工程施工方案范文

工程施工方案范文第1篇

关键词：模板工程；施工方案；模板计算；模板材料

随着建设工程的建筑技术的发展，社会法律制度健全，人文精神重视，施工安全事故也越来越受到社会及国家相关部门的重视，重大伤亡事故其中之一是模板支撑体系坍塌。究其原因是模板施工方案粗略不细致且没有结合项目实际特点，没有对施工方案有着深刻的认识。模板工程实际施工模板承载力差，稳定性差，模板支撑系统失稳，导致模板坍塌。不能满足科学、合理、正确的施工方案在实际执行中能杜绝安全隐患，提高施工质量。因此在建设工程的施工项目管理过程中，施工方案结合质量、安全、工期、建筑结构特点及当地的地理环境特点和技术经济指标等方面经过全面分析，比较后做出科学、合理的施工方案，按照工程项目施工先后顺序、施工方法、人员组织、施工机械设备，通过有组织的、有计划的科学管理的项目管理，质量及安全各项检查制度，工程项目的施工质量、安全预期实现既定要求。在项目施工管理中科学的、合理的施工方案是施工过程中重要举措，是项目管理的指南针，也是项目管理的核心内容。无形中提高了项目的经济效益。

1编制施工方案

了解具体工程情况后，依照工程设计文件要求、工程结构构造、地理环境要求，编制建筑工程模板施工方案。主要内容分为编制依据，工程概况，危险源识别与控制，方案选择，施工准备，模板制作，模板安装，模板拆除，模板施工质量、技术措施，安全、环保文明施工措施，梁和楼板模板高支撑架的构造和施工要求，柱模板计算书，梁模板(扣件钢管架)计算书，板模板(扣件钢管高架)计算书，这样内容比较全面，反映各个节点详细，具体施工时交底全面，针对性强。模板工程施工方案的主要原则有：实用性、安全性和经济性。其中安全性的要求是：要具有足够的强度、刚度和稳定性，保证施工中支架不变形、不破坏、不倒塌。确保模板施工安全，保障施工人员生命安全编制建筑工程模板施工方案完成后，首先项目技术负责人、项目经理审查，然后报送施工企业技术负责人审批，施工企业后盖章，再报送项目部总监理工程师审批，方可按照模板施工方案施工。在模板工程施工中，施工技术负责人组织工人技术交底，熟悉图纸，施工管理人员严格按照模板工程规行业范要求控制程序施工。在施工前，技术准备对模板一般质量通病要有预防措施，确保模板工程的安装质量，确保安全施工。施工管理人员对作业者技术交底，书面签字存档。模板安装完成后，进入下道施工工序前，项目技术负责人对模板施工质量进行“三检”制度，然后向监理单位相关人申请质量检查验收，检查支撑系统稳定性，承载力要求，模板质量是否符合相关标准，模板支撑体系是否安全，验收合格后，可进行下道施工工序施工。模板施工方案符合工程建设强制性标准，施工管理人员严格按施工方案中相关要求浇注混凝土。混凝土浇注过程中，施工单位及监理单位派专人对模板支撑系统的荷载及变形进行检查、监控，发现异常立即停止施工。施工方案中制定严格的模板安装与拆除相关要求，在实际施工中责任相关方都要加强管理，不能简单的、偷工减料模板安装，或者加快施工进度，抢工期过早的模板拆除。对于高大模板工程，行业规范都明确的搭设、安装、拆除要求。搭设高度；搭设跨度；施工总荷载；集中线荷载及以上的“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”，超过规范要求都需要专家论证，按论证后的高大模板方案施工，施工单位应加强对高大模板质量安、全管理，高大模板工程施工专门列入安全事故应急预案，加强管理与监控，监理单位及建设单位也要加强对高大模板工程施工的质量与安全管理。防止模板支撑系统失稳坍塌。发生模板工程安全事故时，施工单位立即启动应急预案，减少最少事故损失，事后及时总结事故教训。

2模板材料发展趋势

建筑技术发展越来越先进，提升建筑施工绿色文明形象，节约能源，科技创新，新型实用，性价优异的新型材料在施工中应用越来越广泛，模板工程中模板材料种类越来越多。模板材料种类目前有木模板、钢模板、铝合金模板、建筑塑料模板。要求施工方案中主要分类别包括：模板专项施工方案、高大支模专项施工方案、新型材料铝合金、筑塑料模板施工方案等，模板材料种类不同，材料自身承载力要求，力学性能都要符合设计要求。木模板在施工中材料能源浪费多，而且木模板周转后期砼成型观感差，施工成本高，逐步被淘汰。新型材料模板浇筑砼，砼成型好，观感好，砼表面光滑，不需要抹灰工序，直接在砼墙体表面批腻子，降低施工成本。新型材料模板支撑体系简单可靠，安装及拆除安全简单，是模板工程发展的新趋势。

3结束语

制定科学的施工方案，目的是保障工程施工质量、降低工程施工成本、确保施工安全，工程达到预期效果。在施工项目管理中，模板工程结合质量、安全、工期和技术经济指标等综合考虑，才能制定正确的施工方案，按照施工顺序、时间节点、材料周转周期和施工顺序合理的搭接，合理的劳动力配置，通过科学管理，严格的质量、安全管理，各层各管理部门的各种检查制度，就能保障施工质量，杜绝质量事故及安全隐患，减少工程不必要的损失，使工程建设能够达到预期目的。制定合理的、科学的施工方案，是建设工程项目施工质量、安全管理的总的方向纲领，是工程项目施工管理者手中的武器，施工方案为施工中质量、安全保驾护航，保障人民生命财产安全，提高建筑公司及社会经济效益。

作者:陈瑞福 单位:中城建第六工程局集团有限公司

参考文献：

[1]建筑结构荷载规范[S].GB50009-2001.

[2]木结构设计规范[S].GB50206-2002.

[3]钢结构设计规范[S].GB50017-2003.

[4]混凝土结构设计规范[S].GB50010-2002.

[5]建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程[S].JGJ130-2001.

[6]混凝土结构工程施工质量验收规范[S].GB50204-2002.

[7]建筑工程施工质量验收统一标准[S].GB50300-2001.

工程施工方案范文第2篇

关键词：清基及土方填筑、护坡结构施工、帷幕灌浆施工、T型挡土墙悬臂式钢筋混凝土结构的施工

中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）09-01-01

一、 施工方案

1、清基及土方填筑

（1）土方施工方法

路基清基开挖部分采用推土机推土至岸边堆存，可用于路基填筑。土料自卸汽车运输，推土机摊铺并压实。含水量大的土方需进行沥水翻晒后进行碾压。含水量小于最优含水量的土料，铺料后先洒水，后碾压。已铺土料在压实前被晒干时，应洒水湿润。路基粉细砂填筑采用挖泥船挖取河道中心的粉细砂，运至堤边，采用水力充填机组进行路基填筑。

2、 护坡结构施工

本工程路基护坡结构主要为混凝土挡墙、砼铰接接式护坡、帷幕灌浆等，护坡结构施工。

（1） 混凝土结构施工

混凝土采用混凝土罐车或机动翻斗车运送至作业点，坡面设置溜槽入仓浇筑。

混凝土冬季施工，原材料一般需要加热，混凝土拌合物出灌后，应及时运输至浇筑地点浇筑并采取一定的保温措施，混凝土应避开夜间浇筑，尽量安排到白天（中午是一天温度最高）进行混凝土浇筑工作。模板拆除应避免在夜间或气温骤降时拆模。在气温较低季节，当预计拆模后有气温骤降，推迟拆模时间；如必须拆模，在拆模的同时采取保护措施。

3、 砼铰接式护坡施工

常水位以下部分铰接式护坡由专业铺排船进场作业，局部位置需要乘高水位施工。常水位以上部分可人工进场铺设。

4、 帷幕灌浆施工

防渗帷幕施工内容有：孔口管镶铸、帷幕灌浆、钻孔投料、扫孔、加强灌浆、检查孔钻孔及压水试验等。制浆、供浆必须保证均匀、连续性。钻孔使用钻机造孔。钻孔位置与设计位置偏差不得大于10cm。钻孔斜度必须严格控制，钻杆应垂直。钻孔深度应根据压水试验得出的透水率确定。

钻孔在灌浆前应进行冲洗，孔内沉积厚度不大于20cm。冲洗压力为灌浆压力的80%，压水20分钟，每5分钟测读一次，然后计算透水率。同时根据设计要求可判别钻孔深度是否达设计要求。对于岩溶泥质充填物和遇水性能易恶化的岩层可不做压水试验。

