学车心得体会范文

学车心得体会篇1

原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。

领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。

本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。

忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。

想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。

还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。

在候考室里，看录像。

终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语!

电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。

这真是一个“痛苦”的阶段。

挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。

日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。

有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。

接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。

从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子

学车心得体会篇2

科学发展观是对以胡总书记的党中央一系列重要思想和理论观点的高度概括；科学发展观是十七大精神的灵魂，是关于发展的本质、目的、内涵和要求的总体看法和根本观点。有什么样的发展观，就会有什么样的发展道路、发展模式和发展战略，就会对发展的实践产生根本性、全局性的重大影响；科学发展观吸收和借鉴了一系列新思想、新观点、新论断，科学系统地揭示了社会主义发展的客观规律。

通过认真学习，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。加深了对科学发展观的理解和认识,明确了我国全面建设小康社会的目标和途径。弘扬我们党全心全意为人民服务的宗旨。要紧紧围绕全面建设小康社会的目标做好自身工作，使各项工作有新思路、新突破、新举措。

科学发展观的第一要义是发展，所要求的政绩是坚持以人为本，全面执行可持续发展的“实绩”，是十七大在我国经济社会发展的关键时期，党中央提出的我国全面建设的战略思想，对全面推动我国经济社会发展具有划时代的意义。如何落实好“科学发展观”这一伟大思想，通过这次学习，使我深受启发，充分认识到作为一名党员干部应该是推动科学发展观的主力军。那么如何推动，取决于自身的各种因素，我认为特别应当树立正确的道德观，强化思想作风的提高。

第一，要抓住加强修养、提高素质。修养是保证，素质是关键。为此，要坚持带头学理论，学科技，学管理，注重在研究解决重大现实问题中增长才干，在抓好各项工作落实中砥砺素质，在总结汲取工作实践的经验教训中提高能力，使自己的知识结构和领导能力更好地适应经济社会科学发展的要求。

第二，要把握敬业奉献、开拓进取这个重点。面对当前改革发展的新形势，面对维修行业发展的新要求，要圆满完成集团公司交给我们的任务，要让职工满意，作为修理厂的主要领导，尤其要发扬敬业奉献、锐意进取的精神，时刻用“无功就是过，平庸就是错”来警示和鞭策自己。针对新时代特点，坚持在继承传统中创新，在探索规律中创新，在适应变革中创新，认真研究可行性的对策和措施，切实用新手段、新办法、新机制、新载体促进公用事业的新发展。

第三，要树好严于律己、以身作则这个形象。在当前社会生活方式多样，价值取向多元，意识形态多变的情况下，作为党员干部随时随地都经受着各种各样的考验，这就要求我们从自身做起，从点滴做起，坚持慎独、慎微、慎初，坚持言行一致、表里如一。凡是自己宣扬的，必须作为一种信仰来追求；凡是公开表态的，自己必须努力兑现；凡是要求别人做到的，自己必须带头做好；凡是要求别人不为的，自己首先不为。以自律树威信，以人格树形象。

学车心得体会篇3

这几天，我看到许多小孩子都骑着儿童自行车在大街上狂奔。我也想加入他们，于是，我跑回家对妈妈说：“妈妈，我想骑自行车，你能不能给我买一辆粉色的自行车呢?”妈妈爽快地同意了。下面由小编来给大家分享骑自行车的心得体会，欢迎大家参阅。

骑自行车的心得体会1上个星期天，爸爸心血来潮地想要带我去骑自行车，正好现在不是流行摩拜单车吗，又是阳春三月，春光烂漫，我一口就答应了下来。

摩拜单车几乎覆盖了整个小区，我和爸爸一出电梯就看到了一辆，开锁方式很简单，只要下载一个APP，扫码就可以开锁了。那辆自行车重的很，龙头却与它的身材十分不符，很灵活、轻巧，但对我来说却并不是一件好事，还没掌握平衡的我摇摇晃晃，好几次不是差点撞到车，就是差点撞到人。

爸爸无奈地看了我一眼，说：“手要放松，不要抓那么紧。”这下我才注意到手心紧紧攥着的龙头，赶紧放松了些，但效果依旧摇摇晃晃。爸爸担忧地看了我一眼：“走，去那边的篮球场。”爸爸用手指着前方，又说：“过来，我推着你。”我用脚吃力地瞪到那，爸爸一把抓住我的手臂，短促有力地说了一声“放松”。

不一会儿，自行车就转动了起来，爸爸眉头紧皱着，额头上有了细细的一层汗珠，爸爸说：“我松手了。”我大叫着“不要!”话音未落，爸爸就松了手，我还未准备好，赶紧手握刹车，脚踩地，可那辆自行车刹车特别灵，刚按就停了下来，我被这无情的惯性给颠落了下来。我怀着哀怨的眼神看着爸爸，他不好意思地朝我笑笑，转眼间，篮球场就到了。

篮球场的场地是用橡胶做的，我的一颗心终于落了下来，我对爸爸说：“拿去那坐会，我自己练!”我深知，爸爸就算一直推着我，我也不可能掌握平衡，所以我还是打算靠自己，掌握平衡吧，我自信地看着爸爸。

在用脚蹬着地差不多两圈时，我觉得火候差不多了，两脚一抬，用力蹬，自行车终于不负众望，走了起来，虽然只有半圈，但对我也是莫大的希望。有了这一经验，后面自然也就顺利多了，不一会儿，我就可以缓慢刹车、左拐和右拐了，转几个圈也不在话下。

自行车不仅可以锻炼身体，对中小学生的出行也很有帮助，我们现在也不用担心自行车买回来没地方放的这个问题了，因为现在的自行车都是可以租的，并且可以随处还，想停哪停哪，不由分说，还是很实惠的!

骑自行车的心得体会2在二十多天的寒假生活中，我经历了许许多多的难忘的事。如：去溜冰场溜冰，去电影院看电影，去彩灯公园观灯会等等。其中，让我感到最难忘的当然要数放假第一天去运动场学骑自行车了。

记得那时放寒假第一天，我望着宁静的四周，觉得很闷，我便想到了一个好办法，我想去运动场一边学骑自行车，一边呼吸大自然新鲜的空气。我走着走着，一阵阵悦耳的鸟叫声十分动听，我抬头望了望它们，他们正在欣赏这大自然的美景。

不一会儿，运动场到了，我付了钱之后，我选了一辆蓝色的两轮自行车学习，因为我至今都不会骑，我摔了好几次，我一爬起来，就又开始骑，可我总是骑不动，而且我的腿也是青一块紫一块的，恨不得丢下自行车，不学了，但我一想到爸爸曾经对我说过的话：只要有勇气，有决心，坚持不懈，再难办到的事都一定能成功!

想到这里，我便有了战胜困难的决心和力量，我再一次骑上自行车，把手放在把手上，集中一切精力，掌握好了平衡之后，脚往前一蹬，“学会了，哇!我终于学会了!”我终于学会了，经过我的努力，我成功了，我继续往前驶去，我骑了一圈，觉得是那样的轻松，那样的愉快，我终于学会了骑自行车。

我这喜悦的心情让其他的人都把目光转向了我，我都有点不好意思了。我今天学会了勇敢，学会了坚强，我决定从今往后，做一个勇敢、坚强的人。当然，我以后还会遇到相似的困难和难题，我一定要振作起来，战胜一切困难，克服困难，好好学习，天天向上，将来做一名对社会、祖国有用的人才。

这件事情虽然已经过去很久了，但它却时时浮现在我的眼前，令我终生难忘，那天，我那高兴劲儿就别提了。

骑自行车的心得体会3前几天看到一个小朋友骑自行车骑得很好，我心里痒痒的，于是下决心也要学会它。

我推出了那辆躺在地下室N年的自行车，那是我七岁那年妈妈送我的生日礼物，因为那时不会骑，所以后面带着两个辅助轮子。我决定让老爸帮我把小轮子卸了，这样自行车就只有两个轮子了，我可以好好学一学。

吃过晚饭，我迫不及待地推出了自行车，一下跨在上面，因为座凳比较低，所以我先两脚着地踮了一会，那个紧张啊，感觉心都要跳出来了。开始抬脚了，我的双手死死的握着把手，头也老是不自主地看地上。妈妈好像看出了我的心思，耐心地对我说：“不要怕，没事的，慢慢学。”

我终于慢慢地镇定下来。身子坐正，眼看前方，一只脚放在踏板上，另一只脚往后踮一踮，然后等车子往前滑行了，立马抬脚也放到踏板上。但因为刚开始学，方向和力度总是把握不好，车子老是侧翻来。

最严重的一次车子东倒西歪地重重倒在了邻居家的围墙上，下巴擦破了一些皮，火辣辣地疼。我爬起来，听着自行车发出吱吱呀呀地声音，仿佛在对我说：“哼哼，你是驯服不了我的，我可没有那么容易被你驾驭。你看你，还受伤了，赶紧回去休息吧，真是何苦呢?”我不服气地推起车子又一次骑了上去，切，我还不信这个邪了。

就这样，摔倒爬起，爬起又摔，练了一个傍晚，第二天奇迹居然发生了。我发觉我竟然可以骑出三四米而不倒下了。我喜出望外地大喊：“我会骑自行车啦!我会骑自行车啦!”就这样，我每天练，一星期下来，已经很熟练了，而且还会转弯了呢!

