以“茅以升教育理念”构建拔尖创新人才创新能力培养体系

摘 要：茅以升不仅仅是一位优秀的土木工程专家和桥梁专家，而且还是一位杰出的工程教育家。他曾在西南交通大学等我国多所高等学校任教，具有丰富的工程教学经验和先进的工程教育理念。为响应国家对教育改革的号召，满足国家对拔尖创新人才的需求，西南交通大学在多年人才培养模式改革的基础上，于2010年创办了茅以升学院。践行茅以升工程教育理念，培养引领行业发展、具有国际视野的拔尖创新人才。

关键词：茅以升教育理念 拔尖创新人才 茅以升学院

中图分类号：G640 文献标识码：A 文章编号：1672-8882（2013）04-001-02

为响应《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》中提出的：“在人才培养体制改革上要更新人才培养观念、创新人才培养模式、改革教育质量评价和人才评价制度，努力培养造就数以亿计的高素质劳动者、数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才。”的号召，结合我国高速铁路大发展及国际化战略对教育的需求，西南交通大学在多年人才培养模式改革及7年成功开办茅以升班的基础上，总结前期的教学经验与成果，践行茅以升“工程教育回归工程”、“先习后学、边习边学”工程教育思想，于2010年创办了茅以升学院，依托轨道交通类传统优势特色专业，坚持“志于工、视野宽、基础坚、上手快、后劲足、善创造”的培养特色，按照本-硕-博贯通的培养方式，塑造具有高尚品格和人文综合素养，掌握深厚的自然科学基础和系统的专业知识，通晓学科发展前沿和国际化准则，具有科学探索精神、科技创新意识、创新能力和团队协作的能力，培养引领轨道交通行业发展方向、推动铁道科技进步、组织实施相关重大科技攻关项目和工程项目、提升中国轨道交通行业国际竞争力潜能”的拔尖创新人才。

为什么以“茅以升教育理念”为指导

茅以升不仅仅是一位优秀的土木工程专家和桥梁专家，而且还是一位杰出的工程教育家。 他曾五次出任西南交大校长，并在东南大学、北洋大学 等多所中国高校任教和主持校务，以其不凡的学识和才能，致力于授业育人和教育改革。他的教育思想，无疑是一笔宝贵的财富，在今天仍然闪烁着理性的光辉，有着重要的现实指导意义[1]。

茅以升教育理念―先习而后学

茅以升对高等工程教育极其重视，并有自己独特的见解。其首先确定了“通而专，专而通”的教育方针[2]，分析了以“先学后习”为理念的高等工程教育的弊端。在此基础上，他提出了“先习而后学”的独特建议。“先习而后学”的思想萌芽于他在1925年执教期间，是从“感性知识”到“理论知识”，然后再回到感性知识，循环发展。只要打破了传统观念，学与习便会自然地结合起来，成为“学习结合”的工程教育[2]。同时建议“精简课程，增加实习，改编教材”等。反观目前的大学教育，特别是工程教育，一定程度上也存在理论与实践脱节、唯分数毕业论等问题[1]。其实早在两千年前，《大学》已经提出了“致知在格物”。而当今的教育者大多没有实际生产经验，只能从理论到理论，一定程度上影响了教育质量，值得我们反思与重视[2]。因而我们高等工程教育应该整合协调师资、教材、现场、企业等资源，以“先习而后学”为指导，强调实践环节，虽然这是针对旧式工程教育而言的，但在今天仍然有极大的现实意义[1]。

茅以升教育理念―启发式教学

茅以升在执教期间，不断研究和改革教学方法。他十分重视学生的自主学习、发现问题、解决问题的能力。他极力倡导并实行启发式教学，独创了“以考先生来考学生”的教学方法[2]。以此促使学生主动思考、主动学习，同时也检验了教师的教育质量。这实际上达到了教学相长的教学目的。他认为教师的责任不只是教授知识，更重要的是传授方法和解答疑问。茅以升早在几十年前就坚决摒弃“注入式”、“填鸭式”的教学方式，而采用启发式教学方式。可是目前绝大多数教师仍然采用“注入式”、“填鸭式”的教学方法，这不利于学生的培养。因此教学方法的改革十分紧迫。“以考先生来考学生”的启发式教学模式为基础，我们在进行教学内容改革的同时必须切实加强教学方法的改革，探索以“启发式、讨论式、交互式”为特色的教学方法[1]。

