公路建设汇报材料范文

时间:2023-10-05 03:55:19

公路建设汇报材料

公路建设汇报材料篇1

交通运输是基础性产业,是区域经济发展的载体和平台。近年来,市局围绕乡村振兴、脱贫攻坚战和美丽乡村建设,借助“四好农村路”建设东风,加快农村公路提档升级,着力补齐交通短板,放大“交通+”效应,全力服务农村高质量发展。

一、近两年农村公路建设情况

2019年以来,市交通运输局抢抓全省“四好农村路”建设机遇,聚焦聚力、提标提速,计划用两年时间(2019-2020年),全面完成全市679条  公里农村公路升级改造任务。2019年,全市总投资76295.07万元,完成农村公路窄路面加宽324公里、路基拼宽   公里、破损路面修复公里、路面刷黑38公里,安防工程243.89公里,改造危桥16座,农村交通基础设施有了明显改善。

一是高位推动。创建全省“四好农村路”示范县,积极争取市委、市政府大力支持,进一步优化农村路网,畅通农村路毛细血管,提升公路档次,将农村公路打造成产业路、旅游路、致富路。同时推进乡镇客运站建设,拓展农村客运线X条,增加客车运力X辆,实现了路通车通。二是政府驱动。紧密结合美丽乡村建设,坚持“干中求助、先急后缓、规范流程、奖补结合”工作思路,制订《  市加快推进“四好”农村公路建设实施意见》,实行统一规划、统一申报、统一设计、统一验收,强力推进“四好农村路”建设,打通服务群众“最后一公里”。三是干中求助。坚持大建设、大投入、大发展,2019年我市共争取上级补助资金   万元,争取政府专项资金  万元,同时引导镇村挤一点、筹一点、助一点、捐一点、投一点,多途径解决缺口资金,有力保障了项目顺利实施。

二、下一步工作任务和举措

围绕乡村振兴,推进“美丽公路+”,补齐农村交通短板,助务农业农村发展。一是推进“美丽公路+镇村”,织密农村公路网,改善人居环境,留住乡愁记忆。二是推进“美丽公路+产业”,改善通行条件,增加客运站点,让农副产品和人员流动更畅更快,激发农村经济发展活力。三是推进“美丽公路+旅游”,开展公路绿化、美化和路域环境整治,配合全域旅游,实行以点带面,打造路景相融的绿色长廊,实现“车在路上走,人在景中游”。四是推进“美丽公路+文化”,提升群众精神品质,让“庙堂”变“礼堂”、“盆景”变“风景”,吸引“凤还巢”。

2020年,我们力争完成窄路面加宽330公里、破损路面修复180公里、改造桥梁5座,整村推进15个村路面刷黑,全面完成“四好农村路”建设任务。继续完善农村公路危险路段安防设施,完成G220大金至界岭段干线公路及所有建成农村公路的植树绿化任务。完成在建公路边沟清理、路肩路障整治。同时探索建立农村公路养护新模式,推行“路长制”,做到有路必养。

公路建设汇报材料篇2

关键词:公路建设项目 材料价格上涨 调价

    2007年以来,陕西公路建设进入一个快速发展期。截止2009年底,全省已建成高速公路2700公里,居西部第一。但随着高速公路建设项目的增加,里程的增长,钢材、水泥、沥青及柴油价格也大幅度上涨,已影响到我省公路持续加速发展。为确保工程质量和进度,陕西省交通厅本着“实事求是,遵循合同,严格程序,合理调价”的原则,对全省在建重点公路项目在合同期内的材料结算价格进行调整。

一、调价范围

    全省2007年以后在建或新开工的公路项目,若合同文件已明确调价,则执行合同;若合同规定不调价,则可以调价,具体由项目管理单位根据实际情况自定。2007年通车的公路项目一般不调价,但特殊情况由项目管理单位酌情处理,需报省厅同意。国内经济组织以BOT或总价承包形式建设的项目,不在调价范围。

二、调价内容

    钢材、水泥、沥青、柴油的价格调整;生石灰、碎石、中(粗)砂、片石、砂砾(路面)等地材的运费调整。

三、调价原则

1、调价材料的价差确定

    (1)调价材料的初期基准价为投标截止期前28天所在月份厅定额站的材料市场指导价格。调价材料的末期基准价为材料形成实物工程量(以计量支付资料为准)的前两个月厅定额站的材料市场指导价格。初期基准价和末期基准价严格按照《陕西公路造价》的材料各期市场指导价执行。

    (2)末期与初期基准价的价差幅度在10%及以内的,不予调整;超出10%部分,项目管理单位根据实际情况,按90%的比例对施工单位予以补偿。

    (3)调价中的材料的价差按照3.24%的税率计取税金。

2、砂石等地材的运费补偿

    对实物工程量中消耗的碎石、中(粗)砂、片石、生石灰,按每吨•公里对运费差价予以补偿。

3、调价材料的数量确定

    根据各合同段每期计量支付报表的钢材、混凝土、砌筑等实体数量,确定调整单价或运费的材料数量。其原则为:

    (1)对于构成工程实体,并在工程量清单中以工程细目出现的材料,如钢筋、钢绞线、型钢的数量以监理工程师签认的数量为准。

    (2)对于构成工程实体,不以工程细目出现的材料,如水泥、碎石、中(粗)砂、片石、生石灰等,其数量按定额消耗量方法计算。

    (3)路基、隧道土石方施工作业机械消耗的柴油数量,按定额消耗量方法计算。

    (4)对于设计变更中无合同单价套用的新增细目,若根据当时现场材料单价编制预算单价,不予调差。

4、材料价差补偿计算

    (1)根据厅定额站材料市场指导价格,钢材、水泥、柴油的末期与初期基准价的价差幅度超出10%部分,按计量支付报表每期进行价差补偿费用计算。

    (2)厅定额站的价格信息中未列型钢市场指导价格,采用I、II级钢筋的基准价平均值对型钢进行调价。

5、地材运费补偿标准为0.15元/吨•公里。

四、调价依据

1、陕西省交通厅《陕西省交通厅关于全省公路建设项目材料价格上涨有关问题的调整指导意见(陕交发[2008]106号);

