汽车服务与营销论文范文3篇

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汽车营销和售后服务教育改革论文

随着汽车价格越来越亲民,品牌越来越多,购买汽车的人也越来越多,这就涉及到,专业的营销人才,和售后服务型人才紧缺。校企联合办学,可以针对这一形式,开设适合汽车行业发展的课程,有针对性的对汽车营销及售后服务培养专门型人才。随着涉及汽车企业业务管理、汽车营销服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场越来越多,如何培养出高技能高职业素质的汽车服务人员是高职高专所必须面临的问题,这不仅仅是提升学校效益与知名度,更能够为汽车行业发展,及地区经济做出客观的贡献。

1汽车售后服务与营销专业培养现状分析

(1)由于汽车行业的发展迅速,汽车的服务与营销都是新近兴起的专业,教学经验不足,认识和意识都停留在发展阶段,没有一套较为成熟的授课体系,在授课过程中,都偏重于技术,而将营销忽略,这根本不能够适应企业对人才的需求。

(2)由于汽车营销与售后服务人才短缺是短时间发生的,对境况预料不足,导致教师的师资力量相对短缺,针对营销型授课教师本就不多,双师型教师更是短缺。

(3)校企合作注重的是教学质量及培养出的学生是否能够胜任激烈的汽车市场竞争,学校的设施设备不够完善,对售后检修的动手能力不够。

2汽车售后服务与营销高技能人才培养的措施

2.1加强实训基地建设

汽车售后服务是技术性较强的专业,学校的基础设施建设需要能够满足学生的实践能力,将所学的理论知识与实践相结合,在理论的基础上,通过实践完成每一次学习,只有这样才能让学生在出校门以后就能迅速适应岗位强度,实现校企联合办学的利益最大化。而校外的实训基地的建设也是不容小觑,学校培养出高技能、高素质型汽车销售和售后服务人才,企业提供给学校学生的就业机会,形成一个良性循环的产业链,让学生在掌握高技能之后,有用武之地,有多大能力就有多大的舞台给你施展。

2.2构建“一线三训练”的技能训练体系

学校针对汽车营销和汽车售后服务的教学体系,要将培养出高素质高水平的综合型汽车人才作为首要目标。将学生的基本技能达到最高好要求,将金工工艺操作训练、汽车基本工具、量具的规范使用操作、汽车基本维护保养操作等基本技能熟练掌握,将汽车发动机拆装与故障诊断、汽车底盘拆装与故障诊断、汽车整车与零部件营销等专项技能特别训练,将汽车查勘定损与理赔、汽车二手车鉴定评估等作为综合技能,要求学生掌握。通过一系列的教学方式方法,将学生培养成优质的汽车服务型人才,在毕业后,能够将所学技能与实际工作相融合,做到校企联合办学将学生培养成才,达到专业技能、综合技能都过硬的目的,将学生毕业后实际就业率放在第一位,将学生的职业素质本着为企业负责、为学校名声负责的态度做到最好。

2.3开发设计符合高职学生学习能力和学习心理的教学模式

高职学生的特殊性,文化素质要求相对于技能较低,鉴于高职学生是学习能力和其学习心理,将教学脱离传统模式更为合理,针对高职学生,技能要求相对重要的特点,将教学重心放在学和实践上,积极鼓励学生的动手能力,做到学有所用,学有所成。将需要学生掌握的技能,分类整理,构建一个能使学生逐步上升的平台,将营销专业技能学习与售后服务作为重点,学会了解客户心理,能够察言观色,与人交流时切实诚恳,在保证不损害企业利益的前提下,达到客户满意的汽车营销复合型和售后营销服务复合型的人才需求,真正实现企业期望,学校努力的方向。

2.4师资队伍建设是高技能人才培养的关键

高职学校的师资力量并不强大,为了满足校企办学达到利益最大化的目标,建设双师型优秀的教师队伍是重中之重,教师的能力在相当程度上决定着学生的能力。建设强大的师资队伍是保证高质量教育的先决条件,现在的高职学生都是传统教育下培养出来的,无论是专业技术还是操作能力都比较薄弱,如果将一些青年教师进行培养、进修成双师型人才,将具有企业实际工作经历的专职教师发挥其应有的作用,必然能提高教学质量和培养出新型实用型汽车营销和售后服务型人才。

2.5紧密关注汽车产业发展,树立动态的人才培养观

对汽车销售人才和汽车售后服务型人才的着重培养是因为调查,对汽车销售形式的分析,得出这种类型的人才紧缺。那么,校企联合办学要想有长足发展就必须紧跟汽车市场的动态,了解汽车市场的实际人才需求,什么类型的汽车人才缺失,什么样的汽车人才供大于求,做到动态人才培养。总之,对于汽车营销服务于汽车售后服务方面的人才培养方案尚且不成熟,学校要从课程安排、师资力量、教学设备、实践场所等多方面进行改善。为培养优良的汽车销售产业复合型人才做出努力,争取将理论与实践相结合,积极拓宽学生的就业渠道,力争将校企合作办学利益最大化,培养出优质的复合型汽车人才。

