汽车机械论文范文

时间:2023-12-07 17:29:52

汽车机械论文

汽车机械论文篇1

随着城镇化进程的推进,汽车的数量也在迅猛提升。加强汽车机械维修、保养的技巧,可以提升汽车本身的养护性能。本文通过叙述汽车机械常见的故障,故障产生的原因以及对驾驶员用车习惯方面,对汽车机械维修的方法策略进行详细的介绍。

1.车辆机械常见的故障以及其成因

1.1驾驶员对汽保养意识薄弱

一般汽车机械在发生故障前大都会有所预兆,显示出一些极为明显的现象。例如:当转向拉杆的球头发生了松动,使得转向出现了迟钝。吊耳钢板弹簧出现断裂后,汽车车头会发生摆动现象。在刹车过程中,很容易出现“刹车跑偏”的情况,也会使汽车刹车时制动距离变长,伴随着制动管道漏气、油等。这些情况还是比较明显的,完全可以凭借敏锐的保养意识察觉,并依靠经验解决问题。然而,在现实生活中,有一些司机没有足够的汽车保养意识,也有一些司机在知道机械存在故障的情况下还是会继续行驶。机械的故障没有得到及时得解决,这就给交通事故埋下了不定时的“炸弹”。由此可知,汽车机械问题看似是“微不足道”的,不影响行驶。然而,防患于未然,及时得排除机械故障,既可以增加汽车的寿命,也有效得减少了交通事故的发生率。因此,提高驾驶员汽车的保养意识是非常重要的。

1.2汽车超负荷行驶

我国汽车超载情况依然存在,在长途客运和长途货运方面,超载、超速得不到有效的遏制。汽车在长途奔驰时,汽车的零配件磨损加快,出现爆胎、发动机故障、传动轴松动等故障。

这使得交通事故频繁发生,对人生安全以及道路正常运行产生很大威胁。尤其是超载车辆在超速的情况下,当机械零件突然出现故障时,无法进行有效的制动,往往会出现车毁人亡的惨痛后果。

1.3维修不及时以及维修不到位

当汽车机械故障产生时,驾驶员没有及时维修。一方面是驾驶员感觉没有修理的必要;另一方面是没有及时察觉到是哪里出了毛病。这就使的,汽车零部件在损坏的情况下,没有得到及时得更换和维修。还有就是汽车机械维修以及保养的工作,做的不完善,没有将故障完全排除,残留隐患。发生这种情况有几种可能。其一:汽车维修员技术不过关,能力不够,没有完全发现汽车的故障,发现故障后处理得不完善。其二:部分维修人员缺乏责任心,使得故障处理不细心,得过且过。其三:维修人员操作不规范、不认真,出现少装螺丝、螺丝松动以及误装、错装螺丝。这给汽车留下了一定隐患。其四:在利益得驱使下,装质量不过关的零部件,以此得到更大的利润。这样不道德的行为,大大增加了汽车发生故障的几率,也大大增加了交通事故的发生率。

2.预防汽车机械事故方法

2.1遵守交通法规,增强安全意识

严格遵守我国道路交通管理的规定,行车时要保证车况良好,后视镜、反光镜以及灯光装置完好。从驾驶员到维修人员,都要深化思想、改变认识,不能存在侥幸心理。驾驶员要提高安全行驶的意识,遇到问题及时解决,不能麻痹思想,忽视汽车机械故障发出的预警。维修人员要认真负责,保证汽车零部件质量。在维修过程中,严格规范操作,避免失误出现。总而言之,解决汽车机械故障能有效减少交通事故。这需要驾驶员和维修员共同努力,为了安全交通,也为了人生安全。

2.2行车出门检查,培养良好习惯

汽车的零部件中,很多都是高消耗的,因此这些零部件需要定期维修更换。例如载重货车因为负荷大,在下坡时惯性很大,这就使得其对刹车灵敏度要求很高。刹车片在长期使用后,会出现严重磨损。这就会使汽车出现刹车不灵敏的现象,严重威胁汽车人员的安全。对于刹车片、制动制动气室的膜片等高消耗零件,驾驶员需要定期检查,及时修理、更换。汽车运行过程中,经常出现冲击、震动的零件,也要及时加油,降低零件之间的摩擦力,从而降低机械部件因磨损出现的问题。驾驶员要培养良好的习惯,在行车之前,对车进行检查。好的用车习惯,会增加汽车寿命也会使自己的安全得到保证。

2.3旧车报废,及时处理

汽车都会有一定的使用年限,一些“超龄”汽车的各个零部件都出现了不同程度的磨损和老化。这样的车行驶在道路上,随时可能发生故障,造成交通事故。这就要求车管部门对旧车、废车加强管理,完善管理制度。对于一些严重不合格的汽车,进行强制报废。

3.汽车机械维修技巧与常识

3.1凭借经验,诊断故障

维修人员在对汽车进行维修之前,要对汽车的类型、车龄以及汽车的使用情况进行初步诊断。在对车初步了解后,对车主进行询问。了解汽车的维修保养情况以及出现故障后汽车出现的问题,然后通过驾驶员驾车习惯进行分析。这样可以深入了解汽车故障以及其形成条件。例如:一辆轿车在加速时会出现抖动,发动机的动力不足。维修人员通过询问驾驶员,得知汽车已经使用了十三年,在发生故障前两小时,其发动机室有过一次清洗。通过对本车发动机进行了解,知道其火花塞位于发动机的中央,位置低于两侧,而且由于汽车车龄较大,密封橡胶已经老化。了解完这些以后,维修技术人员很容易就判断出故障原因是在对发动机清洗过程中,水渗入到了火花塞的位置,导致点火不正常。通过观察和询问来诊断汽车故障,是维修人员惯用的方法。

3.2使用仪器,诊断故障

随着高科技的不断发展,在诊断汽车机械问题方面,不再单一得凭借维修人员的经验,使用专用诊断的设备,会使汽车维修效率大大提高。汽车的专用设备,能够准确、快捷得显示出故障代码信息。通过对汽车电压、电阻、电流、转速以及温度的检测,使维修人员更为清楚得了解故障位置,达到事半功倍的效果。

4.总结

随着人们生活水平的不断提高,安全问题越来越受到关注。汽车在给予人们方便的同时,隐含着很多不安全的因素。安全行驶,需要人们对汽车机械维修以及保养加以重视。通过汽车机械维修保养的技巧的掌握,汽车驾驶会变得更安全。真正做到平安驾驶,安全回家。

参考文献

[1]李德华.汽车机械故障原因及防范措施.科技企业创新导刊,2010,(01):22 25

[2]李海军.试论汽车机械维修保养的一些技巧与常识[J].科技致富向导,2012,(12):56 57.

