公路施工质量控制范文
时间：2023-03-01 19:34:44
公路施工质量控制范文第1篇
关键词：公路；路面；施工；质量控制；措施
中图分类号： O213.1 文献标识码： A 文章编号：
我国经济快速发展的同时，交通建筑事业也在迅猛发展，公路交通建设事业蒸蒸日上。但公路工程建设质量也时有发生，引起社会各界高度关注。道路工程中路基路面施工质量受到诸多因素的影响，需要设计良好的施工组织方案，确定严密的施工设计，并严格按照科学管理方法及质量保证体系进行施工。在此过程中，应当增强道路工程的质量意识，建设出安全可靠的道路工程。
一、加强公路路面施工质量管理的重要性
随着我国经济的发展和科学技术的进步，城市化进程不断加快，城市公路交通等各种基础设施不断完善，极大的改变了人们的生活，促进了经济文化交流，提高了城市居民的生活水平和生活质量。在城市化过程中，公路路面的整体施工质量对整个基础设施的完善有着至关重要的作用， 但也是容易出现各种质量问题的施工环节，其施工具有复杂性，施工质量难以保证，使得整个城市公路路面存在着安全隐患。
1、是提升公路服务质量的必然选择。随着经济文化的发展，各地区的经济文化交流日益频繁，对交通道路的承载力和运输能力，甚至是平稳性，安全性，舒服性都有了更高的要求。加强对公路路面施工质量的管理，有助于提高整个公路工程的稳定性和安全性，可以保证整个高速公路网络的正常运营，保持运输时刻的畅通便捷，有助于提高整个系统的运输能力，有助于提高整个系统的服务效率和服务质量。同时，也更好的保证了人们出行的安全性和舒适性。
2、加强质量管理，是正常发挥路桥功能的客观要求。公路路面施工是整个交通运输网络中逐渐完善的重要组成部分，良好的公路路面施工质量是整个公路交通运输网络正常发挥其功能的基础。劣质公路路面工程，不仅仅难以满足日渐增长的交通运输要求，更会有着严重的安全隐患。在公路路面施工过程中，科学化的路面施工设计，规范的施工操作，严格的施工材料设备管理，不仅可以很大程度的降低公路路面发生质量问题的概率，更有助于路面工程总体质量的提升，也为公路路面正常发挥其功能奠定了基础。
二、影响公路路面施工质量的因素
1、 建设项目前期工作仓促、准备不足造成决策失误
公路路面建设项目一般规模较大，其施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程，不同于其他商品生产，其规模大、投资多、生产周期长、使用周期长。因此，统筹规划，科学决策非常重要为此，对项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性，及宏观和微观经济效益作出科学评估就十分必要。若立项不妥，决策不周，将带来很大浪费及严重后果。
2、 设计经验不足
设计是工程建设的灵魂，是工程质量的龙头，工程质量首先取决于设计质量。公路建设项目的前期工作很复杂，从规划、立项、可行性研究、项目评估、设计文件、招标文件合同条款和规范，到招标项目实施，周期往往较长。
3、 建设管理经验不足
建设项目由于条块分割的行政管理体制和资金来源的不同，项目管理模式各异，项目管理水平有很大的差别，建设市场离规范化管理有一定距离。总体状况是重点大型项目、世行贷款项目、领导重视的项目较好，中小型项目、地方筹资项目欠规范。
4、 承包商经验不足
在高等级公路项目上，一部分承包商高等级公路施工经历较少，有的中标铁路部门承包商从未干过高速公路。一方面缺乏应有的筑路机械设备，二方面缺乏足够的管理人员，这对质量管理来说是个难题没有经验就容易出问题。有的工程承包商对施工前期的组织准备、技术准备、物资准备、现场准备不到位，在施工作业组织、施工进度计划施工调度、现场管理、技术资料管理等方面的管理工作中没有能力或力不从心，致使工程管理处于混乱状态，工程质量无法保证。
5、 工程建设主要材料和设备不能满足要求
原材料的质量和先进的设备是工程质量的基础，只有材料质量符合要求才能出好的工程质量。目前工程建设所用的原材料不是统购统配，一般由承包商自己采购，尤其是地方材料可供选择的范围很小另外，公路建设采用机械化施工是保证工程质量的前提，过去的人海战术手工操作方式已远不适应当今公路建设发展的需要。
三、公路路面施工质量控制的措施分析
近些年来，我国的公路交通工程由于施工质量管理不到位，出现了一系列的质量问题。比如公路的路面开裂，路面凸起或者是下陷等，由此也引发了一系列交通事故，严重影响着整个交通运输网络的运营安全，究其原因，主要是因为公路路面施工过程中，施工质量难以符合国家规定的标准，公路施工质量管理不严格。这就需要加强公路路面施工的质量控制。
1、施工准备阶段的质量控制
做好施工前的准备工作是顺利完工及工程质量保证的先决条件。这些准备工作包括：
（1）施工前要制定详细的施工组织计划，熟悉并理解设计图纸，准确掌握施工规程、工艺及方案，并把指标要求、合同规定、招标文件等做到准确理解。
（2）做好施工工程的人员配置工作。由于沥青混凝土路面在施工过程中各工序的相互联系十分紧密，所以在施工的关键环节要做好人员配置工作。配置技术水平高且责任心强的技术人员进行施工作业，以保证工程的质量。沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（3）做好沥青混凝土的配合比设计。要严格按照现行有关规范进行沥青混合料的配合比设计，来确定矿料级配与最佳的沥青用量。在贮备原材料前把此项工作完成最好。配合比是准确确定材料各种规格与数量的有效依据。
（4）做好机械的选择及配置，选择好拌和设备、摊铺机、压实机具以及压实机械的机型，以达到合理有效组合。还要做好拌和设备的安装与调试工作，保证机械设备正常的运行。要仔细检查路面两侧路缘石是否完好，在路缘石、检查井及路沟与其它结构物的接触面应涂上一层薄沥青。
（5）沥青材料与集料的准备。在路面施工前做好沥青材料与集料的准备工作十分重要。无论是材料的质量还是数量对工程都会产生重大的影响。前者将直接影响路面的质量，后者将影响工期。所以一定要做好材料的选择与准备工作。并要认真检测，随机抽检，以保证进场材料达到质量技术指标规定要求.
