岸边集装箱起重机防腐新措施

岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）的主要制造材料是钢铁，钢铁具有易氧化性，加之岸桥使用环境处于户外，且多在沿海港口，受盐雾影响较大，导致岸桥部件极易产生锈蚀。本文在介绍岸桥易锈蚀部件及主要诱因的基础上，分析现有防腐技术的优缺点，并提出岸桥防腐新措施。

1　岸桥常见锈蚀部件及主要诱因

通过对岸桥实际使用情况进行跟踪，总结岸桥易锈蚀部件及主要诱因（见表1）。

2　岸桥现有防腐措施及其优缺点

岸桥金属表面的防腐处理直接影响岸桥质量及使用寿命。传统的金属表面防腐技术除油漆涂装外，还包括电镀锌及镍锌合金等电镀和热浸工艺。除传统防腐技术外，现有防腐技术还包括1970年左右出现的机械镀锌、真空浸锌和达克罗涂装等工艺以及1978年之后出现的狮炼涂装、美加力涂装等工艺。目前已商业化且应用较多的防腐技术包括电镀镍、电镀锌、热浸锌、机械镀锌、电着涂装、粉体涂装、达克罗涂装、狮炼涂装和美加利涂装等。随着技术的进步，防腐设计要求从2～3年（约200～)盐雾试验提高到10年以上（约）盐雾试验，基本能满足大型设备的使用年限。岸桥现有防腐措施及其优缺点如表2所示。

3　岸桥防腐新措施

3.1　油漆涂装防腐

岸桥95％以上的结构件通过油漆涂装来防腐。针对沿海港口盐雾大的海洋性气候，设计油漆涂装新工艺（见表3），使岸桥油漆涂层在海洋性气候环境下可保用10年以上，大大长于目前岸桥订造合同中普遍规定的3～5年的油漆保用期。

油漆涂装新工艺的主要特点表现为：

（1）比常规油漆涂装工艺多1层底漆，从而具有更强的防腐性能。底漆漆膜中含有较多的锌粉，为底材提供较好的阴极保护作用。

（2）漆膜具有优异的耐盐雾性能。岸桥金属表面经过“无机富锌底漆+环氧富锌底漆+环氧云铁中层漆”的工艺进行涂装后，经盐雾测试，漆膜表面无任何锈点或气泡。

（3）岸桥表面各涂层间有较好的附着力，其测试值高于标准2倍。

（4）新工艺规定油漆施工中的质量控制点如下：①底材表面处理须达到国际标准化组织ISO 8502-3：1992《涂料和有关产品使用前的钢底材处理——表面清洁度的视觉评价标准》中的Sa2.5级，表面粗糙度为40～；②喷涂前对施工中不易喷到的部位进行有效预涂，确保干膜总厚度；③在无机富锌油漆施工中保证漆膜混合均匀，无机富锌底漆干膜的厚度尽量控制在55～之间，油漆施工完毕后对漆膜表面进行定时洒水（每隔）以加速漆膜固化，待漆膜固化后才能进行下道油漆施工；④严格控制钢板油漆涂装（包括补漆）工艺，例如，对环境温度、湿度、各层油漆涂装时间等进行准确记录；⑤避免将小件随意焊接到主结构上，杜绝现场焊接打磨，以免产生浮锈。

3.2　紧固件防腐

（1）M14及以下尺寸螺栓材质应使用防腐等级较高的316L不锈钢材质；

（2）螺母下增设垫片，避免螺母与钢板直接接触，以防止在旋紧螺母时破坏表面油漆。

3.3　结构件防腐

（1）对易锈蚀部位采取箱体密封措施，对易锈蚀部件的设计应以方便检查、维护和更新为标准之一；

（2）设置排水装置，保证漏水孔畅通，避免局部积水。

3.4　梯子、平台及栏杆防腐

（1）踏步及走道格栅使用玻璃钢材质。该材质在满足使用强度的前提下，具有质量轻、不易产生浮锈的优点。

（2）栏杆使用实心圆钢；梯子、栏杆及平台经整体热浸锌加工后再涂油漆，以增加防护；斜梯和直梯使用装配式，以减少焊接点。

3.5　电气、液压元器件防腐

户外罩壳、电缆槽、托架、接线箱、接头、油箱等均采用316L不锈钢材质，以增强其防腐性能。

（编辑：曹莉琼　收稿日期：2012-07-17）