INFOR:领先的3PL信息化服务商

Infor是世界三大企业应用软件供应商之一，位居全球十大软件公司之列。年收入约23亿美元，全球员工数超过9200人。虽然公司成立只有短短4年的时间，但通过大量并购成熟的企业及其产品实现了快速扩张和发展。目前，Infor在100多个国家设立了办事处，为制造、分销和服务行业提供信息化解决方案，客户超过7万多家。在第三方物流(3PL)领域，Infor由于收购了SSA(SSA之前收购了EXE)而成为该行业领先的软件供应商，拥有200多家3PL客户。在中国，既有利丰、近铁、新科安达、深圳综合信兴物流这样的大型外资或合资企业，也有像宝供、外联发、天津泰达这样的国营及民营企业。Infor对中国物流行业发展特点与客户需求有相当深的了解，并在该行业积累了丰富的经验。

龚伟豪先生，现任Infor公司大中国区总经理，统筹Infor在大中国区的业务发展，此前曾先后在IBM、Diqital Equipment、Anixter Inc.和AOL等多家跨国公司担任高管，是一位成功的企业家。龚先生每天的行程排得很满，这次特别感谢他能在百忙之中抽出时间接受我们的采访。龚先生来自香港，性格非常豪爽，语速很快，反应敏捷，精力充沛。提到公司的产品、历史、现状和发展战略，他滔滔不绝，如数家珍……

记者　业内普遍认为，采用优秀的信息系统可以促进第三方物流企业的发展。作为全球顶尖的软件企业之一，贵公司可以为第三方物流企业提供哪些信息系统?这些产品有何特点。

龚伟豪：物流信息贯穿于企业的整条供应链，因此，Infor公司为客户提供的物流信息系统涵盖了企业的全部供应链管理与运作，包括供应链计划和执行两个层面。就产品而言，主要有仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、需求计划系统、财务系统(FMS)、绩效管理(PM)、设备管理(EAM)等。这些系统可以通过Infor开放式SOA(service-orientedarchitecture，一个面向服务架构)平台实现互通互联。当然，通常不同的第三方物流企业对信息系统都有个性化需求，因而还要进行客户化开发，即根据企业的具体情况、针对其特点统筹规划、合理设置系统功能。下面以WMS系统为例来说明Infor产品的特点。

Infor的WMS系统可以为企业的仓库内部运营提供一个轻巧、灵活、全面的解决方案。与Infor的其他管理软件相同，它具有内嵌的多种个性化功能模块，包括收货、存储、交叉入库、波次规划、拣选、包装、发货、库存控制和循环盘点、RF支持等核心功能。例如，WMS的库存控制和循环盘点模块，通过定期维护功能，对库存水平进行最准确的记录，能让用户正确了解仓库内容、地点和数量；使用按区域、项目分类的自动周期计算、自动触发等级周期计算和差异周期计算功能，可以很好地控制周期计算流程。

我们认为，第三方物流企业还应当对与WMS系统相配合的两大信息系统给予更多关注：第一是绩效分析系统(PM)，它可以作为一个有效的输出端，能帮助第三方物流企业随时、多方位了解各部门的运作现状，通过多形式的报表及时了解目前企业的绩效，帮助企业决策者进行分析和改善。第二是设备管理系统。要知道，企业的固定资产占总资产的30％～40％左右。一个大型3PL企业的固定资产管理与维护费用都相当高。通过应用设备管理系统，企业可对固定资产进行管理，最大限度地降低维护费用，节约成本，并提高运营效率。

记者　与同类企业相比，贵公司在提供3PL系统解决方案和服务方面有哪些优势?