作者:黄蕾 单位:私立华联学院

汽车检测与维修专业技术服务营销论文

一、打造以培养能力为核心的全新教学模式

在教学过程中,应注重理论和实践的有效结合。教师在进行课程组合时,要逐渐淡化基础课和专业课之间的界限,以汽车检测与维修专业技术应用性人才的综合能力的培养为中心,按照功能任务的不同组合新型的课程体系。明确教学目标,将每个任务划分为几个小型任务,让学生化整为零的掌握所有专业技能。在课堂教学的同时,要注重实践水平的培养,而不是一味地只传授课本知识,应该注重培养学生实践动手的能力。学生需要在教师的指导下,自己动手,多动脑;而教师需要采取讲授与实践相结合的教学方式,让学生真正掌握各种技能,这样才有利于学生实践能力和综合能力的培养。

二、配备先进的教学工具以及加强自主研发性

随着汽车行业的飞速发展,与之配套的教学设备也随之更新换代,各种先进设备也开始进入教学课堂。为了让学生更好的掌握汽车检测与维修的实践技能,学校应该积极引进各种先进设备供教学使用以提高教学质量。与此同时,教师也应该带领学生自主研发教学设备,这样不仅仅能够提高学生在汽车检测与维修方面的兴趣,更重要的是能够使学生的动手实践能力得到极大提升。而学生在此过程,能够将所学知识与实践相结合,学会如何学以致用,其自主研发能力也会取得显著的进步。

三、引进实践经验,打造校外教学模式

学生学习的最终目的就是付诸实践,把所学知识都运用到实践活动中。对此,教师为了保证教学目标的顺利实现:一是要因地制宜选择合适的实践岗位,建立学校专用的、为培养汽车检测与维修人才的实践基地。二是要坚持以人为本教学理念,为了切实提高学生的汽车检测与维修专业技能,学校要为学生配备一支雄厚的专业汽车检测与维修师资队伍。最后要求具备符合客观实际的教学环境,结合学生的自身实践水平,设计出一条切实可行的人才培养模式。以每个学生的客观能力为出发点,为他们设计不同的教学培养方案,而不能与学生的实际情况相脱节,制定缺乏实用性的教学计划,这对学生的能力培养极为不利。

四、注重汽车检测与维修专业技术应用性人才综合素质的培养

现代汽车维修业对汽车检测与维修专业技术应用性人才的要求越来越高,不仅要求汽车检测与维修专业技术应用性人员不仅要具备扎实的专业知识,而且要求他们具备求实创新的能力和高尚的思想道德。对此,学校要加强对学生综合素质的重视程度,培养出一批汽车检测与维修专业技术的专业化、应用性人才队伍,以此适应当前汽车检测与维修产业的发展要求,最终促进我国汽车维修业的不断繁荣与发展。依据企业的要求,结合维修岗位的需求,创新汽车检测与维修专业技术应用性人才的培养模式,这样才能为汽车维修产业提供适应市场需求的汽车检测与维修专业技术应用性人才,最终拉动汽车为业这一“朝阳产业”的发展。因此,学校在注重提高学生检测与维修专业知识的同时,也应该注重采取措施,提高学生的创新能力与综合素质。

