二手车评估报告范文

时间:2023-02-25 17:25:19

二手车评估报告

二手车评估报告范文第1篇

针对市场需求,现如今许多的中职院校都已开设了《二手车鉴定评估》课程,但由于本课程的特殊性,传统的教学方法已不能适应本课程的教学需要。鉴于此,为了遵循中职教育以就业为导向的教学理念,通过对二手车市场的调研分析,结合市场需求,探索了中职《二手车鉴定评估》课程的教学方法。

关键词:

二手车鉴定评估;中职;教学方法

近些年,随着我国汽车工业利好政策的实施,汽车流通体制的改革和完善,加上人民生活水平的提高,国人对拥有汽车的多元需求越来越大。有数据表明,2010年全国汽车产销量已经突破1800万辆,与新车交易为伴,二手车交易也日趋活跃,2010年二手车交易量约为400万辆,不到新车交易量的1/4,由此可以预知二手车行业拥有巨大潜力。随着二手车交易量的快速增长,二手车市场及二手车相关行业对于二手车鉴定评估人员的需求与日俱增。针对行业的用人需求,许多中职院校开设了《二手车鉴定评估》课程,为了收获更理想的教学效果,提高就业率和就业质量,培养适合二手车行业发展的高素质人才,就应探索一下本门课程的教学方法,以满足市场用人需求。

1二手车市场调研分析

笔者为了更加深入地探索中职《二手车鉴定评估》课程教学方法,暂对哈尔滨二手车市场及具有二手车业务的4S店进行了实地调研和走访,以获取有利于本课程教学方法的重要信息。

1.1二手车市场现状分析通过实地调研走访,了解到哈尔滨目前有两家大规模的二手车交易市场,还有许多独立的二手车经销商,以及具有二手车业务的4S店。在二手车交易市场内,停放着各式各样,品种繁多的二手车供顾客选购,来挑选二手车的顾客络绎不绝。其中的一家二手车交易市场占地面积较大,同时可停放10000台左右的二手车,并实现了与现代二手车交易相融合的一站式服务。服务项目包括车检、二手车置换、二手车评估及鉴定、二手车过户、二手车业务办理等,并且场地配套设施完善,吸引了许多顾客前来选购。在二手车独立经销商处,笔者留意到所有的车辆都已经过整备,外观洁净,质量可靠,并且都具有专业的二手车鉴定评估师出具的评估报告,并且按照《二手车流通管理办法》规定,二手车经销商还应为售出的二手车提供一段时间的售后服务保障。现在很多的4S店也增加了二手车业务,如二手车置换,认证二手车。据本地车务管理部门的统计,2010年哈尔滨市二手车售出了约35000台,较2009年增长了约25%。以上对二手车市场的调研,能够分析出二手车经营模式也正朝着多元化的方向去发展,二手车鉴定评估工作的准确性和可靠性也将是保证二手车市场前进的动力。

1.2二手车市场从业人员需求分析在调研走访的过程中,笔者发现随着二手车交易量的日渐增长,具有专业二手车鉴定评估资质的从业人员出现了短缺现象。因行业的特殊性,故二手车的买卖双方都需要对二手车进行鉴定评估。买方怕上当受骗,所以在买车前或是买车的过程中,都需要二手车鉴定评估人员为其提供咨询、选购的服务,并为其办理过户手续等。卖方同样需要二手车鉴定评估人员为自己服务,如在收购二手车转卖之前,需要二手车鉴定评估人员对车辆的性能,车况、手续合法性予以鉴定,对收购价格进行评估。甚至拍卖公司、司法鉴定机构、资产评估公司等也不能缺少二手车鉴定评估人员,因以上公司及司法机构要以二手车鉴定评估人员出具的鉴定评估报告来对相关业务的开展和司法裁决作为依据。

2开设《二手车鉴定评估》课程目的

中职教育的核心理念是要培养以就业为导向,实用性强的技能型人才。《二手车鉴定评估》课程的开设,就是要结合市场需求,为二手车行业提供人力资源,并实现学生就业。本课程涉及到鉴定及评估两方面的内容,二手车的鉴定是要学生懂得如何鉴别车辆的合法性、车况、使用性能等现时技术状况;评估的是二手车在现时市场中所具有的价格。这就要求学生能够熟练掌握从哪些方面对二手车进行鉴定,以及选用何种方法来计算二手车的现时价格。同时还要学生了解到国家相关部门及二手车行业协会所的各种有关二手车鉴定评估、交易业务方面的政策法规。并具备书写二手车鉴定评估报告的能力,以适应未来工作岗位要求。

3中职《二手车鉴定评估》课程教学方法

通过对二手车市场的调研分析,为了中职院校开设的《二手车鉴定评估》课程能够让学生学有所用,现就结合市场需求来探索一下本课程的教学方法:

3.1二手车交易市场实地参观学习由专业课教师组织,并带领学生去二手车交易市场实地参观学习。主要了解买卖双方在二手车交易市场中的交易过程,以及在整个交易过程中,二手车鉴定评估人员是如何对车辆进行鉴定及车价的评估,以及交易市场中哪些是热销车型,新旧车的价格差别,并感受市场环境和氛围等等。这样做,有利于培养学生对《二手车鉴定评估》课程学习方向的把握并找准职业定位。

3.2演示教学对于二手车鉴定评估主要包括对车辆静态和动态检查、价格的估算、出具鉴定评估报告等。演示教学就是为了让学生更直观的感受到二手车鉴定评估的过程。可以利用校内实训基地,找一台旧机动车作为演示操作的对象。比如教师可一边操作一边讲解需要检查的项目、步骤和要求,价格评估的依据和方法、评估报告的书写及相关的注意事项。这样做的目的就是要把学生所学的理论知识转化成动手能力。

3.3模拟演练模拟演练是通过对理论和演示教学过程中的学习,按组分角色对二手车进行手续检查、技术鉴定、收购、销售和出具评估报告等项目的操作。模拟演练过后,由专业指导教师来做点评,找出其不足之处,并加以纠正。模拟演练的目的就是为了让学生更进一步了解和细化相关的操作项目。

3.4加强职业素养训练作为二手车鉴定评估人员,应是站在买卖双方的中立方,具有独立的操作和鉴定评估能力,绝对不能偏向买卖的任何一方,这就要求二手车鉴定评估人员应当公正无私,讲求职业素养。在对二手车鉴定评估的过程中,如果鉴定评估人员不能保证结果的真实、客观、准确、公平合理的话,那么就得不到交易双方的认可。所以在教学过程中,我们应该向学生介绍有关二手车鉴定评估工作中的职业素养,也可选择一些负面事例,让其认清职业素养的重要性及负面危害性。

4结论

中职教育开设符合社会岗位需求和满足就业的相关课程非常重要,这也是中职教育的核心所在。顺应时代变迁,结合市场需求,关于中职《二手车鉴定评估》课程的教学方法,我们还需要做进一步的研究和探索。

二手车评估报告范文第2篇

关键词:项目教学法 二手车鉴定与评估 课堂教学

【中图分类号】G 【文献标志码】B 【文章编号】1008-1216(2015)04C-0035-02

一、二手车鉴定与评估课程进行项目教学法的必要性

二手车鉴定与评估是高职高专汽车电子技术专业的一门重要专业课,具有很强的综合性与实践性,重点加强对学生的应用能力、动手能力、岗位能力的培养,同时也是一门专业拓展课,是二手车鉴定评估师必须掌握的核心课程。目前汽车电子技术专业学生考取的职业资格证中最多的是二手车鉴定评估师。二手车鉴定与评估课程是一门综合型课程,考取二手车鉴定与评估师涉及的内容很多,比如汽车维修知识、汽车构造、汽车营销及资产评估,要求能准确熟练判断二手车状况,熟悉每种车型的技术特点,并掌握车辆识伪技能有良好的沟通能力。

