住宅设计教案范文3篇

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政策与建造:美国可负担住宅设计教学案例

在大多数国家,可负担住房建设被作为政府工作的重要议题之一。不过,可负担住宅的定义和实施方式根据国家和地区不同差异很大。相对而言,由于传统意义上的公共住房缺失,美国的住房保障往往需要参与各方共同调动多项资源,根据现状灵活地进行实施,也就因此产生了多样的设计形式。与普遍认为美国不存在所谓公共住房的情况相反,美国政府事实上以多种方法,包括免税政策、容积率调整等,支持相当比例的住宅开发项目,让这些项目能够涵盖部分可负担需求。这种政策上的灵活性和因地制宜也引起了不少在设计教育中的创新实践。

街区尺度的探索

与普遍向市场开放的商业性住房不同,大部分可负担住宅在美国往往只对个别地段内符合要求的人群开放申请。这些住宅的开发和申请过程许多时候通过一种被称为社区开发公司(Community Development Corporation,简称CDC)的非盈利组织来完成。一个特定的社区开发公司只在特定的地段长年运作,除了开发福利性设施之外,还要负责向社区提供各种服务和援助,并参与到居民的各种活动中。这些地段的居民在许多时候包含美国的少数族裔群体,在设计可负担住宅时不仅需要尊重他们的文化习俗,也要注意因此带来的人口结构等问题。对于大多数非盈利性质的社区开发公司而言,要进行设计上的探索就意味着难以负担的额外开支和人员编制;更何况多变的筹资环境和土地私有制下开发用地的不确定性又增加了进行可行性研究的成本,因此独立进行这样的任务十分困难。许多社区开发公司便寻求和地区内的学校合作进行设计方面的研究:社区开发公司利用长期驻扎的背景进行社区动员等工作,而学校则在有力的配合下进行调研和方案设计的探索。这一类探索往往广泛触及可负担住宅政策的方方面面,对在严苛条件下设计过程的取舍提出挑战。

在波士顿,由于教育资源的相对集中以及可负担住宅开发的普遍需要,政府机构便干脆从提交的开发方案中选出一些,挑出条件允许的社区开发公司,组织一年一度的可负担住宅竞赛。在竞赛中,学生可以跨学校跨专业组织队伍,不仅要对设计进行探索,同时也要包括经济可能性的计算,甚至包括法律和政策支持,比如什么样的社区符合哪一条减税原则,又或者可以申请什么样的贷款或补助等。这其中,设计不仅仅影响着居住质量和建造预算,同时也影响政策支持的力度和未来社区的发展方向,而这其中包括一系列复杂的矛盾取舍:绿色建筑会提高造价,但是如果能通过LEED节能标准则不但能降低居民的长期生活成本,更可能获得政府的税收减免;多加入家庭户型能够更好应对社区目前的人口结构,同时向政府申请更多补助,但是多加入单身户型则能吸引更多年轻人保障租金收入,对社区可能进行的创业孵化项目有好处并带来远期收益,等等。笔者有幸参与了一届为期四个月的可负担住宅竞赛,与来自哈佛大学建筑设计、城市设计、规划和房地产等专业的同学一起,协同波士顿亚裔社区开发公司为波士顿中国城边缘的一块场地进行可负担住宅设计。哈佛大学设计学院为此竞赛专门开课,根据竞赛流程逐步讲解可负担住宅开发的不同模式、可以利用的资源以及如何评估等相关内容。而来自麻省理工学院城市规划专业的华裔教授Tunney Lee则跨校担任团队的导师,根据自身在波士顿数十年的居住经验和对中国城情况的深刻了解提供指导。在这个项目中,社区开发公司面对的困难不仅仅是居民的收入水平和自身的资金来源,连土地的所有权也面临挑战:原本由塔夫茨大学捐赠的土地由于社区开发公司长期无力开发,已经转租给一家超市并刚刚续约,然而当初捐赠土地的合约上却包含了土地必须用于可负担住宅的条款。最终协商的结果,则是开发公司必须在保留超市营业面积的情况下进行超过现有容积率允许范围的高层开发。

