以保持增长趋势。”目前60系车型作为销量的主力军也将率先进行改款以保持竞争力，改款60系车型将在今年下半年推出，包括S60L、XC60以及V60，此外改款S80L也将于年内上市。

280亿英镑

英国政府日前推出一项预算规划，将投资280亿英镑来扩充公路和交通领域，这是英国在该领域史上最大规模的投资。英国政府和27家车企及零部件公司在未来十年内将各投资5亿英镑兴建一座研发中心，致力于开发低碳排放发动机技术。27家公司中，包括塔塔汽车、宝马集团、福特汽车、日产汽车等整车公司，也包括吉凯恩、博世和卡特彼勒等零部件巨头。另外，英国政府还将投资120亿英镑用于改善公路状况，其中半数将作为道路修缮和维护费用。

1000万辆

工信部近日公布，今年上半年，汽车产销市场均突破1000万辆大关，增速高于预期，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高。同时，据汽车工业协会统计，上半年汽车生产1075.17万辆，同比增长12.83%，同比增幅提高了8.75个百分点。汽车销售达到了1078.22万辆，同比增长12.34%，同比增幅也提高了9.41个百分点。

言论

认为2014年与2015年欧洲车市最多也只能保持稳定，更现实地讲，这一市场可能会再度下滑――尽管可能不会像过去几年下跌的那样猛烈。

――因欧洲不断攀升的失业率影响市场需求，雷诺CEO卡洛斯・戈恩预测未来两年欧洲乘用车市场会进一步萎缩

底特律衰败的教训在于：在市场出现低迷的情况时，不要去等待任何与之有关的决策。汽车生产商并且必须预见到市场上的变化，并且及时作出决策，以防为时已晚。

――7月23日，丰田新董事会成员马克・霍根表示，底特律的破产应对汽车厂商起警示作用

中央提出来三大自信很重要，作为企业来讲，要有自信。改革开放后很多人因为暴富导致心里发虚，使崇洋的心态愈加严重。但是我相信随着时间的推移，最终中国的消费者与伟大的中华民族首先自信心要崛起，中华民族的伟大复兴才有可能，所以我们现在要集中精力搞自主创新，搞自主研发，搞人才培养，员工素养的提升，最终实现企业品牌和产品品牌的崛起。

――日前，在“全球商业转移”论坛上，吉利集团总裁李书福面对“吉利并购沃尔沃伤害了沃尔沃的品牌价值“的提问时指出

价格是次要的，关键还是性能。绅宝这款产品敢跟目前国际上同级别的任何一个品牌的产品打一场性能仗，它足以验证了中国人能够造好车，这就是我们的底牌。

汽车班半年工作总结篇2

关键词：高职；汽车类专业；工学结合；实践探索；校企合作

中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）10-0153-02

教育部在《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中提出：“把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点，带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革。”因此，大力推行工学结合人才培养模式是高职汽车类专业实践和探索的共同课题。

我院自2004年开设汽车技术服务与营销专业以来，始终坚持以能力为本位、以就业和岗位为导向的人才培养模式改革，在校企合作办学、工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等教学模式上进行了不断的实践与探索，于2008年成为山东省汽车行业培训基地，2009年成为中央财政支持重点建设专业基地。笔者现结合我院校企合作、工学结合的实践谈一些体会。

工学结合人才培养模式下

专业培养目标的弹性适应性

借助山东省汽车行业协会对山东汽车行业的调查，发现各汽车相关企业对汽车类专业人才需求以营销为主，兼顾制造、检测维修、鉴定评估等，种类繁多、弹性较大，各岗位的人才需求量也不固定。

为适应这种现状，我院汽车专业人才培养定位于主要培养德、智、体、美全面发展，掌握现代汽车理论、汽车结构、汽车市场营销及汽车维修的基本知识，具备从事汽车销售、售后、车辆鉴定、评估、保险、汽车租赁以及相关管理等工作能力的高素质技能型人才。同时，将制造、检测维修、鉴定评估类专业的主要课程以拓展课的形式加入课程体系，通过适当减少基础课，提高效率，整合课程，让学生具备“厚专业基础，宽就业领域”的良好优势，适应更多岗位的需求。

灵活的校企合作模式是高职汽车类

专业提高工学结合人才培养质量的关键

工学结合倡导的是学生课堂学习与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，在真实的职业情境中练习和提高职业技能是学生取得成功的关键之一。一方面，校企合作为教学参与者提供了真实的职业情境和物质基础；另一方面，又为高职人才培养提供了一条便捷有效的途径。但不同企业有不同的特点，因此，针对企业寻求灵活的校企合作模式就成了提高高职工学结合人才培养质量的关键。我院汽车专业实现校企合作的方式主要有以下几种。

理论实践一体化——“博世培训基地” 我院针对每门专业课都建立了理论实践一体化教室，课程采用边讲解、边演示、边操作的方式，使理论实践高度融为一体。2009年，我院汽车专业成为国家中央财政支持重点建设专业。根据目前教学的实际需要，我院与博世公司合作建立了“博世培训基地”，根据市场需求购置了博世公司的KT600汽车网络教学平台，一台车对应20个终端，各个终端可以同时对该车进行检测，且互不影响。此网络教学平台使教学资源“翻了20倍”，使学生每人一车，大大提高了课堂效率。

因人而异半工半读——“飞宇模式” 飞宇国际汽车城是青岛西海岸最大的汽车交易市场，内有4S店、汽车销售公司、二手车交易公司、车辆检测维修站、车管所等40多家独立单位。我院在充分考察的基础上，针对该企业的情况摸索了一套行之有效的校企合作模式——“飞宇模式”。我们总结出了“轮岗—择岗—定岗”的工学结合模式，本着以人为本、因人而异的原则实施半工半读，实现了学生按照自己的兴趣进行职业发展，大大激发了学生学习的主动性，有效提高了学生就业的成功率。根据对企业的详细考察，我们在飞宇汽车城先选择了15个不同类型的实习点，将试点汽车班50人分成15组，在不同的实习点实习。每月进行一次换岗，一个学期结束，学生可以有4个不同实习点的实习经验。课程全部采用项目导向的方式在实习点完成，实现了课程和工作的融合。学生白天在实习单位实习，利用实习的空余时间，以组为单位完成课程项目，实习教师轮流检查指导，晚上集中讲解重点和难点。课程考核以周为单位对项目进行周考核，以月为单位对实习内容进行月考核（主要考核实习内容中业务的熟练程度，实习师傅协助考核）。期末考试实行项目考试，每门课程分为理论实践两部分，理论部分以项目的方式在汽车城师傅指导下完成，实践考试在车城由师傅和教师共同担任考官现场完成，做到了理论和实践的统一，达到了学以致用的目的。为保障学生实习的积极性，在实习薪酬上，学院与企业共同协商制定了“共同而有区别”的薪酬体系，制定了学生实习的统一保障薪酬。在此基础上，各单位根据学生的实际表现发放考核津贴，这种做法既促进了企业管理学生的积极性，又调动了学生实习的主动性。最后，学生根据四个不同岗位的适应情况，最终选择自己的职业方向，做到了因人而异、各取所长。