二、项目教学法的实施

1.确定项目任务阶段。确定项目任务是项目教学法非常关键的部分,由教师依据专业培养方案和本课程专业知识模块提出一个或几个项目任务,并与学生一起讨论,最终确定项目的实现目标和具体任务。二手车鉴定与评估的教学中,把课程知识分成七个学习任务,分别为汽车基础知识、二手车市场概述、二手车评估基础知识、二手车技术鉴定、二手车评估基本方法、二手车交易实务及事故车定损评估。

通过典型的10个项目任务完成课程目标。

任务一 静态检查 任务六 清算价格法

任务二 动态检查 任务七 撰写二手车评估报告

任务三 现行市价法 任务八 二手车置换和拍卖

任务四 收益现值法 任务九 事故车碰撞损伤

任务五 重置成本法 任务十 撰写车辆损伤评估报告

2.制定计划阶段。以学生为主制定项目工作计划,确定工作步骤和流程,并注重同学之间的交流以及与指导教师之间的沟通。例如学生分组后选择车辆静态检查项目时首先组织学生分组教学,可以借助学校老师的几种车型进行静态检查,搜集车辆信息及证件手续的检查。讨论需要检查部件及小组成员的分工和岗位转换。在此阶段学生通过项目互帮互助,语言表达能力、逻辑思维能力、知识灵活运用能力、组织能力等得到了较好的锻炼和提高。

3.计划实施阶段。学生在小组内分工后,让他们各自完成教师提供的项目工作单的前期必备知识储备。通过从车身外观、发动机室、驾驶室、后备厢、底盘五个方面对车辆进行静态检查。学生在检查时互相交流,结合平时课堂上所学的知识,选择正确的手段结合合适的汽车评估方法。比如使用重置成本法中的使用年限法。让学生现场拍照、记录和查询做出正确的判断,明确车辆的静态检查结果,做出二手车鉴定评估报告。学生根据检查的顺序由简单到复杂,由表及内。各组交流检查流程设计,指导教师辅助得出最优的检查方案。在此过程中学生有可能出现判断错误。比如鉴别事故车辆时,通过油漆脱落情况可以判定结果。查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处的多余油漆来判定。如果有多余油漆,说明该车做过翻新。可用一块磁铁在车身周围移动,如遇到磁力突然减少的地方,说明该车局部补了灰,喷了油漆。用手敲击车身时,敲击声发脆,说明车身没有补灰喷漆;如敲击声沉闷,则说明车身补过灰,喷过漆。若学生分析不当,会得出错误结果。教师应及时发现问题,对学生及时指导和鼓励引导他们学会解决问题的方法。

4.项目评估总结阶段。对项目实施过程以及完成的成果,指导教师应进行检查、考核和评分。师生共同讨论和评判项目执行过程中遇到的问题及其解决办法、成绩评定的原则和本项目的整体分析,对项目教学进行全面总结。例如在静态检查时局限在通过专用的仪器仪表去检查,如万用表、小磁铁、卷尺、小型工具箱,很容易忽略简便的诊断法即感官法。在很多情况下通过感官法就能解决问题。教师应教会学生这些方法,对解决今后工作中遇到的实际问题会起到很好的作用。

三、二手车鉴定与评估课堂教学中存在的问题

单纯的课堂理论教学与实践脱离,与企业行业的需求严重脱节,达不到培养综合性人才的目的。因此,二手车鉴定与评估课程应采用现场演示教学。在知识和技能的掌握上要符合培养复合型人才的需求。

1.教师的知识面窄。教师的理论水平和实践水平直接影响到对本课程项目任务的制定、实施和测评。教师必须具备完成项目涉及的专业理论知识和专业技能。因二手车鉴定与评估这门课程比较特殊,它对综合技能的要求是非常高的,需把汽车维修知识、营销策略及资产评估等知识精通。

2.二手车鉴定与评估师资格考试过关率低。由于此项证书一般是到省部级以上地区去考取,实践操作非常难,高职学生对此证书的获取率低。即使报考的学生人数逐年增加通过率依然没上升。

针对以上情况对二手车鉴定与评估课程实施项目教学法是明智的,使学生懂得如何灵活有效地运用所学知识解决实际问题。项目教学法重视学生吸收知识的情况,学生参与,相对传统的教学模式,项目教学法的学习气氛活跃,学生在愉快的课堂气氛中学习知识,不但不会感觉到无聊乏味,而且还越来越想学,在不知不觉中提高学习热情。项目教学法能促进学生的自学能力,培养他们独立解决问题的能力,符合企业用人需要。

参考文献:

[1]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J].湖南农机,2012, 39(11).

[2]刘利华.项目教学法在项目课程中的应用实例及启示[J].安徽电气工程职业技术学院学报,2006,(9).

二手车评估报告范文第3篇

随着汽车的普及和消费观念的转变,有像Lily这样想法的消费者也越来越多。二手车是一个前途不可限量的市场,2007年中国新车销量达超过600万辆,如果以此计划,达到成熟市场水平时,二手车市场的容量甚至可以高达1200万辆。以前每个城市都会有若干个二手车市场,通过正规的二手车经纪人或者不那么正规的黄牛进行交易,自然在产品的质量、交易的透明度、诚信度、手续的正规等许多方面难以得到保障,因此,从2005年起,国内的汽车厂商纷纷推出了自己的品牌认证二手车服务,不管是旧车置换新车,还是购买二手车,都可以在一些品牌的4S店进行。

卖二手车:哪个渠道更合算?

既然二手车交易市场和4S店都可以收购旧车。那么把车卖给谁比较合算呢?

一般来说,影响二手车估价的5大因素,包括年限、价格、里程、品牌和手续等,从年限上来看,向来有新车落地打8折的说法,在1~3年为二手车的快速折旧期,而3~6年的二手车价格较为平稳。

在2006年《二手车交易规范》出台之前,二手车交易市场可以说是黄牛泛滥、诚信缺失,二手车价格是黄牛说了算,甚至一些黄牛会串通一起压价。因此认证二手车推出这后,厂商就揪住这个软肋,大张旗鼓地宣传自己的诚信,比如说,二手车评估师是经过专业培训的、拿到证书的,4S店是厂家授权的,一些厂商如上海大众和东风日产,都明确保证自己的收购价格会高于市场价。

在这样的形势下,二手车交易市场也根据《二手车交易规范》取消了原来的二手车评估方法。而采用第三方评估的方法,改由独立注册的评估公司为消费者提供评估服务。评估公司最终会提交一份详细报告,包括车辆手续的问题,各种重要的车况,以及影响二手车的价格因素市场行情的参考以及最终评定的价格。

这样来看,4S店反而比二手车交易市场要显得“一言堂”,不过公正也是需要付出一定代价的,在二手车交易市场评估要收取一定的费用,一般来说是500元到1000元左右。不过针对这种情况,51汽车和世界专业车型及相关价格信息服务提供商RedBook合作,向希望买卖二手车或者以旧换新的消费者提供“Red Book个人车辆行情价评估报告”,通过在51汽车网上选择相关车型和参数,只要付20元就可以得到一份评估报告。

这样,消费者在卖车的时候,不妨像买车时一样,“价比三家”,反正现在从事二手车业务的4S店收购旧车时是不限品牌的。可以在不同品牌的4S店、同品牌的不同店之间先做个初步的比较,另外,还可以上一些二手车交易的网站,查询和自己相同品牌、车况近似的车辆的价格,然后再让二手车交易商进行一下预估,最后待善价而沽。

买二手车:哪里更有保障?

