高职《汽车电气设备》教学探索

摘 要： 《汽车电气设备》是汽车专业学生的一门必修课。对于高职教学而言，不仅要加强理论知识教学，而且要加强实践操作环节的教学。汽车电气设备又是一门实践性很强的学科，其理论抽象、线路繁杂众多，单靠传统教学已不能达到良好的教学目的，本文从理论知识教学、多媒体教学、实践教学等角度出发，谈谈高职汽车电气设备的教学。

关键词： 《汽车电气设备》 教学方法 高职

《汽车电气设备》是一门实践性很强的学科，其理论抽象、线路繁杂众多，老师在教学过程中只有有效地将多种教学方法相结合，才能使学生容易学习掌握各电器系统、整车电路，掌握原理并用于实践。因此，改进一体化教学，重视学生实训技能的训练与培养，对于学生掌握学科基本理论、应用于实际工作、提高综合素质是十分必要的。

一、注重思维能力的培养，鼓励创新

对于高职教学而言，我们不能将他们等同于短期的职业培训，世界再变，知识在不断更新，而汽车产品也是日新月异的，高职生是未来企业第一线技术人员，因此，学生除了要有很高的实际操作能力外，更应该学习掌握相关的理论知识。在理论教学中，采用启发式、问题式教学方法，注重思维能力的培养。在教学过程中，教师是主导，要做“引起”工作，引起学生注意，引起学生兴趣，引起学生联想、判断、推理等思维活动。把教的过程变为一个导的过程，把教学过程变成一个在教师引导、指导下，学生自行探索、自己发现的过程，而不要只给学生一个现成的结论，从而激发学生主动学习的兴趣。在教学过程中，对于不会损坏机件及在安全上不会出问题的实习内容，尽量不讲得太详细，示范也留有余地或不做示范，多给机会让学生自己思考，提高学生的思维能力。例如，在点火开关各接线柱的测量判断试验时，以解放CA1091的点火开关为例，只讲当点火开关钥匙转到点烟挡时，点烟挡接线柱与电源接线柱相导通，当点火开关钥匙转到起动挡时，起动接线柱与电源及点火接线柱导通，与点烟接线柱不导通。这时，要求学生用万用表测量，判断出哪一个是接线柱，让学生独立思考，自己测量判断，这样学生对所做出结论的印象将会非常深刻。如果将整个测量过程的每一个步骤都先示范一次，再让学生进行测量，就好比猜谜语一样，把谜底先讲出来让学生猜，学生感到很容易，无须动脑，照搬老师的方法就行了，过后很快就会忘记或更换另一种方法就不会测量，无所适从。

二、使用多种教学方法

1.运用多媒体教学

把课程中大量的概念和工作原理等利用多媒体软件转换成详细的图片演示、生动的三维立体动画演示和丰富的视频演示等很有利于学生对知识的掌握。例如对于汽车发电机构造与原理的教学，在授课中运用学校现有的实物上海桑塔纳轿车用JFZ1813Z发电机为例，为使学生对其构造熟练掌握，我们很有必要对其进行分解，而在分解之前我们可先运用多媒体显示发电机的分解图片，让学生对其各组成部分有了系统认识，再用多媒体视频显示发电机分解的整个步骤，这样让学生在动手操作前就对电器有了比较深的认识，再有针对性有目的性地对电器进行拆解，在拆解过程中学习掌握发电机构造，这样就有利于学生对发电机知识的掌握。不仅发电机如此，对于汽车的其他电器的教学，而且可以采用此方法。再者，当学生接受了这种教学方法后，对学生的自学能力的提高有很大的帮助。

2.在专业教室授课

专业教室与普通多媒体教室的主要区别是布置了汽车各部分总成及零部件陈列架。在专业教室授课时，可随时针对具体的实物讲解理论知识，使学习的过程直观和简单，可以很好地增强课堂教学效果。如对汽车前照灯电路的原理与检测的教学。我们可先用多媒体显示前照灯电路原理图，师生一起分析电路，然后学生可以直接运用专业教室里的实验台架进行实训，这种从理论直接到实践，可以使学生所学的理论知识得以实验验证，可使课本中的难题变得简单，也更有利于学生对理论知识的掌握和实践操作能力的提高。

3.理论与实践相结合的教学方法

通过多媒体教学和专业教室授课，学生对所学理论知识已经有了较好的掌握。在高职教学中，还必须加强学生实际操作能力的培养，重视实践教学。实践教学环节包括两个部分：一是操作示范，它主要解决理论课堂的知识验证和兴趣提高，以及学生操作规范性的形成等问题；二是实操，它主要解决学生运用理论知识解决实际问题能力，以及操作技能的提高等问题；理论，操作示范，实操三者相辅相成缺一不可。

比如电源系统模块的学习，在理论环节中重点讲授蓄电池的结构、原理，交流发电机的结构、原理和电压调节器的工作原理，再通过教师的操作示范环节，把理论与实操有机统一起来，为了印证理论知识开设电解液的配置和测量、发电机结构拆装和检测、电压调节器的性能检测三个项目。通过这三个项目，学生能够对电源系统有感性的认识，同时也明确实操的具体步骤及注意事项，最后在实操环节中主要解决电源系统线路连接和故障诊断与排除问题。这需要学生灵活运用理论课上所学的理论知识进行逻辑分析，同时，模仿教师操作示范的思路，通过自身动手实操验证电路各元件的好坏。在实训中鼓励创新，对于某些具体操作，不应要求绝对的统一。对于学生的创新方案，要积极肯定，并鼓励其实施，哪怕方案并非最佳甚至有可能失败。例如，在汽车点火系的故障判断与排除实操过程中，在车上设置一些断路、短路、接触不良等引起无高压电产生的故障，由学生进行检测排除，事前不进行示范，要求学生自己把已学过的点火系工作原理、分电器的构造、点火系的电路，结合学过的故障现象及排除方法思考，独立解决问题。同时宽容失败，不要轻易否定学生独辟蹊径的想法，扼杀其创新的激情。

三、健全实训考核方法

科学有效的考核，是反映教学效果的重要手段。传统的学习成绩考核，偏重期末的理论考试，不利于实践操作能力和综合能力的提高。实训考核是对整个汽车电气实验教学过程最终结果的评价，可采取分项记分对学生进行全面的、真实的、科学的评估，体现人才培养目标和基本规格的实现程度。经过探索，我们教研室研讨后决定启用“理论+实践操作+平时成绩”的考核方式对学生进行评价。

这种考试方法可以促使学生加强实际操作技能的训练，加强理论与实际的结合，促进学生综合能力的提高，避免诸如因考试成绩所占比重过大而使学生铤而走险，试图考试作弊等负面影响。

由于汽车技术的飞速发展，技术含量越来越高，汽车专业课程的授课难度也越来越大。只有不断根据实际情况调整教学方法，合理设计教学单元，从提高学生学习兴趣入手，抓住思维训练这根主线，通过理论课、实验课和实操课三个教学环节，以适应维修生产实际需要为目标才能达到较好的教学效果。在今后实践中不断积极探讨汽车专业的教学方法和教学规律，相信高职教育会更上一个新台阶。