“全能”猎人

昆明，彩云之南的灵魂，在群山环绕之中，滇池犹如高原上的明珠，

散发着迷人的魅力。在这样一个风景秀致的地方，试驾斯巴鲁新森林

人无疑是一种惬意而独特的体验。

新年伊始，乘坐国航飞机逃

离雾霾掩盖的京城。一下

飞机，一股沁人心脾的和

煦暖风袭来，似将心头的阴霾也一并

吹散了，冬日里体验春意盎然，一种幸

福的感受。心情不再因为天气而沉重，

对于斯巴鲁新森林人的期待也越发急

迫起来。

先声夺人

试驾准备会如期召开，主办方

提供了包括新一代Forester森林人

2.0XT、2.5i、2.0i等多辆车型用于试

驾。而在总长80余公里的试驾行程

中不仅设置了城市道路、高速公路

等铺装道路试驾，还设置了山路、砂

石路面等非铺装路面的越野体验。

丰富的设置让人感到兴奋，但这还

不是最震撼心绪的事情，准备会上

精彩的对比车型表演，通过对角滚

轴驼峰等测试科目，还展示了配备

X-Mode驾驶辅助系统和SI-DRIVE

（斯巴鲁智能驾驶提升系统）后的新

一代Forester森林人在操控性能方

面所实现的突破和提升。在整个表

演过程中，新一代Forester森林人所

表现的出色的征服能力赢得了同行

们的称赞。这也让记者“零距离”体验

斯巴鲁新森林人的心情更急切了。

老友再会

见到斯巴鲁新森林人时有种老友

见面的亲切感，就像多年不见的朋友，

熟悉中去体会对方的变化。

新一代Forester森林人的车长、

宽、高分别达到了4595mm、1810mm

和1735mm，轴距为2640mm，从参数

上看比老款要大了整一圈，整体尺寸

加大的车身使车内空间更为宽敞，增

加了乘座舒适性。其外观设计个性突

出、风格强硬同时兼顾空气动力学特

性和功能性，无论是全新设计的“六

角型”前格栅、车顶鲨鱼鳍天线还是

新型的铝合金轮辋，种种外观细节无

不体现出力量感和全时四驱车型的

独特风格。还是“森林人”，但老朋友让

人有了新感觉。

亲密接触

终于可以与斯巴鲁新森林人亲密

接触了，打开车门，车门显得有些厚重，

这种感觉是以往日系车上难以得到的

手感。而随之映入眼帘的内饰方面，新

森林人的提升也是显而易见的。做工

更加细腻时尚，档次感也有了不小提

升。方向盘除了手感更加出色外，各项

功能也更加齐全，按钮的布局和样式

都大改以往的特点，变得更加细腻精

致，呈现出一种浓郁的日系车内饰特

点。新一代Forester森林人实用便利性

的提升不仅体现在宽大且能灵活分配

的车内空间上，更体现在新增加的便

利性配置上。这一车系的部分车型配

备了智能电动后车门，只要按下车钥

匙、中控台或后车门上的控制按键，后

车门便可以自动开关，为装卸行李带

来更大方便。而在行李箱盖提升高度

上，新森林人配备了高度记忆功能，可

以记忆行李箱盖常用的升起高度，这

对于长期泊车在地库的消费者来说是

一个很贴心的设置，可以说绝对是个

亮点。

按图索骥

对于这款新车，记者饶有兴趣地

拿起了图册一点一点的来研究其内在

的配置，在动力方面，新一代Forester

森林人车系不同车型分别搭载三种发

动机：2.0升缸内直喷涡轮增压（DIT）

发动机、2.5升自然吸气发动机、2.0

升自然吸气发动机。这三种发动机与

无级变速器Llneartronlc或6挡手动变

速器构成组合。全新驾驶辅助系统

（X-Mode和首次配备的SI-DRIV日斯

巴鲁智能驾驶提升系统）。X-Mode是

新一代Forester森林人新增加的全新

辅助驾驶系统，只要按下“X-Mode”