2、严格控制公路路面施工材料的质量
（1）公路质量的控制。在公路路面施工过程中，公路作为最基本的材料，在进行铺筑和施工中，都要严格遵守施工设计文件的要求，同时，工地试验室要在遵守《公路工程公路及公路混合料试验规程》的基础上进行科学合理的样品抽检，对整个公路的各种性能诸如针入度，延度以及公路的软化点都做出科学严格的抽样检测，同时，当对公路进行加热时候，要严格控制好温度，一般都不能够大于170℃，如此，可以有效的防止公路的老化。
（2）各种矿料的质量控制。各种规格的矿料是公路路面的骨架，是受力的主要支撑材料，矿料的规格以公路各面层的厚度及配合比确定。由于受进度的影响和季节性的限制及用量大且集中等，给矿料的一致性和供应造成了一定的困难。所以，在承包合同确定后，必须及时确定料源，并做好全面的试验检测，在质量、数量满足要求的前题下及早签好供料合同，杜绝原材料来源的多元化问题。另外，工地所用的材料所存场地要硬化，材料堆放整齐有序，材料有专人负责，要覆盖防雨和尘土，这样可以提高生产率，并使最终的公路混合料质量稳定。
3、加强混合料的拌制
沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160℃～170℃范围内。矿料加热温度为170℃～180℃，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到现场的温度不低于140℃～150℃。经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。
4、 沥青混合料的运输
（1）对施工车辆的要求公路沥青混凝土路面的铺设应当选择大吨位的车辆来进行物料的运输，其目的是为了达到摊铺机作业的要求以及保证沥青混合料所需要的温度，但是大吨位运输车辆不能超载、或者急刹车、急转弯掉头等，这些很容易造成透层、封层的损伤；物流运输车辆的运载能力要尽可能的大于拌合能力以及摊铺能力，而且等候在现场等待卸载物料的车辆以不得少于五辆为宜，只有这样才能够保证摊铺机进行连续、不间断的铺筑作业，但是运输的时间不应当大于半小时；运输物料的车辆底部以及车辆两侧应当保持干燥洁净，最好涂有油水混合液，但是不能在车厢底部留有残液；所运输的物料进到摊铺作业现场之后，运输车辆的轮胎上不能沾染有可能使路面收到污染的杂物，比如泥土、纸屑等。
（2）装载物料时对车辆的要求为了使沥青混合料能够均匀的混合，避免运输中产生离析的现象，物料运输车辆在装载物料时应当掌握挪动车辆位置的次数，前后挪动以大于五次为宜，只有这样才能保证物料能够被均匀的装载而避免离析现象的出现。
（3）物料运输过程中的天气应对在物料的运输过程中，运输车辆要注意物料的保温问题，如果遇到寒冷、大风或者大雨等不利于物料保存的天气现象时一定要注意把所运输的物料覆盖压好，其目的是保持物料的温度不要过快的下降，物料运输车辆到达作业场以后，保温布要等到作业使用时再取掉，其目的也是为了维持物料的温度。
（4）混合物料在现场的检测一方面，沥青混合物料运送到摊铺现场后，需要用相关单据来接收材料，当时必须立即对沥青混合物料的质量进行检测，沥青混合物料到达作业现场时的温度如果低于130℃，或有结块现象，出现离析，以及被雨水淋过的混合物料都要进行废料处理。另一方面，运送到摊铺作业现场的混合物料，必须在运送到现场的当天完成压实工作，若是当天没有全部完成，剩余的混合物料将成为废料来处理。
5、公路路面的碾压
（1）选择合理的压路机组合方式公路混合料的压实对于道路面层的平整度和强度相当重要。首先选择合理的压路机组合方式和碾压方式，公路混合料的碾压全程宜采用追随式碾压方式，压实一般采用钢简式静压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式，具体采用何种碾压组合方式应由试验路的最终结果确定。
（2）在公路路面施工过程中，对公路的碾压是其中一个十分重要的环节，对整个公路路面施工质量的控制有着关键的影响；因而，要严格控制公路的碾压这一个环节，在进行碾压时候，要严格遵守各种施工标准，保持碾压的速度和力度，在碾压时候，要保持缓慢均匀的速度进行推进，在此过程中，不能够随意的让压路机的碾压路线发生偏差，也不能随意的更改整个碾压的方向；如此，可以很大程度的防止公路混合料发生推移。
6、公路的摊铺
路面摊铺的好坏将直接影响到路面的整体质量。这就要求我们必须加强对基层和下面层公路路面平整度及高程的监督，确保路面厚度;当运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调整到最佳工作状态。每天摊铺起步前，必须将熨平板加热到100℃以上，避免表面出现拉痕和离析。各面层施工均采用两台摊铺机梯队摊铺，中间采用热接缝，一次辗压，应是斜接缝，避免出现缝痕。摊铺速度2 m/min~3 m/min，连续不间断地匀速摊铺是提高面层平整度和均匀性的关键。
结束语：
综上所述，公路路面作为公路结构的重要组成部分，其施工质量对公路使用寿命有着重要的影响。由于公路路面施工过程受多方面因素的影响，使得其施工质量管理工作开展存在一定的难度。针对这样的情况，现代公路施工企业在注重路面施工控制与管理工作完善的同时，还要加强自身技术力量的培养，以施工人员、施工技术人员、质量控制人员专业水平的提升促进路面施工质量控制的开展，有效降低人为、设备、操作等因素对路面施工质量的影响，提高公路路面施工质量。
参考文献：
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[5]杨小波．高等级公路路面基层施工质量控制措施[Z]．
公路施工质量控制范文第2篇
关键词:市政公路；施工；质量控制
Abstract: The authors combine practical work experience, a brief discussion on the municipal highway roadbed construction quality control and management, for your reference.Keywords: municipal roads; construction; quality control
中图分类号:U416文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
市政公路路基施工质量控制使一项涉及全员及多方面的、贯穿于施工全过程的系统工作。其需要施工企业以健全的控制系统为基础,针对影响市政公路路基各因素进行系统的控制与管理,以此确保市政公路路基的施工质量,为保障市政公路路基的稳定性、提高市政公路使用寿命,减少由于公路维修对城市交通的影响。市政公路施工企业要加强自身对路基质量控制的分析与研究,通过对影响路基施工质量因素的分析提高对路基施工质量控制的认识、提高对路基施工质量控制的水品,有效提高市政公路路基施工质量。
1 市政公路路基施工质量控制的重要性
市政公路是现代城市公路交通的基础设施,其是城市交通的关键组成部分。作为市政公路结构中的重要基础,市政公路路基施工质量对城市交通有着重要的影响。提高市政公路路基施工质量控制与管理效果能够有效地延长市政公路施工寿命,减少公路维修、翻建对城市交通的影响。市政公路路基施工质量的提高能够有效的提高公路建设投资的经济性,促进城市公路交通的顺畅,为城市经济发展、市民出行提供良好的基础。加强市政公路路基施工质量控制已经成为现代市政公路管理工作的重点。
2 市政道路施工建设的特点
市政道路的施工建设和其他工程相比，具有以下特征。首先，市政道路的施工作业面和其他工程相比更狭窄，市政道路施工现场不可能实现对交通的完全封闭，对行人的控制比较困难，同时市政道路施工现场有各种水，电，气，通信，暖等管道，这些管道使得市政道路施工建设现场更加拥挤。第二，市政道路建设施工的工期比较短。市政道路建设施工必须降低给人们生活造成的不便，这样就严格市政道路建设施工的工期进度，施工过程中，施工企业通常根据道路施工的进度进行工期的倒排，从而造成了对施工质量缺乏必要的控制。第三，市政道路建设施工非常复杂。市政道路建设过程中，经常存在水，气，通信等的管道位置不明确，一旦进行盲目施工，很可能挖断管道，不但给人们的生活带来不便，造成社会和经济损失，还会影响到市政道路施工的进度，增加工程的成本。
3 市政公路路基施工质量控制分析
现代市政公路路基施工质量控制工作依靠施工企业的控制、监理工作的监督以及投资主体的相关管理得以实现。其中施工企业的质量控制使市政公路路基施工质量控制工作的关键,其是保障市政公路路基施工质量的重要工作。以下就市政公路施工企业路基施工质量控制的重点与科学开展进行了简要论述。
3.1 完善路基施工质量控制体系,促进市政公路路基施工质量控制工作的开展
完善的路基施工质量管理体系是有效保障市政公路路基施工质量的重要基础,其是市政公路路基施工控制与管理的基本保障。现代市政公路施工企业应在工程开工前即对工程的具体情况进行分析与论证,构建完善的路基施工质量控制体系。通过施工质量控制体系的完善、相关职责权限的明确以及有关制度的建设,是施工过程的质量控制工作始终处于科学的管理框架之内,是施工企业能够通过完善的管理体系对施工全过程进行控制与管理,有效保障市政公路路基的施工质量。
3.2 针对工程特点构建完善的质量控制点数据库
市政公路施工企业在中标后,应针对市政公路工程的实际情况对其施工刚发、工艺等进行分析与论证,并对影响路基施工质量的因素进行科学分析,明确公路工程路基施工质量控制重点。并建立相关的数据库体系,以便于施工过程中对各项施工质量控制点的控制。通过针对工程实际情况与特点的质量控制点数据库建立,以此使市政公路施工过程中的各项因素得到有效控制,避免施工过程中影响路基施工质量的因素疏于控制造成的质量问题,有效提高市政公路路基施工质量。
3.3 注重施工材料与设备的管理,提高市政公路路基施工质量
材料控制使市政公路路基施工质量控制的基础,其对市政公路路基施工质量有着重要的影响。在市政公路路基施工过程中,施工企业必须加强施工材料的控制与管理,以奠定良好的路基施工基础,促进施工质量控制的开展。通过供应商资质审查、进场材料检验、存放管理以及使用前的复核检验等多项工作有效保障市政公路路基施工所用材料符合设计要求,提高市政公路路基施工质量。尤其是在南方地区或北方多雨季节的施工中,施工企业要加强对施工用材料的管理,有效避免降雨对路基施工材料含水量的影响。在工程施工前对施工材料进行含水量等项目的检测,为保障市政公路路基施工质量奠定基础。在注重施工材料管理的同时,施工企业还要注重市政公路路基施工过程的设备管理。以设备的养护规划与操作过程控制保障市政公路路基的施工质量。
3.4 以工艺技术工作提高市政公路路基施工质量
市政公路路基施工技术管理与工艺控制对路基施工质量有着很总要的影响,其实影响路基施工质量的重要因素。在市政公路路基施工过程中,施工企业应强化技术管理工作。通过现场技术人员、质量管理人员及监理人员对施工技术的监控有效保障施工过程的技术参数与工艺条件符合设计要求,保障市政公路路基施工质量。在施工过程中,施工现场技术人员应认真对施工过程的各项技术参数与工艺条件进行监督与控制,注重路基摊铺厚度、平整度、压实度等技术参数,以此为基础保障市政公路路基的施工质量。通过对摊铺厚度的控制以及对碾压质量的监督与管理,能够有效地提高市政公路路基施工质量,保障公路整体工程符合设计要求。
4 注重施工人员培训,提高市政公路路基施工质量
人为因素是影响市政公路路基施工质量的重要因素,通过对施工人员、技术人员、质量管理人员的相关培训能够有效地提高施工质量控制效果、降低人为因素造成的施工质量问题,促进路基施工质量控制工作的开展。通过对施工全员的培训工作是施工人员能够熟练掌握施工过程的各个质量控制点,以此使施工人员能够在施工过程中注意各个质量控制点进行施工技术、工艺的施工,有效保障市政公路路基施工质量。通过全员的施工培训工作开展,有效促进施工公路路基施工质量控制工作的开展,促进公路施工质量的整体提升。
5 结论
市政公路是现代城市道路交通的基础,其施工质量的提高有助于城市交通的顺畅,有助于市民出行的便捷。加强市政公路路基施工质量控制已近成为现代市政公路建设管理中的重要工作之一。现代经济的快速发展,现代城市汽车保有量不断增加,这对市政道路提出了更高的要求,要求现代市政道路在科学的规划前提下尽可能的提高道路使用寿命,减少市政道路维修、翻建对城市交通的影响,提高市政公路投资的效益,为保障城市交通的畅通奠定坚实的基础。现代城市经济的发展以及市政公路交通需要公路路基具有较高的稳定性及强度,以满足现代城市建设过程中车辆行驶的需求。特别是在现代城市规划与发展的今天,城市规划建设中载重车辆的增加更是提高了对市政公路强度与承载力的要求。针对这样的情况,现代市政公路建设过程中,必须加强市政公路路基施工过程的质量控制,以监理公司、投资主体以及施工企业三方面的质量控制保障市政公路路基建设质量,促进城市市政道路的建设与发展。
参考文献：
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公路施工质量控制范文第3篇
关键词：公路隧道；施工特点；质量控制
Abstract: The tunnel project quality control is the core of the tunnel construction. This paper first analyzes a highway tunnel construction features. Second, focusing on the highway tunnel construction quality control points.
