公路汇报材料范文

公路汇报材料范文第1篇

2006年9月份工地例会汇报材料

哈铁建设集团阳平高速公路

no.2合同段项目经理部

2006年09月29日

2006年9月份工地例会汇报材料

一、上次例会议定事项的落实情况

1、蒙村互通中桥梁场问题已得到落实，最终选定在该桥3号台后主线路基顶进行先张梁预制工作，已开始进行制梁有关设备的筹备工作，预制梁工作将在近期得到快速开展。

2、设计图纸中三标需调入我标8.7万m3的土石方，此问题已在本月9月12日在建设办召开的土石方调配会议上得到解决。会上议定：由于三标本身土石方数量也短缺，特将设计图中需自三标调至二标的8.7万m3的土石方，变更为借方；二标的填缺问题自k80取土场及新增加的ak0+480～ak0+830处取土场进行解决。

二、本月工程进度，计划未完成原因分析

2006年9月份计划完成产值171.05万元（2006.08.16～2006.09.15），实际完成152.47万元（2006.08.16～2006.09.15），实际完成占当月计划89.13%，截止2006年9月15日累计完成产值2877.03万元，占根据业主最新批复单价调整后总价4518万元的63.68%。具体完成工程数量及产值情况详见附表《阳平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份计划情况》。

计划未完成原因分析：

1、2006年8月下旬，施工现场降雨较频繁，导致施工现场无法正常进行施工，制约施工进度。

2、k80处取土场便道通行困难问题，一直制约路基填方施工进度，直接影响本月的产值。

本月累完产值不等于上月累完产值加上月完成产值的原因分析：

2006年8月26日，施工现场对全线填方总量进行了仔细的测量后，对填方累计完成工程量及产值进行了调整。

三、2006年10月份计划安排情况

我合同段下月施工计划产值为438.05万元（2006.09.16～2006.10.15），占调整后总价4518万元的9.7%。具体计划工程数量及产值情况详见附表《阳平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份计划情况》。

2006年10月份我部将进一步加大人力、物力和财力的投入，加快施工进度。

四、工程质量状况及技术事宜

2006年8月24日，南宁交通厅到我合同段进行安全检查时发现，施工中的k75+200～k75+400段填石路基部分石方粒径及层厚超限，交通厅领导现场口头要求该段路基超限部位要返工，返工后将过程照片上报总监办。

根据此要求，我标于2006年8月28日上午，在现场监理的监督下，组织机械及人员对k75+200～k75+400段填石路基石方粒径及层厚超限的部位进行了返工处理，并已将返工过程照片10张上报了两级监理。

自此之后，施工现场在此项及其他工程中都更加重视施工质量的过程控制，本月其他工程项目质量情况均处于受控状态。

五、施工管理、安全事项、管理及技术人员在场情况

本月期间，各级领导多次到工地进行安全内、外业的检查，检查结果显示，我标的施工安全工作均处于受控状态，个别内业上及隐患演练上的不足已在专家的指导下得到了整改和落实。

施工现场技术及管理人员充足，满足施工需求。

六、施工环境、地方问题等目前有待于业主方面解决的问题

1、本月9月12日在建设办召开的土石方调配会议上议定：由于三标本身土石方数量也短缺，特将设计图中需自三标调至二标的8.7万m3的土石方，变更为借方；二标的填缺问题自k80取土场及新增加的ak0+480～ak0+830处取土场进行解决。目前，k80取土场仍存在通行不畅的问题，ak0+480～ak0+830处取土场征地问题尚未解决，恳请业主加快两取土场各自存在问题的处理速度，以利于我标填方施工进度的快速进展，确保业主提出的总体工期目标。另外，请尽快下发9月12日土石方调配会议纪要。

公路汇报材料范文第2篇

今年以来，在市局党委的正确领导下，本人坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十七大精神，树立科学的发展观和正确的政绩观，求真务实，开拓创新，履职尽责，廉洁自律，各项工作成效明显。按照市局党发[2007]14号《关于做好2007年度领导班子民主生活的通知》精神，我就自己今年以来的学习、工作等方面的情况简要地谈一谈。

一、加强学习，不断提高政策理论水平

我通过不断自学和参与集中学习的方式，加强了对邓小平理论和“三个代表”重要思想的学习，认真研读，深刻领会精神实质。通过学习提高了理论修养，增强了实践“三个代表”重要思想的自觉性和主动性；巩固了立党为公、执政为民的思想意识；增强了为党努力工作的信心和决心，坚定了信念；增强了组织纪律、工作和群众纪律意识；同时注重学用结合，把理论和实践相结合，解决工作中遇到问题，用理论指导自己的实际工作。

二、真抓实干，推动各项工作的进展

（一）、以治理商业贿赂为主线，抓好党风廉政建设

按照市局的统一布置，我局在5月11日就制定下发了治理商业贿赂领导小组及专项治理实施办法，并认真落实。根据治理时间安排，先后组织各股室、公司按照“四查四对照”的原则开展“自查自纠”，并在分局领导、各股室负责人及全体机关人员发放自查自纠登记表。为征求社会各界及干部职工对我局开展治理商业贿赂专项工作的意见和建议，以利于长效机制的建立，专门到基层召开了座谈会，向社会发放专项治理调查问卷和商业贿赂行为表现形式调查表，并根据反馈结果讨论制定了施工企业资质管理办法。为让全局干部职工了解治理商业贿赂的重大意义，还先后请县反贪局长和县纪委副书记作了两场专题报告，并出了两期专项治理的墙报。

（二）、以整治路容路貌为契机，促进公路养护工作

截止8月30日，我局平均好路率90%，其中干线好路率91.73%，养护综合值77。清理坍方16480m3/23处，植树7374棵，五小工程创产值17350元。完成水毁挡土墙716立方，回填路基缺口250余立方，抢修涵洞3道，完成××××镇盖扳涵322米，修铜线安保工程现已经完成了2320余米。做到了确保路况稳定，路面畅通，路容整洁。

