时间：2022-10-01 09:04:05
在第九届中国沈阳国际汽车工业博览会现场的新闻中心，本刊记者再次见到了辽宁中汽会展有限公司董事长赵海明，他依旧那么自信，言语中充满了激情和释然。赵海明从事车展二十余年，是北京车展创始人之一，有着丰富的车展管理工作经验，自2005年开始组建辽宁中汽会展有限公司，任董事长一职。
本届沈阳汽博会因展馆建设工期受到影响，水、电、路包括新展馆卫生间建设并没有全部完工投入使用。在这种情况下，“我们和沈阳市政府、沈阳国际展览中心及展馆建设方通力合作，有什么问题解决什么问题，充分利用开展前十天时间，紧锣密鼓地进行开展前的各项准备工作，花费了很大的力气，方才基本解决展会开展所需的基础设施，”赵海明有着丰富的办展经验，亦有信心充分利用十天时间努力保障展会按时开展，而他和他的团队顶着各方面压力，敢于挑战，敢于承担风险，办展魄力可见一斑。上天总是眷顾有准备的人，赵海明他们做到了，沈阳汽博会也按时顺利开展，实至名归。
立足长远视角
点沈阳成金
中国沈阳国际汽车工业博览会1999筹办，起始两年一届，自2005年后改为一年一届，实践证明沈阳汽博会有着强劲的生命力和巨大的发展空间。然而，东北地区有很多大城市，更不缺少车展，哈尔滨车展、长春车展以及大连车展都有着一定的影响力。当初缘何在东北选择沈阳创办车展?赵海明探了探腰，似乎沉浸于十几年前的回忆。
从历史追溯，最早从1990年北京车展开始，中国汽车工业总公司(以下简称“中汽”)是中国车展的开拓者，中汽以北京车展为中心，一直在寻求机遇扩大车展。这些年，很多城市邀请中汽前去办展，但是中汽是有选择的。赵海明认为选择城市办车展，不仅仅看车展规模和销售，而且一定要考虑展览会的影响力和辐射力，单纯一个城市代表不了什么，一个城市必须在省内有较大影响力，在区域内有辐射力，车展选点并不是一个省份选择一个点，必须是区域性选择。
选择沈阳，中汽更多地考虑到沈阳在东北地区的影响力和发展空间。首先，在展馆方面，新落成的沈阳国际展览中心的建设能极大的促进沈阳会展业的发展，在基础设施上为沈阳会展业的发展提供了硬件保障和发展空间；其次，在展览方面，汽博会在1999年便立足沈阳，是中汽进入东北地区最早的城市，占据了先入为主的优势；第三，在地理位置和辐射力方面，沈阳自身市场以及对周边市场的影响力和辐射力巨大，这也是选择在沈阳办车展最重要的原因之一。沈阳在东北地区的区域位置是个最好的辐射点，近可辐射东北各地，远可辐射华北内蒙地区。加之沈阳的汽车消费市场巨大；据了解，沈阳的日上牌量500台，北京大概日上牌量1000台以上，算下来每年3575辆车，沈阳全年上牌量相当于北京的一半每年大概17到18万辆，而拥有800万人口的沈阳有着巨大的消费潜力，将极大促进车展的发展。
优越的地理条件，日趋完善的软硬件设施，加之沈阳消费市场巨大的潜力，回望这几年中国沈阳国际汽车工业博览会的发展，再次验证赵海明独到的眼光、长远精确的战略规划，毋庸置疑选择沈阳是个正确的决定。赵海明坚信：随着新展馆建设全面竣工，硬件设施不断完善，明年车展不论在展览规模上，还是在展览品质上，一定会有更大的提升，未来沈阳车展定会焕发出更加绚丽的风姿，而沈阳也定将会成为车展业必争的黄金之地。
车展业的黄金分割
争做开拓者
赵海明作为北京车展创办者之一，二十余年伴随着中国汽车工业的发展壮大，不断地开拓中国车展市场。现今，中国的车展发展势头强劲，中国车展业经过多年的发展，眼下车展业现状又如何?如何来界定我国众多的车展?赵海明表明了自己的看法，他认为我国车展可以划分为三类。
A类车展属于国际性车展，具有国际上的普遍影响力，代表着车展业的发展趋势、体现车展业潮流，突出新技术、新产品展示。各大车企厂商都会关注，注重参展，并不太计较费用，重在宣传自身。A类车展不以销售为主要目的，特别是现场签售。在我国北京、上海车展就属于A类车展。B类车展属于区域性车展，更多的是符合市场行情，体现车展本身带动消费的作用，此类车展更多是生产商和经销商共同参展，以分摊费用；展会中不仅仅展示新产品、新技术，也有一定的订单促成；同时，着重在展台设计搭建方面提升车展水平。B类车展以广州为代表，包括成都、沈阳、杭州，哈尔滨车展等。C类车展影响力局限在省内，纯粹以销售为主，参展大都是一手的经销商，参展商注重投入和收益。
赵海明认为现阶段，A级车展在我国的发展空间并不大，有北京和上海车展两个A级展会，两个展会一年一次相得益彰。在一个国家、同一年举办两个大型的车展并不现实，因此广州车展只能是作为这两个展会的补充而充分发展。而C级车展以及各地的一些小型展会，大部分是经销商来组织和参加，更注重销售市场的开发，随着中国经济的发展，C级车展带来的销售量定会有进一步的提升。
中国的汽车市场潜力巨大，尽管前一段时间国务院提出要警惕汽车产能过剩的危机，从宏观经济方面来讲，设计产能确实存在过剩，不过中国实际产能并没有达到这个程度。随着国家对汽车行业的监管力度加大，国家审批门槛限制，定会克制汽车生产企业的盲目投产，以保障汽车行业健康快速发展。中国汽车行业的快速发展也将带动沈阳汽博会的发展，沈阳正处于好的发展契机，赵海明看准了这个机会。
在沈阳国际展览中心全面完工后，将会提供十万平方米的展区，这为沈阳汽博会的发展提供了硬件支持；加之沈阳较好的辐射力以及巨大的市场潜力，“选择了沈阳，就会力推沈阳，我们要把沈阳车展办成东北地区规模最大，在全国有较大影响力的车展，成为B级车展的领头羊，仅次干北京上海，”赵海明对此充满了信心。
本届车展用了三个馆，参展品牌近百个，展出车辆近500台；明年沈阳汽博会将会更进一步提升，“可以预见下一届车展将会保六争八，即保证展会规模达到六个馆争取八个馆。”赵海明对办好办强下一届车展信念坚定。明年沈阳汽博会将邀请沈阳市政府联合主办，中汽将配合市政府协调的工作，联合沈阳市服务委、市政府各级部门，协同合作提升服务，力争把明年的沈阳汽博会提升到一个新的高度。