我国汽车整车物流发展策略与对策

摘要：随着经济全球化进程加快，中国在正式加入世贸组织之后，我国汽车物流行业的发展中迎来新局面：难得的机遇与许多新问题同时存在着。目前，我国的汽车物流行业发展还处于初级阶段，与发达国家的物流业一体化对比，我国汽车整车物流行业存在较多问题。快速持续增长的居民收入、国民经济水平、消费结构的转变升级、跨国企业投资的中国化转移，这都是中国汽车整车物流发展的契机，然而，跨国公司在华战略的转变、入世承诺的实现、和近年来汽车物流行业的快速发展所迎来的投资热潮，又给整个行业带来了新的危机和挑战。所以，对于我国的汽车整车物流服务商而言，怎样做才能更合理更有效的提高物流效率、降低其成本、建立起行业的标准与完善基础设施从而实现整个行业的可持续发展，是一个值得研究的课题。本文将通过阐述我国汽车物流行业中存在的问题，提出对策和发展策略。

关键词：汽车；整车物流；对策

中图分类号：F407.471 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）028-000-01

一、引言

（一）物流理念的缺乏

鉴于我们国家在历史上实行过计划经济体制，这使得我国社会还依旧广泛存在着“重生产、轻流通”和“重商流，轻物流”的观念。很多人对物流这一概念的了解还很模糊，对物流所涉及的领域范围还没有一个清晰的认识。由于社会不同的领域对物流的认识稍有不同，这使得许多外资物流企业在进入中国进行拓展业务与公司注册时遇到了诸多问题。对于引入第三方物流，大多数的企业都认为它及其重要，认为第三方物流是未来发展的一种趋势，但遗憾的是叫好不叫座，目前第三方物流提供商的被认可程度还是十分的低。

（二）国内物流的基础设施薄弱

近年来，虽然我国在港口，机场，高速公路等大规模投资，但国内物流基础设施相对较弱，陆路配套能力不足，总体来说，多用途运输，装卸卸载重装，连接设施和物流设施的连接不顺畅，信息化物流的运行水平程度相对较低，没有充分发挥在物流行业中应该起到的积极作用。同时存在资源重复的现象，物流企业在自建仓库，汽车制造商在自建仓库，经销商正在建设自己的仓库，导致严重的存储容量闲置。

（三）我国的汽车整车的物流信息化程度相对较低低

目前，我国整车物流企业大都存在着低程度的信息技术的问题，整车物流主要依靠的是手动操作，存在着传播缓慢等现象，并且还存在着效率低下的管理和应用。许多全球知名的汽车制造商都在不断加强信息建设，提高物流效率、交付质量，缩短了交货时间并降低物流成本。这与我国的汽车整车物流的情况形成了巨大的反差。

（四）我国的汽车整车物流行业成本高

我国基础运输方面费用偏高，信息系统建设滞后，信息共享水平偏低，运输方式欠缺规划，水路运输比例不协调。还有整车物流企业都独立运用，落后的资源应用方式，造成了较高的设备维修、折旧费用，使得整车物流行业中，汽车保管成本加大。同时，在我国的整车物流企业中，大多数企业属于小型企业，管理水平低、效率低，使得管理成本与大型企业相比也较高。

二、我国整车物流未来发展对策

（一）积极推行第三方的汽车物流

第三方物流模式，对供应链末端任务，选择靠近卖主或者消费者的区域完成产品制造有很大帮助，从而使运输成本随之降低，供货时间缩短，将资源集中配置在核心事业方面：不断催生新产品的开发和提高产品质量方面，这样既给企业增加了收益，同时又增加了的客户的满意程度。第三方专业物流企业拥有较为专业的物流运作技术、经验，高级的物流网络，以及高科技人才和配套信息系统，对提升汽车物流效率有着巨大作用。汽车物流企业完全把物流外包给第三方物流公司也避免了了企业自身配送时候的回程空驶率，也可以是企业减少掉在配送方面不必要的人力物力资源，从而降低了物流成本。

（二）加快汽车整车物流标准化的进程

汽车物流应采用规范化、标准化、系列化的运输，搬运、装卸、仓储、包装设施和条形码等技术。运行标准化建设主要是物料容器标准化和编码标准化。 编码和标准化是整个汽车物流行业信息化中国的前提，转移不同企业之间编码相同数量的材料的统一和标准化，并加以识别，缩短供应链中的处理时间。 第三方物流具有规模化、专业化、社会化的特点，是资源整合的主体。其目的是优化资源配置，提高资源利用率，降低生产和运营成本，提高市场反应速度，提高全球竞争力。

（三）构建汽车物流信息服务平台

互联网技术平台是提高物流服务效率重要的技术支撑，同样也是组成现代汽车物流体系的重要部分。汽车生产有它独有的特殊性，一部车是由从全球采购的成千上万的零部件组成，购买来自世界各地的零部件不能进厂的同时，因为企业无法提供如此大的存储空间，所以如何加快物流信息化的建设是迫在眉睫的。以一汽大众汽车为例，应用物流控制系统来控制物料流、信息流对公司的决策、生产、销售、财务、会计等领域，实现了高效的零库存管理；东风汽车以条码作为信息载体，实现电子，车辆自动存储管理，充分共享车辆的信息，以满足快速变化的市场需求，提供准确、及时的信息。因此，我们应该加快中国汽车物流的信息化步伐，广泛应用于各种如计算机、互联网先进的现代信息技术，建立统一的、规范化的汽车物流信息共享的交流平台，使我国汽车物流行业真正实现信息化管理。

（四）缩小汽车物流成本

在物流行业领域中，陆路运输较水运成本高20%～30%，根据国内长江航运集团所提供的数据分析：一辆从长春运到广州的轿车，陆路运输需要3800-4000元，而海运成本只需2500-2800元，海运比陆运节省了30%的成本。正是因为成本压力的不断加大，未来将有更多的汽车企业运用水路运输来降低物流运输的成本。依照我国汽车行业区域发展战略和整体发展规划，合理建设统一布局的生产基地，是规范汽车生产网络最有效的措施。在建设汽车生产基地的同时，以基地为中心扩散成立汽车工业园区，不仅能够调整传统汽车生产模式，还可以大大的减少物流成本。

参考文献：

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[2]林薇，刘丽文.解析汽车物流企业的关键成功因素.商业时代・理论，2005.

[3]杨丽斌.汽车逆向物流实施浅析.物流技术，2006.

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