甲方项目管理工作思路范文
时间：2023-03-02 20:39:36
甲方项目管理工作思路范文第1篇
公路所项目部为新组建队伍，主要组成人员都比较年轻，缺乏成熟的项目管理方面的实践经验，在各方面都存在一个摸索、学习和改进提高的过程。但在公司领导、公司各职能部门以及其他老大哥单位的亲切关怀和大力支持下，通过项目部全体员工这一年来的不懈努力，应该说项目部还是取得了一定的成绩，但是也有很多惨痛的教训。
（一）安全管理工作：
在安全管理方面，项目部按照公司《项目管理办法》的要求，首先建立健全了项目部安全保证体系，并制定了相应的一系列的项目部规章制度和管理方案。对项目部管理人员和施工人员加强安全教育，重点灌输搞好安全工作的重要性，使所有管理人员都清醒地认识到，具备安全的作业环境是干好一切事情的前提和保障，而且也是是否能完成其他各项指标的前提和保证，管理者的安全意识有明显的提高。在日常的的安全检查和管理工作中，项目部遵循减少形式化工作，增加实质性工作的原则，坚持安全管理工作与施工进度同步的做法，杜绝违章指挥，杜绝违章作业，不允许只做表面文章，而是要求脚踏实地、切实解决具体问题，发现安全隐患及时纠正和消除，有效地保证了工程项目的安全施工。
尽管该工程属于院中院工程，外界干扰很少，但由于在实验场进行实验的汽车均为高速行驶，一般速度要求在180公里／小时——200公里／小时。因此，项目部进场作业之前，实验场有关部门在安全方面提出了一些具体的要求，尤其是对人员的管理方面非常苛刻，比如严禁施工人员进入高环，否则撞了白撞；严禁施工人员步行进出实验场，出入必须车接车送等，不仅要求我们签订书面安全保证协议，还必须上缴10000元保证金。甲方的高标准严要求，增加了我们在安全管理方面的压力，尤其是对人员在施工区域以外行为的管理压力更大。但是，项目部没有被压力吓倒，而是把它作为促进我们做好全面安全管理工作的动力，除进行常规的三级安全教育以外，采取将实验场有关安全管理部门请到施工现场讲课等多种形式，对施工人员动之以情，晓之以理。一年来，项目部响应上级号召，积极开展“反三违月”和“全国安全生产月”活动，认真落实安全生产责任制，积极宣传安全生产的重要性和必要性，提高了管理人员的安全意识，在安全生产方面，没有出现任何大的安全事故。我们努力做好自身的安全生产以外，同时还及时为甲方发现一次意外火情，并组织施工人员义务救火，没有使甲方的财产受到损失。项目部在安全管理方面得到了甲方的充分肯定。
（二）成本管理工作：
加强项目管理，有效地降低工程成本，提高资金的使用效率，增强企业的生存竞争力和盈利能力，使公司贯彻质量成本的根本目的。环保实验室工程是公司第一次对项目部实行标后预算管理的试点工程，而且由于众所周知的原因，我们所承接的工程属于低价中标，因此要想完成公司制定的标后预算指标，下大力气降低项目成本，千方百计做好成本挖潜、增加利润就显得更为紧迫。成本管理作为项目部管理工作的重点之一，主要抓了以下几个环节：
1．材料成本管理
材料管理的好与坏，直接关系到项目总体的成本高与低。项目部从一进场就狠抓材料管理，并按照公司提出的“阳光工程”的要求，首先从材料管理入手，坚持材料的市场调查寻价、供应商的选择，到材料进场的计量验收以及周转材料的退场方面摸索了一定的经验，积累了一定的资源，建立了一些值得信赖的合作伙伴；
2．加强工期管理，在保证质量和安全的前提下，尽可能地压缩工期，目的是减少固定成本的支出。同时加强现场管理，制定科学的方案，合理调配有限资源，减少施工浪费。
3．积极开发货源，利用项目正在施工的各种优势，有最小的成本投入，争取项目总体利润的最大化。公路所项目部在环保实验室施工期间，自主开发小合同产值约40万元，实现利润近20万元，有效地增加了项目的总体利润。
（三）存在的问题：
1．在管理劳务分包队伍上，由于缺少成熟的经验，加上项目上马时间仓促，前期准备工作不够充分，在劳务合同签定和现场零用工的管理上存在拖泥带水和现场材料浪费的现象。
2．由于管理制度不健全，管理人员分工不明确，职责不请，存在现场管理不到位，质量管理、技术管理滞后现象。
3．材料需求计划不准确，多提少提的现象时有发生，不仅加大了采购成本，甚至还造成了材料浪费。
4．预算、核算工作不准确、不及时。
二、企业文化建设的现状、职工思想教育和精神文明建设情况
项目部以青年人居多，项目部11人，平均年龄32岁左右，项目部领导班子更是年轻，平均年龄不到30岁。项目部非常重视青年人思想的建设和组织机构建设工作，根据项目部组成人员的特点，项目部成立不久，经公司团委批准，项目部及时成立了青年突击队。青年突击队的成立，带动了一批青年人积极向上的热情，增加了项目部集体的凝聚力和战斗力。项目组建时，项目部只有一名党员，经过组织批准，2004年7月份有吸收何申见同志为中共预备党员，目前又有3人递交了入党申请书。现在回忆一下项目部自成立以来走过的日日夜夜，应该说也遇到了各种各样的困难，但是每到这个时候，大家都会以积极的态度去面对，献计献策，用集体的智慧去战胜困难，度过难关。借此机会再次感谢……
三、2005年工作思路及具体的措施
2005年我们在抓好工程安全质量工作的同时，将进一步把成本管理工作作为项目管理的核心工作来抓。结合我们今年积累的经验和教训，2005年我们将重点做好如下几个方面的工作：
（一）打造有战斗力的项目管理队伍。坚持以人为本，搞好青年人的培养工作，构建合理的人才梯次。同时搞好项目部管理机制的建设，使项目管理制度化，规范化。提高成本管理意识，研究成本挖潜的方法，提高管理工作的科技含量，向管理要效益和，向技术要效益。完善管理人员绩效考核制度，实现多劳多得、奖罚分明。
（二）慎重选择劳务分包队伍，及时和分包队伍签订书面合同，明确分包内容和价格，明确各方责、权、利，坚持合同未签订施工队伍不得进场的原则，减少和分包队伍间的扯皮；坚持力争将部分工程风险分解至施工队的原则，加强分包队伍的有效管理，减少因分包人员责任心不强造成的成本损失；大胆探索新的科学劳务分包方式，实现项目部和分包方利益双赢。
（三）进一步加强材料管理工作，今年公路所项目部在材料寻价和采购以及验收计量方面摸索出了自己的方法，取得了一定的成效，但并不是说材料管理就到位了，在材料管理上明年要狠抓需求计划和材料现场使用关。要针对材料需求和材料使用制定相应的奖罚制度，奖罚分明。努力做到“谁提料，谁负责”，加强材料现场使用的管理力度，降低材料采购成本，减少材料使用过程中的浪费。
（四）做好质量策划，及时制定合理的方案，从方案中挖潜成本空间。
（五）加强合同和预算管理，先算后干。
四、对公司3年内发展战略的思考
（一）继续完善以人为本的管理机制。
公司要发展，人是第一位的。在考虑各项问题时都要以人为出发点。做好人的思想工作，搞好人员培训。在解决人员的物质生活的同时要解决好他们的精神需求，如才能发挥及员工的成就感等。要利用各种机会加强人员之间的沟通。总之，在人员管理上要关心人、爱护人、培养人和合理使用人。因此，我们认为仍然要把做人才识别、开发和人才培养，使用工作，提高企业在市场竞争中的核心竞争力作为一项重点工作来抓。
（二）狠抓项目管理工作，大胆尝试新的项目管理办法。
2005年我们一定要牢固树立正确的的价值观，发扬脚踏实地、埋头苦干的好作风，坚决反对弄虚作假，搞形式主义。坚持重实际、鼓实劲、求实效。坚持实事求是，及时纠正以往工作中存在的缺点和不足。
感谢公司对我们工作给予的大力支持，我们将认真领会公司杨总经理在年初提出的“聚精会神抓落实、扎扎实实打基础、开拓创新求发展”的工作思路，认真总结以往工作中的经验教训，求真务实，开拓进取，献计献策，扎实工作，把2005年的工作思路设计好，以饱满的热情积极投入到2005年的工作中去。
就像一个人的成长经历一样，公路所项目部也在不断成长。我们有理由相信：公路所这支年轻的队伍在认真总结一年的经验和教训以后，会逐渐变得羽翼丰满，会很快成为一支成熟的、敢打硬仗、善打硬仗的项目管理队伍。我们随时准备着迎接新的挑战！
甲方项目管理工作思路范文第2篇
公路所项目部为新组建队伍，主要组成人员都比较年轻，缺乏成熟的项目管理方面的实践经验，在各方面都存在一个摸索、学习和改进提高的过程。但在公司领导、公司各职能部门以及其他老大哥单位的亲切关怀和大力支持下，通过项目部全体员工这一年来的不懈努力，应该说项目部还是取得了一定的成绩，但是也有很多惨痛的教训。
（一）安全管理工作：
在安全管理方面，项目部按照公司项目管理办法的要求，首先建立健全了项目部安全保证体系，并制定了相应的一系列的项目部规章制度和管理方案。对项目部管理人员和施工人员加强安全教育，重点灌输搞好安全工作的重要性，使所有管理人员都清醒地认识到，具备安全的作业环境是干好一切事情的前提和保障，而且也是是否能完成其他各项指标的前提和保证，管理者的安全意识有明显的提高。在日常的的安全检查和管理工作中，项目部遵循减少形式化工作，增加实质性工作的原则，坚持安全管理工作与施工进度同步的做法，杜绝违章指挥，杜绝违章作业，不允许只做表面文章，而是要求脚踏实地、切实解决具体问题，发现安全隐患及时纠正和消除，有效地保证了工程项目的安全施工。
尽管该工程属于院中院工程，外界干扰很少，但由于在实验场进行实验的汽车均为高速行驶，一般速度要求在180公里／小时——200公里／小时。因此，项目部进场作业之前，实验场有关部门在安全方面提出了一些具体的要求，尤其是对人员的管理方面非常苛刻，比如严禁施工人员进入高环，否则撞了白撞；严禁施工人员步行进出实验场，出入必须车接车送等，不仅要求我们签订书面安全保证协议，还必须上缴10000元保证金。甲方的高标准严要求，增加了我们在安全管理方面的压力，尤其是对人员在施工区域以外行为的管理压力更大。但是，项目部没有被压力吓倒，而是把它作为促进我们做好全面安全管理工作的动力，除进行常规的三级安全教育以外，采取将实验场有关安全管理部门请到施工现场讲课等多种形式，对施工人员动之以情，晓之以理。一年来，项目部响应上级号召，积极开展“反三违月”和“全国安全生产月”活动，认真落实安全生产责任制，积极宣传安全生产的重要性和必要性，提高了管理人员的安全意识，在安全生产方面，没有出现任何大的安全事故。我们努力做好自身的安全生产以外，同时还及时为甲方发现一次意外火情，并组织施工人员义务救火，没有使甲方的财产受到损失。项目部在安全管理方面得到了甲方的充分肯定。
（二）成本管理工作：
加强项目管理，有效地降低工程成本，提高资金的使用效率，增强企业的生存竞争力和盈利能力，使公司贯彻质量成本的根本目的。环保实验室工程是公司第一次对项目部实行标后预算管理的试点工程，而且由于众所周知的原因，我们所承接的工程属于低价中标，因此要想完成公司制定的标后预算指标，下大力气降低项目成本，千方百计做好成本挖潜、增加利润就显得更为紧迫。成本管理作为项目部管理工作的重点之一，主要抓了以下几个环节：
1．材料成本管理
材料管理的好与坏，直接关系到项目总体的成本高与低。项目部从一进场就狠抓材料管理，并按照公司提出的“阳光工程”的要求，首先从材料管理入手，坚持材料的市场调查寻价、供应商的选择，到材料进场的计量验收以及周转材料的退场方面摸索了一定的经验，积累了一定的资源，建立了一些值得信赖的合作伙伴；
