“一带一路”战略下金融支持物流企业发展问题分析

摘 要：“一带一路”战略对我国物流业发展带来了机遇，而物流业的发展离不开金融的支持。文章基于“一带一路”战略，分析物流业发展的机遇，找出目前金融支持物流业发展的主要问题，提出“一带一路”背景下金融支持物流企业发展的应对策略。

关键词：一带一路；金融；物流

中图分类号：F259.27 文献标识码：A

Abstract： The Belt and Road strategy for the development of China's logistics industry has brought opportunities， and the development of the logistics industry is inseparable from the financial support. Based on the strategy of the belt and road， this paper analyzes the opportunities of the development of the logistics industry， finds out the main problems of the current financial support logistics industry， and puts forward the countermeasures of financial support logistics enterprises in the background of the belt and road.

Key words： the belt and road（B & R）； financial； logistics

“一б宦贰保the Belt and Road，B & R）是“丝绸之路经济带（the Silk Road Economic Belt）”和“21世纪海上丝绸之路（the 21st-Century Maritime Silk Road）”的简称。“丝绸之路经济带”的战略构想是在2013年9月访问中亚四国时提出的，目的是要加强丝绸之路经济带道路联通和贸易畅通，促进沿线地区经济发展，实现互利共赢。2013年10月3日，在访问印尼时提出，中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。为实现“一带一路”战略目标的顺利实施，国家发展改革委、外交部、商务部等各部委相继出台了实施方案，有力推动了“一带一路”战略的实施（见

表1）。

经过三年多的努力，“一带一路”战略取得实质性进展，沿线国家合作意愿不断加强，越来越多的国家和国际组织参与到“一带一路”建设中来。联合国等国际组织也积极参与到“一带一路”建设，以亚投行、丝路基金为代表的金融合作不断深入，为沿线地区基础设施建设注入大量资金。

“一带一路”战略的提出，是对改革开放战略的全方位提升，同时也给我们国家物流带来了前所未有的发展机遇，也对金融支持物流企业的发展提出新的要求。

1 “一带一路”战略下物流业的发展机遇

“一带一路”经济带上的经济建设离不开互联互通的基础物流设施和配套的物流管理，在社会日益进步的今天，物流产业已成为国民经济发展的基础性、战略性产业，发展空间广阔，是一个新的经济增长点。随着“一带一路”战略的实施，物流业迎来了重大发展机遇。

首先，利好的政策环境。为推动“一带一路”战略，2014年9月12日，国务院印发了《物流业发展中长期规划（2014

-2020年）》，《规划》明确提出“加快推进交通运输物流公共信息平台发展”，并提出了多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程。国家和各级政府部门也在税收优惠、资金支持、贸易补贴等方面制定一系列政策，为物流企业创造了良好的政策环境，利好的政策环境将进一步助推“一带一路”战略的实施，从而使物流企业迎来更好的发展机遇。

其次，国际物流的发展空间巨大。“一带一路”旨在构建起世界跨度最长、最具发展潜力的经济走廊，沿线多为新兴发展中国家，但经济发展极具活力。随着“一带一路”的建设，沿线国家之间贸易和投资量将会扩大，这必将带来物流量的扩大，为国际物流业务的可持续增长创造了条件。

再次，物流基础设施建设将加速。实施“一带一路”战略，物流必须先行，沿线国家的物流市场需求不断增长，将促进物流基础设施建设的加速。“一带一路”战略需要完善物流基础设施来促进经贸发展。我国政府将在国内外物流体系建设方面给予巨大的投入和支持。如我国在高铁建设方面具有世界领先的技术能力、较为低廉的成本优势以及国内多年运营铁路的丰富经验，能够有效帮助沿线发展中国家解决铁路网络建设初期面临的资金、技术等问题。“一带一路”战略带来的历史机遇，将对我国境内国际物流节点和基础设施建设起到促进作用，“一带一路”沿线18省（区、市）份都在积极行动，相继出台改善物流条件的举措，加快物流基础设施建设，以增强国际竞争力（见表2）。

