公路工作汇报范文

公路工作汇报篇1

2015年以来，我段始终按照“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的发展方式，紧紧围绕“科学、合力、勤俭办交通”的发展理念，坚持“内、外”工作两不误，积极开展“三清三亮一规范”劳动竞赛活动，不断提升养管能力和服务水平，全面完成了上半年目标任务。现将我段半年以来养管工作简要汇报如下：

一、完善日常养管制度

针对我段实际状况，着力提高养护水平和服务质量，认真梳理了原有的工作制度，党政工深入研究日常养管办法，并制定管理措施：1、与一线职工签订养护合同，采取划段保养，联路计酬的管理办法；2、实行月初有安排，月末有检查的月考评制，按月兑现绩效工资，制定严格的考评与奖罚制度；3、加强对一线职工出工出勤管理，强化痕迹管理。针对个别道工经常借故不出工，出工不出力，段上专门制定了《公路养护考评补充办法》。《办法》详细规定：凡是上路巡查的管理人员，都必须统计道工出勤作业情况，如实填写《道工出勤作业登记表》。做到“见人见生活”，实行出工时间与工作成效双考核，真正做到了奖勤罚懒的作用，调动了干部职工的全面完成各项任务工作积极性。

二、全力以赴做好迎检工作

1、加强内业管理，规范内业资料。对照“迎国检”内业资料标准，全面规范内业资料整理，积极开展了查缺补漏工作，并指定专人管理，及时收集及整理内业资料，目前，完成内业资料整理80%，为迎国检打下良好的基础。

2、以迎接国检为契机，加大路域环境整治。根据省、市人民政府关于路域环境综合治理的文件精神，我段先后开展了3次路域环境综合治理活动。针对辖区路段沿线个别商户、单位私设非公路标志标牌、宣传横幅等行为，积极与沿线乡镇及有关部门沟通、协商，力争取得当地政府相关职能部门的支持，形成齐抓共管、全面治理的工作局面。截止目前，拆除违法建筑、构筑物2处；制止违法修建1处；拆除非公路标志牌（横幅）37块/条；清理各类堆积物607m3；规范摆摊设点22处；制止控制区内违法取土3处；更换、增设公路标志标牌15块；校正公路标志牌17块；清理公路两侧安全隐患树木5棵；硬化平交道路2处；处置公路突发事件10次，有效的改善了辖区干线公路路域环境，路况质量稳步提升。

三、养管工作亮点

1、打造绿色公路。3月份，我段主动与沿线乡镇及县林业部门联系，取得当地乡镇和县林业局的大力支持，抓住春季绿化时机，在辖区空白宜林路段进行补栽绿化工作。期间共出动人工500多人次、打坑机等机械60多台次，补植杨树、侧柏约计6660余株。此次补植基本实现了辖区公路绿化全覆盖。4月份，针对辖区沿线树木不整洁等现状，由段领导亲自带队，带领机关人员进行逐公里修剪树木，为迎国检打造出一条绿色长廊。

2、实现公路路田路宅分离。针对辖区人口居住密集的马岔乡冯渠村（K915+300m-K917+000m)，牛家沟、马岔村（K917+000m-K920+500m)在公路用地外采取栽植绿篱、圆柏的方式，共实施绿篱隔离88处，栽植圆柏202株，有效地美化了沿线公路环境。

3、整修绿化平台。5月份，结合辖区公路实际状况，制定了新的精细化养护标准，尤其对绿化平台不完整、高低不平等现状。段长亲自带队，每天起早贪黑（避开高温作业），带领段部养护骨干人员进行逐公里整修绿化平台，截止目前，共整修绿化平台达9.57km。经2个多月的劳动，使得辖区内绿化平台干净整洁、线型一致，辖区路容路貌得到了较大改观。

四、存在的问题和今后的打算

经过我段周密部署，虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些不足之处，主要体现在：一养护设备陈旧、老化，机械操作人员严重短缺；二是所辖路段过村路段多，路政管理难度大。

公路工作汇报篇2

各位领导：

你们好，欢迎莅临我镇检查指导农村公路养护管理工作。在此，我谨代表镇党委、政府欢迎各位领导的到来，下面，我就我镇开展的农村公路养护工作向各位领导作简要汇报，不当之处，敬请批评指正。

**镇地处西秀区东南面，距**城区**公里，东邻**乡和**区，南接**乡，西与**镇毗邻，北抵*****，全镇总面积**平方公里，总人口**万余人。目前，我镇在交通数据库里面的农村公路共有**条，共计**公里，其中，通村公路**条，**公里，通组路***条，**公里。

