我国烟草物流发展方向

提要随着中国烟草行业自身的改革，作为其核心业务之一的烟草物流也面临着诸多变革。本文通过剖析中国烟草物流发展及其自身具备的特点，借鉴国外烟草物流经验，探索中国烟草物流发展方向。

关键词：烟草行业；物流；发展方向

中图分类号：F7文献标识码：A

经过多年的探索与实践，近几年来中国烟草现代物流建设得到了迅速发展，现代物流越来越受到重视，在烟草行业的地位也越来越高。随着中国烟草行业改革的不断深化，烟草行业的物流发展也面临着众多实际问题，诸如现行的管理模式是否能适应市场化营销的需求、行业内的物流资源如何物尽其用、如何打造烟草物流的不可替代性，等等。本文着眼于烟草物流的未来发展，从中国烟草物流的现状出发，结合烟草行业自身特点，弱化烟草专卖体制的影响，借鉴国外烟草物流发展的经验，探索我国烟草物流的战略发展方向。

一、我国烟草物流现状

1、我国烟草物流概念。烟草物流是指卷烟和其上游原料烟叶及辅料等原材料从供应地向接收地的实体流动过程，包括了运输、储存、装卸、搬运、分拣、配送、信息处理等基本活动。由于我国烟草行业的特点，卷烟生产、销售、烟草专卖品的进出口实行国家专卖体制下的统一集中管理，卷烟生产由各省级中烟工业公司负责，而卷烟销售则由各省烟草公司负责。按照行业上下游关系，烟草物流可以划分为生产环节物流和流通环节物流。从物流运作对象而言，生产环节物流是指以生产卷烟所需的上游原料烟叶及辅料等原材料为运作对象，以卷烟生产企业为主体所对应的生产经营活动的物流。流通环节物流是指以卷烟为运作对象，从烟草工业企业出厂后经过运输、仓储、分拣、配送到零售户手中的流转过程，该过程以各地市级烟草公司下属的配送中心（分中心）和中转站为运作主体。

2、中国烟草物流发展状况。中国烟草物流从最初物流业务分散在各个部门、组织化程度不高、管理粗放的传统物流模式，到如今“一库制”配送、物流业务集中、工商一体化运作模式的渐趋形成以及物流信息技术的推广应用，经历了从无到有，从不被重视到上升为行业核心地位的发展过程。2002年提出“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”的要求；2006年强调建设适应行业改革发展的现代物流体系；2007年提出优化内部资源配置，推动工商一体化运作；2008年提出着力推进工商一体化，建设高水平行业物流，努力实现从企业物流向行业物流、从销售物流向供应物流转变；2010年提出，“努力打造中国烟草物联网，不断提升行业物流工作水平”。近年来，行业现代物流建设的发展思路日益明确，目标任务更加清晰，组织机构也日趋完善。目前，全国13家工业公司正式成立物流中心，已经有30家省级局（公司）正式成立物流管理处，行业卷烟配送体系已拥有遍布全国的356个配送中心、1，102个中转站、1，276条卷烟分拣线、15，027台配送车辆和40，722条配送线路。

二、我国烟草物流发展的特点

1、工商企业分设两套物流系统，各自运行。目前，中国烟草工业系统和商业系统物流独立运作，有各自的物流网络和节点。工业生产发货点近100个，商业有300多家地市级烟草公司，近500万家卷烟零售客户，另外原材料及辅料发货点也有上百个，工商企业分设物流系统，各自为政，没有形成战略协作关系，这些网络上节点的物流基本都是独立多点对多点的关系，形成了繁杂的物流网络，资源重复。

2、终端物流服务对象数量众多和订单量的小而分散。我国大部分卷烟零售户属于小本经营的“夫妻店”，这些零售户流动资金少，抵抗市场风险能力低，使得他们每次的订货数量少，一次订货通常只有几条，尤其在农村这种现象就更加普遍。同时，我国的品牌集中度不高造成了卷烟的品种较多。目前，全国实行配送到户的物流模式，由于零售户众多、每笔订单偏小、卷烟品种众多的情况而造成卷烟库存加大、分拣量大、配送频次高，极大地增加了配送成本和工作人员的工作量。

3、自动化及信息化程度高。自动输送机、自动升降卸货平台、RFID自动扫描设备、高架立体仓库、自动/半自动分拣线、自动安保设备、仓库自动温湿度控制设备等得到广泛应用。近年来，中国烟草以物流信息化重点工程为抓手，以建设“数字烟草”为目标，建设行业电子政务、电子商务、管理决策三大应用体系，推广应用了行业卷烟生产经营决策管理系统、工商营销信息共享系统、商业企业卷烟物流配送中心数字仓储管理系统和工商卷烟物流在途信息系统等重点工程，极大地推动了行业信息化建设的发展。同时，各企业根据自身发展实际和业务需要，建立了立体仓库、自动化分拣线、电子标签托盘等物流设施与设备，开发应用了智能化仓储管理系统、卷烟分拣包装管理系统、GIS智能优化调度管理系统、GPS车辆辅助导航与定位监控系统、绩效评价考核等多种业务管理系统，有效地提高了工作效率、降低了物流成本，提升了服务质量和管理水平。

