二手车实训总结范文

二手车实训总结范文第1篇

截至2016年，我国汽车保有量超过1.7亿辆，二手车市场发展空间巨大。中国汽车流通协会数据显示，2015年全国二手车市场累计交易量941.71万辆，在全国299个城市实行“限迁”政策的制约下，仍相比2014年微增2.32%，累计交易额5535.40亿元。2016年3月，为便利二手车市场交易，繁荣二手车市场，国务院办公厅印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，从限迁问题、税收政策、金融支持力度等八个方面做了具体部署。在新的背景之下，二手车市场的活力将进一步得到激发和释放，二手车市场真正进入高速增长期，正如中国汽车流通协会副秘书长沈荣在2016年中国二手车大会上所预测，未来二手车的增长率将重新回归到两位数，5年后的二手车市场交易量将达两千万辆，交易额将达2万亿。

随着二手车行业的蓬勃发展，二手车鉴定评估技能人才已成为社会急需劳动力，但据统计，目前全国技工院校专门开设二手车鉴定评估专业的院校数量并不多，部分开设二手车鉴定评估课程的院校对该课程重视程度不够，或对该课程教学缺乏经验，导致培养效果不佳，也致使毕业生较少从事二手车鉴定评估相关岗位。因此，为适应市场对二手车鉴定评估人才的迫切需求，如何有效地开展二手车鉴定评估人才的培训教学工作已成为企业和学校共同面临的难题。

一、技工院校《二手车鉴定评估》课程教学的若干问题及分析

1.教师水平良莠不齐，缺乏行业经验

《二手车鉴定评估》是一门综合专业技能课程，它需要将汽车构造、汽车维修与检测、汽车保险、汽车营销等课程作为铺垫，这就要求教师有较强的理论修养及教学水平，将课程之间的知识衔接与延伸展现出来，使之与二手车鉴定评估相关知识融会贯通。另一方面，多数教师从大学一毕业就执教，缺乏二手车企业实战经验，对二手车企业运营模式并不熟悉，因此在教学中只能纸上谈兵，偏理论而轻实操。

2.忽略学情分析与总结、难以利用有效的教学手段促进教学效果

《二手鉴定评估》是一门对汽车综合知识应用能力与表达能力要求较高的课程，不仅包含了评估方法的理论知识，还包含了鉴定技术的实操知识，理论与实践相互贯穿。而技工院校学生有着对理论知识掌握不牢固、自主学习能力相对较差、不善于运用理论知识分析，且大部分学生不善于沟通与交流等学情特征却被大部分教师所忽略。多数教师还停留在普通的ppt课件理论教学，有的院校甚至还出现“粉笔加黑板，教师一言堂”的传统被动教学模式，不利于二手车鉴定评估人才职业素养的培养。

3.学校教学与市场信息不对称，教学内容未能与时俱进

汽车市场发展迅猛，伴随而来的是汽车产品更新换代更加频繁，汽车高新技术涌现，汽车行业政策法规不断完善，汽车市场交易环境更加多元化等，这也要求《二手车评估鉴定》在教学内容上紧跟市场需求，对教学内容上要有所补充和舍弃。然而，多数教师两耳不闻校外事，闭门教书，过分依赖和相信教材。而教材的编写从材料的收集、整理、编写、出版到销售又存在时间上的滞后性。

4.教学资源相对匮乏

《二手车鉴定评估》教学过程中往往需要用到较大的实训场地、较多旧机动车辆、先进仪器设备、完备的车辆手续资料、丰富的典型培训资料等。而对于多数院校，目前尚未有与之完全匹配的实训基地或实训室，给教学带来一定的困难。

二、改进技工院校《二手车鉴定评估》课程教学的对策

1.加强师资队伍建设

学校领导应该鼓励并督促教师业务水平的提升，使教师既是教学能手，又是企业的能工巧匠，促进学校“双师型”的师资队伍建设。

（1）组织教师参加专业专题研习培训

学校可通过教学改革为契机，结合行业动态与市场需求，以职业技能为导向，组织安排科任教师参加专业专题研习培训，或出席行业组织或协会的企业交流活动，促进教师在理论、技能、实践、研究上能力的提升。

（2）鼓励教师参加企业顶岗实习培训

教师可以利用寒暑假等课外时间深入企业参与顶岗实习培训活动。通过顶岗实习培训，能使教师深入企业了解企业文化，了解企业的人才要求，通过学习岗位技能，积累企业实战经验，教师才能在课堂教学中明确教学目标，重难点突出，达到应有的教学效果。

（3）外聘经验丰富的兼职教师

学校可以通过外聘有评估鉴定经验的兼职教师来担任此门课程的教学工作和课程专业建设工作，通过日常的科组教学交流，听课评课等活动，促进本校未有企业实战经验教师教学水平的提升。

（4）其他常见手段

学校也可以通过鼓励教师开展或参加相关教学技能大赛、加强兄弟学校的考察学习与教学交流等方式来促进本门课程的师资队伍建设。

2.加强课程教学改革

（1）寻求该课程校本教材的研究，优化教学内容

2014年6月1日，由国家质检总局、国家标准委的《二手车鉴定评估技术规范》已正式实施，这意味着二手车行业有了统一的鉴定规范标准。目前市面上关于二手车评估课程的教材很多，但没有一本以《二手车鉴定评估技术规范》为指导编写的教材，未来二手车鉴定评估工作将以《二手车鉴定评估技术规范》为指导实行国标化、流程化。因此，我们有必要对《二手车鉴定评估技术规范》进行研究和学习，调查企业运用该标准的流程和要求，并结合技工院校本专业学生的学情，尝试编订出一本适合学生学情与行业实际需要的校本教材，优化教学内容。

（2）丰富教学形式与方法

过去以教师“满堂灌”的单一教学方式已无法符合当今的教学要求。本课程宜以模块化教学为载体，在“评估方法”的理论教学过程中采用任务驱动法、案例分析法、情景模拟与角色扮演法、小组讨论法等多种方法交替运用；而在“鉴定技术”的实训课中，则以任务驱动法为主，通过一些任务的讲解与练习，教师手把手教，学生亲自动手做，让学生分组完成任务工单，是有效的学习方法。通过模块化项目教学使学生的知识结构更加清晰，有利于各模块项目之间知识的相衔接。学习新知识的同时又复习旧知识。任务驱动法能使学生明确教学目标，加强学生学习的针对性。案例分析法含讲师讲案例和学生分享案例两部分。通过大量案例的分析及学习，营造情境，也培养学生自主学习能力、表达能力和创新能力。而教师创设情境，组织学生角色扮演，以及小组成员的互相讨论，由学生之间合作互助，寻求正确答案，这样能激发学生的学习热情和创造思维，重点提高了学生的思考能力、协作能力和表达能力。丰富的教学形式与方法意在把课堂还给学生，以学生为主，教师为辅，有助于提高学生的学习热情，以及各项能力的提升。

（3）充分利用多媒体、评估软件等信息化手段改进教学手段

在信息化的时代，多媒体教学的应用可以让学生在学习过程中更加直观，更加有趣。由于汽车结构的复杂，单纯靠“黑板加粉笔”的传统教具是不可能把二手车评估鉴定的“静态检查”“动态检查”及仪器检测等知识点讲解清楚的。而多媒体计算机通过对汽车论坛、汽车行业网站等网络搜集的资源，通过对文本、图像、动画、音频、视频等多方处理和展现，可以使知识点变得简单，通俗易懂。而在实训资源（如实训场地、教学车辆、检测仪器等）缺乏时，二手车鉴定评估软件的出现则可以将实践场景和技能演示搬到课堂，使教学更系统、更高效、更经济。以沈阳敏捷公司开发的二手车鉴定评估软件为例，软件利用最新的VR三维虚拟现实技术手段，能用3D动画创设工作情境，借助眼睛四维展现及设备运用，视频演示教学过程，实现现场鉴定，此外该软件还可实现自动评估价格，显示交易手续所需证件，虚拟考试评分等功能。

3.积极构建校企合作项目

校对于市场信息较为封闭，如果学校与企业信息、资源共享，企业为学校提供设备，节省学校的设备成本，学校协助企业培养所需的人才，节省企业培养人才的资金，因此校企合作是一种“双赢”的模式。

校企合作的模式有很多，二手车鉴定评估课程教学的校企合作可以采用“订单式”与“校企互动式”双结合的培养模式。具体表现为：学生来源于学校和企业共同选拔或招收出来的学生或员工，教学由企业和学校共同来负责，教学的内容和考核的内容来源企业所需，企业提供教学所需的实习场地、设备，学校的教学计划和教材的编订需要企业的指导和参与。在教学过程中，学校定期派遣学生到企业参观学习，企业定期派遣有经验的评估师定期到学校授课、指导教师教学，或者开展拓展知识的第二课堂讲座，为学校实训基地的建设出谋划策，充当学校的教师顾问等。学生完成相关课程考核后，可按合同到企业上岗实习或就业。

4.积极寻求与二手车评估师职业技能鉴定机构、二手车流通协会合作，开发二手车评估职业资格考证培训课程

二手车实训总结范文第2篇

关键词：二手车市场；二手车；保有量；二手车鉴定评估；二手车鉴定评估师

一、国内二手车市场现状

近年来，我国汽车产业的发展取得了很大的成绩，形成了比较完整的汽车产品系列和生产、销售体系，我国汽车年产销量逐年增加，产销量增长率近五年都位居世界第一。表1为

2006―2013年我国汽车产销量的统计情况。

随着我国经济发展和人们生活水平的日益提高，汽车保有量逐年新车交易量的逐年上升，汽车更新周期缩短，促使二手车市场的形成，近年来我国二手车交易量逐年上升，图1为2000年至2013年我国二手车交易量。