2、《公路基本建设工程概、预算编制办法》(交公路发[1996]612号);

3、《陕西省公路基本建设工程概、预算编制补充规定》(陕交发[2004]475号);

4、《公路工程预算定额》(交工发[1992]62号);

5、《公路工程机械台班费用定额》(交公路发[1996]610号);

6、《陕西省公路工程补充预算定额》;

7、高速公路路基、桥隧工程施工图、招标、投标文件及合同文件;

8、高速公路路基、桥隧工程施工图计量支付报表;

9、《陕西公路造价》。

五、调价步骤

1、计算各期支付外购材料调差金额

    第一步先从工程量清单月支付报表中摘出各期需要调价的Ⅰ级钢筋、Ⅱ级钢筋、钢绞线、钢管、钢板、型钢、水泥、钢模板和沥青用量。第二步确定初期基准价。第三步确定末期基准价。第四步判断末期和初期基准价价差,如价差幅度超出10%,则调差金额=各期支付报表数量×(末期基准价-初期基准价×10%);如价差幅度超出-10%,则调差金额=各期支付报表数量×(末期基准价×10%-初期基准价);如价差幅度在10%以内则不调价。第五步价差幅度超出10%调差金额计取税金;价差幅度超出-10%扣回调差金额的不计取税金;第六步最终调价金额=调差金额+税金。重复计算每一期的价差,最后把各期调差金额汇总形成本标段各期支付外购材料调差金额。

2、砂石等地材的运费补偿金额计算

    第一步先从工程量清单月支付报表中摘出含构成工程实体但不以工程细目出现的材料的工程细目及工程数量;第二步给上述工程细目套定额,查看工程定额中单位数量所含水泥、碎石、中(粗)砂、片石、生石灰等的用量;第三步用细目支付量×工程定额中单位用量即为本标段需补偿运费的地材数量;第四步地材补偿金额=地材数量×地材运距×地材运费价差(0.15元/km.T);第五步计取税金;第六步最终调价金额=地材补偿金额+税金。

3、混凝土工程消耗柴油调差金额计算

    第一步先从工程量清单月支付报表中摘出路基工程和隧道工程中有施工作业机械消耗的工程细目和工程数量;第二步对每一个工程细目套定额确定定额单位中各种施工机械台班消耗数量和台班柴油消耗量,最后再确定定额单位中台班柴油消耗总量;第三步用工程细目中数量×定额单位中台班柴油消耗总量即为工程细目柴油消耗数量;第四步确定柴油初期基准价;第五步确定柴油末期基准价;第六步判断末期和初期基准价的价差,如价差幅度超出10%,则调差金额=各期支付报表数量×(末期基准价-初期基准价×10%);如价差幅度超出-10%,则调差金额=各期支付报表数量×(末期基准价×10%-初期基准价);如价差幅度在10%以内则不调价。第七步价差幅度超出10%调差金额计取税金,价差幅度超出-10%扣回调差金额的不计取税金;第八步最终调价金额=调差金额+税金。重复计算每一期的价差,最后把各期(混凝土工程)柴油调差金额汇总形成本标段混凝土工程消耗柴油调差金额。

4、调差金额汇总

    将要调价的三大类材料调差金额汇总,得出本标段总的调差金额。考虑风险共担原则,业主按90%的比例对施工单位予以补偿。即本标段最终调差金额=本标段汇总后调差金额×90%。

结束语

公路建设汇报材料篇3

一是深入调研。为更加全面具体掌握我县交通运输发展现状,由局分管领导带队,深入乡(镇)、村和运输企业进行调研,对公路、物流、运力等情况进行了详细调查核实,对群众呼声、企业业主期待进行了梳理。二是精心组织汇报材料,在广泛调研的基础上,组织精干人员,经过反复讨论,10余次易稿,完成了3000余字的《县交通基础设施基本情况、主要问题和政策建议》调研汇报材料,详细介绍了我县当前交通现状,剖析了当前存在问题,提出了今后工作目标任务和诉求,为上级摸清底数和出台政策提供了有力依据。

二、反复核实,完善数据台账

针对当前我县交通较为落后的现状,我局工作人员多次深入乡镇、村,对其数据进行摸排,在反复与乡镇、村及与相关部门核实后,梳理出四级以下等外公路492.7公里,不通公路村民小组846个,不通公路自然村1398个,四五类危桥35座,不通客车行政村15个,并具体落实到了每一条路线及每一个村组。

三、周密部署,广泛收集汇报素材

一是局主要领导深入全县各乡镇、村进行采点;二是邀请媒体记者、摄影名家,拍摄我县交通落后现状的电视宣传片和图片,力争从多角度呈现我县交通落后现状。

四、精心谋划,科学编制项目

《若干意见》出台以来,我局积极抢抓赣南苏区振兴发展机遇,着力做好一批重大项目前期准备工作,在项目遴选、项目调查、项目论证、项目编制、项目申报五个环节下大功夫,层层把关。经过半年来的艰苦努力,取得了阶段性成效。一是主要领导亲自挂帅,总揽项目全局工作。由3名局分管领导具体负责项目工作,安排了6名公路、运输等方面的专业技术人员具体做好项目编制的具体工作;二是广泛深入调查研究,确保项目切实可行。对每一个项目充分征求群众意见,深入实地,细致考察,详实掌握第一手资料。三是科学论证,确保项目具有较高的科学性和前瞻性。聘请公路规划、公路运输、物流等方面的专家进行咨询,还成立了项目评审组对项目反复研究,优中选优;目前,已完成县赣南苏区振兴发展交通重大项目的编制、申报工作,包括206国道一级公路改造、S323省道二级公路改造、县西城一级客运站、县物流园区建设等89个,分两个阶段实施,其中2012年—2015年开工建设50个、2016—2020年开工建设的39个。上述项目正在组织实施,进展顺利,已开工建设2个、列入“十二五”发展规划18个、完成工程可行性研究报告6个、完成项目规划32个、完成初步设计1个、完成施工图设计11个、正在规划设计2个、列入省级项目库16个、正在规划设计1个。

