改性稀浆封层在省道S614线上的应用

摘 要:本文论述改性稀浆封层的特性和要求，封层类型的选择，分析改性混合料的设计，以及封层的摊铺施工工艺和施工体会。

关键词:改性稀浆封层；应用；工艺

一、概述

1、改性稀浆封层特性

改性稀浆封层是一种成熟的养护手段，它在一般稀浆封层的基础上，随着乳化沥青科学技术的进步，新材料的研制应用慢慢地发展起来，是新工艺、新设备、新技术创新的成果。改性稀浆封层是一种以改性乳化沥青为粘结料的冷拌沥青混凝土薄层施工技术．在常温状态下，按设计的原材料配合要求，它将石料、改性乳化沥青、水泥、外加剂和水集中载于稀浆封层车上，然后由改性稀浆封层车实现拌和与摊铺．沥青不需要加热，矿料不需要烘干、加温，具有和易性好，施工快捷，可节省能源，减轻劳动强度与环境污染，改善现场施工条件，延长施工季节，降低工程成本等诸多优点。改性稀浆封层混合料具有较好的流动性、渗透性和粘附性，有利于填充和治愈路面细小的裂缝，能铺筑薄层，又能与原路面牢固结合，形成崭新的面层；有利于气候的变化（低温不裂与高温不软），能提高路面的密实性与防水性；采用坚硬耐磨的骨料，还可以提高路面的防滑、耐磨及平整的特性。

2、改性稀浆封层的要求

改性稀浆封层不能用于补救路面的强度，必须保证原路面的整体强度及稳定性符合改性稀浆封层设计与施工规范的要求；原路面平整、坚实、拱度和坡度均符合要求；对于砂土路面要求平整、密实、无松散现象。表面清洁才能与封层牢固结合．对原路面的大裂缝、坑槽、油包、龟裂、沉陷等病害，心须事先修补处理好后，才能进行改性稀浆封层。

二、ＳＢＳ改性乳化沥青的特点

１、极佳的低温抗裂性能，低温抗裂性能较规范要求提高１倍，５℃延度达成＞１５０。

２、极佳的高温稳定性，高温稳定性方面软化点较规范要求提高５、２℃，达成５３、２℃。

３、优越的石料粘附性，粘附方面软化点较规范要求提高１５％，裹覆面积＞８０％。

４、杰出的抗剥落性，抗剥落性方面软化点较规范要求提高２０％。

５、优越的粘弹性，粘弹性方面软化点较规范要求提高１５％。

三、改性稀浆封层类型的选择

稀浆封层的分类一般按所用骨料的最大粒径〔即封层的厚度〕分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型，相应的称为细封层，一般封层，粗封层。而在国际稀浆封层制定的《改性乳化沥青稀浆封层作业指导书》中只定为Ⅱ型Ⅲ型两种，没有Ⅰ型骨料，即不用细封层，这可能由于改性稀浆封层技术多用于高级路面，为了保证封层的粗糙度与抗滑阻力，所以不用Ⅰ型细封层。

Ⅱ型改性稀浆封层的混合料，具有很好的渗透性，改性乳化沥青用量比较多，有良好的粘附性与胀缩能力，适用于治愈路面的细小开裂。其中粗粒料做为支承体，路面耐磨、防滑，也可以取代热沥青混合料的罩面。

Ⅲ型粗封层适用于交通量大的的路面，可在坚实基层或路面上做双封层，在有裂缝的旧路面上可以延缓反射性裂缝的反射。根据情况需要可以先做一般封层后再做粗封层，也可以先做粗封层后做细封层。

由于省道Ｓ６１４的Ｋ１～Ｋ７段的基础为坚实的砂石结构，２００３年扩宽后为７米路宽，原路面是采用人工摊铺热沥青混凝土，平整度够差，路形弯曲．局部泛油光面比较多，雨天行车经常出现打滑现象。日达５０００车次以上，重载车、大型车６０％以上。工地附近的矿料来源丰富，有符合ＥＳ－３型级配要求的矿料可选用，高州市公路局计划对该路段进行改性稀浆封层养护，且工程资金已准备充分。综上所述，决定在原路面上做双封层，第一层采用一般封层，消除路面光滑现象，为第二层施工打下基础，第二层采用粗封层，改善道路的使用性能。

四、改性稀浆封层混合料设计

１、矿料

选用优良的矿料是保证改性稀浆封层路面性能的关键。骨料符合改性稀浆封层骨料级配要求，压碎值不大于２８％，磨耗值小于３０％，对沥青粘附大于４级，外形呈立方体，针片状含量小于１０％，砂当量大于６０％。选用林头石场生产的激光波反激花岗岩石料，它能符合行业标准ＪＴ０３２－９４中有关指标的规定。

２、水

通过稠度试验确定稀浆混合料的最佳用水量为干骨料的１０％，选用中性的自来水。应根据现场施工条件对用水量作适当的调整。

３、填料

填料要求松散、干燥、不含泥土。作用是调整稀浆混合料的和易性，改变混合料的破乳时间，通过实验室和现场的多次试验，确定水泥添加１％最为合适，可以取满意效果。

４、沥青材料

改性稀浆封层采用阳离子ＳＢＳ慢裂快凝改性乳化沥青，沥青含量为５５％，沥青能均匀地裹覆在骨料表面上，没有花白现象。在标准气温２５℃时，拌和时间不少于１２０秒。由湿轮轮磨耗试验值和负荷车轮试验值共同确定混合料中最适宜的改性乳化沥青用量。

