新理念下公路绿化工作的思考

摘 要：可公路工程加强绿化建设对于保护环境，实现可持续发展有着至关重要的意义。公路工程建设中，由于施工开挖面积大，所以会对周围环境造成某些程度上的破坏，而进行绿化建设则对脆弱的生态起到一定的保护作用。现如今，环境保护理念已经深入人心，因此加强公路工程绿化建设对于公路稳健发展有着很大的促进意义。本文就针对这一问题展开探讨。

关键词：公路绿化；意义；特点；策略

中图分类号： X734 文献标识码： A

引言

公路绿化工程是公路环境保护工程的重要组成部分，是建设绿色通道的关键所在，是实现公路建设可持续发展的重要手段。实施公路绿化工程是保护、美化沿线环境最重要的措施之一，对恢复公路沿线受破坏的自然生态系统有着重要的作用。本文结合公路绿化工程，探讨绿化工程对公路环境保护的影响。

一、加强公路绿化工作的重要意义

1、恢复植被，保持水土

茂密的树冠能有效缓冲及延迟暴雨降落地面的速度，地被灌草、植物枯落物减小降雨后地表径流，大量的植被能削减洪峰流量，增加枯水期流量，炎热季节，减少水分蒸发。植被起着截留降水，削弱降雨能量，减少地表径流量和土壤侵蚀量，涵养水源，拦截过滤泥沙，进一步减少水土流失，降低风速，固定流沙，减缓土地沙化的作用。公路建设离不开土石方作业，因路基、桥涵、隧道施工的填、挖、借土、弃渣等作业会改变沿线的局部地貌，在一段时间内，对工程范围内的植被有很大的破坏，使土壤表面丧失水土保持功能，加大了沿线的水土流失，山区公路因开挖、弃渣造成的水土流失尤其严重。实施公路绿化能有效快速恢复植被，防止水土流失。

2、稳固路基边坡

植物根系发达，如南方部分地区公路边坡种植的香根草，其纵深发达根系可深达2-3m，深深扎入土壤或岩石缝隙，在土壤表面形成纵横交织、盘根交错的根系网，相当于工程上的加筋土路基，可有效地增加土壤固着能力，植物枝叶和地被植物阻挡着雨水对坡面的直接冲击，减少地表水渗透进入路基，提高了边坡抗冲刷、防侵蚀能力，同时，对路基边坡浅层滑坡、表面坍塌也有较强的防护功能。

3、改善环境

3.1净化空气

绿色植物在光合作用过程中能够吸收二氧化碳，使空气保持新鲜。大气中散布着各种细菌，通常尘粒上附有不少细菌，通过绿色植物的减尘作用，也就减少了空气中的细菌，同时，有些绿色植物本身就具有杀菌作用。

3.2降低噪声

交通噪声干扰着公路沿线人员的正常工作、生活和休息。植物茎、叶表面粗糙不平，存在大量微孔和密密麻麻的绒毛，是天然的吸声材料，散射声波，把投射到叶片上的噪声波反射到各个方向，造成树叶微振使声能消耗而减弱。

4、诱导视线

路面、交通标志、标线与绿化带是司乘人员视野范围内的主要视觉对象，汽车驾驶者的视线是按照行进道路上的标志、标线、路面状况和周围的参照物而变化的，其视野具有水平的宽度和空间的深度，公路上除了线形的变化，标志、标线、护栏等的指引外，绿化带就成了驾驶者视野中重要的参照物。如在公路分流区栽植醒目乔木，汇流区栽植低矮色块植物，在平曲线外侧种植高大乔木，内侧种植花、灌木。类似种植不仅保证了驾驶员的安全视距，而且是交通标志、标线的有力辅助，可以提示公路的出入口、路线线形变化及驾驶行进方向，引导驾驶员安全操作。

5、防眩光

在夜间，对向行驶的车辆前照灯眩光降低驾驶员的视觉功能，给交通安全带来极大的隐患。中央分隔带绿化可以有效消除对向行驶车辆的前照灯夜间眩光，避免驾驶员的眩目现象，保障行车安全。

6、美化路容环境

绿色环境是人类生存和发展的物质基础，在绿色的环境中，会使人精神振奋、思想活跃。而车辆在高速行驶时，人的信息几乎都是由视觉传入的，因此，改变驾驶员的视野环境极为重要。长时间行驶在公路上，会在精神上、视觉上产生疲倦，对行车不利。公路绿化工程贯穿于全路线，集中于司乘人员可视范围，是展示“自然环保、路景相宜、人路和谐”的窗口。公路绿化将绿化、美化以及景观观赏和窗口示范等不同空间单元的自然环境、人文景观及公路构造物巧妙地融为一体，通过形态各异、色彩多样的乔灌木搭配，改善枯燥的行车环境、调节视觉、消除精神疲倦，提高安全保障。