五、积极沟通,加强项目对接

一是落实责任,每个项目落实了责任领导和具体股、站、所,实行每周一调度,通报项目进展情况。二是加强与省、市交通运输主管部门沟通协调,实行每周电话沟通一次、每半月上门汇报一次对接机制,确保项目与省、市交通部门充分对接。

六、存在问题及下一步打算

公路建设汇报材料篇4

自抽调入县新农村办公室工作以来,在领导们的培养和教导下,在同事们的关心和帮助下,积极进取,加强学习,努力工作,较好地完成了自己所肩负的各项工作任务,工作能力得到锻炼和提高,下面对我半年来新农村建设工作及思想状态汇报如下:

一、不怕苦累,做好自己的本职工作

200*年8月初,遵从领导安排,我到县新农村建设办公室工作,刚来办公室报到,正赶上全市社会主义新农村建设工作督导考核,我积极投入到迎接考核的准备中去,配合张爱峰主任写好汇报材料,跟随王俊生校长到各乡镇确定考察路线。由于被分配在综合调研组,调研组的主要工作职责是:负责县社会主义新农村建设工作计划、各类综合性文件、领导讲话以及汇报材料的起草工作,我先后参与了《垦利县社会主义新农村建设实施方案》、《垦利县社会主义新农村建设示范片实施方案》、《垦利县200*年度新农村建设工作总结及2007年工作打算》、《垦利县迎接全市社会主义新农村建设工作年度考核自查报告》、《垦利县200*年度新农村建设考核办法》等几个大型材料的编写和修订,新农村建设简报的编写、印发和各类汇报材料、通知的起草。虽然工作量比较大、任务比较重、经常性加班,但是我不怕苦、不怕累,积极、及时完成领导安排给自己的各项工作任务,时刻牢记自己是畜牧局一名抽调干部,自己的形象不但代表着个人,更重要的是代表着畜牧局的形象,踏踏实实做人,认认真真做事,尊敬领导,与同事们和谐相处,把自己最优秀的一面展现给大家,维护好自己和单位的形象。

二、积极配合,完成办公室领导安排的其它工作

新农村建设办公室工作主要分协调督导、行政管理、典型推动、综合调研等4个小组,既分工明细,又密切配合。我在做好自己本职工作的同时,积极配合,完成领导安排的其它各项工作,跟随协调督导组到各乡镇、村进行实地查看,搞好摸底调查,掌握我县新农村建设第一手资料,根据实际情况汇总形成书面调查报告,提出工作意见或建议,为领导决策当好参谋;配合典型推动组搞好新闻宣传工作,加强我县新农村建设在省市级媒体上的宣传力度,其中我们组织编写的《典型引路连片建设全面推进新农村建设》在市级媒体发表后,作为我市新农村建设的典型推荐到省里;做好值班和各类来文来电的收发、传达,配合行政管理组,完成办公室的各项日常工作。

三、取得的成绩和下一步工作打算

公路建设汇报材料篇5

一、课题任务及责任分工

1、发展外向型经济对策研究调研目的:外向型经济发展已越来越成为各国政府和企业界关注的热门话题,正深刻地影响着许多国家和地区的发展。作为地处内陆的如何加快推动外向型经济,进一步凸显国家赋予向西开放的重要战略平台定位,争取在向西开放中有更大的作为和新的突破,更好地融入经济全球化,值得深入思考和研究。调研重点:深入了解发展外向型经济的重大机遇和现实条件,研究如何吸引外部资本和先进技术引进来的战略,利用出口贸易带动经济发展走出去,提出发展外向型经济的重点产业、优化方向、现实路径和降低发展外向型经济风险的对策选择,实现高水平引进来和大踏步走出去。牵头人:杨志武牵头部门:省商务厅参加部门:省政府研究室、省发改委、省工信委、省住建厅、省政府金融办新区牵头人:孙筱伟新区牵头部门:综合保税区筹委会新区参加部门:党政办、经发局、建设局、招商一局、招商二局、金融办

2、产业园区建设发展思路及对策研究调研目的:促进六大产业园区建设,进一步增强园区发展的内生动力和产业引导力。充分发挥区位及产业基础优势,大力推进石化等产业结构调整和产业升级。调研重点:学习借鉴先进地区产业园区管理模式、项目运作模式、基础配套和产业发展重点,提出产业园区建设的思路、对策和措施。牵头人:赵春牵头部门:省发改委参加部门:省政府研究室、省工信委、省教育厅、省卫生厅、省体育局新区牵头人:张爱胜新区牵头部门:经发局新区参加部门:党政办、教科文局、卫生局、各产业园区指挥部办公室

3、生态安全体系建设和环境综合治理思路及对策研究调研目的:了解生态安全体系建设与林地管护长效机制的建立情况,摸清新区生态建设过程中存在的问题,为构建新区生态安全屏障,实现绿色发展、可持续发展提供思路和对策。调研重点:新区生态安全体系建设、新区生态产业体系建设、新区环境综合治理体系建设、新区林地资源保护。牵头人:石卫东牵头部门:省林业厅参加部门:省政府研究室、省发改委、省环保厅、省科技厅、省住建厅、省水利厅、省农牧厅新区牵头人:郭庭天新区牵头部门:农林水务局新区参加部门:党政办、经发局、建设局、环保局、教科文局