茅以升教育理念―重视学生的全面培养

茅以升不仅重视工程专业知识，更加重视学生的全面教育和培养。他曾撰文指出：“学文科的要学理，学理科的要学文。大家都可以学点音乐、美术之类”[2]。他极为重视学生的品德教育并言传身教、身体力行，他早年即立“教育救国”、“工程救国”之志，在美国学业有成之后，毅然舍弃优厚的待遇回国效力，表现出一位教育家的崇高风范。他长期致力于桥梁工程建设和高教事业，善于团结和组织人共同奋斗，取得了一系列重大成果。特别需要指出的是，茅以升不仅是一位工程技术专家，而且是一位出色的语言大师[1]。他生前撰写过200多篇科技论文，不仅言之有物，而且文字通俗、文笔生动。文学造诣之深，在工程技术专家中尚不多见。今天的大学教育，虽然与茅以升所处的那个时代在教育环境、背景、条件等许多方面存在着很大的不同，但是茅以升丰富的教育经验、博大的教育思想，仍然是一笔宝贵的财富，对我们致力于面向21世纪的高等教育改革有着重要的指导意义[3]。

推广“茅以升教育理念”，创办茅以升学院

西南交通大学茅以升学院是学校在总结茅以升班七年成功办学经验的基础上，由经过考核筛选的优秀本科学生组成的荣誉学院。主要依托我校土木、机械、电气、信息、运输与物流、力学和材料七大强势学科，覆盖包括全国排名第一的交通运输工程，全国排名前十的电气工程及其自动化、车辆工程、土木工程，以及全国排名前十五位的机械设计制造及其自动化等优势专业在内的28个本科专业。整合利用世界交通领域有着重大影响的轨道交通国家实验室、牵引动力国家重点实验室、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室等四大国家级科研平台和22个省部级重点实验室、4个国家级实验教学示范中心，以及国际化交流合作项目，为茅以升学院学生放飞理想奠定坚实基础。

构建“先习而后学”基础创新培养平台

西南交通大学茅以升学院本着“宽基础、重实践”的办学思路，加大数学、物理、计算机等工科基础课程教学力度，改变以往“增加学时、提高考试难度”的单纯“提高解题能力”的办法，而是将计算机理论教育放到课外自学内容，加强对C语言编程、数据库等计算机应用能力的培养；将数学建模的思想引入数学和物理教学，并通过计算机进行模拟、计算，解决生活中的实际问题，培养茅以升学院学生思考问题、发现问题和解决问题的能力[4]。

为了更好的践行“先习而后学”的教育理念，在数学、物理、计算机等理论学习之前都安排有相应的实践课程或思考题目，例如：数学建模、大学物理实验、计算机编程实验等。

西南交通大学茅以升学院采用启发式、探究式和研究式的教学模式，实现过去以课本为中心、以课堂为中心、以教师为中心向以学习为中心、以学生为中心、以理论和实践相结合为中心的转变[4]。茅以升学院实行小班上课、分组讨论的教学模式，促进学生和教师之间的良好互动，注重思维方式与方法的培养与训练。

构建多学科“立体化”提升创新培养平台

茅老说：“盖人类求知之欲，发源于好奇之念。今先授以精深之理论，而不使其知其应用之所在，则不但减少其求学之兴趣，且研习理论，亦不易得明澈之了解。”可见激发兴趣才是专业学习的根本，西南交通大学茅以升学院非常注重学生对专业兴趣引导，虽然在学生进入茅以升学院后没有固定的专业，但是学院经常开展各个专业讲座和学科前沿介绍，并积极组织所有专业学科竞赛，搭建多学科“立体化”的创新能力培养平台，以激发专业兴趣、提升实践能力、发掘创新潜能。

学院构建多学科“立体化”的创新能力培养平台，将创新能力培养渗透到人才培养全过程，构建贯穿“课程、实践、科创”立体化的创新能力培养平台。创新能力培养是拔尖人才培养的重要环节，也是实现拔尖他们人才培养的关键。把培养大学生的创新精神和实践能力融入到人才培养的全过程，构建了集课程体系、实践活动、教育基地、教学团队、政策保障机制以及精英教育为一体的创新人才培养体系，取得明显成效。

课程方面：推进“教学-科研”相融合，将先进的教学成果应用于教学实践中，在课程教学过程中融入创新的思维与方法，同时加大课程设计的比重，让同学在课程的学习过程中能够理论联系实际，进行基础的创新实践。