三、国外烟草物流状况

物流一直是国际烟草集团非常重要的竞争手段。虽然四大跨国烟草公司分别采用了不同的物流模式，其中菲莫国际公司和英美烟草公司利用第三方物流体系，通过借助区域优秀的物流网络实现竞争优势；而日本烟草和帝国烟草在主销区都具有自己独立的物流体系，通过物流运作促进卷烟渠道建设。另外，西班牙的阿塔迪斯在烟草市场放开以后，也是依靠自身先进高效的物流，能够以较低的成本费用为客户提供优质的服务，牢牢掌握了卷烟的分销渠道，形成了控制市场的能力。

较为典型的是日本烟草及英美烟草。英美烟草在物流运作上，更加注重对供应链整体的优化，借助优秀的第四方物流服务商，对企业的采购物流、销售物流等进行一体化重构，达到第四方物流商庞大的物流网络与自身业务的完美结合。为了应对泛欧物流网络的复杂和多变，英美烟草委托第四方物流公司集成了自身供应链，借助EDI、ECR、JIT等先进的物流管理理念和技术，将采购物流、生产物流、销售物流融合到一起集中化指挥、区域化运作。同时，在战略层面、信息和商务层面上全面集成供应链，物流运作中透析的市场信息在供应链全程共享、各区域一体化运作，快速响应了客户需求，大大降低了物流各个节点的无效库存。

与英美烟草不同的是，日本烟草由于开放时间较晚，一开始就采用了守势策略，独立经营卷烟物流业务，巩固卷烟渠道建设。日本国内卷烟销售干线物流运输（工厂至TSN仓库）由日本烟草株式会社所属JT物流株式会社负责。终端客户配送由日本烟草株式会社控股投资企业TSN（香烟配送服务网络）株式会社负责。日本烟草株式会社在TSN公司占有65%的股份。从1963年实行访送分离开始，日本烟草公司利用40多年的时间，将291个物流点精简为30个，将2个电话中心整合为1个，充分利用日渐完善的城乡交通网络，整合物流资源，实现集约化经营。物流据点规划原则是保证每辆车单程最长2.5小时的距离间隔，即使在送货时发生问题，也能够保证在当日将卷烟送到客户手中。

四、我国烟草物流发展方向探索

1、实现物流专业化运作，以组织变革推动物流发展。将物流业务从工业和商业企业中剥离出来，在国家局层面成立中国烟草物流总公司或者管控中心，统一协调运作工商物流业务，主要负责卷烟产销存数据汇总分析，订货订单处理和全行业的采购、生产、运输、库存等计划调度，实现专业化分工、专业化管理、专业化运作，有效利用各类物流资源，提高市场响应能力。

2、合理布局物流网络节点，优化物流流程。中国烟草物流网络节点应分三个层级：第一层级为全国区域中心库，存储工业企业干线运输到货，主要用来满足所有工业在中心库辐射区域内的销售库存，中心库的上游客户是工业企业，下游客户是各区域配送中心。各工业企业的产品集中运输至各区域中心库，中心库按所辐射地域烟草公司的订单信息进行分拣配送，并在24小时内直接送达各最终需求地区的区域配送中心。第二层级为区域配送中心，主要是用来满足区域内零售户的终端配送。第三层级为中转站，满足部分区域配送中心不能直接送至零售户的需求。中心库和区域配送中心的业务操作及数据处理指令均直接来自中国烟草物流总公司或者管控中心，中转站受区域配送中心直接领导。中心库和区域配送中心的建设充分利用现有工业或商业物流中心，或适当扩大正在建设的物流中心，遵循物流效益最大化原则，发挥物流经济圈的辐射作用。

3、整合各类物流资源，规范业务流程。在组织架构变构和物流网络节点合理布局的基础上，整合现有各类物流资源，包括物流信息系统、物流基础设施、物流设备、物流车辆等，用标准化的手段，从技术到管理逐层递进规范，保证业务流程顺畅。

（作者单位：北京交通大学经济管理学院）

主要参考文献：

[1]蒋云凤.中国烟草行业现代物流建设现状及问题研究[J].市场营销导刊，2009.3.

[2]冷正刚.初探加快建设烟草商业现代物流应注重的四大要素[A].湖北省烟草学会，2006年学术年会论文集，2006.

[3]董巍巍.北京烟草现代物流体系建设的研究[D].对外经济贸易大学，2006.

[4]何泽华.努力打造中国烟草物联网，不断提升行业物流工作水平[Z].全国烟草行业现代物流建设工作会议，2010.