2．加强工期管理，在保证质量和安全的前提下，尽可能地压缩工期，目的是减少固定成本的支出。同时加强现场管理，制定科学的方案，合理调配有限资源，减少施工浪费。
3．积极开发货源，利用项目正在施工的各种优势，有最小的成本投入，争取项目总体利润的最大化。公路所项目部在环保实验室施工期间，自主开发小合同产值约40万元，实现利润近20万元，有效地增加了项目的总体利润。
（三）存在的问题：
1．在管理劳务分包队伍上，由于缺少成熟的经验，加上项目上马时间仓促，前期准备工作不够充分，在劳务合同签定和现场零用工的管理上存在拖泥带水和现场材料浪费的现象。
2．由于管理制度不健全，管理人员分工不明确，职责不请，存在现场管理不到位，质量管理、技术管理滞后现象。
3．材料需求计划不准确，多提少提的现象时有发生，不仅加大了采购成本，甚至还造成了材料浪费。
4．预算、核算工作不准确、不及时。
二、企业文化建设的现状、职工思想教育和精神文明建设情况
项目部以青年人居多，项目部11人，平均年龄32岁左右，项目部领导班子更是年轻，平均年龄不到30岁。项目部非常重视青年人思想的建设和组织机构建设工作，根据项目部组成人员的特点，项目部成立不久，经公司团委批准，项目部及时成立了青年突击队。青年突击队的成立，带动了一批青年人积极向上的热情，增加了项目部集体的凝聚力和战斗力。项目组建时，项目部只有一名党员，经过组织批准，年7月份有吸收何申见同志为中共预备党员，目前又有3人递交了入党申请书。现在回忆一下项目部自成立以来走过的日日夜夜，应该说也遇到了各种各样的困难，但是每到这个时候，大家都会以积极的态度去面对，献计献策，用集体的智慧去战胜困难，度过难关。借此机会再次感谢……
三、年工作思路及具体的措施
年我们在抓好工程安全质量工作的同时，将进一步把成本管理工作作为项目管理的核心工作来抓。结合我们今年积累的经验和教训，年我们将重点做好如下几个方面的工作：
（一）打造有战斗力的项目管理队伍。坚持以人为本，搞好青年人的培养工作，构建合理的人才梯次。同时搞好项目部管理机制的建设，使项目管理制度化，规范化。提高成本管理意识，研究成本挖潜的方法，提高管理工作的科技含量，向管理要效益和，向技术要效益。完善管理人员绩效考核制度，实现多劳多得、奖罚分明。
（二）慎重选择劳务分包队伍，及时和分包队伍签订书面合同，明确分包内容和价格，明确各方责、权、利，坚持合同未签订施工队伍不得进场的原则，减少和分包队伍间的扯皮；坚持力争将部分工程风险分解至施工队的原则，加强分包队伍的有效管理，减少因分包人员责任心不强造成的成本损失；大胆探索新的科学劳务分包方式，实现项目部和分包方利益双赢。
（三）进一步加强材料管理工作，今年公路所项目部在材料寻价和采购以及验收计量方面摸索出了自己的方法，取得了一定的成效，但并不是说材料管理就到位了，在材料管理上明年要狠抓需求计划和材料现场使用关。要针对材料需求和材料使用制定相应的奖罚制度，奖罚分明。努力做到“谁提料，谁负责”，加强材料现场使用的管理力度，降低材料采购成本，减少材料使用过程中的浪费。
（四）做好质量策划，及时制定合理的方案，从方案中挖潜成本空间。
（五）加强合同和预算管理，先算后干。
四、对公司年内发展战略的思考
（一）继续完善以人为本的管理机制。
公司要发展，人是第一位的。在考虑各项问题时都要以人为出发点。做好人的思想工作，搞好人员培训。在解决人员的物质生活的同时要解决好他们的精神需求，如才能发挥及员工的成就感等。要利用各种机会加强人员之间的沟通。总之，在人员管理上要关心人、爱护人、培养人和合理使用人。因此，我们认为仍然要把做人才识别、开发和人才培养，使用工作，提高企业在市场竞争中的核心竞争力作为一项重点工作来抓。
（二）狠抓项目管理工作，大胆尝试新的项目管理办法。
年我们一定要牢固树立正确的的价值观，发扬脚踏实地、埋头苦干的好作风，坚决反对弄虚作假，搞形式主义。坚持重实际、鼓实劲、求实效。坚持实事求是，及时纠正以往工作中存在的缺点和不足。
感谢公司对我们工作给予的大力支持，我们将认真领会公司杨总经理在年初提出的“聚精会神抓落实、扎扎实实打基础、开拓创新求发展”的工作思路，认真总结以往工作中的经验教训，求真务实，开拓进取，献计献策，扎实工作，把年的工作思路设计好，以饱满的热情积极投入到年的工作中去。
就像一个人的成长经历一样，公路所项目部也在不断成长。我们有理由相信：公路所这支年轻的队伍在认真总结一年的经验和教训以后，会逐渐变得羽翼丰满，会很快成为一支成熟的、敢打硬仗、善打硬仗的项目管理队伍。我们随时准备着迎接新的挑战！
甲方项目管理工作思路范文第3篇
大家好!
我是来自xx项目部的xx，很感谢各位领导对我的信任和支持，让我有幸再次踏上这个讲台，也由衷的感谢公司为我们提供了这样一个很好的展示的机会和发展平台，今天我应聘的岗位是项目经理，下面我将从个人基本情况、个人竞聘的优势、竞聘岗位的认知及工作思路等三个方面阐述我作为项目经理的观点。
一、个人基本情况
二、个人竞聘的优势
以下就个人参与此次竞聘的优势作简单概述：
第一、具有吃苦耐劳的本性、顶得住压力，敢于挑战和创新;富有勤奋严谨的工作作风，有较好的亲和力。作为一名80后的年轻人，思维较活跃、敢于尝试是我们的优势，但我认为要成为一名优秀的年轻项目负责人，我想更重要的是必须有高尚的道德品质，崇高的敬业精神和脚踏实地的工作态度，只有这样才能够全身心地投入到自己所热爱的工作中去，确保建设项目高标准、高质量、高效益的完成，为集体谋利益，为团队谋荣誉，为项目部谋发展。
第二、具备相应的专业知识;踏上工作岗位以来，我时刻要求自己不放弃学习，通过日常工作积累和业余学习深造，理论联系实际，不断丰富和提高自己的专业知识。作为现场监理员时，我不仅要求自己精通本专业业务，还要求对其他各岗位的专业知识有全面深入的了解，通过其他老同事的言传身教，在现场遇上问题时的思索，全业务知识能力有了一定的沉淀。作为单项负责人时，更是进一步专研本专业的业务知识，同时深入理解“三控三管一协调”的监理内涵，做好事前控制，超前管理工作，将这种理解应用到实际的日常工作中，提高了工作效率，也培养了一定的项目组织、协调和综合管理能力。
三、竞聘岗位的认知及工作思路
一、岗位的认知
项目经理是项目团队的领导者，其首要职责是在工程建设工期内优质地领导项目组完成全部项目工作内容，并使甲方满意。为此项目经理必须具有良好的综合专业素质和项目管理能力和协调能力，在一系列的项目计划、组织和控制活动中做好领导工作，从而实现项目目标。项目经理是项目部的灵魂人物也是总“保障部长”，保障项目正常合理运转，需要游刃于甲方和公司领导之间，目前通信工程监理市场也存在激烈的竞争，在我国的经济体制下，甲方绝对处于“老大”的地位，虽说监理工作的原则是“公正、独立、自主”，但监理受雇于甲方，只能在甲方授权的范围内展开工作，很难做到独立、自主，有时甚至压制监理的合理权益的情况，这是项目经理必须意识到和攻克的课题。因此项目经理还必须得有较好的交际能力和应变能力，在与甲方的沟通协调中保持良好的心理素质，善于寻找和发现与甲方的共同爱好，共同习惯，通过言语感染，文字渲染展现个人的亲和力和魅力。
项目经理还需对项目有整体的意识，项目监理部是一个大家庭，项目经理则是这个大家庭的家长，大家庭经营的好坏，需要大家庭的所有成员凝聚在家长的周围，携手与其共同经营，人人出力、人人谋划。大家庭遇大事，需要家长的果敢的决断，大家庭的凝聚力需要家长的号召力，大家庭的发展需要家长敏锐的洞察和长远的谋划，大家庭的钱、财、物的使用是否得当同样需要家长组织制定长远的计划，需要组织制定财、物、人力资源的合理使用规则。
二、工作思路
如果我作为一名项目经理，我将从以下几个方面开展项目部工作;
第一、贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，坚决执行公司各项管理制度的落实，以及上级领导临时交办的事宜，根据公司管理办法，制定项目部切实可行的各项管理制度和管理办法，形成项目岗位问责制。
第二、根据与甲方签订的监理合同，合理制定项目阶段性目标和项目总体控制计划，项目总目标一经确定后将总目标分解划分出主要工作内容和工作量，通过设置关键控制点确保工期，质量满足甲方的要求，通过加强对施工单位的安全制度管理，坚持以预防为主的原则，实现重大安全事故零的目标。
第三、加强项目部的团队建设;以共同的目标团结人、以自身的行动带动人。管人不整人、用人不疑人，团队建设需要集思广益，我将建立项目部内部访谈机制，加强项目员工与项目管理层的面对面的沟通，用其所长、避其所短，充分发挥各自的聪明才智，最大限度的挖掘项目部人力资源，引导大家为组建一个高效，精干的管理团队而出谋划策。在给新员工创造一个宽松的学习空间之外，还为他们谋发展，为新员工制定工作目标，通过考勤制度，奖惩条例以激励新员工，促使新员工快速成长，为公司的发展壮大储备项目人才。
第四、项目部作为公司业绩的主要来源，项目部成本控制是公司增加利润的资本积累的主要来源。我将最大限度的控制项目部成本开支，搞好成本预测，确定成本控制目标，做好项目部日常消耗品的集中管理，杜绝铺张浪费的现象。把好员工的费用支出这一关，严格控制费用支出源头，避免不合理支出。在“节流”的同时也因关注“开源”，加强与甲方的沟通，争取多做工程量，争取多签合同。
总结
参与这次竞聘，我本着真务实中认识自己，在积极进取中不断追求，在拼搏奉献中追求价值，我毅然知道自己身上有太多不足的地方，但我愿认真总结过去，全面适应现在，坚决相信未来，在今后的岗位中完善自己。也期望在我的不足之处能得到各位领导的指教，我将不胜感激。最后我祝愿天和不断发展壮大，我愿同公司一起成长，共同迎接属于我们的灿烂明天。
甲方项目管理工作思路范文第4篇
关键词：施工企业工程结算方法
Abstract: With the raise of project management level and operational capacity continuous enhancement, the clearing work in the process of the entire operation of the project play an increasingly important role, it is the direct source of business efficiency. In the corporate balance sheet management, to improve the organizational system, improve the relevant system, clear performance appraisal goals and honor indicators, to improve the accuracy of budget through the risk control and process management, closure of the contract means to accelerate the project settlement work for the company effective is maximized.
