汽车涂装生产线电气设备控制技术

【关键词】电气设备 变频器 PLC

在科学技术创新为主导的背景之下的汽车生产行业中，涂装生产线的质量好坏和持久性的长短直接的受到了车辆外部防蚀性强弱的影响，从而影响到了汽车的销售量。色泽好。光泽性。颜色艳丽的车身需要适当的运用主动控制设备。当把车辆传输到喷涂区的时候，车身下部的车辆信息数据获取器会自动读取车型信息并且获取数据，然后数据会被传输到相对应的控制设备上，然后再由相对应的控制设备指挥进行操作，对车身进行清洗、烘干和喷涂工作。然而随着涂装生产线的自动化设备技术的改进和更新，这些过程全自动化操作的情况下，全自动化的先进程度也表明在不断的进步。

1 涂装生产线电气设备控制技术的原理

浅色车身的车型在电涌的条件下会转换到地下链接部分由升降机、运输链、转台等过程共同运作从而完成工序的连续运作，进而实现面漆工艺技术的进程。然而在这个运作的总过程中间，任何一部分都是在PLC程序的指导下控制完成的。我们可以参考转台站的例子来分析自动化控制的具体过程，转台站主要是被用来对承载车身的滑橇进行转动，传输操作，有利于流水线的自动化运转。比如说对轿车进行涂装操作的时候而且深入到全自动的系统内部，辊床驱动载动车身滑橇并且完成涂装生产线的工作任务之后会自行恢复到车身上件点，并且迅速的进入到准备工作的状态，为下一辆车型进行涂装生产。

变频器的用途是驱动汽车自身的刹车交流系统实现对电机系统减速命令，最终拉动转台进行位置移动。交流减速电机 1 是用来带轮转动机来驱动辊轮转动，从而使他们可以同步。交流减速电机2的作用是使辊床被驱动进行同步运作，从而实现使转台转动的目的。电感传感器1是对输送辊床入口处进行准确地定位，从而准确地进行输送定位。当获取滑撬物料时从设备设备输送的车辆信息的时候，电感传感器 2 是对旋转转台进行明确的定位，当检测到转台旋转到位时给 PLC 提供输入信号，棍床会停止运作。从而实现正常运作，限位开关会对PLC输送信号，PLC会对刹车控制系统进行即刻的控制。

2 炉温的PID控制

涂装线温控仪表在全自动化的过程中被使用的次数比较高，油漆的烘干炉风幕区下的标准温度范围是（100～140）摄氏度的条件下进行烘干才可以实现所规定标准的涂膜。如果在这个过程中温度被调得太高，而且停留时间久，就会产生不良后果，轻则阻碍黏膜的附着力，严重的话会造成涂抹破碎甚至脱落，进而影响涂装效果。冷却室，也是依靠冷风对附着物进行强制降温，但是必须是刚从烘干室内输出的，这样可以使汽车对下一个程序的要求自动适应而且不影响外部的温度。冷却室应该设置在烘干室的出口处，通常情况之下应该是两个车位的距离，所里这里就需要PID的操作开控制温度。通过数字温度控制仪表所规定的标准参考数据，会自动将需要测试的对象和最初设定标准值来做对比，会把被测对象和将4～20mA的电流信号主动输出到PLC的模拟输入模块，通过软件处理之后传送信号到变频器进行控制风门电动机程序，通过控制封门开关大小来控制温度的高低。

3 变频器的运用

变频器就被用来强制转化改变电源固定的过高的频率和电压来使它适应交流电机的运转速度的一种电子设备。它的好处是可以在很大程度内做到高频率的连续控制转速、控制电动机正反的灵活切换、可以实现高效的的启动和停止，除此之外，变频器还具有自我调节的功能，不仅能够进行自我调节和自身的防卫，还可以保证电机不受损伤。

4 车身信息设别系统

MOBY的鉴别系统分成了两个方面：移动数据存储器 MDS 和读 / 写装置 SLG。MDS 与 SLG要求必须进行方当面的现实安装，SLG 可以对任意区域逆进行扫描并且获取数据，SLG 需通过接口部分来获得数据从而积们进行对应的操控指令。在汽车涂装生产线上，各工位的检测和执行机构元器件是采用安装在西门子 ET200x 远程站接口的形式。车身的自动获取数据的识别系统可以从电泳、喷漆、储存等主要的自动化工艺过程中获得自己需要动作信号的操控信息以及汽车自身的车型信息，从而实现对白车身的输送路线、电泳参数 、喷漆的颜色和次数等自动控制。通过 PROFIBUS 现场总线将通信技术和信息数据获取和处理系统进行合二为一，可以加强着买这方面的自动化功能。

5 总结

由于汽车涂装生产线电气设备控制技术的运用和引进范围都很大，而且涉及工作范围广，因此，目前国内比较先进的涂装生产线工艺设备大部分技术都吸取了三层控制网络布局（ 以太网、现场总线和分布式 I/O） ，采用组态软件作计算机监控画面，以 S7-300CPU 作为过程控制器，结合光纤网络和 MOBY 读写器构成一个复杂的自动控制系统，通过 PLC 自动化进程对油漆烘干炉温度进行 PID 的自动适应性的控制，不仅提高了汽车车身生产的自动化水平和生产效率，而且能适应不同类型汽车生产的灵活性和可靠性。

参考文献

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