对于深度小于6m的帷幕灌浆孔可采用全孔一次灌浆法。灌浆使用SGB6-10型高压灌浆泵，配备JJS-10型立式双层搅拌桶，JT-3型灌浆自动记录仪配套使用。

帷幕、接触灌浆结束应进行封孔，建议采用压力灌浆封孔法。

灌浆工作应连续进行，如故中断必须采取措施，复灌前应冲洗钻孔，后根据开灌水灰比级灌注。

5、 土工布、排水棱体的施工

土工布、排水棱体等主要采用人工铺筑，路基绿化种植主要安排在植物适宜生长的季节由专业施工队伍实施。

6、 T型挡土墙悬臂式钢筋混凝土结构的施工

1）T型挡土墙悬臂式钢筋混凝土结构

⑴挡墙混凝土强度等级采用C30，现场浇筑。其砼的强度要满足设计要求。钢筋采用HRB335。

⑵挡墙的外观要求其非应力裂缝不得大于0.2mm，各部分的结构尺寸不得小于设计值，基础埋深不小于1m。

⑶挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，并预埋好连接钢筋，且连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。

2）、施工方法

⑴由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。

⑵基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。施工时先将3：7灰土垫层夯实整平至设计标高，为钢筋绑扎提供作业面。

⑶测量放线确定基础尺寸后，进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙身钢筋和墙肋钢筋。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。基础钢筋的绑扎要注意钢筋的保护层的厚度，垫块采用和基础同强度的砼垫块，以保证砼的质量。

⑷浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工。首先绑扎墙身钢筋和墙肋钢筋，钢筋安装完成经监理检查合格后，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。

3）.钢筋加工

⑴钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

⑵钢筋应平直、无局部弯折、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

⑶钢筋的弯制和末端的弯钩应符合规范和设计要求。

用I级钢筋制作箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于主筋的直径、且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩的平直部分不宜小于箍筋直径的5倍。

钢筋焊接采用单面电弧焊，单面电弧焊焊缝的长度不小于10倍钢筋直径。受力钢筋焊接应设在内力较小处，并错开布置。焊接接头在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋其接头的截面积应小于总截面积的0.5倍（受拉区），受压区不限制。电焊接头到钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。钢筋绑扎时钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实，亦可用点焊焊牢。绑扎采用满绑。

4）.模板安装

工程施工方案范文第3篇

关键词：预应力；施工；方法

一、工程简介

该工程设计采用后张有粘结预应力技术，预应力钢筋采用直径为Φ15.2，标准抗拉强度为fptk=1860N/mm2的高强低松弛钢绞线，预应力张拉控制应力为σcon=0.70fptk=1302MPa。张拉程序为00.1σcon1.05σcon 。张拉端锚具采用 15-8、15-10、15-12 夹片锚具。 预应力孔道采用直径为Φ75、Φ80、Φ85的 塑料波纹管成孔。 灌浆采用42.5R的普通硅酸盐水泥’水灰比为0.4—0.45，且不得掺入含有氯化物等对预应力筋有腐蚀作用的外加剂 。

二、预应力施工工艺及方法

（1）、预应力筋的进场检验 预应力筋及锚具进场后必须提供材料的复试报告，具体要求如下：预应力筋每60吨为一验收批，进行钢绞线的力学性能试验，每批取一组试件共三根，强度要求达到规范要求，只有在上述试验检验合格后方可进行使用。锚具要求：每1000套为一验收批，取5%进行锚环和夹片 的外观检验，要求不能有裂纹、锈蚀等缺陷；取5%进行锚环和夹片的硬度试验，要求达到规范要求的布氏硬度和洛氏硬度的要求；在上述两项指标合格的情况下进行锚具的组装件试验（锚具的静载锚固性能试验），取三件进行，要求达到国家一类锚具的性能要求。在以上锚具的各项指标检验合格后方可进行锚具的挤压和张拉工作。波纹管在使用前应进行外观检查，不应有油污、孔洞和不规则的褶皱，咬口不应有开裂或脱扣。

（2）、预应力筋的下料 预应力筋下料时，用砂轮切割机逐根切割。预应力筋的下料长度=预应力筋孔道内长度+预应力筋的张拉长度

（3）、预应力筋的编号、堆放和运输 预应力筋下料完毕后逐根对钢绞线进行编号，按照预应力筋的长度及使用部位分类堆放、运输和使用。

（4）、预应力筋的放盘 有粘结预应力筋要用支架将钢绞线盘固定好，然后逐圈放松钢绞线，预应力筋下料时应认真检查每根钢绞线是否有死弯，切口处是否松散，如遇死弯应切掉，松散的钢绞线头应裹好并绑扎好。

（5）、预应力筋及锚具的存放、运输 在铺入预应力筋之前，将预应力筋分类堆放在干燥的地方，下面要有垫木，上面要用雨布覆盖防雨、防晒，锚具、配件存放在仓库内。按照施工进度要求有计划的运至施工现场，并采取措施防止在现场损伤。

（6）、穿波纹管 波纹管每节约5米长，沿焊接的支架位置依次穿设，波纹管长度不够时用接头管接长，并按图纸所示位置牢靠地固定。管道上意外的孔洞应在浇筑混凝土以前修补好，保护好波纹管端部，避免杂物进入。管道接缝处都应充分加以密封，防止任何材料进入。预应力波纹管的接头，对于圆管要用大一号直径的波纹管连接，接头的长度为200-300，每边旋入100-150，用胶带密封。在穿钢束以前，所有管道端部均应密封并加以保护。

（7）、安装端部垫板、螺旋筋及其附件

待波纹管穿设完毕，进行端部螺旋筋、承压板的安装，承压板必须按设计进行留设，加固牢稳锚垫板，防止偏位。施工时，应注意保护塑料波纹管。

（8）、预应力筋的铺放 在预应力筋铺设之前要进行预应力筋束型矢高的放线，进行预应力筋托架的固定：先在梁的普通钢筋上放线，然后用直径10 mm的 钢筋作为托架与梁的箍筋绑扎或焊在一起，托架筋的间距为1000。在预应力筋的托架制作完成后，就可以进行预应力筋的穿设及波纹管固定了：待波纹管布设完毕后，进行预应力筋的穿设。穿设由孔道的一端向另一端进行，一端用人工送入孔道，外露预应力筋用塑料布包扎，并做好防护，防止杂物进入。按照设计要求将相应的波纹管穿入相应的梁中，临时固定，然后再穿入钢绞线，调整波纹管的线形，最后用铁丝将波纹管和托架钢筋固定。

（9)、安装压浆孔、排气孔 压浆孔与排气孔留设方法：张拉端锚垫板有灌浆孔，固定端用软管插于波纹管200高出混凝土面200且用胶带密封以免进入水泥浆。

（10）、预应力施工中的施焊 在整体预应力筋的铺设过程中，如周围有电焊施工操作，预应力筋、波纹管应进行防护，防止焊渣飞溅损伤预应力筋和波纹管。其他工种作业应注意预应力筋和波纹管的防护。

（11)、隐蔽验收 砼浇筑前应随同钢筋的隐蔽验收检查预应力孔道标高是否符合设计要求，并查看压浆孔、排气孔是否封好，检查波纹管有无破损，若有，用胶带密封好。验收时，须做好隐蔽验收记录，提请有关部门签字。

（12）、混凝土的浇筑 预应力铺设完成后进行隐蔽工程的检查验收，确定合格后才能进行混凝土的浇注；浇注混凝土过程中有质量检查员对预应力部位进行监护，并派专人进行跟踪检查，严禁振动棒直接振捣预应力筋和波纹管及承压板、螺旋筋；混凝土浇注时，应增加制作两组混凝土试块，与混凝土同条件养护，为预应力筋的张拉提供混凝土强度依据，控制张拉时间，保证整个工程施工的总进度；混凝土振捣应细致，不得出现漏振、蜂窝和孔洞；张拉端和固定端混凝土必须振捣密实。