Key words: construction enterprise; engineering method for settlement;
中图分类号：TQ639.2 文献标识码： A 文章编号：
近几年来，随着国内外石油化工行业的不断发展，工程企业所面临的市场机遇也越来越多。“十一五”期间，笔者所从事的企业年营业收入比初期至少翻了一番。对工程企业而言，随着项目管理水平的不断提高、业务能力的不断增强，干好工程已经不再具有挑战性，但结算困难是普遍的难题。要解决好工程结算中所面临的各项困难，就必须做好以下工作。
1组织健全，制度完善，责、权、利配套到位
1.1组织健全，分工明确
企业应成立工程结算工作领导小组，以系统管理为主线，以项目执行为落脚点，分管造价和财务的领导亲自挂帅，机关财务、造价、工程、技术和法律等部门组成领导团队，各项目部成立以一把手为主要负责人、经营经理主抓的执行团队。企业负责下达目标、制定计划、督促指导、检查考核，项目部负责项目结算工作的策划、目标分解、实施和总结分析。企业上下思想统一，分工明确，能够为工程结算工作的开展提供组织保障。
1.2制度完善，责任落实
为确保工程结算工作开展的效率和效果，企业要研究制定一系列工作流程和规章制度，如工程结算、存货管理、合同管理等工作流程，以及《预结算管理办法》、《分包管理办法》、《材料核销管理办法》、《工程签证管理办法》和《资金清欠管理办法》等工作制度，对相关工作的开展进行指导和规范。这些流程和制度应进一步和企业内控制度融合，保证工程结算的规范性和严肃性。
1.3绩效指标体系健全、目标明确，工程结束严考核、硬兑现
企业应建立起工程项目的目标指标体系，对工程项目开工之初即下达目标指标，包括目标成本、目标贡献和目标管理费等经营指标，项目经理是指标完成的第一责任人，经营经理负责分解落实企业下达的指标并制定措施、督促执行。为保证结算工作的效率和效果，企业还应进一步明确项目经理和经营人员的职责：工程项目中交之后，不解除工程结算的责任，特别是经营经理和造价、材料等人员，结算工作不完成，不得从事其他工作。这一做法尽管影响了项目主要人力资源的高效使用，但能够避免工程结算“尾大不掉”的现象发生。工程项目结算完成并考核通过后，项目管理班子和主要管理人员才能够拿到全部的绩效奖。这种双重控制的做法简单、实用，效果明显。
2加强工程预结算管理，搞好项目执行全过程控制
2.1着力加强工程投标与合同签订阶段的风险管控
工程结算工作要从源头抓起，努力做好风险管控。在工程对外投标阶段，要充分考虑业主对价格水平、材料采购、结算方式和资金等方面的特殊要求。有些项目的业主往往提出苛刻的条件且不考虑承包商的利益，项目中标后，出现亏损的可能性较大，因此在投标阶段必须冷静分析，除非因为战略定位或者业绩需要，一般不应承接这类项目。
在合同中，应就结算方式和业主做出具体约定，如选择工程量清单方式结算的，尽量罗列完整相关的子目和相应的综合单价，并就新增工作内容明确工程量确认方式和价格。对主材委托采购的，要考虑到资金占用成本和材料采购价格、采购保管费用、运输倒运费用等情况。对工程进度款支付（包括结算后的尾款、质保金等）要求明确支付条件、支付比例和支付时间。
2.2加强过程管理，着力提高进度预算的准确性和工程签证的有效性
项目执行初期，企业要求合同主管部门及时牵头开展合同交底工作，确保相关岗位的人员能够全面、准确地了解和把握合同要点，便于在过程中贯彻实施。项目造价、财务人员根据合同约定，结合现场实际，研究制定结算要点和结算工作计划，上报企业主管部门审核后实施。
项目执行过程中，做好进度款回收是推进工程结算的重要工作。进度预算是进度款回收的主要依据，项目造价人员依据工程、技术部门提供的完工实物量，按照合同约定的价格套算进度预算，并综合考虑大型机械、材料采购、二次倒运、临时设施等费用发生情况。进度预算的编制应做到严谨、认真，从而为后期的竣工结算减少很多工作量。
工程签证是工程项目后期结算和索赔的主要依据。企业应专门制定签证奖奖励办法，用以提高项目技术、造价等管理岗位人员的工作积极性和主动性。签证的有效性是影响工程结算进度的一个非常重要的因素，因此，企业要求在签证单的办理过程中应详细描述工程量、施工方法、材料数量和额外的人工、机械数量等内容，同时应有双方主管人员的有效签字，这样可以有效地避免在后期竣工结算过程中，要么因为补签字手续的繁琐而增加工作量、拖延时间，要么因为某个具体条件没有明确约定而产生争议。
2.3及时开展分承包结算，确保项目成本的准确性
分包成本是施工总承包项目的主要成本内容，一般要占到70%左右，因此，能否及时地对分包成本进行确认，是工程项目核算准确性的关键因素。项目部和分承包商之间的工程结算一般采取过程结算和竣工结算两方面相结合的方式。分包结算及时完成，虽然对资金有一定程度的影响，但从长远看，符合企业的战略需要，体现了在分承包工作中的“互利双赢、共同发展”的合作理念；同时，也能够保证企业的工程结算向着良性循环的轨道上健康发展，避免越滚越大的“三角债”现象发生。
2.4工程竣工结算及时、高效，为项目争取效益最大化
工程竣工结算能否及时、高效，取决于以下几个主要因素：一是相关资料的收集是否完整、齐全；二是造价人员对合同的把握程度和执行定额的水平；三是双方对接审核的具体人员是否高度重视，并能够很好地解决所产生的争议。为提高工程竣工结算的效率和效果，企业一方面要制定具体的工作制度，用以约束项目执行人员在过程资料方面的规范管理，另一方面要积极开展各种业务培训并进行岗位考核。造价人员一般从工程技术队伍中选拔，要求不仅懂造价业务，还要明白现场施工工序、作业流程和技术要领。
在项目结算书提交甲方之前，企业还应由主管部门牵头组织专家组进行准确性、合理性审核，力争在与甲方的对接过程中减少争议、提高效率。
3以合同关闭为手段，加快推进工程结算
合同关闭分三步走，第一步是项目工程与甲方完成中间交接后的现场施工工作关闭，由生产部门牵头实施；第二步是工程结算完成，由造价部门牵头实施；第三步是完成全部尾款回收，由财务部门牵头实施。对合同关闭进行阶段划分的意义在于能够将相关工作进行责任分解，从而加快工程结算进程。这三个阶段的合同关闭，以下几个方面的工作尤为重要。
3.1搞好材料核销，确保存货控制到位
工程项目完成中间交接后，企业应要求项目材料管理部门及时进行材料核销工作。材料核销工作准确与否，直接关系到项目成本的准确性和结算工作的及时性，同时也是合同关闭的前提之一。
3.2抓好财务结算，落实清欠责任，严格应收账款管理
工程结算到了财务结算阶段，企业应主要抓好这几件事情：一是对照结算值的构成，确认赶工费、水电费、材料采购费用等；二是双方财务人员进行工程款及甲方扣款对账；三是甲方转账主材的价差量差核定；四是开据发票并收取尾款。在收取尾款方面，企业应专门编制清欠计划，将责任落实到人，定期召开专题会议，每年末对清欠工作完成好的单位和个人进行经济激励，这对提高工程结算效率、加快合同最终关闭进程能起到较好的促进作用。
3.3相关部门介入，采取法律手段加快合同关闭进程
在工程结算过程中，为加快结算进度和加大资金回收力度，企业也可以安排法律部门介入，通过法律手段解决争端。法律部门介入的情况一般有这几种：一是结算过程环节，二是结算完成后工程款回收环节，三是对有关合法权益的正当维护。在结算过程的介入方面成功的案例是：笔者所从事的企业承建的国内某公司PTA项目已于2006年10月7日投料生产成功，但直至2009年仍未完成工程结算，我方账面反映对方尚欠2756.04万元。后经公司法律及相关专业人员的努力，积极收集整理证据，与对方进行艰难谈判，最终对方一次性向我公司支付全部欠款2573万元。在工程款回收环节的成功案例是：南京某燃料有限公司拖欠我公司工程款，该工程项目2007年3月份竣工，结算完成后，还拖欠工程款800多万元，公司法律部门采取诉讼维权手段，于2008年四月讨回全部欠款。
4结语
工程结算是工程企业的一项中心工作，是企业经济效益的直接来源，要想做好工程结算工作，以下问题必须得到高度重视。
一是必须充分认识到工程结算工作的重要性。各级管理人员要把思想统一到企业生存和发展的高度上来，充分调动起积极性和创造性，才能开展好工作。
二是必须认识到工程结算工作是一项系统工程，所牵涉到的面很广，既有工程技术、施工管理、材料管理、合同管理等项目管理的基础工作，又有造价管理、财务管理与技术、采购等工作的密切配合，只有不断完善管理体制和工作机制，把员工的利益和企业的利益挂起钩来，才能够取得好的经营成果。
三是必须创造性地开展工作。就业务知识而言，工程结算业务所涉及的造价管理、成本管理等业务领域的知识不断更新；就工作模式而言，不同的项目，其所面临的结算工作也不可能完全一样。只有在总结过去经验教训的基础上不断探索新的工作思路和工作方法，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。
四是要建立起信息化的平台。从计划管理到进度检测，从预算编制到材料核销，从过程签证到竣工结算，从全面预算到资金管理，等等，只有建立起信息化平台，通过计算机软件这一手段开展工作，才能够极大地提高工作效率，从而推进管理水平上新台阶。
甲方项目管理工作思路范文第5篇
【关键词】学校基建；管理；社会化
[Abstract] school construction project management has its own characteristics, the article starts from a few change idea, construction management team construction and infrastructure management social aspects are discussed, in order to.
[keyword] school construction; management; socialization
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
近十年来，随着我国高等教育规模的扩大，学校基本建设也迅速发展，各地纷纷建设大学城和学校新区。学校基础设施的投入在学校预算支出中的比重越来越大，可以说近十年是我国学校办学史上办学规模最大、成果最显著的时期。学校教育事业的快速发展离不开基本建设。这些年学校基本建设在迅速发展的过程中，也遇到了一些问题和困难，值得我们认真探索和思考。
一、转变观念，拓展投资渠道，缓解经费压力
计划经济年代，学校基建投资单一，学校基建规模、功能都是由行政部门来确定的。现在，随着社会主义市场经济的快速发展和学校招生规模的不断扩大，学校基建也进入了高速发展时期。学校要扩大招生规模，首先是要搞好学校的硬件建设。只有解决好学生的上课问题、住宿问题、吃饭问题、活动场所问题后，学校才能更好地发展。但随着建设项目的增多和建设规模的扩大，资金严重不足的问题也日益显现。为了解决资金不足问题。我们必须转变过去单一向上边要资金、要计划的思想观念，要利用学校的优势走出去。多渠道、多方式筹集资金。根据我校和其他学校的经验，目前筹措资金的方式有以下几种：1)加大各级财政对学校基本建设的投入力度。目前教育部准备从中央财政到地方财政对学校均拨款增加投人，逐步缓解学校基本建设经费压力；2）通过多种渠道申请上边有限的资金(包括国债)。一些省市对本省市学校基建贷款采取了贴息、补息的办法，这样减轻了一些学校的债务。同时政府也可和银行协调把学校中短期贷款转为长期，以解决短期集中还款带来的严重问题，或将公办高等院校贷款注为国债形式以减轻财政压力；3)学校通过市场融资来增加其办学经费。如“校企合作”“校产创收”等形式，产业收入的一部分用来解决学校教学经费不足的难题，借助学校的历史关系和名气向校友和社会企业家募捐，依靠社会力量联合办学。4)积极推进学校后勤社会化改革，吸引社会资金建设学生公寓和食堂，满足学校扩大招生的需要。我校因能随着社会主义市场经济的发展，及时改变工作思路，集思广益，广开财源，节流增效。才使这几年的基本建设发生了翻天覆地的变化。跟上了时展的步伐，基本满足了学校扩大招生的需求。
二、建立一支高素质、专业化的基建管理队伍
学校基建管理工作是一门涉及专业广、学科多的综合性科学行业，建筑产品的好坏直接影响到学生、教师的生命财产安全。为此，基建管理工作的重要性决定了基建管理工作人员的素质要求和专业化要求，在新校区建设工作中，应从以下四个方面要求基建管理人员和队伍。
1. 必须有爱岗敬业的精神
基建工程管理不同于其它管理，一个项目决策通过后，项目投资少则数十万元，多则数百万元甚至千万元，基建管理人员代表学校使项目任务的目标实现。在这目标实现过程中，若基建管理人员管理疏忽或管理不到位，可能会造成投资的损失或浪费，所以事业心强、工作认真负责、办事仔细是基建管理人员必备的基础条件之一。
2．必须有艰苦奋斗的动力
在基建管理过程中，特别是工程项目施工阶段的管理，由于施工程序多、隐蔽工程多、工程建设周期长，加之属于劳动密集型的行业，作为甲方代表，要把投资、质量、工期控制好，就必须深入施工现场实地检查，把好每一关。工程施工只能根据进度计划和工序特点进行施工，甲方管理人员只能常驻现场，随时检查工程质量，发现和妥善处理施工中出现的各种问题，没有固定上下班时间，作息时间完全根据施工进度安排，周末、节假日、假期也在施工现场加班，确保工程质量，实行全过程的监督管理。因此，基建管理的工作环境和工作特点决定了要选择的基建管理人员必须有能吃苦耐劳、扎实肯干、乐于奉献的精神和动力。
3．必须有克己奉公、廉洁自律的作风
学校新区建设基建管理队伍必须把正确地行使权力和履行职责作为基本要求，把加强班子自身建设作为促进建设管理的第一要务来抓，坚持做到组织纪律约束和自我约束。纪律约束方面：一是坚持每周组织一次班子成员政治学习和工作研究，并形成例会制度，通过对工作和问题的相互探讨，促进理解和团结，形成分工不分家的工作合力；二是通过强化组织生活制度，促进队伍廉洁自律；自我约束方面：搞好班子的廉政建设，制度约束和组织约束都是外因，其约束作用是有限的，只有增强自我约束的能力和自觉性，做到克己奉公，秉公办事，不徇
私情，不利用职务之便谋取自己特殊利益，才能保证管理班子的健康成长和工作的顺利进展，才能真正为学校当好家。
4．必须配置不同专业且经验丰富的人员组成基建管理队伍
学校基建包含的项目内容很多，有房屋建设、土石方工程，规划定位放线工程、道路工程、供排水管网工程、校区配电系统工程、弱电系统工程、绿化美化建设工程等建设项目，在基建管理人员中就应配置有丰富经验的工程测量人员、水电专业人员、结构工程人员等，以确保在施工过程中对工程质量的强有力监督。在工程投资控制方面，要有专业的、有丰富经验的、对市场材料价格波动敏锐性高的工程造价人员，工程造价人员的业务水平高低直接影响工程的最终投资。基本建设工程由于涉及的技术专业比较多，技术含量高，需要不同的技术专业并具
备有丰富经验的人员进行管理，才能把项目管理好，才能真正达到优质高效的目的。
三、适应新时期学校发展之需，走基建社会化之路
学校基建管理的改革与发展，仅靠现有体制和状态，发挥现有功能和职责不能解决既减员增效又优质服务的问题。解决这一矛盾只有一条出路，就是进行职能分离和转移，实施深层次改革，走社会化服务之路。学校基建管理社会化是继学校后勤社会化之后学校改革的又一窗口，这一改革的实施能够促进学校服务于社会这一大目标的实现。学校基建管理社会化改革的优势在于：① 能够使人员分流，减轻学校财务和基建管理事务性负担；人才竞争、优胜劣汰，促使人员素质和管理水平提高。② 基建社会化管理使基建部门成为自负盈亏的企业，有利于教、科、产一体化，与社会互补交流，互相营养，共同竞争。③学校基建社会化改革的时机已经成熟，后勤社会化改革已为基建改革提供了宝贵的经验。十多年的学校基建管理工作也为我们“下海’，积累了丰富的经验。④学校基建队伍是一支技术力量雄厚、管理经验丰富、工作作风硬的能战斗的队伍。学校基建社会化改革在学校的大力扶持下可获得学校工程项目建设的优先权，同样由于基建改革依托学校，有先天的人才资源和知识资源优势。
参考文献：
[1]彭运泉.论学校基建项目管理存在的问题及对策[J].经济研究导刊,2013,06.