一般来说,二手车交易市场更类似于“大卖场”,好处是品种多,可以选择的面也广,在同一市场内可以进行更多的比较;而厂商认证二手车则大多数是“专卖店”,基本上只能够买该品牌的二手产品。只有少数的一些,东风日产二手车中心,可以买到其他品牌的二手车,或者像北京的真容二手车4S店或者51认证二手车,才会有更多的选择。不过杂牌二手车在保修期和售后服务上还是不能够和4S店的二手车售后服务相比较,在这一回合上,二手车交易市场胜出。

第二点是二手车的质量。虽然认证二手车店对于本品牌之外的车型也没有发言权,但是在本品牌的二手车上。他们提供的产品无疑会更加让人信服,特别是许多品牌二手车都明确保证杜绝事故车、水淹车、火烧车,整修时都是用的原厂纯正配件,二手车交易市场虽然也能够由第三方为车辆提供评估报告,但是相对而言就没有认证二手车那么理直气壮。第二回合是认证二手车胜出。

在价格上,二手车只是4S店的“副业”,而且在二手车业务中,他们最希望的是消费者卖掉旧车然后以旧换新,因此,大部分的营销和优惠措施针对的都是置换,对于“以旧换旧”或者仅买旧车的消费者来说,政策相对就比较少了。而且据统计,一般单店经营认证二手车,品牌标准化认证、人员培训等前期投入较大,再加上零部件整修的成本、后续服务承诺都决定了认证二手车的价格要高于二手车交易市场,一般的幅度在5%~10%。

而在二手车交易市场,副业就成了主业,因此在价格上,消费者的还价空间更大一些。第三回合,二手车交易市场小胜。

不过,二手车交易市场的最大不足是,不提供售后服务,对于汽车这种“三分修,七分养”的产品,这个影响是比较致命的。而认证二手车通常会承诺给予品牌认证的二手车1年或者1万~2万公里的质保期,有的还会赠送一定里程内的免费保养。而二手车交易市场整修过的车,只能够由维修厂给予一些更换的部件的有限质保,万一质保期过去而车还未售出,质保就更无从谈起了。第四回合则是认证二手车完胜。

二手车品牌认证选谁家?

据不完全统计,目前市场上许多厂商都推出了认证二手车,此外,还有例如北京真容二手车4S店、51认证二手车等非厂牌,那么在这些认证二手车中,又该如何进行选择呢?

这次我们就选择了目前市场上主流认证二手车,来看一下,它们各自有什么样的撒手锏。

一般而言。认证二手车在收车时,就会把事故车、水淹车、报废车、抵押车等拒之门外,在收车时会进行专业的评估,在价格上甚至会高于市价;一般只有本品牌、在一定使用年限内的车型才能够成为认证二手车,而且经销商会用原厂配件对二手车进行整修,并经过若干检测标准合格,最终才能够获得认证,并提供一定期限的质保

上海通用是国内厂商中最早推出品牌认证二手车的厂商,2004年就推出了这个品牌,上海通用目前在全国在250多家4S授权经销商,约1/3的经销商可以经营诚信二手车业务。上海通用有着出色的市场营销能力,不仅在二手车业务上拔得头筹,而且还领先把二手车服务和汽车金融服务相结合。例如近期在在北京地区推出过“雪佛兰乐风一年回购打9折”活动。一年后可以买价9折的价格把旧车卖给经销商,不回购的还可以享受13000元的价格补贴。

奥迪3A二手车是目前最高端的品牌认证二手车服务,作为中国市场上最为成功的豪华车,奥迪在该市场上保有量最大。残值率也较高,如保有量最大的奥迪A6,一般3年的二手车残值率可达70%。

由于上海大众在中国市场上的超过400万辆的巨大保有量,再加上众口相传的口碑,上海大众的二手车向来在市场上是“硬通货”,而且残值率较高,不管是帕萨特、桑塔纳还是POLO,三年二手车的保值率都超过了60%以上。而且随着上海大众的车型矩阵不断充实,也为置换旧车的消费者们提供了从A0级小车到B级车的多种选择。

广州本田于2007年推出了“喜悦二手车”业务,虽然推出的时间比较短,但是二手车认证是目前所有厂家中比较严格的。它以覆盖全国的服务网络和24小时的紧急救援服务等优良服务,实行全品牌置换。强调每一个用车环节让用户感受到信心、省心和悦心。

东风日产二手车(北京)交易中心是中国首家由汽车制造厂和经销商共同投资组建的二手车经营实体,由于厂家的深层次介入,要比一般的4S店兼营更加专业。“中心”除了销售东风日产品牌认证二手车外。还经营达到一定质量标准的其他品牌二手车。

51汽车认证车是目前非企业品牌二手车商率先推出的二手车认证。凡通过认证的二手车。都将经过51汽车交易服务中心7大类110项的严格检测,杜绝事故车、泡水车、火烧车、法律纠纷车等问题车辆。51汽车的销售渠道是通过在全国范围内与经销商合作而构成的,消费者购买标有“51汽车认证标签”的二手车辆时,如果选择缴纳一定的质保费,都将获得6个月1万公里的有限售后质保。

二手车评估报告范文第4篇

关键词:二手车;价值评估体系;评估方法;改进

当前在一些地区二手车的成本过高,经营二手车的企业利润微薄,一些地区采用交易不过户来逃税,场外交易、私下交易、非法交易,扰乱了二手车交易秩序,可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展,税费成为二手车市场发展的瓶颈。

1 二手车交易现状

自改革开放以来,伴随着国民经济的不断发展,社会主义市场经济体制日趋完善和人均可支配收入的不断提高,全国汽车保有量迅速激增。随着人们换车周期的缩短,大量低龄二手车进入市场交易,给二手车市场带来了新的契机。我国的二手车行业发展已经步入了快速发展期,二手车交易量持续增长,促进了我国汽车产业的发展。但是同汽车工业发达的国家相比,我国仍处于起步阶段。我国的二手车年销量却只有新车销量的1/3左右,这恰恰说明了我国的二手车市场还有很大的发展空间。

在二手车市场快速发展的同时,也暴露出了许多的弊端,主要表现如下:二手车市场信息不对称现象严重,消费者属于弱势群体,很难获得二手车的真实信息;缺乏健全的法规和科学的管理体系;二手车交易市场功能仍比较单一,同时开展多种经营方式和服务内容的二手车流通企业仍不多;二手车鉴定评估随意性较大,不够科学和有信服力。在以上的弊端中,尤其是二手车评估方面的弊端对二手车市场发展会形成严重的阻碍。许多二手车评估的价格都是靠经验评估,即所谓的“经验估价”,这是十分不科学严谨的;在市场中,许多评估师和卖者有着一些不正当的关系,导致评估师在评估二手车时价格偏高,不能做到公平公正。

2 影响二手车价值评估的主要因素

从实际情况来看,二手车的价格主要由重置成本、使用期限、行驶里程、整车状况、保值率五大因素所决定。

2.1 重置成本。同一车型有可能在同一月内甚至同一星期内市场销售价格相差上万元,因此,重置成本如何确定是一个难题,也是影响二手车交易成败的关键。

2.2 使用期限。指二手车实际已经使用的时间长度。使用期限主要用来计算二手车的折旧率。使用时间越长则其折旧率越大,反之则越小。但如何利用使用年限来计算折旧率目前也没有统一标准。

2.3 行驶里程。行驶里程的多少也对二手车的价格起着决定的作用。同样使用期限的二手车,如果行驶里程不一样,则其价格也应不一样;同样,行驶里程一样,如果使用期限不一样,则其价格也不一样。