从我国新旧车交易量看，由于我国二手车市场起步较晚，还没有实现良性发展，与对新车销售的关注度和新车销售增长速度相比，我国二手车市场还相对滞后，未来我国二手车市场发展潜力非常之大。然而目前我国二手车市场存在诸多问题，诸如行业法规不健全，鉴定评估随意性大，黑市交易屡禁不止，严重缺乏专业的鉴定评估人员等等。

二、二手车鉴定评估的必要性

（一）现代汽车流通新体系的要求

为建立一套专业化、规模化经营、高效畅通的流通渠道，国家把新车的营销、二手车交易和报废车回收（拆解）三个方面有机结合在一起，用科学化、法制化管理手段建立现代汽车流通新体系。由此，为保证二手车交易的公平、公正，需对二手车进行专业的鉴定评估。

（二）国家政策法规的要求

国家将于2014年6月1日实施《二手车鉴定评估技术规范》，这意味着二手车行业的车辆评估体系有了一个部级的规范和标准，二手车市场的价格将更加透明，通过由专业的鉴定评估人员对二手车进行技术状况鉴定，形成一份《二手车技术状况表》，消费者可以通过此表了解整车的各个指标，有效保证了交易的公平、公正性。

（三）汽车是一种特殊的商品

一方面，国家对汽车产品从“生”到“死”都要严加管理，特别是汽车的安全性能和排放污染性能必须由专业的鉴定人员进行定期的检测鉴定和评估。另一方面，汽车产品涉及了诸多行业并且应用了很多科学技术，在二手车交易中，要较全面、深入了解汽车性能，需要有专业的鉴定人员。

（四）鉴定评估是规范二手车市场有重要举措

我国二手车市场存在严重的质量欺诈和价格欺诈现象，为有效避免这些现象，建立一个中立、公平、公正的评估机构给予二手车客观的评价结果，能够有效保护消费者的合法权益不受侵害。

综合所述，科学、准确地对二手车进行鉴定评估，对于汽车工业的健康发展，汽车交易的公平、公正有着不可磨灭的作用。

三、我国二手车鉴定评估人员现状

2002年开始，国家相继颁发二手车鉴定评估职业标准，开始了二手车鉴定评估师职业资格鉴定和考核，并要求相关人员持证上岗。至今，国内持有二手车鉴定评估师职业资格证书的人数几十万，但实际具有鉴定评估技能且从事二手车鉴定评估行业的人却非常之少，然而二手车交易市场、4S店、鉴定评估机构等对专业二手车鉴定评估人员的需求又是非常之大，就2013年1到11月我国二手车交易总量来看，假如每位将定评估人员每月鉴定评估5辆二手车，那么每年人均鉴定60辆二手车，那么需要专业二手车鉴定评估人员467万/60=7.8万人。

四、高校培养二手车鉴定评估人员的必要性

二手车评估师职业并非人人能够担当，从事二手车鉴定和评估工作，对从业人员不仅有证书的要求，更要求其对汽车有非常的熟悉程度，并且对二手车有深刻的了解。目前我国的二手车鉴定评估师培训机构逐年增多，但是培训机构培训周期短（一般40个课时左右）、汽车知识偏少、存在花钱买证现象等的不足。

高职院校通过3到4年时间培养汽车专业人才，从汽车专业基础知识到汽车专业知识，专业课程涵盖汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电气设备、汽车自动变速器原理检修、汽车运行材料、汽车电路分析、汽车电控发动机技术、汽车底盘电控技术、汽车检测、汽车单片机与车载网络技术、汽车钣金与喷涂技术等专业课程。通过汽车专业课程的系统学习结合实训，学生对整车各个部分能深入了解，对汽车主要部件的构造、原理、常见故障以及分析故障原因都有掌握。在具备这样深刻的专业基础上，开设二手车鉴定与评估这门课程，不仅能够弥补二手车鉴定评估人才的缺乏，而且也扩大了的学生的就业面，重要的是高职院校培养出来的二手车鉴定评估人才技能知识更全面、更深刻，综合素养更高。

五、总结

综上所述，鉴于我国汽车工业的快速发展，汽车保有量的逐年增长，二手车市场日益活跃起来，为能够促进二手车市场稳健发展，高职院校培养能对二手车进行科学、准确鉴定评估的专业鉴定评估人员具有重大意义。

参考文献：

[1]郭兆松.二手车鉴定、评估与交易.国防科技大学出版社 2011

[2]庞昌乐.二手车评估与交易务实.北京理工大学出版社 2007

二手车实训总结范文第3篇

关键词：二手车 一体化教学 双师型 鉴定评估

2014年，全国共交易二手车605.29万辆，相比2013年同期增长16.33%。2015年10月9日，中国汽车流通协会月度形势分析会副秘书长沈荣介绍说：“2015年1―8月全国二手车市场累计交易量610.08万辆，累计交易额3519.61亿元，2015年中国的二手车市场即将步入‘千万辆时代’。”2014年，美国的二手车交易量是其新车交易的2～3倍，欧洲在2倍左右，日本在1.4倍，而中国的二手车交易量仅为新车交易量的四分之一。随着国家二手车市场政策相继出台，二手车市场将迎来真正的爆发。

据中华汽车网校消息，截至2015年1月，国内二手车评估师的需求达160万余人，但目前具备二手车鉴定评估资质的仅有不到11万人，供求比例高达1： 16。另据“沈阳日报”消息，2014年10月，第四届全国职业院校汽车专业技能大赛中新增了二手车鉴定评估赛项，也暗示出对二手车鉴定评估人才的迫切需求。但市场上从事二手车鉴定评估工作的毕业生很少，笔者通过调查得知，由于对二手车评估技能的培养不够全面，教学效果不太明显，培养方法不得当等问题，学生毕业后无法胜任二手车鉴定评估的工作。为适应市场岗位需求，应对人才的要求，笔者学校对教学的方式方法进行了改革。

一、“双师型”师资队伍的建设

二手车鉴定评估，需要运用多领域的课程知识，包括汽车构造、维修、检测、拍卖、销售等作为基础。运用传统的教学方法，教师在教学过程不可能将这些课程知识连贯地体现出来，造成学生相关知识之间不能融会贯通。

要解决这些问题，需要建设高水平的“双师型”专业教师队伍。“双师型”教师除了具备教学组织和实施的能力，还要具备基于工作过程进行一体化教学课程的开发能力以及实施技能操作等能力。加快现有专业课教师向“双师型”教师的转变，学校要以教学课程改革实践活动为载体，以校企合作、产教结合为途径，进行工学结合人才培养模式的培训。安排专业课教师定期或不定期到汽车企业一线进行实践，使教师不断积累一线实践经验，提高专业实操技能和水平。鼓励专业教师提高学历层次和职业技术等级，依托企业、兄弟学校等定期召开二手车鉴定评估相关课程的教学研讨、实验实训等活动。

二、工学结合一体化教学改革

要增强实践锻炼，强化专业知识学习，依据汽车技术、营销、汽车维护、性能检测等二手车评估交易等工作内容，以学生就业岗位职业能力需求为主导，以真实项目任务为载体，把相关的理论教学和实践教学内容结合起来，从而做到“工学结合”，真正达到在“做中学”“学中做”的目的。如事故车鉴定教学内容，以往的教学方法就是讲理论，如何检测车辆有没有发生过事故，是否进行过整形、喷漆，要从车体的结合缝隙、腰线等外部比较直观的部位进行判断分析。但现在同样课程，首先教师进行理论概括讲解，然后进行专门的事故车整形复位过程操作实习。实习操作过程中学生就会了解到，车辆事故无论大小通过整形完全复位后是不可能的，那么在平时车辆检测中就能很快地做出判断。这样的效果使学生的理论知识、动手能力的培养相互促进，并在实训中培养思考问题、解决问题的方法和思路。

三、实施项目教学改革

学校根据专业课程特点和学生实际，改进了教学方法，灵活运用项目教学、任务教学等方法组织教学，内容紧贴技术前沿和生产一线，以不同新旧程度、不同类型的二手车为载体，按工作过程实施项目教学法，较好地培养了学生的职业技能。

1.项目一：车辆信息检测

主要包括车辆年检、机构代码证、缴费票据等相关车辆信息的佐证材料。通过训练，学生基本能够鉴定出二手车交易所需手续的合法性，还可以基本确定车辆是否是盗抢车。

2.项目二：静态检测

主要包括车辆外观、底盘、发动机舱、灯光、车内饰、后备箱等检查。通过该项目的反复多次检查训练，使学生掌握判断是否为拼装车、改装车、走私车或事故车的综合鉴定能力。

3.项目三：动态检测

主要包括发动机启动性、加速的灵敏性、离合器、变速器的异常情况，转向机构、制动系统的操作性能，自动变速器的提速情况等等。通过该项目的训练学习，学生能够通过目测、耳听、实际操作等手段，鉴定判断车辆整体的性能情况。

4.项目四：技术状况检测（借助各类电子检测仪）

主要包括运用车表漆膜检测仪、电子内窥镜、四轮定位仪、尾气分析仪等设备对整车或某个部位进行故障诊断检测。通过该项目的训练实习，学生能够通过使用高科技检测仪器和检测设备，更加方便快捷地对车辆做出相应的评估鉴定。