龚伟豪：虽然Infor公司成立时间不算长，但是Infor在物流行业的解决方案如WMS在业内却有二十几年的历史了。早在上世纪80年代，第一代的WMS已经在为企业物流提供服务。通过几十年的积累和不断创新，在全球已经拥有了大批典型客户，在第三方物流行业中，有200多家的企业在应用Infor的物流行业解决方案，其中包括像DHL，UPS，宝供，外联发等这样一些的第三方物流公司；另外在其他细分行业中，全球领先的零售商和电子公司都在使用Infor的解决方案，包括全球50家顶级零售商中的22家、世界前5大电子公司中的3家和100家顶级CPG(Consumer Packaged-Goods)公司中的30家。在汽车物流行业，也有像通汇、南汽物流等这样的成功案例。

可以说Infor在物流信息化领域占有举足轻重的地位，对中国物流业的发展影响广泛。这主要是我们强大的优势使然：

第一，Infor有针对3PL的成熟的信息系统和解决方案，我们的产品具有强大的功能和良好的可扩展性。其中，WMS、TMS在3PL行业占据领导地位；另外，在供应链计划、绩效管理、企业资产管理领域，Infor也拥有行业最佳的独立应用解决方案。

第二，Infor具有超过25年的运输与物流行业项目经验，我们的软件产品在120个国家支持着共144万多条贸易路线，支持1600多个大型物流中心的运作，而且我们率先提出了世界首个将全面的运输和国际贸易物流整合为统一平台的解决方案。

第三，Infor在中国有众多的成功客户案例。积累了相当丰富的经验，同时有本地的服务团队，公司规模也确保了强而有力的后续支持和产品升级扩展服务。

记者　有人认为，国外物流信息化产品在中国市场遭遇水土不服难题，Infor是如何认识并解决这一问题的?

龚伟豪：从过去的情况看，国内任何一个行业的信息化，在接受国外优秀产品(包括ERP、物流信息系统)时都会有一个过程，开始使用时会出现一些问题，甚至项目下马情况也有发生。一些国外的物流信息化产品出现这样的情况，原因是多方面的。对用户而言，系统使用效果会受到人员素质参差不齐、操作不规范、喜欢手工操作、观念落后、企业管理变化快等方面的影响：对供应商而言，系统没有很好地实现本土化，不太符合国情，也是重要原因之一。

对于那些业务不断增加的3PL企业来讲，选择优秀的大型软件公司合作往往是必然的。这主要是由于该类企业对新技术和新管理模式有着迫切需求，希望改变业务流程，提高绩效，而国内一些软件企业由于涉足此领域时间相对较短，客户数量不多，积累的相关经验不是很多，因此很难满足这种持续性的流程优化需求。

针对中国国情，Infor建立了自己优秀的服务体系，同时不断推出本土化和客户化产品。但我们不会一味强调本土化，而是要引导我们的客户，将产品行业化。Infor的产品能针对不同阶段的用户进行配置，对于刚起步的企业，信息化需求可能比较低，需要的模块不是很多，我们可以配置系统满足需求，但系统的规范性可以帮助他们整合流程，为企业的扩大打下坚实的基础，伴随他们的成长。当企业发展到一定阶段。我们的系统也会相应的做出

调整，不需要付出昂贵的系统重整的代价，而是在原来基础上的升级。以适应客户业务规模不断扩大的需要。

记者　现在很多第三方物流企业反映，不清楚究竟应该如何选择适合自己的物流软件。您认为评价3PL物流信息系统优劣的标准是什么?

龚伟豪：3PL物流信息系统是优是劣，每个用户都有自己的一套标准，并没有一个完全清晰的界定。但对企业用户来说，无非是花更少的钱获得更好的效果。“花更少的钱”，不是说一次投入多少资金。而是指平均投入成本。例如实施一个系统一次性投入50万，但是系统的扩展性较差。一年后企业业务发生变化后，原有系统已不能满足其需求，就需要再次购买新的系统或者进行再次开发。而另外一个系统需要投入100万，但是扩展性较强，当业务需求发生变化时。只需通过系统配置及人员培训而不是从底层修改系统。就可以满足企业的现实需求；系统使用了5年，还可以持续升级，有后续支持。进行这样简单的对比之后，两个系统的优劣就不言自明了。

总的来看，判断一个物流信息系统的优劣或者是否适用，有三个重要指标：第一，跟物流业务能不能很好地配合?第二，扩展性(开放性)如何?第三，在提供个性化服务方面是否提高了工作效率?

