浅谈路桥施工技术措施

摘要：路桥施工是现代工程队伍施工中极其重要的一个方面，尤其是在当前城市规模越来越大的情况下，路桥修建已经成为了城市运转的一个关键。本篇文章主要针对市政工程中的桥梁工程施工技术进行了大量的探讨、分析，以期为其他城市的路政工程建设过程中提供参考。

关键词：市政工程；路桥；施工技术

引言

在当前城市化进程不断加快的情况下，已经有大量的市政工程在这一过程中迅速的展开。而市政路桥工程不仅仅是城市运作过程中的关键，也是民众在生活过程中的一个基本载体，其自身的正常运行与否，为整个社会的持久运行都提供了极为良好的基础条件，也更是保障一个城市文化水平的基本要素。所以，市政路桥工程的施工技术对于工程质量自身来说有着极其重要的作用。

1 路桥施工技术

1.1 混凝土技术

混凝土施工可以说是当今社会应用在路桥工程施工中最为核心的一项施工技术，由于其自身所具有的优秀性能，促使其已经被广泛的应用在了各个工程的路面、桥面工程中，特别是当使用高强度混凝土进行施工的过程中，更能够体现出该施工技术的优势：能切实有效的减少桥梁重量，达到科学合理，并且还能够使得桥梁自身的跨度能够在这一过程中得到极大的提升；最大限度的提升路桥工程自身所具有的寿命；从某种程度上来说，该结构形式的地震性能极为优秀。

1.2 预应力技术

通常在混凝土工程中所形容的预应力技术主要就是对于桥面、路面所产生的负荷作用进行抵消、减弱的技术，从而达到利用外因影响来对混凝土裂缝现象进行控制的目的，通常情况下，在使用预应力技术的过程中。其中所涉及到的预应力筋和混凝土材料都是采用的高强度、高刚度的材料，这主要是因为只有这类型的材料才具备着极为良好的抗渗、抗剪、抗裂等多方面的特性。在当前的路桥施工技术之中，预应力技术的使用极为常见，无论是桥梁桩基还是路面施工的过程中，都采用了相应的预应力技术进行防护。

1.3 过渡段技术

搭板、台后填筑与台背排水都是较为常见的路桥工程过渡段的施工技术，它们都是通过对路桥接合段的施工，从面有效防止错台、跳车与沉降的技术，第一种包括借助负荷应力设置与预留反向坡两种；第二种则利用合成材料对台背的路基进行加固，从而实现对回填土方负荷应力作用下形成的沉降、变形进行有效控制；最后台背排水是指通过各种排水手段，对聚集在台后填料中的水分进行有效疏导与排干，从而减少因渗水、降雨等自然现象对于基础结构面的破坏。过渡段技术是路桥工程施工中重要的技术之一，它对于路桥工程的质量有着至关重要的影响。

2 路桥过渡段路面施工技术

2.1 路桥过渡段路基路面施工常见病害分析

在桥涵、通道等构造物与两端路堤联接的路桥过渡段，路基、桥涵常因不均匀沉降而出现台阶，当此台阶达到一定数值，会使行车产生明显的颠簸跳动。由于车辆荷载的作用，一般的台阶呈现中间低两边略高的形态。桥涵两端台阶的产生和形成，使车辆的行驶速度受到不同程度的影响。车速的降低幅度视公路等级、路面类型、台阶高度、车辆种类和行车速度而异。

高速公路线形标准高，桥头引道路堤高，极易产生沉陷和变形，出现桥台与引道错台、桥台路基下沉、路面裂缝、不平，甚至积水等病害。这些病害使快速行驶的车辆颠簸、振动、跳车，产生噪音。

2.2 设置搭板

搭板的设置方法有三种：方法一从理论上讲是完善的，在搭板长度L范围内，在车辆荷载作用下，路面的弯沉逐渐变化，但这种方法给实际施工带来很大困难。方法二，它的特点是克服了方法一的施工困难，而且又有效地解决刚柔过渡的问题。第三种方法是采用预留反向坡度，即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预留的反向坡，坡度大小根据路桥之间的沉降差而定，此法的关键在于考虑路线纵断面平顺的前提下，确定沉降差和预留反向坡度。

2.3 地基处理

处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法，可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。

3 市政工程中的路桥施工技术要点分析

3.1 搭板设置环节的施工技术要点

在搭板进行设置的方面，最为常见的技术就是通过搭板和桥台连接位置标高一致即可，但是在这一过程中，其搭板和路面之间的连接位置都必须要超过原有设计标高的一定范围，以此来使得这两者能够形成一个预留出来的反向坡。并且在预留反向坡大小规格这两个方面，在进行施工的过程中要依据这两者之间所存在的沉降差来进行最终的确定。而在预留的反向坡进行施工的过程中，其关键因素就在于其中的公路路线纵断面平均基础上来当确认最终的预留反向坡、沉降差等。

3.2 台后填筑环节的施工技术要点

桥梁两端的路堤基本上都是采用路面、路基、地基等三个不同的部分进行压缩之后所组成。而在其中导致地基出现变形、压缩现象的只要原因就是由于车辆荷载、恒载等方面的问题所导致，而填料的压缩、固结、次固结直接导致了路面在这一过程中由于承受的车身重量过大而逐渐被压缩。而对于表面的面层来说，如果其桥面、搭板之间的厚度、面层结构在这一过程中表现出来的厚度完全相同，那么就不会轻易的出现变形，所以，其桥面和搭板都必须使用完全相同厚度的面层结构，材质也要保持一致。

如果说由于填料在进行固结的过程中，其施工要求不严格，并且也没有对其台背上的填方采取相应的加固处理措施，那么就无法切实有效的解决桥头出现跳车的现象，而国内大量解决这一问题的案例也明确的展示出了整个台背在进行填方加固的过程中，最好对其使用石灰土、砂性土等填料。因此，对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施，采用砂性土、砂砾、碎石土填筑，必要时用石灰或水泥进行稳定处理，也可采用半刚性材料填筑，以此减少路基工后沉降，同时相应提高压实度要求。

3.3 地基处理环节的施工技术要点

处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法，可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。

4 结语

综上所述，路桥施工在现代城市基础工程建设过程中发挥出了极其重要的作用，其工程自身的设计是否合理，为整个工程的施工提供了顺利施工的基础条件，同时，其施工技术的要点也是对整个项目工程进行指导的重要平凭据。而路桥施工企业自身如果想要在当前竞争极为激烈的市场中获得更大的市场份额，并且保持企业自身的可持续发展，就必须要针对路桥施工技术加以重视，最大限度的保证工程质量，这不仅是企业对自身负责，也是对社会负责。■

参考文献

[1]胡正宇.探析路桥施工技术控制措施[J].中国科技博览，2010

[2]冯金珠. 对路桥施工技术控制措施的分析[J]. 科技致富向导，2011

[3]林 武. 浅谈公路路桥过渡段的问题及解决方法[J]. 科技资讯，2010