三、预应力筋的张拉与灌浆及封锚

预应力筋的张拉顺序：清理承压板、钢绞线穿锚环、安放夹片安放千斤顶张拉至初应力量测千斤顶在初应力下的缸长L1张拉至控制应力量侧千斤顶在控制应力下的缸长L2校核张拉伸长值千斤顶回程卸千斤顶。预应力筋的张拉采用张拉应力和张拉伸长值双控进行。实际张拉伸长值的量测：伸长值的测量以量测张拉千斤顶缸伸出的长度值来测定的。当张拉至初应力时量测千斤顶缸伸出的长度值L1，张拉至控制应力时量测千斤顶缸伸出的长度值L2，根据千斤顶伸出长度的差值L2-L1，初应力前弹性伸长推算值L0，实际的预应力筋的伸长值为L2-L1+ L0；当千斤顶的长度不足时，千斤顶需要多次倒行程，量测伸长值时，每次倒行程应量测其缸的伸出长度，然后进行累加，最后确定预应力筋的实际伸长值。预应力筋张拉时应认真将每束钢绞线的实测伸长值作好记录，然后进行系统的整理，作好交工验收资料。

有粘结孔道灌浆：张拉完成验收合格后，方可进行灌浆工作；灌浆机选用压力为1.5Mpa灌浆泵；灌浆前应做好水泥和外加剂的试配工作即配合比试验。灌浆时一端加压灌浆，观察另端出浆情况。每一孔道灌浆应一次完成，应作好浆体的搅拌工作，及时往水泥浆槽中补充浆体，灌浆应缓慢均匀地进行，防止中间停顿；灌浆的同时制作水泥试块（一组试件由6个试件组成，试件应标准养护28d），认真作好记录；所有的灌浆工作完成后，当水泥浆的抗压强度达到30N/mm2，方可切去多余的预应力筋进行锚具封锚工作；灌浆时如遇特殊情况，一端加压灌浆，另一端出浆口未见浓浆排出，孔道中部可能因浇砼漏浆而造成部分孔道堵塞，此时可将出浆口（或排气口）改为进浆口继续压浆，用预埋排气孔(泌水孔)作为出浆口，同样可达到灌浆效果。

封锚：张拉完后经检查无误，即可用砂轮切割机切除多余预应力筋（保留预应力筋伸出锚具大于30mm），不得用电焊和炔氧焊烧割；用微膨胀细石混凝土分两次封填密实，筋头、锚具不得外露。

工程施工方案范文第4篇

关键词：水利工程；施工方案；影响因素；选择

Abstract: As we all know, agriculture is China's basic industries, occupy a large proportion of the gross national product, therefore, to solve the problem of agriculture is the most important problem, it is also true, "rural"The issue has been well received national attention. In agricultural development, water conservancy construction is a very important aspect, therefore, to build more and better quality water conservancy project will become a moment of choice. This paper mainly discusses some of the major construction program to determine the water conservancy construction.

Keywords: hydraulic engineering; construction program; influencing factors; choice.

中图分类号：TV文献标识码：A 文章编号：

我们都知道，任何一种农产品的生长都离不开水资源，因此，在农业的生产中水就成了必不可少的一部分，目前我国主要采取水利工程来为农业供水，换句话说，水利工程在我国的农业发展中占据着极其重要的位置。要想修建好的水利工程必须首先是确定好水利工程的施工方案，而影响水利工程施工方案制定的因素有很多，我下边就结合自身经验针对这些因素探讨下如何选择恰当的水利工程施工方案。

1影响水利工程施工方案的因素

由于施工方案的制定属于施工规划内容，是人们根据工程经验，结合工程实际资料对未来即将发生情况的一种预测。因此，不论是定性因素，还是定量因素，都存在不确定性。

水利工程施工方案中包括很多项目：水利工程施工环境分析、工程时间跨度、施工工程成本费用、施工设备配置、施工进度以及施工整体的工作效率等方面。水利工程施工方案是一个系统、详实的方案，不仅包括理论方面的分析介绍，还包含了具体的执行方案。选择一个优秀的水利工程施工方案，涉及到诸多因素，从不同的角度来讲，这些影响因素不同。

1.1 定性因素和定量因素

定性因素是指对水利工程施工过程具有决定性的影响因素，如①对周边人民生产生活和工程管理的便利程度；②在工程开展过程中人财物资源的协调性；③水利施工对整个工程主体和工程目标的影响；④能否满足危机处理方面的要求，如防洪、防火、环保等；⑤临时建设与永久建设之间的结合。定量因素是指对水利工程施工过程中的物力等对数量上有影响的因素，如①施工地点土地平整所用土石的数量和经费；②土石开挖和再利用的水平；③水利工程建筑工程施工过程中的工程量和资金费用；④各项物料的物流、存储和调用及费用。对于定性因素，可以根据业内专家的施工经验和专家测评等方法，将这些因素控制在一定的范围之内，因为专家的经验丰富，知识结构构成多元化，可以将主观因素控制较小。对于定量因素，可以根据工程量和资金费用，参照相关文件进行数值的确定。

1.2 随机因素和模糊因素

由于水利工程自身的特殊性，水利工程施工方案的制定，是人们根据已有的工作经验，结合工程实际进行对施工期间的一段时间内的可能发生情况的推测。所以，在水利工程施工中，不论是定性因素还是定量因素，都存在很大的不确定性。这种不确定性有很多表现形式：某个事件是否发生，表现出来的是“随机性”，它是外在因素的不确定性；某个事件本身表现出来的不确定性，就是“模糊性”，它是内部因素的不确定性。由于水利工程施工方案中涉及到的内容较多，存在的不确定性和模糊性的因素也较多，传统的水利工程施工方案仅是考虑到了模糊因素的存在，但是在具体的方案落实中却将模糊性的因素进行了精确化，这样就不能真正地对模糊因素的方案进行优化选择。对于这种不确定的因素来讲，要制定不同的评价标准和权重指标，将每项可变因素考虑在内，避免水利工程施工方案选择上的片面性。

2 水利工程施工方案的选择方法

2.1 灵敏值分析法

在工程评估和决策选择时，较为常用的一个方法是灵敏值分析法，这种方法可以对某一个或某几个因素变化对目标的影响进行较为客观的分析。在这种方式中，通过可以对水利工程施工的时间跨度、投入经费、现场设备和施工人员等因素对工程本身的灵敏度进行分析，从而得出一个较为优化的施工方案。水利工程施工中进行灵敏值分析方法，有很多优点，同时，也存在较多缺点。

首先，这种方式无法对分析对象进行主动寻找优化。需要人工根据多个实验或数据模拟绘图和分析，来实现分析对象参数的优化，这种方法繁琐、冗杂、耗时而且耗费人力，当同时有多个施工项目进行方案选择时，效率极其低下。其次，这种方式对水利工程施工方案的选择，受主观因素的影响很大，客观性较弱。灵敏值分析法是人工根据自己工作经验对分析对象的灵敏值进行感知，并没有切实可靠的依据，也没有统一的分析标准和评价原则，因此，分析出来的数据带有很强的主观性。最后，在水利工程施工过程中，有一个对施工周期和施工费用产生影响，其它条件都不发生变化的情况下，就无法对确定详细的方案，虽然最终的方案有所优化，但仍然存在很多的局限性。

2.2 层级目标优化法

层级目标优化方法，是针对不同目标进行水利工程施工方案的选择，这种方法在方案的选择是，要实现不同的目标达到最优，这种方法涉及到数学模型的建立，是用数学思维的方法进行方案的选择，这种方法需要决策者有较高的专业素质。对于水利工程施工方案的选择而言，各项变量因素和工程目标二者存在是离散的一一相应的关系，不存在绝对的连续的变量关系。因此，要设定层级化的多个目标，并对各项变量因素和层级化的工程目标进行变量关系的分析，并给各级目标设定重要性系数，建立连续性的数学模型，并应用到具体的工程实施方案之中。最后，对于优化结果进行数据化整理，并结合工程本身特点进行方案的敲定和选择。

工程施工方案范文第5篇

关键词：配煤仓；厂矿建筑；混凝土浇筑；基础工程施工

中图分类号：TD264.4 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）09-0167-02

配煤仓是很多煤矿、发电、供暖等企业的重要储煤装置，大多为倒圆锥形的混凝土结构。尽管在结构组成上较为简单，但是配煤仓的施工是一个整体性的系统工程，因此，在施工时必须从全局出发，从细节入手保证整体工程的质量。从工程组成分析，整体配煤仓工程主要包括基础工程和煤仓主体工程两大部分，而与其它建筑工程不同，配煤仓基础工程较主体工程更加复杂。因此，本文在施工方案的分析过程中，将对基础工程的施工进行深入分析，而对煤仓主体工程进行简单概括。

1 配煤仓基础工程施工方案

基础工程施工建立在严格的地质勘察基础上开展的，不同的地质条件所制定的施工方案是不同的。本文在分析时将从一般情况的地质条件出发，进行综合性的分析。基础工程的施工方案如图1所示。

