部长工作思路范文

部长工作思路篇1

随着全球经济一体化的趋势不断加快，西方经济和文化对我国经济文化都产生了重要的影响。因此，在推动社会主义经济建设的过程中，必须加强铁路职工思想政治教育，避免受到不好的思想的影响。因此，对新时期铁路企业的发展要求是要加强铁路工作人员的思想教育，从而更好促进铁路现代化的建设，提高铁路企业的经济效益。

2新时期增强铁路企业职工思想政治工作的意义

2.1有利于保障铁路事业的安全运输

安全是铁路生产和运输的基础，也是实现企业经济效益的首要条件。随着新技术和设备在铁路中不断应用，也要求铁路企业的职工要提高自身的专业技能。其中，思想政治觉悟是很重的部分，因为，人的思想决定人的行为，并且铁路职工才是铁路事业发展的第一生产力。因此，为了促进铁路现代化建设，必须增加对铁路职工的思想政治教育工作。

2.2有效提高职工队伍的整体素质

提高铁路职工的素质对铁路企业的长远发展有重要的作用。职工是企业生产的主体，因此，加强对职工的思想政治教育工作，有利于提高铁路企业员工的整体素质。目前，我国处于经济转轨阶段，社会上存在各种思想，并且铁路职工的生活压力也越来越大，一定程度上给职工的心理造成了很大的负担。铁路运输主要呈网状分布，具有点多线长的特点，因此，铁路职工都来自不同的地方，由于各地的生活方式和价值取向不同，在思想上也存在一定的差异。以上这些因素都为职工队伍的建设增加了困难。对此，在铁路现代化的建设上，要对职工加强思想政治教育力度，从而建立一支能吃苦耐劳和具有专业技术水平的职工队伍。

3加强铁路思想政治教育工作的方式方法

3.1坚持做活做新，增强思想政治工作的吸引力

思想政治工作是做职工的工作，没有固定的程式和法则，功效显现不明显。一些单位思想政治工作呈现弱化趋向，主要原因是政工干部队伍不稳定。有的单位一年之内一个政工岗位换了一批人，造成政治思想工作“断线空档”；有的行政干部没有切实负起“一岗双责”，认为思想政治工作劳心费神，思想认识有偏差，“说起来重要，干起来不要”，使思想政治工作把不住中心，跟不上职工群众的思想变化。要解决这些问题，思想政治工作者就必须深入职工群众，把满腔的热情、全部的精力投入到思想政治工作中来。尤其是行政干部要主动把握职工群众思想动态，用真诚、真心和真情去解决职工群众的思想问题。一是建立完善以“党委领导、党政共同负责、党政纪工团齐抓共管、各级干部一岗双责”为核心内容的思想政治工作管理体制，通过岗位目标责任制明确各级各类干部“一岗双责”管理考核，强化思想政治工作与生产经营管理的融人贯穿；二是要在各系统的专业管理中发挥思想政冶工作的服务保证作用，重点是加强各级领导班子和专业管理干部队伍思想理论建设，不断提高各级领导班子和专业管理干部驾驭全局、判断形势、自我管理和独立作战的能力。

3.2坚持做深做实，增强思想政治工作的凝聚力

思想的统一和稳定是铁路发展的前提和保证。保持职工群众的思想稳定，必须把“务虚”的工作实务化，把“无形”的工作效益化，让职工群众认同、认可并认理。必须从职工群众最现实、最关心、最直接的问题抓起，消除职工群众“想说不敢说、想为不敢为”的恐惧感，做职工群众的代言人；消除职工群众“会上不说会后说、当面不说背后说”的距离感，做职工群众的贴心人；消除职工群众“不找领导去上访、不找组织去告状”的失信感，做职工群众利益的维护人。多做得人心、暖人心、稳人心的好事实事，化“虚”为实，变“无”为有，思想政治工作才能真正务实到位、落实“到家”，职工群众才能相信你说的是真话，办的是真事儿，解决的是真问题。当前，要紧密联系职工队伍思想实际，努力增强思想政治工作的针对性、实效性，使思想政治工作在继承的基础上创新，在改进和创新中加强。

3.3坚持做精做细，增强思想政治工作的推动力

近年来，铁路部门的思想政治工作一直处于“目标大、内容空”的半悬空状态，没有把上级要求与本单位工作实际结合起来，甚至近几年的工作安排都是上级文件的“翻版复制”，使职工群众错误地认为思想政治工作是“无效”劳动。因而，推进落实思想政治工作，必须紧密结合质量、效益、改革、发展的任务和目标，把思想政治工作有机地融入职工群众所想、所盼、所需中，细化在岗位作业环节上，量化在目标措施上，变粗为细、求精求细，有用多做、无用不做，让职工群众摸得着、做得到、有收益，用效益观点解决思想政治工作“上面忙、下面烦，上面紧、下面虚”问题。

3.4坚持做长做远，增强思想政治工作的牵引力

长期以来，思想政治工作为铁路改革发展作出了巨大贡献，但其效能还没有完全发挥出来。主要是思想政治工作规划缺乏长效观点，有把工作做实、做长。表现在部分单位“为活动而活动”，不是为了解决问题去活动；有的是“领导换了思路换，干部变了招数变”，致使职工群众跟不上、看不懂、听不进，使思想政治工作始终在围绕上“打转儿”，把工作落在“圈外”。要使思想政治工作植入人心，发挥凝聚队伍的作用，必须始终把企业经营和发展中的长期目标作为思想政治工作的任务，一旦目标和任务确定，就要一干到底，克服“眼前清、不管事后事”的做法，让职工群众心有底、做有谱；要用有实效的方法解决实际问题，不但管“今天”，还要管“明天”，保证工作前后对接连续、长期有效。

部长工作思路篇2

关键词:科学发展观;公路部门;思想政治

中图分类号:D422.62文献标识码:B文章编号:1009-9166(2009)014(c)-0011-01

近年来,随着城市经济的迅速发展,公路行业也随之迎来了前所未有的快速发展,企业主附剥离等外部环境的变化,使公路部门面临着新的形势。公路部门必须狠抓辖区思想政治建设,以科学发展观为指导,开拓工作思路,不断推动思想政治工作科学发展。发展是第一要务,这是党和政府一直强调的。我国经济经过改革开放后20多年的持续高速增长,已经进入了一个新的发展时期。新的发展时期面临着新的挑战、新的任务与新的机遇,它同时还需要新的智慧和新的发展对策。

一、公路部门面临着的新形势:随着经济的快速发展,公路部门面临着一些新的形势。必须运用科学发展观来认识、处理这个新形势。(一)公路事业发展面临一个全新的环境。信息时代的到来,使得信息传递速度加快,社会越来越开放,法制更加健全,过去的许多老观念、老经验、老方法已经不能适应,我们必须用时代的要求审视公路工作,推进观念创新、管理创新、体制创新,不断提高管理水平,只有不断提供更为优质的服务,才能赢得主动。(二)经济社会发展对公路部门的工作提出了更高要求。推进全面建设小康社会,以及工业化、城镇化的加快,人民生活质量的改善,人口数量的增加,对外开放的深入,将给公路部门的发展带来多重压力,使我们面临新的挑战。(三)公路后续发展能力存在隐忧。资金制约、资源制约、人才制约的矛盾越来越突出,债务包袱、人员包袱越来越沉重,前期工作准备不足、建设力量不足、技术储备不足的问题将越来越显现,对于这些问题,如果思想上重视不够,工作中处理不好,就会造成公路发展的后续能力不足。