订单培养——“上汽冠名班” 为加强学生实践能力和实际动手能力以及职业道德的培养，更好地为社会和企业培养高素质技能型人才，我院与上汽通用五菱青岛分公司（以下简称上汽）合作成立了“上汽班”，双方共同商定培养方案，共同制定教学计划。从第二学年开始，上汽技术人员到学院给学生上课，使学生在校期间学习的知识可以直接应用到将来的工作中。同时，上汽在我院设立“SGMW奖学金”，每学年对成绩优秀的学生进行奖励。学期结束考试合格者，直接录用为上汽的正式员工。

多渠道的校企合作是

工学结合的有力保障

工学结合的人才培养模式能否取得成效，校企合作是关键。进行校企合作，找准双方利益共同点，互惠互利，合作共赢，是合作的前提。这就要求学校既要选择管理严格、经营规范、社会声誉好的合作企业，又要与合作企业共同建立一系列规章制度和相应措施来保证工学结合、校企合作的正常进行。因此，通过多种渠道与企业合作成为了工学结合的有力保障。

汽车班半年工作总结篇3

驾驶除汽车之外的其他运载工具的驾驶员。如飞行员、火车司机、轮船驾驶员等。这种类型的驾驶员一般均为职业驾驶员。今天小编给大家为您整理了2021半年部队驾驶员半年工作总结，希望对大家有所帮助。

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2021年部队驾驶员半年工作总结范文一我叫___，__年12月入伍，是一名共青团员，__年12月转为一级驾驶技术士官，担任__单位驾驶员。在__年的工作中我严格要求自己，严格遵守条令条例和部队的各项规章制度，积极参加各项学习任务，不断提高自身的政治思想觉悟，发挥了一名士官的模范带头作用。现将半年来的政治思想和工作学习情况向组织与领导自述如下：

一、不断提高政治思想觉悟：

半年本我积极参加__单位领导组织的各项政治教育学习，自学的用先进的理论来武装头脑，做到有理想、有信念、政治可靠、立场坚定，主动学习各项基本知识。做为一名士官驾驶员还要认真学习道路交通安全法，车辆安全的管理规定等。在“三访四见”活动中我刻苦钻研业务知识和科学文化知识，牢固树立全心为人民服务的宗旨。

二、认真履行职责，立足岗位：

我严格要求自己，努力学习专业知识，提高自身的驾驶技术，认清自己的本职工作，作为分站一名驾驶员，我严格要求自己，认真学习和执行车辆管理的各项规章制度，认真钻研技术，提高技术水平，爱护车辆装备，及时检查保养车辆，保持车容整治、车况良好、遵守交通法规行车纪律，正确驾驶车辆爱护乘载人员，圆满完成车辆的每一次出车任务。在执勤中，做到服从命令、听从指挥、文明执勤，积极参加__单位领导组织的__任务，在__中注意行车安全，遵守好交通法规，没特殊情况严禁超速行驶，确保乘载人的安全，圆满完成上级领导交给的各项任务。

三、加强军事训练，不断提高军事技能：

作为一名驾驶士官，我能积极参加各种军事训练，不断提高自己的军事技能,通过队列、擒敌、体能、警务实战的训练，提高了自己的军事素质和服从意识，磨练了自己不怕苦、不怕累的意志和精神，把自己在军事训练中所学到的技能应用到每一次边防执勤工作中。

四、遵守纪律和一日生活制度：

我严格要求自己，尊重领导、团结同志，在具体工作中坚决克至对身边战友的生冷态度的现象。努力为战友排忧解难，使自己的一一言一行都要从“争创执法为民窗口，争当执法为民标兵”的良好形象出发。积极主动地加强与战友之间的交流。作为“三互”活动的一名成员，我认开展好“三互”活动的工作。在工作中自觉的服从管理、服务大局，自觉的把自己的本职工作和全站各项工作联系在一起。认真做好本职工作，认真遵守部队纪律和一日生活制度，积极参加单位里的各项文体活动。

总之，在这半年的工作中，在上级领导的关心教育下，我各方面都有了一定的进步，但同时也存在不少的缺点和不足之处，对自己的本职工作掌握的还不够熟练，学习积极性不高。吃苦精神还不够，但我还是有信心改正自我提高自我的决心，我会更加努力的工作，争取在以后的工作中取得更好的成绩，为__事业做出最高的奉献。

2021年部队驾驶员半年工作总结范文二光阴荏苒，转眼间半年又过去了。20__年是不平凡的半年,对我个人来讲，这半年意义深刻。刚刚过去的半年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：

一、潜心学习，自觉锤炼。工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识，从思想上，行动上，与党中央保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。特别是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。

二、无私奉献，热情服务。自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

三、爱岗敬业，尽职尽责。多年在局机关工作，目睹了我市__工作蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为__搞好服务，为__的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市__工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修检，保障安全。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在20__年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱__工作奉献一切。

2021年部队驾驶员半年工作总结范文三__年的工作即将告一段落,回顾这半年来的工作,本人在车队的领导下,认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己,认真落实上级的指示精神,半年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就半年来的工作、学习、生活、管理等情况作以下述职：

一、政治思想

半年来,本人在思想上牢固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的周围,积极协助班长搞好全班人员的思想工作。半年来,我协助班长带领全班积极参加车队的政治教育和政治教育理论学习。全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。

二、这半年以来,我们车队保障了各项施工任务

为了考虑驾驶员疲劳驾驶的原因，工程车辆是人停车不停的原则;每天早晨4点工地上就已经能听到发动机的轰鸣声，夏天的气温能达到30度，车里的温度能有40多度，这也是考验我们驾驶员队伍，在条件艰苦的情况下是否能够完成任务。我们全班同志能够发扬连续作战,不怕苦不怕累的思想,完成任务。仓库改建,绿化库区,植树种草,浇水拔草等一系列的工作。同志们还是能够战胜一切的困难完成上级交给的任务。这一点,我觉得全班同志是做得非常好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参加车队去挖树坑中,我班同志能够积极涌跃的参加,并且完成任务圆满。

三、在工作上

本人在担任副班长以来,能够严格要求自己,认真履行好自己的职责,立足本职,干好工作。半年来,能够紧紧的团结在业务处党支部的周围,积极发挥骨干作用,协助班长完成各项工作。在仓库施工以来,工作任务重,我本人没有被这大项的任务所压倒,而是在内心默默的化艰巨为力量,尽职尽责的干好工作。对车队交给的每项工作,及时顺利圆满的完成。并力求高标准,高质量。

