居民出行方式调查报告范文

居民出行方式调查报告篇1

旅游业社会实践调查报告一

社会实践调查报告：大家一起来关注旅游业

炎炎夏日，酷暑难熬，各大中小学校早已放假，

旅游业社会实践调查报告。在众多的学生中，他们为了过一个有意义的暑假，纷纷去各地、各处游览观光，以充实自己的知识，提高自己的修养，拓宽自己的眼界。因此，笔者来到省旅局，对我省假日旅游做了详细的调查：

去年以来，新的休假制度形成的春节、 十一、五一三个假日旅游黄金周，极大地刺激了人民群众的旅游热情，国内旅游空前火爆，自去年国庆至今年春节、五一，接连出现了公众旅游消费热的几个高潮。假日旅游有力推动了我省旅游业及铁道、交通、民航和餐饮、商业等相关行业的发展，刺激了消费，拉动了内需，增加了财政收入，满足了公众的旅游需求，丰富了节假日生活，对提高人们生活水平、繁荣地方经济，发挥了积极重要的作用，受到全社会的普遍欢迎和关注。 假日旅游带动假日经济大发展，其主要表现在：

(一)假日旅游带动旅游业的发展。五一期间全省共接待中外游客320万人次，旅游收入突破20亿元人民币，日均近3亿元，比去年国庆增长12%。全省各地的热点旅游区再度火爆，如全国优秀旅游城市厦门共接待海外游客58万人次，旅游总收入超过16亿;去年刚刚列入世界自然和文化遗产的武夷山市接待游客达到10.5万人次，旅游直接收入5000多万元，均创历史最高记录。五一期间，适逢湄洲岛举办妈祖文化旅游节，七天时间上岛人数达12万人次，

三明市有卖票的48个景点共接待26.8万人次，较去年比增200%，收入5350元人民币，比增215%。过去属温冷地区的连城冠豸山接待3万多人次。由于假日旅游的迅速升温，旅行社生意红火，各地宾馆饭店频频告急。

(二)假日旅游带动民航交通业的发展。五一期间，厦门机场进出港114343人次，比去年同期增长56%;飞行航班837次，其中增加航班142次。武夷山机场起降航班达170架次。5月1日，进出福州长乐国际飞机乘飞机出游人数达4900人。从5月1日开始进出福建的各趟旅游专列整天持续高峰，日均到发客流量达4万余人，超过春运，全省增开了30多对旅游专列。福州、厦门、泉州始发的中短程旅游列车趟趟爆满，其中观光游客占80%以上。福州至武夷山的武夷之列专列在原有基础上又加挂四节车厢，仍超员30%。节假日期间，厦门火车站发送旅客71294人次，比去年同期增长57.85%。公路客运也不逊色，如厦门特运总公司节日客运量达113065人次。据测算，交通费在旅游花费中所占比例最高可以达到70%以上，铁路、民航、公路以及水运已成为假日旅游最大的受益者。

(三)假日旅游带动零售业的发展。厦门、泉州等地大型商场销售平均增幅约42%以上，客流量比平日成倍增长，其中一半顾客是来闽旅游的外地人。1999年全国的社会零售总额比1998年增长6%，但接节假日的销售却增长了70%。这就表明，假日旅游带动旅游消费已趋明朗化，消费者正在逐渐形成假日消费的习惯。因此，假日商场的火爆可以说是假日旅游推动零售业追上国际潮流的表现。

(四)假日旅游带动餐饮的发展。五一到我省旅游的人数320万人次。这么多认得吃喝必然给饮食业带来巨大的商机，假如按40元/人天的标准计算，这将是一笔可观的数目。无论是五一、十一，还是元旦春节，许多城市、许多景点，出现人流如潮、、疯狂热卖的火爆场面，不少洒楼、餐馆、快餐店要排队预约。而且，游人在饮食过程中，还可领略全省各地的饮食文化。

(五)假日旅游带动休闲娱乐业的发展。假日旅游的启动和生活水平的提高，使城镇居民的消费模式逐渐向休闲娱乐转变。休闲娱乐不仅让游客参与各种游乐设施和娱乐活动，体验其中的知识与乐趣，而且以休闲娱乐为载体，将休闲文化、体育运动等形式与游乐主题融为一体，使娱变得丰富多彩，满足了游客休闲、娱乐、健身的愿望。调查显示，节假日50%的人考虑外出旅游，在外出旅游的人群中，64.8%参与人休闲娱乐。为了适应这一新的需求，各地兴起了许多休闲娱乐行业，如茶馆、陶吧、酒吧、迪吧、氧吧、健身房、射击、水上运动、网球、高尔夫和跳舞机等，到了节日这些地方都是处处爆满。另外，假日旅游还带动金融业、网络电信业、农牧业和建筑制造业的发展。

旅游业社会实践调查报告二

调查地点：北京市

调查方法：电话访问

调查时间：2月底

被访者：18-60岁之间的城市居民

样本量：201

调查机构：北京科思瑞智市场调查公司

报告来源：北京科思瑞智市场调查公司

旅游市场社会实践调查报告内容：

旅游已逐渐成为人们娱乐生活中不可缺少的一部分，人们除了能享受到旅游过程中的惬意与放松，其实更多的是对生活的体味。但随着旅游逐步深入生活，关于旅游的投诉也常见于报端。据最近的一次调查显示，五分之一的受访者对随团旅游表示不满意，不满意的原因主要来自导游和旅行社方面。对于没有随团出游的受访者，旅游费用以及旅行社的信誉仍是主要的影响因素。

该项调查由北京科思瑞智市场调查公司()于xx年2月底在北京实施，调查采用电话访问的方法，共完成有效问卷201份，调查对象为年龄在18-60岁之间，家中有电话的北京居民。调查结果可以推论北京有电话的居民。

随团旅游：不满意

旅游服务一直以纷争不断而出名，从调查显示的结果看，人们对随团旅游的评价的确不高。在有随团旅游经验的受访者中，有五分之一的人对其最近一次随团旅游表示不满意，而表示满意的只有三分之一，近一半的受访者表示服务一般。

导致受访者不满意的主要原因是导游未尽职责和旅行社降低等级标准。这两项的比例分别达到30.8%。其次是擅自变更行程安排占23.1%，和配套设施不完善占15.4%。

在整个旅游过程中，游客与旅行社的接触更多的在出游前期的报名环节。而在旅行途中，导游则很大成分上充当了旅行社的代表。游客对旅行社服务的不满意在得不到导游的妥善处理后，则很容易转化成对导游的不满。

科思瑞智的研究人员认为，旅游作为一个服务行业，消费者花钱购买的既是旅游社和导游提供的服务。对服务的满意程度的高低是保持回头客的关键所在。对于旅行社来说，其所提供的服务并非杀鸡取卵的短期利益行为，所带来的回报应是长期收益。随着世贸组织的加入，国外旅行社加入竞争，必然会使旅行社的客源结构发生变化。对于某些愿意尝新，或更加信任外国货的人来说，参加外国旅行社出游具有不小的诱惑力。国内旅行社可能会发现，他们所面临的问题很简单，就是服务质量的竞争。