施工方案中，测量定位和土方开挖是基础工程的前提，但是这两个环节的施工与基本的地质条件有很大的关系，因此不再具体分析。但要注意的是，土方开挖完毕后，人工清理预留20 cm厚松土，然后进行基坑验线，确保有足够的工作面和放坡系数，待监理和业主方验收后方可进行垫层浇筑。在其它施工环节中，几乎都涉及到相同的三个施工内容：钢筋工程、模板工程以及混凝土工程。

1.1 基础钢筋工程

钢筋工程是整体基础的框架工程，也是基础强度的重要影响因素，因此，在施工过程中，必须严格把握各个施工环节，保证施工达到标准。第一，保证钢筋质量。对于购买来的钢筋原材料，一定要严格按照《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定进行抽样检查，有效的保证产品质量；第二，钢筋调直。为了提高钢筋的屈服极限，要进行一定的调直。在冷拉过程中，注意采用正确的冷拉方法，并且控制冷拉率在4%以内；第三，钢筋的成型。基础工程中钢筋的心轴直径应是钢筋直径的2.5～5倍，成型轴宜加偏心轴套以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。

1.2 基础模板工程

模板工程是现浇混凝土施工的基础，并且基础模板工程主要以柱模板为主，其施工工艺为：钢筋隐蔽验收核对轴线、边线，设置定位钢筋，控制柱主筋保护层厚度及柱模位置安装模板检查几何尺寸和校正垂直度模板验收。模板工程在施工之前，要首先确定基础工程的标高，并根据设计要求将模板进行编号，在钢筋工程验收合格之后进行依次拼装。除了一般的工程施工，由于基础混凝土浇筑过程中，其体积大，浇筑过程中产生较大的侧向压力，因此，在施工时还要注意对模板进行加固。图2为某配煤仓基础模板加固工程规划图。

1.3 基础混凝土工程

基础混凝土工程是整个基础工程的核心，也是影响配煤仓整体稳定性及使用寿命的重要工程环节，因此必须从多个方面入手，特别是一系列的施工细节入手，保证基础混凝土工程施工质量。与传统的建筑混凝土工程相比，配煤仓基础混凝土工程特点较为明显，主要表现在混凝土浇筑体积大、结构较厚、钢筋较密。在这种施工条件下，混凝土在浇筑及凝固过程中所产生的水化热等问题较为明显，从而容易导致大体积混凝土裂缝等的出现。因此，在施工过程中要严格按照施工要求开展作业。

在基础混凝土浇筑过程中，其施工顺序一般从筏板基础底板浇筑开始，当筏板基础底板浇筑完成之后再进行梁板式筏板基础梁的混凝土浇筑。在混凝土浇筑时要及时的进行混凝土的振捣，振动棒的插入深度应至少插入下层混凝土5 cm，消除上下层混凝土之间的缝隙。同时为了减少施工缝的出现，在施工是尽量选择连续浇筑方式，在特殊情况下进行分层浇筑时，时间间隔必须有效的控制在标准规定的时间范围内。

除了上述几个施工重点需要注意之外，在整个基础混凝土工程中，必须对混凝土进行有效的养护，依次来保证混凝土的强度。另外，拆模时间一定要达到混凝土标准强度的70%以上才能进行施工。

2 配煤仓主体工程施工方案

与基础工程相比，主体工程涉及的内容相对简单，其施工方法和过程都较为成熟。但是，从施工要求分析，主体工程中很多细节的要求更加严格，因此，下文将对仓顶平台以及内漏斗环梁两个主体工程的一般施工方案进行分析，重点阐述施工细节。

2.1 仓顶平台结构施工方法

基础工程完成之后，进行仓顶平台结构的施工。在施工方法上，仓顶平台一般采用桁架法进行施工，利用倒链吊桁架两端，然后割除开字架扁担将其放入已经提前加工完成的仓内钢牛腿顶面。桁架搭设完成之后，利用满堂钢管脚手架作顶撑立杆，在桁架方向，其施工间距为1.0 m，垂直桁架方向间距设为1.2 m；桁架支摸完成之后，在仓顶部分进行模板搭设，以钢模为主、木摸为辅的方法，搭设满堂钢管脚手架支撑，施工时要注意在仓顶预设洞口，方便模板拆除。为了提高仓顶结构的施工质量和施工效率，仓顶环梁结构施工时采用滑模施工，滑空后凿出以便环梁钢筋施工。

2.2 仓内漏斗环梁施工方案

顶梁平台结构施工完成之后，进行仓内漏斗环梁施工。与仓顶平台结构相同，仓内漏斗环梁结构在施工时同样采用桁架法施工。仓壁内外均设置双排脚手架钢管脚手架，作为模板支撑体系下垫30厚木板，以防下沉，并用安全网垂直全封闭；漏斗支模先在漏斗口支小平台，放出漏斗口大样，按大样支模，再支漏斗环梁，最后支斜模，斜模同下部大斗柱的角度应小于90°；钢筋按要求放样下料，现场绑扎符合要求，构造要求符合规范；混凝土的浇灌从漏斗口开始，浇灌至漏斗梁时，应把梁砼浇灌起来后，再同时浇灌漏斗及平台砼。漏斗内模随砼的浇灌边支模边浇灌，模板高度900 mm一段。

3 结 语

配煤仓的结构组成较为简单，主要由混凝土基础以及仓体构成。但是，从文章的分析可以看出，配煤仓整体施工内容较为复杂，包含着很多的施工细节。因此，在施工过程中，不仅要从整体上进行施工把握，在施工细节上也要做到有的放矢，从而保证配煤仓工程的质量，为实际的工业生产打下基础。

参考文献：

[1] 王绪成，曹福辉，李思标.新型煤仓施工技术浅谈[J].煤炭工程，2007，（4）.

[2] 任启东.浅谈张北矿储煤仓滑模施工方案[J].中国科技信息，2009，（19）.

工程施工方案范文第6篇

施工方案的建立,目的是提高质量、加快工期、降低成本、提高项目工程施工的经济效益与社会效益。为了让施工进程的顺利开展,保证现场的合理布置,需要制定合理的施工程序、顺序与工艺流程,采用兼顾工艺的先进性和经济上的合理性的施工方法,既能满足工程的需要,又能发挥施工机械的效能,并通过技术、组织、经济、管理等方面进行全面分析,综合考虑,科学、合理的编制,经过分析比较后选择最佳的施工方案。

二、施工方案对施工质量的影响

1、施工方案可以保证工程施工质量

在工程施工过程中,施工方案是直接影响施工质量的关键。也就是说,在施工过程中,对人力与物力、主体与辅助、供应与消耗、生产与储存、专业与协作、使用与维修、空间布置与时间安排等方面进行科学、合理部署的方案,作为建设工程项目施工质量管理的指南。

每个工程项目施工的准备阶段,其项目经理部组织管理成员,按既定的施工组织设计施工方案。突出重点,具体、详细地组织切实可行的方法和有效措施,实行质量控制管理,履行岗位责任制,以及其他各项规章制度,科学、合理地组织并实施项目施工的程序、步骤、施工方法、施工机械及技术措施,认真按照施工图施工,依照现行的施工技术操作规程、施工规范及验收规范、质量检测评定标准进行检查和验评。施工方案的确定,关系着施工过程的工程质量,以及整个工程的全面管理与项目的总评,及其经济效益和社会效益。

2、施工方案对施工质量的指导

施工方案是用来指导建设工程项目施工过程中的技术、经济和组织的技术性文件。为了保证建设项目的施工质量,必须有科学的、合理的、高水平的施工方案,通过管理和组织进行科学、严密地实施,按既定的施工方案配备进行施工劳力、施工机械,依据施工程序与顺序、施工起点、流向和施工方法进行施工。

同时,为更好地发挥施工方案的指导作用,做好施工准备工作,开工前对各级组织进行生产、技术会议和技术交底,对关键部位的操作工艺、规程与保证措施,做到有组织、有计划、有步骤的实施,把施工质量同员工物质利益有机结合,从而为施工方案在项目施工的实施过程中,更加有效地保证施工质量。

3、正确的技术手段是施工质量的保证

做好质量控制管理,是保证施工方案实施与目的的保障和手段。为保证合同、设计要求和规范规定的质量标准,所采取的一系列检测监控措施、手段与方法,是施工质量的重要保证。

项目施工的质量控制应遵循5个原则:①坚持“质量第一、用户至上”的宗旨;②人是质量的创造者,质量控制必须“以人为核心”。把人作为控制的动力,调动人的积极性、创造性,增强人的责任感。树立“质量第一”观念,提高人的素质,以人的工作质量的事前控制、事中控制;③从对产品质量的检查,转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品质量的检查,以“预防为主”进行这些措施,确保施工项目的质量;④坚持质量标准,严格检验、用一切数据说话;⑤贯彻执行科学、公正、守法的职业规范与道德观念。