开关，这一系统就会对发动机、变速

器、制动器以及其它关键系统综合

控制，使左右对称全时四轮驱动系统

（Symmetrlcal AWD）能够发挥出在

更高驾驶技巧下才能实现的出色性

能。X-Mode还具有陡坡缓降控制功

能，可使车辆在下陡坡时自动保持匀

速。这一驾驶辅助系统提升了车辆在

坑洼或湿滑路面上的行驶能力，降低

了在恶劣路况下对使用者驾驶技巧

的要求，可以让驾驶过程更为自如，

也更为享受。此外，SI-DRIVE（斯巴鲁

智能驾驶提升系统）也首次配备于新

一代Forester森林人上，这一驾驶辅助

系统能使发动机具有“智能模式”、“运

动模式”以及“超级运动模式（2.0XT车

型专有）”三种截然不同的动力输出

模式，驾驶者可根据路况轻轻拨动方

向盘上的控制按键来选用适合的模

式，既能促进操控乐趣，又能保证驾

驶燃油经济性。

结伴而行

充分了解了新森林人的特点之

后，队伍集结出发，80公里的多样征

程就此开始，此次试驾记者选择了

斯巴鲁新森林人2.0XT车型，这款车

也是新森林人最具特点的一款。在

涡轮增压装置的帮助下，最大功率在

5600rpm时达到了惊人的177kW，而

最大扭矩在2400rpm-3600rpm之间

可达峰值350Nm，配上轻量化车身

动力输出比较出色。水平对置发动机

让新森林人从启动到行驶都超乎寻

常的稳健，驾驶舱内几乎感觉不到来

自发动机的震动。静谧的空间让人愈

发觉得昆明的安静与美丽，由于空间

的变化，坐在驾驶位的记者感到很空

旷不得不把座位尽可能的向前调整，

好在座位的包裹性很好，让记者不但

没有因为空旷而感到没有操控感，反

而觉得双手更加自由。平稳的高速公

路让试驾的开始很轻松，就如同方

向盘一样很轻盈。2.0T的发动机辅

以Llneartronic变速器，让动力输出

平顺而有力，新增加的三角窗加大了

视野，油门在不觉中被踩得很深，周

围的美景呼啸而过，舒适而和谐。厂

家特意安排我们到森林公园试驾，

新森林人在通过非铺装路面时，越

野性能开始逐步显现，新森林人的

底盘调教相对偏硬，路面的情况能

够清晰的反映到方向盘上，而越沟

过坎也干净利落，尤其是上坡路段，

绝没有一丝的拖泥带水。在很长的

一段山道下坡路上，记者终于得到了

亲身体验×-MODE的机会，毫不迟

疑地按下X-MODE功能键，随之而

来的并不是“变形金刚”一样的变化，

更不是“007”里的火箭助推，这是种

润物无声的改变，记者在一段极速

下坡路段，壮着胆子松开刹车，车身

并没有像往常一样开始俯冲，就像

有一个无形的拉力控制着车辆的运

行状态，平稳匀速，让这段下坡路变

得很优雅，很从容。整段坡路记者没

有不断用刹车调整速度，而是闲暇

的欣赏着脚下的风景。X-MODE的

感受应该是见仁见智的，短暂的试

驾绝不可能把它的好处全部挖掘出

来，记者的思绪开始飘向了遥远的

北方，在那冰天雪地的冰滑路面上

X-MODE应该会更有用武之地。

TIPS

第一代森林人基于Impreza的底盘为基

础，通过升高底盘的离地间距并

稍作优化，使得森林人不仅拥有优于其他SUV的

操控性同时，不失恶劣路况下的优秀运动性能以

及宽大储物空间的优点。

秉承斯巴鲁的优良技术，森林人采用斯巴

鲁引以为傲的四缸水平对置发发动机。在1996年

秋，斯巴鲁决定在日本国内市场发售森林人前夕，

Forester森林人在美国的INDY24小时耐力世界

速度记录比赛中打破了世界记录，创下了辉煌的

历史，这成为森林人具有卓越性能的最好证明。

第二代森林人

于2002

年，基于GDA底盘发售

