入选遗产名录的世界工业遗迹

编者按：

身处现代工业文明之中，我们似乎淡忘了工业遗迹也在人类文明遗产之中，特选登部分“文明与遗产—第二届中国国际摄影双年展”中的外国工业遗产摄影作品，以提供某种视角给大家，重新审视一下身边正在进行时的工业文明的辉煌与创伤。

（上）历史名城班斯卡—什佳夫尼察及其附近的工程建筑区（斯洛伐克）

入选年份：1993

几个世纪以来，许多著名的工程师和科学家到访此地，让这个城镇名气大增。这个古老的中世纪采矿中心，逐渐演变成为一个城镇，有文艺复兴时期的宫殿、16世纪的教堂、精致的广场和城堡。城中心区和周围的环境融为一体，还保留着过去采矿和冶金活动的重要遗迹。

（左）皇家展览馆和卡尔顿园林（澳大利亚）

入选年份：2004

澳大利亚皇家展览馆和它周围的卡尔顿园林，是为了墨尔本在1880和1888年举办的盛大国际展会而设计的。展览馆的设计师是约瑟夫·里德。整个展馆和园林由砖、木头、钢和石板等材料建成，整体风格则融合了拜占庭式、罗马式、伦巴第式以及意大利文艺复兴风格。展览馆专门用于举办国际展览活动，在1851-1915年间，有五十余场来自巴黎、纽约、维也纳、加尔各答、牙买加金斯敦、智利圣地亚哥等地的展览在此举办。所有展览都本着一个共同的主题和宗旨：通过来自各国的工业展览，来记录物质和精神的进步。

铁桥峡谷（大不列颠及北爱尔兰联合王国） 入选年份：1986

铁桥是举世闻名的英国工业革命的象征。它包含了18世纪推动这一工业区迅速发展的所有要素，如矿藏和铁路线。在铁桥附近，有1708年建成的煤溪谷的鼓风炉，以纪念此地焦炭的发现。横亘铁桥峡谷两岸的那座桥，是世界上第一座全铸铁桥，它对技术和建筑领域的发展产生了巨大影响。

拉卢维耶尔和勒罗尔克斯中央运河上的四座船舶吊车（艾诺，比利时）

入选年份：1998

在古老的中央运河这一小段上，有四座液压船舶吊车，体现了工业制造的最高水平。这四座船舶吊车与运河及其附属设备一起，构成了19世纪末期的一幅保存完好的工业景观。在19世纪末和20世纪初共建造有八座液压船舶吊车，但是只有中央运河上的这四座仍然保持着原始工作状态。

印度高山铁路（印度）

入选年份：1999

这个项目包括三条铁路。1881年开通的大吉岭喜马拉雅铁路是第一条，也是最杰出的一条山区旅客运输铁路线的典范。它采用大胆创新的工程施工，解决了穿越高山自然风景区建立高效铁路的问题，并仍然充分运用和保留了该地区原有风貌的完整。建造尼尔吉里铁路（这是一条位于泰米尔纳德邦的46千米长的单轨铁路）的提议是在1854年首次提出的，但由于山区施工的困难，到1891年才开始动工，并于1908 年建成。这条铁路从海拔326米到2203米，代表了当时最新的技术。卡尔卡西姆拉铁路是一条长96千米的单轨铁路，建于19世纪中叶，为西姆拉高原小镇提供运输服务，显示出当时为了让山区人民出行方便而在建设铁路的过程中所做出的技术和物质上的努力。所有这三条铁路至今仍然全面运营。

亨伯斯通和圣劳拉硝石采石场（智利）

入选年份：2005

亨伯斯通和圣劳拉硝石采石场遗址包括200多个旧采矿点，工人们来自智利、秘鲁和玻利维亚。他们居住在企业生活区中，形成了独特的社区文化。这种文化体现于丰富的语言、创造力和团结力上，尤其是争取社会公正的先锋精神，这对社会历史有着深远的影响。此处遗址位于地球上最干燥的沙漠之一—偏远的潘帕沙漠地区。从1880年开始，数千名来自智利、秘鲁和玻利维亚的矿工就在这样恶劣的环境下生活和工作了60多年，开采世界上最大的硝石矿，生产化肥硝酸钠，用于改造北美洲和南美洲以及欧洲的农田，并为智利创造了巨大财富。由于这里的建筑容易遭到破坏，最近又受到地震影响，这个采石场已列入了《濒危世界遗产名录》，以便募集资源，对其实施保护。

勒罗斯矿城及优惠区（挪威） 入选年份：1980

勒罗斯矿城及优惠区与铜矿有着密切关系，它建于17世纪，开采利用的历史长达333年，一直持续到1977年。这处遗址包括矿城及其工业及乡村文化景观；费门兹塔铸造厂及其相关区域，以及冬季运输路线。勒罗斯城在1679年被瑞典军队夷为平地后全部重建，城中约有2000幢木结构平房和两层建筑，以及一座铸造厂。许多木建筑至今仍然保持着黑色木质外观，使城市呈现出一派中世纪气象。周边是一片缓冲地带的勒罗斯遗址，与丹麦-挪威王室（1646年）授予矿产开发公司的优惠区重合。这处遗产的价值在于体现了在气候严酷的偏远地区，一种以铜矿开采为基础的文化是如何建立并繁荣发展的。

弗尔克林根钢铁厂（德国）

入选年份：1994

弗尔克林根钢铁厂占地约6公顷，矗立在弗尔克林根市。尽管这些工厂已经停产，但它们仍然是整个西欧和北美地区唯一一处保存完好的综合性钢铁厂遗址，向人们展示着19世纪和20世纪建造和装备的钢铁厂风貌。