2.4 整车状况。指车的外观、内饰、零部件、底盘、发动机等的状态。一般通过静态检测与动态检测即可知道。

2.5 保值率。主要指二手车品牌在市场上的畅销情况。畅销的品牌保值率就高否则就低。这个可根据一定范围市场上汽车销售量来定。

3 二手车价值评估的细化

二手车价值评估操作程序是指对具体的评估车辆从接受立项、受理委托到完成评估任务、出具评估报告的全过程的具体步骤和工作环节。在实际工作中,由于汽车市场价格变化迅速,判定二手车技术状况相对复杂,因此,既要遵守资产评估的法定程序,又要简化程序中申报审批、验收确认等繁杂的操作手续,寻找一套适合二手车鉴定估价特点,简便易行的操作程序。通常二手车评估业务分为单个的二手车交易业务和多辆或批量的二手车车评估业务。前者一般都是少量、零散地进入市场交易,评估操作程序相对简单;后者则相对数量比较集中,少则三五辆,多则几十辆,操作相对复杂,手续更加严格和正规。多辆或批量交易的评估业务为例,二手车价值评估一般要经过前期准备、现场工作、评定估算和撰写评估报告四个阶段。

4 二手车价值评估的方法

二手车评估和资产评估的方法一样,根据不同的评估目的、价值标准和业务条件,按照国家规定可分为收益现值法、重置成本法、现行市价法和清算价格法四种。

4.1 重置成本法。是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本,简称重置成本),减去该被评估车辆的各N陈旧贬值之后的差额作为被评估车辆的现时价格的一种评估方法。其基本公式可表达为:

R=C×T×K

R:车辆评估价;C:重置成本价;T:成新率;K:综合调整系数。

4.2 现行市价法。又称市场法,是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的市场价格进行调整,从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。其基本公式可表达为:

R=P+∑D+∑D′

R:车辆评估价;P:类似车辆的市场价格;D:评估车辆比类似车辆优异的价格差额;D′:类似车辆比评估车辆优异的价格差额。

4.3 现行收益法。是将被评估车辆在剩余寿命期内预期收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值,并以此确定评估价格的一种评估方法。其基本公式可表达为:

R=∑(At/(1+I)t)t=1、2、3…

nR:车辆评估价;At:未来第t收益期的预期收益额;I:折现率;n:收益年期(剩余经济寿命的年限)。

4.4 清算价格法。是指以清算价格为标准,对二手车进行评估。所谓清算价格是指企业由于破产或其他原因,要求在一定的期限内将车辆变现,在企业清算之日预期出卖车辆可收回的价格快速变现价格。

5 二手车价值评估方法的改进

在全国选择有一定影响的二手车交易市场和品牌汽车供应商,制定全国二手车价格指南。在推出二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时,引入拍卖、租赁、置换、连锁经营等新型营销模式,努力营造各种经营实体并存、各种交易模式并存的良好局面。

一是通过区域性联网,可加快信息传递,实现信息资源共享,有利于促进二手车的异地流通和网上旧车拍卖;二是通过网络平台可实现旧车各种信息的查询,从而杜绝问题车、非法车进入二手车市场,有助于提升二手车市场的信誉。二手车信贷体系的建立和完善,可使这些人尽快实现自己的“汽车梦”,也有助于将潜在购买力转换成现实的市场。

结束语

由于二手车与新车相比具有较高的性价比,正在逐渐被消费者所认知和接受。可见我国二手车市场的发展潜力是巨大且前景光明的。有宏观经济长期向好的背景依托,有政府部门的大力支持,有行业同仁的共同努力,有互联网等应用技术进步提供的技术保障,有汽车市场发展提供的强劲需求拉动,二手车市场将很快成长为我国汽车市场的最重要分市场。在二手车市场发展的关键时期,应及时发现市场流通机制或流通环节中存在的具体问题。改善二手车评估体系使其更适应二手车市场的发展,建立健全二手车评估体系。保证二手车市场的健康有序持续发展。

参考文献

[1]吕恩利,陆华忠.国内外二手车评估体系的比较[J].汽车工业研究.2007(03)

[2]高永强,何淑梅.我国二手车市场的发展思考[J].汽车维修.2006(11)

二手车评估报告范文第5篇

第一条为加强二手车流通管理,规范二手车经营行为,保障二手车交易双方的合法权益,促进二手车流通健康发展,依据国家有关法律、行政法规,制定本办法。

第二条在中华人民共和国境内从事二手车经营活动或者与二手车相关的活动,适用本办法。

本办法所称二手车,是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货汽车,即原农用运输车,下同)、挂车和摩托车。

第三条二手车交易市场是指依法设立、为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务的场所。

第四条二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记,从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。

第五条二手车经营行为是指二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估等。

(一)二手车经销是指二手车经销企业收购、销售二手车的经营活动;

(二)二手车拍卖是指二手车拍卖企业以公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者的经营活动;

(三)二手车经纪是指二手车经纪机构以收取佣金为目的,为促成他人交易二手车而从事居间、行纪或者等经营活动;

(四)二手车鉴定评估是指二手车鉴定评估机构对二手车技术状况及其价值进行鉴定评估的经营活动。

第六条二手车直接交易是指二手车所有人不通过经销企业、拍卖企业和经纪机构将车辆直接出售给买方的交易行为。二手车直接交易应当在二手车交易市场进行。

第七条国务院商务主管部门、工商行政管理部门、税务部门在各自的职责范围内负责二手车流通有关监督管理工作。

省、自治区、直辖市和计划单列市商务主管部门(以下简称省级商务主管部门)、工商行政管理部门、税务部门在各自的职责范围内负责辖区内二手车流通有关监督管理工作。

第二章设立条件和程序

第八条二手车交易市场经营者、二手车经销企业和经纪机构应当具备企业法人条件,并依法到工商行政管理部门办理登记。

第九条二手车鉴定评估机构应当具备下列条件:

(一)是独立的中介机构;

(二)有固定的经营场所和从事经营活动的必要设施;

(三)有3名以上从事二手车鉴定评估业务的专业人员(包括本办法实施之前取得国家职业资格证书的旧机动车鉴定估价师);

(四)有规范的规章制度。

第十条设立二手车鉴定评估机构,应当按下列程序办理:

(一)申请人向拟设立二手车鉴定评估机构所在地省级商务主管部门提出书面申请,并提交符合本办法第九条规定的相关材料;

(二)省级商务主管部门自收到全部申请材料之日起20个工作日内作出是否予以核准的决定,对予以核准的,颁发《二手车鉴定评估机构核准证书》;不予核准的,应当说明理由;

(三)申请人持《二手车鉴定评估机构核准证书》到工商行政管理部门办理登记手续。

第十一条外商投资设立二手车交易市场、经销企业、经纪机构、鉴定评估机构的申请人,应当分别持符合第八条、第九条规定和《外商投资商业领域管理办法》、有关外商投资法律规定的相关材料报省级商务主管部门。省级商务主管部门进行初审后,自收到全部申请材料之日起1个月内上报国务院商务主管部门。合资中方有国家计划单列企业集团的,可直接将申请材料报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门自收到全部申请材料3个月内会同国务院工商行政管理部门,作出是否予以批准的决定,对予以批准的,颁发或者换发《外商投资企业批准证书》;不予批准的,应当说明理由。

申请人持《外商投资企业批准证书》到工商行政管理部门办理登记手续。

第十二条设立二手车拍卖企业(含外商投资二手车拍卖企业)应当符合《中华人民共和国拍卖法》和《拍卖管理办法》有关规定,并按《拍卖管理办法》规定的程序办理。

第十三条外资并购二手车交易市场和经营主体及已设立的外商投资企业增加二手车经营范围的,应当按第十一条、第十二条规定的程序办理。

第三章行为规范

第十四条二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当依法经营和纳税,遵守商业道德,接受依法实施的监督检查。