1、建立和完善了养护竞争激励机制，养路队长实行竞聘上岗，养护人员实行重组，同时将队务、财务公开。

2、开展了以路面整治、水沟、路肩、边坡、示警设施、路树修剪、桥涵、道班建设为重点的路容路貌整治。

3、强化了以路肩植草，因地制宜种植各种植物美化公路为主要内容的生态养护，定期使用割草机，保持路肩草不高于15cm。

4、完善了桥梁养护各项管理，专人负责，每月进行一次检查，每两个月填写一次桥梁经常性检查表，发现问题及时上报。

5、完善了公路养护检查制度，月度检查由过去养护自己检查，改为由相关股室共同参与，各打其分的综合检查制度，并严格奖罚兑现。

（三）、以文明路建设为重点，加强公路路政管理

路政工作紧紧围绕市局下达的文明路建设目标，共清除堆积物27处，拆除违章建筑3处，处理赔偿案件23起,搭接4处，广告牌7块，结案率90%。路政赔偿收入每星期清缴一次，对收取的路政赔偿费46600余元，专户储存，全部做到收支两条线，专款专用。完善内业管理制度，完善内业档案库和登记台账，规范路政执法文书，做好路产、路权登记。路政人员坚持每星期不少于一次对法律法规的学习，做到挂牌上岗，规范执法行为，坚持每月不少于20天的上路巡查。

（四）、以提升实力为主要内容，加强工程机务工作建设：

1、工程方面：2006年我局的在建工程主要是××*线公路改善工程桥涵工程；目前涵洞施工基本完成，桥梁已全部开工的，其中已完工3座。8月经市局与县政府共同验收，已接养8.381公里路基，砼路面工程也在9月12日正式开工。为保证工程的进度，也为培养和锻炼队伍，我们精心做好施工前的准备工作，挑选精干人员充实到生产第一线，严格控制原材料质量。规定技术人员必须到各施工点驻点，指导并监督施工进度和质量。同时建立和完善质量管理体系，加强施工过程中的务个环节管理，严格按照技术规范操作，规范操作规程，提升了工程技术人员的管理水平。

2、机务方面：一是大力开展机械设备租赁业务，提高机械设备的完好率、使用率，增加经济收入；二是继续完善机械设备停放库，上半年投入10万元资金购置安装了一个5吨的行吊，并与外单位合作，组建了新的维修企业，增强了机务保障能力。三是加强机械设备管理，将机械设备的完好率、使用率及产生的效益同机械操作手的收入挂勾，实行奖优罚劣。

（五）、财务工作重点从盘活资产，多创效益入手，加强了财务管理，深化会计电算化，巩固会计基础规范。

1、组织财会人员参加县财政局举办后续教育培训班，每月定期与不定期相结合的业务学习，提高财会人员业务素质和从业资格等级。按市局要求成立了分局国债项目管理部,对国债项目严格按有关规定控制开支。实行预算管理，努力创收节余，确保财务收支平衡，制定了一系列非生产性管理办法。按照年初就编制的本年度经费使用计划，将各项经费使用严格控制在预算内。

2、严格执行财经纪律，强化会计监督与分析，规定所有工程财务全部纳入了分局财务统一管理，强化了工程招投标财务管理，规定工程从材料采购招标筹备、开标、合同签订整个过程都要有财务人员参加，做到定额公开，计量付款，增加了工程财务管理的透明度。往来票据及事业性收款收据由财务统一购买、统一管理，健全了票据领用手续。还配合工程将2003年修铜线工程开始及扬宜线、铜大线的国债项目财务账目进行了整理，对招投标资料及工程施工承包合同进行了完善。

（六）、安全方面的工作：

1、认真落实了安全生产责任制，完善安全管理规章制度。调整充实分局安全领导机构，完善各种安全生产规章制度，把安全目标层层分解，签订了安全生产责任状。

2、广泛开展多种形式的安全宣传活动，增强职工的安全意识和自我保护意识，认真开展了全国第五个安全月活动。

3、抓好广大职工的安全培训，提高安全意识。除安排我局安全员参加了市安监局安全培训班外，6月在全局举办了一期安全培训班。

4、坚持每月预防性安全监督检查制度。重点检查公路、桥梁、急弯、陡坡、危险路段、路基缺口、施工路段、油库、道班安全及安全学习情况；有关规章制度的落实；安全隐患整改；车辆、工程机械技术状况。

（七）、工会工作：

1、2月20日召开了第一届三次职工代表和会员代表大会，审议并通过了××*公路分局《行政工作报告》和《工会工作报告》。

2、抓好维权工作，对于同职工利益相关的事情，积极的给予关注，杜绝了侵害职工利益的事情发生，保持了职工队伍的稳定。

3、为全局职工办理雇主责任险、团体补充医疗保险和金锁家庭财产综合保险，解除了职工的后顾之忧；

4、提供优惠条件，引导和支持发展第三产业，鼓励职工各显神通，目前全局三产创收合计56000余（元，有效的增加了职工的收入。

5、以营造“环境优美，设施配套，管理规范，温磬舒适”的标准为目标，按照逐步落实的原则，优化道班环境。今年局里共投入自筹资金26万余元对东浒、大段、带溪养路队道班房及生产、生活设施进行全面整修，对环境进行了美化，并统一配置了各种生活用品，设立了职工活动室；在大段队还建成我局第一个门球场；

6、组织干部职工参加××*县委举办的迎“七一”大型文艺晚会、参加县直机关工委举办的机关运动会。

（八）、采取了多种宣传形式，加大宣传

重新设计更新了宣传栏，更换了宣传版面及政务公开栏；与县电视台合作，加大了工作中涌现出来的先进事迹和先进个人的报道力度；加大对新闻单位的投稿，宣传我局的公路建设的成就、工作方法等。目前我局在地级以上新闻单位、县级新闻单位和内部刊物用稿37篇，县级电视台新闻播放共5条。

（九）、加强了对计划生育、教育、、综合治理、、法制教育、团支部工作，成立了相应的领导小组开展工作。

三、坚持党性原则，加强自身修养和提高素质

1、在政治上我严格要求自己、锤炼自己，在工作上我坚持党的民主集中制，坚持党性原则。既做到顾全大局、维护班子的团结，又不搞一团和气，在党内生活中有表扬、有批评、有监督，也有警示。工作中遇到重大事项坚持班子共同研究决定，对不能确定的问题，坚持向市局汇报，请示决定后，按照集体决策认真贯彻落实，不折不扣地完成自己所承担的工作。

