水中桩基施工方案研究

【摘 要】本论文通过对水中桩基施工方案的研究，总结出了比较经济、便捷的施工方案，为类似工程提供借鉴。

【关键词】水中桩基；围堰筑岛；冲击成孔；灌注水下砼

1 工程概况

武江大桥桥址区属低山丘陵地貌，中部横跨G107国道和武江水道，桥台两端位于河流两岸的山丘上。桩基础共35根，其中主墩桩基24根，桩径2.0m；桩基长年位于水中，需要围堰筑岛后才能作业；其余桩基枯水期位于陆地，合理安排工期后均可在陆地上作业。

2 围堰筑岛修筑钻孔平台

对位于水中的主墩，需要围堰筑岛：首先确定钻孔桩位，修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。施工时先测量放出需要筑岛的范围，然后在需填土的范围外侧用尼龙编织袋装填砂砾石码两排围堰，高度超出水面。然后在围堰内部施工位置筑岛填筑泥土，岛面高出施工期水位3.0m并整平夯实。筑岛完毕后再码砂袋，高度超出水面1m以上。修筑围堰时采用全站仪控制，使堰体满足施工要求。如图1所示。保证钻头转向的装置，以防钻空或梅花形孔。

6冲孔

桩的钻孔，只有在中心距离5m以内的任何桩的砼浇注完毕24小时以后，才能开始。冲击钻机冲孔时先在孔内加水，投入良质粘土，用冲锥小冲程反复冲击造浆，护筒底脚2~4m范围较为疏散，采用浓浆加小块石，小冲程高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。每钻进4~5 m深度验孔一次，在更换钻头或容易缩孔处均应检验。当孔深达护筒以下3~4m后，可加快速度，加大冲程，转入正常连续冲击，为正确控制钻锥的冲程，在钢丝绳上做标志，冲击时应随时测定和控制泥浆比重，保证泥浆供给，使孔内泥浆面稳定；每冲击1~2m应用掏碴桶抽碴一次，并及时补浆，维持水头高度，在掏碴后或因其它原因停钻后再次开始时，由低冲程逐渐加大到正常冲程避免卡钻；在冲击一段时间后及时掏碴，避免出现梅花孔、偏孔的现象；冲击过程因地质不均匀，须采取措施，防止斜孔；进入基岩后，每钻进100~500 mm应取渣样一次，验孔深一次以备终孔验收。进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300~500 mm，然后重新冲击。冲击过程应经常检查钻头、钢丝绳、滑轮等的磨损情况，防止因突然损坏而掉钻、埋钻；现场要备有打捞钻头的机具，一旦出现掉钻，应及时组织打捞。在施工过程中如实填写冲孔记录。

7终孔、清孔

7.1 当钻孔达到设计标高后，应停止钻进。请监理工程师验收，测孔位、孔径、孔深、垂直度、入岩深度等。

7.2 冲击钻清孔时，用低密度泥浆置换法。即用泥浆比重比较小的泥浆（约1.1左右）置换孔内泥浆比重比较大的泥浆。清孔时，应保持孔内水位高出地下水位1.5~2.0m以防止坍孔。将泥浆比重降到1.03~1.1，含砂率小于2%，粘度17～20Pa.s。清孔后，孔内泥浆比重和孔底沉碴厚度应符合有关规定。

8钢筋笼制作安装

钢筋笼在钢筋加工场按图纸分节集中制作，安装前用平板车运输到现场安装。