四、在管理能力上

我本人自任副班长以来,管理能力一直是我工作的难题,虽说本班在各个方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏经常。半年来,我在管理上能够按照条例条令和规章制度以及自己的职责去要求自己,堵塞了自身在服从管理上的漏洞,保证了管理的正规化。通过近半年的管理情况来看,确实也反映出自身的能力有待于进一步的加强,全班人员在服从管理上也是摆在我面前的现实问题,在全班人员的管理上引发了我个人的思考,针对人员思想消极悲观,干好干坏一个样,干与不干一个样的现象,我认为,我应该协助班长,要确实的把全班人员的积极性,创造性调动起来,使之更好的为仓库服务。

五、存在的问题：

1、思想上有放松现象,在大项任务面前,有畏维情绪,(主要表现在工作多,任务重的情况下)

2、履行职责上缺乏雷厉风行的工作作风,存在老一套的思想

3、在学习理论上,只求表面的学习,而没有深入的探索,没有真正达到学以致用的目的;

4、工作积极性有待于加强

5、对全班人员的管理上在漏洞,没有真正深入战士中去。

2021年部队驾驶员半年工作总结范文四时间如流水。转眼间半年的工作已经结束。半年来在连队党支部和班的正确领导下。通过全班的努力。认真完成了上级交给的各项任务。回想这半年的工作我班取得了很大的进步。但也存在一些问题。为了更好的在以后的工作中能够奋发进取。为连队建设贡献一份力量。我将从一下几个方面。对本班半年工作进行总结：

一、政治思想：积极参加政治理论学习。我班思想比较稳定。能够认真学习政治教育。课后注重复习并写心得体会。把课堂上的知识消化掉。我始终没有降低严格要求。深入学习实践科学发展观的活动。使我明白作为基层班长。受党的培养在政治立场上必须坚定。始终严格要求自己。在思想上与连队党支部保持一致。

二、军事训练：专业理论知识学习中我班能够从基础知识学起。对需要掌握的知识能够加班加点的背记。在队列及体能训练中能够按照要求做好。能够严格要求自己。

三、作风纪律：作风纪律是一支部队战斗力强弱的直接表现。我班认真学习条令条例和各项规章制度。在组织的条令条例中我班能够充分利用时间来学习好并利用到平时生活中。注意个人养成从点点滴滴做起。集合战队迅速。歌声口号响亮。对自己的小节和不良习惯都有很好的纠正。出门看队列，进门看内务;.内务卫生也是体现一个合格军人素质的重要方面。在打扫卫生方面全班也能积极参加。内务卫生严格要求自己。更严格要求全班、符合连队要求。

四、完成任务：我班在完成任务上。能够发扬特别能吃苦。特别能战斗的精神。特别能忍受的精神。公差勤务和上级交给的各项任务能够高标准的完成。

五、安全保密：安全保密也是我们的工作重点。虽然不是中心工作。但它影响中心工作。我时刻都把安全放到第一位。做到不因为本班的疏忽影响领导的精力。保密就是保生命。

存在的问题：

一、政治理论学习不够深。只能学习一些常见的知识。各种笔记记的不是很全面。

二、军事训练不能够始终保持良好。特别是老兵、专业知识不够深。队列训练不强。体能训练还有待加强。

三、完成任务方面有时候标准不高。

四、作风纪律方面有所放松。不能一如既往的保持。在细节方面重视程度不够。

以上就是我班的班总结、在今后的工作中，我会一如即往的发挥好一名班长骨干的作用，并严格要求全班，保证全班与连队党支部思想一致，如有写的不到的地方、请连队党支部批评指正!

2021年部队驾驶员半年工作总结范文五光阴荏苒，转眼间半年又过去了。__年是不平凡的半年，对我个人来讲，这半年意义深刻。刚刚过去的半年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：

一、在思想上，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍。积极参加办公室组织的各种政治学习及教育活动;积极学习党的方针政策和精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

二、做为一名部队驾驶员，平时注意车辆的维修和保养，能做到不开故障车、带病车，常检查、早发现、早处理，即节约了时间又节约了维修费用。平时对车内卫生做到，勤清洗勤打扫，保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走，绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车，受到了领导和同志们的好评和欢迎。

三、20__年虽然工作繁重，但做为办公室一员基本完成了领导及办公室安排的各项工作。在做好本职工作的前提下，协助办公室做好其他日常事务，例如经常去局机关和财政局拿文件，去区委、区政府督察科送文件拿文件。其他科室的电脑有问题也能积极帮助解决问题，实在不能解决的也积极向领导汇报，说明不能解决的原因和解决问题的办法。

汽车班半年工作总结篇4

据公安部交管局统计，截至2009年底，全国机动车保有量为186580658辆。其中，汽车76193055辆，摩托车94530658辆，挂车1201519辆，上道路行驶的拖拉机14633456辆，其他机动车21970辆。到目前为止国内汽车总数应该在8000万辆以上。

海量的汽车，在一定程度上，方便了人们的出行，提高了城市运作的效率。但是随着汽车数量的增多，城市基础建设的迟滞（相对于车辆增速），据无论如何的基础建设速度都无法匹敌这增长的汽车数量。城市建设与汽车消费矛盾的逐渐深化，造成了各式各样的社会问题，如交通拥堵，交通事故等。 接下来就着眼笔者的家乡----成都，以小见大浅显的谈谈交通和汽车的问题。

自2000年西部大开发以来，成都作为西南地区的大城市，发展速度首屈一指。自然汽车数量也突飞猛进。

截至2010年3月末，四川省机动车保有量已达878万余辆，其中，汽车307万余辆。而成都机动车保有量240万两，居全国第三。

片段1：上班，路上有点挤和乱

26日上午8时40分，红星路二段公交车站，笔者乘公交8路车前往南二环路调查。第一辆8路车到站时，站台上10多名乘客一拥而上，但只上去了两位，因为车厢已经塞得满满的。第二、三辆车同样如此，20分钟后，又来了第四辆，笔者才勉强挤上去。

此刻，按专业人士的说法是“早高峰过去了”，然而途中经过华西医院大门前时，门前的道路上车流一片混乱，停滞有10分钟左右，司机“机智”地违章超车，终于提前冲出了乱车阵。

片段二：下班，1417米的隧道花了半小时

“要是有地铁就好了。”27日，笔者GF下午5时50分左右坐车驶到天府隧道出城方向路口，过完全长1417米的隧道，整整花了近半个小时。下班高峰，成都各条隧道都拥堵不堪。

“晚高峰的1小时内，路口车辆通行流量高达3000辆！”

片段三：周末，开车购物不易

市民杨绍杰上个星期开车到成都人民商场购物，结果，“从天府广场附近，沿大业路、学道街、青石桥、青年路，绕了至少半个小时才在离商场几百米外找到停车位。”

据成都市交委的统计数据，截至2007年底，成都市区汽车保有量84万辆；但是主城区内仅有各类停车场3000余个，总停车泊位不足25万。市区内停车难，导致汽车乱停乱放现象严重。乱停乱放现象，反过来又对成都脆弱的交通，造成了巨大的影响。

无可否认的是汽车带给了我们方便和快捷，提高了城市运作的效率。但是城市交通基建和车辆数量的矛盾造成了堵车，交通事故等社会问题，严重的影响了城市的效率，过多的汽车也对城市造成了不可忽视的环境问题和公害。例如在2011年8月23日下午3点过，成都市区室外温度达到了惊人的32.6℃，潮热的气浪将户外的行人裹了个严严实实，如此桑拿天让所有人都感到酷暑难耐。并且大量堵塞在成都大街小巷的私家车，是否也是一种资源和能源的浪费?

