公路安全汇报材料范文
时间：2023-02-24 05:29:18
公路安全汇报材料范文第1篇
现将指挥部安全管理工作汇报如下：
一、安全生产管理情况
1、按照市高指统一部署建立安全生产管理组织体系，并成立安全生产管理领导小组，设置安全专管员，为安全生产工作提供了有力的组织保障。
2、建立完善的安全管理制度。有集团公司制定下发的《*集团有限责任公司安全生产管理办法》、《*集团系统重特大事故应急处理预案》和省公司的《安全手册》，还结合指挥部实际情况建立一系列自己的安全管理措施、安全生产工作台账。
3、抓好安全目标的管理与考核工作。指挥部与所辖监理、施工单位，监理与施工单位，施工单位与各工区、班组均层层签订了安全生产责任书，明确了安全生产的要求。
4、认真抓好日常安全检查工作。专职安全员每星期至少两天对施工现场的安全现状进行检查，并配合集团公司及申嘉湖省公司做好安全生产专项大检查，如夏季安全用电及防暑降温、施工涉电、防台等。
针对6月2日发现*合同高压线下违规作业后，指挥部立即要求其停工整改，并对*进行了严厉惩处，并要求各监理、施工单位引以为戒，严防类似事件再次发生。
5、认真开展安全生产教育培训，提高安全生产意识和业务水平。如参加电力知识和安全业务教育培训，消防安全培训，组织观看安全生产宣传影片等。
二、自查情况
对迎接省厅安全督察组的此次检查工作，20*年11月1日～3日，我指挥部专职安全员会同省公司安全员一起对三个驻地办及九个合同项目部进行了全面的安全检查工作。
从检查情况来看，总体情况较好。各驻地办、标段均建立较为完善的安全生产规章制度，在具体的实施过程中，也基本能得到贯彻。各驻地办、标段均配备专职安全员，建立一整套的安全台帐，项目部能定期对一线施工人员进行安全交底，帮助一线生产人员掌握必要的安全常识，尤其是涉电安全、水上作业、高空作业等方面，各标段的安全生产紧急预案均比较健全、详细、责任分工明确，奖罚分明，各标段已投入使用的工程机械均已做标识、标定及安全认证，特殊工种（如电工、焊接工、机械操作手等）执证上岗情况较好，施工现场安全措施基本能得到落实。
虽然各标段总体情况较好，但同时也发现存在一些不足之处。如个别标段安全教育还不够深入细致，未能真正做到竖到底，横到边，距人人受教育还有一定的差距；个别标段机械操作手持证率较低；个别施工人
员对涉电安全重视不够，存有麻痹思想。个别标段安全规章制度落实不够认真，流于形式；个别标段泥浆池围护不到位，交叉口的警示牌设置不全或损坏等。
针对检查中发现的问题要求各标段及时整改，消除安全隐患，驻地办督促并报指挥部复查，确实把本项目创建成“平安工程”。
三、下一步安全管理
1、继续加强宣传教育，提高防范意识。广泛宣传上级关于安全生产的重要精神和国家颁布的一系列安全生产法律、法规和安全应知应会常识。继续督导各施工单位要以一线操作人员安全技能和安全保护知识为重点，加强对职工尤其是农民工、临时工的安全培训教育。
2、继续强化安全生产责任。抓好所辖各监理、施工单位的安全考核目标管理责任制的贯彻落实情况。施工现场安全生产薄弱环节多，是落实安全责任制的重点，我们将认真抓实抓好，以确保年度安全生产的稳定。
3、继续加大工程施工的安全管理力度。在巩固现有安全检查机制的基础上，根据工程进展需要不定期的组织专项检查。
4、充分发挥“业主驻地办”，“协管员”的作用，进一步加大在建工程的质量及安全监督管理力度。
公路安全汇报材料范文第2篇
首先感谢县监察局对我局公路站存在六个方面的问题提出宝贵的意见和建议，我局对存在的问题非常重视，立即采取措施进行了整改。现将有关情况汇报如下：
一、关于公路工程管理不规范，大部分工程未按规定进行招投标问题：
以前，由于农村公路工程建设资金来源困难，资金紧张，为了降低公路工程造价，减少建设成本，节约项目支出，大多是采取邀标、议标的形式确定施工单位。为了规范公路建设市场，加强公路质量管理，做到对每条公路工程在公开、公平、公正的原则下实行招标投标，2004年9月经县政府批准成立了公路工程招标投标办公室，负责组织和指导公路工程招投标。现全县每条公路工程项目都必须通过招投标后，施工单位才能进场施工。
二、关于公路工程中我局为施工单位代购水泥问题：
公路工程建设资金主要来源于上级补助和地方配套资金，上级补助资金必须待公路建成后经市局、省厅验收后方才下拨到位，从时间上相对滞后一年。地方配套资金受地方经济和财力影响也难以与公路工程进度同步到位。为在公路建设资金未到位的情况下，加快公路工程建设进度，按期完成公路建设任务，确保水泥的不断提供，在水泥厂不向施工单位赊放水泥的前提下，交通局出面为施工单位代购水泥，为建立水泥购销价格信用关系，水泥价格以市场平均价为准。近几年水泥价格上下浮动较大，在水泥价格下降时，例显我局代购水泥价格过高，但在水泥价格上涨时，我们还是以低于市场价的定价为准提供水泥。如去年水泥价格上涨到400多元/吨，我们代购的价格还是保持280元/吨。为了纠正代购水泥的做法，在今后采购水泥时，我局将以市场价格为准，帮助施工单位联系水泥，并可为施工单位水泥款的支付提供担保，施工单位在2个月内未付清水泥款，另计利息。
三、关于对工程项目监督不到位，大部分工程完工后至今未结算问题：
03年初我局新的领导班子调整后，该问题已引起新的领导班子已经高度重视，今年9月份，我局已成立了公路工程结算小组，负责对历年来所有的工程项目进行结算。由于年度较长，涉及问题较杂，工作难度较大，但我们计划在1月中旬把以往的公路工程全部结算完毕，并根据存在的问题，制定了严格的财务制度，加强监督，避免公路工程资金的使用漏洞，做到专款专用。
四、关于工程资料保管不规范，资料不全问题
现所有工程项目资料已明确了专人负责整理和保管，建立了工程资料档案室，所有资料建档备查。
五、关于工作透明度不高，下拨乡村道路补助资金未公开问题：
近几年，我县广大群众对修建公路的积极性很高，但上级下拨的公路建设补助资金十分有限，无法全部满足每个乡村修建公路的愿望，只有采取“谁积极，支持谁”的原则，只要地方配套资金到位后，上级补助资金再到位，避免公路工程开工后因地方配套资金不足而造成资源浪费或出现工程质量问题。为增加工作透明度，我局已制定了公路工程建设列会制度，定期召开一次会议，集体讨论乡村道路补助资金的下拨，并定期公开补助资金的使用情况。
六、关于财务制度不健全，招待费过大问题：
“增收节支”一直是我局近几年加强财务管理的主要目的。为严控费用开支我局不断完善财务管理制度，尤其是在招待费开支上，从03年起已经实行了在外“零招待”制度，所有来客一律在局内部食堂招待，招待费比上年减少了30％。近期我们又对财务管理制度作了进一步完善，并以文件的形式下发了《关于加强财务管理的通知》，计划05年的费用开支比04年再精减10％以上。
通过整改我局的工作作风有了进一步改进，工作制度更加严格，公路工程管理更加规范。在下步工作中，我们将进一步加大整改力度，提高工作效率，严防各类问题的反弹，做到常抓不懈。
第二篇
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以各级关于安全生产的法规、规章为依据，以维护国家和人民生命财产安全为目的，加强安全督查，预防交通安全责任事故，创造安全、稳定、健康的交通发展环境。
二、工作计划及安排
1.春运前后主要工作
一是春节前利用十天时间对各部门的安全管理工作进行督查。
(1)公路运输管理所主要督查内容是：对春运客运车辆的技术状况检测的安排，对未参加春运检测的客运车辆采取什么措施，行业管理部门对各运输公司安全管理的情况。