2、我始终牢记共产党为人民服务的宗旨，在长期的工作实践中，养成了良好的工作作风和严格遵守党纪、政纪的自觉性。严格按照有关廉政建设的制度要求自己，廉洁自律，对照检查，找差距、添措施，自觉接受组织和群众的监督。

3、坚决拥护和执行总书记提出的树立新时期社会主义荣辱观，践行“八荣”、杜绝“八耻”，对亲属及身边的工作人员严格管理、严格要求。个人在干部管理使用、用车、通讯工具使用、经费的报销等方面都符合规定，没有特殊。坚持了个人重大事项报告制度，按时向市纪委上交廉洁自律自查自纠季报表。

四、存在的主要问题和差距及今后工作努力的方向

经过我认真的总结和反思，感到过去的工作，虽然取得了一定的成效，但离组织的要求还有一定距离，还存在一些不足。主要表现在：

1、理想信念不够坚定，主要是对政治理论缺乏浓厚兴趣，担任局长以来，日常满足于看报纸、文件，没有系统的学习政治理论；再就是政治敏锐感不够强，工作预见性不够。在以后的工作中要进一步增强学习的自觉性，努力提高自己的政治理论修养

2、工作作风还不够扎实：一是抓干部管理责任落实不够严，对落实岗位责任制和逐级负责制会议强调多，抓落实考核不够严，管理责任不到位。二是工作不够深入，依赖于副职分管，指导不够，存在布置要求多，具体检查督促少，对生产一线深层次的问题掌握不够。在以后的工作中我首先会努力转变工作作风，大力弘扬实事求是、真抓实干的优良作风，每月坚持1/3时间深入现场，注重调查研究。

3、密切联系群众不够，虽然帮职工解决了一些实际问题，但距离“三个代表”重要思想和职工群众的要求还有差距，主要是深入现场少，与职工群众家访谈心少；再就是对职工群众的愿望、要求等情况了解不多、关心不够，没有很好的做到密切党群关系、干群关系。这都是在日后的工作中在改进的方面，切实做到密切联系群众，增强自己的宗旨意识和工作责任心；养成严谨、细致的工作作风，深入现场，提高工作的针对性和有效性。

4、对党风廉政建设认识还不够，担任××*分局局长也已经三年了，自己在廉洁自律方面还是比较注意的，没有发生违风廉政建设的问题，但是作为一名行政领导干部，对干部队伍建设、学习抓得不够紧，没有及时抓好落实。对党风廉政建设相关规定系统学习不够，领会不深，抓党风廉政建设责任制落实不够严，廉洁自律的自觉性还不够高。在以后的工作中自己要认真学习党风廉政建设的相关规定，加强对党风廉政建设的认识，增强自尊、自重、自警、自律意识，切实做到廉洁自律。积极开展批评和自我批评，自觉接受职工群众的监督，防微杜渐。在重大问题决策上，充分听取意见，做到民主决策。

公路汇报材料范文第3篇

哈尔滨铁路建设集团公司阳平高速

公路no.2合同段项目经理部

2006年4月22日

劳动竞赛总结汇报材料

尊敬的各位领导、同仁：

大家好，现在我代表第二合同段全体员工向各位领导及同仁汇报我标段本次会战施工情况，题目是“抓住机遇，迎难而上，誓保下次的劳动竞赛再创佳绩”。

在百天大干劳动竞赛活动期间，我标段计划及完成情况为：计划产值2174.62万元，实际完成1748.15万元，完成占计划80.39%。完成的实物工程量为：路基土石方29.3万m3，挖除淤泥3.5万m3，软基换填3万m3，粉喷桩32780延米，路基排水浆砌片石846m3，桥梁桩基础20根，涵洞通道共完成19座。

下面我将会战开展期间的一些做法向大家作介绍：

一、项目部党建与生产互动，充分发挥党员的先锋模范作用

会战期间，项目部把党建工作和施工生产同部署、同落实，使党建工作和施工生产形成互动。在本次施工会战中，全体党员为广大参战员工做出了榜样，如：雨多路泞，材料无法进场，作业队的党员们冒雨用山体爆破石方铺垫道路；负责桥梁方面的技术方面的党员干部坚持跟班作业、现场全过程监督、指导；会战期间机械设备修理人员相对不足，项目部懂机械维修的几位党员干部主动请缨配合抢修；负责涵洞通道施工的党员干部在当地潮湿的气候条件里早出晚归，坚持在施工现场，层层把关，通过发挥党员的模范先锋作用，为大战掀起高潮注入了活力。

二、抓住机遇合理安排，形成全员参与会战氛围，掀起施工会战高潮，确保了会战目标的实现

百天大战动员会后，项目部结合实际，认真分析了百日会战的形势，周密地制定了总体计划安排，成立了以项目经理为首的百日会战领导组，制定了安全、质量及进度的保证措施和方法。

在安全生产施工控制方面项目部组织成立了由项目部、施工队、作业班组三级安全网；完善安全技术交底制度并确保落实，使每一道工序、每个分项工程都有安全记录；在各施工作业工点设置专职安全员，确保技术权威、安全到位、质量放心。大家都知道安全责任重于泰山，安全就是效益，形成了没有安全员或责任人在场下不准进行施工的管理模式。

在质量控制方面项目部建立qc攻关课题；严格要求技术人员对每道工序都按设计和规范进行质量检验和验收；加大了质量奖罚制度的力度；同时将现有较强组织能力、业务水平高的6名管理人员充实到生产一线。分别担任起生产一线的工班长和安全、质量监督员等重要工作岗位上，对加强质量管理起到很大的作用。

在工期保证措施及控制方面项目部精心组织筹划，按照任务计划，倒排工期，把百日会战分解为了“30天攻坚战”，“40天大会战”，和“30天大决战”，并加强资源配置，优选上场的施工队伍和机械设备，加大宣传力度，要求大家今天的任务一定要完，不得拖欠，如遇特殊情况情况没有完成，在短时间内一定补上。同时加强对各施工作业队伍人员的考核，对业务水平不满足施工要求的一律换岗，力争做到了谁负责的事情，谁就能完全处理，没有遗留问题，一次成型，避免了返工，节省了时间，确保了施工进度。