[2]陈凤.学校基建融资问题探析[J].金融理论与教学,2013,01.
[3]杨海勇,龙奋杰.学校基建管理模式探讨[J].建筑经济,2013,02.
甲方项目管理工作思路范文第6篇
【关键词】 跟踪审计；工程建设；作用
所谓工程建设项目过程中审计管理，意指从项目可行性研究开始，经方案优选、初步设计、施工图设计、组织施工、竣工验收直至项目试运行投产，实行整个项目周期造价的监督和管理。在新形势下对审计监督工作也要提出新的课题，进行新的项目模式的尝试，为工程建设项目提供全过程跟踪审计服务，这种管理模式对项目管理特别是投资的控制以及提高投资使用效率和效益等方面发挥了积极的作用，取得了良好的成效。
一、工程跟踪审计的必要性
工程跟踪审计是转变职能的需要，也是转变企业项目管理的需要。当下存在的主要问题是一部分基础建设人员专业知识不够全面、理论知识不够深入和实际建设管理经验不足等缺陷。这就从客观上对单位的基建管理工作要求重新定位、转变工作方式方法，发散思维，从具体的专业事务中脱离出来，转变工作的重心，由过去的直接对工程和施工单位的管理转向对各个委托方的领导、协调和再监督。因此，为了提供工程造价服务，引进跟踪审计势在必行。
1、工程跟踪审计有助于补充前期情况不明审计的缺陷。审计人员在工程竣工，工程决算完成后才接触项目属于结算审计，属于事后审计。对工程前期准备包括设计不明、合同及工程原貌不清，只是一味的依据图纸、合同进行审计，对实际情况和图纸都无法提出相应的意见和建议。无法判定是否工程变更，不能切合实际的对隐蔽工程签证做出判断，导致审计结果不够整体全面和彻底。而作为一种全过程的审计方式，引进跟踪审计，审计人员就可以亲自参与到整个建设过程当中，可以更好的解决信息不真实对工程审计的影响，合理公道的为工程造价做审定，为企业节省不必要的投资。
2、现如今的工程监理市场在建筑施工中表现的还不够规范。运用跟踪审计能达到第三方监督的作用，从而牵引工程监理形成一定的程度；为了不被监理和施工单位的意见左右，企业也可以增加一个意见来源，使工程决策水平有所提高。
二、建设工程项目预结算所审核的内容
1、工程审计对工程量的审核
审核工程审计的工程量。工程量的误差有正误差和负误差之分。正误差通常按照图纸变现为土方实际开挖的高度比设计室外高度低进行计算；重复计算钢筋混凝土基础T形的相交处；不扣除楼地面的孔洞、地沟和墙体内的圈梁以及过梁所占的体积；计算钢筋通常也不扣除保护层；反复的对梁、板、柱交接处的受力筋进行计算。所有数据都按理论的尺寸来计算工程量是负误差主要方式，这种方式由于施工常识不足、现场施工管理的经验缺乏项目经常会出现纰漏，导致遗漏图纸标注或标志不清楚现象。所以，务必要谨记工程量的计算法则，提高施工图工程量的审核质量。一要明确计算范围，如划分砖石工程中基础与墙身、柱高在混凝土工程中的划分；什么是主梁、什么是次梁的划分等等。二要明确范围的界定，如为增加费用可用现浇钢筋混凝土构件方来计取支模超高。最后，要详细核对计算尺寸和图示尺寸的异同，防止计算出错。对于签证凭据工程量的审核需要根据现场签证以及设计修改的通知书进行审核，确保合理计量。审核的时候，应进行相应的调查，确保其实际性与有效性，避免出现不实际的开支。
2、工程审计对于套用单价和预算材料价格的审核
在进行套用单价的审核中必须注意两个问题：第一是对于直接套用定额单价的审核，第二是工程项目不能重复套用。
对于预算材料价格的审核对于材料价格的常用的审查方法有三种：一是依据当地造价管理部门所公布的信息价格；二是，一些特殊材料、大宗材料以及贵重材料的查询，可以成立小组查询，到厂家、商家去实地查询，之后再定价；三是将一些已经通过审核的项目、已经招标工程项目以及已竣工结算项目的材料的预算单价作为参考。另外，材料价格审核需要注意确保安装工程材料的规格、型号以及所需的数量符合设计施工图的规定，保证工程材料所需的数量根据定额工料分析出的材料数量相一致和确保材料市场价格符合当时市场价格。
三、工程审计在工程建设中采取的措施
首先，在内部要明确工程管理和审计工作思路，审计的项目管理模式意味着在复杂的基建管理中新的个体的介入，可能会打破目前基建工作的平衡局面，造成工作方式重新调整。所以跟踪审计从某种程度上来说，不单是改变了基建工作的方式与方法，也变革了基建管理体制和管理的观念。
其次，由于跟踪审计目前还处于寻找方向方法和经验的阶段，有关部门也没有规范相应的工作程序、内容和方法，所以要采用先进的管理理论与方法。如：全寿命周期管理理论，做好全部过程管理，包括可行性研究阶段、设计阶段、施工期阶段、运行期阶段、服务期满阶段等都需要考虑。以前，工程造价审计只对施工期及后期结算工作特别重视，但根据科学的统计数据显示施工前期（可行性研究阶段、设计阶段）工程造价的控制可占全过程造价的70%-75%，所以工程造价审计要对施工前期早期介入。通常，建筑工程的建筑费用高，工期时间长，对工程造价审计要求也较高，运用价值工程理论（V=F/C），在设计阶段要对建筑物的使用功能与成本进行分析，采用多方案比选等方法，在满足使用功能及合理的成本的前提下，选择最科学的设计方案，为后期的造价控制打下良好的基础。
按照跟踪审计的要求，审计部门必须指定专职工作人员参与工程建设，在工程施工期间，审计人员坚持参加每次工程例会，每天到施工现场巡查，做到对施工材料、施工工艺心中有数，必要时收集影象资料和文字记录，发现与合同不符和损害甲方利益的问题要及时向甲方提出意见与建议。在工程前期，工程还处于工程设计、招标、施工合同签订阶段，常常是容易忽视审计工作价值的阶段。工程审计在工程建设中能充分起到对工程预算的审核、合同条款、招标评议把关等方面的作用，将问题提前考虑在前面。
工程审计的工作重点就在于对监理和施工单位提出的设计变更进行经济技术分析，提出优化建议，为企业提供决策依据。另外还必须参与材料的选购工作，包括参与材料考察，了解所相关材料的详细参数和实时报价，计算工程的进度进程，严格把好工程进度拨款的大门；监督现场的实际施工情况，鉴证隐蔽工程的进行。在工程后期，跟踪审计的工作重点在于造价审核和工作总结。做好工程审计的前期工作，才能使造价结算审核工作做的游刃有余，争议和对立的情况就会减少，审计人员汇总整个的工程进度，为甲方管理水平的提高提出有效的指导和对策。
四、结语
甲方项目管理工作思路范文第7篇
关键词：全过程控制设计招标施工结算审计
一、概述
近年来，电网建设如火如荼。电网建设改善了供电质量，增强了供电可靠性，优化了电网结构，提高了整个电网的安全稳定性，有力地带动了本市地方经济的发展。为使电网建设投资效益最大化，加强对电网建设工程造价的控制，就显得尤为重要。电网建设具有建设周期长、投资巨、牵涉专业广、影响因素多等特点，对建设工程造价的控制是一个全员、全过程的系统工程，从项目设计、招标、施工直至结算审计整个过程，牵涉到电网建设各个阶段和角落。
要想全方位、高水平地为电网建设投资把好关，造价审计人员应从传统工作模式中拓展出新的工作思路，加大推广全过程造价控制的力度，促进建设部门规范管理，有效地控制工程成本和投资规模，做到“好钢用在刀刃上”，提高建设项目投资效益，确保电网建设做到“既要超常规，又要不违规”。
作为一个建设单位造价人员，其实相当于一个项目管家。一个好的造价控制人员，对整个项目投资应该做到心中有数，了解总体成本数额、各个子系统的成本分布，根据项目的实际情况调整项目成本分布来保证整个项目投资在总的盘子里面。
在项目建设的全过程中，一个好的造价工程师不仅要掌握大量的成本知识，也要了解相应的施工工艺、建设流程、合同相关法律法规以及合理减少成本的相关方式，还包括与设计、招标、咨询、施工等各有关单位的沟通协调工作。对项目成本的及时掌握、管理、调整是达到建设工程造价控制的关键。
二、设计阶段
项目设计是影响项目成本的主要因素，在投资决策与设计阶段对工程造价的影响程度可能性为30％～75％。
工程勘察、设计深度不够是普遍存在的问题。特别是电力乙级以下的设计单位，所提供的勘察、设计产品质量不高，设计深度不够，漏项、缺项时有发生。尤其是农网10kV及以下项目是由各县供电公司自行设计，设计漏洞更加明显，导致施工图阶段设计修改项目多、概算缺口多、施工签证工程量大，工程投资增大。
合理的设计对工程造价的影响是根本性的，事前控制对项目成本的控制是前瞻性的，是主动性的，所以说设计是项目成本控制的灵魂。
三、招标阶段
由于部分工程量清单编制人员对有关计价规范、计价原则和计价依据的理解深度不同、现场施工方法掌握的深浅不同，甚至是个人经验和习惯，未能就一些图纸或招标文件不明确的地方统一口径并在清单编制时明确，否则后期变更过多甚至全盘否定，对工程造价的影响是非常巨大的。也可以说，一个成功的项目施工招标，等于对施工阶段成本控制成功了一半。但施工招标要想做好了，涉及的面很广，要考虑的因素也很多。
1.招标文件的编制
招标文件的编制应委托专业的招标机构，确定招标文件的主要条款，比如说时间、地点、资格条件、评标原则、废标条款、调标办法等，明确承包范围，哪些是甲方指定发包工程，哪些是暂定工程均应在招标文件中明确规定。
最好在招标前向施工方提供施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物（含文物保护建筑）、古树名木的相关资料、图纸，并由投标单位自行考虑保护措施及相关费用，否则施工造成的损坏由施工方按甲方要求及时维修到位并承担全部费用及责任，以避免施工方破坏周围地下管线而发生的相关索赔。
在招标文件中还应约定风险范围以外合同价款调整方法：
1.1编标统一口径中以暂定（估）价进标和暂不进标的部分的价格确定方式；
1.2工程量清单中调增调减项目、工程量清单漏项及设计变更的调价方式；
1.3在招标文件中还应约定建筑材料上涨或下降幅度的风险范围，当超过约定的风险范围如何调整，对甲供材采保配合费的费率可约定由投标人自报，中标后按中标人自报的甲供材采保配合费费率执行；
1.4施工期内国家政策性调整的约定。
2.保证招标信息的充分公开
按照《招标投标法》的有关规定：凡工程造价在50万元以上的电网工程，均应实行公开招投标。
在实际招标过程中，有的单位对有些小型项目的招标信息仅在本单位网站上，使招标信息处于半公开状态，信息传递给整个建筑市场的范围很小，投标企业过少，容易滋生围标、串标、买卖标现象及建设方利用信息不对称与意向性单位相互勾结的腐败现象，达不到充分竞争、节约建设资金的目的。建设单位必须按照指定的网址及平台小型工程招标信息，使招标信息有统一集中、完全公开的平台传达至整个建筑市场，展开公平、公正的竞争。
3.工程量清单的编制
工程量清单招标一般采用固定综合单价合同。一些城乡电网工程由于时间紧，在工程初步设计阶段就进行了施工招投标，招标文件规定按概算综合单价签订承包合同，而结算时又以施工图设计阶段的资料为依据，这就出现了在承包合同中和在结算中计算工程量依据不一致的问题，往往出现重复或多计列工程量的现象，在施工招标时应尽可能地避免此种现象的发生。
工程量清单的编制质量尤其是项目清单特征的描述是否全面、准确特别重要。仔细核对清单的定义描述，清单描述应准确，不要和图纸发生偏差，例如土方外运运距，装饰材料的品牌和档次要求，是否有分包项目，是否有甲供材料，无信息指导价材料的定价等，载明发生变更的结算方式及变更的确定方式；确定暂定单价和材料选择品牌范围，明确措施费用范围。
