关于道路桥梁防水施工的讨论

摘要：本文分析了道路桥梁防水施工的相关问题，提出了道路桥梁防水层施工方法及质量控制措施。

关键词：道路桥梁；防水施工；讨论

当桥梁受到雨水的侵蚀，雨水会渗透到混凝土而引起桥梁腐蚀，从而对混凝土产生钙质流失问题，这样肯定会严重影响混凝土的质量，由于水对钢筋的腐蚀会生锈，强度也会相应地降低，从而导致桥梁的寿命的降低，本文主要探讨道路桥梁防水施工的相关问题。

1 道路桥梁防水施工的相关问题

1.1 高聚物改性沥青防水卷材施工

①对基面要求。混凝土基层（找平层、面层）应平整，允许基面坡度平缓变化。对高出2mm以上的混凝土、砂浆等结硬杂物、尖锐突出物应铲掉，凹深5mm以上的小坑应填补平整。基面混凝土强度应达到设计强度等级；表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。基层混凝土应干燥、干净，不得有尘土、浮灰、杂质、油渍。②基层细部结构要求。基面所有管件、地漏或排水口等都必须与防水基层安装牢固，不得有任何松动，并用密封材料做好处理。③施工方法。卷材可选用热熔施工和冷贴施工，卷材和基面之间采用满贴方式。在整个防水区域、泄水孔洞、边缘和其他细部，应使卷材和基面粘结牢固，尤其搭接处更应粘牢。卷材长边和短边搭接宽度均为80mm。建立完整的桥梁防水系统，使桥面形成牢固的防水屏障，保持桥梁的完好工作状态，延长其使用寿命。减少桥梁的早期损坏和维护，保护桥梁免遭渗漏引起的结构破坏，防范安全隐患。

1.2 阳离子氯丁胶沥青防水涂料施工 在该类产品中，以“FYT”型系列为主，在国内公路、桥梁工程中已大量应用，经过实际应用考验，具有较好效果。1）阳离子氯丁胶沥青防水涂料特点：①产品为单组分，冷施工。对基面含水率要求不严格（可在潮湿基面施工），涂料成膜时间短，施工成本低，保证施工快速、安全；②产品不含有机溶剂，无毒、无味、对人体无害；③该产品粘结力、抗剪切力强。能适应基面变型，能适应桥梁荷载抗拉、抗压的特点；④该产品为耐高温、低温涂料。在经受沥青混凝土摊铺140℃时，涂料不流淌、不起泡。在-25℃低温条件下涂膜不开裂。既有桥面施工的坚性，又有低温条件下的韧性。2）适用范围。该产品适用于公路、城市道路桥梁防水层，特别适用于沥青混凝土铺装层桥面防水。

1.3 防水涂料施工工艺 一般为两布六涂，每一遍都要在上一遍干透后进行，具体如下：

①先对泄水口、立面、阴角等细部部位，用小刷做一布三涂附加层处理。对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍。伸缩缝、施工缝用涂料浸透，保证涂料渗入混凝土表面毛细孔，使其有足够粘结力。然后大面积满刷第一遍涂料，速度不要太快，应使涂料渗进混凝土，不得有气泡。第一遍涂料实干后，涂料第二遍涂料；②第二遍涂料表干后，涂刷第三遍涂料和满铺第一层玻纤布，边铺边刷涂料，表干后涂刷第四遍涂料；③第四遍涂料表干后即可满铺第二层玻纤布并涂刷第五遍涂料，其间如有空鼓、皱褶应将涂层剪开，排出气泡再铺贴平整并补刷涂料，用涂料压实布面、粘牢。

