时间：2022-10-07 06:45:49
在中国商界，海航集团的陈峰绝对属于大佬级的人物。他从未买过股票，更没有踏进过证券所的大门，却被誉为“资本大鳄”。20年前，当他揣着连飞机翅膀都买不下的资金进入航空业时，除了当故事听听之外，很少有人会想到，20年后，他会掌控一个跨入世界500强门槛的海航集团。
一连串超常规的跑马圈地，使得海航集团在迅速崛起的同时，也落下了一个“看不懂”的名声。看不懂海航的企业理念，看不懂海航的产业结构，看不懂海航的商业模式，甚至连陈峰本人也略带调侃地说：中国没有人能看得懂海航。
总资产近3000亿的海航集团，如果仅仅从传统的经营套路来说，的确是看不清道不明。但是，如果从陈峰个人的角度，就在他闪展腾挪之间，我们依稀能够看清一些脉络。
晋商陈峰
2012年5月19日，“晋商海南建设基金”成立。当然，谁都清楚，基金干什么不重要，重要的是陈峰。
陈峰祖籍山西，但一天都没有在这里生活过。一口带有评书色彩的京腔，更使人难以将他与黄土地联系起来。因此，多年前，当他从旁人那里听到他是新晋商的代表人物时，自己也忍不住吃了一惊。恍然大悟后，陈峰这才明白为什么面对山珍海味，自己最难舍的还是一碗面。于是，从那时起，陈峰说找到了自己的根。2011年，当海南新晋商联合会成立时，陈峰成为众望所归的会长。
海南的投资升温，让更多山西人将资金投向了海岛。据说，这个数额在6000亿之上。从山西到海南，离不开海南航空，在海岛发展，说起山西人，就逃不过陈峰这个名字。于是，许多老乡渐渐找到陈峰，名义上是拜访，其实是希望从这位成功老乡那里得到一些掘金秘诀。起初，陈峰就是客客气气寒暄一番，老乡一出门，他便抛到脑后。毕竟，依照陈峰的玩法，老乡们实在有点跟不上趟。但是，正如陈峰所言，最终还是没有架住“忽悠”。
山西人胆小，既想求财还要求稳。这无疑给陈峰出了点难题。琢磨了一段时间，陈峰想出了一招：不如成立一个晋商基金，投资晋商优质项目，这样既能够满足老乡投资的欲望，还能够保证投资收益。陈峰有个习惯：要玩就必须我说了算，不控股的事我不干。当然，陈峰有底气，相比于庞大的海航集团，晋商基金不过是九牛一毛。即便市场有点风吹草动，有我陈峰在这里，老乡们心里有底。
于是，2012年5月19日，在海口市标志性
的建筑“海航大厦”里，由海南新晋商联合会发起，商会会员及其知名企业联合投资的“晋商海南建设基金”成立。基金拟定规模达到100亿人民币，投资于晋商在海南的优质项目。当然，谁都清楚，基金干什么不重要，重要的是陈峰。
作为晋商的后代，有几句话陈峰常常挂在嘴边：以德养身、以诚养心、以义制利，固本求新。海航集团的企业经营理念是“货通天下”，为天下而服务。许多人说看不懂。陈峰说，看不懂就看不懂吧，因为我追求的并不仅仅是商业利益。
资本陈峰
用1000万换来四架飞机，找索罗斯来帮他“钓鱼”，在陈峰看来，资本就是一场金钱游戏。
陈峰用1000万的原始资金玩出资产达3000亿的海航集团，这段历程，早已成为中国商界的一段传奇。但是，许多人一直看不懂，纵横捭阖的扩张和并购背后，陈峰的钱到底从哪里来？
时间回到1990年，海南经济特区刚刚成立。陈峰握着海南省下拨的1000万创业基金，异想天开要搞航空公司。当时，大多数人都将资金投入到火热的房地产里，唯独陈峰意识到航空对这个新兴的海岛意味着什么。但是，在1000万启动资金和航空公司之间，让谁看都觉得遥不可及。陈峰琢磨出了办法，1992年下半年到1993年初的三个月时间里，利用当时国家对海南的优惠政策和全国性的股票热，陈峰发起成立定向募集公司，向社会定向募集资金2.5亿元。随后，又以这2.5亿元做为信用担保，向银行贷款6亿元，买下2架波音737，然后以2架波音737为担保，再向美国方面定购2架飞机。精明的陈锋，巧妙利用财务杠杆，将越来越多的飞机停在了海航的停机坪上。四架飞机在手，连银行都说话了，说对你陈峰，就不要担保了。