第十五条二手车卖方应当拥有车辆的所有权或者处置权。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当确认卖方的身份证明,车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》,有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。

国家机关、国有企事业单位在出售、委托拍卖车辆时,应持有本单位或者上级单位出具的资产处理证明。

第十六条出售、拍卖无所有权或者处置权车辆的,应承担相应的法律责任。

第十七条二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记,卖方应当无条件接受退车,并退还购车款等费用。

第十八条二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺,并在经营场所予以明示。

第十九条进行二手车交易应当签订合同。合同示范文本由国务院工商行政管理部门制定。

第二十条二手车所有人委托他人办理车辆出售的,应当与受托人签订委托书。

第二十一条委托二手车经纪机构购买二手车时,双方应当按以下要求进行:

(一)委托人向二手车经纪机构提供合法身份证明;

(二)二手车经纪机构依据委托人要求选择车辆,并及时向其通报市场信息;

(三)二手车经纪机构接受委托购买时,双方签订合同;

(四)二手车经纪机构根据委托人要求代为办理车辆鉴定评估,鉴定评估所发生的费用由委托人承担。

第二十二条二手车交易完成后,卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括:

(一)《机动车登记证书》;

(二)《机动车行驶证》;

(三)有效的机动车安全技术检验合格标志;

(四)车辆购置税完税证明;

(五)养路费缴付凭证;

(六)车船使用税缴付凭证;

(七)车辆保险单。

第二十三条下列车辆禁止经销、买卖、拍卖和经纪:

(一)已报废或者达到国家强制报废标准的车辆;

(二)在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆;

(三)在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆;

(四)通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆;

(五)发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不相符,或者有凿改迹象的车辆;

(六)走私、非法拼(组)装的车辆;

(七)不具有第二十二条所列证明、凭证的车辆;

(八)在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆;

(九)国家法律、行政法规禁止经营的车辆。

二手车交易市场经营者和二手车经营主体发现车辆具有(四)、(五)、(六)情形之一的,应当及时报告公安机关、工商行政管理部门等执法机关。

对交易违法车辆的,二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当承担连带赔偿责任和其他相应的法律责任。

第二十四条二手车经销企业销售、拍卖企业拍卖二手车时,应当按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。

进行二手车直接交易和通过二手车经纪机构进行二手车交易的,应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。

第二十五条二手车交易完成后,现车辆所有人应当凭税务机关监制的统一发票,按法律、法规有关规定办理转移登记手续。

第二十六条二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施,并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求,代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。

第二十七条二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则,不得强制进行;属国有资产的二手车应当按国家有关规定进行鉴定评估。

第二十八条二手车鉴定评估机构应当遵循客观、真实、公正和公开原则,依据国家法律法规开展二手车鉴定评估业务,出具车辆鉴定评估报告;并对鉴定评估报告中车辆技术状况,包括是否属事故车辆等评估内容负法律责任。

第二十九条二手车鉴定评估机构和人员可以按国家有关规定从事涉案、事故车辆鉴定等评估业务。

第三十条二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当建立完整的二手车交易购销、买卖、拍卖、经纪以及鉴定评估档案。

第三十一条设立二手车交易市场、二手车经销企业开设店铺,应当符合所在地城市发展及城市商业发展有关规定。

第四章监督与管理

第三十二条二手车流通监督管理遵循破除垄断,鼓励竞争,促进发展和公平、公正、公开的原则。

第三十三条建立二手车交易市场经营者和二手车经营主体备案制度。凡经工商行政管理部门依法登记,取得营业执照的二手车交易市场经营者和二手车经营主体,应当自取得营业执照之日起2个月内向省级商务主管部门备案。省级商务主管部门应当将二手车交易市场经营者和二手车经营主体有关备案情况定期报送国务院商务主管部门。

第三十四条建立和完善二手车流通信息报送、公布制度。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当定期将二手车交易量、交易额等信息通过所在地商务主管部门报送省级商务主管部门。省级商务主管部门将上述信息汇总后报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门定期向社会公布全国二手车流通信息。

第三十五条商务主管部门、工商行政管理部门应当在各自的职责范围内采取有效措施,加强对二手车交易市场经营者和经营主体的监督管理,依法查处违法违规行为,维护市场秩序,保护消费者的合法权益。

二手车评估报告范文第6篇

第一条为加强二手车流通管理,规范二手车经营行为,保障二手车交易双方的合法权益,促进二手车流通健康发展,依据国家有关法律、行政法规,制定本办法。

第二条在中华人民共和国境内从事二手车经营活动或者与二手车相关的活动,适用本办法。

本办法所称二手车,是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货汽车,即原农用运输车,下同)、挂车和摩托车。

第三条二手车交易市场是指依法设立、为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务的场所。

第四条二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记,从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。

第五条二手车经营行为是指二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估等。

(一)二手车经销是指二手车经销企业收购、销售二手车的经营活动;

(二)二手车拍卖是指二手车拍卖企业以公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者的经营活动;

(三)二手车经纪是指二手车经纪机构以收取佣金为目的,为促成他人交易二手车而从事居间、行纪或者等经营活动;

(四)二手车鉴定评估是指二手车鉴定评估机构对二手车技术状况及其价值进行鉴定评估的经营活动。

第六条二手车直接交易是指二手车所有人不通过经销企业、拍卖企业和经纪机构将车辆直接出售给买方的交易行为。二手车直接交易应当在二手车交易市场进行。

第七条国务院商务主管部门、工商行政管理部门、税务部门在各自的职责范围内负责二手车流通有关监督管理工作。

省、自治区、直辖市和计划单列市商务主管部门(以下简称省级商务主管部门)、工商行政管理部门、税务部门在各自的职责范围内负责辖区内二手车流通有关监督管理工作。

第二章设立条件和程序

第八条二手车交易市场经营者、二手车经销企业和经纪机构应当具备企业法人条件,并依法到工商行政管理部门办理登记。

第九条二手车鉴定评估机构应当具备下列条件:

(一)是独立的中介机构;

(二)有固定的经营场所和从事经营活动的必要设施;

(三)有3名以上从事二手车鉴定评估业务的专业人员(包括本办法实施之前取得国家职业资格证书的旧机动车鉴定估价师);

(四)有规范的规章制度。

第十条设立二手车鉴定评估机构,应当按下列程序办理:

(一)申请人向拟设立二手车鉴定评估机构所在地省级商务主管部门提出书面申请,并提交符合本办法第九条规定的相关材料;

(二)省级商务主管部门自收到全部申请材料之日起20个工作日内作出是否予以核准的决定,对予以核准的,颁发《二手车鉴定评估机构核准证书》;不予核准的,应当说明理由;

(三)申请人持《二手车鉴定评估机构核准证书》到工商行政管理部门办理登记手续。

第十一条外商投资设立二手车交易市场、经销企业、经纪机构、鉴定评估机构的申请人,应当分别持符合第八条、第九条规定和《外商投资商业领域管理办法》、有关外商投资法律规定的相关材料报省级商务主管部门。省级商务主管部门进行初审后,自收到全部申请材料之日起1个月内上报国务院商务主管部门。合资中方有国家计划单列企业集团的,可直接将申请材料报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门自收到全部申请材料3个月内会同国务院工商行政管理部门,作出是否予以批准的决定,对予以批准的,颁发或者换发《外商投资企业批准证书》;不予批准的,应当说明理由。