汽车机械论文篇2

摘要:高等职业院校汽车维修类专业的重要专业课程就是汽车发动机机械系统维修,这门课程的重点就是汽车发动机的维修,因为汽车发动机是汽车的核心部分,对整个汽车的发动和运作有着绝对的影响作用,所以汽车发动机的维修在汽车发动机机械系统维修中占据着重要的地位。本文对汽车发动机机械系统维修教学进行了详细的论述,并且对一个汽车发动机机械系统维修的教学案例进行了分析,同时给出了汽车发动机机械系统维修教学的评价策略,使汽车发动机机械系统维修教学变得更加具有效果。

关键词:汽车;发动机;维修

因为汽车发动机机械系统维修课程的开设,可以使学生们对汽车发动机有更加清晰的了解,可以促使他们形成对发动机的维护、装卸、检修和安装等能力,最终带给学生更加专业的汽车发动机维修技能。在这个基础上,要使学生们对汽车发动机有清楚地认识,能够使他们认真的学习和剖析汽车发动机的构成,进而使学生们养成足够强大的职业能力,以至于帮助他们走向未来的美好之路。

一汽车发动机机械系统维修教学的重要性

对于汽车来说,如今中国的每一个家庭都拥有一辆汽车,面对着强大的汽车市场,汽车维修成为一门热门的行业。那么汽车维修分为好多种方面,其中发动机作为汽车的核心部分,其发挥着重要的功效。而汽车的发动机也常常发生问题。所以汽车发动机维修就显得十分重要。所以汽车发动机机械系统维修教学就应运而生了,它的存在给人们带来巨大的帮助。它能够培养出更多的汽车发动机系统维修人才,为汽车维修行业提供了众多的人力支持。因为汽车发动机机械系统维修教学的存在可以使学员清楚地知道发动机的构造,进而学习到汽车发动机机械系统所发生的各种问题,帮助汽车车主解决发动机故障。而且汽车车主也会从汽车发动机机械系统维修教学中学习到一些方法和技巧,进而帮助他们更加方便的完成汽车发动机的维修,使车主拥有更加轻松的汽车生活[1]。

二汽车发动机机械系统维修教学的思路

(一)汽车发动机机械系统维修教学的思路

高等职业教育是一种有目的性的教育活动,它体现了行为导向的教学方法,并且高度注重学习者的实践能力的培养。所以高等职业教育应该以学习者为主体,以工作任务作为指导,使学生们能够锻炼出动手能力,根据汽车维修岗位的具体要求来进行教学,并且对课程的教学目标进行深入的分析,进而形成接近实际的教学任务,使教学与实际工作结合在一起。而教师应该多去汽车4S店和修理厂进行调研,进而得到更加精准的教学内容,使汽车发动机维修教学与实际情况相结合,进而使更多的汽车发动机问题得到验证和解决[2]。教师还应该对汽车发动机维修岗位的实际情况进行摸底,如此才可以帮助学生尽早的树立维修岗位意识,使他们明确岗位流程和任务,使他们得知各项具体岗位的职责,进而尽早的培养出他们全面的工作能力和技能,最终使教学活动变得更加具有意义。

(二)明确教学目标

要对汽车发动机机械系统维修课程进行良好的设计,使学生们能够清楚具体的了解到汽车发动机机械系统维修的原理,使其准确的掌握整个维修流程和操作过程。使学员懂得汽车修理企业的各方面要求,懂得汽车检测设备和相关工具的使用,进而根据检测的结果制定合理的维修方案和计划,让学生掌握全面的维修机械系统故障,进而培养学生良好的分析能力,使学生掌握更加全面的维修方法,提高学生们的团队合作能力。然后还要让学生们掌握汽车发动机的主要性能指标、属性和工作原理,也要学生清楚汽车发动机的整体构造。同时还应该让学生明白汽车发动机维修相关资料的运用情况,熟悉关于汽车发动机维修工具和设备的使用方法和细节,清楚发动机总体和部分之间的关系和协调作用,要知道汽车发动机零件型号和结构特点,最后就是要熟悉汽车发动机的冷却系统和燃料机供给系统,能够清楚地掌握曲柄连杆机构等结构的特点和工作原理。

(三)对教学情境的设计

要懂得案例的使用,因为教学只围绕理论知识的讲述是不能带给学生足够的进步的,只必须借助案例,才可以让学生知道具体的问题应该如何解决,令学生们有足够的实践能力和基础。教师可以向学生们展示学生们今后走向工作岗位的环境和情形,使学生们能够充满热情的加入到学习中。而学校还应该聘请汽车4S店的工作人员作为技术人员来对学生们进行讲解,使学生们和技术人员产生互动,技术人员可以回答学生们产生的任何问题,使学生们对问题都有准确的认识,进而得到合适的答案,这对于他们专业能力的成长是一个巨大的推动力。在课堂中,学生们可以作为技术人员参与到其中,同时技术人员可以根据企业的实际需求来为学习者制定目标,这样更容易令学生们尽早的清楚未来的工作环境和工作岗位的需求。另外,技术人员可以制定考核评价体系,对学生们进行严格开放的考核并且对学生们展开具有人性化的评价,不能打击学生们的自信心,要使用温柔缓和的方式来评价学生,能够一步步的引导学生走向成功[3]。这样一来就可以使学生们明白学习的重要性,同时教师应该知道教学过程的重要所在,使学生能够在自己创设的情境中来进行学习,如此可以大大的提升学生们的实践能力,使学生们更加自如的面对诸多的汽车维修问题,也可以通过有效的办法进行解决,最终带给学生们一个更加理想的情境式教学环境,使学生们在学习上获得巨大的进步。

三汽车发动机机械系统维修教学案例解析

通过案例来分析汽车发动机中机械系统的温度超过正常标准值这个故障。首先就是要对预约客户进行热情的接待,要弄清楚客户车辆的故障问题,知道故障所在后仔细的填写维修单。维修单经过签字后,就要存档维修单。接着技术人员根据客户提出的问题来对车辆进行排查。其次就是对故障车辆的初步诊断。对学习者进行分组,一组为五到七个人。每一个小组都要推出一个合理的解决计划,然后根据发动机存在的实际问题来确定应该用到哪些工具,技术人员应该及时的对学习者提出的问题进行解答,使学习者能够快速的得到答案,对疑问有清楚地认识,进而将答案熟记于心。接着就是形成维修计划,学习者向指导老师报告自己小组的维修计划,经过老师的指导来修改维修计划。然后告知客户故障的原因和维修的方案,经过签字后进行维修。下一步就是对车辆施展检测,要按照维修计划来对车辆进行维修,同时要加强团队的沟通能力和协作性,使技术人员将各项维修程序得以实施。最后就是事后总结,维修之后就要进行全面的检查,确保故障解除之后就对车辆进行清洗,然后交给客户。然后接受技术人员所指出的问题,进而对错误进行及时的改正。

四汽车发动机机械系统维修教学评价策略

汽车发动机机械系统维修教学课程的评价由使用过程评价和终结评价组成,两者可以进行结合来做出评价,它们的权重是7:3。评价的具体要求如下:首先是确定评价的主体,通过小组自评、组间互评和教师评价的方式来对全部的考核任务进行综合评价。小组中组员承担的责任和工作质量交给组长来进行评价。其次就是确定评价标准,评价标准要根据企业的实际情况和职业标准来进行确定,然后结合学习任务的完成度、计划的合理性等等因素,如此使评价标准更加的全面具体。还有就是确定评价的内容。评价的内容应该包括汽车发动机传动带的更换,汽车发动机正时带更换,汽车发动机配气机的维修,汽车发动机的汽缸盖和汽缸体的维修等等,然后对这些元素配以合适的总分占比,使评价内容变得合理有效。

五结语

本文先是讲述了汽车发动机机械系统维修教学的重要性,使人们懂得了汽车发动机机械系统维修教学的价值性和存在感。接着说明了汽车发动机机械系统维修教学的思路,从明确教学目标和对教学情境的设计两个方面进行了仔细的阐述,接着借助案例对汽车发动机机械系统维修教学进行了解析,使本文的论点更加深刻的表现出来,最后指出了汽车发动机机械系统维修教学评价策略,使汽车发动机机械系统维修教学有了更好的发展方向,为汽车相关的教育者提供了指导和借鉴,因为本文的论述带给汽车发动机机械系统维修教学更加灿烂的未来。

参考文献

[1]刘炽平,符强.汽车发动机机械系统检修一体化项目教程[M].上海:上海交通大学出版社,2015(04).