费用和信誉：参团出游的主要障碍

受访者中，有7成的人没有随团出游过。其中，近一半的人是由于没有时间，而三分之一左右的受访者则是因为费用较高。还有7%的受访者表示不随团旅游是因为对旅行社不信任。从这一结果看，费用和旅行社的信誉问题是阻碍人们参团旅游的重要因素。

从交叉分析看，家庭收入越高，有随团旅游经历的人所占比例越大。在家庭月收入低于xx元时，90%左右的人没有随团旅游的经历，而在家庭月收入达到5000元以上时，则超过一半的人有随团出游的经历。看来，尽管对旅行社而言，价格的可调节余地不太大，但普通工薪阶层对旅游费用的可支持能力依然有限。或许在达到规模效益情况下，价格还可以适当调整，毕竟目前，降价仍是屡试不爽的刺激需求的看家法宝。但对于信誉问题，树立起良好的形象，扭转人们心中已形成的观念则非短时间内即可达到的，因为人们更愿意接受与自己观念相近的意见。

假期放飞，出游最宜

调查显示，消费者在选择何时出行方面越来越理智，有可能是吸取十一期间黄山惨案的教训。四成的受访者表示愿意在学生的寒暑假出游，两成的受访者会利用单位休假出游，依然希望在春节、五一、十一等节假日出游的受访者不到15%。

另有相关分析显示，不同年龄的消费者对出游时间的选择有显著差异。年龄在30到50之间，有50%的人会利用孩子的寒暑假带孩子出去旅游;而年龄在18到29岁的年轻人则更多的会在单位休假期间出游。

对于出游时间的选择，个人因人而议。但可以看出，人们在出行时间安排上都注意避开节假日的高峰期，因而外出旅游的时间结构发生变动，学生的寒暑假将会是颇受青睐的旅游时期，这也提醒旅行社针对学生组织的旅行团可以成为旅行社经营的另一方向。

潜力巨大的自助旅游

就像自助餐一样，旅游也可以自助。但目前来看，了解自助旅游的人还不是很多，只有30%左右。与没有随团旅游经历的受访者相比，有经历的受访者的了解比例更高一些。但无论是否有随团旅游的经历，当受访者被询问是否希望尝试旅游自助时，一半左右的人表示希望。

相关分析显示，年轻人更愿意尝试自助旅游，随年龄的增加，希望尝试的比例逐步降低。这种差异还表现在家庭收入的差异上：家庭月收入在xx元以上，超过半数的受访者希望尝试，而家庭月收入xx元以下，则只有近三分之一的人希望尝试。

居民出行方式调查报告篇2

2017社会公众安全感调查报告(1)

为了认真贯彻落实政法综治精神，服务好全县争创省级先进平安县工作要求，准确客观地反映广大人民群众对当前社会治安状况的评价，找准影响群众安全感的主要因素和群众关注的社会问题，总结工作经验，改进工作方法。综治办就全镇社会治安状况、公众对平安创建的满意度等进行了全面的调查。调查报告显示公众对我镇社会治安总体评价的满意程度达到了98%。调查表明，当前公众最为关注的社会问题是社会治安、环境污染、教育问题、腐败现象、社会保障。公众最为关注的社会治安问题是盗劫犯罪和青少年违法犯罪等问题。

本次调查按照采用入户问卷调查的方式走访了50户家庭，成功访问了50名符合抽样要求的16岁及以上人口的居民，分别就公众对当前社会治安状况的心理感受、影响安全感的主要因素、群众关注的社会问题、公众对政法机关工作的评价等问题展开了访谈。现将调查结果报告如下：

一、被调查对象的基本情况及社会特征

(一)性别比例。50名被调查对象中男性占33人、占66%、女性17人、占34%。

(二)年龄结构。本次调查以16岁及以上人口为对象。在被调查者中年龄在16至30岁的20人、占40%; 31至40岁的15人、占30%;41至50岁的6人、占12%;51至60岁的2人、占4%;60岁以上的2人、占4%。从被调查对象的年龄构成来看作为社会政治、经济、文化、家庭生活主体的中青壮年人所占比重为被调查者总体的92%，他们对社会安全措施的认知和对社会安全的真实感受体现了民情民意。

(三)受教育程度。文盲2人、占4%;小学文化10人、占20%;初中文化25人、占50%;高中文化7人、占14%;大专及以上6人、占12%。

(四)职业分布。工人6人、占12%;公务员8人、占16%;务农农民20人、占40%;个体私营企业主6人;占12%;进城务工、经商农民6人、占12%;其他4人、占8%。被调查对象涵盖了普立镇的各个社会阶层和职业群体具有较强的代表性。

二、公众对当前我镇社会治安状况的总体评价

近年来在县委、县政府的正确领导下，整董镇积极开展创建平安活动，加大了严打整治工作力度，加强治安防控体系建设使我镇的社会治安状况有了明显好转。群众对目前居住地治安状况和以前的比较评价，调查表明，98%的群众对所在地的社会治安状况持肯定态度。认为所在地的社会治安环境安全、比较安全的被调查群众所占比例98%，认为不太安全的仅为2%。群众对居住地治安状况好转的评价与对治安环境的总体安全感基本一致。

三、当前影响公众安全感的原因及公众关注的社会问题

(一)社会治安仍是居民最关心的问题之一。本次调查以当前社会各界比较关注的社会治安、教育问题、腐败现象和社会管理，其他问题按居民关心程度及选择比例为生活保障和两极分化。

(二)两抢违法犯罪严重危害社会治安秩序。在调查的违法犯罪活动中根据群众的选择意向分析，突出的问题依次是未成年人犯罪和入室盗窃。而无论是男性还是女性都认为未成年人犯罪和入室盗窃问题突出。

(三)公共场所的治安秩序欠佳。维护居民安全感仍存在薄弱环节。这说明居民居住环境治安仍需加强。

四、公众对政法机关工作的满意度评价

调查表明，群众对政法、综治部门的工作是比较满意。从群众对政法机关打击违法犯罪的力度评价结果看选择认为政法机关或政法队伍的执法工作满意的占90%以上，说明群众对我镇政法机关或政法队伍的执法工作还是比较认可的。

五、进一步增强群众安全感应采取的措施

(一)重视发挥村委会组织在维持社会治安方面的积极作用。村委会组织具有维护村间治安秩序、调处邻里关系、化解家庭及人际矛盾的作用和功能。在今天的社会生活中村委会的重要性日益突显。村委会组织协调在群众心目中的地位越来越重要。

