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[关键词]在线设计软件；室内设计；对比研究；传统设计软件

中图分类号：TG333.7 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）16-0022-02

前 言

随着信息化时代的到来，计算机网络技术、云计算技术、大数据技术、虚拟现实技术等最新科技成果在各个领域都有了广泛的应用和发展，信息技术在室内设计中也得到了深入的应用与融合。使室内设计在设计交流和设计工具上都更加的先进、便捷，同时要推动了室内设计的设计模式的创新以及设计内容的提升。信息化网络平台设计软件的开发和利用提高了室内设计人员与（教师）业主的相互联系，有利于室内设计相关信息的共享，帮助设计者提高设计质量，加大设计效率。本文对常见的室内设计信息化技术所涉及的软件进行概述和分析，并与先进的信息化网络在线设计软件在室内设计专业教学教改过程中的应用进行分析，有利于计算机网络信息技术在室内设计的应用与发展。

1.主要室内设计软件

1.1 传统室内设计软件概述

通过传统室内设计软件对建筑室内施工和安装进行设计，可以快速的反映出室内设计施工图、效果图，运用计算机软件可以设计出一个虚拟仿真三维模型，使平面图以及立体图直接生成，免去了手工绘画的麻烦，并且可以从各个角度去观察建筑物三维渲染效果，这有利于设计师考虑的更加的全面。传统室内设计中应用到的最基本的软件是AutoCAD软件，主要应用于二维平面施工图设计，其中PhotoShop软件也是进行平面设计所经常涉及的软件。在进行室内设计时，立体软件的应用使设计的成果更加的立体、真实，常见的立体设计软件有3DMax、草图大师以及Revit。立体设计后对设计初成果进行实际图案染色时应用的软件有Lightscape以及VRay软件。这些软件各有各自的独特性能，合理的运用这些软件进行室内设计。

1.2 传统设计软件功能特点

AutoCAD软件是目前应用最基础的绘图软件，该软件常常被用来设计文档、详细绘制以及简单的二维基础设计，在设计上它具有完善的平面图形设计功能，对图形可以任意的编辑和修改，并可以对图形的格式进行任意的修改，在图案的开发和文档的再次编辑时可以根据用户的需求进行二次定制，随着软件的逐步更新，该软件可以和其他软件通用，并且支持多操作平台、多硬件设备。在一些细节上也逐渐得到了改善。

天正建筑是AutoCAD软件的二次开发的升级版，它的折叠式菜单系统可以提高工作效率，减少鼠标的点击次数，各种功能图标颜色鲜明，给使用者以舒适的感觉，在功能设计上提高了软件的运行效率，比如在为夹点编辑功能、在位编辑功能、对象选择预览以及对象定位动态输入功能都较以前的软件更加的先进、便捷，在布尔运算功能、柱子对象的夹边拖动功能等功能上进行改善，并且新增了功能管理界面、组合门窗、图名标注、图形导出命令完善了AutoCAD的制图功能。

3DMax软件是基于PC系统上的一种三维动画制作和渲染的常用软件，在室外设计中应用比较广泛，但是在室内设计主要是利用其单帧的渲染效果以及室内装修设计的环境效果，3Dmax软件还可以和mental ray和Renderman等高级渲染软件联合使用，这样可以达到分布式渲染，提高了渲染的效果。PKPM软件主要应用于建筑材料的预算，它可以对建筑的二维平面图进行预算，对复杂的结构框架进行辅助设计，并负责各个拐角接口的设计和预算。在进行室内设计时，不是学会这么多软件就可以的，而是根据这些软件的功能特点对这些软件进行灵活运用。

2.基于VR技术的互联网+”在线设计软件与传统软件的比较研究

2.1VR技术的发展现状

VR即Virtual Reality是虚拟现实技术的意思，该技术又称人工智能环境技术是一种涉及了多项技术的综合技术，主要包括了（计算机图形技术、人体仿真技术、 人工智能技术、网络通信技术、显示技术等技术）。在室内设计中，运用VR技术可以将设计师心中的创意制成一个高度逼真的三维图面，这个三维图面是用高性能的计算机进行模拟的，用它设计出来的效果，不仅在视觉上给人以真实的感觉，随着技术的逐渐发展，现在已经能在嗅觉、触觉、听觉上给人以真实的感觉，使人们能够像身临其境一样的虚拟仿真模型去感受设计成果。萨瑟兰是最早提出利用计算机技术模拟真实环境，使人们完全沉浸在虚拟的环境中进行互动而不是传统的利用显示屏给人们构造一种视觉模拟，他利用阴极射线管制作了一种头套，使体验者初步感受到了计算机技术对虚拟环境的构造。

随着信息技术的突飞猛进，VB技术得到了快速的发展，特别是利用计算机技术在图像制作以及硬件技术上有了关键性的进展，该技术现已在航空航天、医疗、教育、娱乐等方面得到了广泛的应用。随着VB技术的逐渐成熟，现在在更多领域已经开始应用，室内装修 设计人员可以利用该技术给客户以逼真的家居设计体验，使客户能够更好的选择自己想要的设计成果，传统的三维设计对于一般的客户来讲，很难看的懂设计图纸，以及施工草图，通过这个软件可以更加直观的给客户看到设计成果。并且VR技术更加有利于信息的共享。

2.2 VR技术在室内设计应用中存在的问题

随着我国经济的发展，人们对家居室内设计的设计品质有了更高的要求，为了让居住者获得满意的设计效果，设计师运用VR技术可以将设计的成果更直观的呈现给客户。随着信息技术与室内设计的不断深入和融合，使室内设计得到了更快的发展。但是利用VR技术进行室内设计所涉及的软件更多，设计的工序更加复杂，加大了设计的成本以及设计的时间工期。

VR技术需要更多的专业技术，目前我国室内设计人员掌握VR技术的比例很小，很难做到大部分设计师能够懂得VR技术。并且VR技术涉及到更多先进的设备，以及高端的计算机硬件设施，目前设计室的硬件设备仍然不能满足虚拟模拟体验的要求。目前VR技术在室内设计中的应用还不太广泛，一些专业的设备仍需要继续的开发。

2.3 基 于VR技术软件的互联网+”在线设计软件与传统设计软件的不同分析

VR技术的应用使消费者更加容易获得自己想要的设计成果，提升自己的家居环境质量，但是由于VR技术发展起步晚，并且技术还不够成熟，目前在室内设计的应用还比较少。VR技术在计算机上更加直观的模拟出来设计的效果图以及手绘的效果图，传统的计算机设计软件可以制作出直观的三维图形，并且利用渲染软件进行修饰和渲染，使观看者从多个角度去看设计效果但是观看者无法准确的把握设计空间尺度，通过VR技术将设计方案制作成虚拟环境，使客户在虚拟的空间里去体验，可以让他们把握空间尺度，更有效的感受居住装修后的环境。虽然这有利于客户对效果进行观察和评价，但在具体的施工过程中仍然需要传统的平面施工图，而传统的三维空间设计，设计出来的平面图以及立体图更有利于施工方对空间尺度的把握，利于他们的施工。

利用传统的渲染技术对家居设计所涉及的材料进行拼接，这样客户虽能大概看出材料的颜色，但是却不能感受到材质是否舒服，通过VR技术，客户对材料的触感、视觉有了更深的了解，从而选择出适合自己的一款材料。VR技术可以模拟更加逼真的场景，这解决了电脑效果图无法显示灯光的光线效果、冷暖效果以及空间效果，使设计师可以更加全面的考虑到客户的需求。

3.结束语

综上所述，随着计算机技术与室内设计的结合，室内设计信息化的工作效率逐步的提高，传统的计算机技术使家居设计更加的具体真实，随着计算机软件的不断发展，互联网+”在线设计软件不断地更新，使制图更加便捷化。VR技术较传统的绘图技术来讲更加真实，使观看者更直观的去感受设计的空间尺度以及材料质地。但是在真正施工时，仍然离不了传统的平面制图软件。其实设计人员主要的不是掌握多少设计软件，而是灵活的运用这些软件设计出有创意的、满足客户需求的方案。

参考文献：

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[2]齐立坚. 浅析计算机辅助设计软件在室内设计专业教学中的应用[J]. 教育教学论坛，2013，17：214-215.