从这件事中我体会到一个道理，只要肯下功夫，有自信心，想学的东西就一定会成功，真是应了那句彦语——只要功夫深，铁棒磨成针。

骑自行车的心得体会4人生有许多个第一次，许多第一次都是战胜自己、自我提升的过程。其中，第一次骑自行车给我留下的印象最深刻。

在我十岁生日那天，我收到了我的生日礼物——一辆漂亮的自行车!我开心极了：以前，每次看到别人骑着自行车从我身边飞快地经过，我都羡慕不已，现在好了，我也有了一辆属于我自己的自行车了。

我急急忙忙地推车出去：我要骑车。我要像别人那样潇洒自如地骑车。我想当然地以为：骑自行车还不容易嘛，不就是把两只脚放在踏板上不停地踩嘛，这有什么难的!我跨上去就骑，结果，重重地摔了下来。

爸爸走过来把我拉起来，笑着对我说：“骑自行车时，龙头要把稳，不能两边摇，身子要保持平衡，两脚踩在踏板。骑自行车关键是要掌握平衡。你再试试看!”爸爸扶住后座稳住车子，我上去后，用脚使劲蹬脚踏，车子果然稳稳地向前行。

我开心极了，越蹬越快，我开心地回头喊：“爸爸……”天哪!爸爸怎么没跟上来?他什么时候放手的?我慌了!自行车失去控制左右摇晃，我连人带车重重地摔了下去。爸爸急忙跑过来扶我。我发现自己的裤子摔破了，膝盖摔得又红又肿……

唉!真疼啊!摔成这样真丢脸!不骑了，不骑了!我要回家。

爸爸一边检查我的伤势，一边劝慰我：“刚才你不是骑得很好嘛?怎么一看我没跟上就摔了呢?稳住，别慌!没事的，你再试试!”

我想想也是，自行车已经买回来了，我总不能因为怕摔就不学了啊?在爸爸的扶持下，我又开始练习。我在心里默默地给自己加油鼓劲：“摔倒了就爬起来呗!有志者事竟成!我一定可以的!”

就这样，我摔了一次又一次，最后我终于掌握了技巧，学会骑自行车了。“不经历风雨怎么见彩虹，没有人能随随便便成功。”现在的我也可以骑着心爱的自行车到处转悠了。

这个学骑车的过程让我感悟到：要成功就一定要坚持不懈，不能半途而废。

骑自行车的心得体会5我经历的事情犹如天上的.繁星，有的让我感动不已，有的让我羞愧难当，有的让我愤怒无比，有的让我感到庄严神圣，有的让我感到妙趣横生，有的让我体验成功的喜悦。现在我就把我成功的一件事讲给你听。

在我五年级暑假时，在公路上看着别人骑着自行车在飙车，不知有多威风。我羡慕极了。心想：要是有一天，我也骑车在街上兜风，不知道有多酷啊!久而久之，这种想学骑车的心理慢慢地在我心里“开花、结果”。终于有一天，我耐不住心中的寂寞，请求表哥教我骑车，在我再三的请求下，表哥无奈，只好依着我，带我去公园学骑车。

表哥先把车骑到一片草地上，然后对我说：“骑车其实很简单，只要你扶着车把，再蹬上去，还要克服恐惧的心理，这样就行了。你先自己骑骑看，我在后面扶着后座。”太好了，我终于可以学骑车了，我心里像吃了蜜一样甜。我扶着车把，跨上坐垫，我心里像揣了只兔子似的，直跳，车把时而向左，时而向右，好像一不小心就会摔倒下来似的。我尽力抑制住自己紧张的心情，让自己平静下来，一会儿功夫，我便掌握了平衡的技巧。我心想：骑车原来这么简单，表哥见我骑得这么好，把手放开了，我一不留神，摔了个四脚朝天，我一骨碌爬了起来，我感觉有一阵疼痛，提起裤管一看，原来擦破了皮，我真想放弃，不学了。我把气撒在了表哥的身上，对他大吼大叫：“都是你不好，为什么要放手，害我摔得那么惨。”表哥明白我的心情，不与我计较，对我说;“失败乃成功之母，哪个人学骑车不是摔倒过呢?难道我的表弟是个逃兵，这种表弟我不认也罢了。”“我才不是个逃兵。”我火了。我这个人容不许别人讥讽我，我下定决心，无论如何一定要学会骑车。“那你不是个逃兵，就要做给我看。”表哥说。“你等看瞧。”我大声地冲着表哥说。我拍去身上的灰尘，翻身上了车，勇敢地向前蹬去，坐在车上，我真后悔自己对表哥这样蛮横无理，都怪自己太骄傲自满。这时，眼前有一块小石子挡住了去路，我又重重地摔倒在地。但我毫不犹豫地站了起来，跨上自行车，再也不敢大意，小心地骑着。经过我一次又一次的摔倒又爬起，没过多久，我学会了骑车。

学会骑车的的那一刹那，我觉得天是那么的蓝，云是那么的白，草是那么的绿。如今学会骑车的事情已成我最骄傲的一颗闪亮的星。

学车心得体会篇4

四、活动时间

五、活动目的六、策划思路

七、活动主题

八、媒体策划

九、

费用表

前　言

首先非常感谢贵公司能够给予我们这次合作的机会。

通过我公司人员与贵公司的初步沟通，我公司对贵公司有了一个大体的了解。

对贵公司目前最关心的问题我公司甚是清楚，我公司将尽我们最大的努力为贵公司目前所面临的难题出谋划策，力求使我们所做的工作达到事半功倍的效果。

下面是我公司相关人员为贵公司量身定做的市场策划方案，我们会进一步与贵公司进行沟通与探讨，使方案达到完美的执行。

以客户为中心，全心全意为客户服务是我们的灵魂

认真踏实的工作作风、一丝不苟的工作精神，是我们成功的起点

精诚团结的队伍让我们一直永往直前

专业的策划队伍给您百分百的保证

此次提案仅仅是我公司提供的一个大体思路，在执行过程中我们将会不断完善。并希望企业在得到我公司同意情况下，我们共同执行。

一、__驾校的优势分析

1、从1995年建校以来，__始终坚持把向社会输送合格的驾驶人才作为己任，把学员是否满意作为工作的唯一标准，因此得到了广大学员的赞许。

2、__驾校自建校初就提出了一种学车新概念，这里完全抛弃了过去传统的那种师徒观念，__与学员建立的是一种全新的朋友式的教学关系。

3、硬件设施：超大的训练场地，很好的保证的学员在学车时的需要。同时，也能够最大的满足经销商做活动的需要。

4、取得的荣誉：驾校不仅赢得了社会和广大学员的赞许，而且先后获得了“首都十佳驾校”、“消费者信得过驾校”、“社会力量办学先进单位”等荣誉称号，还以在驾校行业中率先向社会推出五项承诺而享誉京城。