4、市场体系建设思路及对策研究调研目的:进一步加快新区市场体系建设,尽快制定新区中长期市场体系建设规划,编制并完善商业网点规划,有效促进新区商贸服务业发展,使商品流通效率大为提高,发挥市场机制配置资源的决定性作用,促进新区经济的持续快速发展。调研重点:商品交易市场,生产生活资料一级批发市场,电子商务市场,金融市场,产权交易市场,技术市场,人力资源市场,商贸运作方式及体系等。牵头人:杨志武牵头部门:省商务厅参加部门:省政府研究室、省发改委、省人社厅、省政府金融办新区牵头人:马骁新区牵头部门:招商一局新区参加部门:党政办、经发局、金融办、社保局、各产业园区指挥部办公室

5、城镇化建设思路及对策研究调研目的:进一步理清城镇化的现状、工作思路、建设时序、典型特色等问题,对于加快新区城镇化进程,促进新区人口集聚,推动新区产业发展,打造全省城镇化发展先行试验区,为全省城镇化工作探索和积累经验。调研重点:研究如何以城镇化为核心,以产业发展为支撑,以公共服务均等化为保障,打造全省新型城镇化的试验区;研究如何围绕核心城区和三个乡镇,根据不同的发展时序和规划布局,走具有特色的城镇化发展道路;研究如何解决被征地农民、外来务工人员的住房、社保、就业、上学等问题,提高农业转移人口融入城市的能力,实现农民向市民的转变。牵头人:杨咏中牵头部门:省住建厅参加部门:省委政研室、省政府研究室、省发改委、省民政厅、省人社厅、省政府金融办新区牵头人:任银光新区牵头部门:建设局新区参加部门:党政办、组织部、经发局、公安局、社保局、金融办、三个乡镇

二、具体步骤和时间安排

第一阶段:调研准备(4月底)结合省委各调研组确定的重点内容,由党政办牵头做好推进建设调研相关材料的准备工作。

第二阶段:形成主张(5月15日)在省市调研组到来之前,新区各牵头部门要提前形成自己的、符合新区发展实际的思路主张及具体建议意见,争取纳入省上的调研成果之中。文字材料于5月15日之前报党政办,党政办汇总整理后,报市委、市政府审核,送市委政研室、市政府研究室把关。

第三阶段:配合服务(5月-8月)1、新区党政办牵头做好协调服务工作,落实省委调研组来调研具体安排,新区各牵头部门做好各调研组的具体对接服务。2、新区各牵头部门做好材料上报和实地考察配合工作,将推进建设调研工作的具体建议向各调研组进行汇报。3、省委调研工作结束后,新区各牵头部门在全面分析情况、研究问题、提出建议和听取省委调研组意见的基础上,做好调研工作的回顾总结。

三、工作要求

1、新区党政办负责与省委办公厅沟通衔接,配合省市有关部门做好调研活动的总体协调、组织领导等工作,党政办副主任张瑞刚同志为总负责人。

2、新区各牵头部门负责与省上各牵头部门沟通衔接,组织协调各参加部门,配合省上做好调研工作;各参加部门要积极配合,抽调熟悉调研方面政策和业务的同志参加。各牵头部门和参加部门要选派指定调研联络员一名,名单于5月10日前报新区党政办政研处。

3、新区各牵头部门务必高度重视,精心组织,按照时限要求,主动配合省市有关部门做好材料撰写和专项调研汇报工作;要把重点课题抓在手上,强化对调研准备工作的指导督促,确保调研汇报材料质量。

公路建设汇报材料篇6

督办落实工作: 一是对党委会上安排的重点工作制定了督办落实表,二是日常工作中结合半年工作总结制定了各部室工作进展和疑难表,三是认真完成了市委市政府重点工程会议、范书记调研讲话、市委十一届十四次全会、市委常委会、市政府全会、襄发23号文件、鄂发19号文件、襄办发55号文件、保障房建设、市第十二次党代会等落实情况汇报。

文字材料工作: 完成了10篇党委会会议记录、7篇会议座谈录音整理稿;完成了评先表彰方案、半年工作总结、年度工作总结、工作要点、部室目标责任状、统计简报分析、招商引资总结等年度例行工作汇报;完成了政府年度目标考核、档案省特级、保密先进单位、青年文明号、优秀志愿者组织、人才工作先进单位、文明单位等考核迎检工作的相关文字材料;完成了五年工作总结、范书记别市长工作汇报、公司“十二五”项目库、投融资情况汇报、县域经济会交流材料、国企党建材料、城市基础设施建设服务体系、优化经济发展环境专题报告、扩大融资引大项目推进四个襄阳建设、襄阳市旧城改造及城市综合体项目建设情况汇报以及“1+X”系列等大型文字材料;完成了二期债券发行所需各项文字材料;完成了三万活动、集训活动、还建房等消息报道十余篇,工作简报四期;完成了各类会议议程、主持词、领导讲话、单项工作汇报等文字材料70余篇。