作者简介：

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关键词：220kv变电站；倒母线操作：防范措施

一、220kv母线接线方式

220kv母线常用的接线方式有双母线带旁路母线接线、双母线母联兼旁母开关接线、单母线带旁路母线接线。220kv母线近期规划一般采用双母线单分段接线，远期规划采用双母线双分段接线方式。双母线单分段接线除有供电可靠、调度灵活、扩建方便优点外，较双母线带旁路母线接线还有操作简单的优点，因此现在新建220kv母线主要采用双母线单(双)分段接线。

二、220kv双母线倒母线操作顺序优化与危险点

(一)母差互联、母联改非自动、tv二次并列之间的顺序与危险点

母差互联有2个作用：(1)当两把母线刀闸同时台上时，母差的2个分差回路电流都不平衡，无法正常工作，但2条母线的总差电流是平衡的，因此必须改单母方式，利用总差保护；(2)母联断路器改非自动后，若单母方式，任一母线故障双母线都os跳闸，若不改单母方式，任一母线故障后都要启动母差失灵，跳开非故障母线，切除时间长(延时0.2s)，对系统安全不利。

母联改非自动的作用：热倒母线时母线刀闸是先合后拉，若母联跳开，会造成带负荷拉合刀闸。tv二次并列的作用：当2把母线刀闸同时合上时，切换继电器同时动作，也会自动将tv二次并列，但切换继电器接点容量小，tv二次环流可能对它造成伤害，因此手动将tv二次并列，采用的是大容量接点。若先将母联开关改非自动，后投入母差互联压板，在这两步之间任一母线发生故障，则母差保护先切除故障母线，然后靠母联失灵延时0.2 s切除非故障母线。故母差互联压板投入应在母联改非自动之前。

若先将tv二次并列，后母联改非自动，芷这两步之间若母联跳开，就是分开运行的2个系统，2条母线之间有电位差，此时电压高的母线将通过tv二次回路向电压低的母线充电；在这两步之间任一母线故障后母联跳开，则通过tv二次并列回路向故障母线反充电，tv及二次并列回路可能都将损坏。故母联改非自动应在tv二次并列之前。tv反充电示意图如图1所示：

因此，最佳操作顺序是：母差互联、母联改非自动、tv二次并列。

(三)母线刀闸位置变化、tv二次切换的危险点

倒母线操作对刀闸先合后拉之后，要检查母差保护装置(如bp2b、rc5915)刀闸位置指示灯的变化是否正确：要检查线路保护装置上二次电压切换指示灯变化是否正确：同时还要检查计量装置上二次电压切换是否正确。若母差保护装置上刀闸位置指示灯指示不正常，将不能判断母线的运行方式，当母线发生故障时，母差保护将不能正确判断小差电流，母差保护可能误动作；若线路保护装置二次电压指示灯指示不正确或者熄灭，则线路保护失压可能误动作；若计量装置二次电压切换不正确。则计量装置不能正确计量。

(三)恢复母差互联、母联改非自动、tv二次并列之间的顺序与危险点

若先恢复母差互联，后恢复母联改非自动，在这两步之间任一母线发生故障时，则母差保护先切除故障母线，然后靠母联失灵延时0.2s切除故障母线，故恢复母联改非自动应在恢复母差互联之前。

若先恢复母联改非自动，后恢复tvz，次并列，在这两步之间若母联跳开，就是分开运行的2个系统。故恢复tv二次并列应在恢复母联改非自动之前。

因此，这三步操作的最佳顺序是：恢复tv二次并列、恢复母联改非自动、恢复母差互联。

(四)拉开母联断路器的危险点

扑母线上配备的是电磁式电压互感器，为了避免母联断口电容与电磁式电压互感器造成谐振，拉开母联前应先拉开电压互感器的刀闸。若有一条线路或主变未切换至运行母线，则拉开母联会造成误停运线路或主变负荷，负荷重的情况下，可能影响到系统稳定。因此，拉开母联开关前，一定要确定母联电流为0，并确定停运母线上全部刀闸均在分闸位置。

(五)倒主变时，主变后备保护跳相应母联、分段的调整危险点

双母线单(双)分段主接线如图2所示，

主变202开关典型方式时上ii母运行，此时主变后备保护跳母联223、212压板投入，跳分段213压板退出；若主变202开关倒至m母运行时。主变后各保护跳母联223、分段213压板投入，跳母联212压板退出。若主变后备保护跳相应母联、分段不调整，则主变后各保护可能误跳母联分段开关，扩大停电范围。

三、220kv双母线倒母线操作危险点的防范措施

(一)组织措施

每次倒母线操作时要认真组织全班人员进行危险点讨论与分析，并安排熟悉倒闸操作的人员担任操作人和监护人，并考虑操作人和监护人的身体状况是否良好。填写好操作票后，严格执行三次审核程序后并签字，并将写好的操作票与主接线圈仔细核对。操作时，严格执行监护复诵制，监盘人员要认真监视主接线图上运行方式的变化，随时关注操作。操作完毕后，要全面检查复核所操作一、二次设备状态，特别是保护压板，空气开关等的核对。

(二)技术措施

倒母线操作顺序中的危险点，对于带负荷拉合刀闸的防范措施就是将母联开关改非自动；对于母联改非自动时母线故障不能0s跳双母线的防范措施就是母差互联压板投入；对于电压切换继电器接点损坏的防范措施就是将tv二次并列切换开关投入；对于母差保护误动的防范措施就是认真检查刀闸位置指示灯是否正常，如果刀闸位置指示不正常，则要将母差保护刀闸位置强制开关切至强制接通位置，二次电压切换不正常则需要求专业人员及时处理；对于误停运线路或主变的防范措施就是拉开母联断路器前检查停运母线上所有刀闸确在分闸位置并确定母联电流为0；对于谐振的防范措施就是拉开母联之前先拉开tv的刀闸；对于主变后备保护误跳开关的防范措施就是及时调整主变后备保护跳相应母联和分段开关压板的投退。除以上防范措施外，在母差保护装置上粘贴运行提示卡，提示内容为倒母线操作的主要步骤，当值班员在母差保护装置操作时，能够看到正确的操作顺序，及时提醒操作人和监护人。

(三)安全、技能培训

加强值班员的安全培训，提高值班员的安全风险辨别意识，严格执行安全规程。认真研究双母线操作中的事故案例，从中吸取经验教训。对于倒母线操作，必须在培训中经常练习填写倒母线的操作票，使每个值班员牢记倒母线的步骤，通过提高值班员技能水平来保证操作的可靠性。

四、结束语

本文就双母线接线倒母线操作的各个危险点做了详细的分析并提出了防范措施，实践证明这些防范措施是有效的，能够保证操作的安全。

参考文献：

[1]江苏省电力工业局，变电运行技能培训教材[m]，北京： 中国电力出版社。1998

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关键词：高速铁路；可达性；经济联系

基金项目：国家社会科学基金重大项目 (11＆ZD159)；暨南大学优秀硕士研究生科研创新计划

作者简介：覃成林（1962-），男，土家族，湖北来凤人，暨南大学经济学院教授，博士，主要从事区域经济协调发展等方面的研究；黄小雅（1990-），女，河南南阳人，暨南大学经济学院硕士研究生，主要从事区域经济协调发展。