Key words: highway tunnel; construction characteristics; Quality Control
中图分类号：文献标识码：A 文章编号：
近年来，随着我国高速公路和地方高等级公路的建设，隧道工程进入高速发展的时期。在公路隧道建设过程中曾经出现一些问题，如高速公路的一些短隧道以及地方公路隧道不同程度存在一些病害或质量问题，以及特长隧道引道工程出现一些地质病害等。本文根据当前公路隧道建设的实践并结合国内其它公路隧道建设的现状，提出了公路隧道施工质量控制要点。
一、公路隧道施工特点
公路隧道是一种特殊的工程结构物，它的施工和桥洞、路基施工有着很大的不同，具体体现在以下几个方面：
(一)隐秘性工程量多、强，除了外饰、安装工程以外几乎全是隐蔽工程。
(二)设计与施工差异性大。由于洞内的地质条件千变万化，初始的设计文件必须随着围岩的实际状况而作出”动态”的设计变更或修改。
(三)施工安全要求高于路基和桥梁工程。因为施工作业面均在洞内进行，而洞内的自然环境千变万化，安全危险源总是随着洞身的延长而增加，并且有很多危险源是不可预见的，如：瓦斯、涌水、溶洞、暗河、松散堆积层等，这就对施工的安全工作提出了更高更细更严的要求。
(四)施工作业面少，工序环节紧紧相扣，施工作业连续性强，组织管理水平要求高，受外界自然因素影响少。
(五)工程质量监控难度大，容易偷工减料，而且质量的评定难，是否优良不能仅从外观或有无渗漏水几个指标就能够评判出来。
(六)施工队伍要求专业性强，机械设备和劳保设施高于其他路桥工程。
二、公路隧道施工质量控制要点
(一)隧道开挖质量控制。与水工、铁路隧道相比，公路隧道断面大，对围岩扰动大，对围岩块体切割多，且为满足公路建筑界线的要求，多采用扁平断面型式，使拱顶围岩处于非常不利的应力状态。因此公路隧道洞身开挖的不利因素多，难度大，必须加强质量控制。洞身开挖均应以机械开挖为主，人工辅以修整。
(二)隧道衬砌质量控制。隧道的初次衬砌即为锚喷支护层。二次模筑混凝土的质量检测除了包括混凝土强度检测、厚度检测、墙面平整度的检测，以及混凝土表面质量、轮廓线顺直程度等外观检测外，还应检测衬砌的基础，保证地基尺寸及承载力满足要求。以上检测与桥梁工程中相应的部分类似，此处不再详述。
(三)隧道防排水系统质量控制。防水系统质量控制主要包括防水措施施工质量和防水层质量两个方面。防水措施是在开挖或初期支护喷射砼后，对仍有渗、滴水的地段采用压浆措施，其施工质量控制重点是浆液的原材料质量和浆液配合比，压浆时要保证注浆压力和时间；局部出水严重的地点应安设引水盲沟，渗水量较大的地段应加密引水盲沟，盲沟与两侧排水沟连接妥当，安设后应进行专门的检查。防水层的质量控制包括材料质量与安装质量两部分。对于高分子防水卷材的质量要求主要是抵抗施工破坏的能力强、耐老化、耐酸碱、低温柔性好、寿命长等。
(四)隧道支护质量控制。按照新奥法理论，隧道开挖后要及时支护，限制围岩的变形，以减小支护承受的荷载并发挥围岩自承能力。目前公路隧道施工多采用锚喷支护，在围岩较差的地段可采用钢支撑，包括钢格栅及型钢支撑。钢支撑的施工质量控制重点为加工质量和安装质量。其中加工质量主要包括加工尺寸、钢支撑的强度和刚度以及焊接质量，钢筋格栅质量要求可按照钢筋骨架加工标准；安装质量主要包括安装尺寸，包括标高和间距；安装倾斜度，包括平面和纵面；钢架的连接与固定质量，钢架应有牢固的基础并与围岩密帖，同时与锚杆焊接牢固，形成一个承载整体。锚喷施工支护必须紧跟开挖面实施，锚喷前要清除松动岩块和墙脚岩碴，用风或水清洗待喷面。锚喷支护施工质量控制重点是锚杆的加工质量、安装质量及喷射混凝土的原材料质量和喷射施工质量。具体为（1）锚杆的加工质量包括锚杆材料质量，如抗拉强度和延展性与弹性；以及锚杆规格对长度、直径及锚杆车丝、热锻、焊接质量的要求；（2）锚杆安装质量主要包括锚杆间距、排距及钻孔的深度、角度、直径、孔形等项目，以及冲孔质量（是否将孔内岩粉全部冲洗出来）和吹孔质量（是否将孔内积水全部吹干净，无明水）及锚杆入孔深度；对于中空注浆锚杆还包括注浆管要按照《施工规范》要求插至距孔底5～10cm处，停止注浆时，孔口应溢出砂浆，并注意在砂浆终凝前，不得使锚杆受到碰撞；最后进行锚杆拉拔力测试、砂浆饱满程度测试；（3）喷射混凝土的质量控制主要是保证混凝土的原材料质量满足设计要求，且配合比要满足规定的配合比要求；（4）混凝土喷射施工质量控制重点：①宜采用回弹率小、粉尘少、混凝土均匀性好的湿喷技术；②在喷射砼之前，检查喷射混凝土厚度的控制标志是否在系统锚杆上标出；受喷面是否冲洗干净并已通过验收；③严格控制喷头与受喷面的距离及喷头喷射方向与受喷面的夹角满足《施工规范》要求；④喷射作业要自下而上，分段分层进行，首次喷层厚度一般可控制为5cm；⑤初喷完成后，应及时清除坡面上的回弹混凝土，然后才能进行复喷到设计厚度，每次喷射厚度宜控制在5～6cm；⑥注意保证混凝土要及时养护，且养护时间应满足规范要求。若采用钢纤维喷射混凝土，则施工质量控制的重点除上述以外还有：①保证拌合料中钢纤维必须均匀，以确保喷射到受喷面上的砼中钢纤维均匀分布；②严格控制拌合料中钢纤维的比例满足设计要求。
参考文献
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公路施工质量控制范文第4篇
关键词：公路施工；质量控制；问题
经济的发展在加速现代化进程的同时，也给现代建设中的公路承受压力带来了巨大的挑战，“百年大计，质量第一”的标语是诸多施工单位和现场口号，对这一口号的坚决执行也是成功创造施工单位企业品牌，提高工程质量的有效方法。但在施工过程中，难免遇到这样那样的实际问题，最终会给整个项目的施工质量造成影响。在公路施工质量管理内涵较为丰富的现实情况下，找到一条符合中国国情和社会发展需要的公路施工质量控制的管理方法就显得特别重要。
1.公路施工质量控制的重要性
公路工程施工是一种生产计划和生产管理都比较复杂的生产形态，属于项目式生产范畴。而施工是形成工程项目实体的过程，也是决定最终产品质量的关键阶段，一旦工程质量出现问题，就会影响公路的安全使用，而导致问题出现的影响因素有很多，要提高工程项目的质量，就必须严格控制管理各个环节，狠抓施工中的质量控制阶段。
公路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一座城市的窗口，直接反映了城市的经济状况和管理水平。公路工程的质量是影响其外观和使用功能的主要因素，严重影响建筑施工单位的经营结构和信誉度，公路施工质量的控制是保证工程质量的有效手段，直接决定工程质量的合格与否，严格落实好公路施工质量的控制管理，不但能加快工程进度、降低造价成本、推动施工技术进步、延长工程寿命，还能及时杜绝工程质量问题的发生，维护广大人民群众的财产、生命安全及公共利益，同时也对保证公路通车运营之后其公路公司的效益和发展有非凡的意义；对政府、社会及民众和施工方都有着非常重要的作用和影响。
2.公路施工中的常见质量问题
2.1 对试验段施工重视不足
试验段施工的目的在于为后期的整体施工工艺提供有价值的数据参考，确保工程施工高质高效的顺利竣工。而几乎在所有的施工企业中，对施工试验段的验收都明显存在不重视的问题，他们经常凭借经验来施工，缺少科学的管理和实验理论数据支撑，这一不成熟的试验结果导致整体施工方案的制定和具体的操作都不够严谨，无法正确的指导全线施工，最终引发质量问题。
2.2路基沉陷