5、除了原有的一些完善的硬件设施外，我们在举办活动时，还可以提供3×6米的两个展台，以供我们在做活动时使用，展台背景采用宝丽布喷绘。

6、全市共有七条接送学员的班车线路，基本上覆盖了全市各个区的主要线路。包括有东城区、西城区、宣武区、崇文区、丰台区、房山区、大兴区、石景山区、海淀区等区

以下是七条线路主要经过的地点，具体详细的路线表见图表（后附图）

东线班车

樱花西街东城报名处永定门训练场

西线班车

和平里北口双榆树八里庄五棵松训练场

中线班车

新街口豁口　阜成门　招生办　公主坟　训练场

两广线班车

两广路　六里桥南里　训练场

南线班车

亦庄大红门木樨园训练场

燕山线班车

燕山----房山----良乡----训练场

石景山线班车　训练场－青塔小区－鲁谷路东口－八角西街－海特花园西门

7、全市有独立报名处和与他人合用的报名处达26个。这些可以很好的为贵公司的宣传服务。

二、驾校主要面对的目标人群分析

__驾校自1995年注册成立以来，多年的优良发展。在业内赢得了学员的认可，__驾校发展到今天，基本每年为北京培养20__0名优秀的学员。

我们驾校为了更好的为这些学员服务，成立了__俱乐部。

在为贵公司做这次策划之前，我公司有关人员进行了详细的调查走访。我们现在把了解到的对我们此次活动有关的信息进行分类整理，以便于我们更好的为贵公司服务。

在__驾校的学员一般都具有以下特征：

1、知识文化水平较高

2、部分学员近期有买车打算。他们一般会在学完车后近一段时间进行买车。

3、学员们基本上是第一次购车。

4、学员的收入一般分为两个等级，上等和中等，但是以中等收入水平为主要群体。这个特征可以从学员报名学车的信息中得到，一般较高收入者报的是贵宾班，学费是8800元

5、他们在买车时多进行理性的分析。

6、有来自《北京青年报》的消息显示出，今年人们在买车时有一大变化就是：买车不为攀比。相当一部分消费者是在按自己的家庭计划或个人计划购车，他们中有的三年前就已拟订了今年购车的计划，而大部分的购车计划是去年拟订的。大部分消费者购车的目的相对单纯，希望能够以车代步，提高生活质量和工作效率，既不急于一时之需，也不为贪图虚荣或盲从，需要是第一目的。

这一点的变化，对于__车而方言是值得高兴的一件事。虽然以往__在刚刚出现在市场上时，就打过一个民族牌，让中国人支持中国人自己制造的国产车，但有一部分群体还是觉得中国人最要命的“面子”问题难以得到满足。在我们此次调查中我们也发现在这一问题存在，但是对以往对比而言，人们购买时多了一些理性，少了一份虚荣。尤其在我们学员的调查中，其实有一部分群体还是对__车比较感兴趣的。

三、贵公司的情况分析。

通过我公司相关人员与贵公司的接触，我们对贵公司有了一个初步的了解，而且对于贵公司所经营的__车进行了大量的了解。

以下是我们得到了相关信息：

1、__汽车销售中心，是集汽车销售、展示、修理及汽车俱乐部为一体的大型汽车贸易企业，属股份制，成立时间为20__年7月20日，注册资金1000万元，是在北京联创汽车贸易有限公司的基础上创建而成。

2、“求实、创新、进取”是__人执着的追求，责任感和使命感促使__伟业向更快、更高、更强的目标不断的迈进！

3、__汽车俱乐部服务项目

（1）免费上门接送维修及保养车辆

（2）免费电话提醒代缴服务

（3）电话提醒代办车辆年检

（4）免费电话提醒代办车辆续险

（5.）代客保管车辆

（6.）免费洗车服务

（7.）免费提供技术咨询

4、在此次活动，主要是针对以下三种车型。我们进行了一个初步了解。

（一）__（mr6370x1hj）

该款车是__公司针对大部分消费者的反馈要求，经过多项技术改进后推出的美日系列改进型新车。

和原车相比，这款新车改用跑车的流线型仪表台，再加上像配套颜色的座椅配置，整个内部造型显得美观和谐，且手感舒适。

在配置上，该车在原有电动车窗、电控后视镜，助力转向、中控锁等中档轿车的各项配置的基础上；增强了动力性（将原来1.3排 量的发动机更换为1.5升），最高时速170公里，百公里油耗不足5升，尾气排放达到了欧洲ii号标准。

（二）__

车型介绍：优利欧搭载mr479q发动机，排量1.342升，油耗每百公里小于5升，配装的三元催化净化装置，使尾气排放达到欧ⅱ标准。优利欧装有助力转向装置，令驾驶更轻松。优利欧是__的三厢车，档次高于豪情系列，外形上也有模仿奔驰之嫌。

最大卖点：价格较便宜，外形有豪华车的影子，满足部分人的虚荣心，同价位下空间表现比较突出，仿丰田8a的发动机，在动力和油耗上表现还可以。

相对不足：外形的模仿没有自己的特色，生产工艺和质量不佳，舒适度驾驶感受都需要有较大的改进。

（三）__

时尚的__豪情300是在__豪情车型的基础上改进推出的，奉献给消费者的经济实用型的轿车精品。全新的内装饰营造现代驾乘空间，车身新增了苹果、温沙蓝、环保等时尚的颜色。协调的搭配使整车美观和谐，亲和个性展现淋漓尽致。

个性化的座椅搭配，给汽车的内部空间增添温馨舒适的感觉；座椅多维调节系统，让可随意变动坐椅位置，使您的驾乘更惬意。车身各部分的配合间隙更趋合理。密封效果得到进一步加强。

5、__车的价位

从29999到59999元之间

6、__车的定位

自杀入中国汽车市场以来，__汽车一直保持着纯正的“黑马”姿态。先是以闻所未闻的超低价格彻底打破了中国汽车的价格神话，又为许多中国的普通百姓提前圆了汽车梦。其不断降低的价格也让不少经济型轿车的生产厂家头疼不已，也使__自身成为最贴近那些爱车但又囊中羞涩的老百姓的国产车。

7、真正的色彩营销第一家

中国的汽车市场还很不成熟，但中国的汽车消费者却是十分挑剔的。在此之前，已有汽车企业注意到色彩对于消费者选购汽车的影响力，但真正提出“色彩营销”的，__汽车却是第一家

结论

通过以下的对比与联系，我们可以很清楚的看出，__驾驶的学员与__的购买群体是相吻合，相信贵公司在__驾校举办活动会收到事半功倍的效果。

四、时间的选择

我公司通过考虑贵公司以及行业内的信息，我们提供以下几条建议。以供参考

（1）选择在四月中下旬。

按照汽车行业内往年的一些显示，我们可以看出：四月中下旬有几大优势：

理由之一：新车均已登场，这样极大的调动了人们购车的欲望。

理由之二：旧车价格已经够低，价格无论如何也是影响人们购车的一个因素，而低价格更是吸引人们。

理由之三：四月的天气，也较适于人们出行，人们在这种心情也愿意去更多的选择进行试乘试驾活动，人们的主动参与也从另一个角度激发了人们的购车行动。

理由之四：与“五一”黃金周相邻，但可以比其它经销商抢先一步。

（2）利用周六、周日

理由之一：我公司对驾校的了解中得到，学员在周六、周日学车的比往常要多，这样有利于更多群体的参加我们所举办的活动。

理由之二：工作的一周，周末是大家较放松的时间，心情的舒畅在接收信息时也一

会起到一个推波助澜的作用。

（3）我们建议应持续做一个月。（可以每周做一次）

理由之一：加深宣传

第一次的宣传通常只是一个信息的传递，人们只会有一个大体的印象，但是需要后期的一直跟踪信息的传递。

理由之二：让消费者从心里提升对__车认可度，并不单单认为我们是在搞一次促销活动。

五、活动目的

（一）提高销售量。　这是我们此次活动最主要的目的。

（二）提高知名度。一是提高__各个车型在消费者心目中的地位，二是提升__伟业汽车销售中心的知名度。

（三）建立与目标群体的友好关系。

六、策划思路

在我做此次策划时，我首先想到是从大局作着眼点。我认为在汽车整个行业内，或是其它行业而言，“促销”这一有利的销售手段得到了业内人士的认可，但是并不是每一场促销活动都能够达到它所要产生的效果。这样我们在此次策划中立求“求新、求奇、求异、”

在这场活动中，我的脑海中始终中围绕的是“如何卖车”这问题，但是如果靠你直观地去说，去讲，消费都肯定不会如您所愿的去做。那么怎么可以吸引他们呢呢？我们又什么比其它经销商做的好的呢？

我从人们的猎奇心理去做这场策划。

全场围绕一个主题去演绎：玩玩玩　__邀您一起玩；

等等等　看您耐心有多少；

买买买　__给您最优惠。

整个活动分三场，也就是可以选择一个月的三个周六，三个人气最旺的日子。进行三场有一定连续性的活动，目的是吸引人们的关注度，调动人们的好奇心。

活动按照以下四个步骤进行：玩车―――试车（讲车）――――卖车

通过三场活动的举行，一步一步的调动人们的参与心理。待等到最后时刻再卖车。

七、主题的选择在每一个活动下，我们都会精心的策划出节目中所需要的穿插节目。

八、媒体策划

在我们的活动举办中，我公司建议贵公司应在活动前、活动中、活动后采用媒体进行宣传。

对于媒体的选择，我公司建议贵公司有以下几个建议：

1、媒体选择：

报纸：《北京青年报》、《北京晚报》、

户外：可以选择“__驾驶的班车”

宣传单页：制作一些精美的宣传单页，既可以在活动当天进行发放，也可以在驾驶在北京的报名处进行发放。

易拉宝（或是x型展架）：在活动当天或是活动举办前在__驾校的各报名处摆放

2、广告形式：硬性广告、软性广告宣传。

九、费用预算（略）

学车心得体会篇5

1物理问题设计的一般原则

1.1从物理问题的内容特征看

（1）问题应具有发展性.设计的问题应贴近学生的最近发展区，是学生力所能及的，这样的问题有利于学生自信心的培养.