(2)港航管理所主要督查内容是：对民间运输船舶的安全管理措施和管理方法。
(3)渡口安全管理站主要督查内容：2011年渡口安全责任状的落实情况，春运期间渡口渡运安全管理情况，对各渡口安全检查情况。
(4)汽车站主要督查内容：客运车辆列检情况，春运期间安全管理措施。
(5)东江汽车运输有限公司主要督查内容：客运车辆春运检测情况，挂靠车辆安全责任制落实情况，其它安全管理措施。
二是春节后的主要工作。
利用10天时间对各管理部门和单位进行督查一次，确保春运安全，重点放在车站及运输部门，由于春节后务工人员返城高峰，重点抓好客运安全。
2.第二季度的主要工作
一是做好汛前的安全督查工作，每月不少于10天，各部门督查一遍，跟随渡口安全管理站督查各渡口汛期渡运的准备情况，发现隐患跟踪、督查至消除隐患为止。
二是与公路管理站及路政大队检查县乡公路汛期的道路桥梁安全情况，确保安全渡运。
三是配合公路运输管理所的道路运输市场整治工作，加强道路运输安全。对各运输部门进行安全督查，确保整治成果。
四是听取各部门各单位春运情况的总结汇报。
3.第三季度主要工作
一是积极配合全国“安全生产月”和“反三违月”（指违章指挥、违章操作、违反劳动纪律）的活动。加强安全督查，消除事故隐患。
二是督查公路部门的公路水毁修复情况，确保道路畅通。
三是与公路运输管理所对道路运输、危货运输的经营情况进行督查，检查是否存在违反《道条》规定经营，危货运输是否存在违章操作等情况，及时掌握事故隐患，做到及时消除。
4.第四季度主要工作
一是检查各部门2011年安全管理工作情况，主要内容是检查各部门对自己所管辖安全工作检查是否有记载，对安全隐患消除是否有结果。
二是召开各部门领导会议，总结汇报2011年度安全管理工作情况，研究部署2012年安全管理工作，评选2011年度安全工作先进单位，报局党委表彰。
三、工作要求
1.加强工作责任心，认真履行督查职责，发现问题及时向局党委汇报。
2.对重点安全管理部门的督查，每月不少于一次，根据部置和视情况随时督查。
3.督查各部门安全管理情况时，并下发督查通知书，各部门按照督查内容进行落实，并将结果形成书面材料上报督查办，对上级交办的督查事宜及时办理并汇报。
公路安全汇报材料范文第3篇
规范管理完成各项工作任务
分局路政大队在日常工作中，坚持每月上路巡查不少于20天，并认真做好巡查记录，对在路政巡查中发现的问题，及时纠正处理。树立以人为本，文明执法的工作理念。在省局路政信息网宣传信息132篇；路政预警信息1268处，A类16处，B类1252处；新增桥梁限载标志16块、警告标志44块，拆除非交通标志405块（含横幅），杆线管理处治17根，拆除摊棚66处，地磅17处，中型非标19处，标志整改6处，拆除公路两侧违章建筑11处（29间），拆除辖区沿线私搭乱建、店外店411间，建筑面积达6858M2，清除堆积物1800余立方米，清除路肩种植农作物15000余平方米，办理路损案件6起。各路政中队充分利用车载播放器播放宣传材料，还印发了百余份宣传材料和【2012】13号文件，发放给沿线群众和乡、镇政府，巡查到哪宣传就到哪，同时还在各种网站宣传信息，通过电视台流动字幕等方式进行宣传，营造了依法治路、科学管理的浓厚氛围，真正让《公路法》等相关法律法规走进千家万户，增强广大人民群众爱路护路的自觉性。通过宣传和整治活动的开展，公路路容路貌得到明显改观，有效地维护了公路路产路权的安全完好，树立了路政管理的良好形象。
一、加大执法力度坚决遏制违章占道经营
对于日常管理中出现的难点问题公路分局开拓思路，积极主动向县委县政府及相关职能部门汇报路政管理方面的实际情况，将公路管理由部门行为转化为政府行为，在省道203线庄子大桥南头公路两侧有3家砂石经营户始终进行着规模性的占道经营，公路分局路政大队曾多次清理，并与事主沟通、劝导，但收效甚微，为彻底消除道路交通安全隐患，保障公路畅通，分局积极向政府汇报。2012、2、14日县政府责成城关镇组织城建、工商、公安、市容、公路等各相关职能部门，对庄子大桥南头公路两侧3家砂石经营户进行依法取缔专项治理活动，此次专项治理活动参与人数达130余人，出动各种机械车辆26台，共清理砂石550余立方，拆除地磅2处，消除了道路交通安全隐患，恢复了公路的畅、洁，有效的整顿了砂石市场的经营秩序。
二、加大巡查力度确保春运期间辖区道路安全、畅通
为确保春运期间辖区公路安全畅通，保障人民生命财产安全，分局路政大队按照市局部署，制定春运期间路政巡查值班计划和应急方案，加大了巡查力度，对发现问题的险桥、险段及时处理，及时消除安全隐患，确保整个春运期间未发生一起安全责任事故。春运期间共埋设示警桩300余根，保障了行车的安全与畅通。
三、联系当地政府清除路肩种植农作物
为净化路域环境，针对省道307线141K附近3公里左右马店村沿线群众利用路肩育种菜苗的问题，我分局路政人员主动找到该村书记，向其说明了事情的严重性，村书记表示非常支持我们的工作，还带领执法人员走村入户发放宣传材料进行宣传，5月22日在村书记的带领下对沿线3公里的路肩农作物进行了专项清理工作，共清除路肩农作物15000余平方米。
四、贯彻落实各级文件精神依法拆除违法建设
为贯彻落实市局4月13日、21日会议精神，分局局长张海及时向县委县政府有关领导汇报，得到政府高度重视和支持，县委县政府于2012年4月30日上午8：30在庄周办事处礼堂召开《县严厉打击违法用地违法建设工作会议》，参加会议的有沿路乡镇负责人、沿路乡镇派出所所长、沿路乡镇土管所所长，县建委、水务局、国土局、公路局等相关职能部门班子成员和执法人员共计300余人，会议传达了市政府有关文件精神，要求各部门通力合作，形成合力，综合治理，严厉打击违法占地，违法建设行为，明确责任，以乡镇为单位，公路、水务、城建配合，对违法建筑坚决拆除决不手软，截至目前共制止违法建房9处79间，拆除违法建筑10处24间，依法拆除S307线私搭乱建209间建筑面积达3706M2，S203线208间建筑面积达3152M2，地磅14处。执法人员在拆除S203线97K+960路肩上擅自设置地磅时，受到杨某恶意阻挠，使执法陷入僵局，为维护执法秩序，镇派出所公安人员果断将杨某带走，并依法对杨某进行行政拘留。
五、多项措施加强控制区管理
为认真贯彻执行亳政办【2012】13号文件精神，我分局执法人员采取三项措施加强控制区管理：一、加大巡查力度，发现有建房倾向的及时走村入户进行宣传；二、发现违法建设及时制止，并下发相关法律文书；三、对不听劝阻，难以制止的违法建设者，整理相关资料，移交给当地政府；四、对辖区内新增违法建筑进行逐一排查，并制作统计表，准备随时向“两违”办公室汇报；五、加强与当地政府的联系，加大执法力度，依法拆除违法建设。
六、五项措施确保标志完好、清晰、醒目
夏季雨水充沛是花草苗木生长的旺盛期，公路两侧的行道树枝繁叶茂，部分道路标志被遮挡，致使其指示作用不能完全发挥，更有部分标志损毁导致指示信息中断，为此分局本着“为民服务”的宗旨，制定4项措施：1、对于标志损毁严重的，联系专业维修点的技术人员协助将标志修复完好；2、路政人员和道班养护人员相互配合，补齐缺失道口桩和示警桩，有损毁和倾倒的及时修复；3、部分标志受损不太严重的，路政人员自己动手进行修复；4、路政人员对辖区公路树木遮挡标志进行逐一排查，并组织道班养护人员及时修剪遮挡标志的树木。5、对辖区沿线公路的交通标志进行逐一排查，对缺失的交通标志进行统计，并于4月份统计完毕，8月份全部安装结束，共安装警告标志44块，险桥标志16块，确保辖区道路交通标志完好、清晰、醒目，为司乘人员提供准确、畅通的公路信息。