2 道路桥梁防水层施工方法及质量控制措施

钢筋混凝土桥面板与铺装层之间应设置有效的防水和防溶解盐的不透水层，以避免发生侵害锈蚀钢筋。桥面板防水层顶，可采用水泥或沥青混凝土桥面铺装层。桥面承受振动荷载时桥面防水层应采用柔性的防水涂料或防水卷材。防水材料应具备坚固、耐久、弹韧性强的特性，能适应高温（80℃）、严寒（-40℃）和140℃以上的施工温度。1）桥面基层要求：①为保证防水层的铺设质量和节省防水材料用量，桥面基层应平整，无凹凸不平、蜂窝及麻面；②干燥度的要求，用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射3h后（也可用吹风机加热的方法），观察是否出现水气，若无水气出现可视为干燥。2）施工工具准备：准备好防水涂料搅拌桶、手提式搅拌器、量具、刮板等必备工具，并应有220V电源。穿戴好必要的劳保用品。3）操作方法：①防水涂料必须按产品使用说明进行配比，每次搅拌以30kg为宜；②防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3-5min，并搅拌至甲、乙两组分的混合液体发出黑亮为止。当环境温度较低，可在搅拌防水涂料的同时，加入防水涂料重量的3%～8%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯等，也可用间接蒸汽对防水涂料的甲、乙两组分别预热，严禁用明火加热。对甲组分预热温度不宜超过35℃；③搅拌均匀的防水涂料从挡渣墙一侧的一端开始，倒出防水涂料，按涂刷宽度约90-100cm用刮板往另一端涂刷；④防水涂料应涂刷均匀，并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材；⑤贴防水卷材应按先铺贴挡渣墙一侧的一幅，后铺贴另一幅的顺序进行；⑥防水卷材应铺贴到端边墙、挡渣墙的内侧根部；⑦防水卷材纵向搭接时，应对先铺贴的这一幅进行搭接；⑧当梁跨度大于16m时，允许在防水卷材纵向搭接一次。此时应在纵向搭接完后再沿桥中心线进行横向搭接；⑨搭接宽度均不小于80mm，防水涂料涂刷厚度为1.5mm；⑩挡渣墙一侧的一幅铺贴完毕后，方可铺贴另一幅。涂刷防水涂料时应与前次涂层接好茬。铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓；{11}用粉笔在两幅防水卷材应搭接的部位划线标记后，将上一幅防水卷材沿桥面纵向揭起约10cm宽，在下一幅防水卷材应搭接的部分涂刷防水涂料进行搭接粘贴；{12}各幅防水卷材铺贴完毕并符合上述各项要求后，方可用防水涂料进行封边。挡渣墙、内边墙、端边墙内侧，以及防水卷材的周边往里80mm应涂刷防水涂料的部位均应进行封边，其涂刷厚度均不低于1.5mm；{13}在进行封边工序的同时，应对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层接好茬。防水涂料应涂刷到进水口往里不低于3cm。涂刷厚度为1.5mm，涂刷应均匀；{14}防水层铺设完毕24h后，方可进行保护层的施工。

3 质量检验

①防水涂料甲、乙两组分配比准确、搅拌均匀、涂刷均匀、无漏刷现象；②防水卷材的铺贴应平整、无破损，搭接处、周边无翘起，其他部分无空鼓；③挡渣墙、内边墙和端边墙内侧应涂刷防水涂料的部分无漏刷，对防水卷材周边的封边应严实并保证封边宽度。涂刷厚度不得小于1.5mm；④上述各项检查，除可用肉眼观察检查的项目外，用衡器检查防水涂料的配比，用橡胶测厚仪检查涂层切片样品的厚度。为维护铁路混凝土桥涵结构的耐久性，必须使防水层不被破坏，保持良好的防水性能，要求防水层的保护层不碎、不裂。玻纤、聚丙烯纤维网混凝土以其优良的韧性、抗冲击强度的特性作为混凝土桥防水层的保护层，将很好地起到梁体防水层的保护作用。

4 结束语

总之，对于我国公路桥梁的施工工艺而言，要重点搞好公路桥梁的渗水防水问题，特别是在当前对混凝土施工技术还需要很长一段时间改进时，在这种因素影响下要切实解决防水问题，运用当前最行进的施工技术和对防水系统进行反复地验证和考虑，新型防水施工技术有一定的推广性。另外，在施工的过程中应该制定严格的操作规程，加强现场监理，保证桥面防水问题成为历史。

参考文献：

[1]白雪.公路桥梁的桥面防水[J].黑龙江交通科技，2010，（05）.

[2]郭怀存.热熔改性沥青防水层在桥面防水中的应用[J].甘肃科技纵横，2011，（03）.