[2]贾建波,吴想兵.“教、学、做”一体化教学改革初探——以《汽车发动机机械系统检修》课程为例[J].长江大学学报(自然科学版)理工卷,2010,7(03):691-692.

[3]张葵葵,张政.“引导文式工单”在汽车发动机检修教学中的实践[J].武汉职业技术学院学报,2009,8(04):72-74.

汽车机械论文篇3

关键词:车辆,机械设备,维修

 

一、车辆机械设备故障的分类

车辆机械设备是保证车辆动力传输和正常行驶的基本设备构件,如果车辆存在机械设备故障而未经查出或进行修理,必然导致车辆安全性能与行驶性能的下降,并且引发相关交通事故的出现[1]。论文大全,机械设备。。一般情况下,根据车辆机械设备故障的程度,大致可以将其分为:特大机械设备故障、严重机械设备故障、一般机械设备故障、轻微机械设备故障等四类。论文大全,机械设备。。对于机械设备故障类型的确定需要经过系统的性能检测,进而才能开展相关维修工作。

(一)特大机械设备故障

在车辆常见的机械设备故障中,特大故障出现的几率较小,一般是在车辆达到一定使用年限或发生重大碰撞事故时,有可能出现危及行驶安全,导致人身伤亡,引起主要机械总成报废的特大故障。特大机械设备故障往往会造成直接重大经济损失或对周围环境造成严重危害。常见的特大机械设备故障主要有:转向节断裂、造成方向失控、制动失效等。

(二)严重机械设备故障

严重机械设备故障通常会影响到车辆的行驶安全,进而导致主要机械总成、零部件损坏或性能明显下降,且不能用随车工具和易损备件在短时间内完成修复。常见的严重机械设备故障主要有:变速器的齿轮或轴承损坏、离合器压盘碎裂等。

(三)一般机械设备故障

一般机械设备故障是较为常见的车辆故障,有可能导致车辆的停驶安全或整体性能下降,但一般不会导致主要总成、零部件损坏,具备丰富经验的车辆驾驶人员可以使用随车工具和易损备件或价值较低的零件自行修复,但是若想对车辆进行彻底的维修与养护,必须到专业的汽修单位。常见的一般机械设备故障主要有:电器附属件或机械管路出现裂纹、机油滤清器密封垫破损等。

(四)轻微机械设备故障

各类车辆的长期行驶过程中,由于受到设备老化、外界环境变化等因素的影响,普遍存在轻微机械设备故障,但是不会导致车辆的停驶安全或整体性能下降,通常不需要更换主要零配件,用随车工具在短时间内能轻易排除。常见的轻微机械设备故障主要有:风扇皮带松弛、制动气管接头漏气等。

二、车辆机械维修技术领域发展的特点及趋势

车辆机械设备维修一般要将车辆送至专业的汽修单位,由专业的维修技术工人经过系统的检测确定故障发生的位置及类型后,才能展开相应的机械设备维修操作。随着世界汽车行业的快速发展,促进车辆机械维修逐渐形成一个新型的技术领域,并且呈现出了专业化、智能化、网络化管理的趋势[2]。另外,随着车辆维护技术质量要求的提高,车辆修理作业范畴的扩大,以及维修业的专业基础术语的增多,维修技术人员要顺应时展需求,进一步了解与掌握相关的业务知识。

(一)基于状态的维修,降低维修能源与资源消耗

随着全球汽车制造厂商数量的骤增,以及新型车辆品牌、型号、动能的出现,导致车辆装备日趋复杂,信息化程度不断提高,传统的定期维修、视情维修方式已经无法很好地满足现代技术维修领域对车辆机械装备维修保障的需求,维修工作的重点已由传统的以机械修复为主,转变为以各类故障信息的获取、处理、传输并据此做出维修决策为主[3]。在这种情况下,国内外部分车辆机械设备性能与维修研究机构率先提出了“基于状态的维修”的科学方式,实现机械装备使用年限中的全方位、立体化健康管理。

(二)逐步实现机械设备维修的网络化

近年来,随着计算机网络技术在车辆机械维修技术领域的普及与应用,车辆的检测与维修基本实现网络化的发展趋势。机械设备维修的网络化可使信息、硬件、软件资源共享。维修人员可以从网上快速查阅世界各国汽车生产公司、厂家的相关技术资料和联络方式,进而获得汽车机械设备故障维修的关键技术信息,而且随时可以得到具有高水平的“故障维修专家系统”的指导,远在千里之外的专家能像在现场一样,逐步地指导检修人员诊断和排除故障。同时,为适应车辆机械设备维修网络化发展的时代需求,还可以适时加强车辆维修局域网对各子系统模块进行管理技术的应用。外部维修设备可以通过车辆局域网,直接对各子系统故障进行维修指导。

图1 车辆机械设备维修网络化示意图

(三)实现车辆机械设备维修的机、电、液一体化

虽然在国内中等、高等职业教育中均开设了车辆检测与维修专业,并且培养了大量车辆维修专业技术人才。但是就国内汽车维修业的现状而言,一直延用的都是师傅带徒弟、手把手地传授维修技术的办法。论文大全,机械设备。。这是因为以前的汽车整体机构单一,汽车维修故障主要靠眼看、耳听、手模,所以经验显得非常重要[4]。然而面对现代电控汽车,车辆的故障已不仅仅局限于简单的机械或电气系统。同时,随着不断面市的新车型科技含量越来越高,这种分工早已经不现实,迫切需要将机修工,电工结合一起,再辅以液压技术,三者有机地结合才是实用的现代车辆维修一体化专业人才。

三、强化车辆机械维修管理的对策

随着全球汽车生产量和用户群体的逐年扩大,汽修行业迎来了前所未有的发展机遇,也面临了严峻的挑战。以国内汽修行业的现状而言,普遍存在管理机制不健全的弊端与问题,其中主要表现在技术规范化研究、新技术的发展与应用等方面,由此可见,技术问题的强化管理是车辆机械维修管理的重点研究课题之一,也客观决定了汽修行业的发展趋势和前景。

(一)重视车辆机械设备维修技术基础的规范化研究

我国车辆机械设备维修技术发展过程中,普遍重视硬件技术,相对忽略或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显等基础性技术的研究。随着车辆机械设备维修技术的完善,与硬件相配套的维修技术软件将进一步完善。制定和完善车辆机械设备维修项目的维修方法和质检标准,如驱动轮输出功率、底盘传动系的功率损耗、滑行距离、加速时间和距离、发动机燃料消耗率、悬架性能、可靠性等。