路基沉陷是公路施工质量问题的两个最大危害之一，施工中的填方路基的压实不足或不均匀、材料不当等都会导致这种情况的发生。此外，软土地基的处治不妥、填方土壤含水量过大等也都会不同程度的造成路基沉降，施工中都应特别注意。
23出现纵向裂缝
纵向裂缝是公路施工质量问题的有一大危害，公路出现纵向裂缝会严重影响行车舒适度。行车速度和安全，很容易造成交通堵塞，在一定程度上还会降低行驶车辆的使用寿命，还会无形中增加公路养护和维修的成本。而出现纵向裂缝的根源就在于公路施工路基处理不到位的问题上，导致这一问题出现的因素主要包括：①路基的边部清淤不彻底，路边有淤泥堆积等；②在需要半填方半开挖的路基，没有挖台阶进行分层填筑，碾压过时压实度不够；③受到中线偏位的影响，路基填筑宽度不够，补边的挽救措施没能避免镶边下沉，最终出现纵向裂缝。
2.4施工管理安全难问题
在现场施工中，各种安全事故时有发生。主要是受到多方面因素的影响，在一些大型工程中，工期可能持续三五年，施工路线较长且路况变化多样，公路工程的施工技术又较为复杂，加上施工场地流动性大的特点，同一道工序随着进度的推进，施工现场的情况都会大不相同，不但需要多部门多人员的共同协作，而且要时刻强化安全施工意识。任何一个部门和环节出现问题，其中的不安全因素都可能隐藏着重大的事故隐患，无形中给施工和管理人员的工作带来极大困扰。
3.有效控制公路施工质量的方法
3.1 提高全员的质量意识
安全施工的前提就是保证施工的质量，无论是在施工前期还是在施工的过程中，相关的管理人员都应该做好质量宣传工作，针对自己带领施工队伍的整体文化程度水平和技能素质等特点，采取差异化且具有针对性的进行宣传说教，一定不要照本宣科，讲一堆大话套话，应该简单易懂，直接明了，最主要的是让他们意识到重视质量的必要性，切实将宣传工作具体到位的逐级循环宣讲下去。
3.2强化质量监督体系
所谓的质量监督体系，就是明确施工人员的技术标准、强化监测手段、重视质量信息资料、建立完善的奖惩制度，坚决剔除各部门环节之间的会签、会审及验收中出现的形式主义，相关施工人员及技术管理监督者们都对自己的工作负责，加强他们的工作责任感，能有效提高施工人员的积极性，从而确保施工质量控制安全达标。
3.3做好施工前期的技术准备工作
为确保施工质量的顺利完成，施工项目部应特别重视前期的技术准备工作。组织派遣专业的技术人员对整个工程的导线点、中桩和高程进行反复测量，一定要保证其中的误差控制在标准范围内，在施工中也应该反复对各个施工部分进行反复测量，达不到设计标准的现场不能进行施工。
3.4控制好施工材料的质量
质量无小事。施工质量的好坏直接受到原材料的影响，控制好材料的质量，是打好工程建设物质基础的保障。在我国的国家《建筑法》中已经明确指出：“用于建筑工程的材料……，必须符合设计要求和产品质量标准”。所以要想控制好施工材料的质量，就应该从多方面入手：首先要加强选购材料人员的专业知识辨别水平，还要确保他们的职业操守，不能吃回扣；同时还要注意对送货厂家从质量、价格、供货能力和信誉度等多方面进行考察，在原材料质量有保证的前提下最大程度的降低材料的采购成本，但切不可因为贪图厂家搞活动的小便宜而选择不合格的产品，原材的采购人员还应抵挡得住“有奖销售”、“送货上门销售”等的促销手段，坚决以产品质量的优劣作为首要的采购首选。
3.5加强现场跟踪检查力度
在所有的质量控制管理方法中，现场的跟踪检查，是最传统也是实用的一种方法。因为在很多工程施工中出现的质量问题，都可以通过现场的跟踪检查及时发现，并尽快处理，。这就要求质量管理人员在督促规范施工的过程中，一定要勤快，多到现场走走看看，时刻做好现场的施工记录，针对一些项目随时进行抽查，消除质量隐患，从而有效减少经济损失，并避免可能带来的人员伤亡和未来质量事故的发生。
3.6引进先进的科技管理手段
科学技术是第一生产力，也体现在整个公路建设施工的生产活动中。从工程设计的创新，到施工技术的创新、再到施工工艺的创新，其中融合的先进科技力量都能最终体现在产品的质量上，先进的科技手段将成为未来公路施工质量控制管理的新趋势。
众所周知，现代公路交通作为社会的一项基础设施建设，是关系到我国经济发展的重要因素，公路施工质量的好坏直接关系到公路的行车的安全舒适度、养护成本及使用寿命，在公路设计施工中充分考虑现实因素，从源头上解决影响施工质量控制的问题，不断加大施工现场的监管力度，才能保证现代公路施工的质量控制管理，将因公路质量问题引发的交通隐患降到最低。
参考文献：
[1]王长松 谢发生；关于高速公路施工质量控制的分析[J]；今日科苑；2010年20期
[2]郭向东；现代公路施工质量控制管理研究[J]；科技创新与应用；2013年28期
公路施工质量控制范文第5篇
关键词：公路施工；质量控制
中图分类号： O213.1 文献标识码： A 文章编号：
质量是工程的核心，工程质量的优劣关系着一个施工企业的信誉好坏及企业的前途和命运，关系着人民生命财产的安全和社会安定。近几年，城市公路建设的快速发展以及公路施工工艺和技术的进步，大大提高了公路施工质量。但由于公路施工涉及施工人员责任心、技术素质，以及操作机械，施工工艺等多方面因素，如果其中一个环节在施工上不按照施工规范进行，则就会对公路的成品质量造成影响[1]。
1.公路施工的质量特点
1.1场地流动性大给工程质量造成隐患
随着施工工程进度的变化，公路工程的作业点和作业面也在不断变化。人员和施工机械必须紧紧的随着工序的移动而移动。公路工程的进展包括路槽、垫层、基层、面层、防护几个部分，随着这几个部分的不断进行，作业点和施工机械就会不断的移动。就算是同一道工序，施工现场情况也会随着进度的施工的推进而不同。由此可见，公路施工工程具有流动性大的特点，这种复杂多变的情况极有可能给公路工程质量带来一些不安全因素和事故隐患，同时也给是公共单位管理者及现场施工人员的工作带来了的困难。
1.2协作是公路施工质量的基础
公路工程往往具有复杂的的施工技术，多样的工程形式、不同的地理位置、不同的建设用途。公路工程结构的变化，造型的变化导致其在各个地理位置所使用的材料也一样；公路、桥梁、隧道的构造不同导致公路施工施工的施工方法也存在明显的差异。所以公路工程往往是一项很大的施工工程，这种大工程中一般都包涵很多个小的分项工程。一项大的公路工程多往往现场往往有技术人员、机械、材料、施工方式和进度等多个元素。并且在施工的时候还会有社会上其他的部门和行业影响公路工程的质量和进展，这些部门有电力部门、交管部门、水利部门等。这就决定了公路施工多工种、多单位交叉作业的特点，因此其施工技术管理就变得十分复杂，工程质量控制也因此就更加的困难[2]。
2.道路建设中常见质量问题
由于道路建设涉及多方面的技术及工序，每一道工序及施工环节都有其自身的特点，所以出现的质量问题也不尽相同。通常情况下，在道路建设中，常见的质量问题都出现在管理的疏忽上，所以提高施工管理水平，是保证道路建设质量的关键。常见管理方面的问题有先开工后立项；先检验后有检验报告；施工人员自身素质低；盲目追求进度忽略材料；施工前的技术交底工作不明晰；关键工序缺乏监控；不按规范施工等情况，都会导致建设项目的质量出问题。
另外，由于施工中，个别部位出现沟槽回填不实，路面出现下陷的情况，导致行车的舒适度下降；路基处理不好，填筑、碾压、摊铺等环节不按规范办，路基的压实度不够，盲沟等排水设施不完善，或者一边挖基础一边摊铺砂砾，回填的厚度不均匀，没有很好地控制标高和平整度，路面就会出现龟裂和坑洼现象，致使行车安全及舒适度下降。沥青路面施工中，底层处理不好，上面的浮料清理不彻底，混合料的温度控制不好，压实度不好，路面的平整度和横坡处理没按规范进行，都是施工质量问题产生的隐患。
