稀油站电加热的改进与应用

【摘要】本文分析了稀油站蒸汽加热现状及存在的弊端，阐述了选用电加热的优点，介绍了电加热器的选型计算方法，最后对改造后运行情况进行了客观评价。

【关键词】蒸汽；加热器；功率；加热温度；时间控制；粘度

1概述

厚板厂主线双边剪稀油站，容积大，加热效果一直不理想，稀油站油加热原设计采用油箱蒸汽加热，现配合公司蒸汽发电项目，欲改造为油箱电加热器加热，经过对原系统结构分析，具有可行性。

2现状分析

双边剪稀油站负责双边剪所有稀有部位的油品供应，油箱原采用蒸汽加热方式，到了冬季气温较低时，加热效果不好，无法满足地面以上管路的供油温度，长时间待机会出现温度报警从而影响正常剪切作业。检修期间此状况异常严重，需至少提前一个班次进行加热作业，往往温升很慢。蒸汽加热器结合了钢管的耐压性和铝的高导热性，传热性能优异，同时避免了钢管与空气直接接触，防腐性也得到了有效的改善。但是由于温控元件的控制能力不高，致使整个加热系统效率很低。而且随着节能降耗及降本增效的要求，结合目前正在进行的余热发电项目，现在的蒸汽加热器越来越暴露出它的局限性：

2.1蒸汽加热器密封易漏汽

其密封性能一直是个老生常谈的话题，由于蒸汽加热器容易漏汽，经常导致稀油站内的各电气元件（如电动机、接近开关、配电柜内各器件）长期工作在潮湿的环境内，其绝缘性能大大下降，易导致短路等情况的发生，另外，蒸汽加热器一定要有露点在线分析，才能及时发现漏点，投入成本加大。

2.2蒸汽加热器维护不便

蒸汽加热器必须保证供气的压力稳定，如果不稳定将不能保证加热效果。由于蒸汽加热器为稀油的油箱加热，一年四季都需要进行工作，如果在冬季，蒸汽加热器由于气源的压力不稳导致管路冻结等情况，将会出现意料不到的稀油站无法工作。

蒸汽加热原设计用进口自立式温度控制阀，该类控制阀不但造价高，故障率也高，调节不灵活，蒸汽常年不停供，蒸汽转换效率低，造成能源浪费。

3电加热优点分析

加热器是一种消耗电能转换为热能，来对流体进行加热。电加热器内部控制系统依据油箱的温度传感器信号可以自动调节电加热器输出功率，使邮箱内的介质温度均匀；当超温时，将能立即切断加热电源，避免流体超温引起结焦、变质、碳化，可以有效延长电加热器使用寿命。另外电加热器所使用的电源，可以满足节能环保的要求。

3.1电加热器易维护

电加热器体积小、功率大，本项目采用的SRY5顶置角尺式电加热器采用集束式管状电热元件，热响应快、控温精度高，综合热效率高。加热器设计最高工作温度可达400℃。寿命长、可靠性高，该加热器采用特殊电热材料制造，设计表面功率负荷低，并采用多重保护，使电加热器安全性和寿命大大增加。由于电加热器是顶置角尺式，安装在油箱顶板上，装拆、检修、更换方便。安装在侧面时，消除了连接法兰，不需要排放油箱油液即可抽换加热器，省去了油箱侧面抽换电加热必须的维修空间，以及其带来的油液损失和停机时间。

3.2不会象蒸汽加热器到处冒汽

由于电加热器为金属管状加热，安装在油箱顶板上，并且是伸入箱体进行加热，不会出现象蒸汽加热器到处冒汽的情况。

3.3可以进行节能控制

由于电加热器采用电阻式发热原理，与一般燃料加热相比，电加热可获得较高温度（如电弧加热，温度可达3000℃以上），节能效果显著，电能产生的热量几乎100%传给加热介质。热效率高，升温速度快。另外电加热器易于实现温度的自动控制和远距离控制，可以根据要求通过加热器的控制回路进行程序设计，可方便实现通过温度、流量、压力等参数对加热器进行自动控制，并通过PROFIBUS通讯与上位机进行联网。

4选型和控制

5效果

通过对双边剪站加热方式改造，现场验证效果良好，冬季室温在15℃时，加热速度在1.5小时，改善了加热效果，加热器运行稳定。避免了蒸汽泄漏，温度控制不精确等诸多问题。拟在有条件的情况下，对其它稀油站继续实施改造。