概论普通公路路面不平整的原因及防治措施

摘 要：随着我国道路交通系统的的快速发展，我们对于公路路面平整度的要求越来越高。不平整的路面给行人和车辆带来了不适，甚至可能造成交通事故，本文主要分析了普通公路路面不平整产生的原因，并提出了相应的预防养护的防治措施。

关键词： 公路路面；不平整；原因；防治措施

中图分类号： X734 文献标识码： A

前言：近年来，随着我国经济的快速发展，经济水平的不断提高，我国的公路也在急速的飞跃着。然而，我们经常看到公路路面接茬不平、波浪、车辙、坑凹、接缝台阶等路面病害，给行人和车辆带来了不适。引起路面平整度较差的原因很多，为了提高行车的舒适性，应从施工源头抓起，严把施工过程中的质量控制。但是，随着沥青路面里程的不断增加，沥青路面的养护任务也变得越来越大，平整度的养护工作会显得十分重要，它是科学养护的具体体现，在路面使用的不同时期，科学、合理的选择预防性养护措施，能够降低养护成本，节约资金，有效延长路面使用寿命。

1 普通公路路面不平整产生的主要原因

影响公路路面平整度的因素有很多，包括施路基施工质量、施工人员素质、伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工以及路面施工机械的选用和路面材料的质量等。

1.1路基不均匀沉降

路基的不均匀沉降是造成公路路面的不平整主要原因，不均匀沉降的产生有以下因素：

1）路基填料不合格会导致路基不均匀沉降，例如有些路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的。

2）路基的半挖半填接合部处理不恰当、路基的压实不足从而导致路基土壤的透水性大、密实度偏低，会使水分集聚和侵蚀路基，造成路基土软化而产生不均匀沉降。

3）特殊地基段、路基防护排水不完善。

1.2 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝

桥梁、涵洞两端的路基病害属于常见路面病害之一，其表现形式及产生原因为：①路基本身的压缩沉降；②地基沉降；③雨水沿桥梁、涵洞与路基接洽处的细小缩裂缝向内渗漏，破坏路基结构，致使路基发生不均匀沉降；④台身与台背填料的刚度不一致。

1.3 其他因素

除上述原因导致路面不平整外，基层不平整、路面摊铺机械及工艺、机械性能、基准线的控制、机械操作、材料质量、沥青混合料的配合比不合理、沥青混合料的拌合不均匀、碾压对平整度的影响、温度的控制、接缝处理欠佳都会影响路面的平整度。

对于后期路面平整度养护的主要影响因素有三方面，主要包括气候环境、路面载荷以及路面的排水能力。水对路面以及路基的影响十分明显，包括水对土体和岩体的弱化作用，水对沥青路面的弱化作用，在多雨的地区，气候本身就不利于路面平整度的保持，虽然设计车流量和限制时速不大，但是在公路客流高峰期，伴随一些超速现象的出现，结合路面自身的承载能力，很可能造成路面平整度的变化。

2 提高公路路面平整度的主要养护措施

2.1开槽、灌缝养护工艺技术

沥青路面经常出现的问题不外乎横向出现裂缝和纵向出现裂缝，这两种裂缝的产生对沥青路面的危害极大，一旦出现雨水天气，路面的雨水会随着裂缝进入结构内容，结构内容产

生大量积水，会使路面表层产生唧浆，路基出现松软，继续使用该公路，会产生坑槽，严重减少了公路的使用寿命，降低了公路的利用价值。然而这个问题并非不能解决，可以采用开槽、灌缝养护工艺技术，该技术的具体流程也是相当简单，但是对后期的养护起到很大的帮助。

一般情况分为两个步骤: 第一步，工作人员对裂缝的宽度进行分析，选择合适的开槽工具沿着裂缝进行开小槽，开的小槽的宽度和深度都要与裂缝的宽度和深度相匹配。第二步，工作人员采用灌缝机这种专业的工具对小槽进行处理，灌入特定的热熔型聚合物，达到弥补的效果。这种开槽、灌缝养护工艺技术的优势非常突出，开槽的工具是专业的，适合各种小槽的灌入，而且由于灌入的热熔型聚合物封闭性好，施工简单，对于公路沥青路面的平整度养护效果较好，值得应用。

2.2同步碎石封层养护工艺技术

公路养护技术的发展日新月异，国外普遍采用的技术是同步碎石封层工艺，这种技术在国外的应用较为成熟，施工的工艺水平较高，是一种值得学习的养护工艺技术。这种工艺的过程非常简单，工作人员只需把适宜的改性沥青或者乳化沥青及碎石骨料铺在公路的路面上，用机器进行压碎碾压，形成较为均匀的碎石，这些材料就会逐渐的形成单层的沥青碎石磨耗层。这种磨耗层实际上就是一层保护层，出现磨损情况的时候，损坏的是这层磨耗层，对于路面来说却是没有磨损的。

这种工艺的优点很多，较为简单的施工过程，工作人员对公路路面实施同步施工，石料和结料的快速结合，增强了路面的坚固程度，使得路面更加持久耐用，对于道路可能会出现的损害和病害起到了积极的防护作用。这种工艺在国外的实施率较高，效果也很显著，对于干性公路沥青路面的平整度养护意义。

2.3雾封层养护工艺技术

孔隙率过大是工程施工过程中经常遇到的问题，这个问题导致的后果就是路面渗水，如果不加以预防，会对后期的施工产生重大影响。雾封层养护工艺技术能很好的解决这个问题，在沥青路面上，喷洒专门用于路面防护的再生剂，保持喷洒过程的均匀性也是一个重点。喷洒完成后，在路面会形成一层防水保护层，这层具有封闭性的保护层，可以防止沥青氧化，从而提高了路面的使用期限。

2.4微表处施工养护工艺技术

微表处施工是将改性乳化沥青、水、添加剂等材料按照一定的比例进行搭配，把搭配完成的混合料在旧有的路面上进行喷洒均匀，使得路表层形成一层厚度不过一厘米的结构。微表处施工工艺技术的优点是形成的表明结构抗滑耐磨性好、结构牢固，对于公路路面功能的恢复起到很好的作用。微表处施工工艺具有的这些优点使得它成为公路平整度养护工艺中不可或缺的一种。

2.5微表处修复车辙平整度养护工艺技术

微表处修复车辙平整度养护工艺技术，是对25毫米以内的车辙进行修复的一项技术，对于12毫米以内的车辙可以一次性修复，对于25毫米以上的车辙则需要分层修复，进行上层的修复工作时，要确保下层完全干燥并且压实状态良好，控制好松铺系数，在夏季大约需要7天，秋冬季节的修复工作较长，一般为半个月。微表处修复车辙平整度养护工艺技术是专门用于车辙修复的技术，该技术节约了养护的成本，减少了工作人员的工作量，提高了施工的效率，是一项较为成熟的技术工艺。

结语:

想要达到路面平整、车行舒适这一要求，必须要从路基施工准备阶段就开始必须强化施工管理，加强工作人员的能力和素质的培养，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，从根本上解决问题。随着人们生活水平的不断提高，人们对出行的要求越来越高，公路作为交通的主要基本设施，影响着人们的生活。随着科学技术水平的不断提高，越来越多的路面平整度测定方法应用在路面平整度的测定过程中，公路的路面平整程度逐渐提高，但是我们不能满足于现状，做好普通公路平整度的养护管理工作，保证人们出行的舒适。

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