3.公路施工质量控制措施
3.1路基
路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的整体稳定性和耐久性，保持足够的水温；要满足设计强度；应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响；应推行机械化施工；路基每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层；路基压实后，应对填石及土石路堤按设计规定在路床顶面进行强度试验，对土质路床顶面按设计要求进行压实度和弯
沉值检验等。
3.2路面
在做好试验段后，严格按照试验段成果进行程序化施工，严格控制集料级配，合理增加粗集料含量，减小粉尘含量，提高抗开裂性和抗冲刷性，尽可能采用骨架密实结构，提高路面基层的稳定性和耐久性；严格控制基层压实度，尽可能提高摊铺后的初始密度，基层摊铺后有一定的初密度(85%以上)对碾压成型和提高平整度有较好的效果；强度应均匀，尽可能减小离散，防止基层过度开裂；应尽可能避免在高温和低温的时间进行施工，施工期间温差越小越好。
另外，路面的平整度，对公路使用寿命和使用质量影响最大，因此一定要确保路面平整度的质量控制。
首先，要严格控制路面的压实度，从路基，基层做起，逐层提高平整度；绝对不能为追求平整度而牺牲压实度。
其次，要保证充分供料，摊铺机均匀，连续地摊铺，避免间歇和停顿，严格控制摊铺速度，一般不宜超过3m/min，等待料车以3到5辆为好；采用比较长的平衡梁自动找平装置，有条件时尽量采用非接触式平衡梁；控制摊铺宽度，避免单机全幅摊铺，减少粒料离析，做好摊铺机接缝工作；除了特殊原因应尽量避免人工摊铺。
3.3结构物施工
公路施工每一项工程开始大批施工前，应严格按照图纸和规范进行首件工程实验，树立起样板工程。首件试验工程完成后，则应掌握工程施工时所采用主要材料试验和检测报告；采用的机械设备；过程质量控制和检测方；质量评价指标和标准；优化后的施工组织方案及工艺；原始记录和过程记录；对施工设计图的修改建议等。只有首件实验工程的成果经确定和审批，施工单位方可按照首件工程确定的施工组织方案及工艺进行大面积施工。
4.结论
总之，公路工程中出现质量问题在所难免，但一定要从各个环节着手，认真进行施工，最大程度的减少施工质量问题的出现，从而保证整个工程的施工质量。
参考文献
[1]高标,韩玉民；高速公路施工对环境的影响及对策研究[J].内蒙古公路与运输，2010(05)
公路施工质量控制范文第6篇
关键词：公路施工；质量控制施工质量；质量通病
中图分类号：F253.3文献标识码： A
前言：随着我国经济科技的快速发展，我国公路交通建设步伐也随之不断加快，对于公路工程的质量要求也变得越来越高。公路建设的发展是国民经济的重要基础保障。有效提高公路工程施工过程中的施工质量是我国公路建设的最重要环节。由此可见，质量控制是对于公路施工起到非常重要的作用。建设工程质量是施工企业整体素质的体现。要想严格控制公路工程施工中的质量，必须了解公路工程施工中遇到的各种质量问题，并针对这些问题提出合理有效的整治建议。本文从公路工程施工的质量控制的重要性出发，提出了公路工程施工中遇到的各种质量问题，并针对这些问题提出了防止措施。
1.公路施工经常见质量问题
公路施工质量所涉及到的内容非常广泛，每一个工程项目都有属于符合自身特点的施工方案，所以，公路工程在施工过程中引发的施工质量问题是非常复杂的。施工质量问题经常出现在管理工作中，有些施工单位为了按期交付工程先开工后交报告或者是先进行检验最后在提交检验报告的现象很普遍，这些施工单位只是一味的追求施工进度，从而忽略了对施工材料的严格筛查，有些关于施工单位之间的技术交接也是一带而过，而这些技术在施工中是非常关键的，部分施工人员缺乏基本结构知识，在施工过程中并没有按照规范要求进行施工作业，这样一来就会出现许多隐形的质量隐患。
2.公路施工质量控制
2.1 施工条件
（1）施工人员：施工人员是公路施工质量的重要组成部分，工程项目管理工作要正确的认识到应把施工质量放在第一位，实行施工质量目标的责任制度。所以，在公路工程正式开工之前，应建立起完善的施工质量控制体系，将施工质量的责任制划分到每个岗位甚至每个人的身上，对各岗位的施工人员进行岗位培训以及技术培训，为各施工岗位培养专业性的技术人才。在施工的过程中，施工单位应严格检查施工人员的资质以及是否符合标准，确保检查合格后方能施工。与此同时，施工单位应建立起奖罚制度，对于工作认真负责的施工人员进行奖励，加强施工人员的责任心和事业心。
（2）施工机械:对施工机械的控制。对机械的控制包括对施工机械设备、工具等的控制，要根据不同的工艺特点和技术要求优先选用合适先进的机械设备，正确使用、管理和保养好机械设备，为此要建立健全“人机固定”制度、“操作证”制度、岗位责任制度、交接班制度、“技术保养”制度、“安全使用”制度，机械设备检查制度等，确保机械设备处于最佳便用状态，另外还要注意各种施工机械之间组合方式，以及施工机械与人工之间的组合方式。从而确保质量，节约开支，降低成本;根据公路施工质量的显著特征来确定施工中所用到的机械设备，然后施工单位做好机械设备的组织工作，及时对施工中用到的机械设备进行支配，充分发挥机械设备的使用效果。机械设备在使用的过程中，应该保证施工人员和机器固定搭配的原则，在施工过程中应该让持有专业操作牌照的施工人员使用机械设备，而机械操作人员必须认真执行各项规章制度，严格按照规范流程进行操作，运用正确的操作方法，保证施工质量的同时还应预防安全事故的发生。
(3)施工方案:一个优质的施工方案是保证施工质量的关键，因此要从很多方面去考虑施工方法的可行性，比如：技术组织、生产力、施工条件等等，严格按照施工顺序以及施工方案中的施工工艺进行施工，确定施工中所用到的施工设备。如果在施工过程中出现问题，施工人员应立即进行修改或是完善施工方案，大胆的采用先进的施工技术和方法，使公路施工质量得到保证。
2.2 施工技术要点
(1)结构物施工:公路工程在正式施工之前应严格按照设计图纸中的内容做好施工方案，然后按照施工规范要求进行试验，建立起样板工程，这样有利于更多的工程执行程序化施工。工程试验结束后，应掌握好施工中所用到的相关材料，例如：砂石、水泥、钢筋等，购买或租赁施工中所用到的机械设备，做好施工质量的评价标准，采用先进的施工工艺和施工组织方案，及时修改施工设计图纸中出现的不足之处，结构物的施工必须要经过审批合格后才能进行。
(2)路面:路面的平整度对公路工程来讲是至关重要的，因为路面能保证公路的使用寿命，所以施工单位要确保路面的质量控制。施工单位应严格将路面的压实度进行控制，从公路的路基和基层开始做起，逐层的将平整度提高，一定是在保证压实度的基础之上追求平整度。施工单位还应提供充足的施工材料，用摊辅机搅拌均匀，不间断的进行摊辅，中间不能出现停顿，严格控制好摊辅的速度，正常情况下不能超过每秒3 米，自动找平装置应该使用比较长的平衡梁，如果条件允许的情况下采取非接触式的平衡梁，这样能更好的控制摊辅的宽度，做好摊辅机的衔接工作，除非遇到及特殊的原因否则全部利用机械摊辅。合理有效的安排压路机，采用适合此次施工组合碾压模式，采用轮胎压路机在最前面和最后面进行碾压，这样做是为了更好的取得压实和密水性，以便减少路面的表面发生松散和开裂，在对路面进行碾压的时候应保持在直线的方向，匀速慢行，在折返碾压的时候关闭振动，逐渐的改变碾压的方向。要控制机械设备在为冷却以及结硬的路面上停留。需要注意的是，在对沥青混凝土路面进行碾压的时候，应控制好碾压的温度、厚度是否与压实机相匹配，这对提高路面压实质量和平整度起着关键作用。