湿轮磨耗试验表

矿料〔g〕 填料〔g〕 水〔g〕 乳化沥青〔g〕 磨耗（g/㎡） 油石比％

800 8 80 95 746 6.5

800 8 80 100 633 6.8

800 8 80 105 517 7.2

800 8 80 110 489 7.6

负荷车轮试验表

矿料〔g〕 填料〔g〕 水〔g〕 乳化沥青〔g〕 粘砂（g/㎡） 油石比％

800 8 80 95 572 6.5

800 8 80 100 773 6.8

800 8 80 105 826 7.2

800 8 80 110 933 7.6

以不同的改性乳化沥青含量为横坐标，纵坐标为ＷＴＡＴ磨耗值（g/㎡），以及ＬＷＴ砂粘量（g/㎡），绘出以下曲线。得到两曲线的交点，这个交点对应的横坐标数值就是６.５１８％，它是改性乳化沥青的最佳用量．但在实际工作中为了保证安全，结合现场实际情况进行调整，采用油石比为7.0％。

5．根据以上实验，得出稀浆混合料的配比如下：

矿料：改性乳化沥青：水：水泥＝１００：１２．７：１０：１

摊铺组成配方，摊铺厚度10mm，宽度３mm。

五、现场施工

１、准备工作

Ａ、检查与修整原面，对坑洼、松散、龟裂和软弱之处，封层前做好修补，修补工作由广潭道班工人完成。

Ｂ、调查当地气象资料，了解有利与不利的气候变化情况，特别是施工阶段的气温、湿度、风力、阴雨等气象情况，制定施工计划。

Ｃ、根据施工进度安排改性乳化沥青、矿料、水泥等的各种材料的供应计划。

Ｄ、检查调试改性稀浆封层车，保证各个工作保持良好的工作状态。

Ｅ、落实专用施工机械，以及辅助施工机械的配备。

Ｆ、组织专业的施工队伍，施工前进行培训，使他们系统掌握本岗位的技术，能熟练操作，明确施工要求，质量标准等详细技术要求。

Ｇ、根据改性稀浆混合料比，以此作为封层车的计量标定依据，对稀浆封层车的骨料、乳液、水泥、水的输出量进行标定，使它们的输出量符合混合料的配比要求。

Ｈ、为保证改性稀浆封层车能尽快补充各种原料，提高施工效率，应尽量在离施工现场不远的地方设置原材料临时供应基地。

２、施工程序

清扫：封闭施工路段交通后，采用扫路车对路面进行清扫，对牢固粘附在路面的泥巴、粪便采取人工处理干净，保证路面的干净清洁。

放样划线：按每次施工的封层宽度要求，沿路面单侧放出引导稀浆封层车摊铺的控制基准线，要求准确、顺直。

交通管制：为了保证施工的安全顺利设置封闭交通及限制交通标志，摆放锥形柱，落实管理交通的工作人员，明确他们的职责。

洒粘层油：在稀浆封层摊铺前1个小时，采用洒布车喷洒沥青含量为３０％的改性乳化沥青，不允许有其它杂物污染已喷洒的路面，要求在粘层油完全破乳后，才能进行封层施工。

上料：将符合要求的骨料、乳液、水泥、水按要求数量装上稀浆封层车,装入骨料应该温度一致,水泥中不能有结块。

摊铺：将稀浆封层车开至摊铺起点，调整合适的摊铺导向，使摊铺箱与车尾保持平行，然后开始摊铺，根据现场的气温和稀浆的稠度及时调整外加水量，保证稀浆符合要求，对摊铺中的细节操作手必须与司机协调一致．对不符合要求的封层，采用人工进行修补．检查员及时检测封层的厚度、平整度、宽度，根据检测结果并作出相应的机械调整，保证封层符合要求。

早期养护：封层在没有固化成型前，禁止一切车辆、行人、牲畜通行，对特殊的路口无法封闭时，封层后撒布少量矿料，拉好标志线，才开放交通。

六、施工体会

１、必须根据施工路段的行车及气候特点，正确选择封层类型，选用优良矿料是保证封层平整美观的关键。

２、采用性能优良的改性稀浆封层机，选用优质的专用橡胶刮板，是保证封层的美观，以及封层厚度平整度的主要因素。

３、摊铺前必须试拌混合料，以便准确了解乳液的破乳时间．调整外加水量．保证混合料的稠度。

４、配备技术熟练的工人，增强他们的质量意识，保证施工质量。

５、实行严格的质量检验制度。

６、每天及时总结施工中存在的问题，互相沟通，达成共识，及时采取有效的措施解决问题。

７、必须严格执行施工合同条款，保证工程款的及时结算，避免经济利益的损失。

参考文献：

[1]中国公路学会道路工程学会乳化沥青学组，乳化沥青技术优秀论文集，２００１。

[2]钦兰成编著，改性稀浆封层施工技术，石油工业出版社。