中图分类号：F061.5文献标识码：A文章编号：1006-1096（2014）04-0001-06收稿日期：2014-03-16

一、引言

2013年，中国的高速铁路运营里程已经超过了1万公里，“四纵四横”高铁网络中的四纵线路基本建成并投入营运。在运营业务方面，高速铁路还增加了快递业务，具有了部分货运功能。从已经投入运营的高速铁路来看，高速铁路正在以其高速度、公交化的运营方式改变着中国城市之间的交通格局，进而对沿线城市之间的经济联系产生重要的影响。毫无疑问，高速铁路发展会增大沿线城市之间的客流，并直接或间接地增大它们之间的信息流、资金流和客货流，从而增强了沿线城市之间的经济联系（徐玉萍，2011），从而推动区域的一体化进程（林木西 等，2013），整合区域发展（易海峰，2013）。受此影响，高速铁路沿线城市或区域的经济增长将加速（张楠楠 等，2005；陶希东，2010），城市或者区域之间将出现一体化发展趋势（张学良 等，2010），形成高铁经济带（杨维凤，2010）。但是，高速铁路究竟对沿线城市之间的经济联系会产生多大程度的影响？这种影响在不同的高速铁路之间是否存在差异？在高速铁路影响下，沿线不同城市之间经济联系是否存在差异？对于这些问题，目前学术界尚缺乏必要的关注和深入的研究。笔者认为，对这些问题进行探讨是必要的，也是重要的。因为，只有搞清楚了这些问题，才能够准确地判断高速铁路对沿线城市经济联系的影响情况。否则，我们就难以科学、准确地判断高速铁路发展对沿线城市经济增长、区域经济一体化发展，以及高铁经济带形成等的影响。基于这种认识，本文拟根据高速铁路发展的情况和国家高速铁路建设规划，采用定量分析的方法，研究高速铁路对沿线城市经济联系的影响，回答上述所提出的三个问题。

二、文献综述

高速铁路对沿线城市经济联系的影响早已为学术界所关注。已有研究基本上证实了高速铁路有利于增强沿线城市之间的经济联系。Gutierrez 等学者（1996）的研究表明，高速铁路促进了欧洲沿线城市之间的经济联系，进而推动了这些城市的经济发展。Sasaki等学者（1997）则发现，日本新干线与沿线区域经济发展之间存在正相关关系。Blum等学者（1997）认为，高速铁路可以在一定程度上把连接在一起的城市带转变为一个扩张的功能区域或者是整体经济走廊。

那么，高速铁路是如何对沿线城市经济联系产生影响的呢？一部分学者选择了从经济联系的形式或者因素角度进行解释。罗鹏飞等（2004）认为，京沪高速铁路的建设将进一步加强沪宁地区各城市间的经济、社会、文化等方面的联系，增强沪宁沿线区域发展的空间整体性和经济整体性，促进京沪交通经济带“网络化”地域结构的形成。骆玲等（2010）对日本新干线做了研究，认为日本新干线促进了人员流动，加速和扩大了信息、知识、技术的传播，进而增强了沿线区域之间的经济联系。郭万清（2011）则认为，高速铁路将促使城市发展模式从单个城市的孤立发展模式，走向多个城市相互联动、相互制约的新的发展时代，加速城市和区域经济一体化进程。另一部分学者则选择了从交通区位条件变化的角度进行研究。Gutierrez 等学者（1996）研究了欧洲高速铁路对沿线城市和区域通达性的影响，认为高速铁路可以改善区域内节点城市之间的通达性，促进它们相互之间的联系和发展。罗鹏飞等（2004）以沪宁地区为例，探讨了高速铁路影响下沿线地区可达性的变化，初步得出了不仅沿线地区可达性将发生深刻变化，而且邻近区域也受益匪浅的结论。张莉等（2013）使用加权平均旅行时间模型、潜能模型和吸引力指数模型，分析了沪宁城际高速铁路开通前后的区域可达性变化，发现沪宁城际高速铁路通车后，区域间的可达性得到较大改善，促进了沿线城市的经济联系和发展。从这些研究文献中，不难看到，这些学者都使用了可达性这个分析工具去研究高速铁路对沿线城市经济联系的影响。其基本逻辑是，高速铁路通过缩短交通时间距离，增强了沿线城市的交通可达性，从而促进了沿线城市之间的经济联系。

我们认为，上述两种解释路径都是有效的。从实证分析的角度看，在无法获得客流及其他要素流动数据的情况下，使用可达性分析工具研究高速铁路对沿线城市经济联系的影响是一种好的选择。除了可以克服数据不易获取这个难题外，使用可达性分析工具还可以比较好地反映高速铁路影响沿线城市之间经济联系的本质――缩短交通时间距离和增加联系的频率，并且可以获得关于沿线城市之间经济联系的总体认识。

我们注意到，关于我国高速铁路对沿线城市经济联系的研究基本还处于说理的层面，具体进行数量分析的文献不多见。因此，本文拟使用可达性这个分析工具，根据目前高速铁路的运行情况和国家的高速铁路规划，就高速铁路对沿线城市经济联系的影响进行定量的分析，以弥补这方面的不足。

三、研究方法和数据处理

根据上述分析，本文分别计算在高速铁路影响下，沿线城市可达性和经济联系水平的变化，通过比较来分析可达性对沿线城市经济联系的影响。考虑到在计算可达性及经济联系强度时，计算式中都包含了基于高速铁路的时间距离，因此，不宜建立回归模型来分析二者之间的数量关系。

（一）研究方法

我们采用加权平均旅行时间测度城市的可达性。这里，仅考虑高速铁路对可达性的影响，所以，采用的是高速铁路决定的沿线城市之间的时间距离。具体的计算式如下：

Li=∑nj=1tij×GDPj∑nj=1GDPj

式中，Li为i城市的可达性水平。Li的值越小，说明i城市的可达性越好；反之，亦反。tij是i城市到j城市的最短旅行时间，以“分钟”为单位。GDPj表示j城市的GDP总量，以“万元”为单位。

在经济联系强度测度方面，我们采用以下计算式：

ECIi=∑nj=1ECIij=∑nj=1PiGi×PjGjD2ij

式中，ECIi（Economic Contact Intensity）为i城市的对外经济联系总量，反映i城市的对外经济联系强度，本文计算结果以十亿为单位。ECIij代表i城市与j城市之间的经济联系强度。Pi、Pj分别代表i、j两城市的人口规模，以万人为单位。Gi、Gj分别是i、j两城市的地区生产总值，以“万元”为单位。Dij为i城市到j城市基于铁路网络的最短旅行时间，以分钟为单位。

（三）高速铁路对沿线枢纽城市经济联系的影响

我们对表2的分析结果表明，在高速铁路影响下，“四纵四横”8条干线沿线城市的经济联系显著增强，但各干线之间存在较为明显的差异。在高速铁路网络中，枢纽城市之间的经济联系对于沿线区域及高速铁路网络覆盖的所有区域的经济发展具有重要的影响。由于各个枢纽城市在高速铁路网络中的可达性存在明显差异，同时，其经济增长、人口增长趋势亦存在差异，因此，我们推测这些枢纽城市之间的经济联系也将存在差异。

在“四纵四横”高速铁路干线上共有12个枢纽城市，自北向南分别是沈阳、北京、石家庄、郑州、济南、徐州、武汉、长沙、南京、上海、杭州和广州。表3显示，从总体上看，随着可达性改善，枢纽城市的经济联系强度都有了显著提升。首先，2020年12个枢纽城市的可达性均值由2011年的903.24减少到282.65，下降了68.71%。这个下降幅度比全部高速铁路沿线城市的可达性均值低了8.51%（参见表1）。相应地，其经济联系强度均值从2011年的1957.41上升到29071.54，增长了1385.21%，而且，比全部高速铁路沿线城市的经济联系强度均值高出约1.01倍（参见表1）。其次，枢纽城市经济联系强度的绝对差异没有随可达性绝对差异的缩小而缩小。2020年，枢纽城市的可达性标准差虽然由2011年的202.21减少到43.19，下降了78.64%，但其经济联系强度标准差却从2001年的1603.24增大到21046.34，扩大了1212.74%。第三，随着可达性提高，枢纽城市经济联系强度的相对差异明显缩小。2020年，枢纽城市可达性的变异系数从2011年的0.22下降到0.15，减少了31.75%。相应地，其经济联系强度变异系数从2011年的0.82下降到0.72，减少了11.61%。

