湖南省高速公路建设环保措施分析

摘要：随着国家对交通事业发展的重视和支持，高速公路建设也突飞猛进。在给人们的生活带来了便利的同时，也对环境造成了定的影响。本文总结了湖南省在高速公路建设中所采取的环保措施以及存在的问题，为今后研究高速公路建设中环境保护相关内容提供了参考依据。

关键词：湖南省；高速公路建设；环保措施

中图分类号：TU985.18；TB53

文献标泌码：B

文章编号：1008-0422(2011)07-0065-03

1　前言

自2008年起，湖南省高速公路的建设进入飞速发展的阶段，到2010年“十一五”末在建高速公路项目达到了53个，里程达到了4064km。伴随着公路建设的全面开展，对周边环境造成的影响也成为一个不可忽视的问题。

2　高速公路建设在环境保护方面存在的问题

根据对湖南省高速公路建设地实地观察和资料收集，对现阶段高速公路建设中在环境保护方面存在问题进行了总结，主要表现在以下几个方面：

2.1污水处理措施难满足现状

我省高速公路建设在施工期易造成水体污染，主要是施工污水、生活污水造成，提出的解决措施也难以预防不良的环境影响；目前交通污染事故应急处置的能力较弱，营运期服务区产生的生活污水、机动车运输的有毒有害物质泄漏及路面的固体废物随雨水流溢容易造成水体污染。

2.2水土流失频繁

我省高速公路建设项目路基土石方工程、桥梁基桩的建设、边坡的开挖与维护、隧道爆破等施工活动破坏原有地貌，工程结束后原貌恢复不及时，导致水土流失而引发山体崩塌、泥石流等现象。

2.3噪声污染

我省高速公路环境噪声污染影响日益突出，主要表现在施工期间主要受施工机械和运输车辆使用而产生的噪声污染；在运营期间，汽车振动、发动机噪声、轮胎与路面摩擦、鸣笛等会产生噪声，对沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰及对生理、心里健康的影响不断加剧。

2.4资源利用率较低

目前我省高速公路的资源利用现状仍以粗放型为主，资源利用效率及循环利用水平总体较低。在基础设施建设和养护过程中堆弃的大量土石方、废旧建材、废旧沥青等易引发一系列生态环境问题。

3现有环保措施分析

3.1规范管理

湖南省高速公路紧密结合行业特点，致力于打造“绿色”交通的环保理念。在2002年，湖南省高管局成立了环境保护管理办公室，并由局分管领导负责高速公路绿化工作，相继出台了《湖南省高速公路建设环境保护管理暂行办法》、《在建高速公路项目环保管理的通知》等一系列规范文件，努力推进我省“两型社会”的建设。同时利用多种渠道、采取多种措施进行环保意识的教育和宣传，及时传达各级领导关于高速公路建设水土保持、生态环境保护工作的指示精神。例如：对吉怀高速建设及管理的相关业主、各监理处相关负责人，各施工单位总监、总工、环保责任人等，进行环保法律法规、施工期对路域生态环境的影响分析、公路环保监理、公路环境保护、公路环保验收等方面培训。通过组织各种培训，在提高环保专业知识的同时，更重要的是要将环保的理念注入到施工的整个过程中，才能扭转过去只能被动治理污染，转化为前瞻性的预防措施。

3.2污水处理设施

3.2.1桥面径流污染控制

根据我省高速公路桥面径流水环境污染的实际情况，同时参考相关的污水处理资料和经验，在常吉、邵怀高速公路(图1、2)安装了桥面径流收集系统，对桥面泄水孔径和管径的选取方案、径流收集管道设计方案进行了研究和方案比选，结合工程项目特点提出了桥梁径流收集系统的设计方法及相关系数的确定方法，水环境风险事故防范措施实施到位，水环境突发事件的应急体系组建完善，一旦事故发生，也能保证在最短的时间内将环境危险性降至最低，该方法具有良好的使用效果及前景，其成果为我省高速公路桥面径流的污水处理提供了有价值的参考。另一方面，加强对高速公路排水设施的管理，维持经常性的巡查和养护，特别是对重大大桥跨河路段的桥面径流收集系统的维护，也是控制桥面径流污染的一个重要手段。

3.2.2服务区污水处理

针对目前我省高速公路服务区、收费站设施污水处理效果较差，污水处理装置设置不合理的现状，常张高速公路管理处及沿线各收费站(图3、4)采用均地埋式全自动一体化污水处理设施，建设了处理效果较好的生化处理方法，有效地降低了公路沿线设施区污水排放对公路水环境的影响。衡炎高速公路在服务区、管理处生活污水处理中采用生态渗滤技术的应用，降低了基建和运行成本，发挥了在处理远离城市的生活废水时的区域优势。