总包配合费的计算，如果清单编制说明中未需要投标人考虑计入报价，将导致分包单位进场后，总包单位漫天要价或拒绝提供配合，建设方艰难谈判，最终无奈妥协的局面。招标文件中虽写明要投标人自报总承包服务费，但并未详细列明甲方分包内容及标的额，以及需总包配合的具体内容及时间等，投标人在报价时为争取低价中标，往往在投标报价中不计入或少计入，在中标后却以清单未列明具体配合内容为由拒绝按该价格履行配合义务，要求招标人重新核定总承包服务费等。
4.避免实行最低价中标
《招标投标法》关于最低报价不得低于成本价的相关规定，有利于维护招标人、投标人的合法利益和自由竞争的正常市场秩序，有效避免投标人以粗制滥造、偷工减料、以次充好等违法手段不正当地降低成本。所以企业作为投标人以低于成本的投标报价竞争，不论是从国家的角度，还是从业主的角度来讲，都是不愿看到的，而对企业自身而言，不亚于一种“自杀”行为，会给企业的远期利益和持续发展造成不良影响，也不符合公平、公正和诚实信用的原则。
但在投标过程中，有些施工企业投标时不进行成本测算，盲目的根据招标控制价，随意下浮后进行投标。由于投标人成本的不确定性，评标时很难界定。一旦中标后投标单位不签订合同，就跟甲方提出中标价低于成本，无法实施而要求增加造价或者变更合同调价条款，在要求得不到满足后，就迟迟不进场，或者才进场就变成“烂尾楼”工程。所以在对评标办法的设计过程中，不能以工程造价一票否决，从表面上或是短期内来看，最低价中标节省了工程投资，但如果选择了一个不讲信誉、施工能力差的施工单位，工程不能如期顺利实施，往往得不偿失。但为了选择信誉好、质量优、履约能力强的施工队伍，在评标办法的设计时，我们可以将造价的评标分值定高一些，但也应对企业信誉、质量、工期和施工技术标分配相应的分值。
四、施工阶段
建设过程必定有变化的部分，在施工阶段影响工程造价的可能性一般为5％～25％。合同中合理设置合同开口部分，合理减少产生不必要的费用，减少建设单位的风险，协调和解决项目中实际遇到的问题，在不大幅度增加成本的同时，协调好施工单位和建设单位利益，做到项目各方利益的双赢。施工合同实际上是对招标文件的补充和扩大，比如对于变更部分采用的结算方式，对签证的确认方式从流程和表格上都应该明确，采用清单应该对整体措施费和单体措施费已经明确的部分闭口闭掉。
作为甲方的预算人员应有一个整体的概念，对于土建、安装、绿化，总体的价格平米指标和合理分配应该心中有数，并根据建设标准、建筑类型的不同做适当调整。
在施工过程中，应避免建设单位原因产生的主干道和次干道的二次或多次移位、翻运、修复和碾压、硬化等，防止发生相关签证，因为正常施工费用已含在施工单位报价中。
监理单位对有些现场签证工程量没有进行详细核实就同意施工单位的签证，有的签证工程量与实际不符，对隐蔽工程一定要有三方签证的验收证明；有的签证单价偏高，对材料价格的确定应该采用招标方式确定供应商，做到充分比价，同时预算人员应该熟悉市场，学会抓大放小，做到统领全局。
对重点工程或是重要工序要求实施实地拍照、录像，为工程结算审计提供准确的声像资料，保证工程造价审计质量。
五、结算审计阶段
竣工决算审计是整个工程竣工后的审计，这是审计监督的最后一关，需通盘考虑，以实现堵塞漏洞、查处舞弊、促进管理、提高效益的目的。
在结算审计中笔者遇到一些比较常见的问题有：施工合同与招标文件条款相矛盾；同一批工程采用的定额不同，取费标准不同，价格依据不同，例如某个10kV项目套用了35kV定额；同一批工程的多个施工队，装置性材料结算价格不一样；工程量现场与竣工图纸不符；在承包合同中和在结算中计算工程量依据不一致，出现重复或多计列工程量的现象；投标报价中漏列子目，在结算中重新计列，导致工程项目结算内容与合同不符、格虚高等。
为防止竣工决算的高估冒算，可以在合同中约定：“若审计单位竣工决算核减部分低于承包人决算报审价的5%，则审计费用由发包人承担；若竣工决算核减部分达到决算报审价的5―10%，则承包人承担审计费用的80%，发包人承担20%；若核减部分超过决算报审价的10%，则审计费用承包人全额承担，发包人可直接从承包人工程施工费用中扣除支付给审计单位”，以此防止施工单位竣工决算的高估冒算，同时也可以控制竣工决算的审计费用。
当然竣工决算审计存在的问题远不至上述种种，还有待我们在今后的工作中不断地总结，一方面要总结在整个项目建设期间有效控制、全面管理造价的经验，另一方面分析在控制造价方面的不足，尽可能找出影响全过程造价管理工作的主观因素，并加以克服，以不断提高造价管理水平。
要做好审计阶段的造价控制，不仅需要审计人员提高审计技能、积极参加各种业务培训，通过培训和学习，更新审计人员的审计理念，拓宽审计人员的视野，提高审计人员的政治素质、业务素质，而且更需要具有认真负责、吃苦耐劳的敬业精神，不断开展审计制度体系的研究和相关制度的建设，对电力企业审计的方式、方法、标准和规范等进行研究，促进审计工作法制化、制度化和规范化。
结束语
开展电网建设项目全过程跟踪审计，其中设计阶段是龙头，施工阶段是重点，以全方位的视角，进行全过程的控制，既促进了建设管理人员依法经营的意识，又提高了工作管理水平；既促进了内部控制制度的规范化，又确保各项规章制度的贯彻执行。随着电网建设投资的大幅增加，项目法人对电网建设工程项目管理工作的重视，建设工程实施全过程造价控制工作，将为推动建设项目管理水平的提高，发挥其独特的重要作用。
参考文献
[1]曹慧明 建设项目跟踪审计[M].北京：中国财政经济出版社，2005；
甲方项目管理工作思路范文第8篇
关键词：项目业主 施工管理 监理
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）06（b）-0155-01
目前，国家在基础设施方面的投入越来越大，为了适应社会的需要，国家加大了对基础设施的质量控制，对工程施工技术以及监控手段的要求也越来越高。以往的施工管理理论已逐渐不能满足新时期施工管理的需要，因此，需要探索新的工作思路。根据多年的经验总结，本文认为在之前“三控制”的基础上还要进行安全控制、环保控制以及文明施工控制并将其纳入施工管理体系之中，同时还要明确甲方管理人员以及监理人员的工作职责，这样才能有效的提高施工管理水平。
1 问题提出的背景
从20世纪80年代以来，我国经济由单一的计划经济向商品经济进行了转变。在建设工程领域，以指令性计划安排施工任务的传统体制已逐渐被市场竞争机制所替代。很多工程项目开始实行招投标，从1988年开始，我国陆续在25个省、市、自治区进行了施工试点工作。1993年之后，施工监理工作进入了稳步推广阶段，专家们从试点中总结出了“三控制、两管理、一协调”的施工经验。随着经济社会的进一步发展，人们对工程质量的要求越来越高，精品工程也不断涌现，工程施工管理也在不断的积累和总结中日趋完善，施工管理和监理工作的重要性也引起了人们的广泛重视。现如今，人们对安全生产以及生态环境越来越重视，在工程建设中“以人为本”的理念也日益深入人心。因此，在工程建设活动中，要将人身以及设备安全与环境保护、文明施工紧密结合起来，积极发挥监理人员的作用，对质量、投资、工期、安全、环保、文明施工等六个方面加强控制，以适应新时期的需要。另外，为了体现新时期管理职责的完整性，还可以将环保控制纳入相应的管理职责之中。
2 施工管理与监理工作的控制点
要做好施工管理和监理工作，必须进行“六控制”，二者存在着既互相矛盾又互为补充的关系。在具体工作中，要在满足各自控制原则的前提下为共同的目标而努力，这样才能真正搞好工程建设。
2.1 做好质量控制工作
工程质量控制是为了满足一定的使用要求而在质量方面采取一系列的手段。要保证工程质量，就必须提高工作质量。这里的工作质量是指建筑安装企业对工程进行的质量控制。可以这么说，提高工作质量才能为工程质量提供保障；而工程质量的好坏又是工作质量的具体反映。因此，要提高建筑安装工程的质量，不仅要重视工程质量，而且还要重视工作质量。在实际工作中，要将工作重心放在工作质量上，以提高工作质量来保证建设工程的质量。施工管理以及监理人员要按照相应的程序做好监督检查工作，旁站监理人员不仅要做好现场质量控制工作，而且还要具备一定的合同意识，熟悉并掌握相关合同规定，这样即使出现问题也能进行及时果断的处理。
2.2 要充分发挥施工管理和监理人员的主观能动性，做好工期控制
要明确施工管理人员的职责，避免其转嫁责任，同时还要对施工单位的施工组织方案进行积极的审查，在保证施工进度的同时也获得最佳的经济效益。要认真编制网络计划图，找出其中的关键线路，安排好工期，在适当的时候进行合理的调整。要发掘一切积极的因素，为加快施工进度服务。在平时的工作中，应对工程进度进行及时的跟踪。为了指导项目进展，还可以采取全过程控制的方法，尽量减少怠工、窝工的现象，做好工期控制。
2.3 要做好成本控制
降低成本是积累资金的基本方法，在工程施工建设中，成本控制是一项非常关键的工作，也是关乎全局的重要环节。做好工程项目的投资控制主要是为了将总投资额控制在一定范围之内，同时还要进行合理的支付。由于质量、安全、工期、环保、投资以及文明施工等六个方面是辩证统一的关系，施工管理人员要采取有效手段进行成本控制，要及时、准确、规范的完成工程中的每一个程序，避免出现无效工作，这样可以提高工作效率，也减少了资源的浪费。
2.4 做好环保、安全以及文明施工方面的控制
在以往的施工过程中，很多项目业主和施工企业在环保、安全和文明施工等方面做过很多努力，也制定了相应的管理规定，但始终没有将这三个方面上升到管理理论的高度，在建设项目的实施阶段往往处于边缘状态。目前，人们对安全以及生态环境越来越重视，在工程建设中“以人为本”的理念也日益深入人心。在这种形势下，将“环保、安全以及文明施工”与“质量、投资、工期”放在同等重要的位置具有很重要的现实意义。
党和国家一向都非常重视安全生产工作，安全生产也是保护我国劳动人民的一项重要政策，是企业管理的重要内容之一。在编制施工计划时，还要编制相应的劳动保护以及安全生产计划。同时，要建立严格的安全管理制度以及安全操作规范。
环保直接关系到经济社会的可持续发展，在工程项目的施工过程中，要处理好环保与工程建设的关系，及时正确的处理好建筑垃圾。管理人员要对施工单位进行必要的监督，以实现相应的环保目标。
随着社会主义市场经济的发展，文明施工已成为企业文化的一部分，同时也是我们自身和整个社会的需要。进行文明施工不仅能为施工安全提供保障，而且还有利于施工人员以及周围群众的健康。如果只顾企业自身的利益，在施工中出现不文明行为，不仅会败坏企业的社会形象，还会影响企业的可持续发展。因此，要加强对现场施工的管理并将其纳入监督管理体系之中，做好文明施工工作。
3 结语
综上所述，在建设项目的实施阶段，要调动建设人员的主观能动性，充分发挥施工管理人员和监理人员的作用，在质量、投资、工期、安全、环保、文明施工等六个方面加强控制，同时还要把握好六者的辩证关系，真正做好新时期的项目业主施工管理工作。
参考文献
[1] 刘延群.新时期项目业主施工管理的工作思路[J].民营科技，2011（12）.
[2] 张影春，李桂兰.新时期项目业主施工管理的工作思路[J].林业科技情报，2009（2）.