二、要解决以上矛盾,必须坚持以科学的发展观指导公路工作:可持续的科学发展观,既是公路部门发展必须长期坚持的指导思想,也是解决当前公路发展诸多矛盾必须遵循的基本原则。(一)是要在加快发展中实现公路全面、协调和可持续的发展。我们要认识不平衡性和把握规律性,坚持用发展的办法解决不平衡问题。我们要历史地辩证地看交通的适应和超前问题,解决公路运输能力滞后将是一个长期问题。(二)要贯彻“五个统筹”,实现交通全面、协调和可持续发展。(三)做到“一个坚持,三个绝不能”。“一个坚持”就是要坚持以人为本,把维护人民群众的利益作为工作的出发点和落脚点。在对待群众利益上,不能把人民群众的整体利益与具体利益、长远利益与眼前利益对立起来,不能用损害群众利益的方式推进“改革”、“加快发展”。群众利益无小事。凡涉及群众切身利益的政策、措施出台前,一定要通过各种方式和途径广泛征求群众意见,维护好群众的切身利益。“三个绝不能”是:绝不能搞不切实际的政绩工程,绝不能搞经不起考验的劣质工程,绝不能搞权钱交易的腐败工程。质量是工程的生命,更是一个行业的生命。所以一定要以对国家、对人民、对历史负责的精神,建优质工程,建精品工程,这是我们对人民做出的庄严承诺和郑重交代。(四)建设廉政公路。突出抓好公路建设中的廉政建设,继续推行廉政责任制、廉政合同制及计量支付办法,进一步规范工程招投标、设计变更、资金使用、物资采购等关键要害环节,加强对工程建设的财务监督和审计监督,确保资金安全,防止腐败案件的发生。坚持以科学发展观为指导,坚持抓好领导干部廉洁自律,将反腐倡廉寓于推进公路改革发展的各项政策措施之中,进一步加强对权力运行、资金管理、干部使用等关键环节的监督,努力铲除滋生腐败的土壤。

三、加强和改进公路职工思想政治工作:(一)坚持全面协调发展的理念,加强思想政治工作。思想政治工作是做好各项工作的一大法宝。但一些企业在实际中,思想政治工作并没有发挥其应有的作用。究其原因,主要是对思想政治工作不重视思想政治工作,因此,以科学发展观指导思想政治工作,首要的一条就是坚持全面协调发展的理念,重视思想政治工作,加强思想政治工作。第二,科学发展观继承了两个文明都要抓的思想,提出了经济、政治、文化、社会建设全面推进的新要求。思想政治工作属于精神文明建设的一项重要内容,重视并加强思想政治工作,是以科学发展观指导思想政治工作的内在要求。只有坚持全面发展,加强思想政治工作,思想政治工作才会显示其活力。第三,公路部门、公路事业的发展需要思想政治工作作保障,业务工作的开展与思想政治工作的开展必须相协调和才能顺利进行。事实证明,只有坚持全面协调发展的理念,加强思想政治工作,才能确保公路部门、公路事业更快更好地发展。我们必须清醒地认识到,在遇到困难和问题的时候需要思想政治工作的强力支撑,在正常的情况下也不能放松思想政治工作。在今天,以科学发展观为指导,构建和谐社会、和谐公路的形势下,更需要重视和加强思想政治工作。在实际工作中,如何坚持全面协调发展,加强思想政治工作。最重要的就是要摆正思想政治工作的位置,重视思想政治工作,思想政治工作与其他工作并举,一起推进。坚持统筹兼顾、协调发展的原则,在实际工作中考虑职工的思想问题,并着手解决职工的思想问题。这样才能发挥思想政治工作的保障作用,促进各项工作的顺利开展。(二)坚持以人为本的理念, 增强思想政治工作的针对性、有效性。以人为本是科学发展观的核心,是社会主义的本质要求。思想政治工作是做人的工作,以人为本是思想政治工作的关键所在,脱离了以人为本,思想政治工作将失去其生命力。因此,只有坚持以人为本的科学发展观为指导,才能加强和改进思想政治工作,增强思想政治工作的针对性、有效性。

科学发展观是以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,对中国共产党历史经验的科学总结,是对马克思主义思想路线的崭新论断。在全党开展深入学习实践科学发展观活动之际,公路部门要以科学发展观为指导,加强和改进公路部门的思想政治工作,对把思想统一到深入贯彻落实科学发展观上来,切实推动公路事业科学发展。

部长工作思路篇3

从李立三在1928年11月第一次提出群众路线；到在1943年6月的整风运动中第一次系统、完整地阐述了党的群众路线和群众观点；再到1945年刘少奇在党的七大会议上第一次明确规定了党的群众观点和群众路线的基本内容和基本要求；再到1981年6月，党的十一届六中全会第一次把群众路线确定为思想三个“活的灵魂”之一；其后几乎每隔十年，中央就要作出关于密切联系群众、改进工作作风的决定。

群众路线是党的生命线和根本工作路线。在90余年党和国家的发展进程中，正是因为坚持群众路线，使得我党始终与人民群众血肉相连，呼吸与共，得到了广大人民群众的支持与拥护，在革命与建设过程中无往不胜；也正是因为坚持了群众路线，充分尊重群众的首创精神，充分发挥了广大人民群众的主人翁精神，调动了广大人民群众的积极性，从而使我们党和国家的事业常葆青春和活力。

当今经济、政治、社会急剧变化，新情况、新问题层出不穷。面对社会阶层的分化、理想信念的重塑、群众概念在新时代的延展，在社会日益趋于规范化、法治化的背景下，如何坚持群众路线，如何克服以往群众路线实践过程中存在的一些不足，如何使群众路线制度化，是我们需要认真对待、长期思考的问题。

群众路线要在精神上民主化、内涵上法治化、机制上长效化

“在精神上民主化”是指在思想意识环节，作为领导干部，要认识到人民群众才是历史的创造者，人民群众的力量是我们党的事业的力量源泉。我们的领导干部是从群众中来，到群众中去，由群众推选，受群众监督。我党的领导干部和人民群众之间并非封建时代的“官”与“民”的关系。中国古代的清官思想固然有为民作主的意思，但是却是建立在“官”与 “民”截然分离的基础之上，是将“官”凌驾于“民”，“官”与“民”成为了两个壁垒分明的阶级。我们决不能“官”高人一等，而“民”低低在下。这就要求首先从思想意识环节着手，提高领导干部和群众的民主意识，要求领导干部要牢固树立群众观点，时刻摆正自己和人民群众的位置，坚持思想上尊重群众、感情上贴近群众、工作上依靠群众。同时也要通过领导干部的实际行为和多种形式的宣传普及活动，提高人民群众的主人翁意识，鼓励人民群众自我思考、自我判断、自我决策，真正成为社会主义社会的合格公民。

“在内涵上要法治化”指的是群众路线要与法治思维相结合，要将党的作风建设纳入法治轨道中来，以法治思维和法治方法抓党员干部的作风建设，注意从体制机制上堵塞滋生“”的漏洞，树立“为民务实清廉”的良好风气，在建设社会主义法治国家过程中，群众路线应当被赋予新的法治内涵。“在内涵上要法治化”，首先要切实保障人民的宪法权利与其他各种法律权利，使人民深切认识到自己是社会主义国家的主人；其次，应当使人民的利益法治化，通过法律和制度协调和均衡人民群众的根本利益和眼前现实利益；第三，还应当将“一切为了群众，一切依靠群众”转化为党员干部的具体法律义务和法律责任，落实到每个领导干部的具体工作职责上。

