SUV大行其道

4月23日上午9时30分，在保时捷全球首发卡宴GTS的北京车展现场，隔壁展台兰博基尼的工作人员也站在二楼围观这款保时捷畅销SUV的最新一代产品。再过两个半小时，同为超豪华品牌的兰博基尼也将SUV概念车Urus。同在一个馆内旁观的宾利则要先于兰博基尼半个小时举行SUV概念车EXP 9F的亚洲首发仪式。

面对日趋饱和的全球跑车市场，保时捷，这家除跑车外没有任何其他车型开发经验的老牌豪车品牌通过与大众的合作制造的卡宴将触角深入SUV市场，成为全球第一个进军该细分市场的超豪华汽车品牌。

保时捷执行副主席黎德瀚（Hans Riedel）曾将这种选择描述为不得不做的冒险。事实证明，这次冒险是值得的，如今SUV甚至已成为这家跑车公司的核心业务。根据保时捷公布的销售数据，其2011年全球销量11.8867万辆，同比增长22.2%，卡宴销售量则接近6万辆。

不止卡宴，在整个豪华车市场，豪华SUV所占份额，已经从2002年第一代卡宴时的13%，攀升至今已超过25%。

黎德瀚认为，对于购买豪车的人而言，选择购买一款具有操控性能的同时可以接送孩子的车远比购买一辆跑车实际得多。这或许就是豪华型SUV热销的秘诀之一。

现在，基于奥迪Q7、大众途锐技术平台生产的宾利EXP 9F和兰博基尼Urus也准备瓜分这块蛋糕。玛莎拉蒂的Kubang曾因缺少技术平台而停止开发，但随着其母公司菲亚特并购克莱斯勒，Kubang依靠Jeep平台技术也已推出。豪华车SUV市场的竞争将空前激烈。

事实上，本届车展上，不仅是豪华车品牌钟情于SUV市场，大型汽车集团也在积极推出覆盖不同类型车的SUV产品。

标致雪铁龙集团（PSA）了采用三菱ASX的平台生产的4008，这款车将是标致旗下首款进口到国内的SUV车型，其另一品牌雪铁龙也推出了基于同样平台的C4 Aircross。通用集团中，之前从未推出过SUV的别克甚至在今年的车展推出了Encore这款紧凑型SUV。福特更甚，它在北京车展上向中国市场抛出的四款车型均为SUV，这其中包括即将实现国产化的1.0排量小型SUV翼博、名为翼虎的紧凑型城市SUV、锐界以及探险者，其中翼虎将直接面对大众旗下的途观以及中国本土市场上非常畅销的本田CR-V。

国内汽车制造商也在适应这一市场趋势。吉利、广汽、长城、金杯、荣威、北汽等都将推出自己全新的SUV车，而奇瑞首次推出了SUV概念车TX。

它们所看中的，正是SUV广阔的市场空间。在全球市场，虽然在金融危机中陷入过短暂的低靡，但SUV的增长率在过去几年中的平均增长率高于普通乘用车的平均增长率。在中国，目前SUV占整个市场的比例为10%左右，与欧洲的15%和美国的25%比起来，增长空间巨大。在欧美汽车市场，随着小排量SUV进入市场，SUV市场仍会保持增长态势。