表4显示，12个枢纽城市的可达性与经济联系强度呈现出同向变化。与2011年相比，2020年郑州、石家庄、广州、沈阳的可达性绝对值分别降低了70.73%、71.12%、70.63%、73.78%，在12个枢纽城市中可达性改善最为显著。与之相对应，其经济联系强度增大幅度也很大，分别增加了4747.27%、

表3高速铁路对沿线枢纽城市经济联系的影响

时间测度指标2011年可达性经济联系强度2020年可达性绝对值变化经济联系强度绝对值变化均值903.241957.41282.66-68.71%29071.541385.21%标准差202.211603.2443.19-78.64%21046.341212.74%变异系数0.220.820.15-31.75%0.72-11.61%

3874.09%、3660.59%和 2675.29%。比较而言，南 京、上海的可达性分别只降低了66.09%、65.51%，在12个枢纽城市中变化幅度最小，所以其经济联系强度分别只增加了858.72%和 690.00%，增幅也是最小。

表4高速铁路枢纽城市经济联系强度变化

时间测度指标2011年可达性经济联系强度2020年可达性绝对值变化经济联系强度绝对值变化沈阳1389.16 279.24 364.20 -73.78%7749.732675.29%北京782.31 3490.31 279.72 -64.24%38413.521000.58%石家庄883.02 453.92 254.97 -71.12%18039.263874.09%郑州786.00 1715.46 230.10 -70.73%83152.844747.27%济南829.04 1944.28 253.16 -69.46%20690.93964.19%徐州720.35 1849.50 236.34 -67.19%20135.59988.71%武汉745.87 745.22 265.38 -64.42%11448.021436.19%长沙864.48 2636.36 276.07 -68.07%43081.301534.12%南京806.75 2178.12 273.56 -66.09%20882.03858.72%上海878.56 6011.18 303.04 -65.51%47488.31690.00%杭州919.30 1752.02 292.98 -68.13%21482.631126.16%广州1234.10 433.29 362.45 -70.63%16294.343660.59%

五、结论和思考

本文的研究表明，高速铁路沿线城市的可达性变化与其经济联系强度之间表现出一定的正相关性，这意味着高速铁路可以通过改善沿线城市的可达性而增强其经济联系强度。从总体上看，高速铁路发展将增强沿线城市之间的经济联系，特别是促成沿线城市经济联系强度相对差异缩小，但没有导致其绝对差异缩小。对于“四纵四横”高速铁路干线而言，在高速铁路影响下，8条干线沿线城市的经济联系强度均显著增强，但各干线之间存在差异。而且，各干线沿线城市经济联系强度绝对差异均有不同程度地扩大，同时，除了京沪线与沪汉蓉线，其余6条干线沿线城市的经济联系强度相对差异都趋于缩小。同样，12个高速铁路枢纽城市的经济联系强度亦随可达性的改善而明显增大。其中，郑州、石家庄、广州、沈阳的经济联系强度增幅很大，而南京、上海的增幅最小。

因此，随着我国高速铁路发展，沿线城市之间的经济联系将不断增强，将产生三个重要的影响。一是，高速铁路沿线城市的要素吸纳能力随之提高，从而促进经济发展。其中，高速铁路枢纽城市在这方面的表现将更为明显。二是，高速铁路沿线的区域经济一体化进程将随之增强。特别是，“四纵四横”8条高速铁路干线沿线将因一体化水平提高而真正形成全国重要的经济带。三是，在高速铁路影响下，沿线城市经济发展有可能快于非沿线城市，不利于它们之间缩小经济发展差异。此外，需要注意到，因沿线城市的经济联系强度变化存在不同的差异，具体表现也将是复杂的。鉴于这些可预见的变化，我们认为，国家需要采取相应的对策，更好地发挥高速铁路对促进沿线城市经济发展和全国区域经济协调发展的积极作用。其中，完善非高速铁路沿线区域与高速铁路沿线城市之间的快速交通联系、消除要素流动的制度障碍、编制和实施以高速铁路沿线城市为主导的城乡一体化发展规划等，是可以考虑的选择。

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（编校：家伟）

Highspeed Railway and the Economic Contact Changes of the Cities along the Lines

QIN Chenglin, HUANG Xiaoya

(College of Economics, Jinan University, Guangzhou 510632, China)

Abstract: According to the “Long Term Plan of Railway Network”, this paper selects accessibility and economic contact intensity as indicators to analyze how their mean, coefficient of variation and standard deviation will change after the highspeed railway network’s completion in 2020, and tries to reveal the impacts of highspeed railway on the change of economic contacts between the cities along the route. The results show that, under the influence of highspeed railway, although the economic contacts of different highspeed railways present space differentiation in changes during 2011 to 2020, the economic contact intensities of the cities along the “four vertical and four horizontal” highspeed railways and hub cities all have increased obviously along with the improvement of their accessibilities. In this way, it is beneficial for the business interconnection between the cities along the highspeed railway, help promote the progress of regional integration and form significant economic belt nationwide. Therefore, the state government should take measures accordingly to use this kind of change to advance the coordinated development of regional economies and control the negative effects that may happen.

在线对对联篇4

关键词：网络；无线传感器；安全；研究

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）15-0060-02

当前互联网中，无线传感器网络组成形式主要为大量廉价、精密的节点组成的一种自组织网络系统，这种网络的主要功能是对被检测区域内的参数进行监测和感知，并感知所在环境内的温度、湿度以及红外线等信息，在此基础上利用无线传输功能 将信息发送给检测人员实施信息检测，完整对整个区域内的检测。很多类似微型传感器共同构成无线传感器网络。由于无线传感器网络节点具有无线通信能力与微处理能力，所以无线传感器的应用前景极为广阔，具体表现在环境监测、军事监测、智能建筑以及医疗等领域。

1无线传感器网络安全问题分析

彻底、有效解决网络中所存在的节点认证、完整性、可用性等问题，此为无线传感器网络安全的一个关键目标，基于无线传感器网络特性，对其安全目标予以早期实现，往往不同于普通网络，在对不同安全技术进行研究与移植过程中，应重视一下约束条件：①功能限制。部署节点结束后，通常不容易替换和充电。在这种情况下，低能耗就成为无线传感器自身安全算法设计的关键因素之一。②相对有限的运行空间、存储以及计算能力。从根本上说，传感器节点用于运行、存储代码进空间极为有限，其CPU运算功能也无法和普通计算机相比[1]；③通信缺乏可靠性。基于无线信道通信存在不稳定特性。而且与节点也存在通信冲突的情况，所以在对安全算法进行设计过程中一定要对容错问题予以选择，对节点通信进行合理协调；④无线网络系统存在漏洞。随着近些年我国经济的迅猛发展，使得无线互联网逐渐提升了自身更新速度，无线互联网应用与发展在目前呈现普及状态，而且在实际应用期间通常受到技术缺陷的制约与影响，由此就直接损害到互联网的可靠性与安全性。基于国内技术制约，很多技术必须从国外进购，这就很容易出现不可预知的安全患，主要表现为错误的操作方法导致病毒与隐性通道的出现，且能够恢复密钥密码，对计算机无线网安全运行产生很大程度的影响[2]。

2攻击方法与防御手段

传感器网络在未来互联网中发挥着非常重要的作用。因为物理方面极易被捕获与应用无线通信，及受到能源、计算以及内存等因素的限制，所以传感器互联网安全性能极为重要。对无线传感器网络进行部署，其规模必须在不同安全举措中认真判断与均衡。现阶段，在互联网协议栈不同层次内部，传感器网络所受攻击与防御方法见表1。该章节主要分析与介绍代表性比较强的供给与防御方法。

3热点安全技术研究

3.1有效发挥安全路由器技术的功能

无线互联网中，应用主体互联网优势比较明显，存在较多路由器种类。比方说，各个科室间有效连接无线网络，还能实现实时监控流量等优点，这就对互联网信息可靠性与安全性提出更大保障与更高要求[3]。以此为前提，无线互联网还可以对外来未知信息进行有效阻断，以将其安全作用充分发挥出来。