5.项目五：评估结果检测

通过该项目的训练实习，学生能够根据对车况检测和技术鉴定结果，运用二手车成新率换算等方法，结合车辆的年限、使用情况，来模拟确定二手车鉴定价格。

四、改进教学手段，充分运用多媒体、网络信息技术

二手车鉴定评估技能培养中，专业课的抽象性制约学生的学习效果，让学生亲临其境才能获得更好的学习效果。二手车评估课程要尽量运用多媒体及网络信息教学，利用多媒体计算机来综合处理和控制文本、图像、动画、音频、视频等多种形态的信息。感性的实物会一下子激发学生的兴趣，让他们的注意、记忆、思维都活跃起来，达到智力发挥的最佳状态。如教师对汽车结构简图、装配图进行讲解时，如果采用多媒体动画技术以及生动的视频、音频辅助，使其结构和原理得到充分的演示，相比传统的教学方法则会收到事半功倍的效果。如车辆的静态检查、动态检查、仪器检测等各项目，教学的视频资料、声、文、图一并显现出来的，更加直观生动，有利于提高学生的学习兴趣，可大大提高课堂教学的效率和质量。

二手车的交易属于特殊商品流通，二手车鉴定评估工作具有知识面广、复杂性大、政策性强、实践和技能水平要求高等特征。学校要及时了解企业和市场的需求，不断改进人才培养模式，与二手车企业和汽车4S店建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生的实训基地，把企业的评估师请到学校讲台，给学生介绍二手车评估经验及技巧，使学生提前熟悉企业实际生产情况。在课程的教学改革过程中，推进了教学内容与岗位技能需求相融合和教学方式的多样化，提高了学生学习的积极性，激励了学生的学习热情，获得了学生的肯定，但仍有很多地方值得教师去探索总结。

参考文献：

[1]田锐.基于工作过程的《汽车评估》课程改革[J].实验科学与技术，2012（2）.

[2]陈传灿.二手车鉴定评估[M].北京：高等教育出版社，2012.

[3]陈建波.汽车评估实务[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2005.

[4]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J].湖南农机，2012（11）.

二手车实训总结范文第4篇

【关键词】体验式教学模式；《旧机动车鉴定与评估》；教学改革

0 绪论

体验学习法最早是在20 世纪90 年代初由美国教育家约翰・杜威（John Dewey）提出的。杜威写了一系列论证经验和学习之间关系的书，其中最有名的是1938 年第一次出版的《经验与育》（Experience and Education）。在书中，杜威提出了新的教育方式：将学生的亲身体验作为教学内容。体验教学模式经过杜威、皮亚杰、库伯等人结合了教育学、心理学、认知学等多学科理论重新演绎后，体验式学习法已经成为了国内外学术界公认的一种优秀的学习理论。[1]

《旧机动车鉴定与评估》是汽车技术服务与营销专业的一门职业方向课，同时也是该专业的职业能力拓展课程，是培养公估机构急需的二手机动车鉴定员、机动车公估机构公估员必须的技能课程。

《旧机动车鉴定与评估》课程进行教学过程中，许多项目需采用与汽车实物相结合的教学手段，需提供多辆整车结合教学内容进行分析，并且该门课程是在大二开设，实训所用的车子学生大一就开始整车拆装到大二还采用实训室的车辆进行教学，提不起学生的兴趣，不利于学生相关技能的掌握。并且学生对市场行情的了解基本上都是通过网络获得，对二手车交易市场缺少直接接触，对二手车交易实际运作过程不了解。从事机动车鉴定、评估相关工作的学生要经过单位的再培训才能上岗。常规的课堂教学模式，在教具和场地等问题都困扰着教师，制约课堂教学的顺利开展。所以在《旧机动车鉴定与评估》课程教学改革中，进行了体验式教学改革尝试。

1 《旧机动车鉴定与评估》课程进行体验式教学改革与实践的内容

体验式教学是让学生在亲身感受中学习及领悟，在实际体验基础上提升学生的应用能力。在课程教学内容研究过程中要与岗位相结合，培养学生应用与动手能力，在教学过程中体验是教学的重要方式之一，最终培养企业需要的符合汽车专业人才培养模式的专业人才。

1.1 教学内容岗位化

通过调查分析二手机动车鉴定员岗位的实际工作，确定基于二手机动车鉴定员工作过程的典型工作任务，然后转化为二手车评估教学过程。基于二手机动车鉴定员工作过程设计符合教育规律和认识规律的具体的学习性工作任务，最后围绕学习性工作任务进行教学设计和组织实施。

图1 二手车评估工作与二手车评估教学内容关系图

在教学内容的安排上，基于就机动车鉴定实际工作选取教学内容，以不同程度、不同类型的二手车为载体，设计了四个实践项目，较好地培养了学生的职业能力。

项目一：静态检查

组织学生分组实施体验教学，借学院老师自己的若干辆较新的私家车，对车辆进行静态检查。主要检查项目是识伪检查、外观检查。并结合汽车评估方法进行价格估算，使用较简单的方法如重置成本法中的使用年限法。培养学生现场拍照、记录、信息查询的能力，团队协作的能力。

项目二：动态检查

组织学生分组实施体验教学，借学院校车队若干辆车子，对车辆进行动态检查。主要检查项目是发动机运转状况检查和汽车路试检查。为了确保安全起见路试阶段由老师当驾驶员学生当乘客完成。并结合汽车评估方法进行价格估算，使用重置成本法中综合检查法、现行市价法等计算方法。培养学生用专业知识进行评估的能力、与人沟通的能力。

项目三：市场调查

组织学生分组进行市场调查，以整个学院的停车场假定为二手车交易市场，并且对车子的品牌、经销商、排量、年限等进行调查分析，然后进行估价练习，对就业也有一定的指导作用。培养学生社会调查的能力。课外组织学生对宁波市的二手车市场进行调查。

项目四：整车评估教学录像制作、评估报告撰写

每组学生选择一辆车子进行整车评估，对二手车评估工作进行体验，评估过程全程录制，并撰写评估报告。培养学生团队协作能力、与人沟通能力、用专业知识进行评估的能力。

境中积极主动地完成教学任务，培养学生综合职业能力。

1.2 教学过程体验化

在教学过程中要创设一种开放式体验性的学习环境，诱发学生积极体验；唤醒学生丰富的情感体验，体验式教学法、研讨式教学法、角色扮演法、小组合作式教学法有机融合实现多元化教学。

教学过程中把学校的停车场、汽车的驾驶室当成课堂进行教学。让学生在体验中感悟，在体验中创造，在体验中表达。采用就地取材的方法解决教具、场地等问题。如教具问题的解决方案是借用学校老师的私家车、学校的校车等，利于学生对不同品牌车型进行评估训练。场地设置问题的解决方案是利用学校现有停车场进行教学，充分挖掘学校现有资源进行真实情景的实战教学，实现学校和社会的深度融合。

在教学过程中，课堂提供体验平台，根据教学内容随堂随地随时地变成角色扮演、讨论、辩论、演示的场所。

以项目二为例来进行说明，项目的组织教学情况。

第一步，准备工作――教师：准备好教学用轿车；学生：准备好摄像用工具、准备好已完成的PPT。

第二步，教学实施--理论内容讲授，采取学生主讲、教师补充的形式。

第三步，制定计划――教师布置任务，学生以小组形式制定工作计划，采取组长负责制，工作分配细致到个人。

第四步，分组实施――学生按小组的形式开放性的分散到指定的学校停车场，进行体验式教学。

第五步，分析总结――学生分析总结体验结果，现场制作PPT。教室内允许使用电脑，借助网络协助完成项目总结。

第六步，汇报反思――学生现场汇报，教师评定反馈。

第七步，拓展训练。

1.3 教学方式多元化

课程组成员不断改进与丰富教学方法，在教学任（下转第218页）（上接第125页）务中主要进行理论实践一体化教学法；在技能训练中主要进行任务驱动法；在项目训练中主要通过现场体验式教学法；在课堂组织中研讨式教学法、角色扮演法、小组合作式教学法有机融合；激励学生的学习兴趣；实现多元化的教学方法与手段培养学生的综合职业能力。学生通过角色扮演、演示、示范等体验，让学生感悟 “这是我的工作”，引导学生今后正确进行择业；通过讨论、辩论等体验，提高学生解决应用问题能力，让学生感悟“我怎样做好这份工作”，引导学生如何做好这份工作。在项目实施阶段，学生分组进行项目调查；在分析总结阶段，学生以小组为中心合作式完成项目总结，有助于培养学生团队协作精神，培养学生良好的沟通交际和信息处理能力，让学生感悟“在这个大环境下我怎样做的更好”。

图2 课堂教学模式与方法

1.4 教学资源企业化

把企业的办事方法和工作资料搬进课堂，教学过程中采用的案例素材、工作单证样表来源于企业一线，实现学习和工作的对接，实现学校和企业的对接。

课程教学中的项目过程记录单，来源于宁波二手车市场交易的工作单；实践项目的演示教材来源于二手车评估机构岗前培训教程。

1.5 教学考核科学化

考核方法注重形成性考核，关注学生的平时学习过程，关注学生理论与实践结合的过程，关注学生实际能力提高的过程。考核遵从“过程化、真实化、多元化”的原则。

在强化课程考核的同时，课程组还非常注重及时的教学反馈，结合学生的反馈，企业的反馈，课程组的反馈以及教学督导的反馈，四位一体，全面真实地掌握学生的学习情况，为教学方法的改进和教学效果的提高奠定了基础。

2 结语

《旧机动车鉴定与评估》课程进行体验式教学改革过程中，发展了教学资源整合平台和课堂体验这两个平台；推进了教学内容与岗位能力需求相融合；体验式教学法教学方式多样化，提高学生的学习积极性，考核方式的多元化，激励了学生的学习热情，获得了学生的肯定。但是体验式教学模式还有很多地方值得我们去探索去总结。

【参考文献】

[1]柯威.美国研究生院“外语教学法”课程中体验教学法的运用[J].中国外语教育（季刊），2012（5）：12-20.