2 “一带一路”背景下金融支持物流业发展的必要性

“一带一路”旨在构建起世界跨度最长、最具发展潜力的经济走廊，要发挥物流在“一带一路”战略下的作用，必须加快物流产业的发展步伐。近几年，我国物流业得到长足发展，产业规模不断扩大，物流服务水平和运转效率大大提高，但要更快发展物流产业，必须充分认识金融支持物流业发展的重要意义。

“一带一路”战略下，要实现现代物流业的迅速发展，离开金融资金的服务是不可能实现的。物流产业链条上的每一个环节都需要大量的资金。尤其是在基础设施建设、大型设备的更新、运营网络构建等方面需要资金更大。物流产业不仅需要大量的资金投入，而且投资周期长、投资风险大，内源资金有限，物流企业必须通过外源融资来满足自身发展的需要。目前物流企业普遍存在融资不足的问题。特别是对于中小物流企业，由于可供抵押和担保的资产较少，很难获得银行贷款。直接融资门槛较高，中小物流企业更是望尘莫及。因此，物流企业一方面要设法拓宽多种融资渠道；另一方面，要加强管理，充分发挥金融的支持作用。只有这样，才能促进物流产业的发展，最终发挥物流在“一带一路”战略下的重要作用。

3 金融支持物流业发展的现状及问题

目前，中国物流的规模已位居全球第一，中国已成为名副其实的世界第一物流大国。为支持物流业的发展，我国加大对物流基础设施项目建设的支持力度，“十二五”期间，累计超过55亿元中央预算内投资、200多亿元专项建设基金用于物流基础设施项目建设。商业银行不断加大对物流业的支持力度，针对物流行业流动性资金需求，为物流企业提供多方面的综合。近几年，金融机构不断创新服务，大力发展动产质押业务，创新物流金融。再加上互联网金融的兴起，部分缓解了中小物流企业融资难题。但面对“一带一路”战略的新形势，在金融支持物流发展过程中仍存在一定的问题。

一是资金支持不足。物流业资金需求量大，投资回收周期长。根据中国物流与采购联合会金融专业委员会调研显示，我国物流行业仅运费垫资一项，每年就带来约6 000亿元的融资需求。但这部分需求只有不到5%是通过银行贷款的方式得到的，外源融资困难重重，资金不足成为制约物流企业发展的主要瓶颈。

二是物流保险产品开发滞后，缺乏适合物流行业发展的专业险种。我国物流保险主要有国内货物运输保险、进出口货物运输保险、企业财产保险、物流责任保险、车辆保险等。其中财产保险和货物运输保险应用比较多。而这两种险种都是针对物流过程中的单个环节进行的，物流的各个环节被肢解，承运人不得不按环节进行投保，物流活动各个环节的风险的存在，最终都会影响物流企业的发展，因此，现有的物流品种不利于我国物流业的发展。

三是支持物流业发展的金融生态环境有待进一步完善。近年来，各级政府出台了一系列政策扶持物流企业的发展，如提供政策性贷款、政策扶持等，但这些政策扶持的对象主要是国有物流企业，中小物流企业很难受益。在税收方面，2016年5月1日，我国全面推开“营改增”，但道路运输行业税负增加问题依然没有明显改善。信用担保体系不健全，我国政策性担保尚处于探索阶段，还无法满足物流企业实际的需求。融资担保制度也制约着物流企业的融资需求。

4 “一带一路”背景下金融支持物流企业的应对策略

4.1 化金融环境

4.1.1 完善相关法律。随着“一带一路”建设的推进，我国对外贸易将发生新变化，要求物流相关法制必须进行适应性调整。同时，由于“一带一路”经济带地域辽阔，各国在社会文化、经济政策、等方面存在巨大差异，所以，我国应积极参与国际物流规则的制定，形成一套完善的、沿线各国共同遵守的国际物流准则。