3.2对无线数据加密技术作用进行充分发挥

在实际应用期间，校园无线网络必须对很多保密性资料进行传输，在实际传输期间，必须对病毒气侵入进行有效防范，所以，在选择无线互联网环节，应该对加密技术进行选择，以加密重要的资料，研究隐藏信息技术，采用这一加密技术对无线数据可靠性与安全性进行不断提升。除此之外，在加密数据期间，数据信息收发主体还应该隐藏资料，保证其数据可靠性与安全性得以实现。

3.3对安全MAC协议合理应用

无线传感器网络的形成和发展与传统网络形式有一定的差异和区别，它有自身发展优势和特点，比如传统网络形式一般是利用动态路由技术和移动网络技术为客户提供更好网络的服务。随着近些年无线通信技术与电子器件技术的迅猛发展，使多功能、低成本与低功耗的无线传感器应用与开发变成可能。这些微型传感器一般由数据处理部件、传感部件以及通信部件共同组成[4]。就当前情况而言，仅仅考虑有效、公平应用信道是多数无线传感器互联网的通病，该现象极易攻击到无线传感器互联网链路层，基于该现状，无线传感器网络MAC安全体制可以对该问题进行有效解决，从而在很大程度上提升无线传感器互联网本身的安全性能，确保其能够更高效的运行及应用[5]。

3.4不断加强网络安全管理力度

实际应用环节，首先应该不断加强互联网安全管理的思想教育，同时严格遵循该制度。因此应该选择互联网使用体制和控制方式，不断提高技术维护人员的综合素质，从而是无线互联网实际安全应用水平得到不断提升[6]。除此之外，为对其技术防御意识进行不断提升，还必须培训相关技术工作者，对其防范意识予以不断提升；其次是应该对网络信息安全人才进行全面培养，在对校园无线网络进行应用过程中，安全运行互联网非常关键[7]。所以，应该不断提升无线互联网技术工作者的技术能力，以此使互联网信息安全运行得到不断提升。

4结束语

无线传感器网络技术是一种应用比较广泛的新型网络技术，比传统网络技术就有较多优势，不但对使用主体内部资料的保存和传输带来了方便，而且也大大提升了国内无线互联网技术的迅猛发展。从目前使用情况来看，依旧存在问题，负面影响较大，特别是无线传感器网络的安全防御方面。网络信息化是二十一世纪的显著特征，也就是说，国家与国家间的竞争就是信息化的竞争，而无线网络信息化可将我国信息实力直接反映与体现出来，若无线传感网络系统遭到破坏，那么就会导致一些机密文件与资料信息的泄露，引发不必要的经济损失与人身安全，私自截获或篡改互联网机密信息，往往会造成互联网系统出现瘫痪现象。因此，应该进一步强化无线传感器互联网信息安全性。

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在线对对联篇5

关键词：微机保护；保护配置；注意事项

随着科学技术的发展，我国电网的自动化水平不断提高，微机保护作为综合自动化的一个重要组成部分，它采用了现代计算机技术和通信技术，一方面可改变传统的二次设备模式、简化系统、信息共享、减少电缆、减少占地面积、降低造价；另一方面较好地适应无人值班站的发展，达到减人增效、提高运行可靠性的目的，采用微机保护已成为电网运行管理现代化的趋势。

1RCS-915A型微机母线保护装置介绍

1.1保护适用范围

适用于各种电压等级的单母线、双母线、双母线带旁路等各种主接线方式，母线上允许所接的线路与元件数最多为21个(包括母联)。

1.2保护配置

保护装置设有母线差动保护、母联充电保护、母联死区保护、母联失灵保护、母联过流保护、母联非全相保护、断路器失灵保护等功能。

1.3硬件配置

保护装置的核心部分采用MORTOROLA公司的32位单片微处理器MC68332，主要完成保护的出口逻辑及后台功能，保护运算采用A/D公司的高速数字信号处理（DSP）芯片，使保护装置的数据处理能力大大增强。装置采样率为每周波24点，在故障全过程对所有保护算法进行并行实时计算，使得装置具有很高的固有可靠性及安全性。

输入电流、电压首先经隔离互感器传变到二次侧，变换为弱电压信号后，分别进入CPU板和管理板。CPU板主要完成保护的逻辑及跳闸出口功能，同时完成事件记录及打印、保护部分的后台通讯及与面板CPU的通讯；管理板内设总起动元件，起动后开放出口继电器的正电源，另外管理板还具有完整的故障录波功能。

2RCS-915A型微机母线保护在现场所取母联开关位置量时应注意的问题

2.1母联开关位置量在RCS-915A型微机母线保护中所起的作用

2.1.1确定比率差动的比率制动系数的高、低两个定值

母差保护由比率差动元件构成，差动回路包括母线大差回路和各段母线的小差回路。母线大差是指除母联外所有支路电流所构成的差动回路。某段母线的小差是指该段母线上所连接的所有支路（包括母联）电流所构成的差动回路。母线大差比率差动用于判别母线区内外故障，小差比率差动用于区内故障母线的选择。

为防止在母联开关断开的情况下，弱电源侧母线发生故障时大差比率差动元件的灵敏度不够，大差比率差动元件的比率制动系数有高低两个定值。当母联开关处于合位时即TWJ=“0”时大差比率差动元件采用比率制动系数高值，当母联开关处于分位时即TWJ=“1”时大差比率差动元件自动取比率制动系数低值。

2.1.2确定充电保护的动作

当利用母联断路器对其中一段母线进行充电试验时，母线保护将对母联开关位置量进行判断，即TWJ位置开入由“1”变为“0”，或TWJ=“1”时母联由无电流变为有电流则母联充电保护开放300mS。逻辑框图如下：(母联TWJ为三相常开接点串联)

2.1.3母联死区保护逻辑判断

母联电流互感器至母联开关之间的范围为母联死区。母联开关位置量在RCS-915A母联死区保护中相当重要。若母线分列运行，母联开关在跳位时，发生死区故障，如母联开关位置量开入出错，即母线保护判断为母联合位，可能导致保护将母线全切除。

2.2现场对母联开关位置量引入问题的考虑

通过对母联开关位置量在RCS-915A型母线保护中所起作用的分析可看出，母联开关位置量开入的正确与否直接影响到母线保护的动作逻辑。在我局长望变220kV母线保护更改工程设计时，按装置要求，母联开关位置量的引入可采用取母联开关位置辅助接点或母联开关位置继电器的接点。取母联开关位置辅助接点可直接反映开关的实际位置，但此回路发生异常时，值班人员不易发现；取母联开关位置继电器的接点虽然是间接反映母联开关的位置，但优点在于回路有异常时可通过母联开关的信号回路较为直观地发现。通过以上的分析及现场接线的方便，设计人员采用了取母联开关跳闸位置继电器的常开接点作为母线保护中母联开关位置量的开入，如图三：

为使母线保护母联开关位置量开入符合现场实际，并且在母联开关检修时不造成保护的误动或拒动，我局继电保护人员在长望变、平坡变母线保护屏上增加了“母联检修投入”压板。此压板的功能在于：当其投入时强制对母线保护进行母联开关位置量的开入，即TWJ反应始终为“1”。此压板的作用主要是：母联开关检修或对其传动试验时，不会影响微机母线保护的运行。因为当母联开关检修或对其传动试验时母联开关可能进行分合，其位置反映并不代表它在运行状态，此时母线保护并未退出运行，所采集的母联开关的位置量可能会造成错误的逻辑判断，一旦发生母线故障，母线保护就有误动或拒动的可能，所以增加此压板。要求运行人员：只要母联开关在断开位置(包括母联在检修状态)，应投入此压板，母联开关恢复运行前应退出此压板。

3在操作刀闸位置模拟盘时应注意的问题

3.1母线运行方式的识别

双母线上各连接元件在系统运行中需要经常在两条母线上切换，相应的母差保护必须切换其差流回路和出口回路，使其与运行方式保持一致。为减少人工干预，母差保护装置都是通过引入刀闸辅助触点，来判别母线运行方式、切换内部回路。要保证母线保护动作的正确性，就必须保证母差保护识别母线运行方式的正确。但是，现有的刀闸辅助触点和其引入环节并非十分可靠。