(二)进一步提高群众的法律意识和自我保护意识。调查显示我镇还有部分群众法律意识和自我保护意识不高，缺乏配合公安机关打击犯罪的勇气。

(三)公众认为目前增强了安全感。我镇社会治安状况有了比较明显的好转和改善。但影响社会稳定和公众安全感的因素仍不同程度存在，维护社会治安秩序的工作还存在薄弱环节。调查表明增强安全感是当前应优先解决的问题，根据被调查居民的看法和意向选择的结果及人数比例依次为加强青少年教育、公正执法，可见增强群众安全感应切实加强未成年人思想道德建设、不断提高政法干警的职业道德和业务水平。加强预防青少年违法犯罪工作，加大治安巡逻力度、提高政法队伍素质、公正执法、高效履职。把闲散青少年的教育和管理作为重点，认真开展帮教活动。抓好各村委会群防群治组织建设重视发挥，在维护社会治安方面的积极作用。

综上所述，社会治安综合治理有必要加强以下方面的工作：第一，法制宣传教育。要大力营造浓厚的法制宣传教育氛围,使得人人学法、人人守法，特别要增强青少年的法制观念，增强自我保护能力，不被别人伤害，同时又不伤害别人，强化道德意识，尚荣明耻;第二，要加大打击违法犯罪力度。要对重点部位、重点人员施行重点管理，要打得准，打得狠，震慑邪气，维护社会正气;第三，要加大矛盾纠纷调处化解力量，既要及时发现问题，更要抓紧处理好问题。很多群众越级上访就是因为矛盾纠纷调处不及时到位所致。既要处理好新发现的问题，也要稳妥处理好久而未决的老问题。只要我们扎扎实实尽力为民解难题，加强防控密度，加大打击惩处违法犯罪行为的力度，社会治安状况也将进一步好转，公众安全感也将进一步提高。

2017社会公众安全感调查报告(2)

为了深入了解广大群众对所居住、工作地区社会治安状况的真实感受，准确查找影响公众安全感的突出问题，有针对性地改进政法综治工作，20XX年10月初至11月底，宁夏回族自治区党委政法委、综治办委托自治区统计局，采取电话调查访问的方式，开展了20XX年全区公众安全感调查。

此次公众安全感调查实际有效调查样本10000份，占全区总人口的1.53。调查问卷依据全区各县(市、区)人口数均匀分配，按照等距抽样的规则，确定具体被调查访问对象。调查访问对象为16周岁以上、70周岁以下人员,调查时间为公休日、节假日和正常工作时间之余。

居民出行方式调查报告篇3

难道这91个学生不会写调查报告？抑或他们的写作能力不如小学生？答案不言而喻。我觉得这里不仅仅是一个态度问题，还从一个侧面反映了当代大学生的价值观和道德品质的某些问题，也反映了我国教育的价值取向问题。作为引导学生树立正确世界观、人生观、价值观的高中思想政治教师，我们从中可以得到一些什么样的启示？

当下，无论是公开教学还是平时上课，教师们开始注重通过设置合理的情境与适切的问题，让学生在探究与思考中获得知识，提高能力。但细心观察不难发现，在我们的课堂教学中，一些教师设计的探究问题基本指向的是知识，学生通过探究往往能加深对知识的理解，而对于一些价值观或者思想道德方面的问题，则很少涉及，长此以往，使思想政治课的育人功能不断弱化。以《经济生活》中“市场配置资源”这一知识的教学为例，整堂课教师以淘宝“双11”的事例作为情景材料，在学习“市场调节存在弊端和缺陷”时，教师设计了这样情景和探究问题：

“双11”称全年价格最低，只是“传说”。小陈发现其购买的一件衣服比平时促销价还贵了20元。他买的手表也是假冒伪劣产品，网店店主以“已经拆卸，影响第二次销售”为由，不予退货。

问题：卖家为什么会虚假促销、出售假冒伪劣商品？这说明市场存在什么弊端？

从问题的设计上不难看出，教师要求学生回答的是，商家一味追求经济利益很可能会出现虚假促销、假冒伪劣等行为，由此得出市场经济有自发性的弱点和弊端。

其实，我们不能把市场经济条件下出现的所有问题都归因为市场经济本身。在市场经济大潮的冲击下，诚信品质正从一些人身上逐渐消失，一些经营者的的道德品质和价值观存在着问题。教材也指出了规范市场秩序的治本之策，就是形成以道德为支撑、法律为保障的市场秩序。加强诚信教育，提高学生的思想道德素质必须作为高中学生的必修课，如果教师在课堂上这方面的引导不到位，就可能导致思想政治课的德育功能被弱化。

再比如，在《生活与哲学》“价值判断与价值选择”的教学时，有教师设计了这样的探究问题：

进入秋天，我国北方地区雾霾频发，面对雾霾，你选择怎样的出行方式，并说明理由。

通过这样的探究能够让学生比较好地理解并掌握价值判断和价值选择的相关知识。但是教师没有进一步地启发学生：解决雾霾问题的关键还在于全社会的共同努力，包括每一个社会成员消费观念、生活方式的转变，这也涉及到一个人的思想道德问题。

中学阶段是青年学生民主意识、法律观念、道德品质形成的关键时期，教师如果只重知识传授，忽视价值观的引领和实践的感悟，就可能丧失很好的教育时机，使思想政治课的育人功能大打折扣。

为什么会出现91个零分？作为一名高中政治教师，要努力唤醒学生的使命感和社会责任感，可以利用研究性学习和综合探究课程，引导学生用他们自己的视角体察周围的生活，让他们的眼里和心里都装着社会、装着他人。比如，学校被包围在居民区里，到了晚上广场舞的声音对学生学习和居民生活干扰很大，这也成为大家关注的一个问题。可以引导学生把“广场舞的喜与忧”作为研究性学习的课题，通过调查研究，提出一些建议，既让广场舞大妈能强身健体，娱乐身心，也能使广场舞对他人的影响降到最小。学生从中感受到：即使这样小的事情，也与每个人息息相关，大家都是社会的一份子，都应该关注社会，修炼自我。

再比如，在《经济生活》“劳动与就业”这一知识的学习时，教师设计了“走进职场，规划人生”的综合实践活动，让学生利用假期，走进医院、工厂、政府部门等等，进行调查。学生对从业者简况、职业收获、职业挑战、职业付出、职业展望、高中生的建议等方面作出分析，在此基础上写出调查报告，然后进行交流。他们在活动过程中体味生活，收获成长，开拓了视野，提高了社会交往能力。这样的研究内容更接地气，也更有价值。

如果经常进行类似的调查与体验，相信91个零分之类的事情，会少许多。

居民出行方式调查报告篇4

走到“家人”当中去，传达“家人”最真实的心声，这是海淀统计人赋予自己的新使命。面对事关民生的重大决策和突发性公共事件，他们快速出击，孜孜不倦地收集“民意”资料，他们缜密分析，加班加点地输出调查报告，为政府有关部门及时洞察民情民意立下了汗马功劳。