相关污水处理设施地建设成并不能表示环保措施已经完成，营运期的管理同样也是较为重要的环节。为准确控制污水处理设施的处理效果，专业技术人员应定期将处理后的污水送至有监测资质的机构进行检测，以便及时掌握污水处理设备出水(尾水)的水质情况，并应建立污水处理台帐。

3.3水土保持

高速公路项目在施工过程中路面、隧道、边坡的开挖及土石方的开采，改变了原有的地形、地貌，使地表原有的土石结构平衡遭到破坏，所经地区将不可避免地扰动地表、破坏植被，如不及时采取有效措施，将会造成严重的水土流失，对沿线的生态环境造成很大影响。因此，在高速公路建设中制定相关的水土保持工程方案，有效控制水土流失和环境破坏势在必行。例如：在邵怀高速(图5)施工中，因地制宜，在炉坪隧道路段设置了分离式高架，避免了对山体的大面积开挖，减少了植被破坏和水土流失。

湖南常吉、吉茶、衡炎等高速公路(见图6、7、8、9)的线性设计没有大面积破坏原地形、地貌，避免高填、深挖，减少了水土流失的现象；对于边坡的设计采用石块、箱石、草灌等生态防护技术，减少浆砌片石的结构、避免生态环境在公路建设和维护中遭到破坏。为了保证公路建设和环境保护之间的可持续性健康发展，增加森林、植被的覆盖率，在环境战略计划中最大限度的减少公路对自然和人文环境的负面影响。

3.4声屏障应用

由于湖南地势属于云贵高原向江南丘陵和南岭山地向江汉平原的过渡地带，修建高速公路及其复杂，声屏障的具置、高度、结构形式等需根据不同的地形地貌和敏感目标高度差等因素确定，高速公路声屏障的设计、布置不仅要符合有关规范，其是否能达到理想的效果，还与道路本身的状况、敏感目标情形、环境条件、地形条件等有着密切关系。目前不同种类的声屏障已广泛应用于我省的临长、潭邵、衡枣、邵怀、怀新等高速公路上，声屏障类型有：艺术隔音隔离墙、混合型隔音隔离墙(图10)、复式隔音隔离墙(图11、12)、

环保型隔音墙、生态声屏障(图13)，为减少噪声污染发挥了很大的作用。其中生态声屏障作为一种新型的声屏障，在绿化声屏障的同时，又增加吸声和减噪功能；将声屏障外观设计成可种植绿色植物的生态形式，能够凸现绿色自然外表，目前运用于湖南常张高速公路的生态声屏障降噪效果可达到10－15 dB(A)，既有隔音功能又具有绿化作用，同时兼具与环境协调，在经济上合理，且社会效益显著。生态声屏障交通噪声控制技术及应用，此次还荣获2011年我省首届职工科技创新奖二等奖。

3.5“资源型”公路建设

我省高速公路为进一步提高行业的资源循环利用率，一是将高速公路建设期的弃渣、疏浚土用于填筑施工便道、路床，对有复垦条件的取弃渣场一律进行复垦利用设计，有条件的地方，采用符合技术标准的工业废料、建筑废渣填筑路基，减少取土用地。常吉高速公路采用隧道弃渣，填筑第9A合同段路基上路床层，为防护工程到路面养护提供大量的砂石材料，即降低了弃渣场带来的地质隐患，又带来了良好的经济效益。二是循环利用废旧沥青。衡大高速公路(图14)采用新引进的沥青路面就地热再生技术，一次性实现对原沥青路面材料100％的再生利用，使用该技术施工不仅节省了大量的石油资源和砂石料，还降低了环境污染的风险性，这是湖南省高速公路系统首次引进并采用沥青路面就地热再生技术处治衡大高速公路车辙病害的典型示范路。临长高速公路采用“沥再生”养护技术是高速公路路面养护的一种新理念，能改善和提高沥青路面良好的使用性能和延长使用寿命，减少路面周期养护费用，降低环境空气污染。以上实例为节能减排，积极推广资源再生，以及废物、废渣的利用在我省高速公路环境保护措施中取得了一定的成效，因此可在新建或改扩建高速公路上，推广示范，打造低碳交通。

4总结

通过不断的发展和努力，我省高速公路建设的环境保护取得了一定的成绩，主要污染物排放强度进一步降低，资源、能源利用效率进一步提高，但是在发展中依然存在一些诸如污染物处理不够彻底、缺乏成熟标准规范支持等问题，还需要继续加强技术研究和经验交流，使得我省高速公路建设中的环保措施能够更加具有科学性和代表性，成为推广至全国的典范，为我国高速公路建设做出应有的贡献。

参考文献：

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[2]刘银生，赵新飞．高速公路生态声屏障及其应用研究[J]

[3]张子云，康俊，王小衡，熊浩．生态渗滤技术在衡炎高速公路服务区、管理处生活污水处理中的应用

[4]常德至张家界高速公路工程竣工环境保护验收调查报告．交通部公路科学研究所，2007

[5]中国高速公路网