关于城市轨道交通机电工程的讨论

一、城市轨道交通机电工程的特点

城市轨道交通机电工程专业多，交叉施工多。机电工程工期紧、任务重、难度大、环境复杂，系统性强，由于所处环境复杂，随时有可能面临突发问题。其施工有以下特点：作者简介：梅晓海，男，硕士，高级工程师，主要从事城市轨道交通、越江隧道等大型基础设施机电工程的监督。专业管线多且排布集中，需要综合平衡技术进行排布，施工作业难度大。智能化程度高，试验、调试难度大。轨道交通机电工程采用了先进的材料设备及控制系统，且机电系统多、控制点多。在设备及系统完成安装后，均要求进行深度全面的调试工作，以达到尽可能早发现存在问题的目的，因此调试工作量相当大，质量要求高。设备材料性能要求高。地铁的设计使用寿命达到100年，使用频率高，设备磨损率大，所以所采用的材料必须是耐腐蚀，耐磨损，可靠性高的。如给排水采用二次镀锌，电气设备和灯具的防护等级均为IP54以上，电缆桥架采用综合桥架等。

二、城市轨道交通机电工程监督管理体系

城市轨道交通作为上海市的重点工程及公共福利工程广受人民关注。工程建设始终坚持精益求精，创优质工程的思想。因此作为政府监督部门，应严格执行建设程序管理，对工程建设监理制，项目经理负责制等检查落实。如施工单位制定详细符合ISO9001：2008标准的质量手册、质量体系程序文件和其他质量管理标准，并落实到工程中；监理单位制定监理规划，对不同的建设内容，不同的施工工艺编制相应的监理细则。另外施工单位按制定的质量保证体系，从施工工艺进行严格的预控，坚持“三检制”，对原材料、设备、构配件按相关规程规范要求进行受入检查，监理单位进行抽查，对有复检要求的，进行见证送检。不仅如此，政府监督部门根据机电工程的特点和ISO质量管理八项基本原则的要求，强调了事前控制。对参建各方的质量行为进行全过程监督检查，对检查中发现的问题进行整改处理，确保工程建设符合设计标准，保证工程建设质量。事实证明只有建立质量管理体系和参建各方的共同努力及配合，才能确保工程的质量。

三、城市轨道交通机电工程监督措施

首先根据工程招投标文件、合同、图纸、现场情况，敲定相应的验收规范群，并选定其中一本作为主要验收规范。然后根据规范和工程实况对标段划分好单位分部分项检验批，作为最终工程竣工验收的纲要。根据其工程特点、技术要求，政府监督部门进行了认真研究，编制了周详的对外监督告知书和对内的监督计划。并对参建各方监督交底，交底内容主要针对如何监督执法建设单位的项目管理体系，监理单位的监理执行体系，施工单位的施工质量体系，设计勘察单位的技术服务体系。通过书面的告知和各方的交底交流，使得各方各尽其职，从而在策划阶段就制定了有力的措施，确保工程建设质量。

1、报监受理和关键节点

（1）在工程报监时，要求参建各方提供图纸、招投标文件、合同、施工组织设计、监理规划、监理细则、人员资格复印件等资料。

（2）根据以上各方提供的资料，结合国家相关技术规程规范，设置关键节点。3）根据不同专业的特点，结合工程实际情况，我们制定了相应的关键节点，表1提供了通信工程的关键节点。其他专业铺轨、牵降变、接触网、信号等专业也分别设置了关键节点。

2、实体监督

（1）采取抽查、巡查作为工作的主要方式。以关键节点为着力点，结合工程进度，着重检查工程实体的施工质量。抽查现场实体质量特别是交叉施工、多点作业的部位，抽要项目的检测报告，抽要的施工记录和验收资料，对重要的项目进行监督抽检。