（2）问题应具有探索性.设计的问题应能给学生提供自主探索和创新的空间，要求学生具有某种程度的独立见解和探究精神，这样的问题有利于学生创造能力的培养.

（3）问题应具有开放性.设计的问题应尽可能有多种可能的解答或解，这样的问题会促使学生更多地进行合作、交流、讨论，有利于学生合作精神的培养.

1.2从物理问题的结构特征看

（1）问题应具有层次性.围绕三维目标，贴近学生的最近发展区，设计不同类型和层次的问题，使学生在问题解决的过程中感受发展、体验成功.

（2）问题应具有连续性.以问题内在逻辑为线索科学组合问题，把问题链接在一起构成“问题连续体”，让学生在问题解决的过程中牢固掌握知识、体会整体美.

2物理问题解决的一般过程

（1）明确问题.首先对问题进行阅读，明确字面意义，形成对问题的大概认识；然后考察细节，全面把握信息，抓住问题的外部特征，搞清问题的己知条件.

（2）表征问题.调动大脑中的认知结构，对问题进行直觉的洞察、深入的分析和丰富的联想，寻求问题解决的方法和途径.

（3）求解问题.求解问题是问题解决的中心环节，需要寻找一些具体方法、步骤，做出简明扼要、完整规范的推理、运算，进而得出结论或者提出假设.

（4）反思问题.反思是问题解决过程中容易忽视的一个重要部分，回顾问题解决的思路，反思所解决问题结构，思考问题情景中所隐含概念、过程和规律，并把解决过的问题纳入到己有的认知结构中.

问题解决的四个阶段相互联系、相互影响、相互作用，在问题解决过程中，学生掌握了思维的常规，并能进行思维的创造，解决问题的能力得以提高.

3运用“问题解决”教学的一般模式

以“生活中的圆周运动”的教学为例.

3.1问题解决情境创设

建构主义认为学是与一定的社会文化背景（即情境）相联系.创设“问题解决情境”就是在教学内容和学生求知心理之间制造一种“不协调”，造成一种悬念，激起学生学习兴趣，引导学生忘我探索，促使学生全身心投入学习.问题解决情境的创设应围绕三维教学目标和学生的实际情况，把需要解决的课题，有意识地寓于各种各样符合学生实际的知识基础之中，注重培养学生发散思维与创新意识，且难度适中.

问题情景1课件展示赛车在经过弯道时都会减速，如果不减速赛车就会出现侧滑，从而引发事故.思考如何才能使赛车在弯道上不减速通过？接着展示自行车赛中自行车在通过弯道时的情景，由展示可以看出自行车在通过弯道时都是向内侧倾斜，注意赛场有什么特点？思考这样做的目的是什么？

问题解决情景创设就是要造成事实性知识与学生头脑中概念性知识冲突，通过创设显性或隐性问题情境，自然引出课题，并促使学生迅速进入新的学习状态.

3.2问题解决互动探究

学生主体、教师主导的问题解决活动就是教师引导学生用已有的知识、方法解决问题，并在解决问题的过程中深化对知识的理解，提升知能结构.在问题解决过程中，教师应给予适时的指导，提醒学生“做什么”、“一般怎么做”、“为什么要这么做”、“还能怎么做”，要求学生在问题解决过程中清楚做的缘由.这样使内在思维过程外显，让学生意识到自己的思维过程，有利于学生自我调控.

问题情景2课件展示赛车转弯、过山车在竖直面内圆周运动，分析做圆周运动的物体受力情况.物体做圆周运动时，受力有何共同点？向心力方向如何？大小如何？

互动探究1从受力分析研究“供力”、运动分析研究“需力”两个角度理解向心力公式，并提炼出物体做匀速圆周运动的原因（见图1）.

通过师生互动探究，促进学生知能提升，对物体做匀速圆周运动的认识由概念性水平提升到概括性水平.即物体作匀速圆周运动的原因：“供方”提供物体作匀速圆周运动的力与“需方”物体做匀速圆周运动所需的力达到平衡.

问题情景3课件展示火车转弯.火车以半径R=300 m在水平轨道上转弯，火车质量为8×105 kg，速度为30 m/s.设向心力由轨道指向圆心的静摩擦力提供Ff=mv2R，代入数据可得Ff=2.4×106 N，但轨道提供的静摩擦力最大值Ff静m=μmg=1.96×106 N.在火车转弯做圆周运动过程中的主要矛盾是什么？

问题情景4课件展示高速赛车场的试车道、自行车赛道.为使火车沿轨道安全通过弯道，应怎样设计？简述设计方案思想，画出草图，简单计算说明，并进行可行性分析.

互动探究2引导学生思考如何解决“供需”不足的问题，师生共同讨论探究，设计方案：（1）增大转弯半径；（2）增加轮缘，提供额外的向心力；（3）轨道面倾斜，利用支持力的分力提供额外的向心力.并分析方案的设计原理，讨论优缺点.通过师生互动探究，进一步提升概括化水平面.

问题情景5课件展示，火车车轮有凸出的轮缘，外轨作用在火车轮缘上的力F是使火车必须转弯的向心力，外轨高于内轨时重力与支持力的合力是使火车转弯的向心力.如图2所示，火车以半径R=900 m转弯，火车质量为8×105 kg，设计通过速度为30 m/s，火车轨距l=1.4 m，要使火车安全通过弯道，轨道应该垫的高度h？（θ较小时tanθ=sinθ）

学生活动1由力的关系得Fmg=tanθ，

由向心力公式得F=mv2R，

由几何关系得hl=sinθ，

所以h=lv2Rg=0.14 m.

问题情景6若火车速度与设计速度不同会出现怎样的情况？如果火车速度大于设计速度时怎样？火车速度小于设计速度时又怎样？

互动探究3需要轮缘提供额外的弹力满足向心力的需求，过大时，外侧轨道与轮之间有弹力；过小时，内侧轨道与轮之间有弹力.

问题情景7如果火车车轮无轮缘，火车速度过大或过小时将向哪侧运动？

互动探究4火车速度过大时，火车向外侧运动――离心；火车速度过小时，火车向内侧运动――向心.（图3）

通过师生互动探究，学生对物体做匀速圆周运动的认识进一步提升.

问题情景8计算比较汽车在两种不同桥面时桥面受力的情况，设车质量为m，桥面半径为R，此时速度为v.对于凸面桥，如果汽车速度过快，汽车做何种运动？汽车有无可能做如图4所示的运动？若可能应满足怎样的条件？

互动探究5从“供”、“需”两方面来进行研究.提供的力FN+mg，需要的向心力mv2R，由“供”、“需”平衡做圆周运动得FN+mg=mv2r，又FN≥0，所以有v≥gr，也就说汽车过最高点的速度必须大于等于gr.

这是“问题解决”教学过程的主体阶段，教师要紧紧围绕教学主题和教学目标，精心设计不同类型和层次的问题，建构问题组合，形成问题连续体，使问题始终处于学生的“最近发展区”之中，真正使“问题解决”教学得以规范实施，取得应有的效果.

3.3问题解决主动提升

通过预设问题，教师充分放手，不再告诉学生怎么做，而是让学生依靠前一阶段形成的知能结构，由学生自己去摸索、去尝试、去反思，从而为学生自主构建个人知识以及依照自己的思维方式去认识问题提供机会.这一过程，学生知能建构的自主性很强、自很大，问题解决的探究方案是自主建构的，问题解决的过程展开是自主进行的，问题解决的结论得出是自主完成的.

