探讨改性沥青在城市道路施工中的应用

摘要：随着城市建设的不断发展，城市不断扩容，因此城市道路交通量及车载量不断增加，故对沥青路面的质量要求也有所提高。对于传统的普通沥青来说，在城市道路施工过程中，因为在低温环境中容易导致破碎的问题产生，在高温环境中易导致软化问题的出现，因此在大量车辆的行驶过后，就会导致出现起包及推移的现象，给施工质量带来较大的影响。但是随着改性沥青的出现，将这一问题得到充分的解决，其在使用的过程中具有较为良好的抗滑性、耐久性及抗高温性，有效解决承载力的问题，同时可以抵制反射裂缝的产生。

关键词：改性沥青，城市道路，应用

中图分类号：U41 文献标识码：A

1、影响改性沥青的应用因素

我国的改性沥青在使用历史已经有二十多年了，并且有着较多的研究成果，相关的改性沥青施工技术规范也已经使用，但是从城市道路施工的应用现状来看，虽然对改性沥青的相关性能的优点有了较多的认识，并且也得到了在城市道路施工过程中的肯定。但是对于不同种的改性沥青来说，其所具有的功能与性质都是不同的，因此在使用的过程中有一些影响要素需要注意。 首先，在城市道路施工过程中，因为改性沥青的施工温度更高，而且施工质量要求更高，所以在城市道路施工的过程中，改性沥青的应用难度增加，在拌合、碾压等流程中的工艺成本增加。对于普通沥青来说，因为在施工的时候，具有的问题相对容易解决，因此如果提高施工温度，会造成沥青老化；但是改良沥青的使用过程中需要使用专门的机械来进行操作，这对施工难度有所提高，并且带来较大的成本。第三，对于改性沥青来说，其具备的价格一般都比较高，因此较普通沥青来说，其在使用的过程中具有较高的成本。最后对于改性沥青来说，当存放的时间过久了，就会导致结团或者是离析的现象存在。

2、城市道路施工过程中的应用中沥青种类

2.1SBS改性沥青

SBS沥青是采用SBS改性剂对沥青进行改性，其中SBS改性剂的主要成分为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，采用SBS改性剂是沥青的弹性恢复功能，增强高、低温性能和抗老化能力，有着极大的改善作用。SBS改性沥青在路桥施工过程中加以使用，不仅可以能够对工程的质量做到有效保障，还可以发挥出SBS改性沥青的特性，使得城市道路的使用寿命也能得到增加。

2.1.1改性沥青的配合比设计

在使用过程中，SBS改性沥青的配合比设计应该按照路桥施工的质量要求进行设计，按照相关规定对热拌沥青混合料配比进行设计，设计需要采用生产配合比、目标配合比以及试拌试铺来进行设计，这样就可以改性沥青的用量做到确定。在设计的过程中，还需要增加一些措施，以做到对改性沥青所具有的特性做到最大程度的发挥出来，并且还对其利用效率做到一定程度的提高。在击实温度及混合料的搅拌过程中，需要根据沥青胶结料的粘温曲线来加以确定，并且在设计的过程中，还需要做到将现场碾压问题与击实温度等指标统一结合起来，在对高级密级配沥青混合料试件温度的测定过程中，需要对真空发加以采用。

2.1.2SBS改性沥青在城市道路施工中的具体过程

首先在施工的过程中，需要对温度及设备的计量做到有效全面的核准，并且需要对沥青称量及温度的相关数据做到准确的测量。在测量的过程中还需要对沥青的加热温度、集料的加热及混合料拌做到有效的控制。其次在施工的过程中需要对压实工艺进行确定，在碾压的过程中，需要将温度控制在120到150度之间。在碾压的过程中，需要采用DD110及DD130振压四个轮回在采用，并且需要将压路机轮的重叠需要的大小控制在二十厘米以上。在终压的过程中，需要静压一个轮回，要是还有轮迹的存在，需要再次的进行终压，并且将温度控制在九十度以上，并且避免在105到115度之间进行碾压。最后需要对压实效果进行提高的过程中，需要对做到梁考的控制，控制时需要对压实度及空隙率进行控制。施工过程的设计计算中压实度的理论密度为90%，其中马歇尔密度控制指标为97%。采用这些标准对对空隙率进行计算，计算的参数需要根据当天的测量值来进行确定。

2.1.3应用实例

我公司在朝阳路改造中首次应用，工程被评为国家金杯奖，并逐渐推广应用，普惠路道路排水及西横河桥工程被评为2013年度江苏省市政优质工程，延陵路道路排水工程及新胜路道路排水工程被评为2013年度无锡市市政示范工程。