治堵

在堵车问题日益严重的今天，政府也拿出了各种的治堵方案。比如有名的北京单双号制度。上海的14条措施，等等。这些措施对于成都的交通拥堵问题

对于成都的堵车问题以上方法有的可以借鉴，有的则要因地制宜的进行取舍。，“单双号”这样的限行措施，对社会生活的影响很大，不是说说那么容易的。而对此，西南交大张锦教授也认为：限车不能以牺牲普通百姓的生活质量为代价，而应该鼓励选择合理的出行方式。

笔者以为，治理堵车问题不能单从政府出手，必须政府和人民两方面双管齐下。

增强现有交通工具

而对于城市而言健康的交通方式，因该是市内常规出行以公交出租为主，周边出行以私家车为主。所以加大公交车、出租车的投放数量和质量（加长公交车、空调车）等，是当务之急，也是解燃眉之急的方法。在此同时增加成都公交车的每日运营时间也是必要的，在成都不少公交车在晚上八点就已经收车了，造成市民出行和回家的不便。

合理规划

再者在解决燃眉之急后城市应该尽可能多的对十字路口，交通要道的管理进行动态的管理。通过调查不同时间段的车流量和对红灯的时间分配进行优化。进一步加强公交车在道路的优先级。例如以下是技术上可行的一些方法

设置公共汽车专用道。在道路狭窄而不能划分多条车道的情况下，将有些公共汽车线路较多的道路辟为公共汽车专用道。交通拥挤主要发生在上下班的早晚高峰时间，完全有可能在高峰时间内，将一些交通特别拥挤的街道辟为公共汽车专用道，禁止其他机动车通行。

设置公共汽车优先信号。在交叉路口前设置一个专门用来检测公共交通车辆的车辆监测器，使交通信号机很快改变信号灯色，而让公共交通车辆优先通过交叉路口。

设置公共汽车定位系统。公共汽车定位系统是一种高级控制方式。它具有一个采用电子计算机的控制中心。在这个控制中心，设有交通状况显示板和可与各公共汽车直接联系的通讯系统，交通管理人员随时可以知道每个公共汽车的位置，以及每个公共汽车候车站上乘客的多少，因而可以有效地调动车辆，提高公共汽车的运营效率。

开发新兴公共交通工具

城市应该着手建设立体先进环保的公共交通，例如轻轨，地铁（在建）

从左图可以看出，相比传统交通工具，轻轨和地铁具有，快捷，经济，运力巨大，可靠性优秀，舒适程度高，环境友好等特点。

我国城市化发展趋势可能要比其他国家速度快。市场经济体制的发展加速了我国城市化的进程，刺激了大量农村剩余劳动力涌人城市。作为四川首府的成都尤其如此，城市中增加一个人，对交通的需求也就多了一分。在如此可怕的发展速度下，为了解决城市交通问题，发展新型的交通工具和方法，变成了必然趋势。

市民的配合

作为市民的我们，在政府的合理疏导后，也应该转变传统观念，也应该选择更加环保和健康的有效率出行方式，正如上文提到的。市内出行尽量选择公共交通工具，周边出行选择私家车。在油价高涨城市交通日益拥堵的今天，与其堵在路上纠结，还不如搭乘公共交通工具，相比之下后者更加环保和效率。或者在天气适宜的情况下选择更加健康的出行方式如：自行车，电瓶车。即使在市内行车时也要严格遵守交通规则，减少不必要的交通拥堵和交通事故风险。

汽车班半年工作总结篇5

首先工作方面：上半年主要还是负责审核分站检票记录单的使用和监督管理，仔细核对每个人的站务费、检票额、售票额、缴销份数等等，每月轮流到各个分站和他们沟通交流工作中的注意事项，发现问题第一时间及时沟通改正，减少了差错率，再就是不管周六周日我们都牺牲个人休息时间按时每月9号10号给业户结算。

其次，学习方面，我们一如既往的坚持每周四学习背诵弟子规，从中学到了一些做人做事的道理，在日常生活中要孝敬父母，尊敬长辈，在工作中要诚实守信，爱岗敬业，学习优秀书籍：《为你自己工作》、《毁人一生的99个坏习惯》，使我们懂得了其实都是在为自己工作。为提高公司人员的综合素质水平，今年公司还组织了各个处室负责人给大家授课，很荣幸我参加了听讲，客运处程处长讲的《汽车旅客运输规则》，对汽车客运的基本要求，班次客运的分类、运输变更、旅客运输责任有了更深的了解。旅游集散中心*经理和**讲的导游员知识培训，使我们对导游的概念和服务标准有了更深的认识，安稽处*处长讲的《汽车客运站安全生产规范》，学习了三不进站、六不出站的详细解读，三品的种类等，办公室韩主任讲的公文写作，学习了公文的概念、作用、分类等等，学到的越多，感觉自己知道的越少，这就不得不要求我们自己要在工作中学习，在学习中工作，把所学的用到工作中去。

包车旅游方面：每天坚持利用网络在旮旯网、58同城宣传我们的包车旅游信息，对咨询的包车客户仔细核算价格，不管白天还是晚上，上班还是休息第一时间联系车辆，保证手续齐全干净整洁，努力去谈成每一笔包车，得到了客户的一致认可，通过我们大家的共同努力今年又增加了理工大、瑞安工程有限公司、同城热恋文化传媒有限公司等新客户，旅游方面每天在微信上转发我们总站的旅游信息，使亲朋好友更详细的了解出行路线及景点介绍，吸引更多的人来我们总站报名，对旅游集散中心的账目记录清晰，仔细核对转账名称，做到账实相符，同时增加了货物运输的宣传，并成功谈成了黄岛、临沂、大庄、邯郸等地小件快递。