“在机制上要长效化”指的是我们在坚持群众路线过程中积累的经验教训、采取的各项举措，好的要保留，要长期坚持，各种好做法、好经验坚持好、巩固好，加强长效机制建设。要建立长效机制，就要建立长期有效的领导和责任机制，将群众路线落实情况细化到个人具体的工作职责中，加大干部考核任用中群众意见所占分量，将其作为个人工作业绩的一部分，纳入年度党风廉政责任制考核和机关绩效管理考核内容，作为选用干部和评价各级机关、领导班子和领导干部的重要依据。此外，在坚持、巩固好的做法和经验时，要及时将好的经验和制度进行深入调查和研究，对于可以长期坚持且有必要长期坚持的，要落实上升到制度层面。

坚持和发展群众路线要注意干部、群众、干群关系三个方面

“三方面”是从群众路线切入的角度而言，也是从群众路线的工作方面来谈，即在坚持和发展群众路线过程中，要注意干部、群众、干部与群众之间的党群关系三个方面的问题。“民主化、法治化和长效化”的实现，最终制度化的真正落实，要从这三个方面来着手。

就党员干部方面而言，要加强党员干部的培训教育机制、优化领导干部选拔任用机制、加强对党员干部监督机制。要长期切实有效地开展群众路线教育、强化领导干部的民主执政意识和能力，通过定期的宣传教育、批评与自我批评，使领导干部树立正确的执政观，坚持以人为本，执政为民，破除“官本位”的封建主义落后观念。在干部选拔任用上，要继续完善领导干部选拔任用机制，提高干部选拔任用的公开度和透明度，保障和落实人民群众对干部任用的知情权、参与权、选择权、监督权，扩大人民群众对干部任用的发言权，真正选出群众满意放心的领导干部。

就群众方面而言，要做好以下两方面的工作。首先建立长效机制、构建基层群众自治法律体系，推动基层自治化进程。要切实开展村民自治和社区自治，引导和推进群众自治，完善不同层面的群众民主自治长效机制，通过机制整合各种资源，形成推进群众自治的合力。其次，建立健全群众利益诉求新机制，加快推进利用各种渠道解决群众利益诉求工作的制度化和规范化。要通过政务公开、民主评议、质询听证等形式，扩大人民群众的参与权；开展领导接待日、群众事务咨询日、民情民意调研等活动，及时听取人民群众的心声。

就干群关系方面而言，应建立健全深入了解民情、充分反映民意、广泛集中民智、切实珍惜民力的决策机制和工作机制，使决策在集思广益的基础上更加科学有效。要完善多元联系群众的制度，做到党员联系群众、党组织联系群众、领导干部联系群众三管齐下。要建立为民办实事的检查机制，促使工作有布置、有要求、有检查、有落实，防止和克服“一阵风”、“走过场”的现象。要建立脱离群众的惩防机制，拉起“警戒线”，加大对权力的监督与制约力度，督促党员干部严于律己、廉洁从政。要构建规范权力运行的长效机制，建立可操作、全方位的群众监督权力体系，改善干群关系。

“三化”是坚持、巩固和完善群众路线的目标和方向，群众路线只有在民主化、法治化和长效化的根基上，才能结出丰硕的果实。“三方面”是我们工作的切入点和着手点。不准确把握和努力实现“民主化”、“法治化”和“长效化”，工作方向再精准也没有实质意义。单讲“民主化”、“法治化”和“长效化”，不注重工作切入点，容易一抓黑，事倍功半，无法达到预想的效果，甚至达到反效果。

“三化三方面”最终的目标是为了群众路线的制度化、长效化，将坚持群众路线和维护人民群众的正当合法利益纳入制度规范与保障之中，真正将群众路线落到实处，从而保持党与人民群众的血肉联系，一如既往取得人民群众的信任和支持，这是决定我们党和我们国家事业得失成败的关键所在。

（作者单位：中国行政体制改革研究会）

部长工作思路篇4

当前铁路施工单位党建与思想工作仍然十分艰巨。为确保思想建设工作落到实处，铁路施工单位应重视以下工作原则：

第一，以人为本。党建与思想工作的对象是各级职工，以人为本是工作的首要原则。首先，由于铁路施工单位的职工构成具有多元化的特点，一线技术工人包括农民工和临时工，高校毕业生实践经验不足，管理和技术人员需要协调各项工作的开展。党建和思想工作必须重视不同职工的实际需求，分类指导。

其次，新时期铁路施工建设时间紧，任务重，很多职工离开自己的家乡参与建设工作，党建与思想工作应充分体现对职工的关心，重视职工的内心感受，帮助职工解决工作和生活遇到的困难。最后，党建与思想工作要注意发挥不同职工的优势，党员的先锋模范作用，支部小组的组织和领导才能，一线职工的工作热情与实践经验，高校毕业生的专业知识，管理者的前沿思想等都是丰富思想建设工作的源泉。

第二，密切联系生产实际。党建与思想工作的目的是服务生产建设实际，为新时期铁路施工项目保驾护航。但长期以来项目团队对党建与思想工作的重视程度有限，这主要是因为铁路施工单位是以具体的建设项目为目标，具有明确的硬指标要求，而党建与思想工作则体现为无形的软指标，各级职工从中得到的收获有限，缺乏主动参与的热情。所以思想工作应密切联系铁路施工建设的实际，将新时期倡导的时代精神，铁路施工工程面临的新形势、新环境，生产建设的新技术、新方法等融入到党建与思想工作中来。

第三，关注文化引导。当前铁路施工单位职工对文化的需求日益高涨，党建与思想工作应重视文化的领航作用，时刻保持对先进文化的吸收和应用，使职工能够不断接受文化的熏陶，提升自身文化素养，并在本职工作中加以应用，同时还要借助文化的力量丰富职工生活，构建和谐的文化氛围。

二、铁路施工单位党建与思想工作发展的举措

按照以上原则的指导，铁路施工单位党建与思想工作应着力推进以下举措：

第一，深化党支部建设。支部是党建与思想工作的领导部门，要充分发挥党员的先锋模范作用就必须从支部建设开始，构建坚强的战斗堡垒。铁路施工单位应打造一支优秀的政工队伍，选拔工作认真负责、吃苦耐劳，专业技术突出、知识丰富，乐于助人、勇于创新的职工加入党组织，并注重调动一线工人的积极性，树立先锋模范。在打造政工队伍的同时，支部应加强制度建设，建立例会制度、沟通制度、权益制度，定期开展党建与思想活动，确保各级职工与领导的沟通顺畅，保障职工合法权益，从而将铁路施工建设与职工思想建设紧密结合，增强团队凝聚力。

第二，设计贴近生产管理实际的党建与思想活动。铁路施工单位党支部应认真分析生产管理的实际，设计与之密切关联的活动，以提高职工参与的积极性。为此，广大政工人员应结合生产安全管理、质量管理、成本管理等实际问题，定期组织职工召开讨论会议，树立共同奋斗的目标，如“安全生产无事故”、“成本控制创记录”等富有激励效应的目标履行；选拔来自不同岗位的安全监督、工作创新、节约成本的标兵模范，分享工作经验和心得体会，并由支部颁发奖励，以带动职工充分融入思想建设的熔炉，焕发工作热情。