2.2MAC改性沥青在城市道路施工过程中的应用

这种改性沥青是由美国引进的改性沥青，并在在美国销售的过程中，体现出较好的效果。在引入中国之后，在我国部分地区的城市道路施工过程中得到进一步的应用。

2.2.1MAC改性沥青所具有的一些特性

就MAC改性沥青来说，其在城市道路施工过程中能够经过化学改性来对其稳定性做到有效的提高，并且能够对其抗老化性做到有效的提高。另外它还可以克服一般改性沥青的弊端，能在常温下放置半年都不会离析。因为这种沥青在配置的过程中没有添加硫及稳定剂，因此对人体不造成任何危害，属于一种较为环保类的产品。另外对于MAC改性沥青来说，其还具备一定的抗油及抗水的损害能力，并且在高温的环境中，其还具有较强的粘合度，能够形成较厚一层的沥青膜，有效防止析漏问题的出现，还能够防止集料粘附性的发啊，对其粘结力做到有效的提升，能够起到抗水的效果。

2.2.2MAC改性沥青

通过相关的试验研究可知，MAC改性沥青的弹性等有关性能要比普通沥青强，并且还对其混合料的密实度、空隙率等性能都做到一定程度的增加。因此在施工的过程中可以在公路的上表层来加以使用。这种沥青在我国相关工程的使用中也取得了较好的效果。MAC改性沥青可以用于养护工程及路网改造，施工应用过程中，需要做到对施工的温度进行严格的控制，这种沥青的温度要比普通沥青的温度要增加10到20度之间，使得最终的温度控制在110度左右。

2.3废胶粉改性沥青

2.3.1特性

在沥青中添加胶粉，能够做到对其性能做到极大程度的提升。首先通过相关研究发现，对于这种改性沥青来说，其在车辆行驶的过程中具有较强的负载功能，并且还可以对其适应性做到有效的提高。其次，国内的一些研究表明，对于这种改性沥青来说，其具有较高的低温抗开裂性、抗性水损害性及高温稳定性能。在沥青的改良中加入一些轮胎胶粉，不仅可以增强路面的粘度，同时能够提升高温线性粘弹模量，还可以能够对损失模量及低温储存量做到减小。这样就可以对沥青胶结料在一定范围内的灵活性做到提升。除此之外，通过研究发现，这种改性沥青还可以防止沥青老化，降低硬化及氧化的速度，沥青中通过添加胶粉来进行改善之后，还可以对其永久变形性能做到改善，使其具有较好的抗湿损害性及温度敏感性。

2.3.2废胶粉改性沥青

废胶粉在热沥青中添加的应用研究已经有多年的历史了。我国是在上个世纪六十年代的时候来展开对胶粉改性沥青的研究实验的，并且在路桥工程中得到了广泛的应用。在本世纪初的时候，我国曾在沥青混凝土路面施工中，大量使用废胶粉改性沥青，取得了良好的应用。目前废胶粉改性沥青的使用已经具备了良好的施工经验，并且制定出了规范的施工工程，北京、江苏、天津等地的有关公路工程公司制定了适合当地使用的规程。废胶粉改性沥青是一种相对绿色的沥青，随着工业的发展，废料利用越来越受到重视，胶粉改性沥青能够解决废弃物的使用以及物产生新的肥料，具有良好的推广和应用价值。

2.3.3应用实例

我公司在毗陵路（花山路-皮弄路）道路排水工程中应用橡胶粉改性沥青，该工程被评为2012年度江苏省市政示范工程。

3、结语

通过多年的应用研发，改性沥青的品种出现了很多种，在路桥施工中，除了以上所介绍的那几种外，还经常使用塔河稠油改性沥青、天然岩改性沥青及复合改性沥青等改性沥青。相对于普通沥青，改性沥青具有更加优良的防水性、耐久性、高低温稳定性等性能性。随着人们对道路要求的进一步提高，改性沥青在路桥施工中的重视程度越来越高。通过改变改性剂的类型、加入量和基质沥青（即原料沥青）的组成和性质，对改性沥青的性质进行针对性的改善，从而保证改善道路质量的同时，力争节省费用，切实提高不同种类改性沥青于高速公路的应用水平。

4、参考文献

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[2]靳长征，权胜.40 t/h改性沥青成套设备的研发[J].山西交通科技，2005（6）：80-81.

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