(3)路基:路基在公路工程中是最基本也是重要的组成部分，路基是公路工程质量的重要保障，它的特点是稳定、持久，立即应保持在一定的水温下，还要满足施工设计中所提出的强度，一个好的路基工程能承受住行驶车辆的反复碾压以及经受住自然环境变化的影响，路基工程应该推行使用机械化施工，除非是施工条件非常困难的情况下采取人工施工，路基压实工作除了采用碾压机械之外，一二等级的公路工程施工在满足施工工艺和质量标准的前提下，尽量使用甲级鉴定过的新方法、新工艺、新技术、新材料，路基在进行压实工作的时候应每压一层检验一层，检验合格后即可接着进行填筑，路基在压实之后，应该对填石以及土石路按照实际规范要求进行强度测试。
路基的填筑工作应该严格按照规范要求执行，填筑材料应采用透水性能较好符合标准的，合理的将工业废料以及可回收材料充分利用，填筑工作应考虑到路基是否整体压实以及排水沟是否符合质量标准，如果是不同性质的土则应该非别进行填筑，避免混填材料，每种填筑材料累计的厚度应在大于五十厘米。
2.3 施工检测
施工检验室整个公路工程施工中的最后一个环节，施工检验也是保证施工质量的重要程序。施工检验的程序普遍是工程项目部首先进行自检，待自检合格后再向监理工程师申请抽检，抽检合格后最后向监理部申请抽检。这些程序中自检是非常重要的，需要很多工程师对工程进行全方位的检查，并按照规范中所要求的频率定期检查，这样一来自检工作非常繁琐，但是每一个步骤都不能忽略，要认真仔细的检查以避免出现工程质量漏洞。如果在自检中发现不符合标准的工程，就需要施工单位派遣相关的技术人员进行分析，并找出补救的措施及时的进行返工，从而保证公路工程施工质量。
3.结束语
影响公路工程的质量的因素十分复杂，为了有效提高公路交通运输能力，提高公路交通运输能力，保证公路的质量就必须对施工的质量管理和控制重点掌控。要把众多影响工程质量的因素控制起来，对不同影响因素采用不同的控制方法，除了严格要求和控制关键的路基、路面施工质量和相关施工人员素质以外，还必须从多方面人手，有的放矢，对症下药，才能保证高速公路施工的质量，取得良好的控制效果。
参考文献：
[1] 梁金江：《公路工程管理固》，2002.
[2] 周立伟：《现代高速公路施工质量控制与管理》，公路施工管理资料
汇编，2009，2.
公路施工质量控制范文第7篇
关键词：公路施工；质量控制
Abstract: based on highway construction quality control in some theoretical and practical study, content mainly includes the quality of highway construction and road construction in common characteristics, and quality problems on highway construction quality control measures are introduced in this paper.
Keywords: highway construction; Quality control
中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号：
质量是工程的核心，工程质量的优劣关系着一个施工企业的信誉好坏及企业的前途和命运，关系着人民生命财产的安全和社会安定。近几年，城市公路建设的快速发展以及公路施工工艺和技术的进步，大大提高了公路施工质量。但由于公路施工涉及施工人员责任心、技术素质，以及操作机械，施工工艺等多方面因素，如果其中一个环节在施工上不按照施工规范进行，则就会对公路的成品质量造成影响[1]。
1公路施工的质量特点
1.1场地流动性大给工程质量造成隐患
随着施工工程进度的变化，公路工程的作业点和作业面也在不断变化。人员和施工机械必须紧紧的随着工序的移动而移动。公路工程的进展包括路槽、垫层、基层、面层、防护几个部分，随着这几个部分的不断进行，作业点和施工机械就会不断的移动。就算是同一道工序，施工现场情况也会随着进度的施工的推进而不同。由此可见，公路施工工程具有流动性大的特点，这种复杂多变的情况极有可能给公路工程质量带来一些不安全因素和事故隐患，同时也给是公共单位管理者及现场施工人员的工作带来了的困难。
1.2协作是公路施工质量的基础
公路工程往往具有复杂的的施工技术，多样的工程形式、不同的地理位置、不同的建设用途。公路工程结构的变化，造型的变化导致其在各个地理位置所使用的材料也一样；公路、桥梁、隧道的构造不同导致公路施工施工的施工方法也存在明显的差异。所以公路工程往往是一项很大的施工工程，这种大工程中一般都包涵很多个小的分项工程。一项大的公路工程多往往现场往往有技术人员、机械、材料、施工方式和进度等多个元素。并且在施工的时候还会有社会上其他的部门和行业影响公路工程的质量和进展，这些部门有电力部门、交管部门、水利部门等。这就决定了公路施工多工种、多单位交叉作业的特点，因此其施工技术管理就变得十分复杂，工程质量控制也因此就更加的困难[2]。
2道路建设中常见质量问题
由于道路建设涉及多方面的技术及工序，每一道工序及施工环节都有其自身的特点，所以出现的质量问题也不尽相同。通常情况下，在道路建设中，常见的质量问题都出现在管理的疏忽上，所以提高施工管理水平，是保证道路建设质量的关键。常见管理方面的问题有先开工后立项；先检验后有检验报告；施工人员自身素质低；盲目追求进度忽略材料；施工前的技术交底工作不明晰；关键工序缺乏监控；不按规范施工等情况，都会导致建设项目的质量出问题。
另外，由于施工中，个别部位出现沟槽回填不实，路面出现下陷的情况，导致行车的舒适度下降；路基处理不好，填筑、碾压、摊铺等环节不按规范办，路基的压实度不够，盲沟等排水设施不完善，或者一边挖基础一边摊铺砂砾，回填的厚度不均匀，没有很好地控制标高和平整度，路面就会出现龟裂和坑洼现象，致使行车安全及舒适度下降。沥青路面施工中，底层处理不好，上面的浮料清理不彻底，混合料的温度控制不好，压实度不好，路面的平整度和横坡处理没按规范进行，都是施工质量问题产生的隐患。
3公路施工质量控制措施
3.1路基
路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的整体稳定性和耐久性，保持足够的水温；要满足设计强度；应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响；应推行机械化施工；路基每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层；路基压实后，应对填石及土石路堤按设计规定在路床顶面进行强度试验，对土质路床顶面按设计要求进行压实度和弯
沉值检验等。
3.2路面
在做好试验段后，严格按照试验段成果进行程序化施工，严格控制集料级配，合理增加粗集料含量，减小粉尘含量，提高抗开裂性和抗冲刷性，尽可能采用骨架密实结构，提高路面基层的稳定性和耐久性；严格控制基层压实度，尽可能提高摊铺后的初始密度，基层摊铺后有一定的初密度(85%以上)对碾压成型和提高平整度有较好的效果；强度应均匀，尽可能减小离散，防止基层过度开裂；应尽可能避免在高温和低温的时间进行施工，施工期间温差越小越好。