三、按章操作，奖惩分明，形成人人争当先进，争当尖兵的浓烈责任意识

百日会战中，项目部拿出一万元的资金作为百天会战的奖励资金。对于每天坚守在施工现场，在百日会战中的工作突出人员进行了奖励。对违反劳动纪律，造成负面影响的人和事马上进行罚款。奖罚制度的开展，大大地促进了干部职工的工作积极性，从而提高了工效，为确保本次会战的成功奠定了基础。

通过项目部领导班子的运筹帷幄及全体员工的积极努力，在业主和监理单位的指导和支持下，我标段在本次会战期间在安全、质量、进度控制方面都有很大的进步。但是与各兄弟单位相比还存在很多不足之处，以后还要向各兄弟单位多多学习，弥补自身的不足，为保质保量地完成剩余施工任务奠定基础。我们有信心在全体员工的共同努力下，在业主和两级监理指导支持下，在下次会战中再创佳绩。

公路汇报材料范文第4篇

（一）工程量

今年1－10月份完成51846.46万元，占年度计划的94％，其中建安工程量已完成投资51376.46万元，政策处理已完成投资5180万元。开工以来总累计完成建安工程量为72260万元，占总合同价的57.7％。

（二）工程形象进度：

1、桥梁工区

瓯江大桥完成总工程量的44.23％。完成立柱78根，占总工程量的30.30％；完成基桩294根，占全桥基桩总工程量的105.87％；完成盖梁25座，占总量的31.38％；黄田岙中桥右线桩基混凝土浇筑完成，左线桩基挖孔全部完成,完成立柱15根，承台4个，涵洞通道203.8米；楠溪江大桥完成总工程量的50.08％，桩基累计完成645根，立柱完成335根，梁板预制319片、梁板安装275片；虹三立交桥桩基全部完成；坦头桥桩基全部完成，挖孔桩累计挖掘305米／146根；乌牛高架桥累计完成桩基205根，立柱156根、盖梁48片、预制梁板243片、安装203片。

2、路基工区

第二合同段路基完成总工程量的48.30％，完成路基填方260000立方米，占总量的61.04％；完成路基挖方1320__立方米，占总量的20.44％；完成真空预压35200平方米，塑料排水板完成503634米，砂垫层、砂砾垫层已完成33000立方米；第三合同段路基完成总工程量的44.60％，完成路基开挖154560立方米，路基填方201640立方米；第四合同段路基完成总工程量的37.16％，土方开挖已完成47820立方米，塑料排水板完成21.38万米，砂砾垫层完成12888立方米；第五合同段路基完成总工程量的20.62％，累计完成砂砾垫层填筑21000万立方米，塑料排水板338383米；第六合同段路基水泥拌搅桩完成32.9万米，路基填方43000立方米，开挖36101立方米，砂砾垫层完成29329立方米，塑料排水板完成20万米。

3、隧道工区

江北岭隧道进口完成总工程量的82.61％，左洞身累计开挖628米,右洞身累计开挖882米,已全部完成；完成二次衬砌424米，占总量的23.17％；江北岭隧道出口完成总工程量的37.96％，左洞身累计开挖745米，右洞身累计开挖822米；黄田岙隧道出口左洞身累计开挖208米，右洞身累计开挖559米；马林头隧道完成总工程量的67.58％，进口左洞身累计开挖1170米，右洞身累计开挖1060米；出口处左洞身累计开挖1020米，右洞身累计开挖1100米；后岗隧道进口处左洞身累计开挖1059米，右洞身累计开挖1050米；出口处左洞身累计开挖1098米，右洞身累计开挖939米。

（三）政策处理进度

__绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县府的高度重视下，在各有关部门的大力支持下，在沿线政府与高速办人员的共同努力下，发扬以苦干、巧干、实干的精神，攻克了一个个征迁难题。到目前为止，已签订房屋拆迁协议370户，占总拆迁户数的77%左右;完成全段拆迁民房的评估工作，完成全线房屋拆迁安置地落实选址；完成下白岩、外窑、新庄、黄田岙、罗溪等村的安置地填土及龙头、龙下、木桥村拆迁房异地安置地的填土；因工程建设需要红线变更后的征地及相应政策处理已完成；已拆迁房屋8.1万平方米、简易厂棚19500平方米、厂房800平方米；迁移坟墓5486穴；砍伐树木15万余棵；完成高压铁塔15座的迁移；完成电信、广电、联通、电力等光缆27.95公里及其它杆线迁移，全线工程施工紧张而有序的进行。

二、工程目前存在问题

__绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县政府的重视下，在各有关乡镇的大力支持和配合下，已经取得了较好的成绩。目前工程已到了拆迁、安置的关键时刻，但存在的问题仍需有关乡镇继续予以支持和配合。

1、和三村个别村民以打桩施工震裂房子为由阻挠施工；

2、下白岩、黄田岙等村“9.4”洪灾临时建的房子早就应该拆除，现仍要求赔偿；

3、投资环境有待改善，村民无理要求施工任务；

公路汇报材料范文第5篇

（一）工程形象进度：

1、桥梁工区

瓯江大桥完成总工程量的44.23％。完成立柱78根，占总工程量的30.30％；完成基桩294根，占全桥基桩总工程量的105.87％；完成盖梁25座，占总量的31.38％；黄田岙中桥右线桩基混凝土浇筑完成，左线桩基挖孔全部完成,完成立柱15根，承台4个，涵洞通道203.8米；楠溪江大桥完成总工程量的50.*％，桩基累计完成645根，立柱完成335根，梁板预制319片、梁板安装275片；虹三立交桥桩基全部完成；坦头桥桩基全部完成，挖孔桩累计挖掘305米／146根；乌牛高架桥累计完成桩基205根，立柱156根、盖梁48片、预制梁板243片、安装203片。

2、路基工区

第二合同段路基完成总工程量的48.30％，完成路基填方260000立方米，占总量的61.04％；完成路基挖方132000立方米，占总量的20.44％；完成真空预压35200平方米，塑料排水板完成503634米，砂垫层、砂砾垫层已完成33000立方米；第三合同段路基完成总工程量的44.60％，完成路基开挖154560立方米，路基填方201640立方米；第四合同段路基完成总工程量的37.16％，土方开挖已完成47820立方米，塑料排水板完成21.38万米，砂砾垫层完成12888立方米；第五合同段路基完成总工程量的20.62％，累计完成砂砾垫层填筑21000万立方米，塑料排水板338383米；第六合同段路基水泥拌搅桩完成32.9万米，路基填方43000立方米，开挖36101立方米，砂砾垫层完成29329立方米，塑料排水板完成20万米。