[2]魏小英.基于创新创业导向的体验式教学模式探索与实施：以高职物流管理专业为例[J].物流技术，2014，33（3）：480-482.

[3]张艳芳，邓.《二手车鉴定评估与交易》学习情镜设计及教学[J].重庆科技学院学报：社会科学版，2010（18）：180-183.

二手车实训总结范文第5篇

[关键词]高技能应用型人才 体验式教学模式 汽车专业

[中图分类号] G642 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2015）03-0148-02

一、研究背景

随着知识经济时代的到来，人才培养问题日益成为人们关注的焦点。在国内外对技能型人才需求进一步加大的同时，技能型人才的供给能力和质量与需求之间的差距日益突出。[1]社会急需高技能应用型人才，但是许多高校的毕业生需岗前再培训才能上岗，学校教育与学生就业市场人才需求环节未吻合。高等教育院校都已经意识到解决问题的重要性。为了实现企业和院校的对接，高等院校积极探索以提高大学生综合应用能力培养为主线的专业课程教学改革与创新。

体验教学模式是美国教育家大卫・库伯基于约翰・ 杜威、库特・勒温和让・皮亚杰等知名教育学和心理学家对认知和学习方法的研究总结出的一种强调在实践中学习的方法。[2]宁波大红鹰学院汽车专业人才培养目标就是培养具有良好职业素养、较强专业技能和可持续发展能力的高素质、高技能人才。借鉴国内外体验式培训的教育理念和培训方法，结合学校的实际情况，并结合汽车专业人才培养目标，设计了一系列的体验式教学改革。课题组成员以汽车专业课程中“旧机动车鉴定与评估”、“汽车服务工程”、“汽车保险与理赔”、“汽车贸易和策划”等课程进行了体验式教学改革实践，取得了一定的成果。

二、以培养高技能应用型人才为导向的体验式教学模式改革内容

（一）课程内容设置适应汽车行业岗位需求

课程组调查分析汽车专业岗位的实际工作，分析岗位能力需求，明确课程培养的各项能力，确定各岗位工作过程的典型工作项目，然后转化为教学内容，进行体验式教学。根据岗位的需求，调整、补充、完善教学内容，使教材符合实际应用，有助于培养学生动手应用能力。

例如“旧机动车鉴定与评估”课程培养学生的二手车估价能力、二手车交易能力，面向就业岗位是公估机构评估员、二手车业务员、4S店涉及旧车置换业务销售员，分析实践岗位过程，设计学生对实际真车进行评估体验式教学；“保险与理赔”课程培养学生从事汽车保险与理赔业务能力，面向就业岗位是汽车保险业务员、车辆定损理赔员，分析实践岗位过程和岗位能力需求，教学内容中设计学生进行保险单的鉴定、事故车的定损等体验式教学；“汽车服务工程”培养学生对汽车服务企业的类型及服务内容和方法进行初步了解，对汽车行业工作形成初步印象，面向就业岗位是汽车销售员、前台接待员、二手车业务员等，分析实践岗位过程和岗位能力需求，教学内容中设计学生进行新车整车销售的模拟体验、二手车销售的模拟体验等；“汽车贸易与策划”课程培养学生营销策划能力，面向就业岗位是汽车销售员、汽车活动策划专员、汽车网站编辑师等，分析实践岗位过程和岗位能力需求，教学内容中设计学生进行一个项目的完成策划，包括营销计划、销售计划、生产管理计划、财务计划等进行体验式教学。

（二）课程教学过程学生参与体验，在实战中快速成长

在教学过程中要创设一种开放式体验性的学习环境，诱发学生积极体验；唤醒学生丰富的情感体验，体验式教学法、研讨式教学法、角色扮演法、小组合作式教学法有机融合实现多元化教学。教学过程中把学校的停车场、汽车的驾驶室当成课堂进行教学，让学生在体验中感悟，在体验中创造，在体验中表达。[3]

过程体验式教学要为学生提供体验平台，最大限度的展现工作过程场景。为此，“旧机动车鉴定与评估”、“保险与理赔”、“汽车服务工程”在课程教学中有计划的把课堂转移到学校停车场、汽车驾驶室、二手车交易市场、汽车4S店等场所，把课堂延伸到企业，把企业浓缩进课堂，做到实景实战教学（如图1所示）。体验式教学方式中教学内容注重实战项目的操作，让学生在实战中快速成长。

（三）课程考核方法灵活

体验式教学模式的核心是在参与和体验的过程中激发学生的内在的想象力和创造力，所以以学生的学业成绩为评价重点的传统评价模式已远远不能适应新模式，这种评价模式只是考查学生对己有知识的掌握与重复的能力，而对学生提出问题、分析问题和解决问题的能力不能客观评判，学生的创造力、想象力、多向思维能力涉及更少，这种依照唯一的标准和规格来评价学生能力的方法，无论从评价的性质和手段来看，都缺乏科学和实践性，以此为标准只会严重束缚学生的创造性、批判性和想象力。[4]

根据课程性质及教学内容采取灵活多变的考核方式及考核内容。例如“汽车服务工程”采取的考核内容是专业调查的自我总结，“汽车贸易与市场策划”采取的是团队策划报告的形式，“汽车底盘机械系统检修”采取的是实训与理论考试相结合的形式，“旧机动车鉴定与评估”采取的是把学生VCR和PPT作为考核项目。

三、以培养高技能应用型人才为导向的体验式教学模式改革成果

（一）发展了两个平台

发挥好教学资源整合和课堂体验这两个平台。发挥好教学资源整合这个平台作用，把课堂延伸到企业，把企业浓缩进课堂，用行业和企业的资料作为教学资料，让学生提早熟悉工作内容，用企业的文化来培养我们学生的职业素养，提高学生的岗位适应性。课堂作为体验场所的平台，教师和学生共同演绎，教师要设计好教学过程，组织好教学环节，让学生体验后得到收获。

（二）推进了两个融合

推进教学内容与岗位能力需求融合。分析各岗位工作过程的典型工作项目，然后转化为教学内容，使体验式教学的内容与岗位需求相融合。做好教学内容与考证内容相融合，提高学生的就业竞争能力。汽车专业学生在毕业前都能获得2-3个专业相关的职业资格证书，如中级工证书、驾驶证或职业资格上岗证等，使学生都能获得一块就业的敲门砖，提高了学生就业竞争能力。

（三）获得了两种认可

体验式教学法教学方式多样化，提高了学生的学习积极性，考核方式也多元化，激励了学生的学习热情，获得了学生的肯定。体验式教学法与岗位相结合，培养了学生的应用与动手能力，做到教学与实际工作的吻合，汽车专业的学生获得了用人单位的肯定，汽车专业的学生获得市场的青睐。宁波大红鹰学院每年6月份专门举办学生与汽车相关企业的校企对接洽谈会，学院已与宁波多家汽车相关企业建立起密切的合作关系。2014年宁波大红鹰学院汽车专业大三实习生共112名，到会企业有35家，多家企业出现实习生人数不限的招聘字样，出现“抢人”状况，实习生供不应求。如图2为近年来汽车专业召开大三实习生校企对接洽谈会品牌分布对比图，可以看出，每年来参加专场洽谈会的数量在增加，高中端品牌车企业数量上升明显，说明我们的学生获得了企业和市场的认可。

四、总结

目前我院的汽车专业的相关课程相继进行了体验式课程改革与实施，已获得一些成果，在今后的教学过程中我们还会认真再探索再总结。

[ 注 释 ]

[1] 刘晓红.国际高技能应用型人才培养策略分析[J].教育与教学研究，2011（6）：112.

[2] 柯威.美国研究生院“外语教学法”课程中体验教学法的运用[J].中国外语教育（季刊），2012（5）：12-20.

[3] 陈苗青.体验式教学模式下《旧机动车鉴定与评估》课堂教学的研究与实践[J].科技世界，2014（25）：125.

二手车实训总结范文第6篇

关键词：职业院校；汽车专业；人才培养方案；制定策略

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.211

0 引言

现在职业院校汽车专业的人才培养都非常重视学生实践技能的培养，各个院校都建立了不同形式的实训中心和实训基地，但不同层次职业院校人才培养方案趋同化现象比较严重[1]，比如很多职业院校虽然购买了大量设备，但并没有培养出满足需求的人才，反而造成资金的大量使用、教学成本的大幅度提高，所以制定符合所在职业院校层次的汽车专业人才培养方案，以满足汽车技术不断更新致使汽车后市场所需人才质量必须提高的要求。

笔者团队经过不同阶段的市场调研、院校调研，组织专家论证，最后总结出不同层次职业院校汽车专业人才培养方案的制定应该遵循以下策略：

1 明确所培养的毕业生就业范围

职业院校汽车类专业学生毕业后的工作地点多分布在汽车4S店、汽车修配厂、汽车保险理赔公司、汽车装饰改装公司等，汽车专业的学生可以做汽车检测与维修、汽车销售、汽车配件销售、汽车二手车销售、汽车售后服务顾问、汽车定损与评估、汽车钣金喷漆、汽车保养美容等工作，属于汽车后市场，不同院校要确定自己培养的毕业生毕业后的就业方向。