七、多部门联合依法治理乱堆乱放
分局8月初对公路用地范围内乱堆电杆造成道路安全隐患进行实地排查，并积极向县安委会汇报，由县安委会组织召开了专项协调会议，会议中由县电信公司、供电公司分别对路肩乱堆电杆的所属权进行了认定，按照会议要求各单位要在8月底按照产权所属，将公路用地范围内堆放的电杆清理出去，目前我分局又对辖区干线公路和重要县道进行逐一排查，发现有所属权的电杆已清理完毕，剩余的无人认领的电杆2011年8月28、29日我分局组织人员对找不到业主的电杆进行了专项清理，共清理路肩乱堆电杆100余根，消除了道路交通安全隐患，保障了公路的完好、安全、畅通。
八、工作扎实有力依法拆除违法设置
庄子大桥地处省道203线中段，是进出县城内的交通要道，来来往往车水马龙，正因如此好多商家盯上了这座桥，沿线路灯杆上许多商家设置了花花绿绿、五彩缤纷的商业广告，严重干扰驾驶员的视线，同时也给的形象带来一定影响，多次找到设置者协商拆除，并明确告知要想设置合法的非交通标志必须通过审批许可后方可设置。在设置者置之不理的情况下2012年9月10日早上6：00分局路政大队执法人员利用铲车组织人员依法对该桥上的所有商业广告进行依法拆除，共拆除庄子大桥商业广告38块，路容路貌大为改善，整个桥梁顿时变得明亮整洁起来，过往司乘人员纷纷送来满意的微笑。
下一步工作打算：
1、大力宣传《中华人民共和国公路法》、《省公路路政管理条例》、《市公路路政管理办法》和亳政办【2012】13号文件等。
2、加大管理力度，巩固治理成果，加大巡查力度，提高巡查质量，把违法违规行为消灭在萌芽状态。
3、加大对建筑控制区的管理力度，严格控制新增的违法建筑，坚决把违法建设控制到最低限度。
4、加强对省道公路路容路貌的整治，重点做好路面路肩堆积物的清理以及非交通标志的清理工作。
公路安全汇报材料范文第4篇
为确保春运期间辖区公路安全畅通，保障人民生命财产安全，分局路政大队按照市局部署，制定春运期间路政巡查值班计划和应急方案，加大了巡查力度，对发现问题的险桥、险段及时处理，及时消除安全隐患，确保整个春运期间未发生一起安全责任事故。春运期间共埋设示警桩300余根，保障了行车的安全与畅通。
二、加大执法力度坚决遏制违章占道经营
对于日常管理中出现的难点问题*公路分局开拓思路，积极主动向县委县政府及相关职能部门汇报路政管理方面的实际情况，将公路管理由部门行为转化为政府行为，在省道203线庄子大桥南头公路两侧有3家砂石经营户始终进行着规模性的占道经营，*公路分局路政大队曾多次清理，并与事主沟通、劝导，但收效甚微，为彻底消除道路交通安全隐患，保障公路畅通，分局积极向政府汇报。2009、2、14日县政府责成城关镇组织城建、工商、*、市容、公路等各相关职能部门，对庄子大桥南头公路两侧3家砂石经营户进行依法取缔专项治理活动，此次专项治理活动参与人数达130余人，出动各种机械车辆26台，共清理砂石550余立方，拆除地磅2处，消除了道路交通安全隐患，恢复了公路的畅、洁，有效的整顿了砂石市场的经营秩序。
三、联系当地政府清除路肩种植农作物
为净化路域环境，针对省道307线141k附近3公里左右马店村沿线群众利用路肩育种菜苗的问题，我分局路政人员主动找到该村书记，向其说明了事情的严重性，村书记表示非常支持我们的工作，还带领执法人员走村入户发放宣传材料进行宣传，5月22日在村书记的带领下对沿线3公里的路肩农作物进行了专项清理工作，共清除路肩农作物15000余平方米。
四、贯彻落实各级文件精神依法拆除违法建设
为贯彻落实市局4月13日、21日会议精神，分局局长张海及时向县委县政府有关领导汇报，得到政府高度重视和支持，县委县政府于2009年4月30日上午8：30在庄周办事处礼堂召开《*县严厉打击违法用地违法建设工作会议》，参加会议的有沿路乡镇负责人、沿路乡镇派出所所长、沿路乡镇土管所所长，县建委、水务局、国土局、公路局等相关职能部门班子成员和执法人员共计300余人，会议传达了市政府有关文件精神，要求各部门通力合作，形成合力，综合治理，严厉打击违法占地，违法建设行为，明确责任，以乡镇为单位，公路、水务、城建配合，对违法建筑坚决拆除决不手软，截至目前共制止违法建房9处79间，拆除违法建筑10处24间，依法拆除s307线私搭乱建209间建筑面积达3706m2，s203线2*间建筑面积达3152m2，地磅14处。执法人员在拆除s203线97k960路肩上擅自设置地磅时，受到杨某恶意阻挠，使执法陷入僵局，为维护执法秩序，镇派出所*人员果断将杨某带走，并依法对杨某进行行政拘留。
五、多项措施加强控制区管理
为认真贯彻执行亳政办【2009】13号文件精神，我分局执法人员采取三项措施加强控制区管理：一、加大巡查力度，发现有建房倾向的及时走村入户进行宣传;二、发现违法建设及时制止，并下发相关法律文书;三、对不听劝阻，难以制止的违法建设者，整理相关资料，移交给当地政府;四、对辖区内新增违法建筑进行逐一排查，并制作统计表，准备随时向“两违”办公室汇报;五、加强与当地政府的联系，加大执法力度，依法拆除违法建设。
六、五项措施确保标志完好、清晰、醒目
夏季雨水充沛是花草苗木生长的旺盛期，公路两侧的行道树枝繁叶茂，部分道路标志被遮挡，致使其指示作用不能完全发挥，更有部分标志损毁导致指示信息中断，为此*分局本着“为民服务”的宗旨，制定4项措施：1、对于标志损毁严重的，联系专业维修点的技术人员协助将标志修复完好;2、路政人员和道班养护人员相互配合，补齐缺失道口桩和示警桩，有损毁和倾倒的及时修复;3、部分标志受损不太严重的，路政人员自己动手进行修复;4、路政人员对辖区公路树木遮挡标志进行逐一排查，并组织道班养护人员及时修剪遮挡标志的树木。5、对辖区沿线公路的交通标志进行逐一排查，对缺失的交通标志进行统计，并于4月份统计完毕，8月份全部安装结束，共安装警告标志44块，险桥标志16块，确保辖区道路交通标志完好、清晰、醒目，为司乘人员提供准确、畅通的公路信息。
七、多部门联合依法治理乱堆乱放
*分局8月初对公路用地范围内乱堆电杆造成道路安全隐患进行实地排查，并积极向县安委会汇报，由县安委会组织召开了专项m协调会议，会议中由县电信公司、供电公司分别对路肩乱堆电杆的所属权进行了认定，按照会议要求各单位要在8月底按照产权所属，将公路用地范围内堆放的电杆清理出去，目前我分局又对辖区干线公路和重要县道进行逐一排查，发现有所属权的电杆已清理完毕，剩余的无人认领的电杆20*年8月28、29日我分局组织人员对找不到业主的电杆进行了专项清理，共清理路肩乱堆电杆100余根，消除了道路交通安全隐患，保障了公路的完好、安全、畅通。
八、工作扎实有力依法拆除违法设置
庄子大桥地处省道203线中段，是进出*县城内的交通要道，来来往往车水马龙，正因如此好多商家盯上了这座桥，沿线路灯杆上许多商家设置了花花绿绿、五彩缤纷的商业广告，严重干扰驾驶员的视线，同时也给*的形象带来一定影响，多次找到设置者协商拆除，并明确告知要想设置合法的非交通标志必须通过审批许可后方可设置。在设置者置之不理的情况下2009年9月10日早上6：00*分局路政大队执法人员利用铲车组织人员依法对该桥上的所有商业广告进行依法拆除，共拆除庄子大桥商业广告38块，路容路貌大为改善，整个桥梁顿时变得明亮整洁起来，过往司乘人员纷纷送来满意的微笑。
下一步工作打算：