3、隧道工区

江北岭隧道进口完成总工程量的82.61％，左洞身累计开挖628米,右洞身累计开挖882米,已全部完成；完成二次衬砌424米，占总量的23.17％；江北岭隧道出口完成总工程量的37.96％，左洞身累计开挖745米，右洞身累计开挖822米；黄田岙隧道出口左洞身累计开挖2*米，右洞身累计开挖559米；马林头隧道完成总工程量的67.58％，进口左洞身累计开挖1170米，右洞身累计开挖1*0米；出口处左洞身累计开挖1020米，右洞身累计开挖1100米；后岗隧道进口处左洞身累计开挖1059米，右洞身累计开挖1050米；出口处左洞身累计开挖1098米，右洞身累计开挖939米。

（二）工程量

今年1－10月份完成51846.46万元，占年度计划的94％，其中建安工程量已完成投资51376.46万元，政策处理已完成投资5180万元。开工以来总累计完成建安工程量为72260万元，占总合同价的57.7％。

（三）政策处理进度

*绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县府的高度重视下，在各有关部门的大力支持下，在沿线政府与高速办人员的共同努力下，发扬以苦干、巧干、实干的精神，攻克了一个个征迁难题。到目前为止，已签订房屋拆迁协议370户，占总拆迁户数的77%左右;完成全段拆迁民房的评估工作，完成全线房屋拆迁安置地落实选址；完成下白岩、外窑、新庄、黄田岙、罗溪等村的安置地填土及龙头、龙下、木桥村拆迁房异地安置地的填土；因工程建设需要红线变更后的征地及相应政策处理已完成；已拆迁房屋8.1万平方米、简易厂棚19500平方米、厂房800平方米；迁移坟墓5486穴；砍伐树木15万余棵；完成高压铁塔15座的迁移；完成电信、广电、联通、电力等光缆27.95公里及其它杆线迁移，全线工程施工紧张而有序的进行。

二、工程目前存在问题

*绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县政府的重视下，在各有关乡镇的大力支持和配合下，已经取得了较好的成绩。目前工程已到了拆迁、安置的关键时刻，但存在的问题仍需有关乡镇继续予以支持和配合。

1、和三村个别村民以打桩施工震裂房子为由阻挠施工；

2、下白岩、黄田岙等村“9.4”洪灾临时建的房子早就应该拆除，现仍要求赔偿；

3、投资环境有待改善，村民无理要求施工任务；

公路汇报材料范文第6篇

回顾近年来的公路养管工作，我们取得了一些成绩，也积累了一些经验，这些成绩和经验的取得来自于自治区交通厅和公路管理局的正确领导，来自于各级地方政府和部门的大力支持，是分局广大公路工作者一代接一代，始终不渝、辛勤工作的结果，主要可以概括为以下几个方面。

一、推行养护运行机制改革，促进了公路管养事业的快速发展。

近年来，分局针对影响养管事业健康快速发展的重点问题与行业管理中的难点、热点问题，大胆探索，勇于实践，按照公路管理局的统一部署，积极推进养护运行机制改革，为公路养管事业的发展注入了生机与活力。

1、整合养护结构，组建养护中心，极大的提高了了养护生产效率。

按照“三步走”的改革思路和“规模适度、功能齐全、管理科学、技术先进”的原则，分局对38个公路站的养护资源进行了结构性整合，按照不同线路、不同公路等级，在全分局组建了9个养护中心。养护中心按照“自主经营、自负盈亏、自我完善、自我发展”的方针，成立了以职工代表大会为决策机构，管委会为生产经营机构，全面实行企业化管理的模拟企业。分局与养护中心实行合同管理，推行定额管理和工程费用制度，养护生产实行计量支付，初步建立了结构合理、管理灵活，运转高效的养护生产模式，实现了公路管理机构由生产型向管理型转变，养护单位由事业型向企业型转变，养护生产由定员养护向定额养护转变，解决了养护分散、资源浪费、效率低下，机械化程度不高的弊端，改善了养护工的生产、生活条件，也增强了养护生产单位的实力，提高了市场竞争力，为养护工程全面走向市场做好了准备。

2、全面推行三项制度改革，充分调动了养护职工的工作积极性。养护中心在人事管理上，打破干部、正式职工、合同制职工的身份界限，实行全员劳动合同制。在用工上，实行岗位竞聘，全体职工按照平等自愿的原则，自主竞聘择岗，同养护中心签定劳动合同。在分配制度上,打破原事业单位级别级别工资，实行按劳分配，易岗易薪。职工收入由劳动效益工资和基本保障工资两部分组成，劳动效益工资占整个收入的75以上，体现了多劳多得、效率优先、兼顾公平的原则，极大的增强了职工的紧迫感和危机感，有效扭转了出工不出力，出力无效益的状况，增强了企业活力，提高了养护质量，促进了公路养管事业发展。

3、养护生产实行市场化运作。在养护生产上把养护工程、维修工程、专项工程纳入内部市场，在8个养护中心实行内部招标，建立了业主、承包方和监理三方相互制约的管理方式，制定了质量管理、资金拨付、质量考核、招投标、工程验收等管理办法和制度，启动了养护市场化的运作机制，把养护中心逐步推向市场，使动态变化的养护工作得到了科学化管理，提高了养护质量、促进了工作效率和经济效益的进一步提高，为实现养管分离奠定了坚实的基础。

二、以安全、畅通为目标，全面提升养护质量和服务水平。

树立“以人为本、以车为本”的服务理念，构筑交通快捷通道，为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路运输环境，是公路养管工作追求的目标。近年来，我们紧紧围绕公路工作“三十二字”方针，以“突出一个中心，加强两项管理，做好三项服务，实施四大工程，提高五种能力”为工作目标，深入开展“质量年”和“养护质量优胜杯”活动，大力实施畅通工程和科技兴路工作，使公路养护质量和服务水平有了显著提高。

1、开展标准化管理，实施管理创新。针对养护工作任务和目标，在行业管理上，实施综合目标管理，将目标、任务逐级落实，层层签定责任书，建立劳动报酬与工作质量相统一的工作机制，先后完善制定了二十多种管理办法和岗位责任制，养护费用实行工程费用制，养护管理实行现场监理和跟踪检查制，养护质量实行保修制，养护生产绩效同职工收入、年终考评、职称评聘挂钩，形成了“人人肩上有指标，千斤重担大家挑”的良好氛围，强化了管理手段，提高了公路管养水平。