但陈峰显然不想满足于国内市场这点资本甜头。随后，他将目光瞄向了国际资本市场。由此才有了他十上华尔街最终打动索罗斯的经历。陈峰说过，说服索罗斯不难，难的是见面。结果，一见面，索罗斯就为这个会讲故事的中国人动了心。一个星期之后，索罗斯用2500万美元买下了海航25%的股份。由此，海航成为中国第一家合资航空公司。最重要的是，有了索罗斯这张“通行证”，陈峰在美国资本市场如鱼得水，连续发债，规模达到六亿美元。
2002年，深感海航股份已经无法支撑集团产业发展的陈峰开始计划“大新华”的蓝图，并开始在国内外资本市场私募。但是，2003年的“非典”，让这一切变得异常艰难。由于负债率过高、资金成本太高和盈利较低的负面影响，海航先后与许多国内外大企业就私募进行过谈判，但结果总是无功而返。
这时，华尔街再次拯救了陈峰。2005年，金融业“大鳄鱼”的索罗斯飞临海南，同时为陈峰带来2500万美元的投资。当时，便有人戏称，索罗斯帮老朋友陈峰“钓鱼”
来了。果然，索罗斯出手之后，海航迅速完成了首期30亿元的私募。
2011年，作为海航最早引入的海外投资者之一--汉鼎亚太基金，在获利退出6年后再度牵手陈峰。双方设立50亿元人民币基金，加大对物流业、服务业、消费业及相关行业的投资力度。但是，因为遭遇全球经济衰退，世界航运业处于历史低位，海航旗下的大新华物流很快便陷入亏损、拖欠船租、资金链紧张等风波之中。对资本高手陈锋来说，大新华物流的成败，是他必须面对的一次挑战。
需要说明的是，陈峰并不认可外界赠送给他的“资本高手”的称谓。在他看来，资本就是一场金钱游戏，而自己更像是游弋在资本与实体之间的一条鱼。资本，就是为了发展实体。
居士陈峰
居士陈峰留给对手与市场的印象始终是一个“持佛珠的好斗者”形象。或许，正如他所说：我是白天入世，晚上出世。
陈峰是一个虔诚的佛教徒。海口人大都知道，这个城市标志性的建筑“海航大厦”，分明就是一座盘腿打坐的佛像。据说，陈峰每天都会严格按照居士的标准做早晚功课，诵经念佛。公开场合，人们看到陈峰，总是一双布鞋一袭白褂的装扮，面容温和，全然看不出颠覆中国航空业的那股勇猛。
商界之外，陈峰常与普陀山、法华寺的僧人交往，越来越痴迷于研究佛学与老庄。陈峰不抽烟不喝酒不娱乐，每天清晨都必须用古体竖版书写思想感悟。别人发愁睡不着，他倒好，沾着枕头就睡。原因就是，他能够“放下”。白天有时间，陈峰也喜欢盘腿打坐，有时候，还会拉着管理层与自己一起打坐。2004年，陈峰与集团副董事长王健捐建陕西终南山净业寺禅堂。随后，陈峰个人为法门寺佛像捐资800万元，当地政府感谢他，陈峰却反过来感谢人家给了他一个做功德的机会。
陈峰号称是南怀瑾的弟子，在海航集团内部，人手必备两本书：一本是《中国文化导读》，另一本便是以南怀瑾思想精髓编写的《员工守则》。但是，从南怀瑾公开承认的弟子中，并没有陈峰的名字。不过业内人大多知道，陈峰管理企业的建议大多数都来自南怀瑾，尤其是“百丈丛林二十要则”，让陈峰受益匪浅。在集团送给客人的礼品中，必有一本是南怀瑾讲话册，还有一卷《般若波罗蜜多心经》。
然而，居士陈峰留给对手与市场的印象始终是一个“持佛珠的好斗者”形象。即使在集团内部，只要陈峰走进电梯，其他人就必须都退出来。鲜为外界知道的是，在集团内部，陈峰以管理严格甚至暴躁而令下属胆颤。不过，令人哭笑不得的是，陈峰骂人，来得快，去得也快。第二天见面，似乎什么都没有发生过。
让人奇怪的是，早已习惯了疯狂并购、扩张，好勇斗狠的陈峰，竟然能够将我佛慈悲如此和谐地融为一体。或许，正如他所说：我是白天入世，晚上出世。
如此陈峰，不失性情。