试析桥梁设计中常见的问题及改进措施

摘要：在我国现今社会的不断的发展过程中，我国的桥梁设计有所提高。伴随着我国在交通运输量的不断加大，也使着我国对桥梁的设计发生着相应的变化，也更加的向着美观、实用以及防震等方面进行发展。如今在桥梁设计中存在一些问题，严重影响到桥梁的质量以及人们的人身安全，本文探讨了桥梁设计中常见的问题及改进措施，希望引起相关工作人员的重视。

关键词：桥梁设计，常见问题，改进措施。

中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：

一、引言

在我国无论是各项行业都离不开交通运输，因此桥梁设计方面也是建筑行业中的一项热门，现在我国对大桥建设也越来越多，其的建设不仅拉近的交通运输的距离，同时也给交通运输带来了便利。所以在桥梁设计中，进行对其隐患的清除是十分重要的，其不仅能够保证其的安全性能，同时也能够保证其质量。所以在对桥梁设计中必须要在其的建设过程中，严格的按照相关的规范进行设计，也要对其的环境以及条件上进行综合的考虑，防止其能够受到风以及地震等对其带来的危害。在我国桥梁所发展的现阶段，我国需要不断的借鉴其他国家的优秀经验，加紧对探究工作。使管理上方面也得到增强，也要在其的设计思想以及构造等多个方面对其进行防护设计。这样就能够很好的解决潜在的隐患问题，同时也能够确保所建设桥梁的耐久性的相关问题。

二、桥梁设计中的常见问题

1 设计上的技能问题

许多的设计人员主要是针对桥梁设计出来的图纸进行计算结构的强度或者是安全度的控制，但却忽视了结构体系中的材料控制、结构维护、结构的养护以及耐久性的性能设计上进行分析，从个人的数据判断上来加强结构的安全和性能是一种冒险的过程，虽满足了设计上的数据处理，但在设计规范上加强了全部的强度要求，但由于一时的计算，在桥梁工程中5-10 年之后，其耐久性就会出现问题，这也是桥梁强度与耐久性在设计上的整体的协调问题。对于桥梁设计的安全考虑，还需要从桥梁的构造、材料等不同的角度完善结构的耐久性。

2 施工和管理水平较低

很多桥梁的突然破坏与倒塌现象的调查分析, 一般是由施工时出现野蛮施工和管理腐败所导致。而刚建不久却发生诸如突然破坏与倒塌事故的桥梁,很多是因为施工质量没有达到规范和设计要求, 其中以材料强度不足和施工工艺不合理等原因为主;而偷工减料、以次充好等严重管理问题, 可造成对桥梁安全性有致命的损害后果。

3 缺少一定的考察检验

不同的环境和地理条件，对桥梁设计施工以及桥梁的布局构造进行施工方案的要求方面进行调控，最终将完善一定的施工技巧，在整体的设计规范的要求中，设计人员不单单是在室内进行数据的计算处理的，还需要对整体的桥梁布局进行分析，最终将完善一定的施工策略的管控，有些新技术新工艺不是直接采用那么简单的，还需要加强桥梁的检验才行。在设计过程对桥梁所处的地理位置以及当地的地质活动状况等都需要进行相应的管理与调控，而一些设计人员由于对所检验的成果直接做为依据，进行调控，过于盲目，也会对数据处理不准确而影响桥梁的强度和耐久性的质量问题。

4 缺少严格的设计审核和监理

国内很多桥梁设计中都存在一个普遍的现象：过多地依靠专家会审的方式，这样就使审核工作成为了走过场，错失了最后把关的机会。因此，这种参加评审会的方式就忽视了方案的经济性，只是单一的重视方案的可行性， 从而导致了经济指标不好的设计方案得以通过。

5 桥梁维护缺乏全面统筹的系统管理

桥梁维护方面缺乏全面统筹的系统管理，未能有效地对桥梁的全寿命过程进行管理，也是影响桥梁耐久性的重要原因。桥梁维修大多要到出了事故或不得不维修时才进行，错过维修的最佳时间，其维修效果也不佳。应把整个地区的桥梁作为一个系统工程来研究，在财力一定的前提下，统筹考虑、合理安排桥梁维修。

三、桥梁设计的改进措施

1 加强公路桥梁养护管理工作

公路桥梁的养护要贯彻“预防为主，防治结合”的原则，尤其是对于旧桥的检测评定工作要高度重视，桥梁检测人员应进行专门的桥梁检测技术培训，对桥梁结构进行恰当的检测评定，发现问题应及时解决。在对旧桥梁进行加固和改造时，要选择那些技术装备齐全的施工队伍进行，确保工程顺利进行。近几年的桥梁养护管理工作基本停留在疏通泄水管、建立技术档案、修复损坏的栏杆和桥面铺装的层面，这对于桥梁的验收工作只是简单的外观测量， 没有做到系统的检测因此，要定期对桥梁进行检测，真正做好桥梁的养护工作。

2 加强新建桥梁的检查验收工作

新建桥梁在竣工后要对现场施工质量进行重点监控，尤其是一些关键项目的检测极为重要。例如，墩台的设计、桥梁结构的固有频率、混凝土的强度等，要将这些作为技术资料存入到竣工档案，来为今后的桥梁检测提供一些可靠的数据。对于那些设计等级偏低的桥梁及一些由不具备设计资质的单位、个人设计的桥梁应进行全面的资料搜集，并对这些桥梁进行检测，以确保交通运输安全。

3 加强对桥梁寿命期的理解

我国在工程建设方面, 将逐步从最初的单纯设计满足载荷强度的设计原则转变到既满足载荷强度需求又满足桥梁寿命需要的设计思路。符合国际上造桥对寿命期的要求。加强桥梁使用寿命的理解, 应首先要研究确定结构重要性的方法。例如,一般我国设计的公路桥梁若不是高速公路则只需设计50年寿命, 而高速公路或其他造价较高的桥梁设计时则需100年甚至要150年。但这些寿命来源并不可靠,需经过大量模拟实验证明。寿命期定后桥梁建设的规划、设计、施工、运行(包括养护、维修、管理)也需要综合考虑,以便修建的桥梁寿命在预想之中。

4 加强对疲劳损伤的研究

疲劳损伤是钢铁设计中的核心问题，自从桥梁设计人员将对疲劳损伤的研究进入混凝土结构之后，钢材开裂的情况明显减少了。结构的累积疲劳损伤是由于桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载引起的，如果宏观裂缝不能得到有效的控制，就极有可能引起材料、结构的断裂。加强对疲劳损伤的研究，可以对桥梁结构中的某些关键部位的疲劳失效及桥梁整体结构起到重要的作用。

5 学习国外的先进技术和经验

我国的桥梁设计中存在了一些问题，主要是结构开裂、使用性能差、耐久性差等，这些问题必然与国内的管理水平及施工质量的高低有关。但是目前的这种状况不是短期内就能解决的，因此，工程设计人员应该正视这一问题前提，在充分考虑现阶段的施工水平和管理水平的同时，还耍借鉴国外的宝贵经验和成果。采用适当的安全度，研究结构在使用过程中所表现出来的服务性能，桥梁存在的耐久性和安全性的问题，不断地寻找到新的设计理念和方法，这对于我国来桥梁工程事业来说是具有很好的启示作用的。

四、结束语

综上所述，文章结合了当前的桥梁设计过程中存在的问题，经过分析，提出了解决的对策。桥梁设计是一项综合的探索性工作，要鼓励桥梁设计工程师们大胆的创新，提高质量管理水平，确保桥梁设计事业长远的发展。

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