综合部内务工作: 一是重新起草了公文处理办法;二是坚持了综合部工作简报;三是协助赵部对综合部的分工、工作任务等进行梳理和安排。

学习情况

二是珍惜每一次外出学习考察机会。今年4月下旬,经公司领导批准,我和赵部长前往厦门参与了人力资源管理专题学习,让我重新拾掇出大学时代考取人力资源管理师时的书籍资料认真回味思索,将我个人对公司人力资源管理工作的想法和思路向绩效考核办做了汇报并贯穿在公司集团化改革新设部室的设想中。今年11月下旬,陈总带领连我在内的四名同志参与了重庆xx年会,进入公司以来,每年的xx会,党委都安排我参加,是对年轻同志的关爱和培养,更是对我们的期望和提携,我不敢辜负,会议上一是听取当年最热门的形势分析,二是听取发言单位的经验介绍,三是走访了解当地城市的建设,四是在活动中结交行业内的同行专家,虽然每年会议的时间很短暂,接触的人和事也有限,但是我相信只要做好积累,总会有一天摸清全国xx的家底为襄阳建投建好数据储备库。

三是把握党委把我送出去脱岗学习的机会,在市委政研室扎扎实实地学习了两个月,深刻地思考了岗位与爱好、学习与应用、技巧与规律的关系,加强了对全市情况的学习了解,深化了对文字工作的认识,更重要的是时常就工作中遇到的问题向市委政研室的“师傅”、“师兄”、“师姐”们请教学习,有了高人的指点,自己的工作质量也大有提升。

四是坚持在工作中学、向身边人学、从点滴中学。始终牢记保持对不同工作岗位的好奇心和求知欲,积极向党委班子成员学习靠拢,向胡总、xx、xx、xx等专业人士请教学习,向各部室具体经办人员学习咨询;时刻提醒自己关注网络、报刊、会议材料中的时事讯息和精神;注重在工作中反思、积累;注重多看好书、多交高人、多思小事。

思想情况

今年9月,我被党委任命为综合部副部长,作为一名不在编的年轻女干部能被党委启用,荣幸与不安在我心里激烈交撞。一方面是党委和同事们对我工作的认可让我倍感欣慰和值得,另一方面我也曾顾虑自己的年轻、经验、能力和性格能不能胜任,会不会辜负。陈总在党委会上的一席话以及各位领导在工作中对我的信任和期望让我把一切不安和怀疑都抛在了身后。我年轻,经验少,资历浅,可我不怕,因为我愿意学,愿意干,只要有这两样我就能在新工作、新岗位上学到新知识、积累新经验,有些人可能在部分工作中干的久了、顺手了,我从零开始,只要坚持在干中学,在学中干,不放弃,终有一日我也能达到。虽然我曾经也让部分领导觉得个性太强,不太“听话”,但是当我站在新的角色、新的身份上时,将心比心,换位思考,我对综合部的同志们在接受工作时的态度多了一份包容,对综合部的领导开展和安排工作多了一份理解,彼此间加强沟通,寻找有效的方法和路径,更重要的是坚持以身作则、用能力去说服人,用善意去感化人,努力和综合部的同志们共同营造一个团结向上的集体。当我站在新的角色、新的身份上时,我要求自己用更加积极、主动和负责的方式去对待工作,以前我认为只要做好我自己的活儿就行了,但现在我得对新从事文字工作的李伟负责,倾心尽力地去教导和交流;得对对综合部操全盘心的赵部负责,主动汇报提醒部内工作;也得对部室内其他同事的工作负责,虽然偶尔觉得很累,很不公平,也质疑自己是为了什么,但也及时地调整了心态,在其位谋其政,这个心我必须地操下去,以一个能做事,敢负责的姿态体现出我个人的价值。

回顾过去,自认为在原有的文字岗位上基本完成了各项工作任务,但是站在负责文字材料起草、把关,信息宣传报道、学习培训组织、重点工作督办、网站建设以及文印工作的综合部副部长岗位上来看,我的工作还有很多不足,文字稿件的质量、信息宣传的力度、网站建设的内容、工作督办的跟进、学习培训的质量、公文处理的规范以及协助部长共同搞好综合部的各项工作等离公司党委的要求还差很远,特别是加强学习调研、发挥参谋作用、服务党委决策上还远远不够。2016年,我将更加努力,一是组织各部室、子公司信息员交流学习公文格式和处理办法;二是收集整理公司各项综合指标年度数据库;三是用条款、制度和台账来规范公司督办、文印、信息报道和网站建设;四是扎下身子跑遍每个项目和地块;五是积极发挥膀臂功能,协助部长做好综合部内务管理;六是和部室内其他同志一起提高业务水平和工作能力;七是努力提高个人修养。

公路建设汇报材料篇7

12. [模板范例] 公路段安全操作规程集 [白开水][2008年9月14日][44] 一、 养 路工人安全操作规程 1、出工前应穿戴好劳动防护用品和安全标志服,并检查和带好各自的劳动工具。 2、工人随机出工时,要按规定乘坐,放置好随身工具,严禁在机上淡笑、戏闹,车辆未停稳时严禁跳车、扒机。 3、在道路维修作业时,应在作业区域的两端离作业场所 50米……

13. [模板范例] 市公路局关于做好国庆期间干线公路保畅和安全保卫工作的通知 [白开水][2008年9月14日][63] 局属各单位: 为切实加强国庆黄金周期间安全工作,进一步做好干线公路施工安全保畅及单位内部安全保卫工作,确保“迎部检”各项工作顺利开展, 特提出如下工作意见。 一、加强领导,周密安排国庆安全工作 国庆黄金周期间,旅游观光地开始进入旺季,人员出行大量增加,安全生产……

14. [规则方案] 公路管理局党政班子议事规则 [白开水][2008年9月14日][29] 为全面贯彻“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”的“十六字”方针,更好地坚持民主集中制原则,切实加强和改进党的作风建设,确保党政领导班子议事规范化、程序化、制度化。根据《中国共产程》、《中国共产党地方委员会工作条例(试行)》和省委、市委及交通局党组有关文件精神,结合我局实际,特制定本规则。 一、议事内容与范围 根据事项的重要程度,分别召开总支委员会和局长办公会。 党总支……