自***人民政府召开全区创建“四好农村路”示范县工作推进会后，就意识到“乡道乡管、村道村管”工作必将落到实处，管好辖区农村公路是我镇党委、政府落实关于“四好农村路”建设的政治责任。为此，我镇专门召开党政班子联席会议进行研究，明确了具体的工作思路和工作方案。为抓好农村公路养护工作，我镇成立了以镇长为组长，分管领导、财政分局局长为副组长，镇交管站负责人、村建站负责人、国土所长、安检站长、城管队长及各村居主任为成员的*****镇农村公路综合管理领导小组，负责对全镇的农村公路综合管理进行统筹和安排，并设立农村公路综合管理办公室在*****，确保了日常工作有人抓。为了把此项工作更好的推进，我镇制定了《****镇农村公路“路长制”工作实施方案》、《***镇农村公路养护管理办法》、《***镇农村公路养护资金使用办法》、《***镇农村公路养护管理考核办法》等多个具有保障措施的制度，确保农村公路养护管理工作得到有效开展。

镇政府和各村居委会签订了农村公路养护管理责任书。各村居根据责任书，召开村民代表大会，把如何管好、护好农村公路措施加进了村规民约，并成立各自的养护队，结合本村的贫困户及“一村七岗”人员招聘养护员，既保障了公路的养护，又增加了贫困户的收入，助推了脱贫攻坚。

公路工作汇报篇3

一、 工作基本背景

1. 自3月22日入职来我司，已有近两个月，对我公司基本的财务组成、框架、人员、领导，有全面了解。3月22日——4月28日，在杭州筑养站实习，对出纳、会计等财务工作，有全面的体验认识。与自己的从业经历，有一个对比认识。认识我司行业特征，主营业务及我司发展的基本面。

2．入职以来，内心上也有新的体验，感觉同事比较和善，公司组织气候良好。会计主管也比较关心新入职员工。自己感觉就出纳岗位而言，日常工作比较少，工作量相对较小，时间宽裕。有较大的自由时间，自己在公司一开始比较难适应一下清闲下来的工作，人有懈怠心理

3.因自己刚毕业不久，初入社会，有许多方面经验不足，还须向前辈学习。在公司规划，在出纳岗位上，立足基础，同时向会计岗位能力发展，早日成为我司业务熟练，人际和谐，沟通畅通的财务人员，以实现自我的价值，

二、财务岗位认知

1. 出纳岗位的日常工作：首先要熟悉公司的各项文件，严格执行公司的资金管理标准，确保合理的资金库存量，坚决杜绝以白条顶库，坐支现金、以收抵支等现象；根据我国的财经法规和公司的相关制度，对已经审批完备的单据，收付相应款项。收付后要在付款凭证上签章，并加盖“收讫”“付讫”戳记；负责登记现金日记帐，银行日记账(合肥筑养站：中国银行、徽商银行)，必须做到清月结，账实相符。 及时跟踪网上银行汇出，汇入款项。如有差额，编制银行余额调节表。保管好现金，有价证券，各类银行票据，银行口令卡。

2. 服务角色出纳岗位认知总结：财务出纳为最基础的财务工作，除此之外，应配合主管会计做好其他工作：及时完成会计分配的各项任务，配合经理或公司其他因管理需要的其他工作。 因我合肥筑养站，因各种客观实际情况导致人员配备不足情况下，出纳作为财务人员，负有一定监督角色，陪同司机加油，携带现金，陪同采购人员付款。积极参与公司日常管理工作，为公司创造价值

3. 责任角色认知： 财务人员有责任真实登记，记录，反映我司公司的资金运作。有责任维护公司利益，能够担当一定的管理责任。履行好自己的员工责任，履行好自己出纳责任，履行好自己的财务工作者责任。

4. 素质要求认知：财务虽然与外场其他员工不用风吹日晒，但需要细心，用心，同样有耐心。财务与数字打交道，任何一个数字所涉及的都是一笔钱，必须认真严肃对待。同时为人要有原则。在坚持原则的同时，适度圆滑处理好各项制度的执行。

三 公司账务处理的学习

1. 会计科目：资产类（20）、负债（11）、所有者权益（5）、成本类（3）、损益类（11），大致为50个会计科目。此科目设置，为总体科目设置。但我部使用频率较高的科目，在35个科目左右。账户处理并不复杂。

2.材料管理（出入库管理）： 本科目用来核算各种材料，辅助材料、外购配件，燃料等实际成本。因我部公司业务中，此项目相对非常关键和重要。账务处理简单。但实际工作却要非常关注。 本科目的明细设置，区分了我们行业企业和其他企业的主要特征。就设置二级科目而言，分为石料、水泥、矿粉、油料、工具机配件、其他辅助材料等。材料规格涉及20种规格。