4.1.2 构建优惠的财政税收扶持政策。在“一带一路”建设中，完善的财政政策可以发挥积极作用。创新国家物流政策将会使我国全面融入“一带一路”国家战略。政府要设立“一带一路”物流产业发展专项资金，由国家开发银行提供优惠贷款，加快内陆省区重点物流设施建设；加大对物流业的土地政策支持力度，给予物流企业投融资及税费等优惠政策。减免税收，降低物流企业的税赋负担。

4.1.3 健全信用担保体系。“一带一路”建设中，要发挥金融对物流企业的支持作用，健全信用担保体系尤为重要。目前，物流企业融资难的一个很重要的原因是信用担保体系不健全。中小物流企业资信等级普遍较低，失信情况常有发生。因此，必须推进物流企业信用担保体系建设，建议政府出台优惠政策，鼓励担保机构积极为物流企业提供担保。

4.2 创新融资渠道，撬动更多资金参与“一带一路”物流体系建设

4.2.1 加大信贷支持力度。由于大部分物流企业规模有限，无法通过直接融资渠道解决融资问题，因此，物流企业当前最主要的融资渠道仍然是从银行贷款。银行业金融机构要探索适合物流业发展特点的信贷产品和服务方式，进一步加大信贷支持力度，推动供应链金融服务持续健康发展。物流企业要不断提升自身素质，树立诚信意识，健全财务制度，积极争取获得银行的贷款支持。另外，可创新金融机构，成立物流专业银行。物流专业银行可以为物流企业培养物流金融专业团队，量身打造专业化金融产品和金融服务。2015年3月，齐鲁银行燕山支行确定为我国首家物流专业银行，做物流行业“金融管家”，这对缓解中小物流企业融资难具有较强示范作用。

4.2.2 支持符合条件的物流企业通过直接融资获得资金。“一带一路”战略，物流业发展需要大量资金，支持符合条件的物流企业资本市场获得资金。目前我国物流类上市企业一共137家，总体数量相对于我国庞大的物流产业规模来讲，数量有限，大多数物流企业无法满足上市的要求。政府要出台政策，支持符合条件的企业通过发行公司债券、企业债券和上市等多种方式拓宽融资渠道。鼓励社会资本参与物流产业投资基金，支持物流基础设施项目建设。

4.2.3 发挥互联网金融优势。互联网金融是传统金融与信息通讯技术相融合而形成的新型金融模式，具有高效、便捷等特点。“一带一路”建设重在实现物流与信息以及资金等方面的互联互通，互联网金融将有利于创新物流企业的融资渠道，解决传统金融难以解决的难题。

4.2.4 做大做强多边金融机构，促进区域金融合作。目前，我国已率先筹建了亚洲基础设施投资银行和“丝路基金”，向“一带一路”沿线国家和地区的基础设施等有关项目提供资金支持。亚投行、丝路基金、金砖国家开发银行等国际金融机构要充分发挥其在金融支持“一带一路”战略中的领军作用，提供长期启动资金，构建多边融资机制以及合作机制，重点是撬动各国、各界资本共同参与，将亚洲国家普遍较高的储蓄转化为基础设施建设投资。

4.3 创新物流保险服务，满足现代物流发展需要

“一带一路”战略下，物流业在运作过程中所承担的风险随之增大。为避免可能造成的重大损失，迫切需要配套的专业物流保险服务，为其转移在物流运作过程中所承担的各类风险。因此，保险公司应不断创新，结合现代物流发展的新特点，在巩固传统保险业务的基础上，通过风险细化，设计有关物流服务中某个环节的险种，创新物流保险服务。同时，保险公司和物流公司应努力沟通，使得物流企业能根据自身经营状况所面临的不同风险有选择性的进行投保，提高物流企业抗风险能力。

参考文献：

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