一年的工作中也发现一些不足之处需要改正：

1.主动学习意识欠缺，每天只是按部就班的工作，

2.对一线员工服务意识监督指导欠缺，

3.工作缺乏计划性，持久性差，不能主动去发现问题并解决问题，

4.创新意识淡薄，不主动动脑，考虑问题不够全面。

科室亮点我认为现在我们科室虽然只有4个人，但我们大家在日常工作中都团结协作、互帮互助，通过我们的努力上半年包车方面巩固老客户的同时又发展了一些新客户，给科室增加收入的同时也给车站带来了收益，得到了领导的认可，再就是今年的结算日逢周六周日较多，我们都能牺牲个人休息时间加班加点按时给业户结算，都毫无怨言，一家人的思想意识比较浓厚。

科室不足之处：首先我觉得我们科室工作中缺乏创新，没有好的点子，每天就是按部就班的审验检票记录单，再就是工作中缺乏激情，没有一线年轻员工的干劲。

针对以上不足下半年做如下打算：

继续学习《弟子规》及公司组织的各类培训学习，在学习中有一个清晰的目标，并为实现这个目标而努力奋斗，去获取更多的知识。

2.新员工越来越多，对于检票记录单使用过程中常出现的问题及规范要求和她们多沟通多交流，减少差错率。

3.继续做好包车旅游的宣传工作，巩固老客户，开发新客户，使更多的人了解我们顺和客运。

汽车班半年工作总结篇6

每一个员工都要对自己的工作进行阶段性的总结，在总结中发现问题，吸收经验教训。下面就让小编带你去看看司机班半年工作总结报告范文3篇，希望能帮助到大家!

司机班半年总结报告1

一、以思想建设为中心，进一步提高了班内同志的思想觉悟

年初，人员变动，队伍更新，针对新老交替的实际我们开展了一系列的工作，首先摸清了新兵的思想，调整好他们的状态，同时纠正了老同志的思想偏歧，确保了人员变动，思想工作，作风不变。其次在班集体建设中拿出方案，通过班务会，个人谈心得方式使全班同志认清形势，明确方向，教育大家做一个“守纪律、爱本职、爱集体、甘奉献”的新时期好战士，并通过争优比先等活动，进一步促进了班内的思想建设，为全年工作顺利开展铺平了道路。

二、以业务技能培养为重点，努力提高个人业务技能

作为一个______的______，具备优良的业务技能是更好开展工作的前提，为此我们根据部队工作的实际，一方面注重个人学习，另一方面立足岗位练兵，注重传帮带，通过业务一帮一，一带一的做法，使同志们熟练地掌握业务工作，在这方面特别是两名二年兵同志______，做得比较好，在自己刻苦训练同时，能够及时的把自己的心得和经验传授给新同志，不但提高了班业务训练成绩，而且增进了班级的凝聚力，同时新同志______，在平时工作中扎扎实实、勤勤恳恳，在业务训练上更是刻苦努力，争先恐后，业务水平得到明显提高，可以说全年工作真正把技能推上了一个新台阶。

三、以完成任务为目标，促进工作全面开展

我们班在担负日常地图管理工作以外，另外还担负着机械安全保障工作，根据以往叉车，巷道车曾发生过事故的情况，______同志在接过工作以后，丝毫没有马虎，牢固树立“紧抓安全不放松、紧抓任务不放松、紧抓保障不放松”的原则，坚持每日小检，每周大检，平时加强对机械操作规程，及相关知识的学习，对机械操作进行大胆的尝试和革新，今在调图工作中全班同志更是不怕苦、不怕累，加班加点，准确快速的完成任务，特别是新同志______，更是严格要求自己，哪里需要，哪里最苦，哪里最累就到哪里干，其他同志更是在业务上

比高低，工作上比上下，有效的增强了班级的活力和凝聚力，营造了一个良好的工作氛围。

我们从以上三方面做了一些努力，取得了一些成绩，同时了暴露出许多不足，比如一日生活制度落实不够细致，平时同志间关心照顾不够，业余学习抓得不紧等。我们一定引起重视，戒骄戒躁，在以后工作中刻苦努力，团结奋斗，积极探索，勇于出新招，使我们的工作更上一个新的台阶。

一、自觉加强学习，努力适应工作

我是初次接触焊机这方面工作，对综合管理员的职责任务不是很了解，为了尽快适应新的工作岗位和工作环境，我自觉加强学习，虚心求教老同事，不断理清工作思路，总结工作方法，现已基本胜任本职。一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为主要部分，通过观察、摸索、查阅资料和自己的现实锻炼，较快地进入了工作状况。另一方面，查电脑、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在领导和同事的帮助指导下，从不会到会，从不熟悉到熟悉，我逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了自己的位置，把握住了工作重点和难点。

二、认真对待本职工作，认真履行职责

(一)耐心细致地做好各项工作。自接手工作的几个月里，我认真核对财务账簿，理清财务关系，严格财务制度，做好每一笔账，确保年度收支平衡。一是做好每一笔进出账。对于每一笔进出账，我都根据财务的分类规则，分类记录在案。同时认真核对发票、账单，整理好票据管理。二是认真整理好每月对账情况。按照财务的制度，我细化当月收支情况，定期做好各项报表，按公司的要求及时进行对账。特别在经常开支方面，严格把好支出关、发票关。

(二)积极主动地搞好文件管理。这几个月来，我主要从事办公室的工作，主要做好以下工作：资料录入和文档存放工作。根据工作需要，制作表格文档，草拟报表等。

司机班半年总结报告2

作为司机班班长，平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养，项目部10余台车辆，首要问题是如何能把车辆管理好。首先，从自身做起，我在普通的驾驶员工作岗位上，不摆架子、不提条件，始终作到随叫随到，时时刻刻能严格要求自己。在干好本职轿车司机的同时，也能够认真做好车辆的管理派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率。对车辆集中管理，实行专人专车驾驶，并负责所驾驶车辆正常的年检、维护、保养、维修，保持车辆清洁和完好，保证随时出车，带领司机班出色的完成各项任务。

交通安全可以说是我们工作中的重中之重，我在车班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针。定期召集班组成员学习交通法规，时刻提醒班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥幸心理。在出车制度上，我要求班组成员

做到不准出私车和私自出车，不准带病驾车，每日做好出车时间、地点、里程、加油情况的登记，定期向综合管理部汇报。

为了结省开资，我自学车辆维修技术，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的.老驾驶员请教、与同事们交流，掌握了简单的汽车维修。哪辆车出了问题，我自己先进行一次全面排查，能够自己处理的就不需要到维修站去修理。这不仅为公司节省了汽车维修开资，还感动了司机

班的其他人，让他们也能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护。在我的带动下，司机班所有员工的精心维护，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，安全行驶，无任何责任事故发生，并且未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象，受到领导一致好评。

我坚持自己的价值观，热爱自己的职业，在自己平凡的岗位上踏实的工作着。虽然经常早出晚归，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累也觉得心甘情愿。

司机班半年总结报告3

______同志作为______司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话：“千重要，万重要，安全行车最重要!”。从而使____在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的：一、遵纪守法，安全驾驶在日常工作中，______认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众”。他重视交通安全学习，他深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为：对待交通事故，一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)

作为司机班班长，管理着物业公司生产用车及小区用车，物业公司现有骄车两辆，生产用客货车一辆，小区用特种卫生车一辆，洒水车一辆，平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养，工作量大而且琐碎，如何能把工作管理好，这是我始终认真考虑的问题，今年一开始就从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，在干好本职轿车司机的同时，他能够认真做好车辆的管理呼派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给公司结省开资，我自学起车辆维修技术，通过专研和刻苦学习，在短短的几个月内，他便掌握了简单的汽车维修技术，如果哪台车辆出了毛病，我首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，有时工作时间排不开，我就利用自己的业余时间一个人到单位来修理车辆，这样不需要到维修站去修理的车辆，我能够自己处理，这不仅为公司节省了汽车维修开资，而且我的这种做法感动了班组的司机，他们能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心，我的这种做法受到了全公司干部和职工的一致好评!