由于中国城居民当前的人口结构原因,保障家庭户型成为本次设计的重要主题。对于需要兼顾居民社会活动的社区开发公司而言,高层高密度家庭住宅带来的弊端就是公共空间的缺失。为此,团队需要针对如何开展社区活动提出不局限于给定场地和建筑功能范围内的解决方案。最终的设计不仅包含了高层公寓连同底层超市的建筑方案,同时也涵盖了对场地周边一座闲置教堂的收购和改造计划――设计团队经过研究决定将亚裔社区开发公司的部分社区课程和创业孵化项目逐步移入教堂底层,并加入社区图书馆、咖啡空间和公寓底层的大堂公共空间相连。加入教堂不仅没有大幅增加方案的财政负担,反而因此让整体开发获得了多余的容积率指标和一些可申请的补贴项目。这个街区尺度的解决方案获得了评委的一致认可。

建筑尺度的实践

相对于波士顿丰富的社会资源和集中的教育机构带来的平台优势,耶鲁大学所处的纽黑文地区在可负担住宅的支持上则要匮乏一些,因此难以支持高密度的可负担住宅开发。于是耶鲁建筑学院做出了自己在独栋住宅建筑尺度上的可负担住宅探索。建筑学硕士第二学期的设计核心课程是耶鲁大学的特色,学生从1967年以来就一直被要求在这一学期的课程中自己动手建造最终的设计。而1990年以来,耶鲁大学建筑系将课程作为纽黑文市可居住城市计划(Livable City Initiative)的一部分,结合可负担性和可建造性,联合当地的非盈利开发商,要求学生们以小组为单位进行为期一学期的可负担住宅细致设计,再以年级为单位将最终被选中的设计在一个暑假的时间里建造完成,服务某一户符合条件的当地居民。在这个设计施工模式(Design-build)的练习中,除了符合造价、结构、保温等基础性能之外,学生的设计方案需要探索身体活动的尺度以及它与居住环境之间的关系,让可负担住宅不仅可用,更要在有限的场地环境下好用。当然,要让这样的项目得到实施,除了学生的努力之外,当地的社区、施工单位和建筑材料商也需要进行配合。一个典型的项目实施过程需要有施工队在场地上做好基础,然后再由学生用木框架进行建造,建造的材料则尽量请建材商捐助。

2014学年,耶鲁大学建筑学院的合作方是纽黑文开发商社区新视野(Neighbor Works New Horizon),以及一个专注微型住宅量产化的组织HTP资本(HTP Ventures)。住宅的场地位于几座木构建筑之间,呈一个局促的长方形平面。项目的设想是提供一座总计约80平米的住宅,针对事业和家庭都处于起步阶段、相对年轻的人群,为了减轻他们的经济负担,其中还要为户主留出约30平方米的面积供出租。而随着户主的经济改善,家庭成员增加,以及房贷偿清,户主可以决定把出租部分与主单元打通,作为一个新增的卧室,自己拥有整个住宅。在这种情况下,重新归纳居住的根本需求就非常必要。住宅设计有非常多的传统和模式,比如几室几厅的认知和思考;但是在居住面积不足时,这样的机械思维既浪费空间,又让空间重复单调。因此,如何重叠户主和租户的核心空间需求,避免降低居住活动的丰富程度和质量,同时满足隔断的需要,就是探索这个微型独栋住宅项目的意义。由于空间大小的限制,许多学生在个人设计阶段的作品都围绕如何有效建立流线和公共空间展开,而接下来小组设计阶段围绕这个话题进行的讨论则对这些作品传递的细节进行了精简和整合。最终被选上的作品将空间进行了高效的垂直整理,并且将空间的隔断和交融用室内外和屋前后两套流线来表达,在户主和租户关系的处理上简洁清晰,是个可能被复制量产的成熟模型。在成本控制上,虽然垂直空间组织让这个方案在使用面积和装修预算上较其他方案花费多一些,但是较少的占地面积以及场地施工费用还是让它成为了最经济的设计。类似townhouse的设计,同时也在细节设计和施工管理上给予了学生们许多方便:作为美国城市住宅普遍采用的木框架结构,这套系统从材料供给到施工技术上都有很强的泛用性,也让新住宅很好地与周边社区融合。