二、公路绿化工作的特点

1、因地制宜选择植物

公路具有“呈带状分布、向纵深延伸”的特点，这种空间上的大跨度决定了同一条公路在不同路段的土壤、气候和生态类型的多样性。同时，公路不同地段的功能需求对绿化植物的布置也不一样。因此，公路绿化设计及植物选择应因地制宜、因路制宜、宜林则林、宜草则草、适地适树（草）、乔灌草结合。公路沿线的乡土植物具有较强的适应性，因地制宜优选易存活、管理成本低、环境协调性好的植物。应避免外来物种对当地生物多样性的侵害。

2、服务主体工程

公路的绿化工程一般应与公路主体工程进行总体规划、同步设计、同步施工和验收，方能保证整个工程的全面完成。一旦主体工程出现设计或施工变更，就需要绿化工程能采取相应的措施，及时调整设计方案，以免影响工期。

3、满足功能需要

公路绿化工程必须满足公路使用功能的需要，施工完成后就应该满足相应的功能需要，初期种植就需要保证一定的效果，且随着时间的增加，其功能需求必须愈加显著，而不是消弱、消失或者起反作用。如中央分隔带绿化在种植后就要达到防眩光目的，不能经过一定的生长期后再来评估防眩效果；汇车道口的植物不能因时间增加、植株生长而影响行车视线。

三、公路绿化模式的建立策略

1、确定公路绿化模式建立的目标和研究范围

在公路绿化工作中，明确公路绿化模式建立的目标需要做好两个方面的工作。首先，确定公路绿化模式建立的类型，比如道路工程技术目标、园林目标和造林目标等；其次，必须明确相应的目标标准，这项任务十分重要。除此之外，还有一点不容忽视，即确立绿化模式的研究范围。做好以上两项工作，能够方便后面工作的开展。

2、综合分析公路绿化的立地条件

确立好绿化建设的目标之后，接着便是分析公路绿化的立地条件，即观察植物的生境条件。公路经过区域的气候、生物和人为活动等都是其重要的影响因素。为建立起一个合理、有效的公路绿化模式，需尽可能地参考相同区域范围内，与公路立地条件相似的植物群落。

3、确定绿化模式

结合影响和限定绿化模式的诸多因子，同时加以分析能够确定出发挥各种作用的绿化模式。纵观各种公路绿化模式，可以发现其包括植物选择和植物布置两方面。以下对其进行了具体的分析。

3.1植物选择。在进行植物选择时，首先必须确定出植物的种类。若公路绿化是以乔灌木为主，需要选择基调树种，划分出骨干树种和一般树种。此过程中需要注意这些树种的顺序，以便于发挥绿化的作用。选择基调树种和骨干树种时，不要求选太多，但是要选择质量好的树种。为反映出当地的地方色彩以及地域文化，在突出绿化重点的同时，可以选择类型不一的树种安插。在确定公路绿化植物时，不能只取同一树种来施工，同时切忌追求高档次的树种，造成资金投入过度。因此在选择树种时必须符合一定的原则：抗性强、耐性强、易管理；因地制宜；经济价值高；树种应多种多样，特点突出。

3.2植物布置。植物的配置形式相对复杂，受很多因素的限制，比如不能对信号显示、输电、通讯线路畅通、地下管道造成影响，给植物提供适合的生长环境，确保行车安全等等，这些都必须满足公路绿化的要求：各平交道口、十字路口处必须按照相关标准，设计出适宜的视距。并且在此范围内，禁止种植乔木，防止干扰视线。公路与铁路平交时也必须满足这个要求。所以在两路接壤的共同边，一般不宜种植树木，或者是栽植低矮灌木。在弯道外侧，可以栽植成行的乔木，给汽车指引方向。如果是在隧道进出口两侧30-50m以内，可以种植高大乔木。这样可以使驾驶员视觉适应隧道内外光线的变化，保证行驶的安全。在桥涵两端5m距离之内，最好不要栽植树木。但是在桥涵两端的引道上，为提高桥梁的美观程度，可以栽植常绿树木及花卉。对于公路竖曲线路段的绿化工作也需引起重视，一般在凸曲线(峰形)段的顶部栽植比较矮小的树木，慢慢往下时依次栽种高树。这样一来，远处行驶的车辆可以越过峰顶，看到后面的高树顶端，能够起到良好的诱导视线的作用。

结束语

公路绿化工作是一项极为复杂的工作，地公路部门应根据自己相应的立地条件，因地制宜，选择以乡土树种为主，外地树种为辅，速生与慢生相结合，乔灌草搭配合理的绿化模式。建立合理的公路绿化模式，创造优美的公路景观，为司乘人员提供良好的行车环境。

参考文献

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