旧桥梁拆除方案全析及重点控制措施

[摘 要]通过对大王铺桥的整体拆除施工方案及各分项工程施工方案的论述，对老旧桥梁拆除过程中的关键控制点、施工顺序、安全重点进行系统性的分析，希望对日后同类工程的施工提供一些有价值的参考。

[关键词]桥梁拆除、关键控制点、施工顺序、安全重点

中图分类号：TM715 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0210-02

随着中国经济建设步入第十三个五年规划，从各地方经济发展的对比中明显可以看出，在基础建设领域，特别是公路、桥梁的发展建设对国家整体经济的蓬勃发展提供了非常强大保障和促进作用。近年来，随着各地方经济规模的迅速壮大，原有的老、旧路桥无论质量还是功能均难以继续履行其为经济发展提供有力支持的作用，因此对其进行必要的改扩建，甚至拆除重建已成为地方政府和人民急切关注的重大事项。而在改扩建或整体拆除重建中，桥梁的拆除往往不会引起很大重视，因此在施工中也最容易出现事故。近年来，我国在桥梁拆除中出现的事故比比皆是，触目惊心。严重影响了施工企业信誉和地方政府的声誉，也给人民群众的和施工人员的生命财产造成了严重伤害和重大损失，对城市的正常生活、生产秩序造成重大影响。

本文通过对G205盐山绕城终点至冀鲁界段改造工程中主要控制点工程大王铺桥的整体拆除施工方案的论述，对老旧桥梁拆除过程中应注意的关键控制点、施工顺序、安全重点进行系统性的分析，抛砖引玉，希望对日后同类工程的施工提供一些有价值的参考。

一、工程概况

项目起点位于河北省沧州市盐山县大王铺村西北，连接G205盐山绕城终点，终点为冀鲁界。起讫桩号为：K431+100- K454+525.725，全长23.426公里。路线沿原G205国道在现有公路占地界的范围内进行整体加宽改造，向东南方向途径大王铺村并跨越宣惠河，向东南沿旧路经过马家坊村、杨家铺村东、于庵村西等村庄后与辛霞公路平交，穿越望树镇并跨越宣南干沟，途径后店村、前店村后在黑牛王村北跨越无棣干沟，途径玉皇崔村在城西胡村跨越司北干沟，穿过庆云镇后，途庆云大桥跨漳卫新河。

二、控制性工程及交通导改

本工程大王铺桥为控制性工程，桥梁全长105米，跨径20米，中间4排桩均在河道内（非洪水季节水深约4m多），由于大王铺桥横跨宣惠河，必须避开汛期进行围堰施工，因此跨河工程为制约工程工期的关键。

经与当地河道管理部门沟通（河水虽深，目前流量较小），拟采取在原桥址两侧外扩10米位置，修建2道上顶宽6m的土坝（桥梁施工挡水围堰），兼社会车辆过往通行便道。主线桥围堰总长300m（桥梁两侧），高6m，高于现状水面1.5m以上，坡率1：1.5，围堰底面理想宽度24m，采用粘性土或砂加粘性土进行填筑，填筑方量约3万方。其中，上游河道中间土坝顶向下1米位置埋设3道（直径1m）钢筋混凝土圆管引水渠，以备上游蓄水量过大，减轻上游土坝水压力。下游土坝直接填筑高出水平面1.5m以上，桥址区围堰内布设引水渠，用水泵将少量积水抽往下游河道内。

三、大王铺桥拆除方案

（一）拆除原则

大王铺桥为当地重要交通枢纽，是两岸人民生活工作的重要交通通道也是本次改造工程的控制性重点工程，因工期紧，拆除难度较高，风险大，所以对施工的整体要求高。为确保大王铺桥在拆除的过程中能够达到安全、快捷、绿色、环保的目标，实施方案的总体原则：安全第一、严格监控、科学组织、有序施工。