当然,美国学校对于可负担住宅的探索和介入不仅限于这两所学校,也绝对不仅仅限于设计和相关专业:仁人家园(Habitat for Humanity)这样以建设可负担住宅为主要业务的大型非盈利组织,几乎在每个大学都有分部,专门号召学生志愿者进行设计、建造和募捐等活动,其被接受程度可见一斑。不管在哪个尺度进行教学实践,可负担住宅项目都是设计教学与其所对应的社会价值一个有意义的交叉点。尤其是在非盈利开发商往往被设计费用所困扰而需要批量生产可负担住宅的状况下,学校对有限条件下居住模式的探讨为这些开发商提供了更多选择。对学生而言,鉴于可负担住宅项目的特殊性,这些课程设计项目会加入真实的合作方和条件限制,能够成为学生了解建筑社会属性的一扇窗口。(编辑:孙源)

略论住宅现浇砼板裂缝原因及设计施工预防方案

摘要:本文从混凝土材料本身、设计、施工三方面全面分析混凝土板开裂原因,并提出预防措施。以便引起设计和施工人员的重视,避免事故发生,造成不必要的经济损失和生命财产损失。

关键词:裂缝类型;原因;预防

1住宅现浇混凝土楼板裂缝的类型

1.1板底跨中

1)纵向裂缝:即沿建筑物纵向方向的裂缝,个别上下贯通。

2)横向裂缝:即在跨中1/3范围内,沿建筑物横向方向的裂缝,个别上下贯通。

3)顺着预埋电线管方向产生的裂缝。

1.2板面支座

1)角部裂缝:在房间的四角出现的斜裂缝。

2)楼板根部的横向裂缝:距支座在30cm内产生的裂缝。

1.3不规则裂缝:分布及走向均无规则的裂缝。

2楼板产生裂缝的原因

楼板开裂大体上有三方面原因:混凝土自身,设计不合理,施工方法不当。

2.1混凝土原因

现在工程几乎都用商品混凝土,大大方便了施工,加快了工程进度,同时也带来了一系列质量问题。水灰比大,水泥用量大。混凝土的逐渐散热和硬化过程引起的收缩应力,超过当时的混凝土极限抗拉强度,就会在混凝土中产生收缩裂缝。商品混凝土都是泵送的,高效缓凝剂用量过大,在未凝固前石子下沉,产生沉缩裂缝,常发生在梁板交接处。

2.2设计方面

1)设计结构时安全储备偏小,配筋不足或截面较小,使梁板成型后刚度差,整体挠度偏大,引起板四角裂缝。最近这两年板筋采用冷拔钢筋,此种钢筋内似于HRB335钢筋,强度大延性小,经济效益明显。同时板的裂缝也经常出现,笔者认为主要是设计人员考虑不完善。设计人员只注重强度方面了,忽略了最小配筋率的控制和钢筋直径的要求。设计中出现了直径为6mm的冷拔钢筋,更有甚者出现直径为4mm,施工时钢筋位置不能很好保证,同时钢筋过细不能和混凝土很好结合共同工作。我们设计时应采用直径8mm以上钢筋,不仅满足强度要求同时也要适当提高最小配筋率。

2)设计板厚不够,又不做挠度验算,整体挠度偏大,引起板四角裂缝。这一般出现在大跨度大开间板的板比较多,设计时按构造要求取板厚,经过计算发现配筋都是按最小配筋率配筋或者计算配筋量很小,然后就一味地减小板厚,最后满足不了构造要求,对板的绕度没有控制或控制不严,最后建成满负荷使用出现了裂缝。

3)房屋较长时未设置伸缩缝,在薄弱环节产生收缩裂缝。虽然规范规定砖混结构最长50m,混凝土结构55m,设计时只要不超过规范就没问题了。事实上美国混凝土学会的资料认为混凝土有干缩和温度变形两种,干缩变形每30.48m约收缩19mm,温度变化引起的变形为37℃的温度变化每30.48m收缩或延长19mm左右。国内有人认为40m长的楼板因硬化凝固产生的纵向收缩量为8-20mm。设计要求应严于国家规范,对于接近规范指标的设计应采取加强措施,原计算配筋加大,铺抗裂钢筋网,设后浇带等。

4)基础设计处理不当,引起不均匀沉降,使上部结构产生附加应力,导致楼板裂缝,此现象多出现在变形缝两侧。某小区6层加跃层砖混住宅楼,超长中间有一道变形缝,设计时只是对变形缝处条形基础进行强度设计,没有进行沉降验算。建成使用后结果紧邻变形缝两层的纵墙和板面从底到上出现斜裂缝,其原因就是基础沉降不均造成的。