15. [调研报告1] 对新滩村集资建村级公路的调研 [佚名][2008年9月14日][6] 开展“一路一议” 拓宽农村公路建设投资渠道 对文昌镇新滩村集资建村级公路的调研 “三自”政策造就“马太效应” 1996年颂布的《公路法》规定,农村公路建设发展原则为“三自”方针,即“自建、自养、自管”。这一政策与建国以来农村水利、电力等基础设施建设一样,都是建立在向城市倾斜的分配格局基础上的。在这一背景下,就出现了城里人走路,不需要掏自己腰包,而农民走……

16. [经济工作] 在农村公路建设现场会上的讲话 [狂风][2008年9月3日][38] 抢抓机遇 合力攻坚 全力推进农村公路建设 在通达工程建设现场会上的讲话 同志们: 全区农村工作会议刚刚闭幕,增加农民收入的目标和措施已经明确。农村公路作为农村最根本的基础设施,是实现农民增收的基本条件和重要支撑。此时召开旨在推进农村公路建设的通达工程建设现场会非常及时,也十分必要,是交通部门服务“三农”、贯彻落实全区农村工作会议精神的……

17. [规则方案] 公路信息工作管理暂行办法 [佚名][2008年9月1日][9] 为了加强我局公路信息工作,更好地发挥信息对××建设、管理、发展的促进作用,根据上级有关信息工作的各项规定和我局××工作的实际,特制定本办法。 第一条 全局××信息网由各分局、××××、××××、××××、××公司、××公司、公司、××公司、××公司和机关各科室组成,具体工作由局属各单位的办公室或相应部门负责。 第二条 全局××信息网成员单位的主要任务是:负责报送本单位、本部门的××建……

18. [事迹材料] 公路人先进事迹材料 [利津公路局][2008年8月30日][207] 郭金海同志今年27岁,于一九九七年毕业于华东石油大学机械制造系,被组织分配到利津公路局工作,当年血气方刚的他便立下誓言,即然选择了公路,就要为公路事业铸就辉煌。他是这样说的,也是这么做的。俗话说“天道酬勤”,正因工作的出色,在二00二年正值24岁的他以优异的成绩,绝对的优势,竞争上岗为利津公路局副局长,也是全市公路系统最年轻的一名基层领导干部。在工作中他恪尽职守,求真务……

19. [经验材料] 公路局建设学习型机关经验交流材料 [利津公路局][2008年8月30日][139] 党的“十六”大提出:“要形成全民学习、终身学习的学习型社会,促进人的全面发展”。随着时展的要求,学习已成为单位和个人适应社会,把握形势,与时俱进的重要能力。公路局作为全县重要的经济职能部门,借鉴先进管理理念,把创建学习型机关作为促进公路工作始终保持旺盛活力的重要手段,抓实抓好。一年来,我们通过组织化的学习活动,努力营造不断创新的、不断进步的学习理念和精神,全面提高机关……

20. [征文演讲] 公路先进事迹征文演讲材料:平凡的铺路石 诚信的公路人 [利津公路局][2008年8月30日][180] 各位评委,各位来宾,大家好,今天我为大家演讲的题目是:《平凡的铺路石,诚信的公路人》。 我要讲述是从事全县公路养护的养路工人们,他们太钟情于自己的养路事业,从六、七十年代用扁担、锄头、铁锹,还有那铁板一样的肩膀到现在拥有的部分机械,拓出了我县两纵四横为骨架的条条宽敞大道。凭着公路人诚实守信,甘于奉献的精神,在公路养护这个平凡的岗位上,披星戴月,日晒雨淋,一年又一年,吃了……21. [征文演讲] 公路人演讲稿:青春献公路 [利津公路局][2008年8月30日][1768] 每个人都有过美丽的青春,有的人青春美丽在雪山哨所,有的人青春美丽在菁菁校园,有的人青春美丽在无影灯下……而有的人,将他们的青春和最美好的年华献给了祖国的养路事业。 朋友,当您乘车经过一条条平坦的公路时,您是否能想到,这平坦宽畅的路面上,挥洒着多少养路工人的汗水呢? 许多被分配到公路站的学生,他们也希望穿得好一些,打扮得漂亮一些,可为了养路,他们却只能穿上不入时的工作服,扛着铁……

22. [先进性教育3] 公路职工党性分析材料 [利津公路局][2008年8月30日][1338] 保持共产党员先进性教育活动党性分析材料 党性分析、民主评议会议后,根据同志所提出的意见和建议,特别是党支部反馈意见后,自己又重新进行了认真分析和学习。对个人存在的问题和原因进行了更深层次的剖析,以期达到自我教育、自我提高、自我完善、修正缺点、增强党性的目的,现将我个人党性分析呈报如下: 自身存在的问题分析: 在开展保持共产党员先进性教育活动……

23. [工作汇报] 治理公路“三乱”工作汇报 [利津公路局][2008年8月30日][39] 治理公路“三乱”工作汇报:今年上半年,我局治理公路“三乱”工作,在市局党委的正确领导下,在市、县纠正行业不正之风办公室的大力支持和帮助下,认真实践“三个代表”重要思想,贯彻落实中纪委三次会议精神,坚持“标本兼治,综合治理”的工作方针和“谁主管、谁负责”、“管行业必须管行风”的原则,从密切党群关系,维护人民群众的根本利益出发,把治理公路“三乱”工作做为我局纠风工作的重点纳入行业目标管理,变集……