问题情景9播放建筑工地上用来砸实地面的“电动夯”工作时的情况.思考什么时候底座离开地面？什么时候砸向地面？为什么会出这样的结果？

自主探究1如图5所示，在质量为M的电动机上，装有质量为m的偏心轮，偏心轮转动的角速度为ω，当偏心轮重心在转轴正上方时，电动机对地面的压力刚好为零；当偏心轮重心在转轴正下方时，电动机对地面的压力最大.

学生根据已有的知能结构自然容易想到，由受力分析得到提供的向心力、运动分析得到需要的向心力，并依据两者关系可顺利处理上述问题，自主处理过程中也建构了主体知能结构，促进学生主动提升.

4“问题解决”教学的反思

4.1问题解决教学中应突出“三主”策略

问题解决教学是以问题为主线、学生为主体、教师为主导的课堂教学模式.设计层次化、系列化问题，在教师精心主导下，让不同层次的学生都有思考与讨论、交流与合作的空间，这种教学模式关注了学生知识形成、能力生成和情感体验.问题解决教学的目标是把学生培养成问题解决者，让学生主动进行问题解决、自主建构知能结构，因此学生是问题解决教学的主角.教师设计的问题能否符合学生的实际、激发学生的热情，教师的引导是不是顺势而为、是否引起学生共鸣，因此目标的达成离不开问题的设计、离不开教师的主导.

4.2问题解决教学中应注重学习方式的选择

层次性的问题对学生能力要求不一，教学过程中不能单纯采用一种学习方式，应根据问题的难度、学生的反应选择合适的学习方式.对于学生能通过自主学习就能够解决的问题就放手让学生独立解决；对于稍有难度问题应让学生通过小组讨论，相互启发、相互交流合作解决；对于通过学生小组讨论还不能解决的问题，教师应顺势利导，引领学生一起解决问题.

4.3问题解决教学中应重视课堂氛围的营造

教师与学生、学生与学生之间的地位与人格是平等的，教师是学习活动的组织者、引导者和参与者，在平等原则基础上实现对话、协商与讨论，以达到认识上的共享与共识.问题解决教学过程中应鼓励学生积极探索、耐心引导并回答学生提问，让学生的求知欲在不断地看、听、问、思中得到满足.只有在问题大家讨论、谁的见解全面就听谁的这样一个宽松的环境里，才能更好地引导学生去观察、去分析、去判断和推理，寻求问题解决的方法.总之，营造民主和谐的课堂氛围，是将问题解决教学推向高层次的有效策略.

学车心得体会篇6

提起电脑游戏软件，许多人都认为是丧志。谁知，英国伦敦大学的科学家，却在大玩特玩“一级方程式挑战赛”电脑游戏过程中觅得发明创造灵感，于2004年6月19日在著名的英国《新科学家》杂志上公布了他们的全新研究成果――利用“遗传算法软件”，通过适者生存的“进化”过程，最终获得“一级方程式赛车”的最优化设计方案。

“遗传算法”，是利用“进化论”原则进行工程设计的全新方法。设计人员首先提出许多种初步设计方案，然后在电脑上对不同方案的效果进行模拟测试；经过一次又一次的比较鉴别，效果不好的方案被淘汰，效果尚可的方案继续存活；最后，历经“杂交”、“变异”，生成最优化设计方案。

英国伦敦大学的科学家，在玩弄“一级方程式挑战赛”电脑游戏过程中，对影响汽车性能的68个参数不断进行随机调整，包括极限转速、传动比、轮胎气压等等；接着，在虚拟赛道上适时调整参数幅度；最后，将位居参赛车辆总数前40％的那些参数重新组合，巧借“遗传算法软件”促使其“进化”和“变异”；经过几代的不断“演变”，就得到了最出色的参数组合。他们公开坦言――“如果利用真实的比赛数据，用同样的方法，就有可能设计出超一流的一级方程式赛车。”目前，“遗传算法软件”已被应用于“一级方程式大奖赛”的中途维修方案和赛车某些零部件的设计过程。

不过，一些持有异议的专家，却对这项科研成果存有不同见解――“真实赛场上影响成绩的因素十分复杂，电脑模拟的假设中难以面面俱到考虑周详。可见，根据‘遗传算法’得出的赛车参数来设计赛车，是有很大局限性的。”

渡边芳人别出心裁改造“肌红蛋白” 巧妙分解汽车尾气中致癌物质―“苯”

经过反复试验攻关，2004年6月20日，日本名古屋大学研究生院教授――渡边芳人，找到了一种可以分解汽车尾气中致癌物质“苯”的新型蛋白质，可最大限度地消除汽车尾气对人们身体的危害。

这种能清洁环境的新型蛋白质，是以肌肉中储存氧气、含有铁元素的肌红蛋白为母体，通过将肌红蛋白里的铁原子置换成锰和铬等金属原子而获得的。试验发现，汽车尾气中的致癌物质――苯，以分子形式进入新型蛋白质分子后，新型蛋白质中的锰和铬等金属原子就会起到催化剂的作用，从而使“苯”脱胎换骨为不会诱发癌症的“酚”。

谈及此项发现的意义，渡边芳人教授信心十足――“分解‘苯’等化学物质，一般需要数百摄氏度的高温。如果利用这一新型蛋白质，在常温状态下就可以大量分解‘苯’。我相信，用不了多长时日，这种新型蛋白质就会由试验转为实用，成为汽车尾气的死对头。”

“微型胶囊”自我破裂修复轻伤轿车 “泡状合金”主动还原治愈重创车体

“常在河边走，哪能不湿鞋”。只要你每天开车出行，就难免磕磕碰碰，让心爱的“座驾”留下这样那样的划痕。一旦轿车外部损伤，司机就会送到修理厂去处理，至于是否“挨宰”只好听天由命了。

作为“驾车族”一员的美国伊利诺伊大学航空工程学教授――斯科德・怀特，潜心寻觅着轿车轻伤能自我修复的新型材料，偶尔从人体自我修复机能中生发创新灵感――“在漫长的人生岁月，人体总在不断地自我修复。当人体受伤或皮肤割破后，伤口会给附近的血小板和白细胞发出信号，指令它们进入应急状态，全力修复创伤部位。既然人体具有自我修复创伤之功能，那么，何不发明一种在轿车擦痕生成后便能自我修复的特殊材料呢？”正是在这一天赐灵感的启发诱导下，斯科特・怀特经过试验――失败――再试验的反复攻关，终于在2004年7月21日发明出了由“微型胶囊”聚合而成的自我修复新型材料。这种高科技新型材料，内含数百万个充满液体的“微型胶囊”，只相当于人的头发丝粗细；一旦新型材料表面出现裂痕，0.1毫米厚的胶囊壁就会自动破裂，释放出液态修复剂；液态修复剂在新型材料毛细管的作用下流进裂缝，与新型材料内含的催化剂即时发生化学反应，进而迅速凝固修补裂纹；修补好的裂纹，可使轿车车体的原始强度恢复90％，从而大大延长车体的寿命。

不过，斯科特・怀特发明的自我修复新型材料，却无法修复恶性车祸造成的车体重创。于是乎，一种专门修复轿车车体重创的“泡状合金”便应运而生了。美国科学家――克里斯与雷格，联手攻关发明的“泡状合金”，是一种由钯、镍、铜、磷混合交融而成的记忆金属，具有自动还原的神奇特性。与斯科特 怀特发明的自我修复新型材料所不同的是，这种自动还原新型材料遭受重创后，虽会瞬间走样变形，但却能很快自动恢复原状。这种自动还原新型材料，最适合轿车的皱褶区域，其性能让其他防撞金属难以比拟，从而大大提升了轿车的防撞性和安全度。

美国加州酒后驾车被捕者年逾18万 “脚环”定位系统消解监狱人满为患

美国法律严禁酒后驾车，对上路醉汉的惩罚也十分严厉，往往是投进监狱劳动改造。按理说，重罚定会威慑醉酒驾车者，但实际情况却恰恰相反，不少酒后驾车者屡抓屡犯，甚至不把坐牢当回事，以至于本已人满为患的监狱雪上加霜。仅2002年一年，加利福尼亚州逮捕的醉酒驾车者，竟高达18万人。