（二）拆除准备及工序安排

大王铺桥分快慢车道，快车道为简支空心板，慢车道桥为简支T梁。大王铺桥的下部结构均为柱式墩台和灌注桩基础。总体方案遵循 “先进行上部工程施工，后进行下部工程施工，各节点工程施工均应从中跨逐步向两边的边跨对称开展，同时，先进行非承重结构的拆除工作，然后进行承重结构的拆除工作”的顺序进行作业。

经过系统分析，由于快慢车道由不同梁体组成，首先进行两侧行慢车道的T梁拆除工作。因为T梁板重小，便于操作，将T梁桥拆除后，可用拆下来的构件经破碎后在原桥位铺设作业平台，可符合绿色施工要求，达到既节省材料又方便施工的目的。在随后拆除快车道的空心板梁时，吊车可以就近在河道内施工，减小施工难度。

大王铺桥拆除顺序：桥面附属结构桥面铺装空心板铰缝（湿接缝拆除）梁板吊移下部构造破除废渣清理（场地平整）。

（三）拆除方法及工艺

1.桥面附属结构拆除

桥面的附属结构设施由于整体体积经破碎拆除后相对较小，质量较轻，在进行拆除施工时对桥梁整体刚度不会产生影响。在进行此项施工时和施工后，桥梁的整体结构是安全、稳定的。因此，在全桥范围内进行附属结构的“对称性整体拆除”施工对其下一阶段的施工不会产生影响。

（1）桥面系拆除

1）护栏拆除方案：对称逐片拆除后，将拆除下来的护栏用手拉葫芦拉到桥梁两侧，严防由于护栏坠落引起安全事故。将拆除后的护栏移至桥头，用破碎锤打碎，用于河道的作业面进行换填。桥上其他市政设施，如路灯及各种管线，应在进行拆除工序前与业主进行沟通并会同相关管理部门进行系统规划，统一拆除。

2）桥面整体铺装层以及防、排水系统的拆除

桥面整体铺装层以及防、排水系统的拆除方案：使用小型挖机、风镐等工具从中部向两端依次进行破碎、拆除、清理作业。凿除时不能为图进度而过度加大机械振动力，防止可能造成梁体整体性或局部破坏断裂，发生安全事故。将桥面铺装层及防排水系统等梁板附着物清除干净，一方面可避免为梁板增加配重，另一方面防止进行梁板拆除时，在吊运过程中松散砼块掉落，造成施工安全隐患。废渣可用于河道换填。

（2）铰缝拆除

铰缝拆除方案：使用风镐、撬棍等工具按预定顺序将全桥铰缝逐个彻底凿除。人工持风镐进行作业时，要划分区域并要限制风镐同时作业时的数量（不得超过规定要求），目的是防止因风镐同时工作台数过多产生共振从而影响桥体的整体稳定性。铰缝（湿接缝）钢筋可用液压钳或乙炔进行截断，必须将所有铰缝（湿接缝）的钢筋截断，以解除约束，使每块梁板完全分离。凿除的废料中将可再利用的进行回收。

在进行拆除工序时，现场要安排具有安全资格证的专职安全员进行全过程的现场安全指挥监督。桥梁边沿应设临时围挡，防止飞石伤人，防止意外坠落等安全事故发生。

2.上部结构梁板拆除

单块梁板拆除施工顺序：确定吊点设置吊点处钢丝绳的固定装置起吊设备就位试吊钢丝绳初步受力起吊单片梁体到指定位置装运梁板破碎。

梁板拆除施工方案：

梁板拆除前γ科梁板结构的完整性进行检查、编号，以便评价梁板结构受力是否发生变化。依据梁板尺寸，计算每块梁板重量以选用适合的吊装设备进行有效拆除。如果有梁板受损情况发生，不能用一台吊车起吊的，可以用两辆吊车配合作业，设置多处吊点，目的使被吊梁体整体受力均匀，确保其在吊运的全过程中不因不平衡受力而发生破碎情况。应用两台吊车一同工作起吊梁板时，在起吊前应制定科学、合理的双机配合起吊实施方案，实施过程中保证起吊速度均匀、运行平稳，严禁速度不均或突然制动等情况的发生。