24. [模板范例] 利津公路局网上政务公开内容 [利津公路局][2008年8月30日][16] 一、公路路政管理 办事依据:《公路法》、《中华人民共和国公路路政管理条例》、《交通行政处罚程序规定》等。 (一)公路及建筑控制区范围内施工管理。审批占用、挖掘公路,跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽,架设、埋设管线设施施工及设置标志牌、广告牌、宣传牌等。 办事程序:申请单位须提交申请书,与申请事件有关的批准文件、拟建工程方案、图纸、技术指标、施工合同、施工其他有关资料。申请单位必须事……

25. [工作总结2] 公路局共青团2008年上半年工作总结 [利津公路局][2008年8月30日][84] 利津公路局共青团2008年上半年工作总结:今年以来,我局团委在市局团委、团县委及局党支部的正确领导下,认真学习学习贯彻党的十六大会议精神,深入学习共青团十五界届二中全会精神,紧紧围绕市公路局团委和团县委年初制定的工作要点,以“创建文明行业”为动力,大力开展了 “青年文明号”和“岗位能手”争创活动,广泛开展了爱国主义教育和特色理论教育,在全局团员青年中形成了 “讲文明、争标兵、知国情、勇担重……

26. [和谐社会] 公路节约型机关建设文件 [利津公路局][2008年8月30日][73] 关于加强节约型机关建设的通知: 各科室、站、厂、中心: 发展循环经济,建设节约型社会,是党中央、国务院根据我国基本国情和新时期新阶段经济社会发展需要作出的一项重大决策;是建设经济、社会与资源、环境协调发展的重要举措;建设节约型机关,既是建设节约型社会的重点任务,又是加强机关自身建设的重要内容。现就加强资源节约,建设节约型机关有关问题通知如下: 一、切实提高思想认识。建设节约型社会,是全社会……

27. [工作报告] 公路局2008年创建文明行业工作汇报 [利津公路局][2008年8月30日][66] 解放思想 干事创业 全面推动创建文明行业工作健康发展——利津公路局2008年创建文明行业工作汇报 各位领导、同志们: 2008年是利津公路与时俱进,加快发展的重要一年。今年来,在市局党委和县委、县政府的正确领导下,我局认真学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大及十六届四中全会精神,以科学发展观为指导,紧紧围绕加快发展这个中心,解放思想,干事创业;以创建文明行业为总抓手,以打造“诚信文明的利津公……

28. [晚会主持] 公路局消夏文艺晚会 [利津公路局][2008年8月30日][241] 利津县公路局晚会 女;尊敬的各位领导,各位来宾 男;利津县的父老乡亲们 合;大家晚上好 男;又是一个姹紫嫣红的季节,又是一个欢声笑语的时刻。 女;今晚是利津县第七届广场消夏群众文化活动公路局专场文艺晚会。 男;首先我们东营公路艺术团代表利津公路局向光临今天晚会的各位领导和父老乡亲们表示热烈的欢迎。 女:利津公路局在县委、县政府的领导下,团结拼搏,务实创新,优质……

29. [事迹材料] 高速公路管理处团总支共青团建设经验 [佚名][2008年8月23日][19] 围绕企业经营目标

探索团建工作新思路 如何在市场经济深入发展的新时期做好团员青年工作,是三资企业的共青团建设面临的重要课题。XX有限公司XX管理处团总支在公司及管理处党支部的带领下,坚持以围绕企业经营目标为中心, 以创建“青年文明号”工程为龙头,通过开展岗位技能竞赛、优质文明服务、形象大使评比等活动,使团建工作在现代企业要求实现良好的社会和经济效益相……

公路建设汇报材料篇8

【关键字】公路;成本控制;项目管理

当前,公路工程项目的投资越来越低,如何增收节支、挖潜增效、如何获取最佳利润,是当今公路工程项目最值得思考的问题。解决这些问题的最有效途径是做好施工成本控制。

所谓公路工程项目成本控制,就是在施工过程中,对工程成本的形成进行监督并及时纠正发生的偏差,使工程成本限制在计划范围内,以实现降低成本的目标。

1公路工程成本控制的步骤

1.1投标报价时的成本估算

投标报价时的成本估算主要是依据市场环境、招标文件、工程概况和竞争对手的情况综合确定适合本企业施工管理水平和施工能力的成本价格。在投标报价前要对工程项目进行详细的分析,对工程所在地的人工、材料及机械市场价格进行周密调查,根据企业自身的管理水平对成本进行分析和科学估算,在投标时就对该工程项目的成本目标和利润目标进行制定。克服投标报价的盲目性,提高工程成本控制预见性,并在此基础上进行确定投标报价。

1.2工程开工前的成本预算

在工程开工的施工准备阶段,依据项目部与劳务队伍、材料供应商、机械租赁方所签订的合同和项目部自身的成本管理水平,对工程成本进行详细的预算。项目成本预算是指导项目部成本控制的一个指令性指标,是建立目标成本的依据。要求项目部在工程实施过程中对工程项目的人工、材料、机械单价和数量均应控制在预算范围之内,对于超出预算范围的单价和数量要详述原因,并上报工程科予据实增补预算计划。

1.3工程实施过程中的成本控制

工程实施过程中的成本控制是指在施工过程中。对影响项目成本的各种因素加强管理,并采取各种有效措施。将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本预算范围之内。在平时工程实施过程中要分阶段分时间对预决算成本进行汇总对比分析,严格审查各项费用是否符合预算要求,计算实际施工成本与预算成本的差异,并进行比较分析,找出原因,采取措施,消除超出预算成本的现象。

1.4工程完工后的成本汇总、审核

汇总、审核分析工程完工后,对实际发生成本进行汇总和分类,计算出施工费用的实际发生额、施工项目的总成本和单位成本。并与相应预算成本进行比较分析。在成本汇总、分类、比较的基础上,对成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析,总结经验和教训。施工成本分析应贯穿于施工成本管理的全过程。利用施工项目实际成本与预算成本、估算成本进行比较。了解成本变动情况,分析经济、技术指标对成本的影响和影响成本变动的因素,检验预算成本的合理性和工程成本控制的质量。针对分析出的偏差发生原因,采取切实措施,加以纠正,并在以后的类似工程中不断改进,