另外，路面的平整度，对公路使用寿命和使用质量影响最大，因此一定要确保路面平整度的质量控制。
首先，要严格控制路面的压实度，从路基，基层做起，逐层提高平整度；绝对不能为追求平整度而牺牲压实度。
其次，要保证充分供料，摊铺机均匀，连续地摊铺，避免间歇和停顿，严格控制摊铺速度，一般不宜超过3m/min，等待料车以3到5辆为好；采用比较长的平衡梁自动找平装置，有条件时尽量采用非接触式平衡梁；控制摊铺宽度，避免单机全幅摊铺，减少粒料离析，做好摊铺机接缝工作；除了特殊原因应尽量避免人工摊铺。
3.3结构物施工
公路施工每一项工程开始大批施工前，应严格按照图纸和规范进行首件工程实验，树立起样板工程。首件试验工程完成后，则应掌握工程施工时所采用主要材料试验和检测报告；采用的机械设备；过程质量控制和检测方；质量评价指标和标准；优化后的施工组织方案及工艺；原始记录和过程记录；对施工设计图的修改建议等。只有首件实验工程的成果经确定和审批，施工单位方可按照首件工程确定的施工组织方案及工艺进行大面积施工。
4结论
总之，公路工程中出现质量问题在所难免，但一定要从各个环节着手，认真进行施工，最大程度的减少施工质量问题的出现，从而保证整个工程的施工质量。
参考文献
[1]高标,韩玉民.高速公路施工对环境的影响及对策研究[J].内蒙古公路与运输，2010(05)
[2]侯凤林,郝艳红.公路施工质量管理对策[J].中国建设信息，2011(03)
公路施工质量控制范文第8篇
一、我国桥梁建设施工过程中的质量控制方法
桥梁工程建设的承重主体的构造是钢筋混凝土结构的，个别时候还有预应力钢筋混凝土的结构，桥梁工程中的承重结构的施工质量的优劣直接的影响了桥梁的结构安全。在桥梁的施工过程中，施工材料的选择要按照设计文件进行选取，同时桥梁的施工质量也要在施工中有所保障。关于我国桥梁建设施工过程中的质量控制方法的阐述和分析，本文主要从四个方面进行分析：第一个方面是在桥梁的建设施工过程中要严格控制模板的制作和安装质量。第二个方面是在桥梁的建设施工过程中要严格控制钢筋的制作和安装质量。第三个方面是在桥梁的建设施工过程中要严格控制混凝土浇筑的质量。第四个方面是在桥梁的建设施工过程中要严格控制工程裂缝。下面进行详细的分析和阐述。
（1）方法一：在桥梁的建设施工过程中要严格控制模板的制作和安装质量。模板在安装前，我们要将模板的表面清理干净，不要让表面存在杂质。我们在安装模板前，要将模板上涂抹油脂，这样做的目的就是要有效的防止模板在拆除过程中出现模板粘皮现象。同时模板在拼接过程中，要对模板的拼接缝的缝隙进行控制，要保障模板安装过程中的紧密性。
（2）方法二：在桥梁的建设施工过程中要严格控制钢筋的制作和安装质量。在钢筋安装方面，我们要严密的控制混凝土的厚度在，这是因为混凝土的厚度决定了钢筋构件的强度和稳定性，我们在施工的过程中采用钢筋构架的形式来有效的对混凝土的厚度进行控制。同时在安装钢筋构件的过程中我们要安装钢筋的临时构件来方便钢筋构件的安装。
（3）方法三：在桥梁的建设施工过程中要严格控制混凝土浇筑的质量。在桥梁施工中，起到结构强度稳定性的是混凝土的施工质量和施工强度。但是在进行混凝土施工的过程中有四个需要注意的事项：第一是要保障混凝土的原料过关；第二是要控制混凝土配比过程中的时间及温度；第三是要控制混凝土的浇筑量；第四是要控制混凝土的振捣工艺。
（4）方法四：在桥梁的建设施工过程中要严格控制工程裂缝。在桥梁施工过程中，工程裂缝是不可避免的，但是我们要尽量的控制工程裂缝的扩大。扎起混凝土浇筑的过程中，我们要充分的进行振捣工作，让混凝土沉淀均匀。
二、我国公路建设施工过程中存在的质量问题
关于我国公路建设施工过程中存在的质量问题的阐述，本文主要从四个方面进行阐述和分析。第一个方面是公路施工过程中的沥青路面的过早破损。第二个方面是公路施工过程中的高填土下沉。第三个方面是公路施工过程中的软土地的超限沉陷。第四个方面是公路施工过程中的路面开裂和路面断裂。下面进行详细的分析和阐述。
（1）问题一：公路施工过程中的沥青路面的过早破损。我国公路施工中的沥青路面的过早破损主要有车辙，横槽和网裂等，近些年我国的公路发展和车辆的发展都对我国的公路有一定的破损影响，车辆的超载现象更是让道路的破损情况更加严峻。公路的过早受损会严重的影响公路的使用寿命。
（2）问题二：公路施工过程中的高填土下沉。在公路基施工过程当中，深填、高填和半填半挖或者立交桥互通匝道填方，在通车一段时间以后都会出现填土下沉的情况。高填土路基下沉的主要原因是压实不到位，另填土的质量也影响着下沉量，主要由含水量和最大干容重控制。
（3）问题三：公路施工过程中的软土地的超限沉陷。由于软土具有含水量较大，抗剪强度相对说比较低、承载能力低的特性。在软土上修建路基容易出现塌陷、压缩沉降和滑陷的情况。因此，在施工时遇到软土地基时，要提高软基的强度，保持地基稳定性。
（4）问题四：公路施工过程中的路面开裂和路面断裂。导致水泥路面断板、开裂的原因主要是由于土基强度不够或者强度土基强度不够均匀，春秋两季混凝土路面昼夜较大温差都会引起较大的翘曲应力致使板体开裂。
三、公路建设施工过程中的质量控制方法
关于公路建设施工过程中的质量控制方法的阐述，本文主要从三个方面进行分析：第一个方面是公路建设工程施工中要对路基施工质量进行控制。第二个方面是公路建设工程施工中要对路面施工质量进行控制。第三个方面是公路建设工程施工中要对水破坏进行控制。在这三个方面的质量控制方法中，最重要的就是路基的质量控制。关于路基的质量控制又四方面需要注意的施工点：第一点是要有效的控制路基土的选择；第二点是要有效的保障路基的施工强度；第三点是要修建边坡的防护；第四点是要对路基的排水重点施工。
公路施工质量控制范文第9篇
目前，我国的三四级公路施工质量较差，很多县乡公路在施工建设过程中，对原材料不重视，把关不严。且很多施工质量不达标，工程道路中选择原材料是很重要的一项工作，也是很关键的环节。通常在原材料出现问题是比较常见的，往往是是由于采购的时候，公路建设施工中，对于沥青材料、水泥和相关的石子都会出现采购上的把关不严等情况。如果在施工的过程中，施工审查不合格或者不仔细等情况，加上一些采购等环节上不够严格，就很容易出现以次充好的情况发生。而这些不合格的原材料进入施工现场，在施工的过程中，就达不到相应的公路建设标准，影响到三四级公路的质量，进而减少公路的寿命，给人们的出行带来一些麻烦，同时带来许多安全问题。在三四级公路施工的过程中，目前存在一些施工人员的技术不达标，很多施工人员的业务能力较差，在施工的过程中，对于路基或者其他部位的施工达不到质量要求。在三四级施工的道路上出现质量问题，造成工程材料的浪费。当然，在三四级公路的施工质量上，还存在施工的质量监管问题，很多施工监管过程中，监管人员并没有做好监管工作。造成施工现场监管不力，跟不上工作效率。目前，在公路施工现场，很多施工工序没有充分配合各部门管理，而监管工作没有加紧督促，控制施工质量上比较松懈，而且对于公路施工中的原材料不合格情况，监督不到位等，应加强施工全过程监控管理工作。
2公路施工中的质量控制和管理分析
2．1做好三四级公路施工准备工作
对于三四级公路施工前期，一定要做好工程的前期准备作业，保证施工的顺利进行。所以，在施工准备工作中，为保证施工的连续性，应重点加强遵守施工企业内部的相关制度，保证在施工的有序进行。此外，还要考虑到施工的沿线问题，对施工的相关位置图进行分析，并进行编制修订相关预算等工作。还要在施工前期做好相关现象调查，保证施工的预算以及工程进度等具有较强的科学性和准确性。当然，在施工前期还要重视施工技术的交底工作，对三四级公路施工技术的相关标准，以及操作步骤等都要详细的了解和分析。并绘制相关施工设计图纸，保证施工的顺利进行，对施工计量以及设计的变更等情况，都要加强分析和考虑，选择最终的施工方案。