面对如此窘状，美国犯罪学专家们经过两个年头的试验攻关，终于在2004年8月6日发明出了高科技惩戒刑具――脚环。它实际上是一个全球卫星定位系统，确保警察对酒后驾车犯人的行踪了如指掌，也可以说是一种特殊的“监外执行”；它通过红外线来监控醉酒驾车犯人的细微身体变化，每隔1个小时对醉酒驾车犯人进行一次全方位的酒精浓度测试，仔细比较醉酒驾车犯人皮肤表层的体温和身体内部的酒精含量，将一系列测试数据适时传输给监狱狱警；接到这些个案数据后，监狱狱警会认真对待仔细分析，以便时时、处处、事事监控醉酒驾车犯人，一刻都不敢耽误地督促醉酒驾车犯人远离酒精的诱惑。

旧金山地区各大监狱采用了“脚环”这一高科技刑具之后，不仅大大减轻了令监狱头疼不已的增员压力，而且为监狱节省了80万美元的额外开支。

日本先锋公司推出防打瞌睡提醒装置 “纸状心跳感应器”驱除驾车者睡意

随着道路状态的越来越好，交通事故发生率理应越来越低，但实际情况却恰恰相反，何因？皆由于平坦大道难以让司机精神高度紧张，心理一放松必然萌生睡意，不打瞌睡才怪呢！这也就是人们常提醒司机的一句话――车祸就在眨眼间！

怎样才能解开“道路不好，耽误行程；道路一好，司机犯困”这个死结？2004年8月9日，“日本先锋公司”巧夺天工地推出了防止司机打瞌睡的“纸状心跳感应器”。这一贴在方向盘上的提醒感应器，可以在司机手握方向盘时，每隔10秒钟检测一次司机的心跳频率；一般情况下，人在犯困时心跳频率必然趋缓，对心跳频率的检测可以大体判断司机是否正在打瞌睡；作为这一系统辅助设备的内置感应器，可以检测出汽车速度的变化、方向盘操作频率的快慢，还能检测出汽车是否蛇行前进；一旦确认司机犯困在即，这一提醒感应系统就会在司机睡意来临之前15分钟，通过改变音乐方式提醒司机，让司机从犯迷糊中清醒过来，专心致志驾驶汽车。

学车心得体会篇7

 

由于我国的企业产业发展越来越快速，对汽车人才的需求量也不断增多，所以汽车专业人才培养过程中的问题也越来明显。缺乏大量的汽车专业人才对我国汽车产业的发展极其不利。怎样才能培养出优秀的企业专业人才，已经成为职业学校以及社会关注的焦点。在现今信息化社会发展趋势下，现代汽车行业也发生了相应的变化，汽车的发展方向是由原来的机械化向信息技术化和智能化方向发展。为了跟上社会的发展步伐，我国大部分职业学校对汽车专业已经有所改革，可是因为受到以前教学模式的影响和传统教学思想的束缚，使得汽车专业的人才培养模式不能适应社会的实际需求。

 

1我国职业教育汽车专业人才的培养现状

 

1.1对于专业的定位缺少学校特色

 

职业教育中的汽车专业涵盖了机械学科、计算机学科以及电子学科领域，专业范围十分广泛，学校将专业按照不同的方向可以分成三种：汽车制造方向、汽车修理方向以及汽车服务方向[1]。目前，职业学校并没有依据社会的实际需求以及学校教育的现实情况来设立汽车专业，导致职业学校间对汽车专业的定位基本是一样的，缺少学校自己的特色，大部分选择的都是汽车修理这一方向，比如，对汽车的修理、汽车的修理和驾驶、汽车性能的诊断和检测。职业学校对汽车专业的定位非常模糊，导致培养出的汽车专业人才不能满足社会的需求，社会缺少大量的汽车服务方向的人才。

 

1.2课程设计体系不合理

 

目前，职业学校对于汽车专业的课程设计为，一年级的课程安排：汽车文化课、汽车专业的基础课程;二年级的课程安排：汽车专业课程、技能鉴定的课程这种设计安排使得汽车专业课程和汽车文化课程不能在同一学期进行，导致汽车文化课程发挥不出为汽车专业课程进行服务的效果，同时，学生也不能集中精力进行学习[2]。除此之外，在进行汽车专业课的教学过程中，进行理论课所以用的时长和进行实践课所用的时长比例非常不合理，不利于实现培养汽车专业人才的目的。另一方面，汽车专业教育中所采用的教材都过于偏重科学系统性，使得教材中存在大篇幅的科学性内容，不仅耗费长时间的教学时间，得到的教学效果也并不理想。

 

1.3职业教育的教学内容不社会实际不一致

 

我国大部分的职业学校在进行汽车专业教学时，讲解的内容还是传统的东风、桑塔纳等，而随时时代的发展，现代化汽车制造中已近很少用到这些了，取而代之的是电喷式发动机以及智能变速器和ABS制动化的抱死装置[3]。汽车专业的教学内容涉及到这些的很少，其余种类的现代化新技术的讲解几乎没有，所以造成了汽车专业教学内容与社会严重脱节的现象。大部分教师在进行教学时采用的都是传统粉笔加黑板的教学方式，重点讲解内容都是教材上的理论知识，缺少多媒体教学方式，使得学生在课堂中的学习兴致不高。

 

1.4专业实训的条件不好

 

进行汽车专业教育时，开展实践课程是极其重要的，由于购买相应设备的资金投入大，办学的成本也相对比较高，同时我国汽车行业的发展更新速度很快，使得职业学校汽车专业的设备十分陈旧，跟不上汽车行业更新发展的速度。我国大部分职业学校因为受到进行实训所用设备的限制，实践内容和社会汽车企业的需求不一致，最终导致学生的专业技术能力不够，不能满足汽车企业的实际需求。当学生毕业之后进入汽车行业时，因为汽车专业技能不足以及所拿的薪资不高，大部分学生都选择放弃汽车行业[4]。

 

采用传统的教学方式来培养汽车专业人才有很多不足之处，怎样对汽车专业人才的培育方式进行改革，成了大部分职业学校积极进行研究探索的问题。为了使职业教育的精神得以在现实中表现出来，改革传统的教育放式，笔者结合学校汽车专业人才的培养状况与社会实际状况，总结出了一些自己的想法。

 

2职业学校汽车专业人才培养的创新模式

 

2.1成立以4S店及快速维修中心为主的汽车专业实训中心

 

对于4S店，其不仅是汽车销售的终端，也是汽车服务的开始之处，可以将汽车和消费人群紧密连接起来;而汽车维修的工作人员，长时间在汽车销售和汽车服务的一线进行工作，同样是汽车专业人才毕业之后需要跨进的行业。成立以4S店及快速维修中心为主的汽车专业实训中心，能够为教师的实践教学提供科学合理的活动，定时安排学生到实训中心进行实习，学生可以得到实际进行专业操作的机会，提升学生的实际动手能力，从中获得与汽车业务有关的经验，同时对于学生的实践效果，应使用标准的绩效评测手段对学生进行考核，学生毕业后才会具有足够的信心去面对这一行业[5]。

 

2.2加强业务协作以及资源共享达到深化校企合作的目的

 

进行校企合作的根本目的就是合理有效的利用汽车资源共享的平台，达到校企双赢的目的。汽车企业拥有掌握社会汽车市场资源的优势，其所更新的汽车相关资料都是与社会发展同步的。汽车企业还可以定期开展与汽车品牌的文化、汽车型号技术以及汽车服务等相关的培训活动。职业学校通过与汽车企业进行合资，可以为学生提供良好的发展平台和机会。深化学校与汽车企业间的合作，对培养出符合社会需求的汽车专业人才是非常具有意义的。除此之外，学校教师也可以亲身投入到汽车生产实训中，提升自己的汽车操作技能，将教学中的理论知识与实践结合，紧跟汽车行业发展的脚步。

 

3职业教育汽车专业人才培养对策

 

3.1清晰化汽车专业的三个方向

 

职业学校应该依据社会需求的现实情况来进行汽车专业的设立，充分发挥学校的优势来设置专业。目前职业学校汽车专业大体上有三个方向：

 

①汽车制造方向，需要学生具有使用机械进行制图以及钳工的能力，熟悉与汽车构造相关的知识，具有可以不在他人的协助下准确组装汽车全部零件的能力，同时能够为修简单的汽车故障问题[6]。这个专业方向比较适合汽车专业开设时间不长的学校。

 

②汽车维修方向，学生应具有准确使用各种检测工具以及汽车维修工具的能力，在熟悉与汽车构造相关知识的条件下，具有准确组装汽车全部零件的能力，同时能够有效检测及修理比较难的汽车故障问题。这一专业方向比较适合汽车专业开设时间较长以及具有较强实力的职业学校。