从“三局”走出的“调查队”

善于在改革浪潮中前行的海淀区统计局、国家统计局海淀调查队（以下简称“海淀统计局队”）曾创造了“海淀模式”的辉煌，历经改革洗礼后的他们比任何时候都清楚创新和发展之于统计部门的重要性。从2009年至2010年，海淀统计局队为了打破辉煌过后的发展瓶颈，以极其敏锐的触角开始摸索新的管理模式。经过不断地探索和论证，在2010年明确提出了“宏观经济监测情报局”、“数据质量管理执法局”和“经济社会发展信息服务局”的“三局”建设重要目标。

“当前，海淀正处于建设具有全球影响力的科技创新中心的关键时期，区委区政府对统计工作越来越重视，要求的标准越来越高，社会各界对统计数据也越来越关注。推进‘三局’建设，能够更好地为区委区政府和社会公众提供及时、准确、可靠的情报信息和优质服务。”海淀区统计局局长李泉如是说。

作为创新的管理改革目标，“三局”建设强调一种精细化管理，它拒绝以往被动的、静态化的工作方式，要求海淀统计人既要客观反映宏观经济形势的动态，又要以统计人特有的方式关注民众内心，体味百姓需求，从而搭建起政府与百姓之间的沟通之桥。基于这种理念，海淀统计局队从日常的统计工作中跳出，将目光锁定在如何实现政府作为与社会需求的“无缝隙”对接。

于是，海淀统计局队的一支支“情报”小分队，背负着监测舆情重任，频频走出机关大楼，以“情报员”和“服务员”的身份活跃在每一次重大决策后的执行现场，奔波在每一次突发性公共事件的前沿阵线。

屡立奇功的民意小调查

在“食用盐抢购风潮”引发公众恐慌的第一时间，他们立即启动了食用盐市场监测，连夜组织调查员，前往海淀区各大、中、小型超市、商店进行食用盐供应调查。他们将获取的第一手资料加班加点撰写成调查报告，并通过网络、报纸等媒介向外界传递市场情况，平复谣言、引导舆论。

在北京市对非居住区停车场白天收费标准进行调整后，他们就海淀区各类地区占道停车费、地下停车费执行情况进行了走访。在监督停车网点对政府政策执行与落实情况的同时，还对执行效果进行了深入了解。在反映价格调整对交通的引导情况及各方对此态度的同时，还积极向公众宣传绿色出行的理念。

为了解北京机动车限购令的实施对缓解北京道路交通拥堵起到的实际效果，他们自主研发设计开展了以“行”为主题的海淀区交通拥堵现状民意调查。通过分析交通拥堵的表现形式及交通拥堵的原因，为有关部门了解情况和制定政策提供参考依据，为缓解北京交通拥堵献计献策……

从2010年至今，海淀统计局队自主研发并实施的社情民意调查已达26项。由于成绩突出，在去年全市统计专项调查考核中斩获第一名。一线调查员郭皇辉不无感慨地说道：“每当为热点、难点问题走访奔波调查时，心里就有一种神圣的感觉，因为我知道我所做的工作正是在真切地为民生服务。”

打造“海淀民调”的品牌

机会总是留给有准备的人，并且特别青睐于有主动性的人。

“情报局”和“服务局”的建设目标促使海淀统计人转变工作思路，将调查工作定位在主动发现问题、主动调查问题和主动将调查结果转化为情报的“一条龙式”服务。当局队一次次主动将短、平、快的调查报告“热腾腾”地呈报给区委区政府，肯定和支持的声音不断传来。区领导高度重视这些调查报告并给予重要批示，相关委办局以求贤若渴的姿态积极与局队进行联系合作。海淀局队领导班子认为，反映社会活的动态，是百姓、社会和政府的需求，也是统计部门的职责。

恰逢海淀区GDP达到2771.6亿元的关键阶段，第六次人口普查结果显示海淀区常住人口已达到328.1万人。利益诉求多元、意见表达多元、价值判断多元，各种深层次的社会矛盾不断表现出来已是无法回避的现实，这些催生着与之相适应的新管理模式的到来。政府迫切要求以更快、更准地方式倾听群众呼声、了解民情民意，社情民意调查的重要性不言而喻。在这样的历史机遇和多元需求下，海淀局队社情民意调查中心应运而生，这在基层统计系统又创了一个第一。

2011年6月，社情民意调查中心刚一成立便迎来了第一项调查任务――北京市公安局海淀分局驻区民警群众满意度调查。这次在全区范围内对公安驻区干警考评的民调，不仅是海淀区警风警纪长远建设的新起点，也是海淀统计人摸索民意调查的新起点。

正如国家统计局海淀调查队队长林松所言：“海淀民意调查充分反映了百姓的呼声，代表了一个层面的需求和关注点。海淀统计人有责任为区委区政府倾听群众呼声、疏导民意搭建一个新平台。”海淀局队也正在举全局之力将“海淀民调”做成统计助力社会管理创新的一个品牌。

跳出“制度框架”助力管理创新

“着力解决好人民最关心最直接最现实的利益问题，加强和创新社会管理，努力使全体人民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居，确保人民安居乐业、社会和谐稳定。”胡锦涛总书记在庆祝建党九十周年大会上强调了创新社会管理与民生的重要关系，也提点了统计部门不能仅满足于日常的业务工作，还要跳出制度框架，创新管理模式，在新一轮社会管理创新浪潮中打造统计智库。

目前，圆满完成驻区民警群众满意度调查的海淀局队社情民意调查中心，开始全身心投入到开展“创建首都文明区”群众满意度调查中。未来，他们将继续围绕“三局”建设目标，以“情报局”和“服务局”为发展根基，除完成上级统计部门和区委区政府交办的任务外，还将针对区域热点和焦点问题自主研发设计一系列民意调查，并在不断加强队伍和制度建设的同时，完善调查方法的科学性，使统计的情报功能和服务功能在社会管理创新中实现新的价值。

居民出行方式调查报告篇5

2016大学生实践调查报告(1)

2016年1月25号，xxxx大学控制学院深入社会调研团队1号小分队在以xxxx广场为中心的一定范围内分别对路人、专车司机和出租车司机进行了采访调查，旨在调查专车与出租车的矛盾关系及公众的偏好。现将此次实践活动的有关情况报告于下。

专车采访

在对专车司机的采访中，我们了解到，他们之中有一部分人并不是全职做司机，只是在业余的时候接单。另外，之所以专车可以在公共交通这块大蛋糕中分得一块，有一下几个方面：

1. 很大程度是因为出租车牌照的垄断，为了从业人员利益，使得出租车市场处于一个不饱和状态，让滴滴等公司钻了空子。

2. 专车出现的另一个因素是之前的的黑车，由于黑车一直受法律约束，滴滴等软件的出现在一定程度上相当于将黑车收编，让一些司机拜托了法律的压力，这也促使了专车市场的壮大。