第三，关心职工的生活。职工生活保障与铁路施工建设息息相关，解除职工生活的后顾之忧，为职工提供良好的生活条件，才能使职工全身心投入工作，在工作中成长进步。随着新时期铁路施工规模的扩大，铁路施工单位职工需要深入到更加偏远的地区，在更加艰苦的环境从事工作。党支部应努力照顾好职工生活。例如，对于长期在外地工作不能经常回家的职工，支部及工会应注意改善职工生活条件，并组织丰富多彩的业余生活，开展节假日联欢、郊游、比赛；围绕项目建设，组织为职工送温暖活动；关心职工家庭，努力为职工排忧解难等。

第四，建设学习型组织。铁路施工单位要积极开展思想政治学习，保持思想先进性。学习型组织的建设对于提高党员学习热情、提高职工队伍素质具有重要意义。支部带头人应广泛搜集国内外同行相关的实例，讲述施工前沿技术、项目管理方法、企业文化建设等相关的内容，并发挥网络、手机、媒体的作用，确保各部门职工能够不断接受先进文化的注入，在学习中有所收获、有所感悟，并将学习的成果运用到工作实际。

三、总结

我国新时期交通基础设施建设多是国家重点工程，铁路施工单位也因此面临严峻的考验，进入一个关键性的发展时期。因此，单位应高度重视党建与思想工作，本着求真务实的精神，发挥党员带头作用，将思想建设与生产实际、职工生活相结合，加强文化学习，从而提升团队实力，为我国新时期建设助力。

部长工作思路篇5

局党委这次分片区召开党建工作创新座谈会，主要任务是贯彻落实党的十七大、全国组织工作会议、全国铁路工作会议和全路组织人事工作会议精神，以改革创新的精神深入研讨推进我局党的建设的新思路、新举措、新方法，进一步提升全局各级党组织融入中心、服务大局的能力。

会前，局党委组织部专门下发了通知，拟定了研讨课题，使这次会议做到了有的放矢。刚才，大家围绕调研课题，交流思考，发表看法，相互启发，有观点，有新意，总得来看有四个特点：一是思想重视。对这次座谈会，各单位的领导同志都很重视，会前围绕课题作了比较深入的调查研究和思考，形成了一些调研成果和创新的想法，确保这次座谈会谈出了东西，取得了实际效果。二是重点突出。大家的发言讨论都能够按照全路组织人事工作会议提出的“五个突破”的要求，集中在五个课题上去探索和思考，思路清晰，重点明确，探索认真，各有所长。三是联系实际。大家都能够联系本单位党建工作实际，抓住重点开展调查研究，调研紧贴基层，思考紧贴实际，体现了实事求是的思想路线。四是思路开阔。大家力求切合这次会议的主题，用创新思维的方法，对以往的实践进行了审视，找出了新的创新点，并就进一步创新作出了设想。大家对党支部建设、党员教育、党委考核、“五个到一线”活动等方面的思考很深入，很有见地。对于大家所讲的一些做法，不作定论，鼓励探索实践，看实际效果。

总的来说，这次座谈起到了沟通情况、开启思路、研究工作、相互促进的作用，为我们推动全局党建工作创新作了思想上的准备，是我们落实党的十七大精神的具体行动，拉开了我局党建创新工作的序幕。但是也要看到，这次党建工作创新调研和座谈还只是刚刚开始，还存在着调查研究和思考深入不够，创新的思路不宽、解决问题的办法不多等问题。这是需要我们下一步工作中下大气力解决的问题。

借这次座谈会的机会，我想就召开这次会议，推进我局党建创新工作谈四个问题。

第一个问题，主要谈谈召开这次会议的背景和动因

以改革创新精神全面推进党的建设新的伟大工程，是党的十七大提出的明确要求。面对推进和谐铁路建设的繁重任务，如何以改革创新的精神加强和改进党建工作，以更加清晰的思路和更加有效的途径服务于改革发展稳定大局，既是一项长期的任务，也是我们开展这次调研座谈，推进我局党建创新的大背景。具体地讲，主要基于三点考虑：

一是中央有精神。党的十七大报告明确提出了以改革创新精神，全面推进党的建设新的伟大工程的战略任务，并作出了“明确一条主线、突出五个重点、实现一个目标、落实六项任务”的总体部署。在中纪委全会上，总书记系统阐述了以改革创新精神加强反腐倡廉建设问题；在全国组织工作会议上，总书记全面系统阐述了大力弘扬改革创新精神的重要性和紧迫性，并指出：“党的性质、宗旨和历史使命决定了党敢于和善于在自己所领导的伟大事业中不断改革创新，又要敢于和善于在自身建设中不断改革创新。”以改革创新精神全面加强党的建设，既是全党的共同任务，更是各级党委的重要职责。可以说，中央对目前党建工作定的总的基调就是“改革创新”。

二是部党组有要求。在全国铁路工作会议上，刘部长的报告以及部纪委、部政治部的工作报告都明确要求以改革创新精神加强铁路党建工作。在全路组织人事工作会议上，政治部副主任佟立军同志的讲话和部政治部副主任、人事司司长（政治部组织部部长）高晓兵同志的报告，无一例外的都以“改革创新”作为主题，全面分析了在贯彻落实十七大精神、推进和谐铁路建设的新形势下，党建工作面临的新要求、新课题和新任务，并具体指出了党建工作创新的努力方向和主要着力点、突破点。可以说，部党组对当前铁路党建工作的要求就是“改革创新”。

三是我局现实的需要。到西安局工作两个多月来，对全局党建工作的总体情况有了初步了解，总的感觉是，建局以来，路局党委在党建方面作了大量卓有成效的基础性工作，建立了比较系统的工作制度，在完善运作机制、增强工作实效方面做了大量工作，各基层党组织作了很多有益的探索，开展了很多富有成效的活动，形成了一些特色做法和成功经验，但是，从目前的情况来看，全局党建工作与中央和部党组的要求还有不小差距；与铁路不断发展的新形势、新要求还有许多不相适应的问题；与路内先进路局相比，许多工作明显滞后，缺乏创新，不少工作处在机械地执行上级要求上，从工作思路、工作制度、工作机制到具体推进的方法、手段都有许多亟待改进的地方。可以说，我局发展的现实情况，迫切需要全局党建工作改革创新。

第二个问题，主要是谈谈我局党建工作中的解放思想、转变观念的问题

谈创新就不能不谈解放思想、转变观念，没有思想的解放、观念的转变，创新就只会是喊在嘴上的口号和写在墙上的标语。总书记指出，解放思想，是党的思想路线的本质要求，是我们应对前进道路上各种新情况新问题、不断开创事业新局面的一大法宝，必须坚定不移地加以坚持。并强调，这对保持党和国家事业顺利发展的大局至关重要。胡总书记的论述，把解放思想上升到是我们应对前进道路上各种新情况新问题、不断开创事业新局面的一大法宝的高度，足见解放思想的重要和必要。同时，也说明解放思想是一个永无止境的过程，不能有须臾的懈怠。今年是改革开放30周年。纪念改革开放30周年的最好形式，仍然是解放思想、转变观念。