2、抓重点、抓热点、抓难点，确保公路安全畅通。在养护生产上，根据不同路段特点，因地制宜，分轻重缓急，梯次推进，实行重点路段全力养，危险路段重改造，畅通路段树样板，样板路段重巩固的养护方式。如S101线开城梁段，由于山高路陡，冬季经常阻车，成为国务院交通黑点，为了确保公路畅通，每年冬季分局都组建抢险队，安排机械车辆，驻扎在现场，二十四小时进行抢险，为车辆翻越开城梁提供服务。20__年S101线出现大面积翻浆，一周之内达几万平方米，造成交通中断，我们集中全面力量，投入劳动力3000余人次，机械车辆10383台班，连夜奋战进行抢修，保障了公路畅通，受到了交通厅主要领导的称赞。20__年

春节一场暴风雪，使春运受阻，我们立即组织党员干部和全体工作人员，奔赴一线清雪破冰，确保了公路安全畅通。几年来，在养护生产上，我们以预防性养护为龙头，通过稀浆封层、热油罩面、开挖截水沟、设置拦水带、安装射水等多种方式，强化公路养护，确保了公路的安全畅通。3、认真实施科技兴路，以科技促质量，以科技增效益。针对六盘山区地理特点和公路路况，几年来，分局因地制宜地对路面、边坡、桥梁实施了科学的养护，开展了中裂乳化沥青处治路面病害，冬季常温冷补材料的研究和应用，稀浆封层中加博尼维处治技术，AST抗剥落剂在热拌沥青混凝土中的应用，湿陷性黄土地区大拉沟水毁防治，公路边坡植物防治、桥梁加固、路面、桥梁管理系统和专家养护系统的有效应用，行道树天牛等病虫害防治、养护机械的研制等项目，提高了公路养护的科技含量，取得了较好效果，近年来，分局科技成果获国家部委奖1次，获自治区奖2次，其中，养护工人苏志孝发明的拖拉式扫路机获全区工人科技创新一等奖。科技兴路工程的实施，极大的促进了养护管理水平和养护生产效率。

三、以创建“千里文明长廊”为载体，大力开展公路绿化美化建设，努力实施文明样板工程。

加强公路绿化美化建设，努力改善公路沿线自然景观，为社会提供绿洁美的运输环境，是提高公路服务质量的一项重要内容。自20__年起，分局将公路绿化和庭院美化纳入千里文明长廊建设的主要内容，成立了领导小组和专门的组织机构，大力开展公路绿化美化工作，按照建一段、绿一段、美一段的原则，全面实行“六个到位，六个保障”和“三个一”工程为主要内容的公路绿化建设。在公路绿化过程中，针对辖线干旱少雨的状况，安排专业技术人员全过程进行现场质量管理，从苗木关、栽植关、管护关、验收关抓起，采用生根粉、保水剂及隔盐碱等抗旱栽培技术和地膜覆盖保水技术，实行一树八水和专人管护制度，保证了成活率，五年来，分局分别在G312线、S101线、S202线等路段种植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4万株，绿化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8万株，共计完成公路绿化519.3公里，建成了九彩、联财、中河等二十多个绿化美化示范型养护中心和作业站，高标准实施GBM工程265公里，将312国道建成了部级文明样板路，形成了“人在车中坐，车在画中游”的优美环境，受到了自治区主要领导高度赞扬和社会各界的一致好评。

四、深化服务职能，全面实施安保工程，努力打造平安公路。

分局地处六盘山区，大部分公路不是依山，就是傍河临涧，翻山越岭，陡坡急弯，加之公路标志和安全防护设施不完善等，给公路安全畅通留下了隐患。面对日益繁忙的公路运输环境，按照交通厅提出的“消除隐患、珍视生命”的安保工程主题和公路管理局的安排，分局把实施安保工程，消除事故多发点段，保障公路安全畅通作为服务社会的重要任务来抓。一是全面规划，统筹安排，成立预防道路事故领导小组，把治理工作纳入养护日程，组建专门工作组，全面负责安保工程建设，建立安全保障长效机制，确保了安保工程的有效开展；二是按照不同路段的安全隐患，有针对性采取整治措施，在急弯、傍河临涧路段，从安全防护着手，修建防撞墩，疏土缓冲带、防撞护栏等保障车辆安全，在陡坡、长坡路段，从安全警示着手，修建示警桩，警告驾驶员安全行驶，在连续弯道、连续下坡、视距不良路段，从安全告知着手，设置各类安全标志，进行主动引导，在路面上施划标线，划分车道，引导车辆各行其道，对危险及重点路段进行改造整治。几年来，在两条国道、三条省道上共实施安保工程760km，消除事故多发点段和危险路段228km/1900处，整治事故黑点13处，投入专项资金1200万元。安保工程的实施，完善了公路防护设施，弥补了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通过走访调查，在已实施安保工程的路段，没有因为公路缺陷而发生重特大交通事故，让过往行旅走上了放心路。安保工程的实施，有效提高了公路安全保障能力，极大的降低了事故的发生率，减少了人民群众生命和财产损失，树立了公路行业良好的社会形象。

公路汇报材料范文第7篇

一、防患未然、防微杜渐。

任何大的错误、经济犯罪，都是从小事慢慢发展而来的。“勿以恶小而为之”，但在现实生活中,有相当一部分人对“小恶”不以为然，在小事小节上放松了对自己的要求，因此积小成大，一发而不可收拾。有道是“千里之堤，溃于蚁穴”，有些收费员认为今天多收了五元钱就可以放进自己腰包，贪点小财算不上违纪违法，由于没有被发现，逐渐就变得麻木不仁、心安理得。一旦贪欲的缺口被打开，就会一发而不可收，放进腰包数额也越来越多，五元、十元、二十元，胆子也越来越大，一步步滑向深渊，直至被发现、被开除才恍然大悟，悔之晚矣。