三、施工工程项目成本控制的主要措施

施工阶段应在满足工程质量和进度的条件下,加强成本控制。施工阶段是一个经由投入资源和条件的成本控制进而对施工工程及各环节进行材料、人工、机械的控制,直至对所完成的工程产品的质量检验全过程的控制。技术与经济相结合是控制项目成本的有效手段,正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一关系,力求在技术先进条件下的经济合理,在经济合理基础上的技术先进,把控制项目成本的观念渗透到各项施工措施之中。

1、编制目标责任成本和目标责任预算

工程中标后开工之前,造价编制与管理人员应指导项目部确定工程的目标责任成本,项目部应根据目标责任成本编制控制计划。在中标额的基础上调整预算以确定工程项目的预算成本,即从中标额中减掉间接费用、利润等项目;在确定预算成本中的税金时,如果其数额高于或低于向业主收取的数额,要按实际应交数予以调整;现场经费中的临时设施费根据实际需要进行调整,先将中标价中的临时设施费减掉,再将施工现场实际产生的费用计入预算成本。预算成本是项目部成本的最高限额,严防突破。根据本工程的合同承诺、工程所处环境、人才机的配备及市场发展 趋势分别控制定出材料费、机械费、人工费及数量比较大的材料单价控制表,并制定出各分部分项工程的责任预算。项目部以各分部分项工程的实物量为基础,按照部门、施工队和班组的分工进行分解,形成各部门、施工队和班组的责任成本,为以后的成本控制作好准备。项目经理对各工长签订以考核工期、质量、安全、成本为主要指标的分项工程承包合同,各工长将承包指标以施工任务书形式落实到施工队组,各施工队组以企业 定额为依据,对施工小组逐日下达施工任务。

2、对人工费、材料费、机械费的控制

在人工费控制上实耗工日数不得超过定额工日数,并结合实际发放工资与定额工资的情况对各工种直接费用进行控制。为防止“窝工”,项目部很有必要培养、配备一批一专多能的技术工人,便于调节各工序人数松紧情况,这样既能加快工程进度,又能节约人工费用,材料控制上应着重把好价格关和数量关,实行材料台账管理。材料采购要尽量减少中间环节或直接从厂家进货,拉大与预算价的降幅,争取更大的利润空间,实现工程项目的低成本目标控制。

工程施工方案范文第7篇

关键词：公路路基；施工措施；土方开挖；土方填筑

中图分类号：U213.1 文献标识码：A

一般地，公路路基工程施工方案在施工前就已设计好，但在施工中综合情况的变化比较复杂；再加上路基承受来自汽车长期的重力和动力荷载作用下等外界因素的长期影响，造成了公路路基主体结构的变化，影响了公路路面的正常使用及寿命年限。基于此，公路路基施工质量是保障公路工程的关键环节，也是路基施工质量控制贯穿于整个施工过程中的一个体现。

1 公路路基工程施工准备

公路路基工程施工准备的阶段主要包括施工总体部署、水文、地质摸排、施工方案及进度制定等，做好这些方面的准备工作是关乎到路基施工顺利进行与否。所以我们应做好以下几方面工作：

1.1 做好质量保障体系工作。要避免出现造成工程质量低下、返工的现象。因此，施工前要做好良好的质量保证体系。这样不但保障了企业经济效益，而且也是企业走向市场的主要原因之一。

1.2 调查工程情况，制定方案。在具体路基的施工场地详细调查了解地质及含水量等相关情况，并做好土工标准试验和土壤CBR值强度试验，根据这些调查情况制定较为科学合理的施工方案。同时根据实际工程量和整个工期计划要求，制定工程进度，同步进行的还要组织人力、机械、材料进场。

1.3 打通施工和排水便道。这是为进驻大型施工机械做准备的，我们要根据施工总体布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。另外还要做好路堑施工前的堑顶截、排水，天沟铺砌工作。

1.4 做好测量放样工作。施工人员要根据横断面放出路基边坡线，并开挖排水沟，与现有的排水系统进行连接。同时做好砍伐苗木等地面附着物，用挖掘机清除树根，由推土机、装载机清除地表草皮土、腐植土等。需要注意的是填方路基比设计宽度超宽填筑单侧不小于30cm，以满足路基边缘压实度要求。

1.5 做好技术交底工作。在施工前要把施工部署、整体安排、施工规范等多方面的安排进行全面技术交底，确保施工人员了解工程施工要求和重点，以便于施工方案和施工工期按照原计划实现。

2 公路路基工程施工措施

公路路基工程施工方案是对设计方案的实际检验，文章结合实际谈谈对这方面的认识。

2.1 路基的土方开挖。在实际施工中如果填土的高度小于路面的厚度和路床的厚度时候就应该进行超挖，还要进行分层回填压实处理，基底压实度不应该小于90%，而台阶的宽度不应该小于2m。文章根据某一施工路段的路段开挖为例，给出下面的具体参数，见表1。

在土方开挖的时候要用挖掘机和自卸车挖运方式进行，开挖应该遵循自上而下的顺序，不能掏底开挖，要确保坡面平顺，杜绝有明显的高低不平现象的发生，要检查边坡开挖坡度，纠正偏差；对于那些需要设防护的边坡，要按照设计要求及时支护，并在挖方时要先预留厚度保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。

2.2 路基的土方填筑。在路基土方填筑前要进行填料试验，一般内容有填料的含水量、承载比、颗粒分析等。将调查与试验结果报监理工程师审批，经监理工程师确认合格后方可进行路基填筑。

2.3 路基的施工顺序。在公路路基施工时，我们要本着填土，平整，碾压，检测的顺序，同时要按照施工准备，基地处理，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检测验证，路基整形，边坡整修这样的顺序进行。而在基层施工的顺序要按照在工程施工验收合格后，基层施工再全面展开，施工人员施工的顺序是，底基层，基层，流水施工，在主线施工完后在施工交道。具体图示如图1所示。

另外还要确保路堑上侧不要有弃土现象，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。如果有弃土堆的时候它的位置与高度一定要保持路堑边坡和自身的稳定，还要考虑地形以及对附近建筑物、河道、交通的影响。

它的具体施工要求是，填土厚度要按照试验路段的填土厚度进行，其中填筑到路床顶面最后一层的压实厚度不得小于10cm，路基的两侧铺土宽度不得超过30cm，它的每一层填料顶面要形成2%左右的双向排水横坡，如果遇到桥涵台背施工要准备大于或者等于1t的小型振动压路机。

在碾压环节中要先振动压路机静压一次再轻压2次，并采用纵向进退的方式进行，速度控制在4km/h，其中横向论一般地要重叠0.4m～0.5m，前后的两相邻施工段要纵向重叠在1.0m～1.5m之间。

结语

本文主要介绍了公路路基工程施工中某些关键过程的施工方法，在具体工程施工中，我们还需要根据实际情况，因地制宜，灵活采用各种方法，不断学结，推广应用先进的科学技术、管理经验，真正做到精心组织、科学施工，以满足与时俱进的公路路基施工规定要求。

参考文献

[1]李萍.浅谈公路土方路基施工方法[J].科技信息（学术版），2007（22）.

[2]郭温生.高速公路路基施工工艺与质量控制的分析[J].科技咨询导报，2007（11）.