甲方项目管理工作思路范文第9篇
（2006年1月18日）
2005年，是公司确定的“区外油品配送市场开拓年”，是油田公司勘探开发幅度最大的一年，也是沙运司大开拓、大发展、大跨越之年。我们在公司党委、公司的正确领导下，在机关各处室、各兄弟单位的支持帮助下，认真学习十六届五中全会精神，忠实践行“三个代表”的重要思想，深入贯彻公司“两会”精神，全面落实16336发展战略，牢固树立科学发展观，大力实施“133966”工程，加强管理、落实责任，与时俱进、开拓创新，促使经济总量连续翻番，经济质量不断提高，经济效益不断攀升，职工收入不断增加，结构调整日趋完善，超额完成了公司下达的各项生产经营指标，实现了“奋进之年”的大突破，迈上了可持续发展之路。
总结2005年的工作，主要有以下十个特点：
一、贯彻公司“两会”精神，坚定持续发展信心。
公司召开的“两会”和领导干部会议，全面客观地总结了过去，实事求是地分析了现在，高瞻远瞩地谋划了未来，为沙运司的发展和实现阶段性目标指明了发展的方向。一是领会精神定思路。我们通过传达贯彻公司会议精神和重点组织干部员工学习刘经理的系列重要讲话，统一了思想，转变了观念，确立了“六大产业”和“四大发展战略”目标，给133966发展工程赋予了新的内涵，形成了沙运司2005年清晰的工作思路和奋斗目标。二是分解指标传压力。结合沙运司实际，我们将公司下达的2.5亿元的任务指标按年、季、月层层分解到基层单位及车头人头，传递了压力，增加了动力。三是把握形势树信心。通过学习贯彻公司“两会”精神，深刻理解了公司近几年发展的大好形势以及面临的机遇和光明前景，深刻理解了公司为沙运司的发展所提供宽松的创业条件和广阔的市场空间，使全体员工满怀信心、斗志昂扬，工作积极性、主动性空前高涨。四是深入开展了“区外油品配送开拓年”活动，牢固树立快速发展理念，并结合沙运司实际，深入开展了“学习奋进年”活动。通过深入学习贯彻公司“两会”精神，为我们安全圆满超额完成全年工作任务解决了目标、方向和精神动力等重大问题。
二、抢抓油田发展机遇，再造沙漠运输辉煌。
2005年，塔里木油田增储上产勘探开发力度的加大，给我们沙漠运输主业带来了极为难得的发展机遇。面对机遇，必须充分地认识它，紧紧地抓住它，否则就会失之交臂，悔之晚矣。我们牢记肩负的历史使命，牢记与塔里木油田结成的战略伙伴关系，牢记用户就是上帝，用户的需要就是我们的任务、“三个不折不扣”和以追求用户的最高价值为目标等服务理念，紧跟油田工作部署，采取了生产组织靠前指挥、生产协调调度纳总、生产运行现场为重的工作措施，在生产任务十分繁重的情况下，坚持制定工作方案和运行大表，落实各级管理干部工作责任，安排干部跟车上路，做到统筹规划、科学组织、严密实施，从而保证了各项沙漠运输任务的安全圆满完成。一年来，广大干部员工熬酷暑、战严寒、斗风沙，经常加班加点，风餐露宿，连续作战，顽强拼搏，先后在沙漠主战场上掀起了四次生产高潮。特别是在30多井次的大型酸化压裂会战中，特种沙漠大车背运大型酸化压裂设备共560多车次，出色地完成了油田公司交给我们的特殊突击任务，为塔中部分老井和新井增加原油产量做出了积极有效的贡献。我们坚持忠实、诚信、利益共享、风险共担、实现双赢的服务承诺，不当乙方当甲方，不当雇佣当主人，想甲方所想，急甲方所急，危难时刻挺身而出，不讲条件、不计得失、不怕牺牲。在克拉2气田西气东输源头站中央处理器发生闪爆和塔中823井发生井喷等抢险中，沙运司党政主要领导亲自组织干部员工和车辆、设备，第一时间奔赴现场，紧密配合油田公司抢险指挥部的工作，出色地完成了抢险任务，受到了油田公司领导的高度赞扬。我们积极主动与甲方心相通、情相融、意相合，赢得了油田公司的信赖，进一步拓展了沙漠运输主业市场。一年来，完成了莫北13井、英南201井、米兰1井、古城4井、民参2井等5口井的长距离搬迁，穿插完成了19口排子井搬迁，累计搬迁36井次。完成了10口井架的拆卸和13口井的大型酸化压裂运输任务；建支撑点3个、撤支撑点1个；推井场、生活区32个；创造了5口井同时搬迁、连续作战和15天打探9口井临时沙漠道路、一个月搬迁9口井的最高纪录。完成沙漠货运量392844吨、货物周转量10783887吨公里、机具工作56300.9小时、机具值班8265.4小时、维护沙漠道路2636公里、打探沙漠道路464公里；尤其是140公里的绿化管护工程成效显著，受到国务院副总理曾培炎等党和国家领导人视察和高度赞扬。
三、顺应油田发展需要，多元产业凸显奇效。
沙运司要发展壮大，坚定不移地走多元开发之路，是我们的必然选择。根据沙运司做精做专做特的产业定位，我们紧紧抓住塔里木油田提供的广阔的发展契机，适时调整内部产业结构，明确各个产业的发展方向和目标，不断向全方位、多元化的油田服务领域渗透拓展。现在油田市场拥有部分井区油水拉运，单井试采发电及井区区间道路维护，小车大客车服务，机加工制作等产业10多个服务项目，收到了显著的经营效果。油田运输大队承担了塔中18口井的原油及塔中点、米兰点、古城点、克拉2井区生产、生活水的拉运，完成了TZ62井区道路沙石料及各井压裂水的运输任务，全年实现产值＝＝万元，同比提高了＝＝％。油田服务公司实行准军事化管理，对员工轮流脱产军训，建立了正规化、标准化、科学化的标杆试采井管理模式，树立了良好形象，赢得了甲方信任，已由原来管理的11口试采井增加到了17口、承接了3口单井的发电、＝＝公里沙漠区间道路的维护，逐步实现了从井点到站片的扩张，年产值达到＝＝万元，同比增长＝＝％。小车服务大队强化内部管理，转变服务观念，为用户提供人性化、满意、放心的优质服务，使市场不断扩大，效益不断提升，目前已为塔里木市场提供值班服务车辆119台，实现收入2700多万元，同比提高了＝＝％。维修制造中心全体员工面对繁重的生产任务，夜以继日，加班加点，在确保车辆正常修保的基础上，优质高效地为塔里木油田加工制作了118间配套营房、50间电泵控制房、15套高架原油罐、10套饮水高架罐、8套柴油罐、3000多个双面托盘，链轨修理＝＝条，实现产值2700万元，超额完成计划的＝＝％，同比增长＝＝％。
四、瞄准治污工程项目，发挥环保资质优势。
随着塔里木腹地井位的逐步增多和油田公司环保清洁发展举措的逐步实施，环保工程项目也不断增加。我们充分利用环保资质优势和油田公司政策支持的有利条件，努力强化内部管理，精心搞好环保工程建设，抢占了油田环保市场的制高点，扩大了市场的覆盖面，使环保产业由以往比较单一的污水处理，发展到了环保项目施工、完井环保作业、环保运行管理、泥浆固化、洗井污水和咸水淡化处理等项目，还配置了各种洗井设备，使环保产业向专业化、多元化方向发展，成为沙运司一项支柱性的经济增长来源。全年环保公司主要承揽完成了哈得4油田污水处理池、东河注水井晒水池、轮西油田联合站生活污水池、工业污水蒸发池、大宛齐污水蒸发池、克拉气田钻前工程隔油池、蒸发池、轮南井下作业污水集中存放池、轮南油气集输站污水池、塔中污水排污池、塔西南柯克亚作业区晒水池等11个工程项目，还完成完井环保50口、泥浆固化井4口。承建了塔中、哈得、桑吉、轮南、克拉等8个作业区的固废填埋场及污水池等环保项目设施，保持了大二线、轮南、塔指医院、巩乃斯等4个污水处理站的正常运行。全年实现产值万元，同比增长％。
五、扭转路桥被动局面，道路施工旗开得胜。
路桥公司整体划归沙运司之后，我们将其同建安公司重组整合，成立了路桥建安工程公司，明确了依托塔里木油田市场，承建沙漠柏油公路和简易沙漠砂石道路为主的产业定位，提出了新路桥、新理念、新思路、新形象、新目标、新使命的“六新”工作目标，叫响了“举沙运之力，兴路桥大业”的口号；将原路桥公司的机械设备重新分类划归，实行专业化管理、市场化运作；按照谁投标、谁负责的原则，对路桥建安公司承担的工程实行单体项目管理，获取效益最大化。有了路桥建安公司资质、装备、技术、人才的支撑，再加上沙运司的地缘、人缘、管理、资金等优势，路桥建安业迅速在塔里木油田市场打开了新的局面。路桥建安工程公司承建的TZ62井区间沙漠道路修筑工程从8月8日开始到10月31日竣工，并一次性通过甲方验收合格，交付使用，创造了工期最短、质量最好、现场监理最严、数据资料最全、各方合作最为融洽、甲方业主最为满意的“六个之最”，堪称沙运司路桥建安工程建设之经典。这项工程渗透了沙运司广大干部职工的心血和汗水。沙运司党政领导班子成员每周轮流现场办公和督战指挥，机关后勤人员积极参战鼓舞员工士气，前线将士餐风露宿力克困难，形成了顽强拼搏保工期、齐心协力抓质量、精诚团结创效益、科学施工塑品牌、精细管理树形象的良好工作氛围。仅此一项工程，就创造产值近5000万元，不仅成为沙运司发展的一个里程碑，而且更是原路桥公司甩掉亏损帽子、扭转被动局面、实现生存发展的转折点。
六、探索多方合作途径，油田化工暂露头角。
三元和华润汉科两个化工公司分别是由国有企业、集体企业和个体私营业主多方合作的两个股份制企业。主要为油田钻井提供相关化工产品。这两个公司按照市场经济规律，一手抓产品质量，一手抓市场开拓，并以优质的服务、合格的产品、合理的价格在塔里木油田市场站稳了脚跟，获得了发展。三元化工公司共生产销售各种化工产品1151吨，实现收入815万元；华润汉科公司完成了LN2-22-H1井、LN3-10井、JF123-2井和勘探事业部完井泥浆材料供应，使用效果良好，尤其在JF123—2井使用过程中，使钻井提前完工29天，节约成本约300万元，受到了用户的肯定。
七、拓展内外油运市场，配送销售运营良好。
2005年，公司制定了“十一五”期间要建设国内一流物流企业的战略目标，为我们勾画了宏伟蓝图。刘经理也多次强调，公司稳定发展在疆内，加快发展在疆外，实现持续有效较快协调发展，潜力在成品油配送，出路在成品油配送，希望也在成品油配送。沙运司深入贯彻刘经理重要讲话精神，严格按照公司部署，深入开展了“区外油品配送市场开拓年”活动。华中、华南公司在公司和沙运司的大力支持和帮助下，购置车辆设备，引进培养使用人才，为成品油配送业的发展奠定了坚持的基础。大胆采用新技术、新工艺，对油罐车辆装备进行技术更新改造，增强了车辆设备的安全运行性能，提高了油品运输效力。对车辆设备安装GPS卫星定位系统，实行电子铅封制度，并按照公司成品油配送“六化”“六统一”的管理要求，严格对车辆运营进行监控。同时，大力开拓湖北、湖南、河南和广东等省的成品油配送市场，确保了疆外成品油配送业的突破与发展。华中配送公司固定资产由2004年的1899.86万元发展到5528.17万元，配送车辆由去年94台发展到219台，营运吨位由去年1794车吨增加到3489车吨，加油站配送数量由去年446座发展到目前的631座。全年实现收入5717万元，同比提高了81.76%。华南公司于2005年7月1日投入营运以来，已在广东建立了5个配送片区，与华南销售公司签订了配送框架协议，成立了福建、海南分公司。现拥有成品油配送车辆12台，其中自有车辆10辆，总运力为208吨，12台新车也正在购置中。运行以来，拉运成品油4056车次，总运距为316980公里，总运量为66883.46吨，货物周转量为4562577.71吨公里，实现收入为280多万元。
八、跨入国际沙运领域，做好项目准备工作。
按照公司的安排部署，沙运司积极实施“走出去”战略，努力开拓国际沙漠运输市场。目前，尼日尔项目的各项前期准备工作正在紧锣密鼓地进行之中。为了开拓国际沙漠运输市场，我们曾聘请中油国际（尼日尔）项目部的同志到沙运司介绍情况，又选派副经理陶冶等同志赴中非实地考察，并多次召开专题会议，下发了文件，成立了专门机构，确定了各科室、基层单位具体协作配合此项目的准备工作方案，申请订购了包括运输车辆、吊车、推土机、发电机等共计31台设备。同时，先期选派了5名优秀大学生在北京参加法语培训，为打开国际沙漠石油运输市场储备了人才。12月份以来，在技术部门的指导下，维修制造中心的干部员工不畏严寒，加班加点、全力以赴赶制项目所需的生产生活后勤保障设施和有关装备，其中19间大型营房、两组高架水罐、11个柴油罐、两个6M长的集装箱等已经制作完工。沙漠运输大队、工程机械大队分别为项目准备的两台30吨“摩尔”车、两台D9N推土机也已整修完毕，将同其它设备、零配件一道被运往天津新港。这些设备要历经两个多月的海上泊航，于2006年3月份到达贝宁科托努港，再由陆路运往尼日尔沙漠目的地。实施“走出去”战略，开拓国际沙漠运输市场，将使沙运司踏上海外沙漠石油勘探开发项目运输服务的新里程，也必将掀开中油运输历史上崭新的一页。