3.日常费用报销账务处理：日常费用报销，财务处理也并不复杂，日常招待费、交通差旅费、伙食费、通讯费、办公费用等计入该科目。次科目的费用账务处理也提现了我公司的行业特性。 特别注意的是，在我司人员报销的时候，常常涉及公司各种规定，及报销凭证的合法性核查监督

4. 成本核算：成本涉及的是结转。我司是一个沥青搅拌站，主要产品是沥青混合料。我们必须要核算出，沥青混好料的单位成本。其中涉及的有 ：人工费 (拌合站员工、站长工资) 、机械使用费(重油、柴油、电费、租赁费、大费用计提、日常修理)、材料费（一般指沥青、沙石料、矿粉等）、其他直接费用（核算装装载机用油及其维修耗用的机配件，生产性临时设施摊销）。我司还涉及混合料运输成本、摊铺成本、管理费用等成本核算。

5．金蝶财务软件：我部门正在使用的是金蝶简化版。该软件的特色在于它的操作简易性，其基本功能易基本满足我们账务处理的需要。 目的在于，提高我们财务对日常财务数据的管理，更高效率的调阅历史数据，也便于核对账目，让财务的工作效率提高，减少业务错差错。 主要操作是录入凭证，设置打印，比较简单。

四、公司治理环境，行业前景的粗浅认

1. 因合肥筑养站建站时间8月份，到目前4年左右的历史，就最近年度，经营不太理想，有拆撤该站的动向。但在本年度，业务增加，各项起色回暖。因此阶段属于一个过渡转机的阶段。 也基于此，员工就财务流程，观念不强，报销填报存在不规范。但我们正在为此加强管理，通过沟通正在改变这一现状。

2. 我部门，在前一年度中，对凭证装订不够漂亮，及会计软件使用不够规范等细节，例如很大打印文件用油墨传真保存，保管期限不理想等。但总体上，资料保存完好。

3. 合肥地区而言，市场空间还是比较大的，因合肥地区商业信誉环境较于其他环境稍差，应收款项，资金回收周期相对较长，同时我司沥青价格壁纸其他筑养站售价偏低，降低了我们都毛利。以上对整个企业利润的稀释的因素，是造成目前现状的主要影响因素。当然这也是我所接触到的信息，具有一定的片面因素。来公司时间不长，并没有参与市场实际调查和经营决策 。

4. 对以上的汇报和总结，是参考我们各项公司规定和制度要求。 作为财务岗位而言，是一个注重技能和知识的岗位。一个知识岗位的特点在于，很难用成本法，或者其他工业产品核算成本方法来衡量他的工作。 必须看整体业绩，效果。会计处理的是过去的信息。我们的工作是服务公司管理需要，服务其他部门和员工。所以我们必须时刻关注企业的整体经营，和管理，才能做好自己岗位的本职工作。

公路工作汇报篇4

8月下旬，我分公司制定了“关于新农村建设公路整治和创建文明路活动的实施方案”，成立了新农村建设公路整治工作领导小组，组长由分公司经理刘亨福同志担任，全面主持公路整治工作并分管323线整治工作，副组长由邱邑俊副经理担任，分管105线、赣丰线、唐康线、社唐线整治工作，成员由黄兰香、王赣彬、刘慧兰、袁良生组成。领导小组下设办公室，由黄兰香同志担任主任，具体负责公路整治工作的组织、协调、实施工作。

南康市委、市政府要求公路整治工作在9月底全面完成，323线土水沟改建成浆砌水沟路段，总工程量4501.68M3/6820M，要求在9月底完成。面对时间紧、任务重、资金不到位的情况，我分公司领导自愿放弃休息日，跑南康市政府、新村办，找市领导汇报公路整治工作，协调各方关系，请市政府领导到323线实地视察，了解工程施工路段情况，并马不停蹄地组织施工队伍进场，要求机关全体工作人员加班加点，克服一切困难，在确保工程质量的前提下，保证施工进度。要求各养路队严格按照新农村建设公路整治的要求，对辖区内各条路线展开工作。

从8月18日开始，我分公司严格按照“每十天一计划，每十天一检查”的要求，以快马加鞭，苦干加巧干，超常规的工作安排，进行整治工作专项检查，并针对重点路段323线（潭口至浮石段）组织技术人员进行公路整治调查摸底，对日常养护工作中不能解决的问题进行统计汇总，323线部分路段需将土水沟改建成石砌水沟，南康市新农村建设工作领导小组正积极向上级主管部门争取经费，在上级专项资金没有到位之前，南康市政府已同意从南康市新农村建设专项资金中预借20万元用于施工。