宝供物流是我们国内的客户之一，量化的数据可以很好说明Infor系统给客户能带来的投资回报率：

1)通过RF技术帮助宝供从日常的纸张操作中脱离出来，完全实现了立体仓库的操作，有效提升了操作流程和效率。

2)日常吞吐量从原来的200吨提升到了700吨。

3)仓库空间有效利用率从原来的58％提升到95％。

4)订单周转率有效提升了10％。

5)通过个性化的业务报告和实时有效的物流信息大大提升了客户的满意度。

记者　以贵公司多年的行业经验看，现阶段中国第三方物流企业在信息系统建设中存在哪些问题，应如何解决?

龚伟豪：国内3PL起步较晚，但是发展很快，目前出现的问题不少，主要体现在：一方面，多数第三方物流企业规模不大，信息化程度较低，很多企业只是急于解决眼前的困难，缺少长远的规划，对未来发展没有做好准备。另一方面，系统建设或者“大而全”，期望达到“一药治百病”的效果；或者预算少，不愿意投入更多的精力去做全面的系统规划。

从我们多年的经验看，以下几点将有助于国内企业现存问题的解决：

首先，在选择信息系统供应商时，应考察它们在国内的项目经验、本土咨询和实施能力。一般相关行业经验越丰富，提供的服务就越具有针对性和适用性。

其次，不要一味追求自动化设施，把各种需求混为一谈。期望在一个项目中解决所有的问题，追求大而全，是不可取的。企业可以首先针对核心业务进行优化，再逐一扩展到其他方面。

第三，要对物流信息系统的使用有正确认识和评价，有一个合理的期望值。不能只盯着物流信息系统的首次投入，而且要看它的扩展性如何，应当从总体上分析到底企业降低了多少成本，效率提高了多少。对于企业来说，搞信息化最重要是要看投资回报率，贵贱不应该是系统的评判标准，投资大，回报肯定大；或者是投资小。风险就小都是错误的概念。好的投资应该是可以衡量和计算的。

记者　您如何看待目前国内3PL企业的信息化需求?针对3PL行业，贵公司未来有怎样的战略规划?

龚伟豪：中国大陆从1990年代才开始引入第三方物流的概念，至今3PL行业还处于起步阶段。近几年来，随着中国经济的快速发展，它在国内一直保持着加快增长的态势。

由于物流需求规模不断扩大，目前的小型物流企业越来越难以满足未来发展所需要具备的标准和规模，大型的3PL企业不断涌现。为了提高作业效率与管理水平，增强竞争能力，越来越多的物流企业开始重视推动企业信息化建设。中国的物流信息系统市场空间在不断扩大，发展前景看好。

置身于中国这个迅速发展的市场中，Infor将继续扩大自己的领先优势，从行业上而言。除了在3PL中继续保障和加强我们的投入，另外我们也会对细分行业上加大力度，针对零售物流、电子物流、汽车物流都会建立专门的服务团队。从产品上来说，Infor的运输和物流产品是在Infor Open SOA(一个面向服务的架构)的基础上建立的，能够在商业时间中适应持续不断且不可避免的变化。利用这一稳定的解决方案和平台，帮助我们的物流企业轻松面对挑战，不会被局限在现有的软件版本上，从而限制系统功能和升级。

谈到Infor的未来战略，我们不得不提到一个目前最热的概念――绿色环保。它是Infor公司正在努力的一个方向，也是全球都在努力的一个方向。在今年9月份拉斯维加斯Infor全球用户大会上，DHL公司供应链顾问部门的负责人介绍了如何利用Infor供应链管理系统，帮助企业减少二氧化碳的排放、提高供应链效率的经验。经过Infor供应链优化模型。DHL可以降低30％的二氧化碳排放量，同时降低了7％的成本。目前，“节能减排”在中国也是一个非常紧迫的任务。如果能将Infor国外的经验拿进来同中国企业分享，应该会有很大的帮助。