同时，塔石化公司、生活公司、消防车队、成品油库、纯净水厂等单位也都分别在塔里木油田市场谋求发展空间。
九、夯实内部管理基础，打造一流执行团队。
“管理就是为了消缺”。我们理解，管理就是程序、理念、制度，是企业科学化、规范化的运作形式。一年来，沙运司坚持在发展中探索，在探索中进取，建立和完善各项管理规章制度，并内强素质、外树形象，不断提高员工素质，打造执行团队，使企业整体管理水平迈上了新的台阶，为完成各项生产任务奠定了坚实的基础。在安全管理方面，我们针对各种产业的快速扩张和新招人员的急剧增加、各项生产经营任务繁重、管理难度和幅度相应增大的实际，始终坚持“以人为本”的安全理念，进一步完善制度，规范管理，建立“横向到边、纵向到底”的安全生产责任体系，采取实时监控措施，加大巡查、奖惩力度并相继开展多种形式、不同内容的安全教育警示活动，不断强化全员、生产经营全过程、不同产业全方位的安全管理，实现了全年无上报事故发生的预期目标。在设备管理工作中，我们始终坚持对疆内外车辆设备、常规车与沙漠车、运行车与封停车统一管理、同步提高的原则，狠抓生产运行过程、严把具体操作规范、搞好日常修理保养、注重归厂检查维护、确保设备完好如初。特别是在春、秋两季开展的车辆维护整修、技术安全专项整治和质量管理大检查等一系列整车爱车活动中，恢复封存车70台，整修故障车车1300余台次，为繁忙的生产经营活动能够正常进行提供了有力的保证。在财务管理上，我们针对因新机构的逐渐增多、财务管理工作面临许多复杂局面的实际情况，明确了以预算管理为核心，资产经营考核为保证，资金管理、投资管理、风险控制为重点的管理运作机制，使财务工作正式从行政管理转向资产管理，从核算型管理转向管理型管理。为了规范预算管理体系，扩大预算管理范围，我们确立了完善预算管理基础，建立预算实施办法，不断提高预算的科学性、计划性和全面性。通过实行预算管理，建立资产经营责任制，保证了各项经营目标的顺利实现。在经营管理方面我们坚持抓好成本控制，制定出了硬性的管理指标、刚性的保障措施予以落实。在投资管理上按照谁投资谁就是责任主体，谁投资谁对回报负责的原则，严格决策程序，严把资金投用。坚持以效益为中心，不断完善经营内控机制，确保投资回报。做好合同管理，明确双方责、权、利关系，避免因出现合同纠纷而产生经济损失。加强了物资管理。认真规范配件、物资采购程序，建立了责任追究制。加强了修旧利废工作，要求对回收的零配及时进行封存、处理、再加工，使修旧利废取得了实质性的进展。加强了油材料领用控制。严格根据公里数和定额进行管理、核发油材料。通过健全制度、整顿作风，狠抓了内部管理。加强了质量管理。服务质量关系到企业的生死存亡。因此，我们把教育干部员工诚信服务当作一件顶要紧的工作切实抓紧抓好，以人文关怀精神和人性化服务的理念，不断打造专业化服务团队。加强了工程质量管理。在具体实施工程项目中严把工期、质量、投入和效益等关键环节，确保机加工制作、环保施工、道路修筑等项工程获得效益、创出品牌。加强了产品质量管理。严格原料进口、产品出厂检验和售后服务，以过硬的产品质量占领了市场、扩大了份额。
十、坚持人本管理理念，潜心营造和谐企业。
构建和谐企业的关键就是要坚持人本管理理念，牢固树立为民意识，抓好民心工程建设，切实维护群众利益，让员工多得到一些实惠，使企业平添几分和谐。我们在库尔勒基地新建了12号家属楼，解决了部分职工的住宿困难问题，又在塔中为日夜奋战在工作一线的干部员工建设了生活基地。充分考虑疆外员工的实际生活问题，给他们发放了午餐费，又对华中公司在当地租房、买房的员工，给予一定的经济补偿。为合同工提高了工资待遇，为部分合同工办理了“三金”，使他们解除了后顾之忧。成立了帮难扶困基金会，彻底解决了少数职工的实际困难。利用春节对离退休老职工、特困职工、工亡家属等进行走访慰问，并发放慰问金。建立了员工生日档案，逢干部员工生日时，为他们送上一束鲜花和由主要领导签名的生日贺卡。我们不定期地开展学雷锋奉献日活动、义务募捐活动，为处在危急困苦之中的员工献上一份爱心，送去一片温暖。“六一”节前夕，为在库尔勒市120多名职工子女订购了《超强记忆学习法》等多媒体学习资料，帮助学生完成学业，鼓励职工安心工作。在库尔勒基地小区大院内建造了篮球场、网球场、高尔夫球场和室、健身房、图书室等娱乐活动场所，在为甲方提供优质的休闲服务的同时，也为员工提供了一个良好的文体娱乐环境。
弘扬企业文化，创建精神文明，同样也是坚持人文理念，构建和谐企业的必备条件。我们制定完善了以“爱国、创业、求实、奉献”的企业精神，“诚信、创新、业绩、和谐、安全”的经营理念，“站着做人、跪着做事、用户永远是上帝”的服务理念，“为员工成才提供机遇、为人才发展搭建平台”的人才理念，“安全责任重于泰山、人民生命高于一切”的安全理念，“融合创新谋发展、开拓进取铸辉煌”的管理理念为核心的沙运司企业理念，进一步鼓舞了干部员工的士气，凝聚了人心，企业的对外形象也进一步得以提升。与此同时，我们还认真抓好了企业党建工作，深入细致地开展了共产党员先进性教育活动、精神文明创建、思想政治工作、党风廉政建设和工会、共青团工作，达到了党建、生产“两不误、两促进”，营造了企业和谐气氛，促进了企业健康发展。
回顾一年来的工作，我们的体会主要有以下五点：一是抢占市场先机，谋求发展空间。沙运司处在塔里木油田市场前沿，紧紧抓住油田公司储能上产勘探开发这个历史机遇，抢占沙漠运输服务先机，不断加快自身生存发展步伐，使我们取得显著生产经营成效的关键所在。二是坚持自主创新，努力做精做特。在新的市场经济条件下，作为传统运输企业要能够真正树立起自主创新意识，不断扭转萎缩被动的不利局面，并利用现有市场和自身优势，做精做专做特油田服务业，培育壮大多元经济架构，使运输主业和各种丰富多彩的油田服务业互为补充，达到多业并举，才能取得共赢的实际效果。三是提升服务理念，创新服务方式。我们依托塔里木油田这个大市场，长期以来，以追求客户价值为最高目标，牢固树立诚信和服务的意识，自觉将企业的生存发展、员工的前途命运以及福利待遇这一价值链与服务链紧紧地捆绑在一起，围绕甲方搞服务，竭力为油田公司保驾护航、排忧解难，真正做到了与油田公司风险共担、利益共享、实现双赢的诺言。四是落实干部责任，实施精细管理。这是2005年以来我们反复强调并且常抓不懈的一项重点工作。企业的精细化管理，说到底是个干部责任的问题。我们在各个生产运行环节和过程中要求各级管理干部逐渐打破旧有的粗放式管理模式，进一步强化责任，努力做到从全局上把握，于细微处着手，严格要求，严格管理，不断促使企业的各项日常工作迈上科学化、规范化的轨道。五是提高员工素质，打造执行团队。员工队伍是企业团队的主体。利用不同方法，采取多种形式提高员工的政治、业务、技术素质，是建设企业高效团队的基础条件。我们根据沙运司快速发展的实际，不断强化员工的教育培训，并运用奖罚机制激励和规范员工行为。针对外聘员工逐年增多的实际情况，我们制定了相应的管理制度，并对其政治上关心，生活上关爱，调动了他们主动关心热爱企业，并为之奉献聪明才智的积极性。
2006年工作思路
2006年，是公司实施“十一五”战略规划的第一年，是完成“133966”目标的关键之年。基于沙运司自身的发展条件和特殊的历史使命，我们必须正确分析内外部发展形势，面对机遇和挑战，明确工作思路、目标和任务，为公司稳定快速协调发展作出大的贡献。
（一）面临的发展机遇和挑战从油田公司发展形势来看，“十一五”期间油气规模要实现大发展。每年探明油气地质储量当量达到1.5亿吨。特别是塔中隆起坡折带，东西长达200公里，南北宽约40公里，勘探形势非常喜人。这给我们沙漠运输主业带来了更加广阔的前景和更大的发展机遇。2006年，主业生产将继续保持强劲发展的势头，并带动相关产业的快速发展。从公司大力支持的角度看，公司已给尼日尔沙漠服务项目投资8500万元，三月份将全部启动，沙漠运输优势将在国外得以体现，必将产生投资回报。华中华南都增加了配送车辆，广东海南将实现全面交接，介入福建指日可待，华南华中将会获得更大的发展。从沙运司内部发展角度看，主业的好形势，必将带动维修制造、机加工、单井试采、原油拉运、小车值班、环保、路桥建安、油田化工等相关油田服务产业链的大发展，为沙运司经济总量实现更大突破充分发挥支柱性的作用。
当然，我们也面临着严竣的挑战。主要是随着塔中大会战的形成，勘探井、生产井相继增多，沙运司已面临车辆、机具、人员严重紧张的局面。但我们在机遇和挑战面前，能够把握先机，团结带领全体干部员工树立勇气和信心，投入激情，艰苦奋斗、无私奉献，决心用智慧和汗水夺取更大的胜利。
（二）奋斗目标和任务我们的指导思想是：以“十一五”发展规划纲要为指导，以公司“两会”精神为动力，认真落实公司16336发展规划和沙运司133966目标，坚持人文理念，构建和谐、节约型企业，创新管理、强化责任，围绕三大领域、争取六个一流，坚决完成公司下达的各项任务指标。
我们的奋斗目标是：全年确保实现收入6亿元。其中以塔里木油田发展为主的主业和油田服务业领域实现收入4.91亿元；以华中、华南为主的区外成品油配送领域确保1.3亿元，力争1.5亿元；以走出去战略为主的尼日尔涉外沙漠运输及后勤服务领域实现收入5000万元。实现收支平衡，略有盈余的经营目标。足额上缴公司各种款项。设备综合完好率达到85％以上。杜绝上报安全事故的发生，实现快速、健康、协调发展。建立党员先进性教育长效机制，促进精神文明，努力建设和谐企业。
（三）重点业务战略就是贯彻落实“133966”发展目标。即“1”：完成公司下达的六个亿的生产经营指标。“3”：开拓三大领域：以塔里木油田发展为主的主业、油田服务业领域；以华中、华南为主的区外成品油配送领域；以走出去战略为主的尼日尔涉外沙漠运输及后勤服务领域。“3”：树立三种意识：科学发展意识、危机机遇意识、自主创新意识。“9”：抓好九个转变：生产开发部要从市场开发中心向运营执行中心转变；经营科要从考核经营中心向营销管理中心转变；财务科要从成本核算中心向效益利润中心转变；安保科要从安全保卫中心向预防指导中心转变；技术科要从设备管理中心向自主创新中心转变；人事劳资科要从人事劳资中心向培训服务中心转变；环保公司要从建造运行中心向工艺设计中心转变；油田服务公司要从运行管理中心向技术输出中心转变；小车服务大队要从任务执行中心向客户价值实现中心转变。“6”：实现六大突破：经济总量、结构调整、人才储备，精细管理、市场开拓、服务能力的提高要实现突破。“6”：争创六个一流：创建一流的队伍，培养一流的作风，打造一流的管理，提供一流的服务，追求一流的质量，创造一流的业绩。
（四）具体措施
1、落实公司经营指标，抢抓市场发展先机。
我们要认真学习贯彻集团公司、公司的会议精神，特别重点学习领会公司刘经理的重要讲话精神，认真分析沙运司当前所面临的发展形势，准确把握当前千载难逢的发展机遇，牢固树立公司给我们下达的6个亿的经营指标只是一个台阶，还需要以坚定的信心，昂扬的斗志向更高的发展目标迈进。谋求发展，不进则退。必须要强抓市场发展先机，占领市场发展的制高点，精心筹划，周密部署安排，全面推进沙运司富有新的内涵的“133966”发展工程，不断加大贯彻落实公司、沙运司各项重大决策的执行力度，团结带领沙运司广大干部员工进一步弘扬大庆精神、铁人精神、运输公司和塔里木精神，为全面实现沙运司2006年各项工作目标努力奋斗！
2、拓展内外运营市场，壮大多元产业实力。