实践方面：推进“理论-实践”相结合，理论的学习以实践应用为背景，同时在实践中检查验证理论。通过科学设置理论教学、实践环节，践行“先习后学、边习边学”的思想，让创新有灵感之源，实践之根基。

科创方面：依托本科导师制，通过学生自主立项、SRTP立项，加强科创指导。采取引导式培养模式，学生根据各自的特点和兴趣爱好成立项目小组，自由选择导师，并在导师的指导下开展SRTP科研训练。建立茅以升学院学生科创基地，同时开展结构、力学、电气、机械、信息、交通物流等多学科的竞赛，以学科竞赛激发同学们专业兴趣、培养创新能力。通过科创训练，学生能够了解并掌握本学科的前沿知识和动态，培养锻炼科研能力和团队合作能力。

构建“综合性、国际化”拔尖创新培养平台

以“茅老的教育理念”结合现代化教育的趋势，西南交通大学茅以升学院构建了“综合性、国际化”高素质培养平台。为了让学生获得各个方面的知识，学院专门开设历史文化类、文学艺术类、经济管理类、环境保护类、化学类、天文类等系列课程。以满足同学们多方面、立体化的知识要求。按照茅老的要求：“学文科的要学理 ，学理科的要学文。大家都可以学点音乐、美术之类。”因此学院建立学生文化素质基地，还以学生社团为主体打造了一支学生乐队、创办了艺术学社，让同学们可以打开艺术的帆，乘着知识的船，徜徉在无比浩瀚人类创新的海洋。

茅老说：“获得全面的知识，领悟广阔，使学习更富积极性和创造性”，因此学院还非常注重国际化的教育，拓展国际化视野、争强学生国际化竞争意识，正如西南交通大学教务处处长兼茅以升学院副院长所说：“我们要引领世界轨道交通行业的发展”。

以此为目的学院突破传统的英语逐级式教学的模式，将原来的英语教学内容进行重新组合后，为茅以升学院的学生开设《英语综合能力》，在课程中增加了跨文化交际、实用英语写作、英汉互译、商务英语、英语口语等应用能力训练内容，而对学生的要求不再是英语的四六级，而是英文文献的快速翻译及与外国有人无障碍交流。

学院在夯实英语学习的同时，积极开展国际交流与合作，并设立专项资金资助茅以升学院学子参与国际交流项目。学院于2011年加入美国大学荣誉学院联盟，共享教育和科研资源，拓展与国外院校更多领域的国际教育交流与合作；博士阶段部分优秀学生可与国际知名高校进行联合培养或直接攻读国外大学博士学位；依托与海外大学签订的校际交流与合作协议，为学生赴海外游学或定期交流学习创造更多的机会；支持本科生参与我校与海外大学及科研机构合作的科研项目[5]。现阶段茅以升学院已经和美国康奈尔大学、伊利诺伊大学香槟分校、俄克拉何马州立大学、乔治梅森大学；法国里尔中央理工大学、里昂中央理工大学、南特中央理工大学、巴黎中央理工大学、马赛中央理工大学；香港理工大学、台湾新竹交大、新加坡国立大学等40多个国家和地区的145所高校签订交流与合作协议，为学生赴海外游学或定期交流学习创造条件。

Abstract：Mao Yisheng is not only an excellent civil engineering expert and bridge experts， but also an outstanding engineering educator. As the national response to the call for education reform， to meet the national demand for innovative talents， Southwest Jiao Tong University training mode reform in the years of talent， in 2010 founded the college. Practice the concept of engineering education， cultivating leading the development of the industry， with a global vision of the top-notch innovative talents.

keyword：Mao Yisheng's philosophy of Education；Top-notch innovative talents；

Mao Yisheng honors college

参考文献：

[1]刘占祥.论茅以升的教育思想及其意义[Z]. 2001（5）.

[2]茅以升科技文选――纪念茅以升先生诞辰100周年[Z].1995（12）.

[3]戴颖.茅以升工程创新思想研究[D].浙江工商大学，2011.

[4]田红，丁蔓，李俊鹏.西南交通大学――以中国式速度推进高铁人才培养[J].人民铁道， 2011（1）.

[5]韩旭东，杨韬，李俊鹏.行业特色院校工科拔尖创新人才培养研究――以西南交通大学工科拔尖创新人才培养为例[J].西南交通大学学报（社会科学版），2012（1）：16-19.