柳工ZL50系列装载机制动力不足故障浅析

【摘要】分析了柳工ZL50系列装载机在使用中引发制动力不足的原因，提出故障排除方法。

【关键词】装载机；制动力不足；故障现象；排除方法

Abstract：Liugong loader ZL50 series analysis of the use of lead in the reasons for lack of braking force，made troubleshooting.

Key words：Loader；Insufficient braking force；Symptom；Remedy

柳工ZL50系列装载机是目前煤矿地面煤仓系统使用较多的工程机械，该系列装载机用途多、效率高，适用于地面煤仓进行码堆、装卸等作业。受煤仓作业条件和地面环境的限制，装载机在作业过程中制动使用频繁，作业时间一长，就容易引发制动力不足或制动失灵的故障。因此熟悉该故障的现象及其原因，掌握其排除方法，对提高作业效率，预防和减少车辆事故非常必要。

1.制动系统结构及原理（如图1所示）

此系统是气顶油、四轮制动的双管路系统。由空气压缩机7，油水分离器6，压力进入贮气罐8，压力0.68～0.7Mpa。踩下双管路气制动阀4，气分两路，分别进入前、后加力器2的加力缸，推动加力缸活塞及加力器制动总泵（油压10Mpa），然后转为油路，制动液推动盘式制动器的活塞、摩擦片，压向制动盘上而制动车轮。放松脚踏板，加力器的压缩空气从双管路气制动阀排出到大气，制动液回到加力器液压总泵储液室，制动状态解除。

图1 制动系统结构及原理图

2.故障现象

车辆作业时，驾驶员踩下制动踏板时，制动系统不能产生理想的制动效果，装载机行驶速度下降缓慢、制动距离偏长，甚至在紧急情况时采用两脚或多脚控制器5，单向阀9，贮气罐8，双管路气制动阀4，加力器2，盘式制动器1组成。

空气压缩机7由发动机带动，压缩空气经油水分离器6，压力控制器5，单向阀9，制动的方法也不能在理想的距离内停车。

3.故障原因

引起装载机制动力不足的主要原因是摩擦片与制动盘之间制动力矩不足，而制动力矩的大小则取决于摩擦片对制动盘的正压力以及它们之间的摩擦系数。

3.1 影响正压力的因素

影响摩擦片对制动盘的正压力的因素有以下几个方面。

（1）气压方面：制动气压过低（低于0.4Mpa），踩下制动踏板时进入加力器的气压不够，使得加力缸活塞和加力器总泵的有效工作行程过小，转化成的油压偏低。

（2）双管路气制动阀方面：制动踏板自由行程过大，即推杆与制动阀平衡活塞之间的间隙过大，使平衡活塞有效工作行程过小，导致进气量不够。

（3）加力器方面：加力缸活塞Y型密封圈或毛毡密封圈损坏漏气；加力器液压制动总泵储液室制动液不足或储液室通气孔堵塞；液压制动总泵回油阀失效或堵塞，致使空气侵入制动系统。

（4）盘式制动器方面：摩擦片与制动盘之间的间隙过大；制动器矩形密封圈老化或磨损；制动分泵活塞锈蚀。

3.2 影响摩擦系数的因素

影响摩擦系数的因素主要有三个，一是盘式制动器摩擦片与制动盘的工作面有油污，二是制动摩擦片烧蚀、硬化或磨损严重，三是制动盘起槽，变形。以上三个因素都将使制动摩擦片与制动盘之间的摩擦系数减少，制动力矩下降。

4.故障排除方法

装载机在使用过程中若遇到制动力不足故障时，应遵循先易后难、由表及里的原则，及时查明原因并予以排除。具体方法如下：

（1）踩下制动踏板，观察气压表，如果气压下降小于0.1Mpa，说明进气量不够，应先检查储气筒气压，如果气压充足，再检查制动踏板自由行程以及双管路气制动阀进气量。如果气压下降过快，说明气制动回路中有漏气点，应踩住制动踏板，找出漏气点予以排除。

（2）踩下制动踏板不动，若制动踏板迅速下降，说明液压制动管路中有某处破裂，某接头密封不良，分泵泄露等。此时应

踩住制动踏板，首先查看各处管路和接头有无制动液渗漏。若有，应查明原因并及时排除；若无，检查液压制动总泵的皮碗、皮圈是否破裂，制动分泵的矩形密封圈是否老化变形或破损。

（3）当连续踩下制动踏板时，踏板高度越踩越高，并明显感觉有弹性，说明液压制动回路内侵入空气，应按照操作规程进行排气。

（4）踩下制动踏板时，制动踏板高度适当，但脚感生硬，且制动效能不良，应检查液压制动总泵储液室制动液是否充足，制动摩擦片与制动盘的工作面有无油污，制动摩擦片是否烧蚀硬化，制动盘是否起槽、变形等。

5.结束语

当装载机制动系统出现制动力不足或制动失灵故障时，驾驶人员和维修人员应根据实际情况及时准确的判定故障产生的真正原因，并予以排除，以保证车辆作业安全。

作者简介：赵小柏（1977-），男，江西莲花人，新余矿业公司赣瑞公司副总工程师。