2 了解汽车后市场对汽车专业人才的需求

（1）人性化的服务意识。未来的汽车后市场发展空间会越来越大，汽车消费者在各方面的服务选择也会越来越多。比如，某客舻哪掣銎车零部件需要更换，不需要从指定4s店中获取，可以有很多渠道，因此，为了不失去客户，维修服务人员不只要专业技术，其人性化的服务更为重要。（2）不断提高的人文和文化素养。在汽车后市场中，无论是汽车销售，还是汽车售后服务亦或是二手车交易等，人与人之间的良好沟通是前提。这就要求汽车后市场服务人员懂汽车文化、懂汽车专业、懂顾客心理；充分了解我国不同地区的文化内涵，这样无论遇到家乡是哪里的顾客，都会很容易找到沟通的切入点。简单来说，就是要与顾客有得聊。（3）综合性的服务技能。长期以来，我们倡导兴趣是最好的老师，学生本身却只注重兴趣，重点学习汽车维修中自己刚兴趣的部分，而忽略了对自己全方位的综合服务能力的培养，这是不适合现在和将来的汽车服务市场的，应该对整个汽车上的部件都能够做简单的维护与保养。（4）与时俱进的网络服务能力。汽车后市场早已进入互联网+时代。比如利用网站、APP、微信卖车、卖配件；比如连锁汽车4S店的资源和服务共享；比如账务的网上交易等等，都离不开快速安全的网络服务能力。

3 定位所在职业院校汽车专业的层次

职业院校应该根据本校汽车专业的教学资源、师资水平、学生生源和就业市场需求等条件来采用相应的培养模式。如果院校所在地在经济发达地区，汽车专业的教学资源丰富，师资队伍比较庞大且学历和技能水平都较高，学生生源主要是高中毕业生且分数比较高，毕业后主要留在一线大城市的汽车服务行业，这样的院校属于第一个层次。如果院校所在地在经济中等地区，汽车专业的教学资源能够基本满足教学要求、师资队伍中等且学历和技能水平相对较高，学生生源一部分是高中毕业生但分数不是很高，一部分是技能非常好的中职学生，毕业后主要留在二线城市，这样的院校属于第二个层次。如果院校所在地在经济不发达地区，汽车专业的教学设备较少又不够先进、师资队伍较小且学历和技能水平一般，学生生源压力较大，毕业后主要留在中等经济地区或乡镇，这样的学校属于第三个层次。

4 制定合适的人才培养方案

（1）培养目标的确定。培养目标是指“根据一定的教育目标和约束条件，对教育活动的预期结果，即学生的预期发展状态所做的规定”。[2]职业院校汽车专业的培养目标主要应强调其专业技能、职业道德、学习能力、沟通能力等，不同层次职业院校要确定自己学校的具体培养目标，以适应汽车后市场对人才的需求。

（2）招生选拔与培养年限。不同层次院校有不同的办学资源、历史积淀、师资水平、教学硬件设施等，在招生选拔的时候一定要根据自己院校的特点，确定招生的来源（初中毕业生或高中毕业生）和录取分数，确定其要培养的年限，凸显自己院校的优势和特色，为社会培养出定位准确且合适的毕业生。

（3）课程的设立及其结构比例。根据培养目标设置课程，包括公共基础课、专业基础课、专业课、技能实践课等。公共基础课要充实，以培养学生观念、思维能力和体能锻炼等为主，比如政治、思想道德修养、体育等。专业基础课是学习专业知识的基础，要学习机械基础、电工电子等。专业课是本专业学生必须掌握的区别于其他专业的课程，要设立核心课程，核心课程最能体现本专业的特点，汽车专业的核心课程要充分认识汽车，并在不同方向有所偏重，比如维修方向注重检测修复，电子方向注重电器诊断，销售方向注重沟通技巧等。实践课程是锻炼学生的技能水平，要根据培养目标确定本专业学生要达到的技能目标。不同层次职业院校设置课程的比例建议如下：第一个层次的学校，要注重学生全方位能力的培养，理论课（人文基础、专业基础等）的比重要在一半以上，实验课的比重也应该在三分之一左右。第二个层次的学校理论课的比重在一半以下，应更加注重具有专项技能的人才，所以实验课的比重应该大一些。第三个层次的学校学生基础比较薄弱，理论课学起来会比较吃力，所以动手的实验课应占大部分，主要培养学生毕业后能动手工作，有几项动手强项。当然，无论哪个层次，都要安排一定的人文课程和网络课程。

（4）实践教学环节的安排。为了深化理解并充分运用理论知识，实践教学环节至关重要[3]。不同层次的职业院校安排符合自己硬件条件的实践，要充分重视实践教学环节的水平，根据学生理论知识的掌握和自身的特长，给学生分成不同的组别，不同年级和不同组别的学生安排不同的实践教学环节，以充分发挥他们的特长。

只有在充分了解自己院校特点、具体分析市场需求的基础上，不同职业院校汽车专业才能制定出科学合理又符合自身发展特点的人才培养方案，才能为不同的汽车后市场提供对口的专业人才。

参考文献：

[1]刘秋娥，刘莲顺.不同层次职业院校人才培养趋同化现象分析[J].职业教育研究，2012（08）：159-160.

[2]文辅相.中国高等教育目标论[M].武汉：华中理工大学出版社，1995.

二手车实训总结范文第7篇

关键词：职业素养；高职毕业生；就业情况

中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2017）02-0041-05

一、职业素养与高职毕业生就业质量的关系

（一）职业素养的内涵

职业素养是完成和发展职业活动所必需的基本意识、能力和知识的集合，反映了从业者在从业过程中的精神状态和能力水平。高职学生的职业素养，是指高职学生通过校企文化熏染、品德形成、技能教育以及自我管理、自我陶冶和锻炼，为适应社会经济发展及其岗位需要所养成的职业认知、就业技能、工作态度、职业精神及其心理状态。

（二）职业素养与高职毕业生就业质量之间的关系

根据教育部统计，近年来高校毕业生数量逐年攀升：2014届毕业生为727万，2015届毕业生为750万，2016届毕业生为756万。当高校应届生与初次未就业的往届生一起面临就业问题，同时企业对员工的职业素养要求越来越高，就业形势就愈加严峻。高职毕业生仅仅具备基本的专业知识，已不能满足企业的需求，只有自身具备综合职业素养能力，语言表达能力、沟通交际能力、团队合作能力、责任心、心理抗压能力等，才能根据企业的需求对自身的知识、能力等素养进行有机整合、协同和融会，并通过不断的学习来更新知识、技能，以适应企业的需求，实现在工作上取得一定的成功，并保证良好的就业质量。简言之，一个人能否取得成功与其自身所具备的综合职业素养有着直接关系，良好职业素养是保证学生就业质量良好的基础。

二、职业素养视角下高职毕业生就业质量的国内外研究现状

国内外一些高校已经开始对大学毕业生就业质量从不同视角进行了研究。

（一）就业率及就业数量、就业质量评价指标体系等视角下就业质量研究

就业率作为教学质量评估的重要指标一直都是研究的重点，如陈韶伟曾以就业率作为大学生就业难度的表征并进行研究，张连绪从大学生就业观念为切入点结合大学生就业现状进行研究[1]。但是就业率只在特定维度上反映社会需求与就业生数量的关系，毕竟单一维度表征覆盖有限无法全面体现就业质量。相比较而言，完整的大学生就业质量评价体系是一个更加全面有效的评估途径，基于此的研究也很多，如秦建国对大学生就业质量评价体系进行了相关研究，柯羽对高校毕业生就业质量评价指标体系构建进行了探讨和分析[2]。高职毕业生就业质量跟踪方面，国内一些学者也进行了研究，如付姝兰、陈维对三帽弦瞪进行了问卷调查，通过几个指标对就业质量进行了分析，但未实施长期的跟踪调查[3]；钱枫提出了要建立长期就业跟踪服务体系，但是只从理论上进行了设想，王书营提出了就业跟踪模型，但缺少就业质量和专业建设之间的相关性分析。

（二）职业素养视角下就业质量研究

石红莉从职业素养对高职毕业生就业质量的影响进行研究[4]，一定程度上探讨了职业素养对就业质量的影响，但该研究只是针对河北保定地区高职院校职业素养对就业质量影响的探讨，研究的数据结果受到地域限制，不具有普适性。

三、职业素养视角下高职毕业生就业情况调查研究的意义

（一）毕业生就业质量追踪调查是人才培养方案制定的重要环节

它是整个环节中的重要反馈，在毕业生就业质量追踪调查的基础上，进行新一轮的工作任务与职业能力分析，进一步完善课程体系和人才培养方案。

（二）职业素养的培养应融入专业人才培养方案，是职业生涯规划的主要要素

它可以有效反馈学校职业素养融入专业人才培养的效果，使教学、实践与职业素养培养三者结合得更加紧密，能够更好地贴近企业社会实际需求，达到真正与企业、社会需求无缝衔接的专业人才培养目标；可以指出人才培养中专业设置是否合理，避免专业设置的盲目性和随意性；随时了解用人单位的职业取向，为我们制定教学计划提供依据，为毕业生就业提供合理参考，还能随时获得用人单位的需求信息，为用人单位和毕业生建立立交桥提供极大的便利。

四、职业素养视角下高职毕业生就业情况调查研究的方法

在职业素养视角下对汽车专业高职毕业生的就业质量和学生毕业后1～5年内的工作情况进行详细调查，运用问卷调查表和访谈的方式对调查结果统计整理后，运用统计分析方法进行分析，得出一些建设性的建议。

（一）问卷调查法

问卷调查法是一种间接调查手段，它采用书面形式进行材料搜集[5]。本项目在材料收集中采用了此类调查方法，对职业素养能力指标中自我职业发展规划、企业认同感、对企业忠诚度、工作的满意度、心理抗压能力进行调查，该方法有利于对所调查的职业素养指标进行相关度分析及排序，进而对职业素养的培养提出相应的对策。