5)工程变动造成。对于一般设计楼层板没有铺抗裂钢筋,只有屋面进行抗裂设计,满铺钢筋抗裂。因某些原因,施工时屋面没有施工或以后施工。结果把楼面当屋面使用,板出现板面裂缝。施工时设计应相应调整,并进行抗裂设计。

6)施工时没有考虑施工荷载。此种情况一般出现在大跨度大空间公用结构中,普通住宅一般层高3米左右,开间和进深都不大。尽管如此我们设计在满足荷载规范要求情况下应适当考虑施工过程中施工荷载,同时注明施工要求和注意事项。

2.3施工原因

有了好的材料和科学合理的设计,还要施工质量作保障。鉴于目前施工队素质不高,有的施工技术员都没有正规系统学习过,由于施工方面造成的裂缝原因是普遍现象。某安置小区二期工程14#15#16#三栋并排住宅楼,设计均按国家规范由同一人完成,由两家施工单位同时开工建设,建成后同时竣工验收。验收发现14#15#栋几乎每户都有楼板开裂现象,而16#由另一施工单位建设楼板却没有开裂,通过对比显然是施工原因造成楼板裂缝。施工原因主要有下面几方面:

1)养护不到位,强制性规范要求混凝土养护要苫盖并浇水,现在大多数不苫盖,浇水也不能保证经常性湿润。特别是现在使用的商品混凝土浇筑完毕后一定要带模养护,待构件强度达到设计要求后拆模。

2)施工速度过快,上荷早,特别是砖混住宅楼板,前一天浇筑完楼板,第二天即上砖、走车,造成早期混凝土受损。施工荷载导致模板下沉,引起构件变形开裂。

3)施工时楼板混凝土负筋被踩弯、踩倒,保护层过厚,承载力下降。

4)施工荷载大于设计荷载,板面堆放材料超载。

5)冬夏季施工方法和养护方法不合理或不到位。

3预防楼板混凝土裂缝的措施

3.1混凝土搅拌

保证按设计的坍落度生产,到现场发现离析现象要进行二次搅拌。保证水泥、砂石质量保证配合比科学合理。混凝土中掺入减缩剂后可减少收缩裂缝。

3.2设计方面

1)设计时受力钢筋最好选用直径8~12钢筋,直径6mm只能用于构造方面。在使用小直径钢筋的情况下,适当提高配筋率和钢筋间距,可提高混凝土的极限拉伸应变和抗裂能力。砼等级不宜大于C40,尽量少用水泥。

2)角部板面附加双向抗裂钢筋网,单向板也四面均配置负筋。

3)边缘支座钢筋应根据实际崁固能力适当调整。计算时只有两种假定,一种是铰接一种是固结。实际上梁板一起浇筑,既不是铰接也不是固结,而是介于两者之间。设计时按铰接计算,边缘钢筋应进行加大。如果梁的刚度很大,尽量按固支设计,同时适当加大跨中钢筋。

4)设计时适当增加板厚,板面钢筋满铺。悬挑阳台板厚不得小于90mm,室内板厚不得小于120mm。此法虽然造价偏高,但对板抗裂很有效。

5)对于超长的结构应设变形缝或后浇带。框架现浇55米,砖混现浇50m。超过规范限制最好设缝,不好设缝应设后浇带。结构长度大于70~90m应设2米后浇带,位置梁跨1/2处,采用高一等级膨胀混凝土后浇筑,内配1/2受力筋面积加强筋。结构长度小于70~90米应设800~1000mm后浇带,位置梁跨1/3处,采用高一等级膨胀混凝土后浇筑,内配1/2受力筋面积加强筋。

6)施工时适当考虑施工荷载。设计时不仅要考虑使用荷载还要考虑施工过程中可能出现的不利荷载,同时注明施工要求和注意事项。

3.3施工方面

1)现浇楼板尝试设置伸缩缝,伸缩缝的间距可取14m左右或住宅楼一个单元的纵向长度,设在楼板支座处,缝宽10mm,中间加软体材料,混凝土断而筋不断。

2)钢筋绑扎时保证间距均匀,保证负筋位置不变,浇筑混凝土时设置马道,不踩负筋。

3)采用平板振捣器,两次抹压交活,第二次抹压在终凝前进行。

4)在预埋电线管下加钢丝网,预埋管尽量顺着受力钢筋的方向布置。

5)采用带膜覆盖加浇水的方法养护,覆盖并浇水是强制性规范的要求,目前我们大多只浇水,不覆盖,浇的水干后不能保证及时补充,养护期内不能保证混凝土处于连续湿润状态,达不到应有的养护效果。模板吸收水分可以给构件补充一定水分,同时也对混凝土构件起到一定约束作用。