(二)加强新技术的研究

面对现代汽修行业在技术应用中存在的不足,应加强新技术的研究,并利用科学技术的新成果,充实和发展车辆机械设备维修技术技术,将一些新技术用于汽车故障的维修故障中[5]。例如:专家系统的知识数据库、神经网络和扰动维修模式识别技术及动态模型技术等。增强故障维修与排除专家系统的功能,提高车辆机械设备维修技术的准确性。

四、总结

随着全球汽车工业的快速壮大,车辆在不断增加,维修行业在有序发展。强化车辆机械设备维修技术,提高实际操作质量,对保障人民生命财产安全,满足道路运输业发展和保证人民生活水平日益提高具有重要意义。另外,车辆维修人员还应坚持以提高业务素质技能为基本理念,确保车辆的维修质量,确保用户车辆技术状况良好,充分提高汽车的使用效率。

参考文献:

[1]李东明,韩思维.车辆机械设备维修质量管理措施与建议[J].汽车科技博览.2007,(3).P22-23

[2]赵伟.对汽车传统诊断技术的几点探讨[J].中国学术研究.2007,(9).P29-30

[3]董峰,马林.小议传统诊断技术在现代汽车维修中的应用[J].中国科技财富.2008,(1).P15-17

[4]孙娜.基于汽车维修人员能力与素质研究[J].汽车维修与保养.2009,(7).P37-38

[5]贾新红.从国外的经验看中国汽车维修服务业的发展[J].当代经济.2007,(14).

 

汽车机械论文篇4

[关键词]汽车机械;电子工业;发展前景;探究

中图分类号:F407.6 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)36-0189-01

改革开放以来,我国经济获得了飞速发展,人们生活水平不断提高。与此同时,人们对于高档消费品的需求量和购买能力不断增加。汽车作为重要的交通工具,已成为了许多家庭的必备品,由此带动了汽车行业的快速发展。于是,汽车生产企业也因此不断增加,致使市场竞争加剧。那么,如何提高汽车的产量和质量,以最少的投资获得最大的经济效益,在竞争日益激烈的市场上获得一席之地,成了每个汽车生产企业必须思考的问题。随着这严峻形势的逼迫和科学技术的不断进步,汽车制造企业已采取了一系列的先进技术,使得汽车生产日益信息化、智能化,汽车机械电子工业迅速发展。

一、汽车机械电子化的概念

汽车产生于上世纪末期,刚开始发明出来的时候,都是以蒸汽作为动力来源的,运行速度非常的慢。但随着科学技术的进步和这一百多年来无数发明设计者的探索,汽车工业的发展已获得了巨大进步。尤其是近年来,随着信息技术在人们日常生产生活中的广泛应用,使得汽车工业也日益信息化、电子化。现在的汽车设计和制造过程早已实现了电子化。所以,汽车机械电子化的概念一方面是指在汽车和汽车零件设计和制造过程中,利用先进的科学技术和设备,使得设计更为新颖、使用更为方便、生产更为高效,另一方面是指整个汽车系统实现自动化控制,比如现在很多汽车都带有自动导航系统和自动定位系统,这些都是汽车机械电子化的标志。

二、汽车机械电子化过程中的应遵循的主要原则

1.符合技术先进性原则

随着科学技术的发展,各行各业中对技术的要求越来越高,因为先进的技术不仅能够大大提高汽车的生产效率,而且能够使生产的汽车更加节能环保、运行速度更高、操作更加简单方便。因此无论是汽车零件的设计还是在具体的制作过程中,我们都应采取各种各样的措施,利用先进的科学技术来实现汽车机械设计制造的电子化。然后在此基础上进行认真的研究、探讨与分析,从而找出比较合理可行的方案。例如,现代许多汽车上已安装有卫星导航系统,可以为汽车提供最方便的行车路线和交通地图;汽车雷达系统可以预测远距离的障碍,并提前告诉驾驶员,从而避免交通事故的发生。

2.环保性原则

环保性原则也是如今进行汽车机械设计时应考虑的原则。所谓的环保性原则即指在汽车机械设计的过程中,以节约燃料、保护环境为目标。因为汽车使用数量多,能源使用量大,尾气对于空气质量的影响巨大,因此汽车机械设计既要考虑节能效益,又要考虑环保效益,使环保与节能达到双赢。

3.经济性原则

经济性原则是进行汽车机械设计时也应考虑的原则。因为我国目前仍属于发展中国家,大部分人民的消费水平还很有限,所以他们在消费的时候考虑最多的还是能否负担得起的问题。因而在汽车机械电子化过程中必须考虑我国目前的国情及经济效益,不能过高地消耗投资,增加设计和制造费用。

4.适用性原则

汽车机械设计的目的是满足购买者的使用需求。在此基础上我们才考虑其他目标,如果汽车机械的设计人员只是一味地追求使用先进的技术,但这些技术对用户来说不会产生实际的作用,而变成一种形式,那么这样的设计只会是增加汽车的制造成本,不会产生什么实际的效益。因此,在进行汽车机械设计的时候,必须综合考虑各方面的因素,使汽车机械的设计方案即能满足用户的需要,又能达到预期的经济效益。使汽车机械电子化设计的适用性更为普遍。

三、汽车机械电子工业发展前景

随着汽车产业的迅速发展,生产企业不断增加。为了在激烈的市场竞争中获得优势,占领未来的汽车机械制造市场,许多企业纷纷采用了先进的技术,使得汽车机械电子工业已成为了一个炙手可热的行业,许多人员纷纷投入了汽车机械电子工业。图1所示为近年来我国汽车机械电子业与西方国家汽车机械电子业的发展速度折线对比图:

上面的表格清楚的显示出,和西方发达国家相比,我国的汽车机械电子化发展起步速度较慢,但由于西方国家实现工业化、信息化的时间较早,所以后面的发展速度提升空间较小,而我国由于工业化、信息化发展起步晚、速度慢,因而空间巨大,在短短的几十年内,汽车机械电子化的发展速度已基本上赶上了西方发达国家,那么在未来的日子里,我国汽车机械电子化的发展如何呢?经笔者调查发现,我国汽车机械电子业的发展在未来将仍然呈上升趋势,发展潜力巨大,主要表现在以下几个方面:

1.汽车机械电子化研究机构的经费投入增加。

要设计出更为新颖、先进、环保的汽车,那么汽车和汽车所需相关零件的设计就十分重要。而与此相关的科研机构是则是设计的关键,能否使设计更独特先进,与该研究机构的资金投入有很大的关系,一般情况下,资金投入越多,其研究成果也就越多,电子化速度也就越快,反之发展速度则越慢。我国汽车研究机构经费的增加正说明其研究成果的增加。

2.汽车机械电子化产品的生产企业增加。

由于我国人民生活水平的提高,人们对于高档消费品的需求量也增加了,因此,作为重要交通工具的汽车购买量也出现了骤增现象,在这种情况下,许多企业纷纷加入汽车机械电子产品制造业。

3.从事汽车机械电子产品研发和制造的技术人员越来越多。

近年来,从事汽车机械电子产品研发和制造的技术人员不断增加。汽车机械电子制造业已成为许多高校里面的热门专业和毕业生就业的热门专业,这一方面是因为其较高的薪资,另一方面与其较为光明的发展前景也有一定的关系。

结语

综上所述,随着我国汽车需求量的不断增加,汽车机械电子化工业作为一门综合性的产业,在汽车的设计制造过程中发挥着日益重要的作用。它的发展不仅关系到我国汽车工业的发展,成为影响未来我国汽车产业赶超西方国家的主要因素,而且它的发展也与人们的日常生活质量息息相关,因而我国汽车机械制造电子化工业的发展潜力巨大,相关部分和企业应予以充分的挖掘。

参考文献

[1] 龙宇.现代汽车电子技术的应用现状与发展趋势[J].机械管理开发,2009.