我分公司将公路整治工作分为三个阶段，第一阶段，宣传动员调查摸底阶段（从8月18日至8月25日）；第二阶段，集中整治阶段（从8月26日至9月25日）对各条路线进行全面整治，侧重点放在集中整治323线潭口至浮石路段。养路队具体安排从8月26日至9月19日，东山养路队集中整治323线潭口至浮石路段的路肩、边坡、边沟、边沟外缘算起1米范围内公路用地堆积物、桥涵、圬工构造物。龙回养路队集中整治105线K2158+000～K2173+039路段。连城养路队、唐江养路队按照日常养护质量要求，加快其它各条路线的整治工作。从9月20日至9月21日，各养路队集中整治路面坑槽。从9月22日至9月25日，各养路队将路树剪枝、刷白。第三阶段，整改提高、检查验收阶段（从9月26日至9月30日）。9月26日～9月28日为整改提高阶段，此阶段的目的是对第一、二阶段工作回头看。重点整治路线323线潭口至浮石路段在第一、二阶段工作中未完善的，由东山养路队实施，确保全面完成323线潭口至浮石路段公路整治任务。小陈老师工作室原创

9月29日～9月30日，由分公司领导和各科室、养路队负责人对323线潭口至浮石路段、105线、赣丰线、唐康线、社唐线进行检查验收，验收标准按照迎接交通部公路大检查标准要求，对在9月28日前未完成整治任务的养路队队长给予通报批评，集体年终考核不能评先，个人不能评优，并在10月21日分公司月度检查评比时扣5分。对按时保质保量或超额完成任务的养路队和个人，由分公司进行表彰和奖励，队长奖200元，并在10月21日分公司月度检查评比时加5分。检查验收完后由整治办对前一阶段工作进行总结通报。

现在我分公司的公路整治工作正如火如荼地进行，据统计，累计完成清理涵洞63处、水沟54.5公里，清除公路用地范围内堆积物约1000立方米，路肩整平7.5万平方米，路面坑槽已基本消灭，边坡高草已基本清除，路树剪枝已基本完成。323线土水沟改浆砌片石水沟路段，已完成挖基土方800立方米，浆砌水沟1千余立方米，占总工程量的四分之一，能较好的按照工作计划完成施工任务。

公路工作汇报篇5

一、工程进展

200年，xx市公路工程项目总计320项。其中，县级以上大中修改善工程35项；贷款续建工程3项；农村公路网建设工程170项，“4321”工程3项（庄林线、沈营线、滨海路）。

1、大中修、加速超前及贷款工程进展情况

大中修工程35项，目前开工32项，开工率92%，形象进度48%；其中：路基改造10项/53.2公里，形象进度44%；黑色路面工程16项/79.2公里，形象进度35%；桥梁工程9座/202.5延长米，完成8座/102.5延长米。预计路基改造及桥梁工程10月末完成，路面工程9月15日前全部竣工。

加速超前项目14项。其中：黑色路面中修工程6项/85.1公里，大修工程1项/26.9公里，桥梁工程6座/212延长米。预计9月15日前全部竣工。

贷款工程3项/63.64公里，开工率100%，形象进度40%，预计9月10日前竣工。

2、农村公路网工程

农村公路网建设工程总计270项，开工率38%，形象进度35%。其中：路基改造111项/356.1公里，开工率70%，形象进度60%；路面工程91项/271.5公里，开工率20%，形象进度25%；桥梁工程68座/1550.8延长米，开工率10%，形象进度5%。目前已完成黑色路面工程13项/49.3公里，桥梁工程2座/44.4延长米。

3、滨海公路工程

早期开工建设的滨海路（51公里）工程，今年将基本完成路面工程。已完成两条连接线路面工程，其余工程建设前期工作中的路线走向已经选定。项目办也已经组建完毕。工程建设涉及到的盖州、鲅鱼圈区政府已经成立了相应的征地、动迁组织机构，并着手开展前期工作。施工设计审批后，将立即进行征地、拆迁工作。

4、公路养护

到目前为止共发生翻浆11万平方米，已处置翻浆6万平方米；坑槽6100平方米，已处置坑槽5000平方米；险桥维修加固计划完成945.2延长米/8座，目前5座正在施工中，计划9月末全部竣工；完成干砌防护973延长米；国省干线安保工程设计已全部完成，安保维修完成272延长米；镶砌边石1600米；铺道板5000平方米；完成绿化里程365.5公里，涉及路线20条，其中新植82.2公里、补植283.3公里，共栽植乔木27.8万株，花灌木26万株，绿篱4.5万株，草坪7.5万平方米。