从我到路局工作两个多月了解的情况来看，我局党建工作创新面临的首要问题就是解放思想、转变观念。之所以这样讲，主要有四个方面的原因：一是我局地处西部，相对于发达地区来说，人们的思想观念比较落后，求新、求变的意识不强，特别是与东部、沿海发达地区铁路局相比有差距，存在着固步自封、小成即满的思想，看不到与兄弟单位相比的差距和问题。习惯于因循守旧、按部就班的工作方式，甚至有怕变、拒变的思想。二是在总体缺乏创新精神的氛围里，部分有创新意识的同志缺少环境支持，思想上患得患失，工作上畏首畏尾，怕创新出乱子、担风险。三是部党组20**年9号、10号和20**年12号文件发出后，由于种种原因，我局在贯彻落实上存在着措施不够细化、行动不够有力的问题，部领导对此专门提出了明确要求和希望。四是部分同志对企业党组织的定位认识不清，对党组织的任务把握不准，甚至有的同志思维仍然停留在党委领导下的厂长、经理负责制的时代。对于部党组“双向进入、交叉任职”的要求认识不深，在个别同志心中或多或少有抵触情绪。不能从大局出发，以工作为重，认识不到企业政治工作的全部任务就是推动企业中心工作的进步和发展。放不下身段，不能以积极的心态来适应新领导体制的要求。既然是“双向进入、交叉任职”，行政领导能当副书记，为什么党委书记就不能当副段长呢？这不是个人谁高谁低的问题，应该从工作大局的角度来认识。刘部长提出政治工作“融入中心、服务大局”就是要求政治工作围绕企业中心工作开展活动，为企业发展创造条件。企业党组织的定位告诉我们，企业党组织没有、也不应该有任何自身的利益和要求，如果说有，就是要围绕企业中心工作，领导好党的建设、发挥好保证监督作用，企业党的领导本质上是政治上的领导，重在思想引领、建好领导班子、带好职工队伍、参与重大问题决策、推动企业科学发展，企业中心工作搞好了，党组织也就功在其中。

上述制约我们解放思想的因素表明，推进我局党建工作创新，必须把解放思想、转变观念放在首位，努力破除那些与实现路局又好又快发展要求不相适应的、束缚我们手脚的思想观念，以新的思维、新的理念推动工作的创新。

第三个问题，主要是谈谈我局党建工作创新应着重解决的四个方面的问题

一是要克服就党建抓党建的问题。个别单位党建工作游离于运输经营、安全生产等中心工作之外，与中心工作“双轨并行”、“互不融入”，形成了“两张皮”，陷入“自我封闭、自我循环”的小圈子，组织作用弱化，工作受到影响，是就党建论党建、就党建抓党建、就党建评党建的必然结果。明确规定，国有企业和集体企业中党的基层组织，发挥政治核心作用，围绕企业生产经营开展工作。实现党建创新，就必须跳出党建看党建，自觉地从推动工作、促进发展的角度去审视党建工作，把党建工作放到企业发展的大环境中去研究，用融入企业发展的程度体现党建工作的力度，用服务企业发展的质量衡量党建工作的水平，用推动企业发展的实效检验党建工作的成效，真正使党建工作与企业中心工作，在目标上相一致，在部署上相呼应，在落实上相协调。

二是要克服靠经验抓党建的问题。随着我国经济快速发展、社会深刻变化和铁路改革的不断推进，政治工作面临的新情况新问题越来越多，原有的一些工作方式方法已经远远不能适应工作发展的要求。比如，生产力布局调整后，异地管理使党支部工作面临很多具体困难，可是，有的同志仍然沿用老办法、老套路抓工作，出现了诸如“”兑现率和实际效果下降等问题，这就需要我们深入研究，拿出便于操作、切实管用的解决办法，能不能利用局域网资源，构建数字化党建工作平台，以此来拓展支部活动载体，需要我们进一步探索。再如，随着互联网的普及，职工接受外部信息的渠道更广更便捷，思想日益活跃、利益诉求增多，而我们不少同志还沿用传统的说教方式开展思想工作，甚至有的同志还不会上网，不懂得利用网络获取信息，有的对于网络上出现的不良信息问题缺乏辨别力，见什么信什么；有的信息职工已经知道，而我们的干部尤其是领导干部还不掌握，这样，你怎么去做别人的思想工作？你的那些老办法、老经验统统不管用了，必须努力探求新办法。再如，20**年政工机构调整，整合了党群办公室，实现了机构精简、人员精干，但不少站段党群办徒有形式上的整合，仍然沿用老模式、老套路，在力量使用上没有合理分配，工作仍然是各干各的，因而总感到力量上捉襟见肘、疲于应付。在人员减少而工作任务不减的情况下，如何提高工作效率、实现整体效能最大化，必须在资源共享、载体共用、相互协调上下功夫，寻找更加有效的新办法。

三是要克服生搬硬套抓党建的问题。一些单位党建工作不注重本单位实际，没有自身特点和特色，生搬硬套上级的要求，习惯于照抄照转，满足于当“传声筒”，对于上级的文件，改头换面往下转，有的甚至一字不动发到支部。有的单位对于上级开展的活动，不结合本单位的特点和实际，存在“上下一般粗”的问题，导致活动针对性不强，吸引力不足，效果不佳。比如，创建“安全屏障”工程，有些单位照抄照搬路局的要求，不结合本单位实际，抓不住关键，看似热热闹闹，实则效果不佳，调研发现，有的单位党员“两违”居高不下，有的甚至超过职工“两违”件数，试问，靠这样的办法，能形成“安全屏障”吗？这样的党员能发挥作用吗？这样的活动能有效果吗？再如，有的单位中心组理论学习满足于完成上级规定的学习任务，不结合本单位实际抓学习，照本宣科学理论，东抄西找写心得，徒有形式，没有效果。路局党委今年在中心组学习方面，准备早定课题、早做准备，以主管副局长主讲、相关处室负责人补充的专题学习研讨活动，目地就是带着问题抓学习，是对中心组学习方式的突破和创新，希望大家在这方面进一步思考，找出更多更好的方式方法。

四是要解决机制不完善、运转不灵活的问题。我局党建工作创新不足的问题，还有一个重要原因，就是缺乏一个科学的工作机制。比如，在党建工作考评机制上，如何改进考核办法，完善综合评价，健全激励约束机制，充分发挥考核评价的导向作用和监督作用，是需要我们深入思考和研究的课题。如在“四好”班子创建活动中，我们将借鉴省委省政府开展的“创佳评差”活动考核办法，既要评出“好班子”，也要评出“差班子”，以鼓励先进，鞭策后进。再如，在领导体制上，实行“双向进入、交叉任职”后，如何打破原有的传统分工界限，更好地履行党政两个岗位的职责，特别是发挥党委委员的作用，解决“挂名委员”和党群领导干部融不进去的问题，真正体现“一岗双责”和“两手抓、两手都要硬”的要求，是需要我们深入思考和研究的课题。又如，在决策机制上，部党组〔20**〕10号文件对建立和完善领导班子集体决策“三重一大”问题作了详细规定，对以前的制度和要求是很大的突破，路局和局属各单位按照要求也都相继出台了自己的文件，从目前情况看，我们出台的实施细则基本上是“路局套用铁道部的，站段套用铁路局的”，一些具体环节的操作办法还不够细化，导致存在理解不一、执行走样的问题，如何解决这些问题，更好地体现科学决策、民主决策、依法决策的原则，还需要我们加大研究和探索的力度。