3. 因为出租车司机的门槛较高，他们有很高的标准并要通过一系列考核，而相比之下，专车的要求就很低，(不过专车公司也制定了一些规则来规避政策风险)导致一些不能从事出租车的司机转来为做专车司机。

其实专车并不是完全合法的，因为它还是属于私家车运营。因为相关政策不够完善，政府只是在叫停，但没有相关的法律进行制裁。目前政府一直没有出台新的正式的客运管理文件，都是用的老的客运管理办法。(我们认为这是滴滴等公司已经通过这种便捷的服务俘获了老百姓的心，政府无法提供这种服务，使得政府不敢贸然严令禁止。)

出租车采访

在对出租车司机的采访中，我们了解到滴滴等客运平台对他们的帮助并不是太大，应为专车快车的出现，他们在平台上接的单并不多，主要要是通过传统的招手停的方式接单。另外，专车对他们最大的冲击是经济收入上的。出租车与专车的收入方式不同，专车接一单赚一单的钱，每单专车平台扣除一定费用后，剩下的钱归自己所有，而且有时专车平台还会发补贴，所以专车跑完一单赚点钱大部分都归自己所有。而出租车则要给出租车公司上交一定的份子钱，每天150块，与他们一天的收入无关，即使不干活也要交钱。所以相比于专车，出租车的工作时间不够自由，不管干不干活，每天都要交钱。而不是像专车一样干多少交多少。

矛盾

出租车司机对专车普遍有一定的意见，因为他们认为专车抢占了他们原有的收入，他们现在的收入相比于没有专车时要少1000到2000。而在专车司机眼中，因为出租车是有垄断性质的(一个城市的出租车牌照是有规定的，而且不能满足市场需求)，所以他们之前的收入并不正当，所以并不能说专车司机抢了出租车司机的收入，只是现在才是他们正常该有的收入。他们只是习惯了之前垄断状态时的收入，认为那才是他们应有的。

总的来说，专车瓜分了一部分原来属于出租车的市场蛋糕，专车平台的出现也确实方便了人们的出行。但是，专车和出租车各有千秋，无法相互替代，专车平台的出现也不可避免的有一些弊端。

首先是出租车与专车的矛盾问题，主要体现在出租车司机对专车降低了他们的收入的憎恨。但是通过我们的调查，其实收入问题不应该怪罪于专车。

济南市有四万多辆注册的专车快车，有8500辆出租车。从这个数据可以看出，之前的出租车市场是绝对不饱和的，确实处于严重的垄断状态。出租车司机曾经赚的是垄断的钱，所以在经济收入这个矛盾上，出租车司机确实应该释怀一些。现状也是市场调节蛋糕分配的结果。

不过除了除了收入问题，另一个让出租车司机眼红的就是专车工作的自由性。专车不必每天都要工作，他们跑一单赚一单，不跑不赚，但绝对不陪。而出租车不一样，他们每天都要交定额的份子钱给出租车公司，跑单要交，不跑也要交，这就使得他们的工作量比专车司机大很多，心理上的不平衡也是出租车与专车矛盾的原因之一。

矛盾分析

但是仔细分析我们发现，出租车虽然每天都要交份子钱，但这也是有原因的。首先，他们的车是出租车公司的，相当于用的别人的工具赚钱，而专车司机用的自己的车，要承担车的保养费等。其次，出租车司机的各项保险是由出租车公司交的，公司每年为他们交了车和人的全部保险，而在这方面专车司机要自费。所以出租车确实应该交一定的份子钱，不过具体金额有待计算。

所以要想缓解出租车与专车之间的矛盾，首先是要改正出租车司机的心态，其次是改革出租车的运作方式：有没有可能想专车一样工作就交份子钱，休班就不交份子钱，或者重新审视每天说交的份子钱是否合理。

专车平台影响

再说平台对公众的影响。毫无疑问专车的出现大大方便了我们的出行，丰富了我们的出行方式，给我们提供了很多便利。但是，他也有一些不足或者不利于一些特殊群体。比如专车司机的审核太随便，有的保险不全，或者很多人资质不行，这就造成了安全性的问题以及服务体验的问题。再有，一些中老年人并不会使用智能手机，当大部分司机选择用平台接单的时候，这些中老年人打车就相对困难许多。

相对于专车，出租车更加的安全有保障，由于专车只能通过互联网平台接单，出租车对中老年人等一些喜欢传统方式的人群更加友好。

公众爱好

在我们对路人们的街访中，我们发现喜欢选择出租车的女生较多，因为出租车属于正规军，安全有保障。还有一部分人群就信任传统的方式，不喜欢接受新的变化，所以也偏向选择出租车。而选择快车和专车的人大部分主要考虑的是经济问题，因为快车甚至要比出租车还要便宜。还有部分人考虑的主要因素是出行体验，因为快车和专车毕竟都是私家车，他们的卫生要比出租车好得多。

总结

总之，专车的出现丰富了我们的出行方式，让我们对自己的出行更加自由，可选择。这是出租车市场不饱和和市场对经济调控作用的必然结果。对此产生的矛盾需要我们摆平心态来对待。另外政府也应对专车的司机审核加以监管，对专车和出租车的数量加以平衡，收集两方意见，协调好两方关系。

2016大学生实践调查报告(2)

近期，为了解我村环境卫生的基本情况，进一步加强我村的环境整治，提升村周边的环境卫生，我村以提升双亭村周边环境卫生的调查问卷进行网络调查，共计收到有效调查30份。通过问卷调查，对我村环境的基本情况有了一些新的了解和认识，对存在的问题做了一些分析和思考。

一、主要数据

1、调查结果显示，我村周边的环境还是可以的，90%的村民对我村环境卫生的治理还是比较满意的。

2、根据数据显示，80%的村民认为，现在的环境质量大不如从前，主要的污染来源是工业污染以及经济发展造成的影响

3、环境问题的解决无疑是迫在眉睫的，可能由于所处的 地理位置，90%的村民很少见过关于环境保护的宣传或者活动，并且大部分的人缺乏环境保护的意识。在提及环境保护日时，大部分村民都表示不太清楚。

二、反映出的问题、原因分析及对策建议。

通过这次网络调查，暴露出来的问题很多，村民对提升我村环境卫生提出了一些意见和建议。

1、我村环境卫生存在问题及原因：通过调查我们发现，由于生活在农村，大部分的村民都缺乏环境保护的意识，周星驰导演的《美人鱼》中有句很经典的台词：如果世界上连一滴干净的水，一口干净的空气都没有，挣再多的钱又有什么意义。同样的，如果世界上连一寸干净的土地都没有，我们又将何去何从。

