浅谈桥梁工程的安全控制

[摘要]本文介绍了桥梁在施工时各阶段安全控制的方向，在事前控制过程中采取措施减少不确定性因素的影响，达到预期的安全控制目标。

山区高速公路桥梁工程现阶段多是预应力现浇箱梁、高墩柱简支梁桥结构形式，其施工方法主要为支架现浇和预制安装。桥梁工程安全控制的内容就是对桥梁施工的整个过程实施控制，使发生安全事故的概率降低，保证施工期间的安全。

一、安全生产管理

1、严抓施工单位的安全生产管理体系。重点控制施工单位的安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全生产规章制度、安全生产操作规程、安全生产应急救援预案、安全技术交底制度、设备安装拆卸等制度的健全及完善情况。

2、抓好施工单位的安全设施、起重吊装设备、特种作业人员入场的报验工作。

3、加强巡视检查，及时制止违规作业。

二、各阶段安全监理工作内容

（一）、施工准备阶段

建立安全组织体系，健全规章制度，明确安全职责，编制安全实施细则，参加建设单位组织的交底会，明确安全管理目标及安全技术要求，审核施工组织设计、专项安全施工方案和临时用电施工组织设计并签署意见，制定安全程序、记录方法和表格，审查施工单位的安全生产资质和三类人员的上岗证书，审批施工单位上报的消防保卫、突发事件、防汛、环境保护、文明施工应急预案。

（二）、施工阶段

1、内业方面：审查三级安全教育培训记录、安全交底、特种作业人员的上岗证书是否齐全有效，教育培训内容要具体，要有针对性；所用机械的自检合格表。

2、外业方面

⑴、施工现场临时用电：对变压器进行完整围挡，门口上锁并挂设警示标志，钥匙由持证上岗的电工保管。施工现场线路采用高架或地埋方式，高架时应用专用线杆，高度要求一般为2.5m；采用地埋时电缆线穿管，埋设深度不低于50cm，在电缆表面敷设5 cm细砂；在线路拐角和密集处设提示标志。现场所用线路必须采用符合要求的电缆线，严禁使用白软线和花线。所有用电设备必须采用“三级配电、两级保护”方式，遵循“一机、一闸、一箱、一漏”原则，严格按照“三项五线制”布设。闸箱内整洁无异物，箱锁完好，箱体表面表明用电负责人和所控制的用电设备，停用时应断电上锁。

⑵、民工驻地：选址位置符合安全要求；住宿面积每人不少于2平米，每间不超过10人，房间通风条件良好，纱窗、纱门齐全；宿舍内严禁用软线作为用电线路，不得违规使用电炉子、电褥子、热得快等电器，严禁使用煤炉取暖。

⑶、劳动保护用品：防护用品具有三证一标志，完善定期报废制度，正确使用防护用品，并根据工程进展和季节需要，及时发放防护用品。

⑷、人工挖孔桩：审批专项施工方案并签署意见，锁口高处原地面30cm，四周大致平整，孔口三周用双钢管和密目网组成坚固围挡。双钢管高度要求：第一道距离地面50cm，第二道距离地面120cm，围挡上悬挂警示标志。禁止使用任何的手动提升设备，电动提升设备使用按钮式作为控制电源开关。孔上作业人员系牢安全带，挂钩要有保险装置。孔下放置半圆形护板，孔下作业照明采用24v的安全电压，使用软爬梯上下孔，严禁乘坐电动提升机上下。

⑸、钻孔桩：钻机四周全面围挡，防止泥浆四溅、便道打滑；现场使用的电焊机加装专用的二次漏电保护器；孔口用自制的两个半圆形钢筋箅子覆盖在护筒上。

⑹、基坑开挖：基坑超过5m时需上报专项方案，机械开挖时需有专人指挥，闲杂人员禁止进入其作业半径内；基坑边1m范围内严禁堆土，开挖深度超过1.5m时应根据地质情况放坡，无条件放坡时，四周必须加设固壁支撑，防止坍塌；开挖完成后，应及时在基坑周围架设双钢管和密目网（围挡板）组成的围挡，并挂设警示标志和夜间警示灯、反光标识牌等警示、指示设施。

⑺、混凝土浇筑：根据现场条件确定混凝土罐车停放地点，设专人指挥车辆，振捣工人穿绝缘鞋、戴绝缘手套，每条振捣棒单独使用一闸箱，箱内漏保参数选用动作电流为15mA的保护器。

⑻、起重吊装：使用汽车吊时，首先对吊车的状况进行自检，查看吊车主副钩的保险完好性，租赁的吊车需出具双方签订的安全协议，吊装作业时应用串旗或警示带划定作业区域并进行，作业半径区域内严禁站人。