今年春运中我们开展的“五个到一线”活动，得到了部领导肯定、各级组织的欢迎和职工群众的认可，这是企业党组织发挥作用的着力点，应当很好地坚持，并带动党建工作不断创新发展。特别是服务保障到一线，成立干部服务队帮助春运一线职工解决工作、生活中的各类实际困难，做了大量暖人心、得人心、聚人心的工作，收到了很好的效果，如何巩固和坚持这些好的做法，需要我们进一步总结，形成长效机制。

第四个问题，主要是谈谈全面贯彻落实铁党发〔20**〕9号文件需要全局各级党组织思考和研究的若干重大问题

归纳起来，主要有20个课题。

1.加强改进党建工作目标：建设“一个班子、两支队伍、一个机制、一条途径”如何认识和落实？

2.“政治领导、政治核心作用、把握方向、保证监督、凝聚力量、推动发展、服务群众、促进和谐”如何体现？

3.政治核心作用的基本途径——参与重大问题决策内容如何确定，制度如何细化与坚持？

4.如何提高党政联席会议质量？

5.“双向进入、交叉任职”如何正确认识？怎样发挥其优势？怎样形成机制？

6.领导班子思想政治建设（包括理论学习、民主集中制贯彻、双重生活会制度、“四好”班子创建等）如何抓？

7.培养符合和谐铁路局建设的高素质干部队伍如何抓？

8.反腐倡廉建设制度如何落实？党风廉政建设责任制如何落实？

9.站段内部党支部如何更合理设置，组织活动如何实现经常化、制度化？

10.政工人员如何配置？党群办如何发挥作用？专兼职支部书记如何提高素质？工作如何定位？

11.基层党务干部每三年到局级以上党校轮训一遍的要求如何实现？（特别是基层党组织负责人）

12.“五好党支部”如何创建？运输一线党支部创建“安全屏障”工程、党员创岗建区如何深化？

13.党内创先争优活动如何改进？如何培养选树先进典型？

14.党员教育方面，如何保证党员每年有一定时间参加教育？领导干部讲党课、形势报告制度如何落实？

15.每年的专题组织生活会评议党员怎样更有效？

16.保障党员民利，如何做到党员先知道、先讨论、先行动，增强荣誉感、责任感和使命感？如何建立党内重大事项向党员、党代表通报制度？

17.党内服务制度如何建立和坚持？联系点制度如何落实？

18.党建工作责任制如何落实（书记、分管领导、党委成员各自责任）？

19.站段党委抓党建工作的主要责任是什么？如何落实？

20.如何保障党组织活动经费及必要条件？

对于这一系列重大问题，希望各单位党委选择几个，进行深入研究，努力实践形成系统思路，为全局党建工作改进创新提供新鲜经验。

同志们，创新实践永无止境，解放思想也永无止境。让我们把解放思想、创新实践作为推动党建工作的有力武器，作为促进企业科学发展的一大法宝，坚定不移地坚持下去，在推进和谐铁路局建设的征程中创造新的业绩、谱写新的篇章。

部长工作思路篇6

内容提要 随着高速公路网的加速形成和竣工通车里程不断延伸，__高速公路交通执法队伍不断充实壮大，青年干部比重不断增加。广大青年干部胸怀全局，满腔激情，投身高速公路交通执法的生动实践，以路为家，以苦为乐，表现出高尚的道德情操和精神境界，但面对现实生活和纷繁复杂的社会环境，亦难免存在迷茫与困惑，产生不同程度的心理压力。全面客观分析广大青年干部心态，摸清青年干部承载的压力源泉，探寻缓解压力、催生动力、激发活力的方法与路径，对于增进执法队伍和谐、促进高速公路交通执法事业科学发展具有重要意义。本文从高速公路交通执法系统基层青年干部压力及其表象入手，分析青年干部压力特点及成因，从中寻求抑制负因素、积聚正能量的方法，提出缓解疏导青年干部压力的四个方面的措施，与行业思想政治工作者商榷。

关键词：高速公路 交通执法 青年干部 压力 疏导

自“__”始，__高速公路网建设步入加快发展的崭新历史时期。全省高速公路竣工通车里程由__年底的1900公里猛增到20__年底的4000公里。与之相适应，高速公路交通执法系统干部职工由__年底的110人增加到700人，且青年干部已占干部职工总数的半数以上。这些青年干部，绝大部分是近年通过全省公务员招录考试 ，陆续充实进入。他们普遍具有国民教育大学本科以上学历，年龄在35岁以下。来源于全国各省、市、自治区，岗位分布于全省通达高速公路的100多个县（市区）域的高速公路交通执法机构（站点）。经过短期磨合、交融，广大青年干部在路产路权维护、客运管理、公路安全保护、应急处突救援等方面，发挥聪明才智，寻求用武之地，实现个人梦想与交通执法工作的交互融合，在艰苦环境中锤炼品行，在提升服务中感悟真情，人格固化，思想升华，成为高速公路交通执法事业中坚和骨干，保障了全省高速路网交通执法管理健康运行。但与此同时，他们也不同程度出现或大或小的压力甚至一些苦闷与彷徨。深入研究，剖析成因，探寻缓解之策，成为高速公路交通执法系统队伍建设不能回避的现实问题。

一、高速公路交通执法系统青年干部压力表现与成因

（一）青年干部压力及其表现

当前，社会正处于发展转型期，各行业、各部门青年干部心理压力普遍较大。而高速公路交通执法系统的广大青年干部所面临的压力，虽不言“鸭梨山大”，但也不可小嘘。他们承载的压力，既来源于岗位、也来源于社会和个人自身。从基层实情审视，其表现和成因主要集中在以下三个方面：

1．工作强度与岗位压力。近年来，进入全省高速公路交通执法系统的青年干部通过笔试、面试、政审等多个环节，众里挑一，脱颖而出。他们适逢全省高速公路交通执法系统人员编制长期冻结、人才结构断档的历史时期。许多人到岗后，随即承接文秘、行政管理、违法处罚、24小时联勤联动等工作。这些岗位，任务繁重，非加班加点和超负荷付出，则难以适从。一方面，他们非常珍惜这来之不易的工作机会，高度自律，兢兢业业，时刻谨小慎微，一丝不苟，经常夙不安席，夜不成寐，努力完成各项工作任务；另一方面，还必须时刻担忧失职、渎职、失误。在执法队伍正规化建设、行政执法规范化建设各项要求日益严格的环境中，各相关单位进一步细化执法过错责任追究、连带责任追究等制度，规避和防范执法风险。许多从事联勤联动的青年职工，时刻绷紧接听“12122”救援专线电话这根弦、担忧半小时到不了现场、事主投诉等等，尤以“黄金周”、“春运”等时段为甚。加之，全身高速公路交通执法系统人员配备至今不足0.2人/公里，仅占省政府定编标准0.5人/公里的40%,现有执法人员难避身心疲惫。

2．发展愿望与职位竞争。全省高速公路交通执法系统青年干部主要来自于“80后”、“90后”，多毕业于各类高等院校，他们基础知识扎实、学习能力强、潜质优、潜力大，也富有远大的理想和抱负，有着较高的职业定位，期望能获得较快的肯定和提升。绝大部分有“三十而立”的期盼，普遍有能在5-8年时间内获得提升的企望。但同时，他们也熟谙《公务员职务晋升管理规定》条款和各相关单位职位编制限额限定。这些规定，刚性强，从时间、空间两个方面局限着青年干部的晋升。而就高速公路交通执法本身而言，其本质要求在于依法行政。事实认定、执法依据、办事流程、执法模式相对固化，执法效能普遍较高，创新发明的几率较小。因而出类拔萃、先人一步、胜人一筹难度很大。且青年干部招录呈现批次性，居于同一起跑线的众多，部分青年干部担忧输在职场“金字塔”的较低层，心理压力较大。