1、大力宣传《中华人民共和国公路法》、《安徽省公路路政管理条例》、《亳州市公路路政管理办法》和亳政办【2009】13号文件等。
2、加大管理力度，巩固治理成果，加大巡查力度，提高巡查质量，把违法违规行为消灭在萌芽状态。
3、加大对建筑控制区的管理力度，严格控制新增的违法建筑，坚决把违法建设控制到最低限度。
4、加强对省道公路路容路貌的整治，重点做好路面路肩堆积物的清理以及非交通标志的清理工作。
公路安全汇报材料范文第5篇
同志们：
在大家的共同的努力下，2010年全省公路工作会议、全省公路系统廉政工作会议、全省公路系统安全生产会议圆满完成各项会议议程，即将闭幕。根据会议的安排，我对三个会议作简要总结。
一、会议的基本情况与评价
本次会议是在全省上下认真学习贯彻全国两会精神、全省公路系统认真贯彻落实全国、全省交通运输工作会议精神的形势下，召开的一次重要会议。会议时间紧凑，采取全省公路工作会议套开廉政工作会、安全生产工作会的形势，对2010年公路工作目标任务与重要工作，对廉政建设任务、安全生产任务进行了全面部署，会议时间紧、内容多、任务明确、要求具体，是一次认清形势、鼓劲、务实的大会，对指导全省公路系统今年的工作具有重要意义。
省交通运输厅对此次会议十分重视，会议期间，省交通运输厅党委书记程受锭、厅长马志武、副厅长邓经国出席了公路工作会议并为2009年度全省公路系统目标管理先进单位、全省农村公路建设先进集体颁奖，马厅长作了重要讲话；厅纪委书记江学功出席了廉政工作会议并就党风廉政建设工作作了重要讲话；厅安监处熊华武参加会议指导工作。
会议期间，路局与部分设区市公路局、局直属单位签订了2010年公路工作目标责任书，部分先进单位、集体作了经验交流发言，一些单位作了廉政表态发言。
总结此次会议，时间虽短，但达到了预期效果，取得了以下三个方面的收获：
一是统一了认识，振奋了精神。会议从加快基础设施建设形势未变，公路建设任务依然繁重；转变发展方式、保障服务需要的要求，使公路管理的责任重大、任务艰巨；公路资金需求与供给的矛盾日益突出，公路建设、养护发展形势严峻等方面深入分析了公路发展面临形势、困难与任务，使大家提高了对发展形势、发展责任的认识，统一了认真履责、加快发展的思想，增强了克服困难、加快发展的信心。同时，省厅领导对全省公路工作的充分肯定，特别是马厅长对去年公路工作“一个突出贡献，两个持续增长，四个稳步提升”的总体评价，以及“主动承担起、履行好公路行业管理职责，加强公路管理与服务”的要求，更使我们精神振奋、倍感鼓舞、既有压力又催人奋进，是我们做好公路工作的巨大动力。
二是明确了任务，落实了责任。三个工作报告提出的今年工作思路、工作目标和重点工作都非常明确，抓住了关键，突出了重点，明确了措施，符合全省公路系统当前实际情况，具有很强的针对性和操作性。同时采取签订目标责任书，将全年总体目标任务具体细划、分解落实到各单位，将责任落实到各单位的责任人，使各单位年度目标任务明确、工作努力方向明确。会后，路局还要与直属单位签订廉政工作责任书，具体落实好党风廉政建设任务。各单位只要认真按照今年的公路工作指导思想，按照打好两个攻坚战、加强四个方面管理与服务保障能力建设、推进改革与和谐发展的要求，将目标任务不折不扣的落实到实际工作当中，抓住机遇，奋力拼搏，团结一心、扎实工作，就一定能实现发展有新水平，管理上新台阶，全省公路的发展也就大有可为，大有作为。
三是表彰了先进，交流了经验。会议表彰了全省公路系统目标管理先进单位、农村公路建设先进集体、廉政建设优胜单位，交流了先进经验。这些单位在去年的工作中取得了突出成绩，为公路发展作出了突出贡献，也创造出许多成功经验，值得我们大家认真学习借鉴。各单位各有不同的亮占、特点和工作经验与体会，各级公路部门要以此为榜样，相互学习、相互借鉴，冷静清醒找差距，务实求进干事业，奋勇争先创一流，就能够不断开创公路工作发展的新局面。
二、贯彻落实会议精神的几点要求
全省公路工作的指导思想、目标任务和具体措施都已明确，关键在抓落实。同志们务必全面、准确地领会和把握这次会议的精神和要求，统一思想认识、明确重点任务、把准时间节点，落实措施责任。会议结束后，各单位要“抓好两项工作、突出三个重点”落实好会议精神。
（一）抓好学习贯彻和汇报协调。
会后，各单位要迅速抓好会议精神的贯彻落实，组织领导班子、干部职工认真传达、学习省厅领导讲话和三个会议报告，深刻领会报告的内涵，全面把握会议的精神，进一步统一思想认识，理清工作思路，把广大干部职工的思想认识统一到会议精神上来，以会议精神统领、指导全局工作的谋划。设区市公路局要认真向市委和市政府汇报，不仅要汇报本次会议精神，而且要汇报贯彻落实的意见，积极争取市委、市政府重视公路、支持公路、关心公路发展；要及时向政府有关通报年度公路公路目标任务与要求，加强工作协调，争取保障目标任务落实的政策、措施支持。对这次会议的学习贯彻落实情况，各单位要形成书面材料，尽早于3月31日之前报路局办公室。
（二）抓好工作谋划与责任落实。
路局有关部门要根据会议精神，尽快拟订下发公路工作要点、廉政建设工作要点、安全生产工作要点，各单位要结合本地区本单位实际，认真研究、谋划好本年度发展任务与工作措施并进行全面部署，切实把会议精神和要求落到实处，贯彻到底，执行完整。要将目标任务细化分解，实行目标责任制，层层签订责任书，加强督促检查，确保每项目标任务、每项重点工作都有计划安排、有检查落实。
（三）突出重点抓好迎国检中心工作。
迎国检是今年公路管理部门的中心工作，也是公路工作会上布置的重要工作任务，明天上午我们还要召开专门的迎检工作会进行具体布置。我在这里简单强调几点：
一是提高认识，加强领导。此次国检是对五年来公路养护管理工作的一次检验，关系江西在全国的排名，关系江西公路交通的形象与荣誉，关系到省政府对“迎国检工作目标”的任务实现。各单位要站在讲政治、顾大局的高度，加强领导，精心组织，攻坚克难，扎实做好迎国检各项工作，努力实现“确保进步奖、力争前十五”的目标。各单位行政主要领导是第一责任人、负总责，要在工作领导机构的基础上，抽调业务骨干成立专门迎检工作机构负责迎检的具体组织实施、协调督导工作。二是查找差距，完善制度措施。要对照部检查标准、局工作要求，认真细致查找养护管理规范化工作的差距与不足，逐项拟订完善措施，明确工作任务，明确工作标准，明确完成时限，层层落实到具体责任部门与责任人。三是把握节点，抓紧实施。尽快完善各项制度规定，路局按照省厅工作要求，细化、明确了时间节点与具体工作目标：3月底完成大中修招标；4月底路局完成各项制度制定出台工作并提交规范化管理迎检蓝本，召开规范化道班建设现场会；5月中旬对养护大中修工程实施情况检查；6月底市公路局提交规范化迎检蓝本；7月底全省规范化道班建设完成；8月底全省养护大中修工程全面完成，规范化迎检资料整理完成并出版；9月开展模拟检查。各单位要按照此时间节点拟订本单位迎检总体工作计划和各迎检工作时间节点，打好提前量，加紧组织实施，确保按期完成任务。
（四）突出重点抓好廉政建设工作。
全省公路系统要坚定公路发展与反腐倡廉工作“两手抓、两手都要硬”的决心，把反腐倡廉建设列入重要议事日程，统一部署、统一实施。要毫不动摇地坚持“党委统一领导、党政齐抓共管、纪委组织协调、部门各负其责、依靠群众支持参与”的反腐败领导体制和工作机制，全面落实好党风廉政建设责任制。面对繁重的公路建设、养护任务以及大规模建设资金，反腐倡廉工作要“强化三个意识”、“注重三个环节”、“突出三个重点”、“作好三个表率”。