2、今后我村在环境卫生方面应该采取哪些措施：

一、加强宣传教育，提高居民素质。群众是垃圾的产生者，也是垃圾污染环境的受害者，更是环境治理的受益者。农村环境卫生这些问题的存在，其最主要的原因是由于人们的思想观念转变不够，文化素质低，卫生意识差，对这些问题所带来的严重后果考虑得不够。因此，提高人们的总体素质，改变卫生观念是改善环境问题的关键。这需要我们有计划，有耐心地去进行，要常抓不懈。可以利用各种宣传途径在农村进行大量宣传，加强对乡村环境危机意识的宣传，在村制作悬挂环境卫生保护、健康教育宣传版面及标语，不断提高农民对环境卫生与健康知识的知晓率，真正做到家喻户晓，人人皆知。用以约束规范村民行为，逐步养成自觉的健康卫生习惯。

二、采取有效措施，狠抓主要环节。针对目前农村环境的状况，我们应当首先解决原来留下的那些难题，即进行大规模的环境卫生整治活动，彻底疏通河道，清除农民宅前屋后的垃圾遗留点，确保公共部位有专人保洁，并配备好相应的硬件设施。所以说，农村必须加强卫生村与文明村的创建工作

居民出行方式调查报告篇6

2012年5月10日至12日，第七届国际信息学及城市区域规划大会在意大利卡利亚里大学举行。英国卡迪夫大学城市与区域规划学院教授Alison Brown（埃里森?布朗）应邀在会上发表题为“全球化世界中的发达与欠发达问题”的主旨演讲。布朗教授认为，城市化挑战是一个全球性的重大问题。她披露，2011年至2050年，世界人口将由70亿上升至93亿，其中城市人口将由36亿上升至63亿，占总人口的69%，而94%的城市化增长将出现在发展中国家。同时，住在贫民窟的人将由现在的10亿上升至2030年的20亿。其中，行政性驱逐在全球范围最为普遍，政府把这种行为称作“清洁街道”、“消除拥挤”。布朗教授呼吁政府积极迎接挑战，全力打造新的城市范式，创造新的包容空间，使非正规经济的从业者获取合法身份，与其他城市居民一样享有同等权利。

二、生活方式可持续有赖城市设计的多元优化

西英格兰大学可持续规划与环境中心主任Katie Williams（凯蒂?威廉姆斯）2012年5月2日举行讲座，题为“城市设计优化可持续生活方式：难得的机遇还是美好的愿望”。她指出，人们普遍认为西方的生活方式是非可持续的，比如消耗过多资源、出行方式无效率、生活孤立封闭、活力日渐下降等，并认为，是城市环境设计不善导致了上述“恶果”。威廉姆斯教授用她的研究表明，改善环境设计与人们主观的态度确实可以优化人们的可持续生活方式，比如在环境中放养野生鸟兽，节约水资源和其他能源，尽量减少汽车的使用率，使用公共开放空间等。此外，政府也应该设计更为安全的自行车存储方式，打通住宅区与附近生活设施之间的连接道路，为人们的社交活动提供方便。

三、全球网民感悟未来城市八大新特征

2012年5月16日，IBM公司科技战略顾问Joe Peach（乔?皮奇）在其主编的（城事）网站了一项调查报告，针对全球城市化、新城市不断涌现的现状发起讨论，35?000多英国等国家的网民参与。在关于“未来城市”的主题讨论中，有八种观点颇具新意，分别是：1.现有城市反应了全球城市化趋势，不会因新城市的建立而被遗忘。2.主题城市概念有利于打造城市独特形象。3.科技拉近人际距离。4.城市由工业推动而非政府。5.城市成功经验将基于合作伙伴关系。6.单一功能城市将继续存在。7.去中心化城市（卫星城）将免去建造全新城市的麻烦。8.未来城市的公民将更多地参与城市事务、更为娴熟地运用数码工具，获取信息的渠道更加广阔，而且清醒地认识到自己在城区中有何种权利。

四、专家建言城市严格控制过度扩张与移民

2012年4月30日，墨尔本大学城市政策研究专业教授Brendan Gleeson（布莱登?格里森）举行讲座，题为“城市时代：风险与重建”。格里森教授认为，人们为了追寻自己的理想而不断涌入城市，证明人类本身就是城市物种。但随之带来众多风险，如气候变化、资源过度开发、资源不安全等，使城市伤痕累累。他以澳大利亚为例，指出该国是城市化和郊区化最为集中的国家之一。澳大利亚的少数城市聚集着全国大部分人口，而且进行着强迫性的扩张。由此造成的结果是：居住用地重复开发，人口高度密集；绿地减少；环境质量下降；犯罪率上升。他认为，城市应该控制过速增长的移民，重新建立理想的现代城市。

五、多数发展中国家更关注全球气候变化

居民出行方式调查报告篇7

2016年公众安全感调查报告(1)

2016年第二期梧州市社会公众安全感满意度调查乡镇综合结果，我镇综合得分和排名出现下滑。根据市委政法委11月28日会议精神，我镇于12月1日召开了专门会议，查找和分析原因，就提升社会公众安全感进行部署，决心以有力措施提升我镇社会公众安全感满意度，扭转第二期梧州市社会公众安全感满意度调查下滑的趋势。现就有关情况汇报如下：

一、第二期梧州市社会公众安全感满意度调查我镇社会公众安全感满意度下滑的原因剖析

1、宣传力度不够。虽然我镇在社会公众安全感满意度宣传做了大量工作，先后召开了镇村干部会议进行培训、制作了宣传横幅标语在各村进行悬挂、圩日向群众发放宣传资料，但群众的知晓率仍然不够。也存在有个别群众因普通话水平问题不能准确回答的现象。

2、群众产生误解。由于我镇近年来先后承担有陶瓷工业集中区、岑罗高速公路、西部农民创业园等重大项目的征地拆迁任务，征地拆迁涉及面比较广，群众对征地补偿的期望与政策有落差，对征地拆迁补偿有误解，有怨言，造成部分群众由误解而产生不满和对立情绪。

3、纠纷调处不够及时。第三季度刚好是村两委换届选举，村两委处在新旧交接状态，造成部分群众的纠纷未能及时排查调处化解，群众满意度有所下滑。

4、个别涉枪案件影响。9月3日凌晨发生在我镇大业街一百货商铺门前的一起涉枪故意伤害案，虽然公安局机关迅速破了案并打掉了一个涉枪涉恶犯罪团伙，抓获团伙成员5人，缴获自制霰弹枪一支及各种刀具、斧头、铁管等作案工具一批，但此案一定程度上影响了群众的安全感。