⑼、高墩柱支架要求：

搭设非承重支架所用的原材料可用钢管支架或碗扣支架，无论采用哪种支架，施工单位出具原材料的合格报告，租赁的应出具双方签订的租赁安全协议，施工单位对进场的钢管进行自查（不得使用锈蚀严重和弯曲变形的钢管），并填写自检记录表。搭设前地基满足承载力要求，立杆间距根据现场的实际条件经过安全验算。立杆下垫方木，扫地杆不得超过20cm，纵、横向剪刀撑必须跟紧，不少于两步横杆的距离，相邻基础不在同一平面上时，高差不得大于50cm，大横杆每超过两步需设一道连墙杆，搭设时严禁壁厚不同的钢管或钢管、碗扣支架混搭。马道两侧设双钢管扶手、挡脚板，坡度要求人行马道1：3，宽度不少于50cm，运料马道1：5，宽度不少于1m。马道上设防滑条，防滑条间距不大于30cm，厚不小于2cm，宽不小于3cm，之字形马道转角平台必须满铺木板并绑扎牢固，四周用安全网进行防护，工人作业平台必须满铺木板，外侧用双横杆和安全网防护牢固，在搭设时由地面每超过6m在支架外侧增设一道水平安全网，宽度根据坠落半径验算得出并最少不小于6m，临近便道侧在水平网上加铺一层密目网，在马道出入口设置探头板，防止坠物伤人，并在上面挂设警示标志。

⑽、箱梁支架要求：

箱梁支架验收时施工单位应出具原材料合格证书、租赁安全协议和地基承载力报告。支架间距严格按照批复的专项方案搭设，支架外侧纵、横向设连续剪刀撑，剪刀撑与地面夹角以45°为宜，横跨不大于7根立杆，支架内侧每隔4排立杆设置纵、横向剪刀撑，内、外侧剪刀撑必须设置支架顶部，搭接长度50-100cm，两端用直角扣件索牢，如不受立杆影响，原则上每经过一道立杆用直角扣件索牢固，每4-6步横杆设置连续水平剪刀撑。马道设置与墩柱支架要求相同，支架搭设完成后在翼板外侧设置以双横杆和安全网组成的围挡。因地形需设置台阶限制部分立杆落地时，使用斜撑与相邻立杆连接牢固，严禁索在小横杆上。

⑾、桥梁吊装：成立构件吊装安全小组，明确分工、责任到人。吊装方案必须经过相关各方的审批。对起重吊装单位的资质进行审查，对吊装现场的各种防护设施、安全设施、标志标牌进行检查，对特种作业人员的操作证、 起重机的安检证书进行检查。吊装时，承包人的安全管理人员和监理必须在现场全过程对工程实施监督检查。

三、特殊季节安全监理内容

防汛检查：成立防汛小组，健全规章制度，按照批复的防汛预案检查防汛物资，检查施工现场的临时截、排水沟，检查民工驻地的牢固程度，高大结构物要及时安装防雷措施，接地电阻要满足要求，有雷雨天气时要暂停一切露天作业，过本合同河道上游的水情进行监控，并与上游水库管理局保持正常的工作联系。

消防检查：成立消防小组，健全规章制度，经理部与所有作业人员签订森林防火责任书。检查消防器材平面布置图、防火员巡查记录和交接班记录，检查民工驻地电器使用情况，消防器材（成套）有无失效和能否满足现场的要求，在电路密集区重点布设消防器材和消防砂，与当地森林消防单位保持良好的工作关系。

冬季施工：降雪天气时暂停露天作业，雪后及时对便道和施工区域的积雪进行处理，复工前由项目部组织专项检查。冬施的区域放置电热毯、电热器或暖风炮等加温物资时，着重检查线路的荷载情况和灭火器数量；现场有焊接作业时，严格执行动火证制度，现场安全员旁站作业。

四、日常工作方式和手段

日常工作以巡视为主，对隐患较大的项目进行旁站监理；一般隐患，下发日常检查单，督促整改；较大隐患，下发隐患整改通知单，跟踪整改；重大隐患，下发工程暂时停工令，并及时上报业主，现场作业人员暂时撤离施工区域，待现场安全条件改善符合安全规定时，方可签发复工令。

定期组织专项安全检查，专项检查内容可根据要求和季节变化、工程进展情况分民工驻地、防汛、森林防火、现场临时用电、内业资料、特种作业、起重吊装、高处作业等，对检查结果下发检查通报，对存在的问题限期整改；在工程开工前，对可能存在的安全隐患，下发提示单或安全管理通知，使施工单位提前制定安全控制措施。

总之，桥梁施工安全控制是一个系统工程，涉及的面很广，要有效实施安全控制，就必须在施工控制管理和控制技术上下功夫，并且在实施中根据实际情况和需要对安全控制内容进行适当调整。