 

③汽车服务方向，需要学生能够熟练掌握汽车运用的相关知识，在熟悉与汽车构造相关知识的条件下，可以做与汽车售后服务有关的工作。这一专业方向的人才是社会大量需求的，比较适合各方面综合实力比较强的职业学校。

 

3.2所设置的汽车专业应体现出学校的特色

 

学校在设立汽车专业时，一定要根据自身的实际情况，将学校的特色充分发挥出来，依据学校自身的优势来确定汽车专业设立的方向，使得学校特设在汽车专业中得以体现，吸引大量的学生以及汽车企业。对于以机械类为主的职业学校，可以设置汽车维修的专业方向;对于以电子类为主的职业学校，可以以汽车电器为主要方向;对于以商业类为主的职业学校，可以以汽车销售方面为主。

 

3.3重新对汽车专业课程的构建进行设置

 

职业教育的主要特点为，依照职业和岗位，注重培养学生的专业能力，优化汽车专业的课程。在对专业课程进行重新构建的过程中，一定要将现代化的汽车新技术和新知识加入到课程中，合理删除传统、不实用的知识，起到强化汽车专业教学的目的。

 

在安排汽车专业的教学进度时，应根据学生自身发展的特点以及汽车专业的交融性，将汽车专业课程开设在低年级，同时将比较基础的课程调到高年级，这样不仅可以符合学生自身发展的特点，还达到将基础课程和汽车专业课交融在一起的目的。

 

3.4调整课程结构突出重点

 

对汽车专业课程进行改革时，应该将学生的就业作为导向，以实用性为学习基础，来对课程进行合理的调整，对学时进行有效分配。

 

对于基础课程，一定要达到充分、实用的要求。语文课中，主要对学生进行应用文的写作以及练习书法的教育;数学课中，主要对学生进行思维培养的教育;外语课中，主要对学生进行简单的口语以及与汽车有关的英语教育;物理课中，主要对学生进行电子、热力学以及力学的教育;计算机课程应注重学生的应用操作能力;体育课以锻炼学生身体为主;政治课以加强学生素质和品质为主。

 

对于专业课程，主要教学目的就是提高学生的汽车专业技能以及素质，应实际应用为主。按照汽车专业的不同方向，可以对汽车专业基础课进行适当的调整，一定要开设汽车专业的主要课程，同时合理调整课时;在改革汽车专业课程时，一定要以时间操作教学为主，合理延长进行实践及进行实习的时长，因为汽车专业技能是汽车专业人才必须要掌握的[7]。在学校开设的汽车专业课中，获得相应的职业证书，比如，汽车维修的证书、驾驶证以及钳工证书，同时适当减少没有实用价值的课程。

 

3.5加强“双师”型队伍的建设

 

只有合格的专业教师才能培养出专业的人才。合格的汽车专业教师应有足够的理论知识以及具备丰富的实训教育经验。为了提高学生汽车专业的技能，教师应该适应社会发展的步伐，广泛阅读汽车专业相关的杂志及书籍，定期参加相应的培训和参观活动，每一年都亲身参与到汽车企业的实践中进行学习，提升教师自身的实践操作技能，努力成为一名“双师”型的教师。在专业教学课程中，尽量采用多媒体等数字化的教学方式，将理论与实际融合为一体，实施项目教学法。

 

3.6组建新型的汽车实训场地

 

组建汽车实训场地是提高学生汽车专业技能的有效方法，具有非常重要的意义，在组建的过程中，一定要依据职业学校汽车专业的发张状况以及财务状况来对实践设备进行合理的调整。组建的原则为：逐渐摒弃过时落后的设施，尽量减少具有验证性的设施，重视整个车体的修理和检测的设施，将传统的汽车实验室重新进行整改，建造成进行汽车实践的场地，最后过渡到进行汽车教学的工厂。

 

结束语

 

职业教育汽车专业人才的培养过程中，一定要根据时展的进程以及市场的实际需求状况进行人才的培养，其中第一步就是对汽车专业教学的内容进行全方面的改革，抓住社会发展的实际状况，调整好汽车专业的教学方向，努力培养出符合社会需求的专业性人才，同时汽车专业教师也应与时俱进，投入到实训中，将理论与实践结合，不断提高自身的汽车专业教学能力，培养出高素质的汽车专业人才。

 

学车心得体会篇8

关键词：广西汽车城；校企合作；育人平台；创新与实践

作者简介：谭克诚（1974-），男，广西象州人，柳州铁道职业技术学院副教授，研究方向为车辆工程、教育教学管理等。

基金项目：广西壮族自治区教育厅科学技术研究项目“上汽通用五菱销售服务柳州培训中心的建设与运行机制研究”（编号：2013LX232），主持人：谭克诚。

中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1001-7518（2016）08-0048-04

《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》中指出，提高职业院校人才培养质量，必须着力构建五个方面的内容：推进人才培养模式创新、建立健全课程衔接体系、建设“双师型”教师队伍、提高信息化水平和加强国际交流与合作[1]，而这五个方面的内容实施与落地要紧紧围绕“产教融合，校企合作”这个核心。

柳州铁道职业技术学院（以下简称“学校”）在2010年正式成为广西自治区示范性高等职业院校以来，在服务地方区域经济和人才培养方面进行了积极而有成效的实践和探索。“广西汽车城”校企合作育人平台建设的创新与实践围绕柳州是“广西汽车城”，柳州职教园区就座落在“广西汽车城”内，上汽通用五菱汽车股份有限公司是“广西汽车城”的核心龙头企业，柳州铁道职业技术学院自2011年与上汽通用五菱汽车股份有限公司开展全方位合作以来，正式拉开了“城校企”合作模式。本文通过四个方面的内容来说明“广西汽车城”校企合作育人平台建设的创新与实践所解决的相关问题和取得的成果，力求在校企合作育人平台建设上探索更为有效的途径。

一、开创“城校企”模式，提高合作育人工作系统化程度，解决合作育人不落地、人才培养与产业需求脱节的问题

依托柳州职教园区座落在“广西汽车城”内的优势，学校与上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）共建、共管和共享“上汽通用五菱销售服务柳州培训中心”（简称“培训中心”），建成上汽通用五菱全国最大的“校中厂”培训中心，形成合作育人工作体系，整体推进合作育人，惠及所有汽车专业学生。

（一）创新平台的建设理念

根据柳州市政府的总体规划，在建设思路上，把柳东新区建成广西汽车城和柳州职教园区，引领行业发展的龙头企业（上汽通用五菱等企业）入驻柳东新区，市政府对整个州职教园区实现金钥匙工程，搭建城校企合作平台，学校在校企合作模式建设上根据广西汽车城企业对人才需求转化为教学模式，为企业提供人才智力支持，为育人服务[2]。

（二）城校企平台管理机制的创新

在培训中心的管理上，按照“一个模式，两个中心”，即以企业人才培养模式为根本，按照企业要求建设全国样板“培训中心”，学校结合教学要求构建与企业培训中心一模一样的汽车技术实训中心，按照企业的管理模式和学校管理制度，全部由学校对培训中心进行管理，对汽车技术和销售服务培训、实训教学安排、企业文化建设、库房管理、实训场地建设等进行有益的补充和完善，从根本上解决校企合作长期存在的问题[3]。

（三）创新人才培养模式平台

引入企业新车型、新技术、新服务和新文化，与企业共建和共享企业培训中心和汽车技术实训中心教学基地，解决工学结合相关问题。同时，进一步提升教师核心专业课程开发能力、实践教学设计能力、校企合作科研课题能力、汽车技术服务水平能力；学生的职业素养和职业技能得到全面的提升。

二、构建“城校企”校企合作育人模式实践平台

（一）以“建城引企、企校融合”的建设理念，解决了人才培养与产业需求脱节的问题

按照“一院一品，校企深度融合”的思路，汽车技术学院依托“广西汽车城”，引入一家行业发展的龙头企业（上汽通用五菱），重构以“工学结合”为特征的课程体系，实现专业课程内容与职业标准的对接，实现学历证书与职业资格证书的对接，将现代企业优秀文化理念融入人才培养全过程，全面提高专业办学的综合实力，提升专业社会服务与辐射带动能力。