3．生活追求与收入窘境。当前经济社会文化发展与时俱进，青年干部获取信息渠道十分广泛，视野大为拓展，他们在大中城市经历4年高校洗礼，熟知繁华都市生活环境，对自身生活的追求也越来越多样化。而对于分布于全省高速公路沿线尤其是山丘地带、进出川交通执法站口的青年干部而言，文化设施缺乏，通讯网络不畅，办公、生活环境滞后，生活单调，亲情缺乏，精神生活质量不高，容易形成心理落差。加之，全省高速公路交通执法系统“参公”后，干部薪酬仅有职级工资、津补贴加年终一次性奖金（十三个月工资），支出压力、消费压力普遍较大。部分青年干部满怀未来新生活的憧憬，在面临“房贷”、“车贷”、婚恋等现实问题时，囊中羞涩，捉襟见肘，虽一愁不展而又强打精神，对未来信心不足，生活质量指数和幸福指数不高。

二、高速公路交通执法系统青年干部压力疏导

毋容讳言，高速公路交通执法系统青年干部压力是客观存在的。这些压力，如不能及时缓解疏导，而致沉积，则易形成心结，既不利于青年干部身心健康和加速成长，又无益于积极性的调动和主动性、创造性的发挥。我们必须勇敢面对和正视，采取切实可行的措施，明缓压保畅之理，行活血化瘀之道。笔者认为，思想政治工作者宜从以下四个方面着眼和发力：

（一）审视青年干部特征。高速公路交通执法系统青年干部出生于改革开放初、中期，在改革开放的历史进程中成长，接受着社会主流价值观和现代文化的 熏陶，大多以互联网和手机及微信等作为获取信息主渠道，普遍具有独立的人格意识和自我观念、独特的思维方式和价值认同取向。思想政治工作者必须顺应政工对象的这些新特征，转变思维，更新观念，推动思想政治工作的创新。一是要强化对青年干部心理的调查研究。深入实际，深入青年，摸清青年心理，真正做到知己知彼，知青年、懂青年，既把握青年心理发展的规律性，又了解青年思想动态的多变性和差异性，以此为基础，确定青年干部思想政治工作方略；二是要转变角色定位。大多数思想政治工作者有着丰富的人生阅历，经历过经济社会发展的不同历史时期。一些同志习惯于将自己定位为领导、师长，大多采用开大会、作报告、集体谈话等方式开展思想工作。这种定位，忽视了青年干部独立意识、民主意识和价值取向的多元性。急功近利，往往事与愿违。应当更多地在尊重、爱护、平等、对话中，循序善诱，潜移默化，通过长期不懈的努力，达到思想政治工作的初衷。三是善于结识忘年交。面对高速公路交通执法系统青年干部的特殊群体，思想政治工作者应当转变作风，抛开年龄与身份，走进青年，接触青年，了解青年，参与青年，知其乐，察其苦，从而乐其乐，悲其哀，实现主体、客体内心世界的和谐共振，激起思想观念的琴瑟和鸣。

（二）协同规划职场人生。大多数中青年干部有着明确的人生目标，在基本的生活需要满足之后，比较关心人生更有价值和生活意义，尤其注重个人未来职业生涯发展。据中国新闻网20__年初调查，中青年干部压力主要源自职场。

受访者在回答“如果您觉得活得很累，您认为您的压力主要来自哪些方面？”这一问题时，选择最多的前三项分别是“工作责任心太强，追求完美之累”，“工作负荷重，疲于奔命之累”，“迎合领导出政绩，失去自我之累”，选择比例分别达到了51.3%，34.7%和29.2%。可见，帮助青年干部做好人生规划，已成为政治思想工作者自身工作重要内涵。而规划职场，首要的是树立正确的价值取向。针对部分青年干部在工作中表现出来的思想意识和精神面貌的不稳定性，有针对性地加强交通行业核心价值体系教育、社会历史责任、逆境挫折教育，培养青年干部的大局意识、组织意识、责任意识和奉献意识，引导他们把个人的愿望与交通梦想统一起来，在构筑交通梦想中追逐个人梦想。二是勉励青年立足岗位建功立业。高速公路交通执法工作，涉及事项多，服务范围广，巡查巡逻、路权维护、客运检查、大件护送，情况千差万别，许多事项并无经验可循。面对新情况、新问题的挑战，青年干部应当开启思维，不断创新，在高速公路交通执法的艰苦环境中，苦干巧干，经受磨练，获取社会认知和人民群众拥戴，实现人生崇高境界。三是要因人而异，谋划人生。要坚决摒弃那种唯职务提拔方为成才的片面认识，树立时时可能成才、处处皆可成才、天生我材必有用的理念，在不同岗位、不同方向有所建树，既谋划做通才、又思虑当专才。特别要鼓励青年干部在公路养护、路网监控、运行管理、服务创新等全新领域，发挥潜能，终身发展，实现人生追求。

（三）营造和谐育人环境。青年干部的成长有其特定规律，在经历“家庭学校单位”几个阶段之后，开始与社会接轨并道。在这一特殊时期，他们犹如一株株茁壮成长的幼苗，特别需要适宜其生长的“水肥光热气”的滋养。思想政治工作者要努力营造宽松和谐环境，勇做辛勤园丁和护花使者。一是要把育人纳入重要日程。要结合单位实际，根据本单位、本部门人才发展规划和长远需求，明确青年干部培养方向，有计划、有步骤、有重点地开展青年干部培育工作。要因地制宜，因时制宜，创造条件，为青年干部提供继续学习的软硬件条件，满足青年干部求知求学、深造进步的愿望和需求。二是注重实际工作中的传帮带。青年干部思路活跃，学历、知识结构都很好，但处置交通事故、开展应急救援等实战经验不足。各单位应细化传帮带的具体措施。通过言传身教和试验示范，促使青年干部摸索、总结理论与实践相结合的方法与途径，不断提高学以致用的能力。三是注重多岗位锻炼。通过上挂下派、内部岗位轮换交流等方式，给青年干部创造开阔眼界、丰富经验、增长才干的机会，特别是内部巡查、行政许可、行政处罚、应急救援等岗位交流，不仅可消除日复一日、事复一事的心理厌倦，而且对于青年干部的全面进步具有十分重要的作用。四是鼓励青年干部深入执法最前沿。通过实地参加事故处置、违法车辆扣押、节假日保通保畅等实践，了解行业发展、执法流程、群众期盼等基础信息，把书本知识与执法实际结合起来，加深对交通执法行业的理解认识，培养对执法团队、对执法岗位、对驾乘人员和沿线群众的深厚感情。

