时间：2022-10-06 03:26:43
记者张力报道
汉密尔顿入替舒马赫，这一事件从表面上看英国人显然是最大的受益者，将会和熟悉的奔驰公司重新合作，向着个人和车队共同的梦想前进。而在幕后，不得不提的还有63岁的奥地利人尼基·劳达，这位梅赛德斯AMG车队新任监事会主席的意见也起到了至关重要的作用。
奔驰方面吸引阿布尔投资公司的资金，不仅仅是依靠汉密尔顿，同样也是通过有请劳达出山。
说起劳达，这位大叔在F1界也是有着非常传奇的经历，曾经三度赢得过F1世界冠军。前两次总冠军是在1975年和1977年，但就在1976年，劳达在纽伯格林赛道遭遇意外事故，头部严重烧伤，至今脸部还有大块伤疤，当时能活下来已经是个奇迹。让人不可思议的是，劳达仅仅缺席了两站比赛，就在受伤六周后回到赛场并且获得了意大利大奖赛第四名，并在一年后赢得第二次世界冠军。
舒马赫复出这三年时间，与梅赛德斯赛车的磨合一直不顺利，拿得出手的成绩单几乎为零。而劳达却在这一点上堪称楷模。劳达在1979年比赛结束后选择退役，三年之后复出并于1984年第三次站上了世界冠军领奖台。
第二次退役后，劳达担任过法拉利的顾问，为这家车队重振雄风打下坚实的基础并参与签下舒马赫的决定。劳达是德国RTL电视台F1转播的著名转播顾问，还参与过捷豹车队的工作。劳达名下甚至还拥有以自己名字命名的廉价航空公司！
正是因为劳达在F1的影响力和人脉，当F1总裁伯尼和梅赛德斯AMG车队主管布朗就新版协和协议僵持不下的时候，劳达的出面调停可谓是功不可没。
奔驰想到和劳达进一步合作，但劳达和舒马赫的矛盾不可回避，原来在舒马赫1996年加盟法拉利之后，就和劳达不太对付。一直力挺舒马赫的布朗，在劳达面前逐渐失势，不得不接受了和舒米分手的现实。
当然劳达还是很会做人，尽管他对于梅赛德斯AMG车队未来的发展有了明确的设想，但还是强调布朗依然是车队里最重要的人。
不过对于汉密尔顿顶替舒马赫的决定，劳达还是说得很明确：“尽管迈凯轮赛车很糟糕，他却依然是世界上最好的车手，他的速度非常快，而且从不知道妥协。我告诉他，舒马赫没能在过去三年将梅赛德斯AMG车队带到巅峰，如果你能在明年做得更好，人们就会对你有更高的评价。”