[2] 徐春华.汽车电子技术的发展与单片机的应用[J].河南机电高等专科学校学报,2008.

汽车机械论文篇5

关键词 汽车机械加工技术 研究分析 现状研究 发展浅议

中图分类号:TD406 文献标识码:A

0引言

汽车机械加工技术是全面的保障汽车生产效率和生产质量的关键性技术,同时,对汽车机械加工技术进行改进,还有助于全面降低汽车的加工工艺成本。当前广泛使用的加工工艺技术类型多样,涉及到的范围也很广泛,不同的工艺在使用过程中虽然存在着差别,但是其也存在着一定的共性,在针对车辆的切削和加工之中,相关零件的尺寸和形状都应当满足需求,主要的零件和工具包含有刀具、生产的夹具以及机床等等。其中,刀具主要有油石和砂轮,而夹具则主要是辅助式生产工具,机床之中包含有专用机床、万能机床、柔性生产线、加工中心、自动线以及柔性制造单元等等。明确汽车机械加工技术的重点和难点,是全面确保汽车加工效率和质量的重要环节。

1汽车机械加工技术的现状综述

主要的技术工具如上文所分析的,包含有夹具、切削工具以及机床等。首先是切削工具,切削工具对于实践的生产能力和技术标准往往有着决定性的作用,而刀具的切削用量直接决定因素就是刀具的材料和结构特征,并且对于生产的效益也有着至关重要的影响。当前国外的刀具材料主要有高速钢、碳素工具钢、陶瓷、硬质合金材料、聚集金刚石以及立方氮化硼等等。切削的速度是其中的关键环节,实际的速度还需要结合生产工艺的技术指标、生产的内容以及材质等多个因素来共同的决定。在高速钢之中,通过添加相关元素,诸如合金件等等,还可以发展出粉末冶金高速钢、钴高速钢等等材质,可以进一步的提升切削速度,增强汽车机械加工技术的工艺水准。其他类型的涂刷层技术,诸如氮化钛涂层、碳化钛涂层、碳化钨涂层等等都可以显著的延长设备和工具的使用寿命。当前阶段我国在上述工作当中已经取得了较大的进展,但是与国外的发展水准依然有着较大的差距,所以仍需进一步提高。

除了上述分析的汽车机械加工技术之中的切削工具之外,在实践的技术应用之中夹具也是一个重要的环节。夹具的生产和使用主要是为了确保零部件和相关设备可以得到充分的夹紧处理,为了全面的确保零件加工的精准度和密度,还需要提高夹具本身的精度。当前针对夹具的生产技术工艺水准正在不断的改进,在实践使用之中需要注意的是精准度补偿的技术要点,尽可能的降低误差,将补偿值降至最低。而在夹具的结构方面,则逐步的开始往系列化、通用化的方向发展,诸如浮动夹具、油缸以及气缸等,大量的自动化技术使用,使得夹具的应用范围更加广泛,并且对于制造和生产设计的流程也具有简化的效应,进一步的降低技术成本、提高生产效率。另外,由于夹具在汽车机械加工技术之中占有非常独特和重要的地位,所以还需要确保使用钢板的厚度,一般钢板厚度需要保持在50mm左右,使用二氧化碳等保护性气体运用自动焊接的技术来制造,这样可以避免在生产过程当中出现变形的情况。我国当前广泛使用的铸铁本体,在实践之中具有刚度不足以及结构复杂等缺陷,所以需要对技术进行有效的改进。

最后则是机床,机床是整个汽车机械加工技术当中的关键环节,随着当前车辆品种和相关生产技术的不断改进,并且再加上市场需求量的不断变化,各种类型的柔性制造单元、加工中心以及柔性生产线等等,开始日趋成熟,我国在这一方面当中还需要加大研究的力度,加大资金的投入,全面的对基础设施进行改进,并且将今后汽车机械加工技术的重点放在机床的发展这一方面。

2汽车机械加工技术今后发展的建议

对于今后汽车机械加工技术的发展,首先需要大力的加强机床工具的生产技术,在设备方面还需要对传统的、老旧的设备进行革新。此外,还需要对当前汽车工艺产品的生产开发体制进行改革,充分的弥补现行体制存在的弊端,增强产品的稳定性和成熟性,增强实验产品的工艺性。最后,还需要对不合理的价格结构进行整改,充分的体现出按劳分配的基本原则。

3结束语

综上所述,根据对汽车机械加工技术进行细致的研究,旨在不断的为我国机械加工工业技术的发展和改进做出应有的贡献,为产业的不断革新和转变提供充足的理论基础,促进产业的健康稳定发展。

参考文献

[1] 张艺.浅议汽车机械加工技术的应用[J].现代汽车维修技术,2012(9).

[2] 刘向南.试论汽车机械加工技术和检测维修技术[J].汽车科技资讯,2012(10).

[3] 钱林.浅议汽车机械加工技术管理和技术的发展[J].科技杂谈,2011(7).

汽车机械论文篇6

关键词:汽车专业;机械基础;课程教学;策略探索

一、目前高职学校汽车类专业机械基础教学现状

1.课程体系与新课标要求不匹配

首先,在传统教学中,汽车专业的各类课程是相互割裂的,每门课程都过分强调自身的独立性和完整性,导致机械基础教学处于孤立阶段,很难达到让学生学以致用的培养目标。

其次,机械基础教材内容的更新速度远远落后于汽车行业的发展速度,加之该课程内容设置趋向通用性机械类知识,学生可能会潜意识里认为和自身所学专业关系不大,出现倦怠厌学的现象,达不到教学目标。

最后,机械基础课程与其他课程之间存在内容重复现象,相互衔接困难,不利于课程教学的循序渐进,也与连续性教学原则相背离。

2.教学目的不明确,难以达到培养目标

高职学校的学生大多具有文化知识不扎实、学习毅力不坚定等特点,这就决定了高职学校的办学方向是培养生产第一线技术工作者。所以学生在学习过程中不仅要掌握基础知识,还应该懂技术、会操作。但是就目前高职学校的情况来看,教学过程中普遍存在目的不明确现象:一方面是课程设置不合理,理论课用时过多,生产实践课程所占时间不断被压缩,导致学生出现高分低能现象;另一方面是课程体系考核标准过于单一,不符合素质教育对学生提出的全面发展的要求。