工程施工方案范文第8篇

1研究意义

根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国路政管理规定》及《公路安全保护条例》，架空输电线路跨越高速公路施工应事先向交通主管部门或者其设置的公路管理机构提交以下资料：规划部门的审批意见；土地管理部门的用地审批意见；经过审批的施工图设计文件；经过审批的施工方案（应包含处置施工险情和意外事故的应急方案等）；保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告[1]。其中，技术评价报告应由申请进行涉路施工活动的建设单位委托具有相应工程咨询资质的单位出具。目前，虽然《公路安全保护条例》等法律法规要求提交保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告，但是相关的实施细则和配套措施却尚未出台，导致跨越式涉路工程技术评价缺乏统一的技术标准，各咨询单位提交的评价报告在评价内容、深度、方法等方面参差不齐。为助力架空输电线路跨越高速公路施工活动能够长期规范化开展，本文就其施工方案安全评价要点进行了研究。

2确定评价项目范围

为保证公路管理机构的正常工作以及提高行政许可审批的效率，应明确需要进行安全评价的涉路工程标准。但是目前，我国尚无相关标准。交通部公路科学研究院姜明研究员认为，10kV以上输电线路跨越公路的涉路施工活动属于重要涉路行为，需要进行安全评价[2]。美国联邦公路局的《公路/公用设施指南》规定仅允许110kV以上的高压输电线路跨越高速公路，我国根据社会和经济发展的需要，将标准降低至35kV以上的输电线路[3]。因此，根据姜明研究员的研究成果以及结合我国国情，架空输电线路跨越高速公路时，都应进行安全评价。

3架空输电线路跨越高速公路施工方案研究

架空输电线路是指由杆塔、基础、导线、拉线及接地装置等构成的线路装置。在进行输电线路架设时，常常出现需要跨越高速公路的情况。为保证施工有效进行以及高速公路行车安全、公路及其附属设施完好无损，国内许多学者对如何编写架空输电线路跨越高速公路的施工方案进行了研究。施工方案是施工单位为加快施工进度、缩短施工周期、确保安全，在工程实施阶段编制的具体指导施工的技术文件。施工方案的主要内容有工程概况、施工安排、施工进度计划、施工准备及资源配置计划、施工方法及工艺要求等。钟映红[4]系统地总结了架空输电线路跨越高速公路施工方案的编制原则、依据及具体内容。施工方法及工艺作为施工方案的重点内容，许多学者对此进行了研究，研究的重点集中于跨越架线的实施、相关安全技术措施的落实。本文结合架空输电线路跨越高速公路施工方案的主要编制内容，以公路管理者的视角，从安全角度对施工方案进行安全评价。

4施工方案安全评价要点

如果架空输电线路设置不合理，一方面会对公路行车视距、垂直净空、路侧净区等造成影响，进而对公路交通安全构成一定威胁，另一方面则会妨碍公路的改扩建，从而限制交通发展；如果施工所用物料、机具等未按有关规定存放于安全地点，则会成为路侧障碍物，由此可能引发交通事故；当占用公路进行施工时，若施工区域交通组织不符合有关规定，则会影响公路运营安全。因此，本文从架空输电线路设置的合法性以及施工要求（施工管理、施工作业）两方面进行跨越式涉路工程施工安全评价。

4.1设置合法性检查

4.1.1线形要求

《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）和《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）均对架空输电线路与公路相交的角度进行了规定，《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）规定更为严格，具体如下：“公路与架空送电线路相交，以垂直交叉为宜。必须斜交时，其交叉的锐角应不小于70°；受地形条件或其他特殊情况限制时，应不小于60°。”

4.1.2最小安全距离要求

4.1.2.1最小垂直距离

《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）和《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）规定高速公路5m净高的范围内不得有任何障碍物侵入；其上缘边界线视路段是否设置超高进行确定，当设置超高时，上缘边界线应与超高横坡平行，不设超高的路段，上缘边界线应为水平线。同时《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）还规定了不同标称电压下架空输电线路导线与公路交叉处距路面的最小垂直距离要求及其确定方法。因此，进行评价时，一方面应核实架空输电线路是否侵入公路建筑限界，另一方面应对高速公路交叉处距路面的最小垂直距离进行检查。此外，可结合《涉路工程安全评价规范》（DB34/T790—2008），对架空线路与公路行道树、公路附属设施的垂直距离进行核查。

4.1.2.2最小水平距离

架空输电线路的杆塔与高速公路的水平距离应满足安全要求，《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545—2010）和《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061—2010）对此进行了规定，如表1所示。此外，《涉路工程安全评价规范》（DB34/T790—2008）规定杆塔基础距离路肩边缘应大于1倍杆塔高度。评价时，应结合实际情况合理选择。

4.1.3支撑和附属设施要求

架空输电线路的杆塔应按照规范要求进行固定，并设置“高压危险、禁止攀登”的安全警示标志。若杆塔采用拉线进行固定，根据《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》（DL/T5220—2005），当拉线跨越道路时，对路边缘的垂直距离不应小于6m。

4.1.4跨越位置要求

《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）规定公路从架空输电线路下穿过时，应从导线最大弧垂与杆塔间通过，因为可以减少线路污秽物对公路本身和交通产生的不利影响。

4.2施工管理评价

4.2.1人员职责评价

重点评价安全生产管理人员的职责是否明确，是否满足施工安全生产需求。如：是否组织或参与拟定安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案，是否组织或参与安全生产教育培训，是否及时排查生产安全事故隐患，是否制止和纠正违章指挥、强令冒险作业等。此外，应明确一线施工人员履行接受安全教育培训和技术交底、正确佩戴和使用劳动防护用品、遵守安全生产规章制度和操作规程等的义务。

4.2.2进度计划评价

对施工进度的合理性进行评价，在保证安全的前提下，尽量缩短施工工期，降低跨越施工对高速公路运营安全等的影响。

4.2.3物资检查及存放评价

是否派专人对跨越施工使用的机具及材料进行检查，如跨越架所用钢管的厚度、牵引绳的安全系数、地锚的容许抗拔力等应满足要求。提前进场的物料和机具是否存放在公路用地红线外或路侧净区外的安全地点，如果需要在公路边设置料场、工棚等设施时，是否按照接入式涉路工程的有关要求进行设计。此外，施工机具应设置闪光警示灯。

4.2.4危险源辨识与应急救援措施

架空输电线路跨越高速公路施工常见的事故有：跨越架坍塌、触电、高处坠落、机械伤害、车辆伤害等，我们在评价时可以从是否辨识了引起以上事故的危险源以及针对这些危险源是否进行了评估[5]、是否制定了针对以上事故的应急救援措施及其是否全面进行考虑。应急救援措施应该指定救援人员、救援路线、有关协作单位（如医院、路政、高速交警）等。

4.3施工作业评价

架空输电线路跨越高速公路属于重要跨越，施工人员应熟练掌握跨越施工方法及安全技术措施，经培训和技术交底后方可从事跨越施工。采用钢管跨越架进行跨越施工时，其作业工序为：跨越架搭设封顶网架设跨越施工拆除其他要求，本节针对以上工序的主要安全措施进行评价。

4.3.1跨越架搭设

4.3.1.1技术措施

根据《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》（DL5009.2—2013）跨越架中心线应在线路中心线上，架顶宽度应考虑施工期间牵引绳或导地线风偏后超出新建线路两边线各2.0m，架顶两侧外伸羊角宽度应超出新建线路两边线各2m，架面距高速公路路基防护栏的最小水平距离为2.5m，封顶杆距高速公路路面的最小垂直距离为8m；此标准也对跨越架钢管外径、立杆间距、横杆间距、立杆与大横杆的搭接长度、拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点位置及与地面的夹角等作出了规定。

4.3.1.2施工管理措施

搭设跨越架时，是否设置专人监护；跨越架是否设置了防倾覆措施和警示标志，是否对跨越架所在场地的岩土体进行了勘察；跨越架是否经使用单位验收合格后才使用，跨越架架体强度应能在发生跑线或断线事故时承受冲击荷载；强风、暴雨后是否对跨越架进行了检查。

4.3.2封顶网架设

封顶网宽度是否满足导线风偏后的保护范围，规格是否满足安全要求；施工前，是否对其进行检查；展放过程中，是否设置专人监护其与高速公路的垂直距离；封顶网的固定是否牢靠。

4.3.3跨越施工

是否在杆塔、跨越架、被跨越的路口等处设置监护人，监护人应及时汇报跨越架上方绳线通过情况；导线、地线通过跨越架时，是否采用绝缘绳进行牵引；牵引过程中，跨越架上不得有人；导线、地线升空作业必须采用压线装置，严禁直接用人力压线等。

4.3.4拆除

是否制定跨越架拆除安全保障方案。如：拆除跨越架时，应设置专人进行监护；钢管应自上而下逐根传递，拆下的材料应有专人传递，不得抛掷，不得上下同时拆除或将跨越架整体推倒；应采取措施保证跨越架不向高速公路倾倒。

4.3.5其他要求

为保证架空输电线路跨越高速公路施工安全，施工人员必须在安全监督人员以及技术指导人员同时在场的情况下才能进行作业。此外，施工交通组织应尽量减少对交通安全的影响。可根据《涉路工程安全评价规范》（DB34/T790—2008）给出的利用路肩施工、利用中央分隔带或在分隔线附近施工、半幅路面封闭施工、移动施工、因施工需要封闭道路施工等情况的交通组织设计进行评价，重点考虑交通标志、交通锥、警示灯等设置是否合理以及是否对其进行维护等。

5结语

本文通过对跨越式涉路工程进行全面分析，依据现行法律、法规、国家及行业标准规范等，结合自身工作实际，提出了施工方案安全评价的要点，具体如下：a）施工方案安全评价内容主要分为架空输电线路设置合法性及施工要求两方面。b）进行架空输电线路设置合法性评价时，主要从线形、最小安全距离、支撑及附属设施、跨越位置这4方面进行考虑。c）施工要求评价从施工管理、施工作业两方面进行，施工管理考虑了人员职责、进度计划、物资检查与存放、危险源辨识与应急救援措施的安全要求，施工作业则从跨越架搭设、封顶网架设、跨越施工、拆除、其他要求入手进行评价。

作者:刘佳 王国忠 单位:山西省交通科学研究院

参考文献：

[1]岳向武，么东.高速公路涉路施工活动应对策略研究[J].公路交通科技（应用技术版），2013（3）：318-320.