RCS-915A型装置是在引入隔离刀闸辅助触点判别运行方式的同时，对刀闸辅助触点进行自检，当发现与现场不符，可通过对与母线保护装置配套的刀闸辅助触点的模拟盘的操作，来减少刀闸辅助触点的不可靠性对保护的影响。目前厂家提供有两种型号：MNP-1型、MNP-2型，玉林供电局的长望变等变电站均采用MNP-1型模拟盘。

3.2MNP-1型模拟盘的原理

MNP-1型模拟盘原理图如下：

图四中，LED指示目前的各元件刀闸位置状态，S1、S2为强制开关的辅助触点。强制开关有三种位置状态：自动、强制接通、强制断开。

（1）自动：S1打开，S2闭合，开入取决于刀闸辅助触点；

（2）强制接通：S1闭合，开入状态被强制为导通状态；

（3）强制断开：S1、S2均打开，开入状态被强制为断开状态。

母线保护装置不断地对刀闸辅助触点进行自检，当发现与实际不符（如某条支路有电流而无刀闸位置）则装置发出“刀闸位置报警”信号，通知运行人员，此时装置仍能记忆原正常运行时的刀闸位置。此时，无论哪段母线发生故障，为防止无刀闸位置的支路拒动，装置都将切除无刀闸位置的支路。假如运行人员在刀闸位置没有恢复时便对该信号进行确认，确认后装置不能记忆原正常运行时的刀闸位置，如发生母线故障，此支路将可能会被误切除。

3.3MNP-1型模拟盘的运行要求

（1）在正常运行情况下，模拟盘全部强制开关应打在“自动”位置。 转贴于

（2）当装置发“刀闸位置报警”信息时，运行人员应该先认真核对报警支路的实际运行方式，再将模拟盘上对应支路的强制开关强制打到正确位置，然后按屏上“刀闸位置确认”按钮通知母线保护装置读取正确的刀闸位置（此时的刀闸位置为模拟状态），保证母线保护在此期间的正常运行。母线保护不必退出。

（3）当检修人员对刀闸位置触点的检修结束后，运行人员必须及时将强制开关恢复到“自动”位置。

4在各种运行方式下保护装置电压切换开关和投单母压板的操作

4.1母线电压切换时开入情况

当有一组PT检修或故障时，可利用保护屏上的电压切换开关1QK进行切换。开关的位置有“双母”、“Ⅰ母”、“Ⅱ母”三个位置。当1QK置在“双母”位置，引入装置的电压分别为Ⅰ母、Ⅱ母电压互感器来的电压，当置在“Ⅰ母”位置，引入装置的电压皆为Ⅰ母电压互感器来的电压，即UA2＝UA1，UB2＝UB1，UC2＝UC1；当置在“Ⅱ母”位置，引入装置的电压皆为Ⅱ母电压互感器来的电压，即UA1＝UA2，UB1＝UB2，UC1＝UC2。

4.2投单母压板介绍

保护屏上还设置有投单母压板1LP2，投入此压板后保护将不进行故障母线的选择，当母线发生故障时将所有母线同时切除。（单母线运行方式下投入此压板）。

4.3保护装置1QK和1LP2的操作因双母线的运行方式较复杂，运行人员易混淆投单母压板1LP2和电压切换开关1QK的操作，故制订出在长望变、平坡变的1LP2和1QK的具体操作如下：

（1）不论电源元件是否集中在一段母线上，只要母联开关在合闸位置，双母线并列运行时，1QK投向“双母”位置，1LP2“投单母压板”退出；

（2）双母线分开运行（即母联开关在断开位置）时，1QK投向“双母”位置，1LP2“投单母压板”退出；

（3）如果母联开关断开，双母线是用母线上任一线路或主变的线线侧刀闸硬连接成单母线运行时，1QK投向“双母”位置，1LP2“投单母压板”必须投入；

（4）当进行倒母线操作前1QK投向“双母”位置，并且必须先将1LP2“投单母压板”投入。倒母线操作结束后，如为单母运行时1LP2“投单母压板”投入（同时某一段PT检修，1QK投向运行段母线位置），如为双母线运行时1LP2“投单母压板”退出；

（5）当一段母线故障切除后，另一段母线仍在运行时，应将1QK投向相应运行母线位置，1LP2“投单母压板”必须投入；

（6）当Ⅰ母电压互感器处于检修或故障状态，使用Ⅱ母电压互感器，应将1QK投向“Ⅱ母”位置，当Ⅱ母电压互感器处于检修或故障状态，使用Ⅰ母电压互感器时，应该将1QK投向“Ⅰ母”位置，1LP2“投单母压板”应退出。

5结束语

RCS-915A型微机母线保护从保护性能（特别是抗CT饱和性能）到人机界面，以及现场调试、运行和维护等方面，都有其独到之处，在应用上有不少的优越性。但在实际应用过程中，仍须注意所引入的母联开关位置量的问题，以及运行中保护屏上刀闸位置模拟盘、单母投入压板的使用问题，对这些问题有了充分的认识，才能保证这一先进技术可靠应用于现场，发挥其优越性，并确保其动作的正确性。

经过这几年的应用，RCS-915A型微机母线保护在玉林供电局的运行比较稳定的，尤其在长望变这座设备陈旧、倒闸操作较多的变电站，曾多次出现隔离刀闸辅助触点出错的情况，通过MNP-1模拟盘的操作，使母差保护得到正常运行。我们要继续积累运行经验，要不断完善运行和管理制度，使新技术在实际应用中产生更大的效益，从而进一步提高电网的安全运行水平。

在线对对联篇6

指导思想和工作原则

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以国务院《行政区域界线管理条例》为依据，认真贯彻省、市民政部门关于开展乡级界线联检工作的有关通知精神，严格执行省政府批准的双方乡（镇）联合勘定行政区域界线协议书的各项条款，密切配合，周密部署，依法扎实地开展联检工作，保质保量完成全县乡级界线联检任务。

联检工作内容

（一）联检对象：全县23条乡级行政区域界线，11个界线三交点，23条界线起止点。

（二）工作内容:按照省政府批准的双方乡（镇）联合勘定行政区域界线协议书及其附图，实地逐点、逐段详细核对界线及界桩等的变化情况，对查出的问题，双方共同提出处理意见并进行处理。

1、界线。着重检查界线两侧的地貌、地物是否有明显变化，界线实地位置是否清晰可辨。如地貌、地物有明显变化，致使界线模糊不清不能辨认时，应详细记载地貌、地物变化情况，以保证界线实地走向清晰可辨。

2、界桩。⑴界桩是否丢失、损坏。对丢失、损坏的界桩，由管理一方重新制作并与毗邻方在原地重新树立；可修复的，由管理一方在原地修复。完好无损的界桩，需清除周围杂草、遮挡物，并用红漆对文字进行重新描绘。⑵界桩是否移动。发现界桩有移动的，管理方要与毗邻方将界桩恢复到原位。

工作安排

（一）组织领导。成立联合检查工作组，由分管行政区域界线的副局长任组长，各乡（镇）分管领导任副组长，成员由县民政局、乡（镇）有关人员组成。

（二）职责分工。由县民政局制定联检具体实施方案，统一安排联检工作，进行业务指导；具体由界线毗邻双方乡（镇）共同组织实施，共同做好联检记录。联检记录、联检报告和资料汇总由县民政局负责，按照国务院《行政区域界线管理条例》规定逐级上报备案。

（三）联检方法。采取内业联检、外业联检、省市抽查相结合的方法进行。内业联检：主要由界线毗邻两乡（镇）在室内对照协议书附图和边界线走向说明逐段核对边界线走向的变化情况，同时商定外业联检的时间、地点和方法。外业联检是对异常情况的线段及两侧地物、地貌进行重点检查，查明异常原因，提出处理意见，并进行现场记录，填写《市乡级行政区域界线联合检查记录表》。