3.教学手段落后

传统的课堂讲授方法仍然为目前我国绝大多数高职类学校所采用,现代媒体教学方式的普及程度远远达不到课程要求。这在很大程度上制约了教师和学生的共同发展:一方面,机械基础课程中的机械设计章节,需要学生抽象化的思维能力,即能够对各种零件和机构有大体的认识,这样仅靠传统的讲授方法是很难达到目的的;另一方面,“满堂灌”“填鸭式”等的教学过程,很容易忽视学生的主体地位,使他们处于被动学习状态,逐步失去独立思考和解决问题的能力。

二、汽车类专业机械基础课程教学策略探索

1.清楚课程定位,紧密结合专业特色

一是教师要明确汽车专业的特点,认识到机械基础课程不仅是专业基础课,同时还具有较强的技术性。这样教师就应该紧紧围绕激活学生创新思维、培养学生动手实践能力的目标展开教学。

二是课程教学要与就业需求相联系。教师可以定期给学生上就业指导课或者组织学生到就近的汽车类企业进行参观等,使学生明确自己将来所要从事的职业,更加清楚地给自己定位,以便提高他们在学习过程中的积极性和主动性,更好地激发出他们内在的潜能。

三是学校要善于引进先进的教学设备,注重培养学生的实践能力,同时还可以邀请有关汽车行业的专家或教授等来学校开展讲座,以便更好地促进学生发展。

2.明确教学目标,设定教学内容

一是机械基础课程要根据不同的岗位需要确定教学目标。这是因为高职学校的汽车专业往往具有细致的划分。如与汽车方向检测维修有关的汽车检修员、汽车电修员等,若学生有这方面的岗位意愿,教师在教学过程中就要善于提高学生对零件构造的认识、对汽车电路的整体认识等,以便更好地培养专门人才。

二是依据不同的职业目标培养人才。这样一方面能够有效避免教师在教学过程中只注重知识传授的现象,另一方面也更好地促进了对学生综合素质的培养,使他们感受到机械的魅力,为就业做好准备。

三是教学内容的跟进要按照课程目标顺序和学生自身的发展规律,合理安排理论和实践课程,更好地提高学生的动手动脑能力。

3.运用现代教学手段,改革教学环节

首先,教师要善于灵活运用现代教学手段,活跃课堂气氛,以便提高学生的学习意识。如教师可以在教学过程中采用多媒体技术,以形象生动的图片、动画、视频等激发学生的学习兴趣。

其次,学校应该注重对教学环节的改革,加强实验室建设,增添先进的教学设备,以便丰富学生的实践内容和实践过程。同时,还应开设创新性的实验,鼓励学生在现有知识的基础上,大胆进行想象,独立地完成实验设计过程。

最后,改革传统的教学评价考核模式。如除纸笔考试外,还可尝试采取口试、答辩、现场测试等手段,促进学生对所学知识的综合运用能力,更好地解决实际问题。当然,教师也不能忽略对学生吃苦耐劳等优良品质的培养。

三、结语

21世纪汽车技术的不断发展,对高职学校的学生也提出了更高的要求,因此,探索汽车类专业机械基础课程教学十分有意义。

参考文献:

[1]蓝佳,刘永.浅谈汽车类专业《机械基础》课程教学的探索[J].成功(教育),2013(7):215.

[2]陈凌翔.高职汽车类专业《机械基础》课程设计思路构建[J]. 河南科技,2014(11):263.

汽车机械论文篇7

【关键词】《汽车机械基础》 课程改革 教学方法 课程内容

在国家的高度重视下,职业教育改革发展取得了显著成就。为推动教育结构调整,提高劳动者受教育年限,缓解就业结构性矛盾,促进教育公平和城镇化有序推进,国家相继出台了很多政策文件,支持中职教育的发展。如: 《国家中长期教育改革与发展规划纲要(2010―2020)》对职业教育提出了发展、改革和保障三方面的任务,以全面推进中等职业教育改革创新以服务为宗旨,着力推进教育与产业、学校与企业、专业设置与职业岗位、课程教材与职业标准、教学过程与生产过程的深度对接,以就业为导向,推进教育教学改革。实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。自治区根据国家的要求,制订出台了《关于贯彻落实(国务院关于大力推进职业教育的改革与发展的决定)的若干意见》及《广西壮族自治区深化职业教育攻坚五计划》。

汽车维修行业对维修人员的专业技能及专业素质要求越来越高,学生就业竞争也越来越激烈,汽车专业建设更要上升到更高的层次。随着我校相关建设最终验收,我校汽车专业从师资队伍建设、人才培养模式的建设、校企合作的建设都有了很大的提高,一体化教学的改革已经历5年,基础条件非常成熟,从行业发展及教学改革要求来看,品牌课程的建设势在必行。

在上级部门的大力支持下,广西物资学校汽车运用与维修专业根据行业需求,按照“能用、够用、实用”的原则,配置具有行业项目加工能力的设备。同时,从企业和行业聘用一批既能运作项目,又能完成教学任务的人才,发挥设备和人才的优势,对中职学校创新型人才的培养做了大胆的尝试。《汽车机械基础》是汽车运用与维修专业的专业基础课程,中职学生的文化基础较差、理论理解能力不强,这是现实状况。为了让他们更好地学好专业课,打好专业课基础,本课程改革意义重大。通过对企业需求的调研,结合教学、生源两方面的现状,使中职汽车运用与维修专业等相关专业群的人才培养更加符合企业生产的需求,教学方法更适合学生的学习心理,我们把中职本专业的人才培养体系等作为项目研究的核心内容,以实现我们的培养目标。

一、课程内容的改革

根据汽车维修企业发展的需要及实际工作过程为主线,针对汽车维修岗位职责,经过校企委员会与课程团队及专业指导委员会的共同探讨,确定汽车维修岗位所需的技能、管理理论、职业素养,以项目为载体,确定课程内容,达到能力、知识和素质的结合。

以往的《汽车机械基础》课程内容是按教材的章节顺序进行,以理论为重点,而职业教育的主要目的是培养学生的岗位技能,怎样做和做得更好是重点。基于以就业为导向、以能力为本位的价值取向,设计了按项目即工作任务的工作过程来编排课程内容,组合划分为八个项目,各项目分解为多个“项目单元”,依据知识技能要求,确定相应的知识目标,使得教材内容“适应、够用”“知行统一”,充分体现了以学生为主体的“学中做、做中学”的教学原则。具体设计如下:

项目序

号 项目名称 项目主要内容

项目一 认识机械

项目单元一 认识机器、机构及其组成

项目单元二 认识运动副并能绘制机构运动简图

项目二 螺纹、键与销的连接

项目单元一 螺纹连接

螺纹的选择与应用 (实操:制作螺纹)

项目单元二 键连接

键连接的选择与应用(实操:键的拆装)

项目单元三 销连接

销连接的选择与应用(实操:活塞销的拆装)

项目三 轴与轴承 项目单元一 轴

汽车用轴的选择及应用(实操:变速箱轴的拆装)

项目单元二 轴承

汽车用轴承的选择及应用(实操:变速箱轴承的拆装)