吊点设置原则：吊点设在支座附近，确保在起吊过程中梁体可以保持稳定，可使梁板在起吊后的受力状况与原有受力状况基本相同，防止梁体因为受力不均而扯断钢丝绳，防止发生安全事故。为保证在起吊过程中，被吊梁板不产生扭转等不利情况，在被吊梁体两边1/4处可对称加设两个副吊点，用以提供更可靠的安全保障，保证完成每个梁体安全拆除工作。如下图1所示：

1#及4#为主吊点，2#及3#为副吊点。在副吊点的吊索上各设一组手拉葫芦，主吊点钢丝绳索具起吊并受力均匀后，拉动副吊索并使之受力，起平稳梁体平衡、稳定的作用。钢丝绳索具的直径应根据梁体重量计算确定， 可采用U型夹片进行吊点与起吊梁体的连接，待连接稳固并经技术人员检查确定后方可准备进行起吊作业。

作业顺序：第四跨第三跨第五跨第六跨第二跨第一跨第七跨拆除，拆除的梁板就近在桥头场地集中破碎，收集钢筋后，混凝土废料用于桥位作业面换填。

4.下部结构拆除

（1）桥台拆除施工方案：

桥台拆除时采用凿岩机、破碎机、挖掘机等施工机械进行桥台台身砼和浆砌块石的整体拆除作业。凿除顺序为先内侧后外侧。凿除每层高度控制在1.5m以内，然后进行桥台内侧填料开挖，完成开挖深度，每层凿除完成后择优利用废渣，填筑作业面，大块石料装车运走，到指定位置堆放。

（2）立柱及盖梁的拆除施工方案：

本工程为整体改造工程，新桥施工时不再利用原有老桥墩柱，老桥墩柱需全部拆除。

原有盖梁上部用钢丝绳绑牢，两台挖掘机配合作业，用一台挖掘机拉紧钢丝绳，另一台挖掘机用破碎锤将立柱从根部打断，将盖梁、立柱拉倒在河床上，采用破碎机在原地进行破碎，可用破除的碎渣铺垫施工场地。

5）、废渣清理

将可以利用的废渣作为河道作业平台填料回收利用，不可利用部分装车运送至玉皇崔窑厂废料堆放处。

四、关键节点控制措施

（1）施工准备控制措施：对现场施工技术人员进行技术交底，详细交代施工工序及应注意事项，没到工序由专人负责，对现场情况进行记录，并由负责人签字。现场机械应在进场前进行调试，排除机械隐患，并应有备用设备现场准备，一旦机械发生故障可以马上更换，保证施工进度。对手拉葫芦，钢丝绳等承重工具进行细致检查，发现损坏不得使用，施工现场合理配备易损坏的工具。

（2）安全防护专项方案：准备参加高处作业的全体施工人员都要进行全面严格的身体检查，坚决禁止不符合相关规定的作业人员从事相关操作；在进行相关作业前必须进行相关作业的安全教育并要求通过相关考试；要求全体人员在进入施工区域必须按要求佩戴好安全帽以及扎好安全带，衣着标准必须符合高处作业相关要求。高处进行施工作业的人员，应把随身携带的工具统一装袋保管，较大的工具要拜访在安全的地方并确保牢靠，施工范围内的物资、材料应处于安全且不影响通行的区域。现场技术人员虽已经对施工作业面设置临时围挡进行防护，但是由于是水上作业，所有人员均应穿戴救生衣，配备救生船一台，以防万一。高处施工作业范围和物体坠落、蹦出可能的最大伤害范围处应设置明显安全警示标志，指定专人进行施工全程的安全监护，禁止非工作人员进入危险施工作业范围。

（2）施工应急救援预案：建立应急救援组织机构明确负责人员，根据现场施工顺序及可能出现的事故进行专项方案准备。

老桥在拆除过程中由于历史原因，资料遗失严重，不可预见的风险因素较多，危险性较大。因此，在进行拆除前期策划和专项施工方案的编制过程中，要精心组织，科学规划，合理投入人力、物力，在保证安全这个关键性前提下，快速、顺利、高质量地完成原桥的拆除工作，为后续工程的开展提供工作面。

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