2．2公路施工过程中的质量管理
在公路施工的过程中，会用到大量的施工原材料，以及施工设备。在施工时，要保证配置充足的施工材料，加强施工人力、物力和财力配合，保证施工进度，按质按量完成施工工期。在施工原材料进入公路施工现场时，应对其进行定额分解，进行定量分析来保证施工的持续应用。在评估设备使用以及管理等方面，应保证机械设备的正常运行，使其按照执证上岗的原则进行施工。在施工的过程中，对其质量的管理应加强施工进度管理，保证施工和气候的协调，达到施工的协调统一。
2．3加强施工试验段的控制和施工管理
对于三四级公路施工时，要注意施工试验段的控制和管理。一般情况下，施工开始一段时间都会进行施工试验，以保证施工的质量和施工工艺达到一定的施工要求。在施工试验时，也好考虑到施工的技术参数以及施工的质量等问题。加强施工编制计划，对施工的技术要求和施工内容监测，以及施工的质量标准等，都要进行详细地计划和分析，做好相关记录和总结，及时对相关数据进行调整，为后续施工提供详实、可靠、精确的数值，为施工提供理论和实践依据。
2．4公路施工中的进度控制和管理
在三四级公路施工的过程中，应加强施工进度的管理，保证施工的进度计划按照相应的施工工序进行。在施工衔接以及施工组织协调等方面，应加强控制和管理。尤其是在实际施工过程中，对于现场管理人员，一定要做到对施工的进度科学管理，控制好施工计划，并有效加以调整。然后按照相应的施工管理曲线进行分析和管理，分析施工的进度，并找出施工计划和施工实际进度的差别，以及施工存在的原因。还要加强对施工方案的协调，保证施工及时调整，应对施工工序和施工现场进度进行科学管理，有效压缩施工进度，节省施工成本。
3三四级公路施工中的质量控制的重点
对三四级公路施工中，对某些施工环节上如果不注意，就会导致很多施工质量问题。在重点的质量控制问题主要是路基沉降问题，以及桥头涵顶跳车问题等。这些问题中路基不均匀的沉降，主要是在公路施工的过程中没有对地表进行仔细的清淤，同时对路基的分层填筑没有有效压实，就会出现诸多的施工中路基填挖等不良因素。因此，在公路施工中，这个问题属于质量重点控制内容。还有施工质量中重点控制的桥头涵顶跳车问题，这个问题主要是路基和桥涵没有科学控制所造成的。尤其在施工的过程中，要加强质量控制，对铺设土工以及桥头搭板要控制好，保证施工的质量，且要保证施工中碾压到位，达到规定的压实度。
4结语
综上所述，三四级公路施工的质量控制管理是非常复杂的，在实际工作中一定引起重视，保证施工的质量和安全。同时，要做好施工监督和管理，严格把关施工质量，对施工关键材料和施工工序，要加强控制。充分重视三四级公路施工作业，要把三四级公路工程建设质量提高上去，努力配合各个部门，加强对公路施工的管理和研究，对公路质量把关严格，发现质量问题，就要立即上报，尽最大能力减少施工的不良影响。
公路施工质量控制范文第10篇
关键词：公路隧道施工；质量；控制要点
中图分类号：TB
文献标识码：A
文章编号：1672―3198（2014）10―0181―01
1公路隧道施工中出现的一些质量问题
1.1开挖中出现的质量问题
开挖是工程进行的开端，在实际实施的时候，施工单位都会对拱部的爆破情况进行很好的控制，但是，一些单位由于对初喷的认识程度不够，导致边墙质量出现问题。正因为这样，在进行隧道开挖的时候，会经常出现开挖面不足的情况，这样便导致开挖量不足，甚至严重欠挖等问题，开挖量的不足直接影响到后期的施工质量。
1.2防水方面存在的问题
防水问题是隧道工程施工中经常出现的问题，致使防水问题出现的原因是多方面的。其中，导致防水问题出现的主要原因是防水材料质量不达标，以及混凝土浇筑过程中出现防水材料被破坏，这些现象的存在导致防水施工质量达不到标准要求。防水问题的存在给整个工程带来了安全隐患，因此，作为施工方，一定要重视这个问题。
1.3支护质量方面存在的问题
在管理隧道施工的过程中，当进行边墙中部开挖的时候，由于围岩的存在，经常会出现超挖的情况，另外，当我们进行开挖的时候，会经常采取部分开挖的施工手段，这样的做法很容易导致边墙角出现严重欠挖。但是，若采用台阶方式进行开挖的话，容易导致开挖纵向距离过大，若纵向距离过大的话，很容易导致围岩和初期的支护脱离，支护方面出现隐患，对于地基支撑不稳固的地段，很容易导致空洞现象的出现。
2公路隧道施工质量控制要点
2.1重视喷锚支护
首先，选择喷锚支护的时间要准确。在围岩类别较高的状况下，即便喷锚支护和开挖面间的距离比较大，对支护质量也不会有太大影响。但是，围岩类别较低则不然，若碰到了断层、破碎带则出现问题的几率会大大增加，因此，碰到此类地段，在施工的时候必须要采用超短台阶开挖，还要适时地进行喷锚支护，维持围岩的稳定。要是支护的时间过早的话，会组织围岩的变形，支护结构的受力会增大，稳定性会下降；若过晚支护，容易造成塌方。
2.2充分发挥钢管拱架的作用
喷锚支护是一种增加围岩稳定性及提高施工质量的一种措施，但是它的作用效果也是受到其他因素制约的。为了增加喷锚支护的效果，需要采用127号钢管拱，在锚杆长度、锚杆数量、钢筋网面积等方面也要适当增加，钢管的间距要控制在50米左右，在管内要注浆。
2.3重视开挖方法的选择
当选择断面开挖的时候，要尽可能地选择断面开挖中的全断面开挖，但是，隧道中存在很大面积的软弱围岩，这样的话则需要采用两断面、多断面的方法进行开挖。这种做法具体指的是先开挖隧道的两侧，在完成支护工作之后，再去挖中间部分，开挖工作和支护工作时同步进行的。这是一种保守的安全性高的做法。另外，需要指出的是开挖断面越圆越好，这样断面的受力比较均匀。
2.4重视喷射速凝和早强混凝土的使用
喷射速凝和早强混凝土是岩石在刚开挖的时候用到的有效的封闭处理方法，在防治围岩松动、风化，减少应力集中，均匀受力，补齐岩面等方面十分有效。对于软弱性质的围岩，可以选择铺设钢筋网的方式来增加其柔性，铺设完之后，在沿着径向打锚杆，可以提高围岩的整体性。在这里需要注意的是：一定要重视混凝土和围岩的密切结合，即便地下水多、平整度差、超挖多。在混凝土和围岩结合的时候要将喷射混凝为模筑混凝土，避免局部塌方，尤其是在拱部施工的时候。另外，对于混凝土的厚度和强度也要控制到位。
2.5重视隧道衬砌质量控制
在施工中，会经常出现二次衬砌产生裂缝的现象，这些现象的出现是围岩松动或其他原因造成的。对于裂缝，我们可以通过塞尺或尺度放大镜进行观测，若难度较大的可以通过超声波或雷达探测技术进行监测，然后根据裂缝的实际情况采取相应的措施。在施工的过程中，也有出现雷达监测不到位的现象，这是由于出现衬砌背后填塞不密实，高频波的穿透深度小，以及衬砌内部存在空洞等情况造成的。所以，要根据检测的目的和实际情况选择合适的频率波，对于拱顶部位，可以沿着隧道断面布置测线。由于仪器技术水平有限，对于有些地段检测精度不够，这时候需要采用钻孔检测。
3结语
虽然公路隧道工程的施工并不会经常遇到，但是，一旦遇到它将直接关系着整个公路工程的施工，使用，因此一定要对隧道工程的施工质量引起重视，在相关施工技术和工艺上要不断学习提高，同时对于施工过程中出现的问题要不断总结，只有这样才能为公路工程质量提供良好保证。
参考文献
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