（四）联检步骤及时间安排。2013年3月县民政局拟定并下发联检实施方案；2013年度检查嵩溪与龙津等9条界线，2014年度检查田源与嵩口等7条界线，2015年度检查灵地与田源等7条界线（具体时间见附表）。年度界线联检工作完成后，年度联检工作报告由县政府逐级上报备案。

有关要求

1、加强对界线联检工作的领导。各乡（镇）要按照实施方案要求及时成立联检工作领导小组，由分管民政的领导任组长，成员由民政、综治办、林业站、土地管理所、水利工作站等职能部门组成。

2、全力抓好联检工作的落实。各乡（镇）要落实好人员、经费、交通工具，确保联检工作顺利进行。牵头单位要主动做好各项联检准备工作，与毗邻方商定内业联检和外业联检时间。毗邻方要积极支持、密切配合牵头方的工作并完成相应任务；部门之间要加强沟通、协调和配合，及时解决联检中发现的问题。

3、做好界线联检宣传工作。要认真宣传国务院《行政区域界线管理条例》，增强群众依法管界、护界的法律意识。严厉打击破坏界线走向以及在边界地区实施犯罪的违法行为，维护行政区域界线的权威性和严肃性，为平安边界建设提供强有力的法律保障。

在线对对联篇7

（1.山东国研电力技术有限公司，山东 济南 250000；2.济南市人防工程管护中心，山东 济南 250014）

【摘要】作为吉林电网的重要输电及配电网络，66kV配电网的运行安全性、可靠性及灵活性严重影响了吉林的用电质量。本文论述了吉林66kV配电网现状、分析存在的问题，重点分析了东北电网特有的66kV负荷线和联络线的运行方式，结合其不同功能定位，制定不同的过渡方案。

关键词 目标网架；过渡方案；负荷线；联络线；N-1

1　电网现状及存在问题

1.1　66kV电网结构现状

吉林66kV电网以辐射式结构为主，各供电区基本形成围绕220kV变电站的多重双环网结构，每座220kV变电站与相邻220kV变电站之间基本至少形成2回66kV联络线。为避免电磁环网，正常运行方式下线路一侧开关断开运行，上一级电网发生故障时，具备相互支援的能力，供电可靠性较高；少数向市区供电的线路采用放射状电网结构，供电可靠性较低。

1.2　电网结构存在的问题

（1）66kV变电站普遍容量较小，受220kV出线间隔限制，多为辐射或T接接线方式，存在一回线路上 “T”接多个变电站的情况。一旦电源线或站内进线设备发生故障，会造成大面积的停电。

（2）市辖区每座220kV变电站与相邻220kV变电站之间基本至少形成2回66kV联络线，但部分66kV线路T接变电站过多，负荷较大，在事故状态下，负荷转带能力较差，失去联络线应有的功能。

2　66kV联络线及负荷线的分析

2.1　66kV联络线及负荷线承载能力校验

下面就吉林典型的66kV联络线及负荷线进行分类分析：

（1）对于66kV联络线（正常运行时66kV1#、2#线只有一回线接带负荷，另一回热备用做联络用）：

假定220kV变电站2*180MVA，变电站有过载130%的能力，即单座站接带负荷最大能力为360*130%=468MW；每座66kV站变电容量2*40MVA，沿线变电站采用变电站T接接入，对于两座220kV变电站之间存在联络线路（线径LGJ-240，极限承载容量70MW）的情况，单组（双回）联络线路能接带（转带）的最大负荷为2*70=140MW， 验证每组联络线接带变电站的最多个数。假设：

①3座变电站全部由220kV1#站提供电源；

②3座变电站全部由220kV2#站提供电源.

假定220kV变电站及66kV变电站负载率均为50%，220kV1#变电站停电。

在①的情况下，需转带的负荷P=2*180*50%=180MW，两组（双回）2*2*70=280MW＞180MW＞单组（双回）2*70=140MW，至少需要两组（双回）联络线路，220kV2#站需要接带的负荷为180（1#站）+180（2#站）=360MW＜468MW；

在②的情况下，分别假设沿线变电站座数为1~3座，220kV1#变电站停电，则对应的联络线需转移的负荷分别为220~300MW，第3种情况超出两组（双回）联络线的承载能力（最大280MW），即接带最大变电站容量为(280-180）/50%=200MVA，即单座2*40的变电站2座；则220kV2#变电站需要接带的最大负荷为400~440MW，在极限468MW的范围之内。

结论：综合66kV联络线校验220kV变电站的极端接带负荷能力，若220kV变电站负荷全部通过66kV侧转供，两座220kV变电站之间至少需要两组（双回）联络线，联络线需接带负荷（2*2*70-180） =100MW，按50%的负载率考虑，则最大接带容量为200MVA。即原则上，每条66kV联络线不超过2个T接站（每座按2*40MVA配置）。

（2）对于66kV负荷线（与联络线的区别为正常运行时66kV1#、2#线均接带负荷），对比以下接线方式：

方案一：三座66kV变电站分别T接在66kV线路上（结构参考见图1）。

分析：此类接线方式在运行方式上相对较为灵活，但是设备利用率较低，正常运行方式下，1#线可接带66kV1#、2#站负荷，4#线接带66kV3#站负荷；如果1#线停电检修时，需4#线接带66kV变电站负荷，造成供电半径增大，损耗增加，且三站负荷只能集中在1座220kV变电站；双回线路故障时，仅能通过低压侧进行负荷倒供。此类接线方式满足线路N-1，不满足N-1-1。

方案二：两座66kV变电站分别πT接在66kV线路上，第三座66kVT接在66kV线路上（结构参考图2）。

分析：此类接线方式正常运行方式下2#线接带66kV1#、2#站，3#线接带66kV3#站。若2#线停电检修，1#线可转接1#、2#站负荷，3#线接带3#站，保证两座220kV变电站能够分接3座66kV变电站的负荷，缓解了供电压力，提高了设备利用率，且使变电站负载率处于合理的运行区间；此类接线方式满足线路N-1和N-1-1。

结论：对于负荷线，优选方案二。

2.2　66kV联络线在配网中的作用

根据66kV联络线在系统中的传输能力，本文将其定义为重要、一般和次要三种类型：

（1）重要备用联络线：220kV变电站内2台主变带1片66kV电网独立运行时，最严重情况即两台主变停运（N-1-1或220kV侧全停状态）,会使该片电网和主网失去电气联系，此时由同一或不同500kV供电系统220kV变电站与之备用的66kV联络线转供。若该联络线在不减自身所带负荷情况下，可转供该变电站“N-1”运行方式下所带负荷（一般考虑单台主变额定容量，下同）50％以上，此时该备用联络线为重要备用联络线。

（2）一般备用联络线：220kV变电站内2台主变带1片66kV电网独立运行时，最严重情况即两台主变停运（N-1-1或220kV侧全停状态），会使该片电网和主网失去电气联系，此时由同一或不同500kV供电系统220kV变电站与之备用的66kV联络线转供。若该联络线在不减自身所带负荷情况下，可转供该变电站“N-1”运行方式下所带负荷25％～50％，此时该备用联络线为一般备用联络线。

（3）次要备用联络线：220kV变电站内2台主变带1片66kV电网独立运行时，最严重情况即两台主变停运（N-1-1或220kV侧全停状态），会使该片电网和主网失去电气联系，此时由同一或不同500kV供电系统220kV变电站与之备用的66kV联络线转供。若该联络线在不减自身所带负荷情况下，可转供该变电站“N-1”运行方式下所带负荷25％以下，此时该备用联络线为次要备用联络线。

由于地区电网结构发生变化，备用联络线的类型也发生变化，它们之间的关系如下：

（1）重要备用联络线会随220kV变电站增容或联络线继续“T”接负荷，而下降为一般或次要备用联络线；次要和一般备用联络线也会随电网进一步加强等因素，而上升为一般或重要备用联络线。