二、提升我镇社会公众安全感满意度的措施

1、加强舆论宣传。在全镇开展多渠道、多形式的宣传，传递正能量，进一步提高群众参与到平安大业、法治大业的建设上来，争取群众的理解和支持，营造人人参与共建的浓厚氛围。一是将《全区社会公众安全感满意度调查知识》宣传资料发放到各村有电话的家庭;将宣传资料发放到镇直机关单位和各中小学校，人手一份，并要求各单位组织班干部职工、师生学习，学习之后将资料带回家，组织家庭成员学习;在本镇电信、移动营业厅放置足够的宣传资料，由工作人员把宣传资料发放给缴纳话费的群众。二是在各村、组和人员密集点悬挂宣传横幅、标语，制作固定宣传牌。

2、加大培训力度。对镇村干部和镇直单位领导干部进行再培训，进一步提高认识，提高做群众工作的方法和能力。

3、抓好信访积案和矛盾纠纷排查化解。采取班子领导包村、村干包组的形式，加大排查化解力度，确保排查出来的信访积案和矛盾纠纷都能得到有效化解，化解工作要按照四个到位的要求进行，切实从源头上减少矛盾纠纷发生，维护社会和谐稳定。

4、进一步提升治安防范和服务水平。以派出所为依托，继续加强治安巡逻防范，及时整治影响群众生产、生活和出行的突出治安问题，让群众实实在在地体会到安全就在身边。坚持服务在先的理念，从司法、民政、计生、劳保、供水、供电、林业、工商、卫生等窗口单位入手，强化服务意识，文明执法，采取多方面、高质量的便民利民措施，诚心实意为民服务，从而拉近与群众的距离。

5、加大为民办实事好事力度。力争12月中旬完成全镇各村一事一议村道硬化等项目28个，完成农村危房改造145户;指导好各村2015年度低保户的评定工作;加强工作督查，确保各项惠民政策落到实处，使群众得实惠，切实提高满意度。

2016年公众安全感调查报告(2)

为了认真贯彻落实政法综治精神，服务好全县争创省级先进平安县工作要求，准确客观地反映广大人民群众对当前社会治安状况的评价，找准影响群众安全感的主要因素和群众关注的社会问题，总结工作经验，改进工作方法。综治办就全镇社会治安状况、公众对平安创建的满意度等进行了全面的调查。调查报告显示公众对我镇社会治安总体评价的满意程度达到了98%。调查表明，当前公众最为关注的社会问题是社会治安、环境污染、教育问题、腐败现象、社会保障。公众最为关注的社会治安问题是盗劫犯罪和青少年违法犯罪等问题。

本次调查按照采用入户问卷调查的方式走访了50户家庭，成功访问了50名符合抽样要求的16岁及以上人口的居民，分别就公众对当前社会治安状况的心理感受、影响安全感的主要因素、群众关注的社会问题、公众对政法机关工作的评价等问题展开了访谈。现将调查结果报告如下：

一、被调查对象的基本情况及社会特征

(一)性别比例。50名被调查对象中男性占33人、占66%、女性17人、占34%。

(二)年龄结构。本次调查以16岁及以上人口为对象。在被调查者中年龄在16至30岁的20人、占40%; 31至40岁的15人、占30%;41至50岁的6人、占12%;51至60岁的2人、占4%;60岁以上的2人、占4%。从被调查对象的年龄构成来看作为社会政治、经济、文化、家庭生活主体的中青壮年人所占比重为被调查者总体的92%，他们对社会安全措施的认知和对社会安全的真实感受体现了民情民意。

(三)受教育程度。文盲2人、占4%;小学文化10人、占20%;初中文化25人、占50%;高中文化7人、占14%;大专及以上6人、占12%。

(四)职业分布。工人6人、占12%;公务员8人、占16%;务农农民20人、占40%;个体私营企业主6人;占12%;进城务工、经商农民6人、占12%;其他4人、占8%。被调查对象涵盖了普立镇的各个社会阶层和职业群体具有较强的代表性。

二、公众对当前我镇社会治安状况的总体评价

近年来在县委、县政府的正确领导下，整董镇积极开展创建平安活动，加大了严打整治工作力度，加强治安防控体系建设使我镇的社会治安状况有了明显好转。群众对目前居住地治安状况和以前的比较评价，调查表明，98%的群众对所在地的社会治安状况持肯定态度。认为所在地的社会治安环境安全、比较安全的被调查群众所占比例98%，认为不太安全的仅为2%。群众对居住地治安状况好转的评价与对治安环境的总体安全感基本一致。

三、当前影响公众安全感的原因及公众关注的社会问题

(一)社会治安仍是居民最关心的问题之一。本次调查以当前社会各界比较关注的社会治安、教育问题、腐败现象和社会管理，其他问题按居民关心程度及选择比例为生活保障和两极分化。

(二)两抢违法犯罪严重危害社会治安秩序。在调查的违法犯罪活动中根据群众的选择意向分析，突出的问题依次是未成年人犯罪和入室盗窃。而无论是男性还是女性都认为未成年人犯罪和入室盗窃问题突出。

(三)公共场所的治安秩序欠佳。维护居民安全感仍存在薄弱环节。这说明居民居住环境治安仍需加强。

四、公众对政法机关工作的满意度评价

调查表明，群众对政法、综治部门的工作是比较满意。从群众对政法机关打击违法犯罪的力度评价结果看选择认为政法机关或政法队伍的执法工作满意的占90%以上，说明群众对我镇政法机关或政法队伍的执法工作还是比较认可的。

五、进一步增强群众安全感应采取的措施

(一)重视发挥村委会组织在维持社会治安方面的积极作用。村委会组织具有维护村间治安秩序、调处邻里关系、化解家庭及人际矛盾的作用和功能。在今天的社会生活中村委会的重要性日益突显。村委会组织协调在群众心目中的地位越来越重要。

(二)进一步提高群众的法律意识和自我保护意识。调查显示我镇还有部分群众法律意识和自我保护意识不高，缺乏配合公安机关打击犯罪的勇气。

(三)公众认为目前增强了安全感。我镇社会治安状况有了比较明显的好转和改善。但影响社会稳定和公众安全感的因素仍不同程度存在，维护社会治安秩序的工作还存在薄弱环节。调查表明增强安全感是当前应优先解决的问题，根据被调查居民的看法和意向选择的结果及人数比例依次为加强青少年教育、公正执法，可见增强群众安全感应切实加强未成年人思想道德建设、不断提高政法干警的职业道德和业务水平。加强预防青少年违法犯罪工作，加大治安巡逻力度、提高政法队伍素质、公正执法、高效履职。把闲散青少年的教育和管理作为重点，认真开展帮教活动。抓好各村委会群防群治组织建设重视发挥，在维护社会治安方面的积极作用。

居民出行方式调查报告篇8

Abstract： This questionnaire travel survey investigates the citizen in aspects of trip mode， trip purpose， trip distance， trip time consumption & expend as well as trip willing etc. It reflects the overall travel situation of Wuhai city to some extent， private cars increasing， there are still some problems in public transit， such as long travel time， lack of comfort and convenience. But through attracting more people to choose bus travel by means of improving the bus travel environment， bus priority， the purpose of green， sustainable development of city traffic can be achieved.