所以在日常生活和工作中，我们要注意加强个人道德修养，不仅要在大是大非面前保持清醒的头脑，在小事小节上也要牢牢把握住自己，不能心存侥幸，自做聪明，千万不要以为牟取的不法利益不大，就会躲过监管。在任何时候都应保持清醒的头脑，时刻牢记“手莫伸，伸手必被捉”，坚决不让自己迈出走向违法犯罪道路的第一步，避免“小错酿成大过”。

二、严于律己，遵章守纪

不管我站还是全国的收费站发展到今天，各项规章制度、操作规程可以说都已经很完善了，但如果执行不力，制度就如同一张白纸，发挥不了任何作用。因此，一线收费员除了要有熟练的业务外还必须具备高超的职业操守，努力学习各项规章制度，严格按照收费操作规程进行收费操作，不钻收费制度的空子，发现收费漏洞及时上报，尽可能不留下任何收费死角。同时收费员还要经常性地学习相关法律、法规，不断提高法律意识和法制观念，增强对金钱的“免疫力”，提高自身廉洁自律意识。另外，我们的管理人员也要加强日常监管，对一些员工身上存在的小错误、小问题，要及早发现，及时防范和纠正，避免小毛病铸成大错后，才采取措施，予以处罚，往往为时已晚。

公路汇报材料范文第8篇

结合我们项目部情况，加强党风廉政建设，建立健全项目的监督管理机制，主要有如下方面：

一、党风廉政建设

年初，我项目党支部按照集团公司纪委工作安排，党支部制定二五年工作计划时，将党风廉建设目标列为党群工作的重要内容之一，首先，按照项目部党风廉政建设具体要求，分别成立了党风廉政建设领导小组、纪检监察组、四支队伍，使其分工明确，各有侧重。其次，编制了项目部领导班子成员党风廉政建设职责，在党员、干部会上讨论通过，并发动全体员工予以监督，在实际运作过程中体现党支部统一领导，行政大力支持，纪检监察狠抓落实的良好格局，今年以来，**省纪检监察局、巡视组领导先后来项目部检查指导，对我们的工作成绩给予了充分肯定，党支部认为制定出详细的规章制度、落实责任、发现问题及时纠正，就能将党风廉政建设工作搞好，今后的工作中有待更进一步深化、探索，执行制度，规章要持之以恒。

二、贯彻落实《党内监督条例》：项目部领导班子、领导班子成员一贯坚持对党风监督工作的正确领导，领导班子成员带头扶正除邪，抵制不正之风，带头执行《党内监督条例》的各项条款，自觉受党内外人员的监督，尤其是项目经理***同志，工作十分民主，凡遇重大事项、重大问题能够主动召集召开班子会或干部会议，广泛采纳大家的合理化建议，坚持有利于公司发展，有利于项目部经营成本受控，有利于职工收入增长的事就大胆的干，就大胆管理，从而保证了党群、干群关系融洽。

三、建立健全项目的监督管理机制

**项目部自开工以来，先后出台了项目部管理办法、机械设备管理办法，内（外）协劳务队伍管理办法，物资设备采购招标制度，机械租赁制度，废旧物资处理领导小组、职工工资奖金发放集体讨论制度等，在执行过程中，

1、领导班子成员带头示范，带头执行规章，杜绝了暗箱操作和个人说了算的现象；

2、健全制度抓落实。认真推行“双合同制”，即公司与**高速公路管理局签订工程施工合同、项目部与外协劳务队伍签订劳务协作承包合同的同时，也签订了《廉政合同》，对外协施工队先审核各种资质、证件，待全面达标后，方能进场施工。合同履行期间，项目部坚持每月对照合同条款逐项检查落实情况，同时主动接受业主方对党风廉政建设和纪检监察工作的检查指导，取得了好的效果，收到了实效。如同外协劳务作业队签订的《廉政合同》中规定，外协劳务队伍不得以任何理由向甲方单位工作人员行贿或馈赠有价证卷、贵重礼品，严禁请客送礼等活动，一经发现，将立即清理出场，并在五年内不准进行劳务协作施工。通过合同约束，杜绝了不廉洁行为的发生，出现了以往项目逢年过节时外协劳务作业队给施工单位送礼变成现在过节时施工单位给外协劳务队伍送慰问品的好现象（如中秋节前夕该部给外协劳务作业队送新鲜猪肉），此举凝聚了外协劳务队伍员工的人心，受到了外协劳务队员工的一致赞扬。项目党支部制订了廉政建设责任制，将具体的廉政责任目标落实到部门、人头、做到定期检查考核，项目部领导班子成员按时填写上报《领导干部党风廉政建设责任报告》。

3、明确使命充分调动广大职工的积极性。开展对项目工作的监督，要充分调动全体职工积极参与项目监督工作的积极性。我项目部坚持和完善基建的民主管理、民主决策和民主监督制度，激发职工的主人翁精神。保障广大职工的知情权、参与权和监督权。每月通过职工大会、党政工联席会、厂务公开栏、简报等形式将规定的内容按时公开，接受群众的监督，让职工心知肚明。如按月公开内部经济承包方案、外协劳务队伍使用情况、领导干部收入、职工奖惩、物资采购与废旧物资处理、食堂盈亏等。

4、建立举报与激励机制，实行举报有奖励，被举报者有惩罚的奖惩制度，激励广大职工参与的积极性。在项目部、施工现场分别设立意见箱，让广大员工有意见直接投入意见箱，综合办公室定期开箱收集，一般问题由综合办公室负责反馈落实，对职工群众有意见的热点、难点问题，经班子会讨论予以答复、解释、纠正。同时，党支部还定期对部室负责人、现场管理人员、生产技术骨干进行党风廉政教育谈话，引导他们树立正确的权利观、价值观，人生观，增强廉洁从政意识。

公路汇报材料范文第9篇

一、领导重视，规范各类执法活动

为深刻吸取“”事件教训，坚决杜绝公路“三乱”等违法违纪行为发生，县委书记董安民、县长魏曰高等领导分别做出重要批示，要求全县各执法部门对年度以来各项执法活动全面进行“回头看”，深入查摆问题，认真整改到位。

按照省、市纪风办的要求和部署，我县从月日到月日开展了“车行温县无三乱，规范执法树形象”百日竞赛活动，切实纠正不良执法行为，树立良好的执法形象。月7日，我县召开了涉路部门全体人员大会，对下步整改工作进行了再动员、再部署。县公安局结合交通民警在执法过程中存在的突出问题，专门开展了以“执法规范化建设”、“和谐警民关系建设”等为主题的专项教育整顿活动，公安民警执法行为明显改善，群众普遍感到满意。