（二）访谈法

访谈法是通过访谈人员和受访人当面会谈来了解受访人心理和行为的基本调查研究方法[6]。本项目采用问卷调查和访谈法相结合的形式，不仅能够更直观的了解用人单位对我校毕业生职业素养能力的满意度情况，还可以归纳出企业对员工职业素养能力方面的基本需求及企业对专业人才培养方案的改革建议，具有实际应用价值。

（三）方差分析

方差分析是通过对试验所获得的数据之间的差异，分析推断试验中各个因素所起作用的一种数理统计方法。本项目拟用方差分析方法分析职业素养评价指标中自我职业发展规划、企业认同感、对企业忠诚度、工作的满意度、心理抗压能力、收入情况等对就业质量的影响程度。

（四）马尔科夫趋势理论

按照马尔科夫趋势理论，时间序列过去的全部历史所提供的信息都能通过它现在的状态反映出来，而且由现在的信息可以推算将来的状态。大学生在求职择业中有较大的弹性， 在较宽泛的岗位层次中随机流动。本项目在分析调查数据的基础上，对就业状态及其转移过程分析，建立教学模型，研究职业素养对毕业生就业质量影响，为人才培养方案的制定提供依据。

五、职业素养视角下高职毕业生就业情况调查数据分析

（一）企业对学生的职业素养能力满意度

企业满意度直接影响学生的就业情况，也影响着企业对我校学生的认可程度，图1为企业满意度的调查问卷结果。

从图1数据可以看出，企业对我校学生整体满意度较高，在调查问卷稻葜新意和非常满意占了86.06%，而不满意程度仅占1.4%，非常不满意的为0%。在调查过程中，通过访谈，我们了解到企业对我校学生的满意表现在工作中的各种细节，如学生所具有的做事态度端正、认真、具有责任心、具有较强的适应能力、语言表达能力强等，不满意的职业素养能力为心理抗压能力。

（二）企业最看重学生所具备的职业素养能力

企业能够长久发展的灵魂在于员工职业素质的程度，图2为企业最看重学生所具备的职业素养调查问卷的结果。

从图2数据可以看出，在专业基础知识和职业素养能力方面，企业更看重职业素养，而非专业基础知识。在调查问卷和访谈过程中企业最看重学生所具备的职业素养中前五位分别是：语言表达能力、沟通交际能力、团队合作精神、责任心和意志力、抗压能力。结合访谈时企业所要求员工具备的职业素养也是包含这五个方面。这些能力可以通过举办各种社团活动，如演讲比赛、主持人比赛、知识竞答、技能竞赛等锻炼学生，综合提升学生的职业素养。

（三）所学课程中对学生在工作中最有帮助的课程

经过访谈和调查问卷的整理，图3为工作中对学生最有帮助的课程。

从图3数据可以看出，企业认为最实用的5门课程，是汽车销售实务、汽车客户关系管理、汽车结构认识、汽车商务礼仪、二手车评估交易。课程对应汽车4S店不同部门所必须具备的基本技能，其中《汽车销售实务》是作为一名销售人员所必须具备的基本知识，居于最高比例73.24%。随着杭州限牌政策的实施，二手车交易市场和4S店的二手车交易部门均呈现良好的景象，所以二手车评估交易这门课程是学生毕业之后进入企业能够快速融入到二手车部门岗位中的基础知识，因此，这门课程的重视程度比例达到53.54%。

（四）在校期间提升学生职业素养的方式

经过对企业的访谈和调研，发现企业对学生在校期间提升学生职业素养的方式有以下建议，如图4所示。

经过图4数据分析，我们可以看到在校期间提升职业素养的方式多种多样，学生活动、技能竞赛、社团活动等都是较有效的方式，尤其是参加职业技能竞赛，不仅可以巩固理论知识，还能锻炼学生的职业素养和专业能力，如语言表达能力、沟通交际能力、抗压能力、组织活动能力、培养团队合作能力等，这些职业素养能力在以后的职业生涯中起着重要作用，也是企业比较看重的员工所具备的能力。

（五）企业认为培养学生职业素养的关键方面

经过在企业的实地调查，企业认为培养学生职业素养的关键方面调查结果如图5所示。

经过对图5数据的分析，可以看到，企业认为在学校课堂教学过程中对学生职业素养的培养仅占15.49%，而社会实践环节对学生职业素养的培养占了84.50%。职业素养能力如语言表达能力、沟通交际能力、团队合作能力、抗压能力等都是在参加社会实践活动中得到锻炼的，所以在日常的大学生活中结合课堂教学可以把多种教学形式融入到职业素养能力的培养中，也要注重参加社会实践活动，综合提升自己的职业素养能力。

六、职业素养视角下改善高职毕业生就业情况的对策建议

通过对汽车类专业学生所应具备的职业素养采用调查问卷和访谈两种形式进行调研，综合对最终数据的分析，得出专业知识的传授和职业素养的培育是相互关联、相互促进的，而现在存在的诸多不足，比如，课堂环节中没有很好地融入职业素养；课堂之外举办的专业技能活动偏少，范围小，不能提高大多数学生的职业素养能力；专业教师对职业素养定位不明确等。为了更好地培养学生具备符合企业需求的职业素养能力，给出以下四点对策。

（一）推行教师企业经历工程，提升教师自身的职业素养

教师自身所具备的职业素养能力将直接影响对学生职业素养能力的培养，教师除具备教书育人的基本要求外，更应该具备本专业培养的人才应具备的职业素养。推行教师企业经历工程，从根本上提升教师自身的职业素养能力，教师利用周末、暑假、寒假等业余时间进入到企业一线实践，并及时归纳总结企业的需求，在教学内容上可以根据实际的企业需求及时更新知识，将最新的科技文化知识融入教学中，同时把职业指导引入到学科专业教学中去，真正实现大学生职业指导全过程；在课堂教学环节，采用仿真实际企业场景的教学方法，让学生在一个实际工作环境学习，可以提升学生的工作适应能力，同时教师应结合企业实践的情况及岗位需求，在课程理实比例设置上，加大教学实践环节比例，将课堂内外相结合，开拓学生视野、提高动手实践能力。

（二）创建校企合作机制，强化职业素养培养， 增强专业实践能力

高职院校应充分利用与学生顶岗实习单位和就业单位的合作关系，创建校企合作机制。学生人才培养方案中的企业岗位认识、顶岗实习、专业综合实习三个实践环节均在企业进行，在校期间即可结合自身情况及实习经历对适合自己的岗位有初步定位，在之后的专业课程学习和实习环节中，结合岗位真实需求有意识的强化自己应具备的职业素养能力，同时学校在课程设置上，针对学生就业岗位群的变化而及时做出相应的调整和更新。实际教学过程中，通过安排企业实习或校内实训基地模拟实训，来培养学生的专业技能和应具备的职业素养能力，同时在考核评价中加大职业素养的考核比例，落实专业职业素养的考核点。

（三）加大课程改革力度，课堂内外同步融入职业素养培养

高职院校对学生职业性的培养，在于为学生毕业后的求职、工作、创业作准备，所以要加大课程改革力度，兼顾学生知识、能力、素质结构的培养，以适应社会需要。不仅要在课堂环节融入职业素养的培养，在课外通过开展各项技能活动培养和提高学生的语言表达能力、沟通交际能力、团队合作精神、责任心和意志力、心理抗压能力等，还要通过丰富校园文化，鼓励和引导学生课外阅读，开阔视野，拓宽知识面。

（四）开展职业生涯规划系列沙龙专题活动，做好就业指导工作

在校学生通常ψ约旱闹耙刀ㄎ缓椭耙捣⒄狗较虿幻魅罚而正确的职业生涯规划将对大学生的整个发展起到促进作用，比如，发掘自我潜能，增强个人实力，增强发展计划性，提升应对竞争的能力。通过专业组或学院邀请企业人事部门人员，开展职业生涯规划系列沙龙专题活动，为学生就业提供最直接最有利的指导，让学生可以结合自身情况制定切实可行的个人职业生涯规划，提升自己的综合职业素养能力，避免纸上谈兵，举办这样具有针对性的系列沙龙专题活动，对就业将具有真正指导意义。

通过调查研究职业素养视角下高职毕业生就业质量的影响因素，提出提高高职学生职业素养的有效方案，使教学、实践与职业素养培养三者结合更加紧密，完善专业人才培养，同时还能有效的反馈学校职业素养融入教学的效果，职业素养能力的培养能够更好地贴近企业社会实际需求，形成以高职院校为中心，企业不断参与的良好的职业素养教育环境，提高高职毕业生的就业质量，达到真正与企业、社会需求无缝衔接的专业人才培养目标。

参考文献：

[1]闫亚林.汽车技术服务与营销专业学生职业素养能力调研报告[J].杭州职业技术学院学报，2015（4）：19-22.

[2]龙艳，楼晓春，邱英杰.提升高职汽车类专业服务产业发展能力的实证研究[J].中国职业技术教育，2013（28）：85-88.

[3]徐亚丹.高职汽车检测与维修专业毕业生就业质量跟踪调查[J].职业技术教育，2013（20）：76-78.

[4]石红莉.职业素养对高职毕业生就业质量的影响――以保定高职院校为例[J].科教导刊，2012（34）：95.

[5]姚从明，陈桂香.专业教学视角下高职学生职业素养培养[J].当代教研论坛，2016（1）：123-124.

[6]龙斌.职业院校毕业生职业素养调查和对策研究――以四川省用人单位为例[J].时代教育，2016（13）：230.