1.5 项目成本控制的总结及评价

项目成本审核分析完成后.对项目成本进行总体评价,以评价该工程成本控制的情况,人工,材料、机械、管理费成本是否超标,总结经验教训,取长补短,明确以后成本控制的重点和注意事项,不断完善成本控制与管理理念,并对项目管理人员的成本管理水平进行比较。

2 加强公路工程成本控制的措施

建立健全成本管理责任制.建立以项目经理为核心的成本控制体系,进行成本预测和决策,编制成本费用预算,采用实际成本核算,严格遵守成本费用预算。遵守成本开支范围,按财务会计制度和成本费用核算办法及时正确核算成本费用,分析、考核成本费用指标的完成情况。在工程施工过程中,按照所选定的技术方案,严格按照成本预算进行控制和核算,包括对生产资料的控制,人工消耗的控制和现场管理费用的控制等内容。

2.1人工费控制

在实际成本中,人工费占10%左右,不超过15%。对人工费控制的措施是主要改变劳动组织,减少窝工浪费.提高劳动生产率;实行合理的奖惩制度.激发工人的劳动热情;加强技术教育和培训工作,不断提高队伍技能;加强劳动纪律,压缩非生产用工,严格控制非生产人员的比例。

2.2材料费控制

2.2.1材料的用量控制

在材料控制中占很大比重。在工程建设中,材料成本占整个成本的比重大约可达60%~70%左右,所以说材料费的控制至关重要,材料费结余将影响到整个工程的结余,而且,材料具有较大的节约潜力,往往在其他成本出现亏损时,要靠材料成本的节约来弥补。对钢材、水泥实行限额发料.按理论用量加合理损耗的办法与施工队结算,节约时给予奖励,超出时由施工队自行承担,从施工队结算金中扣除。这样,施工队将会更加合理地使用材料,减少浪费损失。

2.2.2材料的价格控制

材料价格同样是降低材料成本的关键。要确定材料价格。必须组织工程、物供、财务等人员到材料供应地进行充分调查,货比三家,争取找到供货或提供服务的源头,找到价格最优惠的供应商。当然,这并不是说材料价格越低越好,合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能。才能确保公路工程质量。要把好材料质量关,就必须要把握好材料的物理性质和化学性质,所有的材料都必须经过质量检验,不能盲目地追求低价、低成本而不顾保证工程质量。

2.2.3材料的管理控制

改进材料采购、运输、收发、保管等方面的工作,减少各环节的损耗,节约采购费用;合理堆置现场材料,避免和减少二次搬运;严格材料进场验收和限额领料制度;制定并贯彻节约材料的技术措施,合理使用材料,综合利用一切资源,也是降低材料成本的途径。

2.3机械使用费控制

主要是正确选配和合理利用机械设备,尽量减少施工中所消耗的机械台班量,降低机械使用费。同时,加强现场设备的维修.做好保养工作,降低大修及经常性修理等费用开支。避免不正当使用造成机械设备闲置,加强租赁设备计划管理,充分利用社会闲置机械资源,从不同角度降低机械台班价格。严格控制油料消耗,严格控制机械修理费用,严格控制机械租赁费。

2.4抓好施工合同索赔控制

施工合同的索赔是指由于建设发包单位的责任或因自然灾害等原因,致使承包单位在项目施工中付出了额外的费用,施工单位根据合同有关规定向建设单位要求赔偿在施工中所受到的损失。由于工程项目内容复杂,局部设计变更在所难免,加上环境的变化,以及招标文件、设计文件可能存有不确切、遗漏甚至错误和合同不严谨等情况,因此,索赔或多或少总有发生。由一于索赔工作涉及面广,技术业务性强,所以从事索赔的人员必须具有丰富的施工管理经验,懂技术,熟悉施工程序和经济合同及有关法规,并有一定的公关能力。提出索赔的事项必须理由充分、资料齐全。这就要求平时做到及时记录、收集、整理,签认、保管好索赔资料,以保证索赔有理有据。

2.5凭证控制

它是利用会计凭证具有监督的职能,对经济和活动进行的控制。单位发生的一切经济业务活动,都必须填制或取得合法的会计凭证,一切原始凭证反映的经济业务内容都必须是真实的、有效的,不符合规定的和手续不全的会计凭证,不允许报销。从会计凭证上杜绝弄虚作假和营私舞弊现象的发生。

工程成本控制虽然是对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支进行的控制,但决不能片面地为了降低成本而忽视工程质量,更不能片面地追求眼前利益,采用偷工减料、冒牌顶替、以次充好、粗制滥造等手段形成豆腐渣工程来降低成本。因为其结果是不但坑害了国家和通行者,最终还会使企业丧失信誉,甚至破产倒闭,严重的还要追究责任人的法律责任。

3 结束语

在企业发展战略中,成本管理和控制处于极其重要的地位。成本管理和控制必须是对全过程的管理和控制。不仅是控制公路的建设成本,而且应是控制公路周期成本的全部内容。总之,加强施工项目成本控制是一项复杂的系统工程,它贯穿于从中标签约到交工结算,还涉及到项目管理的诸多方面,真正抓好这项工作极其不易,作为企业和市场结合点的施工项目部,尤其是项目主要负责人,一定要重视成本控制这一关键性工作,不断针对新情况,解决新问题,完善新办法,使项目管理工作在施工企业中全面推行,保证企业在适应市场的不断发展中水远立于不败之地。

参考文献:

[1]王胜利.公路工程成本控制[J].四川建材, 2011

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