部长工作思路篇7

关键词：铁路运输；一线班组；思想政治工作

1认识问题，有的放矢，对症下药

当前，在相当一部分铁路站段中，班组建设仍然是一个十分薄弱的环节，主要表现在班组结构不合理，班组长素质底下，管理手段落后，班组成员没有凝聚力，思想政治工作流于形式。其后果必然造成人心涣散，纪律松驰，工作不负责任，运输安全无法保证，职工当班违章违纪，休班违规违法，必然会给铁路安全发展带来消极影响。当前班组思想政治工作问题具体表现有以下方面：一是思想多元化倾向相对明显。受社会大环境的影响，部分职工的人生观、价值观、是非观产生了变化。有的职工片面追求个人利益，对集体漠不关心，不讲大局、不愿奉献、不肯吃苦，缺乏爱岗敬业意识。有的职工感到安全生产等工作任务过重，劳动强度过高、工作压力过大，对自身的工资收入不满足，存在攀比心理。有的班组长认为自己官小责任大，吃苦多，受累多，与其他职工收入差距不明显，工作积极性不高，有负面情绪。这些问题，都给做好职工思想工作增添了难度。二是工作方式方法比较单一。部分班组长做思想政治工作的方法简单、思路单一，简单重复使用“一把钥匙开一把锁”，基至是“一把钥匙开百把锁”的说教方法，难以达到职工群众期盼“思想上解惑、心理上解压、能力上解弱”的新需求。有的干部仍然是以罚代教，对职工的思想问题不是教育、感化，而是一味地追责处罚，一定程度上伤害了职工的感情，疏远了干群距离。三是正面思想引导还不够及时。随着互联网、手机、微信等新兴媒体的迅速发展和广泛应用，对职工思想产生了潜移默化的影响，致使个别职工的思想产生波动，埋怨情绪增多，有的甚至利用网络渠道发牢骚、写评论。面对新形势、新变化，个别班组长精力旁顾，工作不细致，没能很好地掌握职工思想动态，及时跟进做好正面思想教育引导，错失最佳教育时机，导致职工思想工作被动。

2讲方法、重实效，全面做好职工思想工作

2.1常态开展宣讲谈心

围绕不同时期、不同阶段的发展形势和重点任务，采取班组长面对面答疑等形式，常态化开展宣讲谈心活动。坚持班组长带头，车间干部全员参与，结合段情、站情和现场实际，做到谈心前“三清楚”，即清楚“为什么要谈”，清楚“跟谁谈，谈什么”，清楚“怎么谈”。围绕弘扬新时期铁路精神，推进班组建家等重点任务，统一职工思想和行动。

2.2强化基本制度落实

一是结合近年来思想政治工作中遇到的新问题、新情况，进一步细化完善《车间班组思想政治工作制度》，同步明确落实办法、考核内容、考核标准，确保各项重点任务落到实处、取得实效。同时，坚持思想政治工作与安全管理工作同部署、同落实、同检查、同考核，督促班组长带头落实岗位责任，主动上手做好职工思想工作。

2.3重抓骨干提素培训

采取现场模拟教学、技术能手讲课、班组会议交流等形式，定期组织班组长进行培训，系统讲解做好职工思想工作的方法流程、工作技巧和主要形式，引导班组长不断提升工作能力。以班组建设为契机，把思想素质好、文化素质高、技术业务过硬、工作能力强的职工选拔到工、班长岗位，不断充实班组思想政治工作的骨干力量。

2.4注重典型示范引领

坚持用身边人和身边事教育人、引导人、感染人，充分发挥先进典型的示范引领作用。在接发列车、调车作业、客运服务等主要工种岗位，培育选树“忠诚履职”的先进典型。广泛开展模范标杆“一手精、一口清”岗位示范、巡回教学等活动，组织先进典型深入职工中间进行集中宣讲，让职工学有目标、赶有方向。

3新形势、新要求，不断提升工作实效性

3.1有的放矢，提升思想政治工作的针对性

要进一步健全完善职工诉求表达机制，畅通诉求表达渠道，充分利用面对面谈心、党政主要领导邮箱、诉求热线等多种渠道，广泛收集职工群众的各类诉求，及时了解职工思想动态，做好政策解读，消除职工疑虑。要全面加强重要时期、关键时段的职工思想动态分析，严格落实重点人包保责任制，切实把矛盾消除在萌芽状态，使思想工作覆盖到每一名职工群众、每一个作业环节，更好地发挥作用。

3.2创新方式方法，提升思想政治工作的灵活性

充分运用官方微博、微信、QQ群等新媒体，积极创新形式、搭建平台，组织职工深入交流思想，畅谈感受，不断扩大思想政治工作的覆盖面，切实增强思想政治工作的渗透力、辐射力和感染力。要针对职工思想多样化、多元化的实际，及时跟进正面宣讲引导，积极组织开展特色鲜明、形式多样的宣传教育，大力宣传党的方针政策和上级部署要求，弘扬职工身边的先进典型，努力让积极的、正面的、主流的思想占据职工头脑，不断提升思想政治工作的引领力。

3.3坚持同责共做，提升思想政治工作的严肃性

要坚持管理工作与思想政治工作同研究部署、同推进落实、同检查考核，进一步细化完善班组长思想政治工作负责制和岗位责任制等制度办法，做到责任明确、职责清晰，尽心抓好职工思想工作的责任体系。细化完善思想政治工作考核内容、项点及标准，对不履职、不尽责的班组长严肃考核，督促班组长增强做好职工思想工作的自觉性和主动性。

3.4注重解决问题，提升思想政治工作的实效性

做好车间班组思想政治工作，必须从关心职工群众的冷暖，倾听职工群众的呼声，认真解决职工群众的实际困难入手。把帮助解决职工生产生活中的实际困难作为思想政治工作的重要内容，通过谈心、走访，摸实情、解难题、聚合力，做到既讲道理又办实事，办了实事再讲道理，全面提升思想政治工作的实效性和说服力。总之，班组思想政治工作的好坏，直接关系到运输安全的好坏，班组思想工作是铁路运输工作的生命线，只有把这项工作实实在在抓好，铁路的各项工作才有生机和活力。

部长工作思路篇8

驻村干部应当抛弃“温床”念头，增强危机意识。扶贫工作是一条漫长且需要持久投入的道路，就犹如“红军过长征”一样，前方的路需要摸着过，中途的风景不能观赏太久，稍有停歇，或许就陷入万丈深渊。

目前很多驻村干部因为觉得现在已经脱贫了，不必再下大力气去搞扶贫工作，思想上开始松懈、出现滑坡，躺在“温床”之中，甘做“井底之蛙”，完全没有上进意识和进取精神。古语云，“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”。为此，组织部门、街道、驻村工作队，应当从上到下带好头，引起重视，增强自身危机意识，方可指挥千军万马，走出我们自己的“长征路”。

驻村干部应当抛弃“杂念”思想，集中全部精力。攀峰路上容不得出现思想杂念，登山工作队们为何能够成功登顶，正因为他们集中思想，汇聚所有力量，只专注一件事。驻村工作队更应当抛弃其他思想杂念，全身心投入到脱贫攻坚工作上。有些派驻单位为了省事，让驻村工作队出现一人身兼多职，压得工作队员无法集中精力投入驻村工作。派驻单位应适当减轻工作队身上的压力，督促工作队集中所有精力投入到决战脱贫攻坚，赢得最后胜利。

驻村干部应当抛弃“个人”主义，搞好内部团结。攀峰路上崎岖艰难，险阻万千，若没有团队的协力合作，是根本到达不了峰顶的。现在有些驻村工作队内部不团结，和村（居）两委也不团结，各自为政，这种现象最终的结果就是一起陷落于峰下，无法登顶成功。