“强化三个意识”：一是强化大局意识，当好服务中心，确保政令畅通的“清道夫”。二是强化效能意识，当好改进工作作风、提高工作效率、促进工作落实的“裁判员”。三是强化保护意识，当好锐意改革创新，敢想、敢干、敢创、敢负责的“拓进者”。
“注重三个环节”：一是坚持教育为先，更加注重预防。二是适应形势发展，更加注重制度。三是继续深化改革，更加注重监督。
“突出三个重点”：一是要以加强行政效能监察为切入点。二是要以抓好专项治理活动为着力点。三是要以制定和落实长效机制为落脚点。
“作好三个表率”：一是把准“方向盘”，作坚定政治信念的表率。二是经常“照镜子”，作廉洁自律的表率。三是常服“清醒剂”，作不骄不躁的表率。
（五）突出重点抓好安全生产工作。
安全生产无小事，安全生产必须警钟长鸣。各级领导班子和领导干部要认真履行安全生产管理职责，从组织领导、工作制度、监管机构、安全投入、隐患整改等方面采取有效措施，确保全省公路系统安全生产形势持续稳定。各单位要全面实行安全生产工作“一岗双责”制，进一步强化安全责任意识，落实安全监管责任，实施“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。要进一步完善“横向到边、纵向到底”的安全生产责任体系，建立“关口前移、重心下移”的安全管理机制，形成“齐抓共管、群防群治”的安全生产新格局，为推进我省公路事业科学发展提供安全保障。
同志们，全省公路发展不仅面临重大的机遇，也面临极大的挑战，全省公路科学、高效、安全、和谐发展目标任重而道远。现在，工作目标和任务已经明确，关键在落实。让我们在省委、省政府、省交通运输厅的关心支持下，在各设区市政府的正确领导下，在全省公路系统各级组织和广大干部职工共同努力下，坚持以科学发展观统领全局，团结坚定，振奋精神，集中智慧，开拓创新，为全面实现“十一五”目标任务，推进江西公路又好又快发展，为江西进位赶超、跨越发展作出新的更大贡献！
公路安全汇报材料范文第6篇
关键词：目标；安排；设计
针对省道258线做出如下设计：
（一）质量目标和要求：
设计院制定的设计一次合格率96%以上，交付的设计合格率100%，顾客投宿率为0，顾客满意率为91%。
（二）全线按一级公路标准进行设计，初步定为：路基宽度23米，双向四车道，路面宽度22米，两侧2x0.5米的硬化路肩，绿化带2x5.0米，进行放线时根据此标准放中桩，两侧加宽或单侧加宽。关于设计指标以公司下达的设计任务书为准。
（三）设计阶段及进度安排：
本设计为一阶段施工图设计；外业测量工作完成后，及时汇总资料，向业主（市公路局）汇报外业测量情况，编写汇报提纲（会议纪要），进行内业设计，计划完成时间为一个月，即5月10日至6月10日。
设计完成后要组织市公路局有关专家领导进行设计图纸的审查，审查后整理出审查意见，有关领导进行汇签，我们项目组根据审查意见，及时对图纸进行修改，保证图纸的质量和时间。
（四）适合于每个阶段的评审、验证活动：
为评价设计成果满足要求的情况，识别设计中存在的问题，并提出必要的措施，本公司通常在适当阶段对设计方案进行评审。
1、在向业主汇报测量情况，设计要求得到确认后，由项目技术负责人廉庆国负责组织，总工程师徐怀珍主持会议，参加人员为：李薪雷、张林、王虹燕、王盈、尹金华。对项目设计内容进行评定，是否设计实施可行和附和设计规范要求。评审结果及任何必要的措施由项目技术负责人廉庆国整理，填写《设计评审记录》，经总工程师签阅后，由项目负责人贾云执行，并负责保存。
2、设计内业完成后，在交付业主之前，由项目技术负责人廉庆国负责组织，总工程师主持评审会议，参加人员：李薪雷、张林、王洪燕、王盈、尹金华。于对项目设计内容进行评定，看设计产品是否满足设计输入的要求，是否给出采购、施工和服务的适当信息，是否包含或引用产品接受准则，是否规定了产品的安全性和正常使用所必需的产品特性，是否体现技术先进、安全可靠、经济合理、施工可行和必要的美学功能。评审结果及任何必要的措施由项目技术负责人廉庆国整理，填写《设计评审记录》，经总工程师签阅后，由项目负责人贾云执行，并负责保存。
设计过程中要进行三级校审，即在设计者自校的基础上由复核者进行校审，项目技术负责人贾云进行审核（室审），总工程师徐怀珍进行审定（公司审）。
（五）各专业组组成与职责：
(1)张林负责总说明书、总体设计、路线、路基路面及排水、路线交叉，参加人员：王盈。其岗位职责：
(a)在项目负责人或项目技术负责人的指导下，认真贯彻执行国家有关公路建设的方针、政策和国家颁发的技术、标准、规范、规程，负责具体的道路或桥梁工程设计工作。
(b)熟悉设计依据、设计标准及业主的其他设计要求，弄懂设计方案，对测量原始记录认真复核、检查是否满足设计要求。
(c)认真研究设计方案，初步拟定结构尺寸、材料并进行细部结构计算，按照规范要求对结构的安全性、合理性、适用性进行计算分析，打印出计算书，确定细部尺寸，对结构的安全性、合理性、适用性负责，然后，进行图纸的绘制。
(d)绘制图纸时，合理选择图幅、比例，图幅布置要美观，各种图线、文字选择要符合《道路工程制图标准》，各种图的内容要符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求；细部结构设计要表达清晰、完整，结构尺寸要计算准确，尺寸标注要符合制图要求，材料数量计算要精确；附注要简明扼要，说明主要设计要点和注意事项。
(e)采用标准图纸或参照已有的设计图纸，首先要检查设计标准、尺寸等是否适用于该工程，也要对结构的安全性、合理性、适用性负责。
(f)完成每一张图纸，必须经过自检合格后，方可交给复核员进行复核。并提交计算资料。
(g)对复核员提出的《勘察设计校审记录单》，设计员要认真的逐条检查，确实存在问题或错误要予以纠正，检查无误的要说明原因，填写处置结果，并签字确认。
(h)负责完成领导交给的其他任务。
(2)李薪雷负责桥梁涵洞、交通工程及沿线设施，参加人员：王洪燕、尹金华。其岗位职责：
(a)在项目负责人或项目技术负责人的指导下，认真贯彻执行国家有关公路建设的方针、政策和国家颁发的技术、标准、规范、规程，负责具体的道路或桥梁工程设计工作。
(b)熟悉设计依据、设计标准及业主的其他设计要求，弄懂设计方案，对测量原始记录认真复核、检查是否满足设计要求。
(c)认真研究设计方案，初步拟定结构尺寸、材料并进行细部结构计算，按照规范要求对结构的安全性、合理性、适用性进行计算分析，打印出计算书，确定细部尺寸，对结构的安全性、合理性、适用性负责，然后，进行图纸的绘制。
(d)绘制图纸时，合理选择图幅、比例，图幅布置要美观，各种图线、文字选择要符合《道路工程制图标准》，各种图的内容要符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求；细部结构设计要表达清晰、完整，结构尺寸要计算准确，尺寸标注要符合制图要求，材料数量计算要精确；附注要简明扼要，说明主要设计要点和注意事项。
(e)采用标准图纸或参照已有的设计图纸，首先要检查设计标准、尺寸等是否适用于该工程，也要对结构的安全性、合理性、适用性负责。
(f)完成每一张图纸，必须经过自检合格后，方可交给复核员进行复核。并提交计算资料。
(g)对复核员提出的《勘察设计校审记录单》，设计员要认真的逐条检查，确实存在问题或错误要予以纠正，检查无误的要说明原因，填写处置结果，并签字确认。
(h)负责完成领导交给的其他任务。
以上为本人的见解，工同行参考并指正。
参考文献：
[1]王有志,张滇军,郝红曼等.现代工程项目管理.北京：中国水利水电出版社,2009.