2015年是物业公司成长和壮大的一年，物业管理飞速发展，职工对小区的物业管理水平日益提高。应局里要求物业公司应购进一台洒水车，用来清洁街道和给小区内绿色植被洒水，洒水车要到湖南去提车，而且时间非常的紧急，这是一个苦差事，谁能当此差事，这是领导苦思之事，我下定决心要完成此事，主动找到领导，要求去湖南提车，为了尽快地完成工作任务，每天只有几个小时的休息时间，可以说是日夜兼程，风雨无阻，就这样用自己无私奉献的敬业精神和优秀的驾驭技术，提前一天完成了任务，把洒水车提到了家，完成工作任务这后，整个人可以说是瘦了许多，面色苍白，领导们都为这种敬业精神所感动，都劝我回家休养几天再上班，但我没有休息，而是又投入到了紧张的工作中。

交通安全可以说是全公司各项安全工作中的重中之重，我在车班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，经常性地召集班组成员学习交通法规，经常教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥性心理，在出车制度上，我要求班组成员做到不见出车票不出车，不准出私车和私自出车，不准带病驾车等安全驾车规章制度，

在工作之余，我从未间断自已的学习，经常阅读各种党刊党报的各种文献，在不断学习自已驾驶技术的同时，不断增强自已的政治素质，经过自已的不断努力，自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。

在自已干好本职工作的同时，还注重加强班组建设，经常组织班组成员举行各种有益的文体活动，增强集体的凝聚力与向心力，进而增强了集体的战斗力，我所在的班组连续几年被评为局先进班组光荣称号。

一粒砂中看世界，一滴水中见人生，我觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。一年来，我一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然经常劳累过度，但能为

汽车班半年工作总结篇7

一、基本情况 二、主要工作做法

（一）周密部署，狠抓落实。为春运、春交会、五一等重要工作保驾护航。

1.2008年春运期间，我队紧紧围绕“重点打击、兼顾全局、文明执法、安全配合、迅速高效”的二十字方针，以依法行政为主线，克服管理面广、情况复杂、监控区域大、人员不足等困难，努力实现运政执法的高效性和创新性；坚持稽查工作的联动性，与交警、巡警、警备区及区县交通职能部门紧密配合，严厉打击各类违章违法营运行为，确保了春运期间道路运输秩序良好。 （2）节前春运，太和收费站设立春运交通安全检查点，超载分流6次，共98人。节后春运期间，广州西站、火车东站临时客运站分别疏运旅客65万人次和31.5万人次，确保了流花地区和火车东站地区客运秩序良好。 3.五一前夕，我队对“五·一”节日稽查工作制定了周详的计划：一是4月28、29日，我队组织稽查力量，在全市范围内开展了客运市场秩序集中整治行动，共出动执法人员90人次，检查车辆548辆次，查处各类违章48宗，有效净化了各大客运站场周边地区及重要路段的客运秩序；二是五一节期间，稽查队外勤实行24小时值班制度，且每天均有大队领导值班，使外勤稽查工作中的各类突发事件得到及时的处理；三是安排内勤人员在队部值班，以接听“110”投诉电话和及时做好违章案件的移交工作。由于准备充分，使得节日稽查工作紧张有序，忙而不乱。

（二）结合创建广州出租汽车文明行业工作，开展出租车专项整治行动。

1.根据《创建广州出租汽车文明行业工作方案》的总体部署和要求，为有效打击出租汽车违法、违章营运行为，进一步加强对出租汽车行业的管理，提高从业者的综合素质和服务水平，确保创建我市出租汽车文明行业工作顺利开展，从2月6日起，我队开展了大规模出租车专项整治行动，重点打击非编出租车司机和“克隆出租车”违章违法营运行为，至今共出动执法力量7385人次，检查车辆84862辆次，查处各类出租车违章3533宗次（查处非编出租车司机3020人次，克隆出租车67辆，暂扣车辆987辆）,出租车平均违章率由整治首月的10.95下降到4.16，整治工作取得了较好的成效。

2.成立打击“克隆出租车”专案组，深挖“克隆出租车”存在的根源。为进一步加大对“克隆出租车”、伪造资格证等违章违法行为的打击力度，我队联合公安交警等执法部门成立了打击“克隆出租车”专案组，对制造、贩卖、使用“克隆出租车”、伪造《服务资格证》等违章违法行为实施司法追究，从源头上打击“克隆出租车”、伪造《服务资格证》等违章违法行为。专案组自5月10日成立以来，共查处“克隆出租车”18辆，7名涉案司机被移交当地派出所拘留。

（三）充分利用电子监控系统和pda、手持识别仪等检查设备，大大提高稽查工作效率。

按照委及局、处领导要求，我队联合办公室、数据信息科等相关部门，逐步完善了4楼电子监控系统，成立了监控小组，对“两站一场”及各大公路客运站周边地区实施24小时监控，及时拍摄各类违章违法营运行为，并于外勤执法人员相呼应，及时查处各类违章行为。上半年，电子监控小组共拍摄出租车违章近3000宗，公路客运违章300余宗。同时，我队在外勤执法工作中还充分利用pda、手持识别仪等高科技检查设备，大大提高了稽查工作效率。

（四）加强属地管理，不定期开展专项整治，点面结合，进一步规范客运市场秩序。

1.积极创新，采取灵活有效措施，加强属地管理。 2.多部门联合执法开展整治行动，取得事半功倍的效果。

为加大对“野鸡车”、“黑站点”、“拉客仔”等突出违章行为的打击力度，我队在工作中注意联系协调公安交警等执法部门共同开展整治行动，在一定程度上弥补了部门职能的局限，提高了工作成效。例如：联合公安、教育部门开展校巴专项整治行动；联合公安、旅游部门开展对旅游包车市场的专项整治行动等。

汽车班半年工作总结篇8

又一年时间迅速就过去了，作为一名汽车销售，对于年度工作总结知道怎么写吗?下面是小编给大家带来的2020汽车销售年度工作总结模板最新5篇，以供大家参考，我们共同阅读吧!