[2]姜明.论重要涉路行为行政许可技术安全评价的实施办法[J].公路交通科技（应用技术版），2008（5）：25-27.

[3]徐欣，彭道月，李伟.跨越式涉路工程安全评价技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2008（5）：32-35，50.

[4]钟映红.浅谈输电线路重大跨越施工方案编写要点[J].科技资讯，2008（27）：108-109.

工程施工方案范文第9篇

关键词：防渗工程；施工方案；混凝土

中图分类号：TV62文献标识码： A 文章编号：

1工程概况

某水库边坡混凝土面板施工为本次库盆防渗的重点，也是本工程施工难度较大，技术性较强的分项工程。为圆满完成该工程，特做此专项方案以指导本工程顺利施工。

本次边坡防渗主要分三种形式，一为锚杆+钢筋混凝土面板防渗；二为混凝土面板护坡防渗；三为复合土工膜+沙砾石保护层+干摆石防渗；本专项方案重点对前两种防渗形式做具体说明。

主要施工内容包括：锚杆制安，钢筋制安、混凝土面板及混凝土趾板浇筑、止水带安装等综合工程。

2现场布置

（1）施工道路：充分利用小浪底现有交通条件，利用小浪底八号公路与库区现有道路做为施工道路。

（2）砼拌和厂：工程初期因马粪滩拌和楼处于建设期间，拟在库区西北角布置一台JW380强制式搅拌机生产砼，西侧布置水泥仓库及砂石料堆储场。成品混凝土用1M3三轮车运至仓内浇筑。

（3）钢筋加工及存储：在砂石料场西北侧布置钢筋加工厂一处，钢筋进场后统一存放加工。存储方式：搭设简易施工棚，钢筋进场后立即覆盖防止锈蚀。

3主要施工方法

3.1锚杆施工

混凝土面板主要分布在水库左岸，厚度20cm，板内设φ12@200分布筋。除A区及进水塔西侧外，其余混凝土防渗区内岩面上均需施工锚杆。

锚杆设计指标为：直径22mm，总长3m，外露15cm，间距为2×2m，梅花型布置。

为方便固定钢筋网及模板，计划在A区及进水塔西侧的岩面上设临时施工锚杆，锚杆直径16mm，总长0.5m，外露15cm，间距为2×2m，梅花型布置。

1、 原材料

锚杆使用的钢筋应满足GB1499Ⅱ级钢筋的要求。

水泥选用PO32.5R型新鲜普通硅酸盐水泥，砂应通过2.5mm的方孔筛。

2、施工程序

锚杆规格为Φ22、L=3.0m，采用先注浆后插杆的程序进行施工，其施工程序为施工放样钻孔钻孔检查灌注砂浆锚杆安装孔口处理拉拔试验。

3、钻孔

采用全站仪进行孔位放线，钻孔孔位偏差不大于10cm，孔深偏差不大于5cm，倾角按图纸要求控制。钻孔在脚手架上进行，拟采用手风钻进行钻孔，钻孔孔径50mm。

灌注砂浆前，使用压力风清除孔内的岩粉和积水。

4、注浆

采用单管注浆工艺，直接将注浆管插入锚杆孔底，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，随后边注浆边拔出注浆管，准备插杆。

砂浆配合比报监理审批后使用，坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的砂浆做报废处理。砂浆的干缩率必须在允许的范围内。

注浆机选用温州产UJ3型挤压式注浆泵。

3.2模板制安

设计混凝土板很不规则，多成梯形形状，各区坡度从1:0.6到1:1.5不等。若采用滑模、拉模等形式，因模板体形一直需变化，且混凝土浇筑总高度多在10m左右，实施起来比较困难。

在坡面上已有大量锚杆，考虑采用常规施工方法，即在坡面上安装模板，拉杆固定，并根据需要留孔，方便混凝土入仓及振捣，具体方法为：

1、 采用拼装式大模板进行施工。拼装式大模板是将面板、骨架、支撑系统和操作平台等部件，用螺栓或销钉连接固定，组装成大模板。模板的受力部分用直径50或100见方的方木加固。

2、利用工作面上的固定锚杆做为整体模板的内支撑，其内支撑方法以高标号沙浆垫块与直径12mm的钢筋凝结在一起，总长度不超过10公分，将垫块向上做为模板底部的支撑面。在支撑找平后，将φ12钢筋与直径22的锚杆焊接在一起。为防止模板的滑动、错位以及浇筑时混凝土产生的侧压力，可用直径12或14的螺丝，伸出模板外侧，紧固螺丝将模板向内拉。

3、模板与混凝土的接触面，以及各块模板接缝处必须平整密实，以保证混凝土表面的平整与混凝土的密实性。由于是分层施工，应逐层校正下层偏差，使上下层模板不存在错台。并使上下模板夹缝密实，以避免漏浆或表面的不平整。

4、模板应涂脱模剂。但应避免脱模剂污染或侵蚀钢筋和混凝土。当上一仓模板脱模后，应将模板表面清理干净，然后再涂脱模剂，进行下一仓施工。

5、混凝土凝固24个小时后拆模，拆模时按照先装后拆、后装先拆的顺序进行，在拆除过程中，不能硬砸猛撬，模板坠落应该采取缓冲措施；模板拆下后清理干净，表面涂刷隔离剂。拆下的模板分类堆放整齐，做出标志，以便于下次使用

3.4混凝土浇筑

1、混凝土

混凝土板厚度为0.2m，且为坡面施工，给入仓和振捣都带来一定困难，要求混凝土具有足够的流动性。因此，混凝土坍落度控制在12~15cm为宜。

混凝土由马粪滩混凝土拌和站集中拌合，为避免浪费，一般情况下，宜多个仓号成流水性浇筑，增大一次浇筑的混凝土用量。

2、混凝土运输及入仓

混凝土由3台6m3搅拌车运至现场，运输强度可达10m3/h，可以满足施工需要。

混凝土到达现场后卸入1m3吊罐，由吊车吊至浇筑面入仓，吊车可根据浇筑面与吊车停放工作面的高差而分别选用16t或25t吊车。

3、混凝土振捣

混凝土采用平铺法，每层铺料厚度控制为40-50cm，浇筑速度控制为1m/h，两层混凝土之间的间隔应控制在允许时间内（一般按90min控制），同时应避免因浇筑速度过快引起模板变形。

振捣可使用Φ50振捣棒，振捣时宜快插慢拔，振点间距控制在50cm以内，以混凝土面无明显下沉，气泡逐渐减少为准。

4、混凝土养护

混凝土终凝后应及时养护，可在面板上铺草垫或麻袋片，定时洒水保湿，养护时间不小于14d。

5、施工缝处理

混凝土初凝后，可使用高压水冲洗接缝面水泥乳皮，人工辅助凿除。浇筑前应对接缝面再次清洗。

6、特殊气候施工

混凝土浇筑时基面温度应不低于0℃，环境温度在5℃以上，如冬季施工，则需采取以下措施：

（1）工作面搭设暖棚，对基面进行预热。

（2）混凝土拌合使用热水，并掺加早强剂、防冻剂等，入仓混凝土温度应不低于15℃.