申请人持《外商投资企业批准证书》到工商行政管理部门办理登记手续。

第十二条设立二手车拍卖企业(含外商投资二手车拍卖企业)应当符合《中华人民共和国拍卖法》和《拍卖管理办法》有关规定,并按《拍卖管理办法》规定的程序办理。

第十三条外资并购二手车交易市场和经营主体及已设立的外商投资企业增加二手车经营范围的,应当按第十一条、第十二条规定的程序办理。

第三章行为规范

第十四条二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当依法经营和纳税,遵守商业道德,接受依法实施的监督检查。

第十五条二手车卖方应当拥有车辆的所有权或者处置权。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当确认卖方的身份证明,车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》,有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。

国家机关、国有企事业单位在出售、委托拍卖车辆时,应持有本单位或者上级单位出具的资产处理证明。

第十六条出售、拍卖无所有权或者处置权车辆的,应承担相应的法律责任。

第十七条二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记,卖方应当无条件接受退车,并退还购车款等费用。

第十八条二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺,并在经营场所予以明示。

第十九条进行二手车交易应当签订合同。合同示范文本由国务院工商行政管理部门制定。

第二十条二手车所有人委托他人办理车辆出售的,应当与受托人签订委托书。

第二十一条委托二手车经纪机构购买二手车时,双方应当按以下要求进行:

(一)委托人向二手车经纪机构提供合法身份证明;

(二)二手车经纪机构依据委托人要求选择车辆,并及时向其通报市场信息;

(三)二手车经纪机构接受委托购买时,双方签订合同;

(四)二手车经纪机构根据委托人要求代为办理车辆鉴定评估,鉴定评估所发生的费用由委托人承担。

第二十二条二手车交易完成后,卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括:

(一)《机动车登记证书》;

(二)《机动车行驶证》;

(三)有效的机动车安全技术检验合格标志;

(四)车辆购置税完税证明;

(五)养路费缴付凭证;

(六)车船使用税缴付凭证;

(七)车辆保险单。

第二十三条下列车辆禁止经销、买卖、拍卖和经纪:

(一)已报废或者达到国家强制报废标准的车辆;

(二)在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆;

(三)在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆;

(四)通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆;

(五)发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不相符,或者有凿改迹象的车辆;

(六)走私、非法拼(组)装的车辆;

(七)不具有第二十二条所列证明、凭证的车辆;

(八)在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆;

(九)国家法律、行政法规禁止经营的车辆。

二手车交易市场经营者和二手车经营主体发现车辆具有(四)、(五)、(六)情形之一的,应当及时报告公安机关、工商行政管理部门等执法机关。

对交易违法车辆的,二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当承担连带赔偿责任和其他相应的法律责任。

第二十四条二手车经销企业销售、拍卖企业拍卖二手车时,应当按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。

进行二手车直接交易和通过二手车经纪机构进行二手车交易的,应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。

第二十五条二手车交易完成后,现车辆所有人应当凭税务机关监制的统一发票,按法律、法规有关规定办理转移登记手续。

第二十六条二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施,并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求,代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。

第二十七条二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则,不得强制进行;属国有资产的二手车应当按国家有关规定进行鉴定评估。

第二十八条二手车鉴定评估机构应当遵循客观、真实、公正和公开原则,依据国家法律法规开展二手车鉴定评估业务,出具车辆鉴定评估报告;并对鉴定评估报告中车辆技术状况,包括是否属事故车辆等评估内容负法律责任。

第二十九条二手车鉴定评估机构和人员可以按国家有关规定从事涉案、事故车辆鉴定等评估业务。

第三十条二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当建立完整的二手车交易购销、买卖、拍卖、经纪以及鉴定评估档案。

第三十一条设立二手车交易市场、二手车经销企业开设店铺,应当符合所在地城市发展及城市商业发展有关规定。

第四章监督与管理

第三十二条二手车流通监督管理遵循破除垄断,鼓励竞争,促进发展和公平、公正、公开的原则。

第三十三条建立二手车交易市场经营者和二手车经营主体备案制度。凡经工商行政管理部门依法登记,取得营业执照的二手车交易市场经营者和二手车经营主体,应当自取得营业执照之日起2个月内向省级商务主管部门备案。省级商务主管部门应当将二手车交易市场经营者和二手车经营主体有关备案情况定期报送国务院商务主管部门。

第三十四条建立和完善二手车流通信息报送、公布制度。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当定期将二手车交易量、交易额等信息通过所在地商务主管部门报送省级商务主管部门。省级商务主管部门将上述信息汇总后报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门定期向社会公布全国二手车流通信息。

第三十五条商务主管部门、工商行政管理部门应当在各自的职责范围内采取有效措施,加强对二手车交易市场经营者和经营主体的监督管理,依法查处违法违规行为,维护市场秩序,保护消费者的合法权益。

二手车评估报告范文第7篇

市场需求 10 万人

何谓二手车评估师?二手车评估师是运用目测、路试及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测,结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定,并根据评估的特定目的,选择适用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作的专业汽车评估人员和管理人员。严格说来,二手车评估师应该是“旧机动车鉴定估价师”,其主要工作就是对二手车进行鉴定和估价。

二手车评估师职业定义看似简单,但现实对二手车评估师的知识技能提出了很高要求。按照规定,旧机动车鉴定评估程序应该包括5 项内容:申请、验证、技术鉴定、评估、出具鉴定评估报告书。

在发达国家,二手车交易占汽车销售总量的70% 左右,大约是新车交易量的3 倍左右。而我国只占到36%。据统计,目前我国每年要对约100 万辆旧机动车进行鉴定估价,总价值逾200 亿元,而且这个数量还在以20%左右的速度逐年递增。全国二手车评估师的需求量在10 万人以上,加上抵押、典当、保险、维修等行业的从业人员,需求量就更大了。而从国家相关部门进行二手车鉴定评估与二手车交易市场的分离试点工作到现在,全国只有8000 多人具有二手车鉴定评估资质,其中高级评估师不到1000 人,远远不能满足日益发展的市场需求。

鉴定培训实行五统一

二手车估价师的培训、考核、颁证工作实行全国统一标准、材、统一命题、统一考核、统一证书,并按照行业特有职业委托劳动和社会保障部职业技能鉴定中心等组织实施。

根据2005 年颁布的《二手车流通管理办法》规定:从事二手车鉴定评估经营活动的人员必须通过统一等级考试,取得劳动和社会保障部门颁发的二手车鉴定评估师等级职业资格证书。未取得二手车鉴定评估师等级职业资格证书的人员不得从事二手车鉴定评估经营活动。中国汽车流通协会国家职业资格旧机动车鉴定估价专业委员会秘书长季君表示:中国汽车流通协会是二手车鉴定评估师职业资格的注册管理机构。由全国统一培训并通过考试的学员将拥有两个证书,一是盖有国家劳动和社会保障部钢印的职业资格证书,二是二手车鉴定评估师注册登记证书。从事旧机动车鉴定评估工作的人员这两个证书缺一不可。

申请参加二手车评估师职业资格培训人员要符合以下申报条件:

1.文化程度具备以下条件之一:高中毕业,从事本行业工作5 年以上。中等专科学校毕业,非机动车专业,从事本行业工作4年以上;机动车专业,从事本行业工作2年以上。大专以上,非机动车专业,从事本行业工作2 年以上;机动车专业,从事本行业工作1 年以上。

2.会驾驶机动车并考取驾驶证。

3.具有一定的车辆性能判断能力。

4.具有一定的机动车营销知识。

考取资格证的报名程序,按规定采取的是个人申请、单位推荐与国家职业资格工作委员会旧机动车鉴定估价专业委员会审核相结合的方式。个人报名要经所在单位同意,填写《旧机动车鉴定估价师职业资格培训班报名表》,附上身份证、学历证、驾驶证等相关证件,然后报送旧机动车鉴定估价专业委员会。

二手车评估报告范文第8篇

目前,在美国二手车领域创业的企业层出不穷,尤其是在经历2008-2009年金融危机,新车销量大跌后,它更是成为创投机构追捧的热点。中国企业和中国资本眼下正在积极寻求出海,它们当然也不应放过这个好机会。

美国人为什么会对二手车情有独钟,创业者们又如何从中掘金?