6)施工荷载不大于设计荷载。如果不可避免大于设计荷载时应采取加固措施或与设计人员及时沟通加大设计,确保安全后再施工。

7)工期紧施工速度过快。建设单位天天催促施工单位加快进度,早日完工投入使用;施工单位也想缩短工期减少施工成本。结果白天黑夜不停施工,原本一年的工期结果三四个月完工,造成混凝土构件各层变形不协调,导致混凝土构件开裂。因此施工工期应合理,不能盲目追求。

从以上分析可以看出,混凝土楼板产生裂缝是多种因素造成的,我们必须从设计和施工方面制定综合的治理方案,业主、设计、施工共同行动紧密配合,才能最大限度地减少裂缝的产生,使住宅工程质量达到用户满意的程度。

交融\尊雅\亲和力――汕尾万福黄金海岸住宅小区设计

摘 要:本文介绍了汕尾万福黄金海岸住宅小区设计的实践,从城市规划和空间角度探讨实践城市和小区二者间的关系,以建筑及空间的理念,实现建筑与空间景观的一体化设计,并以此区分空间差异化对建筑本体的价值化配置,实现交融、尊雅、亲和力新型居住小区。

关键词:交融共生;建筑及空间;区位价值;亲和力

汕尾万福黄金海岸住宅小区系由广东万福房地产有限公司综合开发。二六年即开工建设,二九年初建成交付使用,期间多次被邀请参加春秋季房展,评为“十大明星楼盘”“最佳人居小区”和“最佳城市新社区设计”等称号,为汕尾市目前规模最大、配套最完善的高尚住宅小区。

1.基地城市分析

基地位于汕尾市区东南部、品清湖北岸,用地为沿湖滩涂湿地回填而成,北侧为市政府及其他行政机关事业用地,西侧为目前汕尾市主城区,东侧为规划中新建城区以及未来的城市核心区,南侧为汕尾品清湖公园,远景为凤山公园和屿仔岛,有城市主干道香洲路将小区用地一分为二。

小区总用地面积20万平方米,规划容积率2,可建筑面积40万平方米,按一次规划,分期建设开发,本次为一期,规划设计建设面积20万平方米。本小区住宅类型多样,由多层及高层住宅、商业及公共建筑组成,一期工程包括三层别墅、六层洋房、三层会所(局部地下室)、二层幼儿园、十一层小高层住宅及十六层A级高层住宅。

2.城市、小区的交融、共生设计

汕尾,一座正在建设中滨海花园式城市,环境极具原生态,气候宜人,如何在为这座城市中增添景色同时并创造出新型的与城市交融、共生的居住小区,就成为建筑师应认真对待和解决的课题。

2.1 规划结构――城市肌理与小区的交融

本项目用地因城市道路横穿而过分为A、B区,故在规划设计中强调A\B地块的联系,通过对海景的分析将用地分为海景区和高层区两大部分,并在香洲路沿线设置了多层花园洋房,与引导公建区共同形成小区的首期印象。地块划分与周边规划城市肌理保持一致,形成统一的城市规划意向。高度分布上强调内低外高、南低北高的整体形态,在主要城市界面上形成丰富有序的城市轮廓线。

规划道路系统强调与城市道路接口的对应关系,从而形成便利通顺的循环系统。设计中的道路系统由社区车行道、步行道、以及景观商业街组成,他们与周边的城市主次干道形成完整的交通网络,即改善交通,又便于管理。基地南侧滨海道路为限制车辆通行的风情商业街,引导连接社区自行设计的商业内街相联系,组成滨海人文风情带,提升社区与周边城市的休闲文化氛围。

2.2 景观空间――城市空间与小区的共生

景观系统主要针对海景资源展开,围绕海岸线充分开放形成海景资源的向内辐射,同时沿着商业内街形成贯穿整个区域的景观主轴线,并在主轴线上形成一系列的主要景观节点,以这些节点辐射开来在小区内部形成景观核心。主要的住宅景观分为:海景面与小区景观面。也即城市空间景观与小区内空间景观形成相互交映,共生为小区的城市景观和城市的小区景观,共融相生。