沙漠运输主业要坚持忠实诚信、公关协调、提前介入、靠前指挥、执行得力、优质服务的理念，按照甲方生产指令，合理部署调配运力物力，在开拓上下功夫，在服务上做文章，充分发挥驻点领导全权负责和调度纳总的作用，全面完成井队搬迁、大型酸化压裂设备背运、探临沙漠道路及井场的踏勘推筑、保井物资拉运和绿化管护等项生产任务，保证主业市场全额占领、百分之百覆盖，实现全年主业亿元的预期目标。油田服务业要进一步强力推进规范化管理，标准化作业，不断向油田服务市场纵深渗透开拓。油田采油服务业要采取有效手段，加大工作力度，实现单井试采由井点向站片管理的方向发展，并挤进英买力服务市场，站稳克拉2服务脚跟，落实好塔中16井区的运行，确保塔中I号公路串珠状油田区间道路的清沙维护和发电工作任务的完成。油田常规运输业要紧跟塔中产能开发的步伐，全力组织好原油、生产生活用水及基础设施建设所需沙石料的拉运。小车、大客车油田值班业要提升人性化优质服务档次，在确保安全运行的基础上，不断向市场纵身发展。环保业要不断增加高新技术含量，以先进的设备、高效的管理进一步巩固拓展油田环保市场，确保各项环保治污、完井环保及洗井等清洁环保项目任务的完成。维修制造业要在抓好内部车辆设备维修的同时，紧紧围绕油田市场抓好机加工制作的组织施工工作，不断开拓链轨修理市场。塔石化综合服务业要强化干部管理工作责任，加大市场开拓力度，尽快形成产业规模，取得良好经济效益。路桥建安施工业要立足塔里木油田市场，坚持“六新”工作目标，抓好路桥建安资质升级，积极承揽路桥建安工程项目。要进一步强化干部管理责任，理顺工作关系，抓好工作落实，确保干优质工程，树良好形象。沙运司其他单位部门要全力支持，确保实现“举沙运之力，兴路桥大业”的工作目标。油田化工业要瞄准油田化工市场需求，加大科研技术工作力度，围绕钻井所需的高、低密度有机盐项目等，不断研究开发合格的化工产品，不断探索多方合作的运营机制和模式，进一步开创油田化工市场新局面。成品油配送及物流贸易业要有更大的发展和突破。华中公司要在精细管理上下功夫，不断创新工作思路，加大市场开拓力度。要全面介入河南成品油配送市场，依托人员、车辆设备和管理的优势，实现产值效益的新突破。华南公司要优选购置车辆设备，完善各项规章制度，强化内部管理，抓好与销售公司各项工作的全面对接，实现占领广东、海南和福建三省成品油配送市场的预期目标，尽快形成产业规模，步入良性运行轨道。阿拉山口贸易公司和昆仑昆泰加油加气站要进一步强化经营管理，抓好资金运做，确保安全运营，使经济总量和效益再上新台阶。国际沙漠运输服务业要按照国际市场运作模式，充分发挥沙漠运输设备、技术、管理优势，挤进门、扎下根、开花结果。同时，要顺应中油国际市场形势，尽力涉足后勤管理、物资进出口贸易等领域，提供全方位服务，做到产业配套链条化，追求投资产出的最大回报。
3、抓好精细科学管理，提升基础工作水平。
一是加强安全设备管理。要按照公司、沙运司安全设备管理工作理念和构建和谐社会的基本要求，在安全管理工作方面，重点突出人员教育培训，强化各级领导干部的安全管理责任，用法律法规和制度规范全员安全生产行为，大力开展“降车速、反违章、严制度、强责任、保安全”主题安全竞赛活动，持续开展“安全监督岗”活动。对油库、油品配送车辆、加油站、小车、轿子车、营房防火、原油运输、单井试采、大型设备搬迁、机具作业、固定场所等重点要害部位实行领导挂牌、重点监控，确保安全投资，实行无隐患管理，实现全年安全生产预期工作目标。在设备管理工作方面，要在抓好日常设备管理工作的基础上，重点突出抓好自主创新、课题攻关、工艺更新、技术进步、人员培训、月度检查、归场检验、材料供应和软硬件基础资料等项工作，确保车辆设备完好率预期工作目标的实现，为各项生产任务的完成提供技术保障。二是加强财务管理。要树立现财观念，完善和执行各项财务管理制度，强化预算管理，严格资金审批程序，降低费用开支，节约生产成本，提高资金利用效率；要加快财务管理信息化建设进程，适应工作需要；要定期召开成本分析会议，针对经营管理的“软肋”，制定应对措施；要继续加大清欠工作力度，坚持谁主管谁负责，谁是项目经理谁就是清欠工作责任人的原则，确保资金及时回笼，坚决杜绝呆坏帐的发生；要加强涉外会计的管理工作，及时准确掌握国外市场生产经营状况；要加强财会队伍建设，不断提高业务技能素质；要完善内控工作机制，强化审计监察职能，规避经济运行风险。三是加强经营管理。要坚持经济总量扩张和以提高经济效益为中心，重点抓好市场开拓协调、合同管理、项目管理、经营承包指标及考核、工程预决算和各类统计台帐报表等项工作，确保经济运营良性循环，不断提高经济运行质量。四是加强物资供应管理。要按照准确、及时、高效、公开、透明的原则，严格遵守统一采购、招（投）标采购、招（议）标采购、合同会审、急料报批和责任追究等相关制度，切实做好物资供应工作，为生产任务的完成保驾护航。要做到长计划、短安排，实行动态化管理、市场化运作，严格控制采购成本，最大限度节约资金，提高经济效益。
五是加强生活后勤管理。要完善塔中公寓、前线各支撑点和库尔勒基地各项管理制度，大力实施公寓化管理、宾馆化服务。要抓好生活区绿化亮化工程建设，保证各种基础设施系统正常运转，创建优美舒适的工作生活环境。
4、实施人才强企战略，增强核心竞争能力。
人才是企业的核心竞争力。要牢固树立“人才是企业发展的第一资源，学习培训是员工的最大福利”的理念，努力建设学习型企业。要求各级领导干部要站在企业可持续发展的高度，胸怀育才之道、施展励才之术，按照建设“一流的干部队伍、一流的技术骨干队伍和一流的操作者队伍”的要求，采取全方位、多层次的教育培训，力争在短期内培养和储备一批具有较高文化水准并且技术优良、素质过硬的员工队伍。要发扬石油运输人在各种艰苦的工作环境中所表现出的“敢打硬仗、善带队伍”的优良传统和作风，以传帮带等多种行之有效的形式，不断提高员工的正规操作技能和严格执行能力，使员工的实际操作能力在学习培训中提高、企业的各项经济指标在具体执行中落实。要重点加强对各级领导干部的学习、教育、培训和管理，使他们尽快成为引领企业快速发展的学习型领导、市场开拓的排头兵和不折不扣的执行者。通过学习培训，各级领导干部素质要有新提高，奋斗要有新目标，工作要有新激情，管理要有新突破。要进一步建立完善激励竞争机制，坚持以品德、能力、业绩为重点评价和选拔任用干部，实施对科级以下干部岗位全面实行竞聘制，尽力营造人才辈出、人尽其才的浓厚氛围。各级领导班子成员在履行管理职权上，要采取区域管理、分片负责的思路，使他们能够切实做到工作上互动、责任上联动，齐心协力，真抓实干，为进一步提高企业核心竞争能力而奋斗。
5、始终坚持人本理念，努力构建和谐企业。小陈老师工作室原创
甲方项目管理工作思路范文第10篇
关键词：通信工程；工程监理；对策
中图分类号： S972.7 文献标识码： A
把通信工程项目作为对象进行的专门监理活动被称为通信工程监理，和其他行业的监理活动完全不同。通常对承建方和甲方需要监理工程师直接去面对，系统的工作关系在双方之间形成。在法律上虽然上游供应商和监理方的关系是间接的，在一些情况下需要直接面对，建立一部分工作关系。为了促进国家信息产业更加有序、健康地发展，签约双方的利益在通信工程中得到保障，更加充分的利用我国的信息资源，规范化、有组织的进行通信工程建设的监理活动就显得更加重要。所以，必须有效排除监理工作中存在的问题，做到规范化管理，使监理工作达到信息管理、安全控制、投资控制、质量控制等方面的要求。下面本文就针对通信工程监理中存在的问题进行分析，并提出了其相应的解决对策。
1 .通信工程监理过程中存在的问题
1.1 监理队伍素质普遍偏低
一定的管理知识和专业施工技术是监理工程师应该具备的，对质量验收、施工工艺、工程管理等都要懂，需要十分全面的技能。而在我国监理队伍素质普遍偏低，在实践经验、专业技能、文化水平方面都有表现，执业资格不具备是常见的现象，甚至有的是临时工。在监理活动中“人”是主要的角色，素质偏低的监理队伍很难保证监理活动的规范化。
1.2 对监理工程师过分依赖
目前包括其他建筑工程在内的很多通信工程，第三方监理机构被聘请来进行整个施工过程的成本、进度和质量方面的监理，投资方和建设单位认为不会有问题出现，但是如果出问题的话，首当其冲就是监理，使监理工程师感觉过大的压力。对施工过程中的问题很多监理工程师也是视而不见，怕给自己找麻烦，造成实际监理效果大大缩水。
1.3 监理缺乏公正性
在建设大部分通信工程项目的时候，建设单位在很大程度上对监理工程师的工作范围进行了限制，导致监理的实效性很难发挥。在过去很长一段时间，在建设单位的允许下很多问题才能得到解决，主要考虑到是对建设的投资是建设单位负责的，所以在遇到问题的时候，监理工程师对建设单位过分依赖，很难独立做出合理决策。监理工程师在质量监管控制实施的过程中，通常建设单位会横加阻扰和干预。监理的公正性原则受到了严重的破坏。
2. 通信工程监理中存在问题的解决对策
2.1 保证工程监理质量，加强建设监理队伍
目前很多不规范的行为和现象出现监理行业，一定程度上与施工人员和监理工程师的个人行为有关系，所以要加强培训教育施工人员和监理工程师。其中职业道德的教育放在首位，坚持“先执证后从业，先培训后上岗”的原则。另外，加强在施工质量管理方面对施工人员的教育培训，打造成质量管理被全员重视的理念。
2.2 对职业健康、环境、质量的安全管理体系一定要严格贯彻
在以人为本的基础上进行通信工程监理管理，严格遵循ISO9000管理要求。内审员的作用要充分发挥，体系运行得到保证的参谋和监督员是内审员，内审员还是质量体系贯彻实施的带头人；内部的管理评审和质量审核要加强，质量体系建立之后，自我完善的机制也必须建立，对发现的问题有针对性的进行纠正和预防措施，不断深化和完善质量体系；其他各项管理工作在严格的ISO9000 管理带动下进行，质量体系要坚持文件化。
2.3 做好具体的监理工作
具体的监理工作要做好，必须对通信工程的特点有很好的掌握。专业性越来越强的通信工程，并且发展日新月异的通信技术，另外地域范围广、工程线长点多、涉及全程全网，要求极强的安全性。所以要对监理工作有针对性的做好，专业化服务要真正发挥好，实现最大化投资效益。所以，监理工作必须达到的要求是组织协议、信息管理、合同管理、安全控制、投资控制、进度控制、质量控制。在监理任务被监理工程师承接以后，按照项目的工作量、专业、规模、投资等特点做好监理工作。具体内容如下：
1） 组织召开工程交底会，这个会议必须有设备采购、施工单位、设备提供商、建设单位等共同参加，对各单位的责任要分清、明确。具体的施工步骤和实施方案由施工单位提出。并且由监理公司和建设单位来进行审核。建立会议纪要并在工程文档中进行存放。
2） 与设备使用单位或建设单位提前取得联系，对开工条件是否具备进行了解，防止盲目调动施工队伍。
3） 进行建立机构组建，对其中的监理规划做具体的制定，并且由有关部门对监理计划进行审阅，这样可以得到相关部的认可和支持。
4） 进入工程实施阶段的时候，对施工单位及建设单位监理工程师要积极进行联系。针对监理工作思路和工作方案与这些单位进行沟通、交流。为了在施工中使相关部门积极配合，建议业主召开部门沟通会。
5） 对工程项目的设计会审要积极参与。在会审中对设备供应商、施工单位、设计单位、建设单位等与工程相关的工作人员逐步熟悉，在接下来的工作中便于联系。另外，对建设单位的工程设计方案和建设意图做初步的了解，做到心中有数对监理的工程的工作质量、规模、投资等这个情况。
6） 在现场施工中监理工程师应做到的工作如下：a.开箱验货，邀请设备提供商、设备采购部门、业主的代表等进行现场验货，从内部清点到外部检查在器材中逐箱进行，如实记录其中发现的问题，并且各方要签字。b.施工前按照监理细则和设计文件进行环境检查，检查对正常进行工作产生影响的因素是否存在，防火墙措施是否有等。问题一经发现，要及时解决，防止工期受到影响。c.另外还要做到以下几项工作：对施工单位提交的施工组织设计进行审查；安装软件并调测数据；对于施工中出现的问题要向建设单位负责人经常反映等等。
3. 结语
综上所述，通信工程是提高特定业务的效率过程中应用信息技术建设通信系统，而其中的监理工作显得尤为重要，监理工作必须达到信息管理、安全控制、投资控制、质量控制等方面的要求。
参考文献
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[4] 李志平.浅谈通信工程监理及改进措施[J].城市建设理论研究(电子版),
2011.
[5] 陈青松.浅谈通信工程监理和工程项目管理的关系[J].城市建设理论研究