二、主要工作

1、工程建设

（1）抢抓开工时间，早进场、早备料、早开工。

（2）市局、市处不定期召开生产调度会，及时解决工程建设中存在的问题，严格控制工程的质量和进度。

（3）聘请专家进行各种专业技术培训。组织工程技术人员走出去，学习先进施工工艺、先进技术。

（4）为了保证沥青混合料的质量，市中心拌合站引进水洗碎石设备，对重点工程项目所用石料进行水洗。同时购置了两套沥青拌合设备（2000型、3000型），目前已经投产使用。增加了5个2000吨的沥青储存罐，使我市的沥青储存能力达到两万吨，现已储存1.7万吨。

2、公路养护

（1）改革养护投资体制，实施分类投资养护。科学、合理分配小修保养资金，实行分类养护，制定下发了《xx市公路分类投资养护实施方案》，综合考虑各条公路技术等级、服役期限、交通量大小、地理环境等重要因素，把我地区县级以上公路划分为四类，确定不同的投资标准和养护标准。养护费用实行季度拨款，对养护内容随时进行稽查，奖优罚劣，并随季度拨款一起兑现。对所有养护工程，无论大小，均由养路科签发工程管理任务书。目前已签发翻浆坑槽处治、干砌防护、绿化等10余项工程任务书，明确了投资和质量标准，使养护工程任务落得实，保质保量按时完成。

（2）加大力度实施公路绿化美化

以“4321”庄林线快速通道建设工程为龙头，加大投入，狠抓公路绿化美化工作，组织养护段长、公司经理等相关人员到国道111xxx段学习，在创造公路“畅、安、舒、美”的优美环境上下功夫。

（3）逐步推行机械化、专业化养护

在路面病害处治、公路绿化美化、冬季除雪防滑、路面保洁等方面积极推行机械化养护。2004年新购置一台冷再生机，用于路面病害处置，取得了较好的效果；今年又购置一台路面洗刨机、一台路面灌缝机和4个快热节能沥青罐，已投入使用。

（4）提高养护工程质量，强化日常养护，促进养护水平的全面提高

在桥梁养护方面，加大了桥梁日常养护力度，对小型病害进行了维修处理。认真执行桥梁工程师制，按规范要求对桥梁进行经常性检查和定期检查，所有桥梁看护责任落实到人，并对病、险桥梁进行重点监测，保证行车安全。

3、路政管理

（1）加强对路政管理法律、法规的宣传，使百姓知法、懂法、守法，共书写宣传标语12处，下发宣传单15000份。

（2）加强对村屯路的综合治理，按照省局文明样板路的建设标准，重点对国省干线村屯路进行了治理，改变了村屯路脏、乱、差的问题，彻底取缔了干线公路的马路市场。共拆迁临时建筑15处，325平方米，清除马路市场2个。

（3）加强文明样板路建设，对“4321”工程庄林线两侧的45户1354平方米临时建筑进行了。

（4）加强对超限运输车辆的治理力度。共查处严重超限车辆72台，处罚17台，罚款12万元，卸载291吨。

4、收费情况

截止200年5月31日全地区累计收入2249.4万元，占收入计划的39.3%，通行费收入按规定全部上缴省局。

5、资金运行情况

在资金管理上：通行费资金、超限运输罚款资金、路产赔偿费资金实行专户存储，严格执行“收支两条线”原则，市处于每月10日前及时足额上缴给省局，支出严格执行省局批复的预算，按时支付银行贷款利息，有计划的偿还银行贷款本金。超限运输罚款资金我们也做到了按月上缴。路产赔偿费资金执行xx市财政“收支两条线”原则，各公路段（站）每月上缴市处路产赔偿费，市处每月及时上缴xx市财政，xx市财政扣5%的财政沉淀后全额回拨市处，市处再根据各单位上报的路产恢复计划下拨到各单位，用于路产恢复。在养路费资金运行上，人员支出和公用支出严格执行省局批复的预算，工程按计量或形象进度拨款，保证了各项资金的运行安全。

