某货运站网架区喷淋管道的施工技术难点分析

【摘要】上海某机场西货运区项目管道施工的主要工作量在于网架区喷淋管道的安装，而管道施工的难点也是网架区喷淋管道的施工。本文主要对网架区喷淋管道的施工技术难点进行了相关阐述，并结合工程实例及多年工作经验，提出相关问题及解决方法。

【关键词】网架区；喷淋水系统；喷淋管道；施工

1项目概述

上海某货运站主要处理机场第三跑道的货机的国际进出港、出港及中转货物，设计货物年吞吐量为120万吨，总建筑面积为24万平方，建筑高度为24米。

2喷淋水系统概况

该货运站设置湿式、干式、预作用等各类自动喷水灭火系统，其中网架区参照规范非仓库类高度净空场所的系统设计参数，采用预作用系统，喷头采用K=80快速响应喷头。预作用系统采用自动和手动控制方式，当采用自动控制方式时，发生火灾时，由火灾探测器探测火灾，向报警控制器发出火灾信号，由报警控制器启动预作用阀，向系统管网充水，同时开启排气电动阀，快速排气阀动作系统排气，当火灾继续发展，喷头开启出水，水流指示器动作，向报警控制器发出报警信号，由消防联动装置自动启动喷水泵灭火，同时向消防控制室反馈泵的运转信号。

喷淋水系统管材及连接方式：DN100以下采用镀锌钢管，丝扣连接，DN100及以上采用无缝镀锌钢管，沟槽连接。

3网架区喷淋管道施工难点

⑴网架的施工完成后，留给机电安装的时间非常短。由于网架安装单位采用的是移动平台法施工，也就是施工人员在可移动的平台上进行网架的安装，网架安装一结束，受施工工期紧张条件的限制，移动平台就要移到下一跨，进行下一跨网架的安装，留给安装的时间最多只有一天半。移动平台一跨的面积大概将近2000多平方，在这2000多平方的面积里，大大小小的喷淋管加消火栓管道（DN25-DN200）约有1100多米，要在一天半的时间里完成这么大量的管道安装及施压工作，几乎是不可能的任务。

⑵网架上喷淋管道的支架设置非常困难，网架区网架剖面图（见图1所示）。根据网架的设计及施工规范，网架杆件只传递轴向力，杆件上不能受力，因此在网架杆件上不能直接设置支架，支吊架的设置只能通过网架的球结点来想办法（见图2所示）。

4网架区喷淋管道施工难点分析

结合以上两点难点，必须采用一种既便于施工，又稳固牢靠的喷淋管道支吊架形式。一开始，考虑采用角钢加丝杆的形式，但采用角钢有两个问题：

⑴角钢本身的挠性较大，由于网架球形接点的间距为4米，跨距较大，加上水管和水的重量，在支架受力处会产生下弯现象，支架稳定性不好。

⑵角钢与角钢的连接如采用焊接连接，不利于快速施工。如采用槽钢，虽不存在下弯现象，但槽钢重量大，施工很不方便。经过多方比较，决定采用C型钢加丝杆的支架形式。C型钢具有份量轻，荷载大的特点，经过查阅相关资料及计算，选用C40*40*2.5的C型钢完全能承载喷淋支管及水的分量而几乎不变形。

现结合一小段喷淋管道的施工图来说明一下支架的设置（如图3所示）。通过D12的丝杆将C型钢和网架上旋球连接起来，而C型钢与C型钢之间则通过专用的C型钢连接接头连接。这样，喷淋支管就被可靠的固定在C型钢上。

采用C型钢的支架固定形式得到了设计的认可。按照网架施工的规范，要等网架安装施工完成并卸载结束后才可以进行支架安装，由于我司采用的C型钢支架分量轻，对网架荷载几乎没有影响，因此，在网架安装进行的过程中，我们就可以进行C型钢支架的安装，这也得到了设计及网架公司的认可。这样我们就做到了支架的安装与网架施工同步进行，大大加快了施工速度。对于网架区的所有喷淋管道，在地面全部进行了预制，包括主管的机械开孔，所有登高管的预制，并且所有喷淋支管都在地面完成了试压工作。在实际的施工过程中，除第一跨由于对新的安装方法还不是很熟悉，速度稍微有点慢（在网架安装结束一天半的时间里完成了管道的安装试压工作），第二跨，第三跨的速度就大大加快了，大约只用了不到一天的时间完成了。这样，单单一个区就缩短了工期4-5天，总共缩短工期约为20天。

5结束语

网架区喷淋管道采用C型钢支架施工外形美观，快速简便，减轻了施工强度，有效的缩短了工期，并且比一般的型钢支架重量大大减轻，取得了很好的经济效益。这也为今后网架区喷淋管道的施工积累了较好的经验。

参考文献：

[1] 中国建筑工程总公司[编].钢结构工程施工工艺标准[M]. 中国建筑工业出版社， 2003

[2] 陈禄如等主编，中国钢结构协会编著.建筑钢结构施工手册[M]. 中国计划出版社， 2002

[3]丁芸孙，刘罗静，朱洪符，等.网架网壳设计与施工[M].北京：中国建筑工业出版社，2006.