公路安全汇报材料范文第7篇
关键词：公路工程；施工管理；问题；对策
中图分类号：U415 文献标识码：A
随着经济发展，推动了我国公路建设，从目前公路施工的现状来看，依然存在一些问题。例如公路工程建设质量无法满足社会发展的需要，安全也无法得到有效保障，在这样的情况下，不仅影响到我国公路事业的开展，同时也威胁到了人们、国家的财产和利益，因此公路建设的施工单位、企业应该从根源上认识到提高公路质量的重要性及必要性，笔者结合目前公路施工管理中的存在的问题，寻求一些有效的解决措施，来保证公路建设的质量。
1公路施工管理中存在的问题
1.1 忽视公路施工设备、材料的重要性。
根据相关数据表明，目前大部分公路质量达不到要求主要问题是因为公路施工设备及材料达不到规定要求所导致的。众所周知，设备是否符合标准直接影响公路施工人员的操作，而材料的质量达不到要求，直接关系到施工完成后公路的质量。
1.2 监管力度不够
目前很多企业都存在监管力度不够的问题，大部分都以形式的想象存在。公路施工的现场是具有复杂性、多变性及实时动态性的，在如此的施工环境下，公路建设的质量、安全等难以得到保障，从而影响公路工程的质量，因此，我国也有不少施工单位、企业通过现场监管来规范，确保施工的质量。
1.3 质量管理部门得不到重视
在市场经济的今天，大部分企业都看重的是经营部门，以经济利益为首。所以，质量管理部门从一个独立的机构演变成一个岗位而已，无法真正发挥其作用、效果。甚至一些企业内部质量管理机制本身就存在一些问题，比如施工管理人员薪酬由项目经理发放。还有一些企业管理人员整体素质水平不高。因此，从这些问题看来，就无法保证公路建设的质量、安全。
2针对公路施工管理存在的问题所采取的对策
2.1 发挥公路质量监督机构的作用
首先公路施工企业应该建立公路质量监督机构，发挥其监督的作用。我们了解，公路施工质量的控制首要前提是提高人员素质和严格人员做起，不论管理者、决策者还是施工人员，都必须要有相应的“资格”。在目前的形式下，要提高监督人员的综合素质，来确保公路质量监督机构内部的考核机制，从而充分发挥其监督的作用，是解决公路质量问题的关键。我们了解，公路工程的质量监督是包含了技术、法律、行政和经济为一体的综合性工作，所以，加强监管队伍的建设及执行能力是做好公路质量监督工作的基础。因此，要振兴公路事业，必须提高监督队伍的质量意识。
2.2 严格把控公路建设材料的使用情况
在实际的施工过程中可以按不通工序分成几个阶段，在工序开始之前由材料员分配材料使用数量，在施工过程中，如发现材料的数量不够的话，再由材料员向项目经理汇报，并且需要说明材料使用数量缺少的原因，这样方可领取材料。同时企业也要重视材料的入库、出库、投料、补料、用料、退料等环节。其次，项目经济要直接负责材料消耗比较大的施工工序，每个阶段完成后，要清点、汇报材料的使用和剩余情况，把材料消耗和超消耗的情况与经济责任制度挂钩，并做出相应的奖罚措施。面对现代公路建设所需的材料以新、多、技术量高的特点，鉴于此，我们更需要重视公路材料的有效管理，这是公路施工中技术条件和物质条件的根本。
2.3 应用科技成果，着力提高公路施工的技术水平
提高公路施工的技术水平是建设高质量的工程的重要条件。我们了解，科技它表现是一种生产力，主要体现在公路施工活动的每个过程，技术的进步最终体现在公路建设的质量上，所以，为了公路质量，我们必须重视新技术、新工艺的引入、学习。在公路施工的过程中要建立符合科学、技术要求的质量标准、工艺流程、操作规范等。建立严格的考核制度，不断提高和改进工艺水平及施工技术，从而保证公路工程的质量和安全。
结语
在我们的公路施工中，公路的质量直接关系到国家经济的建设，如果出现质量问题，就会导致安全隐患和质量的事故，所造成的损失是无法估计的。因此，公路施工企业必须建立完整的管理体系，加强企业施工管理能力，才能使整个公路施工项目达到预期的质量保证，进而提高公路施工的综合效益。施工管理是公路施工过程中的关键内容，它关系到单位、施工企业的利益，同时也关系到国家、人民的利益，一旦出现问题，将影响到国家、社会的和谐发展。最后，公路施工企业应该根据自身实际情况，摸索一套有效的解决措施，来保证公路质量的安全及公路施工项目的建设。
参考文献
[1]胡秀勇，马永静，窦汝良.公路工程施工管理应注意的几点问题[J].科技信息（学术研究），2008（09）：272.
[2]杨佑芳，李世华，李飙.加强公路工程施工管理确保工程质量[J].公路交通科技f应用技术版，2007（S1）：5-7.
[3]李古胜.强化项目施T管理开拓公路施工管理新局面[J].黑龙江交通科技，2003（08）.
[4]丁序臣.公路施工质量与安全管理探讨[J].中国新技术新产品，2011（03）.