三、存在问题

1、由于沥青及砂石料涨价等因素影响，村通路面工程造价将大幅度提高，加之地方财政配套资金不能及时到位，致使很多施工单位不参与投标。

2、我地区超期服役路较多，加之产业基地和港口的建设，交通量剧增，给养护工作带来巨大压力。

3、我们虽有3个固定、2个流动治超站，但远远不能满足治理超限的需要。

4、由于我地区交通量大、重载车辆多、路面变化快，按照“十一五”计划安排的有些中修工程无法实施，只能改为大修。

四、下步打算

（1）进一步抓好和巩固样板路建设，并使今年列入省重点工程的5项工程全部达到样板路建设标准，以提升我市样板路的比重。

（2）加快农网公路路基改造工程进度。督促地方财政资金尽早到位，加快路改进度，力争雨季前完成全部路基改造任务。

公路工作汇报篇6

关于日常养护管理措施的工作汇报

 

今年以来，我站公路养护工作在市处、县局的高度重视和关心支持下，紧紧围绕“预防为主，防治结合”的方针，牢固树立“养路为了人民，为人民养好路”的理念，在抓好上路率、出勤率的同时重点抓好路基、路面、边坡、边沟工作。使我县公路养护质量得到明显提升。现将我站今年养护工作中的有关措施汇报如下：

一是抓好预防性养护。根据道路养护规律，每个季节特点对发生病害的路面及早发现，尽快处理。今年我站根据路况调查结果及早采取措施，四月份对平渉线、    和邢昔线进行了沥青灌缝88.31km，六、七月份对    、     、     进行小修挖补共计4000余平方米，封面共计7500余平方米，十月份对邢左线、平涉线进行小修挖补500余平方米，封面共计  余平方米。通过以上工作有效防止路面病害进一步扩大蔓延，预防路面进一步破坏而引起各种病害。

二是加强日常养护。以整修路貌,疏通公路排水设施，维护桥涵构造物为重点。做好路基、路面、桥涵的日常养护，抓好各季绿化管护，做到路肩、绿化平台、内外坡线形流畅，轮廓清晰。

三是严格强化管理。坚持养护人员上路巡查制度，建立健全检查考核制度，特别针对我区境内，邢峰线、邢和线交通量较高的情况下，实施重点监控，排查路况隐患，制定预防措施。

四是排除安全隐患，保证行车安全。沿线路树去除枯枝、死枝和遮挡道路标志的枝叶，对国省道路桥梁、示警桩、隔离墙进行系统检查，发现问题，及时向相关单位汇报维修处理。

    五是做好“勤查、勤治、勤督”工作。

勤查，就是要加强公路的日常巡查、定期检查和特殊检查，是做好预防性养护的前提，是日常养护管理的重中之重。加强公路巡查，尤其是雨天和夜间及时发现公路病害状况最为重要。在汛期经常上路巡查，可以全面了解路基、路面、桥梁、涵洞、边沟等的排水情况，及时发现和处理小型塌方、缺口和排水系统的堵塞，避免造成更大的损失。对已经产生的水毁情况要及时报告并设立危险警告标志，确保交通安全。夜间上路巡查时，应仔细检查交通安全设施的使用功能，及时发现损坏的标志，并及时上报维修单位。日常巡查重点放在路基、路面及桥涵等排水设施的检查，同时有针对性、有目的的做好巡查记录，养护中心的日常养护作业作为日常巡查并加以记录。定期检查的目的是对公路作一个全面评价及分析，提出养护措施，公路站每季度详细检查路况，并认真填写路况调查评定表，根据实际做出养护计划。特殊检查就是指雨雪天检查以及公路发生自然灾害或出现异常情况后的检查，主要是傍山路段以及容易发生积水、积雪、淤冰等病害的路段，目的是及时发现问题以及采取果断有效的措施进行抢修，以免灾害扩大。

勤治，就是对发生的各类病害及时处理，通过对病害初期的防治，杜绝病害的进一步发展，力求把险情消灭在萌芽状态，是做好预防性养护的重点。

勤督，就是要定期进行检查督促，1、是督促养护中心检查的真实性及齐全性， 2、是督促病害处治的及时性，是做好日常养护的保障。

一年来，我站紧紧围绕上级要求，扎扎实实开展公路养护与管理各项工作，取得了一些成绩，但是，还存在很多的缺点和不足，今后，我们将继续发扬成绩，巩固成绩，加压奋进，开拓创新，为推进县域经济和全县公路交通事业健康快速发展做出新的更大的贡献。

 

   

 

 

 