关键词： 乌海市；公交；问卷调查

Key words： Wuhai city；public transportation；questionnaire survey

中图分类号：U491.1+1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）19-0312-02

1 问卷调查背景

此次问卷调查是科研课题“乌海市海勃湾区公共交通优先系统的研究”项目的实地调研成果。由本课题负责人及课题组成员组织多名调查人员对乌海市部分企业、事业单位、饭店、公交站场、火车站、商场等各类人员展开不记名调查问卷调查的成果，实发问卷800份，回收填写内容认真完整的有效问卷600份，有效问卷比例为75%，符合问卷调查要求。

2 被调查者的概况

在本次调查问卷所有的调查者中，男性共354人，占总人数的59%；女性为246人，占41%。从年龄结构来看，虽然是随机抽样调查，但被调查者以中青年为主，18岁以下的共17人占2.8%；18-30岁的青年占53.5%；而30-40岁的中青年占20.3%；40-50岁占14.8%；50-60岁占6.5%；60岁以上的占2%。从被调查者所从事的职业来看，企事业单位职员占38.67%；私营及个体老板占10.33%；学 生占32.83%；公务员和离退休人员各占6.33%，其它5.50%。月收入2000-5000元占40.33%；5000-8000元占13%；无收入占29.83%，2000元以下占12.50%。由以上所占比例可知，企事业员工收入两到五千人数最多，大中专学生无收入次之，个体经营者高收入者第三，他们的出行方式各异因此对乌海市的出行现状有比较深刻的了解。

3 被调查者日常出行情况

被调查者的出行情况，主要从被调查者家中小汽车的数量、通常出行选择的交通方式、最近一次（通常）出行的目的是、出行的距离以、平均每天的出行的次数以及出行时间和费用消耗等几个方面进行调查。

从被调查者私家车的数量来看，家中有1辆的占近半数为48%；无车的占38%；有两辆车的人数也绝非稀少占12%，此外两辆以上的占3%。这也反应了乌海市私家车保有量飙升的现状，也正由此，在日常出行方式选择上私家车出行比例略低于公交31.7%的比例占28%；此外步行、自行车、出租车及出租换乘公交分别占到19.3%、8.5%、5.7%和1.8%，共占总出行量的35.3%。问及通常出行的目的51.3%是日常上班（上学）或下班（放学）；此外，探亲、访友、娱乐、购物、看病占24.2%；外出商务或办事占25.8%。可见居民日常上班或上学是出行的主要组成。乌海市属于中小型城市，38.5%的被调查者日常出行的距离都在2公里以下；但仍有28%的居民出行在3公里以上，分析认为主要是由于乌海市的部分工业厂房迁至城市的工业园区所以上班路程较远。对于被调查者每天出行次数的问题出行1-4次所占的比例基本相近。从这些数据上，我们可以看出，未来乌海市公交发展中，海勃湾内公交以及和工业园区之间公交的发展将是重中之重。

从居民的出行时间和成本来看，如果您乘公交出行时耗为25分钟以内占30%，25分钟左右占48.5%，40分钟以上占21.50%；但是同样的出行距离如果改坐私家车或出租车需要的时间为15分钟以内占45.17%，15分钟左右占34%，20分钟以上仅占20.83%，可见公交车出行的时间消耗和私家车或出租车相比所需时间要多不少，私家车在节约时间成本上优势很大。而对于出行费用选择公交出行费用一般在两元以下，因为乌海市属于中小城市，一般情况下最多换乘一次就能到达目的地，如果是私家车，因为出行距离一般不是太远所以根据调查每次出行的燃料费和停车费基本在10元以下，占私家车出行的64.33%，可见在出行费用上公交车并不比私家车占据太大的优势。此外，问及“您认为乌海市的交通出行环境如何？”33.83%的被调查者认为较好，认为一般的占27.83%，认为很好和好的共占25.33%，较差和差的共占12.66%，可见公交出行环境尚可，从以上数据分析可知出行时耗问题是乌海市公交发展目前面临的最不利因素，同时也反映出乌海公交在一定程度上不能适应地方经济社会的发展，亟待进一步的改革与发展。

4 乌海市居民出行需求弹性

调查中，“假如停车费上涨，同样的出行距离和出行目的，您会放弃使用小汽车出行吗？”62.5%的出行者表明会放弃，但仍有37.5%的不会。这说明停车费对于出行方式的需求弹性影响不大，但是如果不使用小汽车出行，优先选择的交通方式中公交占到近半数的48.67%，说明公交车的出行很大程度上受到私家车出行的制约和影响，而进一步假如公共交通的服务水平得到改善，乘坐过程不再拥挤，更加舒适，84.3%的人愿意改乘公交；假如乘坐公共交通的等车时间和步行到站的时间缩短，82.5%亦会考虑采用公共交通出行；这说明公交出行的需求弹性与很多因素有关，其中出行时耗、舒适性及便利性是主要因素，因此政府和公交管理部门可以通过提高公交的服务水平、降低公交出行时间、优化换乘站点以及提高公交乘车的舒适性等方式来增大公交出行的需求。此外在如今为建设节约型社会，促进城市绿色可持续发展的今天，实施公交优先已经成为城市健康发展的一大趋势，在对被调查者的调查发现62.5%的出行者听说过公交优先，且85.17%的被调查者表示支持公交优先，这说明对于未来公交优先的实施是很有优势的。

5 结语

从上述调查报告中，我们可以看到乌海公交为乌海市的发展作出了重要的贡献，一定程度上方便了市民出行，也降低了市民出行的成本，乌海市民基本上对乌海公交是认同的。但是随着乌海社会经济的快速发展，特别是乌海市民生活水平地不断提高，乌海公交在发展过程中也存在一系列问题，而私家车的飙升更会对公交的发展带来全新的挑战。但令人欣喜的是我们可以通过实施公交优先，改善出行环境，降低出行时耗等方式来利用公交的综合优势来吸引或引导市民朝着绿色健康的出行方式转变，只有这样才能有利于乌海市节约型社会的建立，才能促进乌海市经济的健康和可持续发展，才能不断提高乌海人民的生活水平。

参考文献：

[1]厉亚军，段涵，陈俊等.中小城市居民出行特征分析及交通对策研究[J].交通标准化，2010.02/03：28-31.

[2]邓宇鹏，刘伟.东莞公交问卷调查分析报告[J].东莞理工学院学报，2009（12）：1-4.

[3]李文翎，黄竞，张建华等.广州面向未来的城市公共交通系统初探[J].广州大学学报（自然科学版），2010（4）：90-94.

[4]方琴.贵阳市公交乘客问卷调查[J].城市道桥与防洪，2010（3）：40-43.