作者:李通单位:河南省驻马店职业技术学院

汽车服务工程人才培养方案设计

一、应用型本科汽车营销人才培养存在的问题

(一)“汽车营销”学科交叉性较强,课程体系难以确定。“汽车营销”专业的学科交叉性很强,需要从业人员既懂“营销”又懂“汽车”。因此,各大高职高专院校,有的把该专业放到经济、管理类院系下,以经管类课程为主,汽车知识类课程为辅;有的将该专业放到汽车类院系下,以汽车知识为主,营销类课程为辅。根据我国对高等教育的要求,“汽车营销”类专业上升到本科层次,又面临着学生是拿管理学学士,还是工学学士的问题。如果拿管理学学士,就要以市场营销课程为主,汽车知识课程为辅。如果拿工学学士,就要以汽车课程为主,市场营销课程为辅,还要开设一定的机械设计类课程,所以学生在实际应用中,不能很好地针对市场进行汽车营销。(二)缺少具有应用型、复合型、双师型等素质的汽车营销专业教师。目前大多数应用型汽车服务工程专业教师队伍构成有以下几种:1.其他专业转岗教师。这部分教师虽然有较深的理论基础,但缺少汽车与服务方面的系统知识,基本不能实现理论与实践一体化的教学过程。2.汽车类专业教师。这部分教师对汽车制造、设计及维修等方面有着整体的认识,但缺少如汽车营销、汽车服务企业管理、汽车保险、汽车金融等经管类方面的交叉学科知识,驾驭和胜任整个汽车服务工程的能力还有待提高。3.该领域其他著名高校的外聘兼职教授。该领域的教师理论和科研水平较高,虽然能够提高该领域专业教师的教科研水平,并能扩大师生的知识面和视野,但缺少参与热情,不能作为教学的主力。4.汽车服务企业的技术人员或管理人员。他们有丰富的实践经验,能够帮助师生提高实践能力,但由于企业和学校管理制度上的差异,存在着很大的不稳定性,并且人员数量不多。应用型本科汽车服务工程(汽车营销)专业的师资力量不足,已成为制约该专业发展的一大紧要问题,师资队伍建设虽然基本满足了“量”的要求,但在“质”上还相差甚远,特别是复合型、技能型的专业高素质教师更是捉襟见肘,培养具备“懂技术、善经营、会服务”的高素质汽服人才还任重道远。(三)实践手段。大多数学校汽车学院的实践、实验设施建设集中在汽车设计、汽车性能检测、汽车维修等方面,而“汽车服务”方面的实践、实验设施建设滞后,存在相当大的空白,大部分仅停留在理论教学上。(四)校企合作。汽车服务工程专业岗位群主要集中在汽车“后市场”,如:汽车销售企业、汽车维修企业、保险公司、汽车服务培训机构、市场调研机构等。此类企业(保险公司除外)在人力资本方面都有如下特点:一是企业规模较小,大多数企业在招聘季时,毕业生需求量较少。二是管理结构较扁平,一般是三层结构:总经理、部门经理、员工。毕业生在本公司的上升空间小、上升途径窄。三是人力资本使用追求短平快,希望毕业生来了后就能产生效益,不太愿意花较大精力培养人才。这些现状都导致企业对与学校合作的兴趣不大,使很多学校提出的“双元式教学”、“工学结合”等校企合作项目流于形式,最多是接纳教师观摩学习。顶岗都很难做得到。(五)学生缺少学习兴趣。由于我国教育体制的问题,学生在高考后选择专业比较盲目,大多数学生对所选专业完全没有兴趣。笔者曾经做过调查,汽车服务工程专业的学生因为兴趣而选择汽车专业的不足10%,主动学习的能力较差。

二、应用型本科汽车营销人才市场需求分析

(一)缺少高素质一线汽车营销人才。国内汽车产业的高速发展、客户的需求越来愈多、对服务质量的要求逐渐提高等现状,使企业对高素质人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知识体系的复合型汽车营销管理人才将更加重要。优秀的汽车营销管理人员需要具备汽车方面、管理方面、市场营销方面及战略管理方面等综合知识及技能。(三)汽车营销相关产业将会迅速发展。汽车销量的持续增长以及汽车营销人才的频繁流动将使汽车市场出现大量相关服务,如汽车营销大学教育、培训、汽车营销咨询、第三方调查等。

三、汽车服务工程专业汽车营销方向培养方案框架

(一)培养方案框架设计原则。充分考虑该专业只要岗位群对知识和能力的要求,加大应用型课程比例,在教学内容及教学方法上注意工作技能与理论方法的结合。充分考虑营销、管理类课程在汽车工程学院的定位,注意与学院其他学科方向的协同交叉培养。充分考虑学生职业素养与创新能力培养的需要。充分考虑该专业有实质性校企合作模式开展的困难,积极提高教师的实践能力与水平,利用现有资源大力开展理论与实践一体化的模拟场景教学,尽可能让学生在校内获取一定的实践经验。充分考虑已有师资和意向引入师资的研究方向,完善综合知识体系和教学目标,积极落实相关课程知识体系的模块和内容建设任务。在课程体系中贯穿兴趣培养类的课程,积极提高学生去汽车产业的兴趣,实现主动学习。(二)培养框架。应用型本科汽车服务工程(汽车营销)专业的目标是培养交叉复合创新型汽车营销人才。因此,专业课程体系应由三方面组成:汽车工程;宏观的汽车产业经济学和微观的汽车营销学;基本的数据分析能力。基于培养目标及专业课程体系,将该专业课程分为两大模块,每个模块分三个层次。具体如下:1.汽车工程模块。专业课有:汽车构造;汽车电器与电子设备;汽车发动机原理;汽车理论;汽车检测与故障诊断技术;汽车电控技术等。专业特色课有:汽车营销方向的学生必须选修汽车文化、汽车养护与美容等两门汽车工程模块的方向课程。2.汽车营销模块。专业课有:汽车服务工程;汽车营销学;汽车保险与理赔;汽车数据分析与仿真;汽车服务企业管理等。其中:汽车营销学课程内容涉及产品战略、产品营销、活动策划等;汽车数据分析与仿真课程内容涉及运筹最优化建模、产业经济和调查数据分析方法、常见数据分析和系统仿真软件应用。专业特色课有:商务与礼仪;汽车服务接待;汽车消费心理学;汽车选购与保养;二手车鉴定与估价;汽车租赁与物流。3.兴趣培养课程。经典汽车赏析;赛车与汽车赛事;汽车改装;汽车驾驶等。兴趣培养课程从第三学期开始到第六学期,每学期一门。课程需要充分利用各种现代教学方法,旨在提高学生对汽车的兴趣,提高其学习主动性。此外,还应建立相应的课程设计与毕业设计论文的评价体系,通过专业课程设计、实践与实习以及毕业论文设计,系统地提高学生的基础知识和创新能力。

作者:牛华 丁亚利 单位:南通理工学院

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