公路安全汇报材料范文第8篇
根据“以人为本，以车为本”的理念和以防为主的思想，立足于防早汛、防大汛，克服麻痹侥幸心理，增强防汛工作的责任感和紧迫感，强化措施，落实责任，确保安全顺利度汛。
二、防汛应急救援指挥机构及职责
局领导高度重视，为切实加强对防汛工作的领导，我局成立防汛应急救援工作领导小组，成员如下：
防汛办公室设在我局养护科，李煜同志兼任办公室主任，惠炳军、刘连军同志兼任办公室副主任。
三、落实防汛责任，强化防汛措施
局分管领导按照工作分工，责任到人，行政一把手负总责。重要路段、桥梁、工地、公铁立交桥泵房等分工到人，明确责任。汛期加强24小时值班，确保与市局防汛抢险工作领导小组联络畅通，值班人员车辆到位待命，各公路站也实行汛期24小时值班制度，及时发现和上报汛情。加强请示汇报制度，对发生的重大水毁灾情或难以解决的问题，迅速报告市局防汛抢险工作领导小组及启动我局应急预案。
各科室主要责任分工：
养护科：
责任人：
负责制定防汛抢险工作预案；负责组织对防汛抢险工作的监督、检查、考核及实施；负责道路通阻情况、水毁及水毁抢修情况的收集、汇总、上报。
路政科：
责任人：
负责向市局、上级有关部门汇报道路受阻情况，办理道路封闭交通手续；负责道路中断情况下的道路封闭、交通疏导及危险路段的交通疏通；负责对防汛抢险工作的监督、检查、考核及实施。
工程项目部：
责任人：
负责工程工地的防汛抢险工作。
安全科：
责任人：
负责防汛抢险工作的监督、检查、考核。
材料科、沥青场：
责任人：
负责对防汛抢险材料采购及保障。
机械处：
责任人
负责对防汛抢险机械的保障及维修。
办公室：
责任人：
负责重大急办事项的督察，防汛值班情况考核，巡查车辆安排；负责道路通行信息及宣传报道工作。
四、落实防汛抢险队伍、物资和机械车辆
我局成立防汛抢险突击队，各科室50岁以下所有职工为成员，民工预备队40人。
养护、路政、工程处和个工程工地施工人员必须坚持雨中上岗，特别是大雨暴雨天气，一有险情立即报告，组织人员抢险。防汛抢险工作所需材料由相关科室、场处自行采购，计划科负责对材料的质量、价格、数量进行监督检查。
五、进一步加强养护工程的安全管理
在施工中牢固树立安全责任重于泰山的意识，切实规范施工作业现场，不论是大中修工程还是小修工程，都按国标要求设置醒目的施工安全标志或绕行标志，并指定专人负责交通疏导和安全工作。
公路安全汇报材料范文第9篇
一、工作原则及职责分工
㈠本预案的原则：统一指挥、分级负责、局部服从全局、下级服从上级，防止和减轻危害，最大限度减少损失。
㈡抢险救灾工作领导小组
局成立防风防汛抢险救灾工作领导小组，由局长担任组长，分管副局长任副组长，局各科室负责人任成员。领导小组主要职责：
⒈认真研究落实市局和地方政府关于公路交通保障的指示、任务，迅速采取公路交通保障措施，并组织实施。统一指挥所辖省道263线公路、办公楼、生活区域、油库、接待处和工程建设工地的防风防汛抢险救灾工作；
⒉具体负责全局防风防汛抢险救灾工作的组织实施，贯彻执行市局的《防风防汛抢险工作预案》，实施“一岗双责”制，逐级落实责任，明确职责和任务，确保责任到人，落实到位；
⒊及时掌握风势、汛情变化趋势，调配公路交通保障力量，决定动用公路交通专业保障队伍和抢险储备物资；
⒋服从上级的统一安排和调度，完成市局和地方政府交办的其他任务。
㈢各科室主要任务：
养护科：负责防风防汛抢险预案的制定，防风防汛工作的监督、检查，雨情、险情、灾情及道路通阻情况、水毁情况的处置指导和收集汇总上报。局防风防汛办公室设在养护科，组织落实局防风防汛领导小组的决定和任务。迅速收集汇总风势、汛情、险情、灾情，及时向局领导小组和市局报告，并提出公路交通保障工作的意见和建议。负责与市局和当地政府有关办事机构的联系，办理调用公路交通专业保障队伍、储备物资的有关手续。组织防风防汛值班，作好值班记录。确定昼夜值班电话，确保通讯畅通。
路政科：负责道路巡查，防风防汛工作的监督、检查，危险路段的交通疏通与通行车辆指挥调度。
征收财务科：负责收费大厅的防风防汛工作。
工程科：负责工程建设工地的防风防汛工作。
安全生产科：负责油库、接待处、办公楼、住宅楼的防风防汛工作的监督、检查，防风防汛抢险相关的机械设备的调度和管理。
办公室：负责对重大急办事项的督导督查，防风防汛期间巡查车辆的安排和宣传报道工作。
档案室：做好档案室的防风防汛工作。
二、防风防汛准备
㈠防风防汛检查。各科室要按职责分工认真进行防风防汛工作检查。
⒈检查防风防汛责任制的落实，检查防风防汛工作预案、抢险队伍、抢险车辆、抢险材料、设备、器材的落实情况。
⒉大风来临前和汛前组织有关人员对公路重点部位进行一次全面预防性检查，对辖区内的桥梁、边沟、通道、排水涵管及排水沟、泄水槽等排水系统做全面检查，发现病害及时处治，尽快清除淤积杂物，以确保泄洪和排水顺畅。
⒊对所辖路段边坡易发生冲沟、坍塌、滑坡等处提前进行加固处理。
⒋对路面坑槽、裂缝等病害进行一次普查，对发现的坑槽及时修复，裂缝尽快组织灌缝、封缝，以防止雨水侵入，造成路基路面损坏。
⒌对办公、生活区域进行检查，发现问题及时处理，防止大风、雷电和雨水造成破坏。
⒍对工程建设工地进行检查，做好防风防汛准备，遇有大的汛情预报，提前将物资、机械撤离河套、边沟等施工现场；对工地上的大型吊装、拌合设备以及料场油库等要做好防风准备；对施工便道和临时性排水设施进行疏通，做好施工中的路基、桥涵排水，防止汛期淹没道路两侧绿化林地的情况发生。
⒎公路标志、广告标语牌要进行检查加固，办公区域及职工宿舍等都要做好防雷电检测，确保不出问题。
㈡成立抢险队伍
成立防风防汛救灾抢险突击队，同时要做好抢险安全培训和联络工作，确保通讯畅通，随叫随到。
㈢备足防风防汛物资
要根据所辖公路的实际情况，备足相应的铁锨、镐、编制袋、木桩等防汛抢险物资，建立防风防汛物资库，并准备好发电机组和抽水机等设备，做到有备无患。储备的物资设备要全面进行检修，单位主要领导担负主要管理责任，具体管理人员要精心维护，确保拉得出、用得上。
㈣车辆机械调度
车辆机械必须保养完好，防风防汛期间要对公路沿线社会上的运输机械、装载机、挖掘机进行排查摸底，确保一遇突况，能够保证物资、人员的运送以及水毁抢修的及时进行，不贻误抢险时机。
㈤要在大风来临和汛期前，进行抢险演习。
三、防风防汛防雷值班和巡查制度
㈠建立防风防汛期间昼夜值班制度。实行领导亲自带班、工作人员值班和24小时值班制度。
㈡建立防风防汛巡查制度。坚守工作岗位，发现排水不畅、水毁或公路标志、广告标语牌匾侧歪、路树倒伏等安全隐患，要及时报告并组织处理和抢修。
㈢建立重点危险路段、危险部位24小时专人监控制度。明确管养路段的重点路段、危险路段、桥梁等主要防汛部位，并登记备案。遇有降雨，安排专人24小时看管。
㈣请示汇报制度。遇有重大水毁和险情，要迅速报告局防风防汛领导小组和市局防汛办公室，对大风、雷电及汛期有关抢险救灾的文电等事宜，要随到随办，及时办理。
㈤建立防风防汛期旬（日）报制度。为及时准确掌握抢险救灾情况，建立旬报制度及日报制度，自汛期开始至汛期结束，要坚持每旬一报，遇有大风降雨，要进行日报，每天8：00前及时将风力、降雨情况和大风、水毁损失、修复情况准确上报，报表要填写齐全、准确。
四、应急保障程序
㈠进入大风警戒或汛期，各科室要按照要求，充分做好准备工作。
㈡积极与气象、水利、防汛部门加强联系，及时掌握风势、雨情、汛情的发展趋势。
㈢发生大风、汛情时，各科室应重视对风势、雷电、雨情的收集、分析，及时与有关部门联系，并做好应急保障措施的准备工作。
㈣发生险情、灾情后，局防风防汛领导小组应立即将防风防汛工作当作首要任务，按照以下程序启动本预案。
⒈局防风防汛领导小组紧急动员和部署抢险救灾工作。局防风防汛办公室负责组织、监督各科室防风防汛抢险工作的实施情况。
⒉局防风防汛领导小组与市局和政府部门建立信息通道，随时汇报险情、灾情及交通保障情况，接受上级的指令。防风防汛办公室及时向局防风防汛领导小组汇报，接受上级领导小组的各种指令。