碎片化市场

“中国外贸电商第一股”兰亭集势前CTO卢亮,就是一位在美国二手车市场“淘金”的创业者。2015年1月,他创办了C2C二手电商5miles。

对他而言,二手车生意几乎是“天上掉下来的馅饼”。一直以来,5miles的业务无所不包。但随着网站流量的增长,二手车买卖的业绩逐渐与其他品类拉开距离,交易额是处于第二名的品类――家具家居产品的十倍。

美国用户对二手车交易的热情,让卢亮眼前一亮,于是将其视为发展侧重点。目前,5miles平台每天有4 500量汽车被上传销售,卖出1 500辆以上,销量排名全美前十。

像5miles这样的创业公司,如今在美国二手车领域越来越多。据统计,从2014年至今,创投机构在美国二手车创业公司上共投入了约10亿美金。相关创业公司Beepi、Vroom、Carvana、 Shift等个个业绩喜人。其中成立于2013年的Beepi,目前估值5亿多美元,2016年年初还得到了来自中国上汽集团7 000万美元的投资。

美国二手车市场之所以能够受到这些创业公司和资本的青睐,背后其实有多重原因。从市场需求来看,美国地广人稀,公共交通不发达,汽车是刚需。而且美国被称为“车轮上的国度”,汽车文化已有半个多世纪的历史。在许多美国人眼中,汽车只是一个交通工具,实用就好,买新不如买旧。

另一个更为关键的原因则跟市场格局有关。

由于汽车是必须在线下交易的商品,因此极易形成本地化市场。在美国,各地的二手车市场需求都很大,于是美国一千多个大大小小的城市就将这块大蛋糕分割成了一个个小的板块。而且因为每个地区消费者对汽车的喜好、消费能力、广告推广渠道等都各不相同,所以呈现高度碎片化的市场格局,大公司很难形成垄断。

美国的二手车经营主体包括授权经销商、独立经销商和个人。其中,像AutoNation这样的大型经销商,和像Carmax这样的连锁二手车经销商集团,年销售额超过百亿美元,在二手车市场中的份额也不过4%~5%。

2015年的统计数据显示,美国过去一年一共销售了3 830万辆二手车,其中只有1 500万辆是在正规4S店里卖掉的,余下的则被3.7万家独立的二手车经销商和大量个人卖家瓜分。

草根与中产

在美国,二手车消费者来自社会各个阶层。不同类型的消费者有不同的特点和需求,这驱使创业公司有针对性地设计商业模式,进而形成了差异化的竞争。

很多人以为,美国是一个富庶的国度,绝大多数家庭都是中产以上。然而,事实并非如此。根据美国统计局的统计,高达三分之一、近一亿的美国人属于低收入群体(家庭年收入低于5万美金)。

这类人士不仅收入低,而且因为普遍信用较差,所以很难获得金融机构的贷款。可在地广人稀的美国生活,车是刚需。全款买不起新车,又不能贷款,于是他们就会选择淘二手货。统计数据显示,5 000~10 000美金之间的二手车最受市场欢迎。

互联网模式的出现,帮这类人士进一步降低了消费门槛。比如5miles采取的是纯平台模式,也就是类似汽车之家或易车网,不介入交易环节,只提供买家和卖家接触的信息平台。轻模式对平台的最大优势就是流量大、发展快。对消费者来说,就是减少了中介方面的花销。

具体来说,在形式上5miles采用微店模式,让大量的个人和中小卖家在平台上开店,并且取消传统的上架费、年费等,而在美国著名电商网站易贝上卖东西是要付上架费的。这样5miles就从传统的二手车网站上吸引了大量中小卖家,他们可以获得相对更高的利润,而买家可以买到城市里更便宜的汽车。

除了中低收入人士,美国的中产阶级买卖二手车的热情也很高涨。在美国,车不是身份的象征。除了车之外,中产阶级追求诸如家居、健身、旅游等更丰富的生活品质,买车时则更看重环保和性价比。Beepi瞄准的正是这类人的市场,它的特点在于为个人买家和卖家提供交易上的安全性和便利性。

Beepi主打优质的二手车(车龄少于6年、里程数小于10万千米),其打造的“上门检测+线上成交+送车上门”的二手车交易闭环,主要针对白领人群,强调精细的高品质服务。

具体做法是:首先,在前期充分调查、通过审核后,派验车师去验车,从车辆的车灯、空调、发动机、把手是否正常工作,到车辆的每一处擦伤和掉漆,总共185项检查,据此生成一份评估报告; 然后他们会从各个角度给车辆拍照;最后,卖家卖车的原因、试驾、评估报告等详细信息,都由其工作人员帮卖家发到Beepi网站上。

事实上,中国二手车品牌人人车、瓜子二手车的模式学的就是Beepi。不过,Beepi对客户的服务更加极致:想要买车的话,只需要点开手机就可以购买,接着是10天的免费试驾,如果试驾不满意可全额退款。此外,如果车源在30天内无人问津,Beepi则会以网站挂牌价格买下。

Beepi如此大胆的做法,主要是为了锁定优质车源。而且因其提供的都是优质车,不愁找不到买家。

二手车评估报告范文第9篇

关键词:二手车;买卖合同;注意事项

手车车况复杂,加上二手车交易市场鱼龙混杂,导致很多消费者购买到问题二手车。为了防止这一现象,购买二手车时一定要签订好二手车买卖合同,确保不会出现有问题没处找的现象。

1 二手车交易流程

二手车交易流程见图所示。旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司制,过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场,有旧机动车经营公司为其完成过户程序:评估―――验车 ―――打票。买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》,合同一式三份,买卖双方各持一份,工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。

等评估报告出来后,开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留,卖方 最好也保留一份复印件,以备日后不时之需。

2 二手车买卖合同

二手车买卖合同是指政府为规范二手车交易市场设定的适用于买卖双方的,保护双方权益的地方性细节法规。目前,全国越来越多省市已经二手车买卖规范合同。

3 签订二手车买卖合同的注意事项

二手车买卖合同样本之注意事项一:违约责任要细致。

在拿到买卖合同样本时,如果原合同没有明文规定违约责任,消费者应该根据自己的实际情况,将具体要求补充进去,特别是对那些不能及时过户的消费者,更是应该在合同中强调,若交易过程中过不了户,对方无论出于任何原因都应无条件全额退款。

但是要注意,如果消费者考虑到可能通过其他渠道查询到该车属于“问题车”,则应注明相关事项,并尽快提出退车要求。退车时间尽量尽快,如果拖到三个月以上,对方可能就会合理提出扣除折旧费之类的要求,消费者就很难得到全额退款了。

二手车买卖合同样本之注意事项二:车况问题上合同。

建议消费者在拿到买卖合同样本时,将车况问题注明于合同之上。如果对方难以提供详细的车辆状况说明,或者找权威的第三方评估机构进行评定,经过与对方协商后,体现在合同中。亦或者让对方在合同中著名"原车保证无大事故,无大的机械隐患",并根据协商,在合同中说明,在排除自己使用不当的情况下,对方保证在双方都认可的一段确切时间内,可对原车免费进行维修。

二手车买卖合同样本之注意事项三:车辆手续要齐全。

在较为详细的二手车买卖合同样本中,一般都会有是否交付该车行驶证、购置附加费凭证及发票,路票凭证,车船使用税凭证,年票凭证、原车发票及购买的车辆保修凭证。有一点也不要忽视哦,就是原车钥匙应该有两条,交车的时候应一起交付给购车者,如车行只是提供给购车者一条钥匙,那就应该在合同中明确注明,若是事后发现,可能就会与对方产生不必要的纠纷。