了，车型代号为SG。第

二代森林人发动机仍然

维持相同的型号和设

定，2003年森林人进行

了轻量化的小改进。不

过相对于之前的第一代，

外形被略为放大，而且

柔和了许多。

2006年，森林人进

行了小改款，

底盘延用美版代号GDG的

wRx，而动力系统则一并

换成了与其相同的EJ255。

2006年此款2.5升涡轮增压

水平对置发动机（EJ255）

更被评为年度最佳发动机。

同年年初森林人还获评美国

《Car And Drive》最佳

小型SUV称号。

第三代森林人（SH5）

选择2008年在

底特律车展中首次亮相，推出美

版车型。到这一代森林人，市场

上已经有许多大大小小各式各

样的跨界车型，所以森林人做出

了革新。除了改动底盘之外，与

老款森林人相比，新款森林人抛

弃了以往wagon式的车厢设计，

更向城市SUV靠拢，意欲进一

步讨好消费者的喜好。

立足中国市场 迎合用户需求

冬日的昆明和风日暖，斯巴鲁的日方领导也因为“全能

宣言”活动而显得心情不错，在记者们的追问之下，他

们打开了自己的话匣，对于大家关于斯巴鲁新森林人的

问题一一答复。

新森林人针对中国市场做了

一些的改动，这些车是不是在

日本原厂生产在销往中国？是根据

订单的量来生产还是其他的理由？

我们斯巴鲁的产品都是日本一

家公司生产的。销量上如果销

量10台，美国加拿大占到5，中国占到

3，其他国家占到2。中国的消费量已经

占到30%，而斯巴鲁是完全按照中国

的实际需求来进行生产的。

此次换代的新森林人推出

两个排量，三组动力，十一款

车型，而带涡轮增压的车型只有一

个。这种车型搭配主要出于哪些考

虑呢？

首先我们设立了三种发动机，

另外再根据我们客户的需求，

或者是市场的需求，从而进行一些车

型的设计，从而产生现在成型的十一

种车型。在销量比较好的一些车型上

面，当然客户有各种各样不同的需求，

因此我们分为三种主要的车型配置。

另外在相同排量的车型上面，一个是

有导航，一个是不带导航的，这样总共

加起来就是十一种的车型。

Q：我们知道斯巴鲁新森林人

配备了全新驾驶辅助系统

X-MODE，配备X-MODE的森林人

对于家庭消费者来说驾驶感受会有

怎样的改变？

A：新森林人配备了X-MODE行驶

辅助功能，在没有铺装的道路和

很滑路段起到很好的效果，对于家用

消费者来说如去到环境恶劣的地方，

外出旅行、山路旅游或者在冬天滑雪

山路上，会有很大的辅助作用，这也是

消费者的根本需求。

Q：X-MODE除了通过电子

技术方面的增强森林人的

通过性之外，机械方面有没有相应

的改动？

A：首先在机械上面，我们

X-MODE是没有涉足的，我们

是通过发动机、变速器，BOXER，还

有AWD，这四个方面的组合增强森

林人的通过性。我们将发动机、变速

器，这四个统一控制之后，统一实现

X-MODE的性能。

Q：2013年斯巴鲁对于新森林

人销量预期是多少？

A：2013年新款森林人销售预期我

们暂时还在探讨当中，大家也

知道去年9月、10月份，中国日本两国

政府都有很多不稳定的因素存在。

因此我们斯巴鲁的销售也受到很

大的影响，因此今后新森林人的销

售预测的话，我们暂时没有办法做

到很精确的预测。因此，这次先不做

非常精确的预测，但是我们非常希

望这款新森林人在中国市场取得成

功。现在会给大家这么一个数字，但

不是官方的数字，作为个人这样一个

期望值，我非常希望2013年可以销售

到三万台到四万台，这是一个非正式

的销售目标。斯巴鲁也希望能够达到

这样一个数字。