⒊局防风防领导小组根据现场情况，确定应急保障任务的规模、地点、具体要求等，成立现场指挥小组，同时做好运行调度、通讯联系和生活保障等工作。防风防汛办公室负责各科室、各抢险队的物资、车辆、人员的协调工作。
⒋局防风防汛领导小组根据情况，分析险情、灾情发展趋势，并及时上报，必要时请求市局协调、调度其他单位或向当地政府、驻军请求紧急支援。局防风防汛办公室负责收集、汇总风势雨情、汛情、雷情、险情、公路交通保障等工作情况，及时向局防风防汛领导小组汇报，为领导小组的决策提供根据资料，并做好值班、巡查、风势、雨情、雷情记录以及上报工作。
⒌遇有中、大暴雨和风暴时，局防风防汛领导小组成员要立即上路巡查，实行24小时值班巡查，一旦发生险情要加强调度，迅速启动应急保障预案，调度抢险突击队，调派抢险物资、机械，迅速赶赴抢险现场，及时排除险情。
⒍各抢险队要根据险情路段、部位的实际情况，果断采取有效措施，立即组织抢险人员进行排水、抢修、清理，避免水毁扩大或路上障碍物妨碍通行，力求将损失降到最低。
⒎道路、桥梁出现险情或大风造成障碍物阻塞交通，局防风防汛领导小组成员要迅速赶赴现场，果断采取措施，封闭交通，确定迂回路线，并在迂回路线交叉口处设置指向标志，做好通行车辆的疏导工作，确保人员、车辆安全。如发生交通事故，及时跟交警部门联系，如有重大情况，必须向上级领导汇报，并提出恰当的处理意见，经领导批准后立即实施，确保安全畅通。
⒏道路桥梁由于险情封闭时，要及时通报公安交通管理部门，并在险情发生的路段设置规范的安全标志，并安排专人看管，防止车辆和人员进入。
㈤一旦发生水毁或大风造成阻塞交通现象，要立即设置安全标志，引导车辆通行或封闭交通。为避免水毁扩大，降低损失，一旦发生水毁，要坚持雨中修复，利用木桩、编织袋对水毁部位进行临时性加固防护。
㈥大风、降雨停止后，要立即统计损失情况，制表上报，研究制定详细的修复方案，经批复后迅速实施。
㈦做好记录，存档备案。
五、考核奖惩
㈠单位主要领导作为单位防汛抢险工作的第一责任人，分管领导为具体责任人，当事人为直接责任人。
㈡惩罚措施：
⒈对于防风防汛抢险工作落实不到位，预防性措施不得力，出现险情未及时发现并采取果断措施或采取措施不当的，根据相关规定标准扣分，扣分结果与所在科室和个人年度岗位目标考核及经济利益相挂钩，并严肃追究有关领导和责任人的责任；
⒉被新闻媒体曝光或被上级领导点名批评的，根据相关规定标准加倍扣分和处罚；
⒊对于接到整改通知，拒不执行或超出整改通知规定期限，加重处罚；
⒋对发生事故隐瞒不报，经查属实，加重处罚；
⒌造成重大责任事故的，除根据相关规定标准加倍扣分外，还要按照市局《安全生产管理规章制度》追究相关责任人的责任。
㈢奖励措施：
⒈对于能够严格按照制度落实责任、措施得力的，在年度岗位目标考核中给予加分奖励；
⒉在抢险救灾中，措施得力，做出突出贡献的，给予表扬和适当的经济奖励；
公路安全汇报材料范文第10篇
关键词：材料管理施工成本控制影响
施工企业承包一个项目，其宗旨是在保质保量的情况下使项目实现利润最大化，要实现利润最大化，合理的材料管理是非常重要的，因为在施工全过程中，材料费占施工总成本的60%左右，施工单位要想控制施工总成本，在材料管理和使用上必须引起重视、加强管理，减少施工过程中不必要的经济损耗。现从以下几点分析：
1目前材料管理中普遍存在的问题
建筑工程成本中的材料费主要包括工程旅工过程中耗用的构成工程实体或有助于形成工程实体的各种原材料、辅助材料、结构件、零部件、半成品的成本，以及周转材料的摊销、租赁费用等。工程施工过程中对材料的“收、发、领、退、存”采取科学、合理、有效的措
施进行管理，从而达到降低工程成本，确保以合理的最少投入获得最大产出。从而达到刨造较好效益的目的。施工企业材料管理主要是指材料采购、领用、储存、保管的管理．根据亲身经历，认为公路施工企业对公路工程材料管理虽有过成功的经验，但也出现了一些较为普遍的问题。
1．1材科采购中出现的问题
(1)未作材料预算或虽有预算但过于草率，无采购计划或虽有计划却过于随便。
(2)未签订购货合同或者签订的合同过于随意．
(3)材料验收把关不严。
1．2材料领用中出现的问题
(1)未制订消耗定额，随意发、颁料，甚至随意超额领料，无内控措施。
(2)对周转材料及低值易耗品等一次性出帐之后便不闻不问。
(3)颁料人员领取材料后严重浪费。
2．3材辩储存保警中出现的阔曩
(1)不注意防火、防盗、防潮等安全防范．
(2)材料堆放零乱，无明显标识卡片、标记等。
(3)没有登记材料。收、发、颁、退、存”台帐，无月、季度材料收支动态报表．
(4)部门内部分工职责不明确，内控措麓不力。
(5)材科管理各环节不协调，相互勾心斗角，扯皮推诿。
2加强材料管理的几点看法法
2.1做好材料采购前的基础工作
工程开工前，项目经理、工长必须反复认真的对工程设计图纸进行熟悉和分析，根据工程测定材料实际数量，提出材料申请计划，申请计划应做到准确无误。在材料采购前，材料采购部门应建立询价小组，对市场价格进行调查。可以定期召开例会的形式，在例会上由询价小组汇报材料的询价情况，对于钢材、木材、砂石料分别汇报不同厂家的价格和质量，列举出选材使用理由，同时公开厂家的联系方式，以增大监督力度，提高透明度，保证做到“货比三家”优质低价购料。
2.⒉加强材料使用管理
在施工过程中要加强材料用量的管理，施工现场应做到以下几点：
1）各分项工程都要控制材料的使用。物资消耗，特别是钢材、木材、砂石料严格按定额供应，实行限额领料。对于材料操作消耗特别大的工序，由项目经理部直接承包，具体施工过程中可以按照不同的施工工序，将整个施工过程划分为几个阶段：在工序开始前由工长、材料员分配大型材料使用数量；工序施工过程中如发现材料数量不够，由材料员报请项目经理领料，并说明材料使用数量不够的原因；每一阶段工程完工后，由材料员清点、汇报材料使用和剩余情况，分析材料消耗或超耗的原因，并与经济责任制挂钩予以奖惩。
2）可在项目经理部实行材料包干使用，节约有奖、超耗则罚的制度。
3）及时发现和解决材料浪费、出入库不计量，生产中超额用料和废品率高等问题。实行特殊材料以旧换新，领取新料时由材料使用人或负责人提交领料原因。材料报废须及时提交报废原因。以上所提到的提交的各种申请及汇报材料无须大篇幅编写，简单说明原因即可，但必须提交，以便有据可循，作为以后奖惩的依据。
2.3.加强对施工作业班组材料使用的管理
材料使用是由施工作业班组完成的，如施工作业班组没有良好的节约成本意识，对材料的使用损耗是非常大的，故项目部应加强对施工作业班组材料使用的管理。施工作业班组上岗前，施工技术管理人员应向其进行技术质量交底，将自己的施工估料意图灌输给班组，同时以简单明了的下料图做好用料交底，防止班组下料时长料短用，整料零用，优料劣用，做到物尽其用，杜绝浪费，减少边角料，把材料消耗降到最低限度。施工作业班组每完成一分项工程后由施工技术管理人员进行验收，检查其用料是否使用合理，如材料消耗合理，则给予一定经济奖励，反之则罚款，使施工作业班组自己具有减少材料消耗的积极性。
2.4提高施工过程中整体成本控制意识
项目成本控制的责任不只是项目经理或财务人员的事，而应由技术人员、生产人员及其他管理人员共同完成。把成本控制的观念渗透到施工技术、施工方法、施工管理的措施中，通过
对技术方法进行比较、经营分析和效果评估，对工程中各种消耗进行调节和限制。为了完成施工任务，该项目部只能重新购买了另一规格的拌合楼生产线，原拌合楼只能闲置，因科技进步较快，该设备已无使用价值，造成该项目部上百万的经济损失。
总之，
工程成本既受工程本身和社会环境等客观因素的影响，又受施工企业本身管理水平的影响．由于工程成本管理在工程施工过程中的重要地位，因此，公路工程成本管理是公路施工企业在市场经济条件下的重要课题。
参考文献