Abstract： Through detailed investigation and study of the link between professional quality and the quality of higher vocational graduates employment， this article points out that the goal of talent cultivation should，cultivate a good professional quality education environment through enterprise’s continuously participation with higher vocational colleges as the center， so as to improve the employment quality of higher vocational graduates and get effective feedback to school professional quality merged into teaching .Also this will make the practice and professional quality training combination more closely， so that the cultivation of professional ability and professional quality can be closer to the social enterprise’s actual demand， and real seamless enterprise， social demand goal of talent cultivation can be realized.

二手车实训总结范文第8篇

关键词 职业教育 人才培养模式 校企合作模式

中图分类号：G710 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.02.015

On Vocational College Automotive Aftermarket Relevant

Professional Talents Training Model

DENG Shumei

（Xiamen Huatian International Vocation Institute， Xiamen， Fujian 361000）

Abstract In recent years， with a rapid development in economic of China， the demand for highly skilled professionals with high quality is increasingly urgent. Then， vocational education for the purpose of developing highly-skilled professionals in China is rapid rise. But， cultivating talent by current domestic vocational education talent training model shedding the actual demand of society， unable to meet the needs of socio-economic development. Therefore， change the current vocational education talents training mode is of great urgency. The most important thing of change vocational education talent training model， is to change the practice of teaching mode， change the practice teaching model begins with changing the mode of cooperation between schools and enterprises. Automotive aftermarket personnel training is a typical manifestation of talents training mode of vocational education development.

Key words vocational education; talent training model; the mode of cooperation between schools and enterprises

0 引言

近年来，由于经济和社会发展的需要，国家对发展职业教育非常重视。《国务院关于大力发展职业教育的决定》明确提出：“进一步建立和完善适应社会主义市场经济体制，满足人民群众终身学习需要，与市场需求和劳动就业紧密结合，校企合作、工学结合，结构合理、形式多样，灵活开放、自主发展，有中国特色的现代职业教育体系”。新形势下如何更好地开展符合企业需要的高职教育？按照教高[2006]16号文件精神，要办好高职教育、培养高素质、高技能的技能型人才，其办学方式一定要校企合作、工学结合，这是学校育人和企业用人相互结合的必经方式。

中国汽车保有量近5年来迅速上升，与此同时，中国的汽车工业也迅猛发展，由此带来了巨大的汽车后市场人才缺口。汽车后市场，指汽车销售后，围绕汽车使用过程中的各种服务，即汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。①包括汽车养护、汽车维修及配件、汽车金融、汽车文化及汽车运动、二手车及汽车租赁等行业。汽车后市场人才主要指各职业院校培养从事汽车后市场相关工作的人才。比如，汽车维修、汽车美容、汽车销售、汽车理赔、二手车评估等从业人员。高等职业教育是以就业为导向，以能力为本位，培养生产第一线的高技能型人才。目前，多数高职院校培养汽车后市场专业人才模式还停留在传统模式里――大量理论教学为主，辅以少量的实践教学，而且实践教学设备落后、陈旧，远远跟不上汽车技术更新换代的脚步，造成了学校培养出来的人才与企业实际需求脱节严重，给汽车后市场企业带来了用人的困扰――毕业就能上岗的高素质、高技能人才太难找，一定程度上也阻碍了汽车产业的发展。

1 新模式探索

21世纪是一个充满机遇与挑战的时代，人才的培养对国家的发展至关重要。教育部在推进职业教育改革发展的工作中明确提出，要跳出教育看教育。职业教育要随着经济发展方式转变而“动”，跟着产业调整升级而“走”，围绕企业技能型人才需要而“转”，适应市场需求变化而“变”。在这一思路引领下，国内各高职示范院校多年教学改革实践，丰富了高职教育的新人才培养模式，均是在“校企合作、工学结合”上的不同体现。但目前我国由于缺乏学校和企业深度合作的制度环境，这些“校企合作、工学结合”多数属于拉着一批学生到企业去实践，而后又回到学校进行理论教学的模式。这种模式下，理论与实践联系不紧密。而汽车后市场企业中，能一次性接收大批量学生实践的少之又少。对于汽车后市场相关专业而言，这种校企合作、工学结合是不切合实际的，亟需另一种模式的出现。

高职院校校企合作的形式主要有学校与行业、企业在实习实训、专业设置与课程开发、招生与就业、师资交流与培训、职工培训与继续教育、技术开发与服务、科研成果转化等方面进行的合作。合作的模式也有“学年分段”、“订单培养”、“冠名班”、“组建产学研联合体”、“职教集团”等形式。近几年，有开办汽车后市场相关专业的高职院校在探索深度合作模式中，着力探索新“引企入校”合作模式。新“引企入校”合作模式，是围绕直接在学校范围内开办的汽车后市场企业而进行合作的形式。国内目前采用这种新“引企入校”的高职院校引入的企业多数是4S店，因为4S店能提供跟汽车后市场关系最密切的汽车维修、汽车美容、汽车销售、汽车保险等岗位。在这种新模式下，4S店所需要的人才学校给培养，而学校培养人才所需要的实训设备、场所及部分师资由4S店提供，实现了高职院校汽车后市场相关专业专业能力培养与企业岗位对接零距离，校企互动更多，学校与企业产、学、研、鉴、赛一体化，培养全方位素质的高技能型人才，构建了高职院校汽车后市场技能型人才培养新模式。

2 新模式的优点

（1）引企入校“整体进入”，实现校企零距离接轨。学校根据人才培养方案，将学生送到4S店上课、学习，这期间，学校派教师管理，4S店派师傅指导，真正实现学校与企业的零距离接轨。（2）引企入校“车间进入”，实现教学、实习、培训全真化。4S店技术骨干与学校共同制定人才培养方案，不断增加新知识、新技术、新材料、新工艺等教学内容，使学生学到的汽车专业知识和技能紧跟行业的发展，更符合汽车工业产业发展需求。（3）引企入校“合作开发新专业”，实现企业参与全程化。学校可依据汽车后市场企业（比如4S店、保险公司等）需求，定制专业，并特定教学内容，教学目标。企业参与课程的设计、教学、考核、实习、推荐就业等环节，逐步形成专业配套的校本教材、系列的实训项目、一流的指导教师、完善的管理规范。（4）引企入校“共建实训基地”，实现实训基地企业化管理。4S店参与人才培养方案的制定，为学校提供技术能手参与技能教学、竞赛指导以及职业资格鉴定。（5）引企入校“专家大师进入”，实现学校技能特色名片化。学校若能引入汽车维修、汽车保险、汽车销售等汽车后市场行业大师级人物作为授课老师，将极大地提高学校技能特色名声。

3 新模式存在的问题

（1）国家政策的鼓励与扶持。发达国家校企合作的成功经验证明，校企合作离不开国家法律法规的保障与支持。政府在建立校企合作领导机构的基础上，应尽快出台支持校企合作培养高技能人才政策，如合作政策、激励政策、扶持政策、资金政策、税免政策、监督政策等。并由校企合作职能部门经常检查、监督政策执行情况，不断调整、完善各项政策，使校企合作得到政策保障和支持，走上法制化、规范化道路。（2）学校有场所、有资金建立并维持4S店运转。在建校规划时学校应有实力预留场所、资金建立并维持4S店运转。（3）与该模式配套的人才培养方案、教材。高职院校根据社会需求教学，修订与新“引企入校”模式配套的人才培养方案、教材，使培养目标与岗位标准“零距离”。

4 总结

高职院校通过新“引企入校”的校企合作模式，可以极大地缓解汽车后市场相关专业的专业建设和发展中资金、技术、师资的矛盾，并实现 “四促进”： 促进学校办学理念、办学水平、办学质量的全面提升，促进专业建设的发展，促进师生的成长，促进学生的高质量就业。同时也提升了汽车后市场企业的整体服务水平，达到学校和企业的“双赢”。

注释

① 源于百度百科.

参考文献

[1] 刘晓岩，王慧.校企合作办学模式的实践研究.中小企业管理与科技，2009.11.

[2] 宋增，蒋雪梅.新形势下高职校企合作办学模式及亟待解决的问题.中国成人教育，2008.10.

二手车实训总结范文第9篇

1.大力建设“软”实验室。对于缺少一部分实验设备和仪器，导致一些课程的实验无法正常开课的问题，大力发展“软”实验室“，软”实验室指充分利用多媒体资料和仿真软件补充现实实验条件的不足。学校可适当引进一些汽车仿真的实验教学平台，使学生在学习过程中不受时间和空间的限制，大大节约成本的同时，又能达到预期效果。

2.建立开放性实验室。针对实验学时少，可采取开放实验室的措施。学生能主动、自觉地进入实验室学习，将知识性、趣味性、实用性融入日常的学习中，激发学习兴趣。开放实验室需配备专门的实验室人员，专人专职管理。实现传统实验室向开放型实验室转变，势必会增加实验室人员的工作负担，一旦进入实验室的人员过多，应采取分时段，分批次的进行的方式，减少混乱现象的发生。但是实验室开放的过程中不能平推，而应有重点的开放。侧重于构造实验室开放，而检测诊断类实验室则重点开放“软”实验部分。汽车检测和诊断实习类的课程，实验车存在设备损耗，使得费用十分高昂，影响了实验室的充分开放。实验室的建设要兼顾理论教学与实习教学，增大实验室面积的同时，提供良好的环境，真正实现“站着实习，坐下理论”。

二、实训教学

汽车专业实习教学应该是在特定的教学环境中，以真实的汽车或汽车零部件为载体，以仿真软件为辅助手段，在具有丰富维修技术的教师指导下，使学生在规范的汽车拆装过程中真正理解汽车的结构原理，用汽车专业理论知识及检测设备去分析汽车故障产生的原因，正确使用维修设备及工具去排除故障，并在这一过程中进一步拓展和深化汽车专业知识的运用。然而，原有的实验教学模式与高素质创新人才培养要求差距较大。