（二）“实践教学、社会服务”综合运作机制，解决了人才培养过程中困扰学校的“一缺五难”问题

1.解决了学生综合职业能力培养缺乏有效载体的问题。按照学校“一院一品，校企深度融合”的思路，即一个骨干专业配套一个行业龙头企业进行校企合作，带动其他相近专业的建设与发展，形成专业群优化发展，建成一个综合生产性实训基地。在校企深度融合过程中，我院汽车技术实训中心基本实现实训室建设上三个标准化模式：实训室建设标准化，实训项目标准化，实训行为标准化；实现“车间与教室合一，学生与“准员工”合一，实践教学与技术服务合一”。

2.解决了专业教师开发课程遇到困难、教学设计提升难、专业教师实践教学能力培养难、兼职教师聘请难和教师科技创新与技术服务能力难的问题。汽车技术学院常年有15名专任教师通过上汽通用五菱的专业认证，被聘为企业的培训讲师，汽车技术服务水经验丰富。上汽通用五菱常年有5名工程技术人员被学校聘为专业建设企业专家，参与专业建设，参与制订人才培养方案、课程标准及教学内容[4]。学校与企业共建汽车售后技术服务团队，教师参与企业的技术服务管理与技术服务开发，有效解决了教师科技创新与技术服务能力难的问题，同时与企业合作申报相关课题。

三、“城校企”模式校企合作育人平台进一步完善专业的建设与发展

（一）推动汽车专业群的优化与发展

校企双方建成“培训中心”，以上汽通用五菱汽车制造与售后服务人才需求为导向，充分利用合作育人平台“培训中心”、信息、设备、师资等资源，紧紧围绕上汽通用五菱汽车制造厂和上汽通用五菱汽车4S店对人才的需求信息，为上汽通用五菱培养技术技能型人才；利用上汽通用五菱品牌和校企合作育人平台开创学校汽车技术专业的建设与发展。学校汽车技术学院从2007年建系开设1个专业（汽车运用技术）2个教学班级69人开始创业之路，通过平台建设，目前开设有汽车检测与维修技术、汽车运用技术、汽车电子技术、汽车运用技术（技术服务方向）、新能源汽车维修技术等5个专业（含方向），共22班级856人，推动汽车技术学院专业群的建设、优化与发展。

（二）推动汽车技术实训中心三个标准化建设

学校利用合作育人平台，引进企业文化，对接职业环境，建设成全国样板“实训中心”。以上汽通用五菱汽车4S店特有的环境为参照，建设“真实性、先进性、综合性”的校内实训中心[5]，真实的汽车技术服务实训基地，完全满足上汽通用五菱汽车技术服务培训要求和学生对汽车技术服务所具备的知识、能力和素质的诉求。通过合作育人平台，推动汽车技术实训中心实训室标准化建设、实训项目标准化建设、实训行为标准化建设取得标志性成果。实训室标准化建设是指按照汽车企业6S要求进行整改和完善；实训项目标准化按照校企共建实训室的设备开展相关的实训项目以目视化的形式展现在实训室；实训行为标准化按照企业员工着装要求学生进入到实训室统一实训着装，并且手机入袋。

（三）推动专业课程内容与岗位需要相关联

依托广西汽车城龙头企业上汽通用五菱，对接行业企业用人和技术标准，改革专业教学内容以匹配汽车技术服务对人才的需求，重构课程体系，校企合作开发课程和专业培训教材。以上汽通用五菱技术服务标准为依据，开发专业教学标准，制定核心课程标准。对接工作任务，重置课程内容。以工作任务为载体，改革专业教学内容以匹配企业岗位要求[6]。对接职业资格标准，在汽车检测与维修技术等5个专业中设计相关教学项目。校企共同编写教材，新教材以实践整合知识和技能，从实践过程着手，由实践整合理论，再由理论指导实践。教材编写体现学生的成长成材规律，按照初级维修技师课程、中级维修技师课程和高级维修技师课程所具备的知识、能力和素质进行编写。

（四）学生就业能力进一步增强

本专业毕业生初次就业率96.8%，受到上汽通用五菱汽车制造厂和上汽通用五菱汽车4S店经理的高度评价；在顶岗实习和参加工作期间，70%的同学走上班组长、管理员和技术服务主管岗位。

四、“城校企”模式校企合作育人平台建设成果

（一）建成了“一个模式，两个中心”的生产性实训教学基地

目前，校企双方统筹建成6500多平方米“培训中心”，培训中心作为上汽通用五菱全国最大的“校中厂”培训中心，具体包括：“1个汽车营销中心；10间理实一体化实训室：整车实训室3间，发动机实训室2间，电气实训室3间，底盘实训室2间；配件室2间；资料室1间；多功能会议室2间”。将社会主义核心价值观、上汽通用五菱优秀文化理念融入人才培养全过程，强化职业道德、职业精神、团队协作和创新能力的培养，推进素质教育，实现职业教育与终身学习的对接。汽车技术学院已建成与培训中心零距离对接的理实一体化实训室，形成标志性“上汽通用五菱培训中心”生产性实训教学基地成果。如表1所示为汽车技术学院实训中心标志性建设成果。

（二）创新了人才培养模式，专业建设取得了显著成效

依托广西汽车城“上汽通用五菱销售服务柳州培训中心”，构建了“以岗导学、项目主导、工学结合”等人才培养创新模式。通过本项目的实施，2011年以来，该成果先后应用于本校汽检、汽运、汽电3专业，惠及1500多名学生，有效支撑了人才培养模式改革。建成部级专业1个（中央财政支持汽车运用技术专业提升专业服务产业发展能力）、自治区特色专业1个（汽车运用技术特色专业及课程一体化）；出版教材近10部，校企合作开发培训教材38部，项目教学案例64个。

（三）“双师”素质队伍建设取得成效，专业教师队伍结构得到优化，教师综合能力得到有效提升

“培训中心”成为专业教师提升技术服务能力的摇篮，锻炼和培养了一大批专业教师，在“培训中心”通过上汽通用五菱认证的培训讲师达到15人，提高了“双师”素质，专业教师的双师比例达80%以上，1名教师被评为全国优秀教师，1名教师获得广西高等学校优秀中青年骨干教师，5名教师获得广西高校青年教师教学业务能力提升，4名教师获得市级优秀教师，教师发表核心论文4篇，一般论文40多篇。“培训中心”连续三年成为柳州市高职高专院校职业技能比赛项目“汽车检测与维修”、“汽车营销”的举办场地。

（四）学生综合能力进一步提升，人才培养质量明显提高

五年间（2011-2015），学校利用“城校企”校企合作育人平台，引领职业教育教学改革，对接行业标准和企业技术发展水平，在广西参加全国职业院校技能大赛广西选拔赛“汽车检测与维修”赛项和“汽车营销”赛项两个项目中全部获得一等奖，获得一等奖9项；代表广西参加全国总决赛获得1金8银8铜的广西最好成绩。

（五）服务社会功能得以强化，服务区域经济成效明显，校企合作成果显现

“培训中心”构建上汽通用五菱技术服务培训平台的社会服务综合体系，既可以为企业提供技术服务培训平台，又可提升教师的科研综合能力。2011年以来，汽车技术学院教师获国家专利14项，其中发明专利2项，实用专利12项；获专利受理25；立项区级课题13项，开展职业技能服务和培训达2.5万人次，连续5年为上汽通用五菱全国汽车4S店员工技术服务技能大赛提供技术支持，教师作为技能大赛裁判人数为206人次。

五、校外推广和社会影响

本项目从2011年1月至2015年12月，全国政协相关代表团、广西壮族自治区政府相关代表团、广西教育厅相关代表团、柳州市政府相关代表团、柳州市教育局代表团及其他、广西职业技术院校等20多批次国内代表团共2658人次来校进行学习和交流；并在2014年11月汽车产教对话活动暨第十一届全国汽车职教年会上作典型经验交流，产生了重大影响。

以“广西汽车城”作为区域经济优势特点，校企合作建成“培训中心”育人平台作为载体，为校企合作育人平台进行了有益的探索，对于人才培养、专业建设、课程标准、师资队伍建设、实训基地建设、专业技术服务能力以及服务地方区域经济具有重要的参考意义。

参考文献：

[1]国务院关于加快发展现代职业教育的决定[EB/OL].http：//.

[2]邓志良.职业教育（园校企）模式研究与实践[J].中国职业技术教育，2014（29）.

[3]产教园+工作站：合作育人平台创新与实践[J].中国职业技术教育，2014（29）.

[4]田锋社.机械制造与自动化专业人才培养体系的建设与实践[J].中国职业技术教育，2014（29）.

[5]职业院校管理水平提升行动计划（2015-2018）[EB/OL].