汽车销售年度工作总结模板(一)20_年即将结束，感谢这一年公司领导的照顾和栽培，接下来是我对今年工作做一个总结：

一、汽车销售情况

20_年销售_台，各车型销量分别为_台;_台;_台;_台;_台。其中_销售_台。_销量_台较去年增长_。

二、营销工作

为提高公司的知名度，树立良好的企业形象，在我们和客户搭建一个相互交流、沟通、联谊平台的同时，把更多的客户吸引到展厅来，搜集更多的销售线索。

20_年本部门举行大小规模车展和试乘试驾活动_次，刊登报纸硬广告_篇、软文_篇、报花_次、电台广播_多次并组织汽车销售顾问对已经购车用户进行积极的回访，通过回访让客户感觉到我们的关怀。

公司并在20_年_月正式提升任命_同志为_厅营销经理。工作期间_同志每日按时报送营销表格，尽职尽责，为公司的营销工作做出贡献。

三、信息报表工作

报表是一项周而复始重复循环的工作，岗位重要，关系到_公司日后对本公司的审计和_的验收，为能很好的完成此项工作，20_年_月任命_同志为信息报表员，进行对_公司的报表工作，在工作期间_同志任劳任怨按时准确的完成了_公司交付的各项报表，每日核对库存情况，对车辆销售工作作出了贡献。

四、档案管理

20_年为完善档案管理工作，特安排_同志为档案管-理-员，主要工作有收集购车用户档案、车辆进销登记、合格证的收发以及用户档案汇总上报_公司等，工作期间_同志按照公司规定，圆满完成了公司交代的工作任务。

以上是对20_年各项工作做了简要汽车销售顾问总结。最近一段时间公司安排下我在_进行了长时间的咨询学习汽车销售工作，俗话说的好三人行必有我师，在学习后本人结合以往工作经验，取长补短，现对于20_年的工作计划做如下安排：

1、详细了解_公司的商务政策，并合理运用，为车辆的销售在价格方面创造有利条件。

2、协调与_公司各部门的工作，争取优惠政策、加强我们的市场竞争力。

3、每日召开晨会，了解车辆销售情况，安排日常工作，接受销售人员的不同见解，相互学习。

4、汽车销售顾问的培训，每月定期4个课时的培训学习，以提高销售人员的销售技能、服务技能、团对意识、礼仪等。

5、增设和发展二级销售网点，制定完整的二级网点销售政策，并派驻本公司汽车销售顾问，实现行销工作的突破发展，使我们的销售工作更上一层楼。

6、合理运用资金，建立优质库存，争取资金运用最大化。

7、根据_公司制定的销售任务，对现有的汽车销售顾问分配销售任务。

8、重新划定卫生区域，制定卫生值日表。

9、一日工作模式，俗话说的好，好一日不算好，日日好才是好。

最后，在新春到来之际，请允许我代表_专卖店全体汽车销售顾问，感谢公司领导和全体同事，在20_年一年的工作中对我们工作的大力支持与帮助。在此表示深深的谢意。在20_年新的一年当中我们将继续努力工作，虚心学习，以更好的成绩来感谢领导和各位的支持!

再次谢谢大家，祝大家新年愉快，合家幸福。

汽车销售年度工作总结模板(二)20_年已经过去，在这一年的时间中我通过努力的工作，也有了一些收获，临近年终，我感觉有必要对自己的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把明年的工作做的更好。下面我对一年的工作进行简要的总结。

一、工作概况

我是去年_月份到公司工作的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏对汽车行业销售经验和产品知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教各品系经理和领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方发和对一些比较难缠的客户进行应对方针，取得了明显的效果。

通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对我们现在处的市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也成功谈成了一些用户购买我们的产品，在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，现在可以拿出一个比较完整的流程应付一些突发事件。对于一整套流程可以完全的操作下来。

还有我的20_年工作重点是二线兼销售，二线的工作环节是十分关键重要的，在我们_销售的每台车都要经过二线的手。二线这个岗位是销售一线和用户之间的桥梁，一是，把一线的工作进行补充和完善，二是给用户进行指导和维系。在20_年里我在二线的岗位上工作了一年，对我的全年工作满意度基本上是良好，我服务的用户，全年计算来可以说至少有一百多个!这么多用户是我感觉有些自豪感!_月底去总部进行模压训练，做一名合格的销售人员，_月份在我们的二级_公司进行据点销售和市场考察，在中兴我也学到了很多的竞品的业务知识，这对我们产品销售十分有利。

二、本年度存在的问题

在20_年_月_日国家实施“_”政策，被迫我们把库里的大部分车进行了提前上牌，我们根据上半年销售的车型，进行了总结。用到了提前上牌的车上。我们也可以预测到，上半年的车型在下半年消化肯定不是很好，因为上半年的车型基本接近饱和，所以提前上牌车型选择有误。

在_月_日和_月_日，一天只差车价相差一万，用户有些接受不了，导致我们的产品到下半年库存量比较大，资金压力也比较大。到十月份又碰到全球性的_危机，使市场一天比一天差，我们的日子更难过。

三、对20_年工作中存在的问题进行改进的措施

对于车价差万元的情况我们在_第三季度会议已经做了相应的调整，现在的产品价格，用户大部分都可以接受。还有一些提前上牌车型有误的，我们已经做好准备，赶在今年旺季把车消化一部分，看看市场，到底是什么情况，做一个准确的判断!减轻公司和部门的资金压力，让我们_人轻松上阵，挑战下一个工作任务!

四、2020年个人工作目标和计划

我在20_年中坚持销售人员的三项基本原则，最守纪律，执行命令，完成任务，做好此岗位的工作。再希望公司多给我一些学习和受训的机会是自己的知识更加丰富和充实!