（2）对涉及安全和使用功能的主要材料、构配件和设备的出厂合格证、试验报告、见证取样送检资料。

3、行为监督

（1）抽查责任单位工程质量管理文件、资料、报告;特别是有关人员、分包报审；方案、演练审批方面的资料，并与现场实际核对。

（2）对建设、勘察、涉及施工、监理、检测单位和人员履行质量责任及建筑节能的行为进行监督检查。如企业资质范围、施工许可证办理、技术交底、重大变更审核、人员社保信息核对等。4.4监督标准化、规范化1984年国家制定了工程监督制度以来，上海经历了浦东大开发，内环中环外环建设、多条越江隧道建设、世博会、大规模城市轨道交通建设等多次大规模建设高潮。在积累了大量的工程监督实践和理论研究之后，上海市建设工程安全监督总站制定了《上海市建设工程质量安全监督工作手册》，并配合信息系统，作为一线监督的指导性书籍和工具。本手册和系统总结了上海20多年的监督工作经验，提炼了一些好的做法，进一步规范了监督行为，统一了监督模式，为我们的工作奠定了良好的基础。主要表现在以下几个方面:

①深化性。监督手册完全覆盖了从报监受理到竣工验收的整个监督流程，而且涵盖了房建、轨道交通、市政、公路几乎所有类型的建设工程。让监督员能完全深入理解每一个细节信息，可操作性强。

②规划性。根据手册，在报监受理后，监督人员就要制定监督计划和监督告知书。根据手册的要求，在工程监督开始之后，就有一步步的导引，能很清晰地看到整个监督执行情况。

③文书化。监督记录和行政处罚单既是我们日常监督工作的主要手段，更是体现我们监督履责到位、保护自己的有力手段。监督手册提供了不同阶段需要的文书格式，并详细说明了使用条件、范例。让监督人员有例可循，规范执法。4）及时性。信息系统建立了监理报告制度，充分体现了监理是监督的延伸的理念。并对于监理报告中出现的异常行为系统做出标准，这让监督人员比较容易及时得到信息，使得监督人员利用科技手段对于处理问题时效性提高，尤其是对于城市轨道交通这类工期要求很高的工程。

4、监督抽检

机电工程与土建工程不同，很多工程的质量特性是无法在现场通过肉眼辨别出来的。为此，我们在上一年的年度预算中，就积极申请了监督抽检的专项费用。通过公开公平的招投标，确立了那些具有有资质而且具有丰富经验的检测单位作为我们监督的有力帮手。目前我们已经开始逐步展开多项检测项目，如绝热保温材料的导热系数、密度、吸水率；电线电缆横截面积；玻璃幕墙结构硅酮胶相容性试验；通信系统误码率；风管、风口的风速/风量/风压（静压、动压）；光照度等。由于监督抽检是由政府监督机构买单，与参建各方没有利益上的往来，有效地保证了检测的真实性，可靠性。对于那些相对比较方便检测和检查的部分，监督人员配备相应的设备，如钢尺、卡尺、皮尺、绝缘表、接地电阻测试仪、万用表。自行检测，既方便又能有效地节约费用。监督人员每次检查都携带数码摄像机用于取证，便于记录和数据核查。尤其是进行一个前后对比，比如说文中提到发出的整改，在整改完成后，各责任方进行回复，可以在相同的部位相同的角度拍摄照片与之前取证的照片作对比，确定其整改完成的依据。就可以根据实际情况决定是否派出人员进行现场复查，一定程度上节省了人力。

5、关键点的把控

城市轨道交通机电工程工期短、技术要求高、交叉作业多，而我们的监督人员少，因此监督工作无法做到面面俱到，这就要求我们的工作要抓住重点。坚持以下几个关键点：

（1）牵降变的电试继保。这是我们机电工程的第一个要点。只有过了这个风险点，才能上闸送电，接下来的专业才有可能调试。

（2）接触网冷滑。冷滑是接触网受电的必要条件。很多的接触网问题如偏磨、硬点等也是在此次发现。信号安全认证：由于信号系统的软件化和集成化，我们无法了解其内部结构，但是系统集成商如卡斯柯、泰雷兹等必须要经过严格的内部安全认证方可允许其投入使用，作为监督部门要严格审核这些证书。

四、结语

城市轨道交通机电工程监督工作是一项面广、技术要求高的工作。既要对设备的安装进行监督，又要对设备的调试进行监督；既要对设计单位、监理单位、施工单位、建设单位相关人员按国家规范规程进行严格审核，又要做到和谐合作积极配合。随着我国经济不断发展，建筑工程管理体制改革深化，机电工程的监督起到越来越重要的作用。设备监督和土建监督又相辅相成，协调发展，只有认真抓好这项工作，才能使我国城市轨道交通机电工程监督更上一个台阶，建设更多的优质工程。

作者：梅晓海 单位：上海市建设工程安全质量监督总站