（2）对上述三种联络线，为满足新建66kV变电站接入系统后，导致无转带能力，建议将其改为负荷线路。

（3）规划的220kV变电站接入系统后，可将负荷线建设成联络线。

3　结论与建议

城市发展是在原有基础上逐步向前发展，尽管区域有较详细的城市规划，但发展的变数仍较大，而远景规划网架要在现状负荷和现状线路的基础上逐步发展，所以要求远景网架应具有较强的适应性和灵活性。在城市发展出现新情况时可以比较灵活地发展成为其他供电模式。66kV配电网的新、改、扩建工程应结合电网规划、统筹安排、合理布局，以下为笔者认为未来66kV网架的规划重点：

（1）就近的220kV变电站之间建立承载能力较强的66kV联络线。市区内220kV变电站一般具有1-2回联络线通道。市区外220kV变电站，至少有1回联络线通道。

（2）若无需设专用联络线的区域，市区220kV变电站之间的66kV联络线可T接2座以下66kV变电站，农网地区66kV联络线根据容量可T接4座以下66kV变电站。

（3）一条联络线通道规模要达到双回线路，由两侧的220kV变电站各带一条线路运行，避免电磁环网。同时可为线路所带负荷提供2个电源。容量需满足线路所带负荷N-1及对端互带要求。

（4）随着220kV电网，66kV联络线的功能定位应适时进行相应调整。在不影响安全可靠、运行灵活的情况下，通过分析计算，对现已运行的、富裕的、并对经济运行影响较大的联络线进行开断运行。对经济运行影响不明显、无T接及一个T接点的联络线路，以联络线路所带变电所供电可靠性和运行灵活性为主，维持联络线路运行。

在线对对联篇8

在未来的移动互联网时代，尤其是垂直电商行业，互联网公司要败给传统企业。在这里所说的传统企业，并不是概念上的一直封闭的纯传统企业，而是从传统行业起家，在移动互联网大时代，怀着谦虚的心态学习互联网思维，从线下开始延伸到线上的传统企业们。

一，互联网公司在线上凌驾于传统企业的变现能力正在弱化

根据网上可查的数据，把2014年双十一天猫单店TOP10与2013年双十一天猫单店TOP10进行对比分析，作者发现除了一半都是老面孔外，另一个值得注意的现象是，除了小米、茵曼、韩都衣舍这几家纯互联网品牌，其他都是传统的线下品牌。

仅以食品电商为例，前三名中，2006年起家的良品铺子在移动互联网大潮中的表现，可以作为一个典型的代表，仅双十一一天，其天猫旗舰店就以3590万的销售额跃居全国食品类目销量第三，增幅是去年的10倍，成为整个食品垂直电商行业的领军品牌。这足以证明，经过近两年的摸索和适应，传统行业追赶互联网公司的脚步开始加速，在一些垂直行业已经逐渐处于领先地位。纯互联网公司在经历之前的一夜爆发后，开始渐渐趋于沉寂，凡客更是其中代表的代表。而传统企业的领先优势在不久的将来，必然会越更加明显。

说到传统企业与互联网公司的对比，不得不提到雷军与董明珠。去年闹的沸沸扬扬的小米与格力的赌局，几乎所有的互联网圈内人士对于格力是不看好，互联网出身的小米的优势非常明显，以后可能还会继续扩大。其实雷军深谙互联网营销之道，这只能算是小米利用互联网经验制造的话题营销，小米是一家非常典型的互联网公司，而且是其中最为成功的，几乎一骑绝尘，不具备可复制性。所以其赌局并不具有代表性。毕竟大多数纯互联网公司不是小米，而很多传统企业却几乎是行业中的格力。董明珠有一个观点作者非常赞同，跨界赌局，两家企业根本没有共通性，跟小米有共通性的，是华为，为什么雷军不跟华为比呢？华为可是很排斥互联网转型说的。在很早以前华为就声明过，自己不是一家互联网公司。

二，传统垂直企业被倒逼转型互联网公司是一个伪命题

那么，在互联网浪潮中，很多企业都转型互联网公司，恨不得振臂一呼，让世人都知道自己是互联网公司，为什么华为会对此表示不屑呢？不得不说，此举反映出了华为高层的对互联网和自身的清醒认识：互联网只是其延伸的渠道之一，而不是全部，一个企业，线下好比是左腿，线上好比是右腿，总不能因为有了右腿，就把自己当成一条右腿了吧？两条腿走路才是正道。有些人把所有传统企业的业务延伸至互联网就称之为被倒逼转型，实在是太过拔高互联网，或者别有用心。那些所谓被倒逼的传统企业，仅仅是因为线下做的不好，所以放弃了线下业务，在线上重新开展业务的企业而已。

两条腿走路的模式，才是未来移动电商的发展主流，也就是我们所说的O2O。在移动互联网时代，O2O将深度融入线下生活已经成为共识。所有企业都认识到了一点：过去移动互联网任何时候都没有像现在这样，时刻影响着线下的本地生活消费。所以本地消费成了所有企业必争的变现终端。传统企业之所以被“倒逼”开始发力互联网线上，进军O2O模式，是充分意识到了在自身的线下优势结合互联网将会爆发出更大的能量。但是由于现在传统行业刚刚开拓线上市场，互联网公司却已经掌握了一定的线上资源，所以才会出现唱衰传统企业，把传统企业开拓线上渠道称指为被迫转型的论调。

三，互联网公司们过度重视线上优势导致其线下变现环节薄弱

互联网公司相对于传统行业的优势，无外乎具有互联网渠道的优势。但互联网基因在现实中并不是万能的。纯互联网公司的短板是线下转化能力弱，想把线上的东西搬到线下，非常困难。因为线下的业务的拓展，对于互联网公司来说，成本远远高于线上，所以很多互联网公司只做线上营销，一方面是处于线上的便捷，另一方面便是因为成本投入远高于线上投入。随着移动互联网O2O逐渐成为主流趋势，互联网公司想要持续盈利，将不得不从线上延伸到线下，而至今，互联网公司线下业务开展成功的寥寥无几。

而传统行业中，基本能搬到线上的品类都搬到了网上。其中服装已经占全社会零售总额的17%，而3C产品占了15%。食品这个品类，也占社会零售总额的大概1%。O2O时代的来临，显得线下布局尤为关键。传统食品行业出身的良品铺子，目前线下已有1400多家店面，早就因为先天优势而完成了线下布局，显现出对线下渠道的强大把控能力，所以其客户获取也会比一般互联网电商烧钱的方式低很多。

早在2012年良品铺子便以坚果、肉食产品为切入点进军电商市场，在去年年初开始跟支付宝合作，随着移动互联网的急速发展，移动端的支付势必会为传统企业带来新一轮发展机遇。众所周知，线上拼的是产品营销，除了自身的产品的天然优势，良品铺子这种传统企业出身的电商，各种线上营销的手段已经开始发力，这不得不让人对传统公司不能驾驭互联网的论调产生怀疑。以其近期举行的扑吃活动为例，利用微笑测试为创意点，结合当下互联网营销最红的红包，这完全就是互联网公司的玩法。良品铺子种种举动不言自明：尝试全渠道运营，实现线上和线下的融合。而随着互联网市场份额的逐步扩大，进一步完善供应链体系，整合产业链的资源优势，其O2O的优势将愈发明显。

四，传统企业面临的“杀机”中潜藏翻盘的生机

传统企业目前面临的主要问题是如何驾驭互联网，这将是一个非常痛苦的转变过程，会伴随着去渠道化，扁平化的阵痛。但道路是坎坷的，前途是光明的，只要把握住方向，玩转互联网后，弱化互联网公司的空间、时间优势，传统企业将会迅速与互联网公司在线上并驾齐驱。同时结合线下渠道，强化线下的体验感优势，轻松完成弯道超车。另一方面，互联网公司根基底蕴与传统企业相差甚远，在去年的一年中，互联网公司的浮躁之风愈演愈烈，导致很多概念化的产品被无限放大，风头资金的大量流入催化了许多泡沫，几乎达到了一个临界点，已经显露盛极而衰之象。所以在未来的一年，随着泡沫的破碎，将决定互联网公司生死存亡，而传统企业由于资金链健康，不受资本运作的负面影响，这将是千载难逢的传统企业逆袭互联网公司的机会，把握住了，未来的移动电商O2O时代，将是他们的天下。