                             二〇一    年   月    日

公路工作汇报篇7

交通运输特别是道路运输生产的特点决定了减少能源消耗是企业降低成本，增加效益，提高企业核心竞争力，节约社会资源最有效的途径。我公司领导历来十分重视节能减排工作，特别是近期油价猛涨，年平均每月消耗燃油42.5万升，燃油价格上升一块钱，公司每月经营成本净增加42.5万元，加上国内通胀等其它因素，年上半年公司经营成本由07年的5769万元上升到6366万元，上升了597万元。面对高油价时代的到来，运输企业经营压力剧增，节能减排关系到企业的生命和生存，我公司把做好这项工作当作企业扭亏为盈的重要措施之—，在这力面积累了一些经验：r/>抓管理

1、建立有效的考核奖惩机制。据我们测算，油料消耗成本占运输企业成本的28%以上。当前，油价暴涨，成本更高，建设节约型企业、推行精细化的成本管理，是提高企业经济效益的重要途径。我们首先抓好车辆的“三节工作”管理，特别是抓好车辆燃料消耗的考核管理。针对我司的车型车况较复杂的特点，为确保燃料考核的公平和可操作性，我司安排专人对公司线路不同车型进行调研数据分析，根据线路、车型、车况、季节等因素确定了燃料消耗定额。年制定“三大材料”考核办法，将每台车的燃料消耗考核到每个驾驶员，高于燃料消耗定额0.5升以上的，按每升1.5元处罚，低于定额0.5升以下的，技每升1.5元予以奖励，奖罚金额最高不超过200元，单车超节油数量按驾驶员开的趟次平均分摊。油耗指标直接与驾驶员利益挂钩后，提高了驾驶员节油的积极性和主动性。我司年1-6月份行驶里程929万公里，燃油消耗257万升，单车百公里油耗27.8升，年1-6月份总行驶里程933万公里，总油耗255万升，单车百公里油耗27.4升，同比下降1.34%，节约燃油18万多元，年1-6月轮胎费用56万元，千车公里轮胎费59.9元.同比年千车公里轮胎63.3元下降5.5%，08年1-6月材料费用169万元，千车公里材料181.4元，同比07年253.8元下降28.5%。

2、运用科技手段实施科学管理.把gps和行车记录从单纯的车辆安全运行监控设备，变成车辆运营节能、提高运输效率的科学管理手段。为了提高管理和服务水严，我公司推广、应用gps和行车记录仪，建成cps局域冈，设立了主控中心和副控中心。我们利用gps车辆监控系统的科技手段，对所有营运车辆实时监控，要求驾驶员将车速严格控制在100公里小时以内，尽可能将车辆控制正经济时速内行驶：由于及时制止驾驶员超速行驶，收到了既安全又降低燃油消耗的效果，

3、加强营运过程管理。我司主营广深线的城际文秘杂烩网直达专线，班车到站后，经常要待班1-3小时不等的时间才能进站发班。为了节约能源，我司规定在待班时间一律关掉电门开关(熄火)，发班前15分钟才发动车辆。这样，既节约燃油又减少对周围的环境的污染。

4、加强每日油耗统计分析工作。我们要求驾驶员每天收班后必须加满油，次日汇总，及时掌握车辆油耗情况，对当天油耗异常的车辆马上查找原因，并将车况、油耗的高低作为定班司机的依据.促使驾驶员重视节油。

5、在办公场所积极宣传节约能源的重要性。我们要求每位员工必须做到用完洗手间必须关灯，节约用水，同时，合理循环利用纸张，实现尤纸化办公，每天由办公室负责对各部室节能情况进行检查评分。

抓司机

1、加强宣传教育培训工作，分期分批对驾驶员、修理工进行专项培训，重点讲解“三节”考核办法，介绍节油经验和驾驶操作方法、要领及修车技术、解答疑难问题，并将相关资料印发到每一个人，鼓励员工多学习、勤动脑、有创新。

2、组织驾驶员参加运发集团组织的客车节油精英比赛，并利用专业测试仪器，将驾驶员操作每个动作时的车辆转速和时速、油耗记录下来，分析操作对车辆燃油消耗的影响，使司机明白如何驾驶才能达到最佳节油效果。此外，驾驶员之间也进行相互交流、分享经验。比赛最终评选出最优秀、最节油的驾驶员，以他们作为示范，向其他驾驶员传授经验，效果很好。

抓车辆

1、我公司在选购车辆时，遵循“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的基本原则，从源头上控制高油耗、高排放车型的选购，推进营运车辆的节能工作。如年引进的尼奥普兰车型，平均燃油消耗25升/百车公里，每辆车一年可为企业节约的燃油成本在3万元以上，同时，加快淘汰老旧车辆，提高车辆的新度系数。