我希望再2020年里我能从二线的岗位进到一线的销售岗位，成为一个完整的销售人员，我在20_年的全年中我已经熟练的掌握了一整套操作流程。再加上我从事销售工作一年多的经验，应对和处理一些突发事情有自己的一些办法，我相信自己能做好一名合格的销售人员。如果我能进入到一线销售的岗位上，我会努力使自己的销量和利润化。

汽车销售年度工作总结模板(三)加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在_年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。

“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢我们摸索了一套对策：

一、加强销售队伍的目标管理

1、服务流程标准化

2、日常工作表格化

3、检查工作规律化

4、销售指标细分化

5、晨会、培训例会化

6、服务指标进考核

二、细分市场

建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据_年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。

对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我_公司的专用汽车销售量。

三、注重信息收集做好科学预测

当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。

同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。

售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度汽车销售的年终总结汽车销售的年终总结。

1、追踪对手动态加强自身竞争实力

对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。

2、注重团队建设

公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，做好销售工作计划，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理人才对员工进行了团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。

20_年是不平凡的一年，通过全体员工的共同努力，公司各项工作取得了全面胜利，各项经营指标均创历史新高。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖汽车销售的年终总结文章汽车销售的年终总结。同时还要提高我们对市场变化的快速反应能力。

为此，面对20_年，公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保公司20_年公司各项工作的顺利完成。

汽车销售年度工作总结模板(四)20_年即将过去，我通过这一年努力的工作，也有了许多的收获，借此机会对这一年自己的工作做一下总结，目的在于总结经验、提高自己，把工作做的更好，我自己有信心也有决心把以后的工作做到更好!总结如下：

我是20_年来到贵公司工作的，作为一名新员工对于汽车销售是没有什么经验可谈的，仅靠对于销售工作和汽车的热情和喜爱，来到了贵公司，而缺乏销售经验和专业知识。

为了能够迅速融入到这个行业中来，边学习专业知识，边摸索市场，遇到销售和专业方面的问题，就及时请教部门经理和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方案。在这里，请允许我向帮助过我的部门经理和同事们说声谢谢!

通过不断的学习专业知识，了解同行业之间的信息和积累市场经验，现在我对市场有了一个大概的了解，逐渐的可以清晰流利的应对客户所提到的各种问题，对市场的认识也有了一定的掌握。

在不断的学习专业知识和积累经验的同时，自己的能力、业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高。

当然，现存的缺点也有很多，比如：对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，对一些大的问题不能快速拿出一个很好的解决问题的方法，在与客户的沟通过程中缺乏经验等等。我所负责的区域为_省及其周边，在销售过程中牵涉问题最多的就是价格，客户对价格非常敏感，怎样在第一时间获悉价格还需要我在今后的工作中去学习和掌握。

新年到了我也给自己定了新的计划，20_年的年销量达到_台，利润达到_万元，开发新客户_家。

我会朝着这个目标去努力的，我有信心!随着市场竞争的日益激烈，摆在销售人员面前的是平稳与磨砺并存、希望与机遇并存、成功与失败并存的局面，拥有一个积极向上的心态是非常重要的。

最后，感谢公司给我一个展示自我能力的平台，我会严格遵守职业操守，朝着优秀员工的方向勇往直前，碰到困难不屈不挠，取其精华，去其糟粕，和公司员工团结协作，让团队精神战胜一切。我有信心在我的努力下，让我的未来迎春破晓，霞光万丈。

汽车销售年度工作总结模板(五)转眼间，我来到4S店已经_个月了。这期间，从一个连AT和MT都不知道什么意思的汽车菜鸟蜕变成熟知汽车性能的业务员。

一切从零开始，一边学习专业知识，一边摸索市场，遇到销售和专业方面的难点和问题，我都及时请教有经验的同事，一起寻求解决问题的方案，在此，我非常感谢部门同事对我的帮助!也很感谢领导能给我展示自我的平台。

这_个月时间，我不仅仅学会了基础的汽车知识，同时也对自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的爱上了自己所从事的工作，自己所销售的汽车。在我心里只有热爱自己的岗位才能做好本职工作。

短短的_个月时间，我明白了做汽车销售单凭自己的热爱是不够的，要学会如何进行客户谈判、分析客户情况的。这些是我一个刚入职的销售员从前所没经历过的，而我们老销售员在谈判的过程他们常常会带着我这个新人，学习谈判经验，这点我非常感谢我的同事们。所以，到现在我有难以谈的下来的客户我会吸取老销售员的谈判技巧，来进行谈判。

现在汽车销售市场竞争的日益激烈，摆在所有销售人员面前的是-平稳与磨砺并存，希望与机遇并存，成功与失败并存的局面，所以拥有一个积极向上的心态是非常重要的。

而我每一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。

如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。这些一直是我的工作态度。我相信只有这样才能把工作完成的更好。

一、现存的缺点

对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，在与客户的沟通过程中，缺乏经验。

在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习，请教老销售员业务知识，尽快提高自己的销售技能。

二、20_年工作计划

公司在发展过程中，我认为要成为一名合格的销售员，首先要调整自己的理念，和公司统一思想、统一目标，明确公司的发展方向，才能充分溶入到公司的发展当中，才能更加有条不紊的开展工作。以下是我20_年的工作计划：

1、继续学习汽车的基础知识，并准确掌握市场动态各种同类竞争品牌的动态和新款车型。

实时掌握汽车业的发展方向。

2、与客户建立良好的合作关系，每天都建好客户信息卡，同时对于自己的意向客户务必做到实时跟进，对于自己的老客户也要定时回访。

同时，在老客户的基础上能开发新的客户。让更多人知道与了解江淮车，并能亲身体验。了解客户的资料、兴趣爱好、家庭情况等，挖掘客户需求，投其所好，搞好客户关系，随时掌握信息。

我在这里想说一下：我会要把C类的客户当成O类来接待，就这样我才比其他人多一个O类，多一个O类就多一个机会。对客户做到每周至少三次的回访。

3、努力完成现定任务量，在公司规定的任务上，要给自己压力，要给自己设定任务。

不仅仅要努力完成公司的任务，同事也完成自己给自己设定的任务。我相信有压力才有动力。

4、对于日常的本职工作认真去完成，切不可偷懒，投机取巧。

5、在业余时间多学习一些成功的销售经验，最后为自己所用。

6、在工作中做到，胜骄败不馁，不可好大喜功，要做到一步一个脚印，踏踏实实的去做好工作，完成任务。

7、意识上，无论在销售还是汽车产品知识的学习上，摒弃自私、强势、懒惰的性情，用积极向上的心态，学习他人的长处，学会谦虚，学会与上司、朋友、同事更加融洽的相处。

三、每日工作

1、卫生工作，办公室，展厅值班都要认真完成。

2、每日至少回访和跟踪2到3个潜在客户，并及时跟新客户需求。

3、每日做好前台值班工作，登记每位来访客户的信息。

4、每日自己给自己做个工作总结，回想一下每天的工作是否有没做好的，是否需要改正。

5、了解实时汽车行业信息，同类竞争品牌动态。

知己知彼，方能百战百胜。

四、每周工作

1、查看潜在客户，看是否有需要跟进的客户。

整理每位客户的信息。

2、查看自己的任务完成了多少，还差多少量。

下周给自己多少任务。

月工作任务

1、总结当月的客户成交量，客户战败原因。

2、总结当月自己的过失和做的比较好的地方。

3、制定下个月自己给自己的任务和工作计划。

最后，感谢公司给我一个展示自我能力的平台，我会严格遵守职业操守，朝着优秀员工的方向勇往直前。碰到困难不屈不挠，取其精华，去其糟粕，和公司的其他同事团结协作，让团队精神战胜一切。