1.采取多样化实习手段。对于已有的一些实习课程，进行一定改革，如汽车驾驶实习，不应只考察学生的驾驶技能，还应增加一些对于车辆日常维护知识的培训。专业实习应分方向，例如电动汽车和汽车电器方向学生应进行汽车设计课程设计，汽车服务工程方向应主推汽车管理类调研实习。根据专业有目的地实习，学以致用。对于汽车检测与诊断类实习教学，实行开放式教学，一个让学生在给定的条件下自行设计学习训练方案的内容。教师引导学生在观察、学习的基础上集体讨论解决实际问题的步骤和方法，学生把各自解决问题的思路、方法提出来，让学生自己进行评定、验证方案的合理性，并作出相应的调整，归纳总结解决实际问题的有效方法，变被动灌输为主动学习，培养求新求异的创新精神。对于实训设备投入过大，实训条件无法满足教学的需要的情况，可在一定设备投入的基础上，利用汽车仿真技术，让学生在仿真模块里先进行模拟实习。在发动机拆装实习中，我们不可能给每个学生提供一台发动机供其拆装，但我们能够做到给每个学生提供一台电脑，让他们在电脑里先进行模拟拆装，使学生对发动机各零件之间关系和拆装规范有一个大体地了解，然后再到发动机拆装实验室，在实习教师的指导下进行实际拆装训练。这样的实训教学过程，既保证了实训教学的质量，规范实习操作流程，又能防止让学生直接拆装可能造成对发动机的损坏。仿真辅助教学的时间比例不可过大，避免学生过于依赖网络教学。

对于汽车服务方向的学生实习，可送学生到签约的实习基地实习。学校应加强与企业的合作，争取企业的支持。除此之外可采取实物仿真和计算机与网络仿真。实物仿真指模拟企业环境，建立新型的仿真实训基地。如建立校内汽车服务中心，给学生提供一个近乎真实的实践平台。开放的汽车维护保养中心，对校内车辆、校内工作人员的用车进行维护保养。提高实验器材的利用率的同时，培养学生的职业素养，锻炼学生吃苦耐劳的精神，培养学习兴趣。建立网络交互式汽车买卖平台，结合二手车评估等课程内容，模拟营销环境，指导学生运用学到的基本理论和基本知识，规范地掌握实际操作基本技能。

2.激发学生学习兴趣。独立院校的学生对学习本身就兴趣不大，再加上实训条件不足及教师实践能力不强，根本就提不起学生的学习兴趣。采用多手段、多途径的方法，让学生学中做、做中学、边学边做。众所周知，各类学科竞赛在激发学生的主动性和创造性有着无法比拟的作用。成立汽车新技术研究所、创建由专业教师主管的汽车协会，举办多种多样的体现专业素养的比赛，例如汽车拆装技能比赛、汽车造型设计大赛、汽车知识竞赛、汽车节能比赛、电动车设计大赛、飞思卡尔智能车比赛。学生通过参加各类竞赛，不断将书本知识转化为具体的实物，激发创新思维能力。飞思卡尔智能汽车大赛涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科的比赛，加大学院各专业学生与老师之间协作，培养学生综合创新能力，提高教师的学术水平，学院应加大支持与投入力度。鼓励学生进行创新设计，采取创新性学分制度。从专业实习中取出一定的学分，要求学生在毕业之前，通过各种方式取得该学分，如参加学科竞赛，各类比赛，在公开刊物上发表学术文章，取得技术专利等等。

3.培养双师型教师。教师的自身实践能力不足，教师大多来自于本科非师范院校，双师型教师比例小，大多数老师毕业后直接应聘到校工作，缺乏行业工作经验，实践能力不足。实习教学的师资水平，直接影响实习教学的质量。理论教师和实习教师分开教学大大增加了教育成本，这就需要具有理论教学功底高和实践动手能力强的双师型教师。学校在人才引进时应考虑引入一些具有汽车维修实践经验和能力的人才，提高教师队伍素质。对已有在职教师进行技能培训，使教师即能“教”，有会“做”，实现理论教学与技能师资队伍的相对统一。所以应该按照双师型教师的要求对每位教师制定一个培训计划，除了对双师型教师队伍建设有足够的认识外，更重要的是根据培训计划定期到汽车4S公司、汽车设计公司、汽车制造企业进行专业培训，吸收新技术、新方法，熏陶企业文化，并能有效的再现，传授给学生。

以上是从车辆工程专业实验教学和实习教学这两方面分析实践教学过程中存在的一些问题，提出的一些改革措施。提高汽车专业技术类人才是一个长期的工作，在好的社会大环境下不断进取，才能保证学校的稳固发展。

二手车实训总结范文第10篇

[关键词]汽车技术服务与营销；营销专业人才；人才培养方案

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533156

1人才培养的人才定位及课程设置

11培养目标

我院汽车技术服务与营销专业的培养目标是培养具有良好的素质修养、职业道德、掌握现代汽车的专业知识、汽车整车与配件销售、汽车维修业务接待、汽车保险理赔、二手车评估鉴定与交易和具有组织、协调、沟通与管理等综合知识，具有较强的实际工作能力，具有较强的团队协作精神、敬业精神、创新精神以及良好的服务意识；适应从事汽车4S店的汽车销售和售后服务工作，具有职业生涯发展基础的高技能人才。

12工作岗位与所需能力

我们采用了最为先进的国际职业教育理念和邀请了行业、相关院校和企业专家访谈会的方法，博采众长，并在此基础上确定该专业教育的定位、培养方向和课程体系，从而构建起合理的课程体系，进而设计出学习情境和课业设计并构建相对较为完善的岗位群目标。

121汽车技术服务与营销专业岗位群目标（见下表）

保险主管接受客户委托，为客户设计车辆投保方案，对车辆保险条例进行据实说明，出具报单和相关文件凭证；接受客户的报案，对事故车辆能够进行现场查勘，正确进行事故损失估损，能够正确计算赔付额，并整理出具相应文件凭证

售后服务

维修顾问

客户汽车进厂维修保养接待；常见故障的诊断工作；与客户保持服务跟踪；与保险理赔、维修等部门进行沟通联系

122营销专业人才职业能力要求

（1）专业能力。汽车产品市场调查的能力；有丰富的汽车构造知识和具备对汽车进行技术评价的能力；掌握汽车销售的基本原理和销售技巧；一定的汽车销售策划和组织实施的能力；汽车销售现场的管理能力，掌握用户心理学、社交礼仪；从事汽车保险投保、查勘和理赔业务的能力；掌握汽车售后服务知识与技能；安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能；有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。

（2）社会能力。有良好的职业道德，遵纪守法；有良好的人际交流和沟通能力；有良好的团队合作精神和客户服务意识；有一定的组织能力及协调能力。

（3）方法能力。制订工作计划能力；解决实际问题能力；独立学习新技术的能力；评估总结工作结果能力。

2人才培养方案的运行与实施

21构建特色鲜明的人才培养模式

我院汽车技术服务与营销专业积极汲取

国内外校企合作人才培养模式的成功经验，以人才培养模式改革为基础，以提高教学质量为目的，以校企合作为平台，以产学结合为办学特点，同时借鉴采用德国的“职业活动导向”教学方法和其他发达国家的职业教学模式，创新和构建了“6310”的人才培养模式。

（1）六共同。主要指在招生、实训室建设、师资培训、教学计划制订与实施、学生考核、学生就业等方面实现校企共同参与，全过程管理。

（2）三要素。主要指培养以“知识、技能、素质”为核心的综合型人才。

（3）一强化。主要指岗前定向强化，在学生即将进入实习工作岗位前，针对学生进入不同汽车品牌公司，专门聘请企业技术人员进行岗前按预定的学生就业汽车品牌方向进行针对性的强化训练。

（4）零对接。主要指就业岗位零距离对接，进行专项培训，使学生尽快融入企业，胜任岗位工作。

22基于职业活动导向的项目化课程体系建设

（1）优质核心课程建设。学生学习的目的就是胜任工作、适应社会和职业发展，因此必须将学生置于教学过程的中心。为使学生更直观的理解、掌握相关专业知识，本专业将编写工作页式学习手册，具体内容包括每个项目的名称、项目学时数、实训目标、背景知识、实训内容、实训要求、步骤及方法、考核标准等多项内容。

（2）数字化专业教学资源库建设。提供汽车技术服务与营销专业核心课程的教学资源，例如教学课件、教案、教学视频等，通过这些教学资源的共享，促进师生学习交流，拓展教师的教学视野，培养学生的自主学习能力。

（3）按照企业标准，建设设备先进的实训基地。实训基地软件建设的内容包括：功能、设备的合理布局，实训室的名称、实训项目的介绍，师生事迹的介绍，操作规程、安全警示、励志用语和安全设施的布置等，营造浓厚的生产场景、教学环境、职业文化氛围，具有润物无声的教育作用。

（4）“双师结构、专兼结合”师资队伍建设。通过国内外专业培训、下企业实践、职业资格技能考核、参加各类比赛和课题研究以及提升学历等途径，造就一支以中青年教师为主，年龄结构、学历结构和双师型教师结构合理，具有丰富理论知识和实践经验的专业教学团队。

3结论

基于工作过程的汽车技术服务与营销专业“6310”人才培养模式主要是通过校企合作，培养学生成为身心健康的，具有岗位能力、行业通用能力和核心能力的高素质、高技能型人才。提高学生的职业能力和技能水平，使学生走向工作岗位后能更好地适应岗位需求。

参考文献：

[1]杨连福汽车维修专业“工学交替”人才培养模式[J].辽宁高职学报，2010，12（12）：21，24