2、建立科学的车辆维护制度。实施完善的汽车技术状况捡查方法，我们通过加强车辆检查、维护，避免车辆带病运行，并杜绝“跑、冒、滴、漏”，对高油耗车辆实施改造或淘汰。

3、针对车辆技术性能运行条件、运行强度、车日行程、燃润料品质的不同.造成车辆整体性能的差异，我们在使用中，报据实际情况和车俩使用说明书的要求，确定汽车的维护周期，有计划地做好车辆的维护保养工作。我司要求维修车间每月组织1到2次的检查，技术部门专门安排人员在车间将每晚回场的车辆逐—检查尾气排放，一旦发现车辆冒黑烟、蓝烟或其他污染物超标，必须及时报修、维护，切实将尾气防治工作落实到实处，坚决禁止超标车辆上路营运。

我们通过对空气滤芯进行改造，加大空气滤芯以增加进气量，缩短串气滤芯清理周期，改善燃油燃烧环境，以充分燃烧降低油耗，减少废气排放。

公路工作汇报篇8

一、项目基本情况

**市东环海生态环保公路是落实**市“两保护、两开发”发展战略、开发、建设海东的重要推进项目。公路建成后将解决沿线1区4镇41个村委会的交通通达和通畅问题，极大的改善沿线各镇的交通基础设施条件，对沿线各镇及**市的经济社会发展起到极大带动作用。同时，工程建成后将形成环**东北沿岸的一道景观，对减少沿线侵占**保护区范围、增加沿线房屋防洪抗浪、抵御自然风险、杜绝污水直排**，保护**具有重要作用。

**市东环海生态环保公路建设里程为61.76公里，项目分三期建设，一期为下和至罗荃寺半岛段，全长12公里，路基宽24米，双向四车道。二期为海东镇罗荃寺至双廊红山庙，全长33.56公里，路基宽12米，双向二车道。三期为双廊红山庙至上关镇东沙坪村段，接大丽二级公路，全长16.2公里，路基宽12米。在道路建设的同时，全线靠海一侧设置4.5米的自行车观光道，充分利用公路两侧的剩余用地和景观平台，沿线设置8个观景区、14个观景亲水平台及二十多个旅游休闲节点，并对全线公路两侧的剩余地块进行生态绿化处理。

工程建设内容为：一期工程征用土地611.53亩，拆迁房屋122户计19630平方米；拆迁电力、电讯等管线5450米；路基土石方148万立方米；排水及防护工程3万立方米；不良地质地段软基处治2200米；涵洞644米/23道。二期工程征用土地750亩，拆迁房屋35000平方米；拆迁电力、电讯等管线13250米；路基土石方73万立方米；排水及防护工程4.2万立方米；不良地质地段软基处治8800米；涵洞540米/36道。三期工程征用土地322亩，拆迁房屋18300平方米；拆迁电力、电讯等管线6410米；路基土石方52万立方米；排水及防护工程3.3万立方米；不良地质地段软基处治9300米；涵洞480米/32道。

工程总投资35618万元，其中一期工程投资12500万元（路基5800万元，路面2700万元，征地拆迁安置4000万元），二期工程投资10068万元（路基6712万元，路面3356万元，文笔村、挖色办事处、长育村、青山村往海边改线所占的征地拆迁安置费由洱管局新一轮生态修复工程支付）;三期工程投资7150万元（路基5720万元，路面1430万元，红山庙、海潮河村、马厂村、大营村、河尾村、东沙坪村往海边改线所占的征地拆迁安置由洱管局新一轮生态修复工程支付），全线景观绿化投资5900万元。污水管由环保局负责实施，计划投资14800万元。

二、项目进展情况

东环海公路一期工程机场路至天境阁12公里于20xx年3月18日进场施工，目前已完成征地拆迁和路基工程投资8600万元，已完成可施工地段路基工程的和路面工程底基层。6月底已基本完成路基工程，春节前力争完成路面工程。二期工程天境阁至双廊红山庙段33.56公里于今年1月进场，已完成从8.5米到12米的勘测设计，线路优化设计和征地拆迁放线工作，于4月20日正式进场施工，完成工程投资2400万元，原计划于年底前完成路基工程，经过近一段时期指挥部、监理的大力督促后，承包人加大人员、设备的投入，并采取加班加点、见缝插针的施工方式，工程施工进度明显加快，计划提前3个月于9月底完成路基工程，20xx年6月底完成路面工程。三期工程双廊红山庙至上关东沙坪段16.2公里已完成工程设计和征地拆迁放线工作，已于6月15日前在上关镇海潮河村、河尾村两个点进场施工，完成投资500万元，环海公路全线已累计完成投资11500万元。

三、项目工期计划