项目四 认识联轴器、离合器与制动器 项目单元一 认识联轴器的类型及用途

项目单元二 认识离合器的类型及用途

项目单元三 认识制动器的类型及用途(实操:刹车鼓的拆装)

项目五 带传动、链传动 项目单元一 带传动

汽车用皮带的选择与应用(实操:空压机皮带的拆装)

项目单元二 链传动

汽车用链条的选择与应用(实操:发动机正时链条的拆装)

项目六 齿轮传动 项目单元一 认识齿轮传动的类型及基本常识

项目单元二 常见齿轮传动的基本知识

项目单元三 齿轮传动的维护

项目七 平面连杆机构及

凸轮机构 项目单元一 平面连杆机构

(实操:雨刮器的拆装)

项目单元二 凸轮机构

(实操:发电机凸轮轴的拆装)

项目八 液压传动 项目单元一 液压传动的基本知识

项目单元二 液压系统常用液压元件的识别

据此,我们编写了《汽车机械基础一体化实训教材》和《汽车机械基础一体化实训手册》实行并推广使用。同时,我们把职业道德素质修养的相关内容穿插到相应的项目中,如团队合作、学习态度、安全意识、责任心、工作态度、顶岗心得、课外实践等内容纳入本课程教学中,使道德修养贯穿于教学全过程。

二、课程教学改革

(一)教学手段的改革

传统的教学方式,教师采用“满堂灌”的方法讲授学习内容,课堂单调乏味。如何提高学生的学习兴趣,使学生掌握汽车运用与维修专业的知识、能力得到重新整合,建构合理的知识、能力结构,是教学改革的一个重要问题,所以教学手段单一的状况应彻底改变。由于本课程实际性强、情景丰富的特点,需要采用多种教学手段。

我们主要是利用汽车运用与维修实训基地(其中有专门的汽车机械基础实训室)为教学提供全真的环境来开展教学,让学生在真实的汽车机械维修岗位上“工作”:完成前台预约与接待、维修前检查与评估、具体维修等项目内容。

我们通过利用各种教学辅设备优化教学手段,丰富多种教学资源,建立了课程资源库。利用多媒体、网络媒体把汽车机械维修搬进课堂,将一些板书不易讲清楚的问题,直接形象地展现出来;利用敏捷科技公司开发的汽车运用与维修仿真软件让学生进入虚拟的汽车维修岗位中“工作”。

(二)信息化、数字化教学是现代化职业教育的重要手段,教学资源库的建立成为我们工作的重要内容

围绕专业课程进行信息化 、数字化改造,是目前职业教育课程改革的重要内容,《汽车机械基础》基础专业课程及其资源库建设体现了课程信息化、数字化改革的要求。教学资源库建设在很大程度上优化了课堂教学,通过利用多媒体的优势强调教学的互动性和有效设计,注重提高学生的学习兴趣,且经过教师的精心设计,显得更实用和易于接受。同时,旨在开发学生主动性的教学方法也在立体化教材的帮助下得以实现。教学资源库建设还突破了教与学的时空限制,可以按照不同的对象、环境和设计目标来设计教学模式,有利于调动教、学双方的积极性与潜能,从而有利于发挥过程对素质和能力的培养,学生在课堂外的自学更加便捷和有效。

我们成立了课程开发小组,展开调研,搜集企业案例、教学素材;制作了优秀教师的示范课录像(光碟)和学生实训录像以及制作企业汽车检测操作示范、过程讲解、模拟演示的视频光碟;编制了《中职汽车机械基础一体化实训教程》的电子教案和《中职汽车机械基础一体化实训教程》教学课件;制作了本课程的数字化教学资料、试题库、习题库、教学案例、企业案例、文献资等数字化资料,并放进了学校内教学网站、教学资源库平台,努力实现真正意义上的课程开发及资源库建设共建共享。

(三)教学方法的改革

基于汽车机械基础岗位工作过程,《汽车机械基础》课程应采用多种教学方法,如打破过去传统的理论与实践分离的教学模式,构建教学“做中学,做中教”一体化教学模式的情景教学法,多媒体、网络教学法,顶岗学习法,任务驱动法,案例分析法,观察法等。下面是我们常用的几种教学法的简介。1.情景教学法:利用校内实训基地为教学环境,实施情景模拟教学,将汽车机械基础岗位的工作内容引入课堂,营造与现实工作有内在联系的教学情景,使学生将所学抽象知识具体化,同时也让学生适应、理解现实工作的重要意义。2.多媒体、网络教学法:让学生感到很直观且易于接受和模仿。在传统的教学中,只能靠学生的想象来理解,难以掌握。3.顶岗实习法:我们和很多汽车维修、营销企业有着良好的合作关系,建立了校企合作协议,并且成立了校企合作定点班,如广本班等。它们都是我校的校外实习基地,按照教学需要和进程,学生到这些企业去进行顶岗实习,主要是以在岗一线服务的实习。

三、课程考核方法的改革

通过教学改革,在《汽车机械基础》理论实践一体化教学中,加强实践性教学环节的考核,重视过程性评价,将过程性和终结性评价有机结合,形成充分考虑职业技能掌握程度和评价本身对职业能力形成的促进作用的评价方式;同时,我们改革了过去由教师一个人决定的评价方式,采取了教师、企业和学校相结合的多元方式。学生在顶岗实习期间,企业根据学生的表现进行考评;实习结束后,学校根据企业评定,结合学生在校成绩和实结进行总评定。考核内容包括:理论知识,操作及解决问题能力,职业道德素养。其中,理论知识占35%,操作及解决问题能力占50%,职业道德素养占15%。按照专业的标准进行考核,最后得出总成绩。我们还把获得“汽车维修中级工证书”纳入考核体系,使得课程教学目标与实用的技能型人才培养目标相一致。

四、本课程的主要特色

1.通过课改,整合了专业基础课的知识系统,体现了“浅显、易懂、实用、够用”。

2.注重了理论知识与技能知识的结合,将理论、实践课程相关内容有机地结合。

3.课程引入“项目”教学,把理论教学和技能训练融为一体,将课程内容拓展到专业的基本能力和基本技能领域。

五、总结

汽车机械论文篇8

关键词:高职院校;课程;重构

一、《机械加工技术》课程教材的特点

自建国初期,各工科院校机械类专业都陆续开出了《机械冷加工基础》课程,至今已有50余年的历史。

机械加工技术系列课程是高等学校机械类专业的重要技术核心基础课。传统的机械加工技术课程的主要内容为:机械制造工艺、机械零件冷加工基础、机械制造技术、金工实习等。这四门课程的特点是理论性强、概念抽象,涉及的基础理论和知识面广、系统性强,各自成体系,经典理论多、内容广、需要学时多。

湖南科技经贸职业学院自2005年建院设系以来,就开设此课程,授课学时由原来的120学时,经过两次调整,确定为目前的96学时,其中理论60学时,实验36学时。为提高学生的动手能力和综合设计能力,更大的发挥个人创造性,自2008年起将实验和实训结合起来,由实验实训教师指导学生完成一般零件工艺方案设计和零件制作任务。