二、狠抓落实，扎实开展整改活动

针对执法过程中存在的问题，我县从规范执法行为入手，采取强力措施，确保整改活动取得实效。一是加强培训。组织全体涉路执法人员集体观看了《你永不可逾越》等专题教育片，学习了《中华人民共和国行政处罚法》、《河南省实现所有公路基本无“三乱”单位年度考核暂行办法》等法律法规，使广大执法人员端正了执法理念，筑牢了抵制公路“三乱”的思想防线。二是深入查摆。所有执法人员结合自身岗位对工作中存在的问题进行了认真查摆，深刻剖析问题产生的原因和症结，共总结出共性问题28条。三是狠抓整改。对查摆出的各类问题，列出了工作台账，限期进行整改。目前，所有问题已全部整改到位。为争取全社会对整改工作的支持，我县向社会公开承诺：凡举报公路“三乱”行为，经查证属实的，奖励举报人1万元。年，我县共接到反映执法不规范问题的举报电话6起，均做出了严肃处理，其中1人待岗，5人受到了经济处罚。

为巩固整改效果，我县印制了2万份“举报温县公路三乱联系卡”，面向社会聘请了名规范执法监督员，使全体执法人员的执法行为时刻置于社会的监督之中，有效防止了问题的反弹。

三、立足长远，建立规范执法长效机制

为了杜绝今后公路“三乱”违法违纪行为的发生，我县坚持治标与治本相结合，从抓体制机制改革入手，创新工作方法，健全规章制度，建立了规范执法长效机制，从源头上预防和治理公路“三乱”。一是强化教育。要求各执法部门制定了详细的理论学习计划，突出政治思想教育，帮助执法人员树立正确的执法观念。同时坚持每年开展一至两次专题教育，通过业务知识学习、法律知识考核、岗位技能培训，不断提高执法水平。二是健全制度。针对执法过程中出现的新情况、新问题，对过去的规章制度进行了修订完善，先后建立健全了《处罚公开制度》、《执法公示制度》、《责任追究制度》等20余项制度规定。三是严格责任。县政府与执法部门、执法部门与一线执法人员层层签订了目标责任书，不定期对涉路人员执法情况进行督导检查，凡发现有公路“三乱”行为的，坚决追究相关人员的责任，确保严格公正文明执法。

一年来，通过县委、县政府和各执法部门的不懈努力，全年未发生一起公路“三乱”案件，圆满完成了“无违法违纪年”活动的各项工作任务。

公路汇报材料范文第10篇

现将指挥部安全管理工作汇报如下：

一、安全生产管理情况

1、按照市高指统一部署建立安全生产管理组织体系，并成立安全生产管理领导小组，设置安全专管员，为安全生产工作提供了有力的组织保障。

2、建立完善的安全管理制度。有集团公司制定下发的《*集团有限责任公司安全生产管理办法》、《*集团系统重特大事故应急处理预案》和省公司的《安全手册》，还结合指挥部实际情况建立一系列自己的安全管理措施、安全生产工作台账。

3、抓好安全目标的管理与考核工作。指挥部与所辖监理、施工单位，监理与施工单位，施工单位与各工区、班组均层层签订了安全生产责任书，明确了安全生产的要求。

4、认真抓好日常安全检查工作。专职安全员每星期至少两天对施工现场的安全现状进行检查，并配合集团公司及申嘉湖省公司做好安全生产专项大检查，如夏季安全用电及防暑降温、施工涉电、防台等。

针对6月2日发现*合同高压线下违规作业后，指挥部立即要求其停工整改，并对*进行了严厉惩处，并要求各监理、施工单位引以为戒，严防类似事件再次发生。

5、认真开展安全生产教育培训，提高安全生产意识和业务水平。如参加电力知识和安全业务教育培训，消防安全培训，组织观看安全生产宣传影片等。

二、自查情况

对迎接省厅安全督察组的此次检查工作，20*年11月1日～3日，我指挥部专职安全员会同省公司安全员一起对三个驻地办及九个合同项目部进行了全面的安全检查工作。

从检查情况来看，总体情况较好。各驻地办、标段均建立较为完善的安全生产规章制度，在具体的实施过程中，也基本能得到贯彻。各驻地办、标段均配备专职安全员，建立一整套的安全台帐，项目部能定期对一线施工人员进行安全交底，帮助一线生产人员掌握必要的安全常识，尤其是涉电安全、水上作业、高空作业等方面，各标段的安全生产紧急预案均比较健全、详细、责任分工明确，奖罚分明，各标段已投入使用的工程机械均已做标识、标定及安全认证，特殊工种（如电工、焊接工、机械操作手等）执证上岗情况较好，施工现场安全措施基本能得到落实。

虽然各标段总体情况较好，但同时也发现存在一些不足之处。如个别标段安全教育还不够深入细致，未能真正做到竖到底，横到边，距人人受教育还有一定的差距；个别标段机械操作手持证率较低；个别施工人

员对涉电安全重视不够，存有麻痹思想。个别标段安全规章制度落实不够认真，流于形式；个别标段泥浆池围护不到位，交叉口的警示牌设置不全或损坏等。

针对检查中发现的问题要求各标段及时整改，消除安全隐患，驻地办督促并报指挥部复查，确实把本项目创建成“平安工程”。

三、下一步安全管理

1、继续加强宣传教育，提高防范意识。广泛宣传上级关于安全生产的重要精神和国家颁布的一系列安全生产法律、法规和安全应知应会常识。继续督导各施工单位要以一线操作人员安全技能和安全保护知识为重点，加强对职工尤其是农民工、临时工的安全培训教育。

2、继续强化安全生产责任。抓好所辖各监理、施工单位的安全考核目标管理责任制的贯彻落实情况。施工现场安全生产薄弱环节多，是落实安全责任制的重点，我们将认真抓实抓好，以确保年度安全生产的稳定。

3、继续加大工程施工的安全管理力度。在巩固现有安全检查机制的基础上，根据工程进展需要不定期的组织专项检查。

4、充分发挥“业主驻地办”，“协管员”的作用，进一步加大在建工程的质量及安全监督管理力度。