同时设计若干景观节点,若气泡状散落于各组团空间和入口空间,城市、小区、组落景观一气呵成。同时以创建完善的步行交通网络为纽带,具体表现为:步行广场、商业街、环湖共享步道、湖滨漫步道、庭院步道等,其中以步行广场结合中心园林,为人们提供共享活动的集中场地;商业街紧临城市干道,方便住户的日常购物需要;环湖共享步道同时又是健身跑步道和自行车道;湖滨漫步道是人们散步的好去处。庭院步道连接各单元入口以入各步行平台,是邻里交往的半公共空间。

以规划结构和景观空间的处理手法,实现了城市与小区的交融、共生,以及与小区内景观空间和各建筑组落间的联结,这一模式是对传统人居与空间以及亲密邻里关系的继承和创新,更是对现代水泥钢筋建筑、城市与小区生硬分割的一种拒绝!城市、小区二者的交融和共生应该是设计的趋势和方向。

3.建筑本体与空间环境的共融相生

3.1 空间环境的营造

随着经济社会的发展,城市人口的不断聚集,城市的喧嚣,生活节奏的加快,人们崇尚和追求自然、回归自然,渴望绿色的趋势日益明显,因而对居住区的自然、绿色的环境和空间渴望将更加直接和强烈,对小区的空间环境的营造在设计中将显得更加突出,不但包括空间的尺度、景致的搭配、绿化的构成和组合,更包括了这些组合所带来的视觉空间感受,实现小区园林化则是满足人们对居住环境的回归自然的表达。因此充分运用传统园林元素,以现代处理表现手法,融入小区的空间环境,以完成小区空间环境的营造。

水是大地的灵魂,本设计以水作为住宅区景观形态的主体。开阔的中心湖面、富于张力的水道、蜿蜒的溪流。结合桥、亭、廊的元素,树木花的组合,使得传统的元素能给居住者一个全新的园林体验场所空间。同时围绕中心水体设计环湖步道,以作健身跑步道和自行车道。同时设滨水活动中心,是邻里交往休闲的集中场所,分别设置在各组团主题园林和中心水面周边。

3.2 建筑本体的设计

作为空间环境的主体,建筑,其设计和创意就是成功与否的关系,同时,如何利用区位差异化,实现建筑本体的价值最大化,也是本次设计的思动点,因此,在保证空间景观环境具有充分的均好性的同时,对小区的住宅单体建筑设计依据空间环境的区位价值差异化布置不同类型住宅,确定了在平面户型上以景为重,以大面积玻璃窗,实现室内外的景观交流,同时每户设观景阳台,作为室内外景观的交汇点,使得对诗意般景观的户外景致融入于居户厅室内,户内设计空间区分主次和动静空间,使得主次、动静能有良好的区分。

建筑色彩的使用方面,采用以纯白、明黄和玫瑰红互为主色调,辅以灰色颜色,形成天、湖、白云融为一体的海滨城市界面天际线,整体风格质朴、亲切、又富于张扬。

空间环境的营造,对建筑本体的分析和处理,实现建筑本体和空间环境的共融相生,是创造有序和谐优美的空间景观的基本要求,同时在保证空间环境景观均好性前提下,利用空间景观差异化,实现建筑本体价值最大化,将是设计的一种趋势,精细化的发展具体表现。汕尾万福黄金海岸住宅小区的设计正是本着这一设计理念,努力塑造亲切宜人、尊贵豪雅的人居环境。

4.设计体会及反思

通过本次设计,对居住小区和城市又有了新的认识和体会,首先,城市,是小区的城市,小区,是城市的小区,二者之间的交融和共生应当是居住和谐的具体表现,二者再也不能生硬割裂。其次,小区的空间环境的景观价值化意识应树立,并根据空间环境的景观差异化实现建筑本体价值的最大化而进行不同户型的配置。第三,设计手法应明快、简朴、并应有尊雅的气度,从而以细致、人性化的设计手法,来塑造和谐、有亲和力的新型居住小区,使得建筑师的人文关怀价值能够彰显。

结束语

汕尾万福黄金海岸住宅小区投入使用后,以优美的人居环境、和谐的视觉感受,基本实现了建筑师的关于促进邻里交往、增进社区情感的设想并得到居住市民的认可和接受, “诗意的栖居,度假式的生活”的开发商要求在本次设计中充分体现和回应。

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