二、高职汽车维修专业《机械加工技术》课程重构的必要性

机械加工技术课程,十几年来,随着市场经济的发展,也发生了根本性的变化,从传统机械冷加工基础课程演变为机械加工技术系列课程,特别是制造技术实践也从粗放型转变为专业化。当今,机械加工技术已成为同多门学科相结合的应用边缘技术学科。湖南科技经贸职业学院在2004年的创办初期就开设机械加工方面的课程,随之试行专业的教学建设工作。但汽车维修制造专业的课程建设是逐步迈上了规范化的发展道路。

教育必须适应社会经济发展对人才的要求,社会对高职高专人才的要求是具有一定的理论基础,较高的综合素质和很强的实践应用能力,就是说高职高专教育是培养面向生产第一线的应用型工程技能人才。为了实现高职高专教育的人才培养目标,我们提出了以技术应用能力培养为主线,专业课以“应用为目的”,基础课以“必须够用为度”的教学改革思想,结合历届毕业生的调查反馈信息及用人单位对机械加工技术课程教学的要求,我们对机械加工技术系列课程进行了全面改革。在汽车维修专业中开设《汽车易损零件的制作》课程,将原来的《机械加工技术》课程重新构成为新课程体系,就显得很有必要。

三、《汽车易损零件的制作》课程的整体框架

《汽车易损零件的制作》课程教学围绕着高职高专的办学精神,定位于为生产性企业及服务网点培养应用技能型人才,结合汽车维修专业的培养目标,走出了一条工学相结合的课程整体框架的改革道路。把教学内容按一般通用机械的工艺过程来安排,将有关统一工艺问题的理论与应用结合起来学习,强调了以掌握概念、强化应用、培养技能作为教学的重点。力求达到以知识应用为目的,技术应用为主线的新课程体系。

课程组就以高职高专人才培养目标为要求,对机械加工技术系列课程进行全面改革包括教学内容、教学方法、教学手段、现代教学技术、教材建设、实践教学体系等方面。经过这些年的探索与实践,在边改革、边实践、边改进的过程中,逐步形成了一套适应高职高专教育对人才培养目标要求的新课程整体框架。

(一)课程设计思路

长期以来,我们基本是先讲原理,后讲设计和应用。其弊端是本来对机械知识知之甚少的初学者难以接受,学习很被动。近两年,采用“项目——任务法”教学,就是先交代任务再讲述授课内容,配合理论教学,增强实践性教学环节,组织参观大型机械零件和各类机械设备以及机械加工企业的生产,乃至到实训中心现场进行制作以提高感性认识和技能水平。

(二)课程的定位

机械加工技术课程是高等学校机械类各专业的重要核心基础课,课程目的是使学生具有编制加工工艺的初步能力和为专业学习起到承前启后的作用,它既是核心基础又有较强的实践性,在整个专业教学计划中占有相当重要的地位。

(三)课程的目标

通过本课程的学习,使学生掌握基本的工程计算与简单机械零部件加工工艺方案的编制,并且初步具有分析、解决实际工程问题和操作机床的能力,为后续专业课的学习打下良好的基础。

(四)课程内容与结构

为了实现教学目标,必须对课程进行综合化与模块化改革。我们以汽车典型组件为主线,将机制工艺、冷加工、制造技术、金工实习等课程的主要内容进行精选,优化组合,使其成为一门完整系统的综合化课程,并组织编写了相配套的讲义教材,预计2012年底完成。

首先从09级的教学计划开始改革,削减了40%的理论课时,增加了40%的实践内容,使学工比例达到6/4。

在教学计划中,实践环节的内容得到进一步的充实,充分体现了机械加工教学的专业化的思路,实用性、灵活性的思路,进一步做到工学结合,工学同步发展。

四、《汽车易损零件的制作》课程的设计思路(教学环节示例)

(一)课程结构设计——项目、任务法、〈六大项目,二个任务〉

《汽车易损零件的制作》课程将原冷加工基础、制造技术、金工实习,机械装配四门课程的教学内容按一般机械制造工艺要求,进行有机整合,形成一门新的课程。

整个课程分为五大项目模块任务,各模块对应的学时如下表:

课程的重点、难点及解决办法

课程的重点:掌握必须够用的基础理论知识,能正确选用和编制通用零件的加工工艺路线和方案。

课程难点:应用基础理论知识解决实际工程应用问题。

解决方法:整个课程各个环节突出应用为主线,学生为主体,教师为主导,创造较强的工程氛围,理论课程体系与实践课程体系相辅相成。采用多媒体教学,利用我们自行研制的机械加工运动动画、虚拟零件、零件加工模拟、虚拟实验以及工艺案例,难点已不在是难点,学生反映非常好。优化课内,强化课外,让学生得到较多的、全面的工程应用训练。

(二)实践教学的创新设计

实践教学是培养学生工程实践能力的重要环节,坚持理论与实践相结合,利用摄制的汽车典型零件加工案例辅助教学或直接进行典型零件加工的操作。使汽车维修类相关专业的学生在校期间第一次较长时间、较系统、较全面的边设计边操作能力训练,在实现学生总体培养目标中占有重要地位。 对于树立学生的创新精神,培育学生的设计意识,激发学生的学习兴趣,加深同学对课堂所学内容的理解和掌握都具有举足轻重的作用和十分重要的意义。

(三)教学方法和手段改革

问题中心法、任务驱动法、现场体验法、解题训练法、启发研究法、分组讨论法。

(四)考核模式

五、《汽车易损零件的制作》课程建设的几点打算

为了适应职业技术教育的需要,压缩理论课时,增加实践课时,把《金工实习》的内容融入进来,重构了《汽车易损零件的制作》课程,这更有利于培养学生的工程意识和创新能力。在取得了良好的教学效果同时,还积极开展教学研究与教学改革工作。涉及的教学研究改革与建设的主要方面包括:学生实践能力的培养、机械加工技术课程的教学内容与课程体系的完善、实验实训内容以及实训基地的建设、教学方法与教学手段的改进等。我们的打算是:

1、课程设计调研(现场家技术人员咨询,工程项目资料收集等)

2、制定课程标准与教学大纲

3、设计课程内容体系与实践项目

4、教材建设(含理论教材,学习任务,实践指导书等)

5、课程网站开发(案例库,题库,实践项目库,助学软件等)

6、课堂教学方法和手段

7、教学团队的建设

8、教研课

从《汽车容易损零件的制作》课程重构的教学改革实际效果看,使汽车维修专业的学生适应能力更强,思路更加开阔,学习的积极性更高,学生的实践能力也受到用人单位的肯定。因此汽车维修专业的毕业生非常畅销,就业率达到90%以上,分布到全国各地。如今到学校来的招聘企业越来越多,许多毕业才两年的学生迅速成为单位的骨干力量,具有很强的竞争力。

以上所述,是我学院对汽车维修专业开设机械加工技术系列课程《汽车易损零件的制作》做出的一些探索与尝试。尽管有些效果已经十分明显,但有些还在实施过程中……文章的本意是“重交流,促发展”,希望高职院校汽车维修专业课程改革能呈现出一种满生机的发展态势。

参考文献

[1] 张辽远.现代加工技术[M],北京:机械工业出版社.2002

[2] 周贤宾.塑性加工技术[J],中国机械工程.2003.14(1):85-86

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