二手车买卖合同样本之注意事项四:合同描述应清晰。

现在有些二手车买卖合同样本原文描述含糊不清,易导致双方理解误差造成买卖纠纷。如某车行提供的一份购车合同:“如在办理该车有关手续时,发现资料与有关部门档案不符及有被盗抢记录或扣车记录、则按购车款及维修费退回总款数,以实际数及单据为准。”这里对“按购车款及维修费退回总款数,以实际数及单据为准”的说明,就极易在退款依据及退款实际数额方面,让人糊涂。特别是“维修费”在实际中难以界定,若消费者就此与车行争论,肯定会出现各执一词的场面,因为类似条款应以书面形式补充在合同上。

4 结束语

二手车评估报告范文第10篇

汽车作为消耗品,从其一落地开始就不断贬值,因此许多人认为买车与投资无关。其实,买车也需考虑“生财”,残值便是考量汽车投资价值的一个标准,它意味着在相同里程、近似车况下,不同车型在二手市场的价格。

卖出去时价值几何,这就是车的保值、生财之道。

二手车残值和哪些因素有关

杨霞(二手车经销商)

汽车残值是评价汽车性价比的一个重要指标,也是选购汽车时一个可量化的参照。

想要了解车的保值性,必须明确几个指标:车的市场保有量是否够大、颜色是否为主流、车辆品牌、后期保养便利度等,这些都对保值性有深远的影响。一般来说,车辆的市场保有量、品牌、颜色越大众,在二手车市场潜在购买者就越多,残值也相应越高。

业内有两个二手车残值计算公式,在行业内被广泛使用。

一部车的有效使用里程为30万公里,超过30万公里后,车辆就基本上不能再使用了。那么可以将这30万公里分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

不过,鉴于有些二手车的里程表有调整的嫌疑,通过里程来计算二手车残值不是很精确,也可以根据年限来估算车辆的残值。以当前新车的行情价格为基础,在没有发生大改款(包括重要改装,或者发生浸水等重大事故)前提下,旧车第一年折旧率约为15%左右,第二至第五年,每年递减5%至8%之间。车主可以以基本型现价为准,扣除折旧后,大致确定车辆的收购行情。

二手车实际成交价格还跟很多因素有关,需要根据具体车况来看,这就是人们通常所谈论的二手车市场“水很深”了。

购车时考虑二手车出售残值,是为换车时财产保值做准备,因此在购车前,车主可以参考一些主流品牌主流车系的残值评估报告作为参照标准之一;而在售出时,考虑到市龅墓娣肚榭觯车主应该多咨询专业意见而作出相应决定。

合资品牌的残值依然领先

蒋放(汽车行业研究者)

《中国二手车残值指数》是同济大学、众调科技、海略咨询与中关村大数据产业联盟定期联合的市场趋势类指数报告。

2016年全国二手车和交易量近1000万辆,江浙沪依旧是二手车交易最活跃地区,北京、上海、广州、深圳等传统交易数量较大的优势城市增长率出现下滑趋势,全国二三四线城市的整体活跃度提高。

从车型来看,SUV的热销带动了这类二手车残值率提高;MPV需求量增加,二手车残值率也明显提高。

从品牌分析:合资车型残值率整体依旧高于国产品牌,虽然自主品牌新车交易量大幅提升,占比超越其他国别车型系列,但从残值看,国产自主品牌仍旧有较大的差距。

在进口车残值率排名中,各分类中前三名中除了德系就是日系车型,其他国别车型没有出现,可见进口车中德日车型的集中度和用户口碑。

残值率最高的进口车型中,A级别车型除了雷克萨斯CT系列以外,排名进入前十的都是德国品牌车型,甲壳虫、迷你、高尔夫、宝马等具体细分车型表现稳定。

在B级别进口车残值率中,雷克萨斯ES系列普通版4年10万公里免费维修保养促进了残值率明显提升,英菲尼迪Q50系列虽然也同雷克萨斯品牌一样推出4年10万公里免费维修保养服务,但是新车降价和品牌口碑仍有一定上升空间,残值率有一定差距,且后续车型预计未来受到国产合资新车影响较大。

由以上分析数据可以得出,合资品牌的中高档车型依然是目前二手车市场偏好;SUV、7座车都将成为二手车市场的新热点,在考虑到车主使用需求的前提下,可以参考残值情况对购买车型作出相应调整。

德国人并不觉得德国车最保值

沈新民(进口车商)

相比国内车主,欧美车主对于车辆残值有更高的敏感度。在欧美国家,二手车消费市场成熟,很多人的第一辆车都是二手车。与中国二手车市场对德国车的巨大热情相比,在德国,车主们对二手车的保值品牌有更多样的选择。

2016年德国的评估专家对德国市场上的各大汽车品牌保值能力进行了排行,从前十大品牌的结果来看,并非只有德国车入选,而在中国市场颇受欢迎的丰田及雷克萨斯品牌也无缘入选。

为了排除某些稀缺车型对评选结果的干扰(因为收藏价值高,二手车价格可能远高于新车,比如有几十年历史的劳斯莱斯),该评估机构还设定了一个标准,即只统计市场份额超过0.2%(相当于年销量超过6000辆)的品牌。

排名第一的是保时捷。质量好、可靠性高、品牌形象好的保时捷车型在二手市场上价值非常稳定,两大成功SUV车型――卡宴和Macan在中国市场也很受欢迎。

路虎位列第二。可靠性并不突出的路虎品牌也很保值,它也受益于SUV市场的火爆,二手车剩余价值非常稳定。在中国高端SUV市场,揽胜极光是最为普及的车型之一。

雷诺排名第三。多年来一直是德国最便宜品牌的达契亚因为售价低廉,新车基本没有折扣,二手车售价就相比之下显得较高。与雷诺在中国市场的困难重重相比,其在欧洲市场的低廉策略无疑取得了成功。

排名4到10位的品牌分别为Jeep、MINI、奥迪、宝马、斯柯达、铃木和斯巴鲁。与中国二手车市场格局相同的是德系车和日系车在德国市场也占了大半壁江山,不同点在于一些在中国市场发展式微的品牌,在欧洲极受欢迎。

残值理论不适用于二手超跑

阳新(超跑爱好者)

二手车是分“圈子”的,二手家用车、二手性能车、二手超跑分属于不同“圈子”,有不同受众和价值评判标准。在二手超跑圈,销量和市场保有量与价格并不成正比,通常的残值计算公式在这里屡屡被打破。一般来说,越稀缺的车型,二手车售价越高。

2017年4月,美国拳王梅威瑟连续售卖两大豪车,目前这两辆车都在二手车销售平台竞拍,并未完成交易。

2016年梅威瑟一次性购买两辆布加迪威龙超跑,共花费400万英镑(合3500万元人民币)。一年后他开始售卖其中一辆,标价为320万英镑,这意味着相比购买价溢价60%。

2015年12月,迈凯伦官方宣布其旗舰超跑P1的生产全部结束,从2013年夏天开始共计生产了375辆。

从买家分布情况来看,375台P1的34%销往了美洲,26%在欧洲,13%在中东,27%在亚洲。第一辆为Ice Silver车色,最后一辆则是Pearlescent Orange车色。极低的限定产量和定制的颜色,使得P1在拍卖市场屡创高价。

2017年1月,一辆2014款墨绿色碳纤维迈凯伦P1被拍卖至185万美元;2016年一辆P1拍出239.25万美元,创P1拍卖新纪录。

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