（3）浇筑后工作面内蓄热养护，在混凝土强度超过受冻临界强度后方可停止。

4质量保证措施

混凝土的加工搅拌、运输及浇筑机械要严格按照施工的具体要求操作，并按照国家有关规范进行。

（一）保障混凝土浇筑顺利进行并不出质量事故，施工中严格按照监理工程师审定的方案进行施工。

（二）详细检查模板表面是否平整，刚度是否满足要求，检查拉杆是否拉紧，模板是否固定于支撑处。

（三）对每仓工作面进行清仓处理，并经监理工程师验收合格。

（四）对于面板混凝土应分层下料，用插入式振捣振动捣实。每个下料点堆积的混凝土迅速摊平，防止混凝土发生分离。控制每个部位的下料量，做到分层均匀入仓振捣。

（五）振捣时间按骨料粒径，混凝土坍落度及钢筋的稠密程度而不同，振捣以表面泛浆，不出现气泡，无明显下沉现象为宜。尽量避免过分振捣。

（六）振捣棒不能触动钢筋、模板、橡胶止水带、固定螺栓、埋设件等。

（七）每仓混凝土施工应尽可能一次浇筑完成。

（八）浇筑过程中，随时清除表面残余混凝土，防止混凝土的泌水现象发生。

参考文献：

[1] 马嵘. 混凝土结构设计原理[M]. 中国水利水电出版社.北京：2008.2.1

[2] 程文. 混凝土及砌体结构教材[M]. 武汉大学出版社.武汉：2004

工程施工方案范文第10篇

关键词：桥梁工程；现浇箱梁支架；施工方案；混凝土浇筑

现浇箱梁支架具有施工流程固定、加速工程进度以及提高荷载能力等特点，在桥梁建设中有着广泛的应用。文章以某地实际工程为例，首先介绍了工程概况，随后分析了该桥梁工程中现浇箱梁支架施工方法及施工流程。

1 工程概况

在进行某高速公路建设时，需要修建一座桥梁，桥梁全长217.45m。综合考虑该地区的地质情况和施工条件，决定桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁支架，下部采用柱式桥台，钻孔灌注桩为桩基基础。根据工程规划书可知，该桥箱梁为单箱双室，总计11跨，单跨长在16-22m之间，桥宽在9.67m-10.41m，最大墩高16m。第1-4跨梁高为1.5m，第5-8跨梁高为1.6m，第9-11跨梁高为1.5m；箱梁底板跨度第1-4跨为6.21-7m，第9-11跨为7m。翼缘宽度固定为1.8m；腹板宽度在跨中为50cm，在端部为70cm，箱式底板跨中区厚度为25cm。

2 施工方法及施工流程

箱梁浇筑是现浇箱梁支架工程施工中的关键内容，由于该工程位于高速公路，施工过程中可能会影响正常的道路运输，给工程施工增加了一定难度。因此，在施工之前应提前做好道路改线和施工协调工作，确保后期现浇箱梁施工的顺利开展。在施工阶段，主要的内容包括：

首先，考虑到该桥梁工程位于高速公路，投入使用后车流量较大，为了保证桥梁的稳定性，必须要对地基进行加固处理。该工程地基施工选用的是水泥粉煤灰碎石桩法，在基础和桩顶之间留有一定厚度的褥垫层，然后将制备好的水泥粉煤灰碎石桩浇筑到褥垫层中，并采用大型设备压实地基。这样一来，能够明显提升地基的稳定性，不至于因上部压力过大而出现地基不均匀沉降等问题。

其次，采用扣件式满堂脚手架搭建施工平台，为了保证脚手架安全，还必须要进行支架超载预压，一般来说，以超载120%为宜。预压工作完成后，结合工程施工规划，着手准备箱梁的混凝土浇筑工作。该桥梁工程所采用的脚手架搭建方式为WDJ碗扣式形式，支架钢管均为Ф50*4.0mm，其主要优点在于整体结构构造合理，脚手架稳定性突出，而且后期便于拆卸，能够反复使用。除此之外，WDJ式脚手架采用了立杆轴心受力模式，可以人为调节底座，在现浇箱梁支架工程施工中有广泛的应用。

再次，混凝土浇筑需要分为两次进行。第一次是对底板和腹板进行浇筑，浇筑工作不能间断，避免出现混凝土分层现象；第二次是对顶板和翼板进行浇筑，由于翼板采用的是钢板材料，因此必须要做好浇筑后的振捣处理。两次浇筑工作结束后，还应当做好施工缝的对接工作，保证浇筑质量。

3 预应力施工

预应力施工是混凝土结构中常用的一种方法，通过预先施加预应力，能够使这部分预应力抵消部分荷载拉力，从而保证了桥梁主体结构免遭破坏。预应力锚具可分为张拉端锚具和固定端锚具两类，该桥梁工程施工中主要以张拉端锚具为主。在施工中，1-4跨纵向预应力共计18束，锚具采用OVM15-9；5-8跨纵向预应力共计18束，锚具采用OVM15-11；9-11跨纵向预应力共计18束，锚具采用OVM15-11；3#墩中横梁共计6束，锚具采用OVM15-12；5#、6#

墩中横梁共计12束，锚具采用OVM15-12。

3.1 预应力施工的技术要求

（1）要确保预应力筋、锚具等各种施工工具的规格、质量都符合行业施工标准或是国家标准规定；（2）要检查预应力筋表明是否存在裂纹、毛刺、油污等，如果有上述问题应当及时清理，或是直接更换。另外，预应力筋要尽量顺直，以保证预应力的最大化。（3）夹具要能够重复使用，并保证较强的固定效果。理论上来说，现浇箱梁支架施工中所应用的夹具，应当需要敲击才能拆卸下来；（4）无论是夹

具、锚具还是连接器，必须使用性能指标不低于45#钢的要求。在选购施工工具时，应当要求厂商出具质量合格证书，以保证夹具、锚具的机械性能。（5）锚垫板的物理刚度要足够大，端面平整度以低于0.4mm为宜。

3.2 预应力施工流程

该工程采用的是后张法预应力施工，具体的施工流程为：（1）埋设套管，并预留孔洞；（2）配置混凝土，然后进行混凝土浇筑；（3）待混凝土干燥后，将预埋套管拔出；（4）将锚具固定在套管孔洞内，并进行养护穿筋张拉；（5）锚具固定后，再次进行灌浆。这样一来，锚具能够有效防止钢筋混凝土出现弹性收缩，从而增加了现浇箱梁支架的预应压力。

4 混凝土浇筑施工

4.1 混凝土配置

该桥梁工程所使用的混凝土标号为C50，水泥可以用普通的硅酸盐水泥，粗骨料为碎石，粒径在10-20mm之间，细骨料为I区机制砂。在混凝土制备过程中，相关的施工人员应当严格按照配置标准，掌握好各个物料的混合比例，保证混凝土的配置质量。如果是在搅拌站配置混凝土，还需要尽量缩短罐车运输时间。混凝土浇筑施工应尽可能一次性完成，否则很容易出现混凝土分层现象，后期容易导致箱梁出现工程裂缝问题，影响整个桥体的安全性。箱梁内腔空间净高为75cm-103cm，空间狭小，若单跨全幅混凝土采取整体一次性浇筑成型工艺施工，那么加之顶板内支撑支架，内腔空间将更小，混凝土施工人员无法在内作业，箱梁底板及底倒角混凝土施工质量将无法保证。根据匝道桥现浇箱梁结构本身的实际情况，确定采取分2次浇筑成型工艺施工。

4.2 混凝土浇筑

考虑到桥梁现浇箱梁支架的特殊结构，决定采取分段浇筑施工。第一阶段浇筑底板和腹板。由于箱梁横桥具有一定的倾斜度，因此在浇筑时应遵循“从下往上、从前向后”的原则，以保证混凝土浇筑质量。同时，为了防止浇筑过程中可能出现翻浆问题，还必须采取压膜措施；第二阶段浇筑翼板与顶板。混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，振捣的时间以混凝土不再明显下沉，无气泡上升，混凝土表面出现均匀的薄层水泥浆为止。严防漏捣、欠捣和过度振捣；顶板混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂，混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或草袋并浇水进行湿润养护。

5 结束语

桥梁工程的施工工艺相对复杂，为了保证桥梁使用安全，施工单位应当综合考虑地质情况、施工条件等多方面因素，对其工程质量进行合理化的控制。现浇箱梁支架工程虽然能够很好地满足桥梁施工的需要，但是施工流程较为复杂，需要施工企业加强施工过程中的质量控制，严格按照相关的作业要求，保证现浇箱梁支架施工真正发挥应用优势，为提升桥梁质量和使用安全发挥作用。

参考文献

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[2]杨栋梁，王旭鹏.桥上桥（立体交叉）现浇施工承载力计算及安全评估技术研究[J].北京交通大学学报，2014（21）：109-111.

[3]李艳才，吴思新.铁路预应力混凝土连续梁桥墩梁式支架施工及逐孔施工法关键工艺研究[J].合肥工业大学学报，2016（03）：131-