时间：2022-09-29 07:59:12
概述
成功地开发后续轿车不是一件容易的事情，但在新一代S级身上，我们获得了成功。这一新车型在几个领域都设定了新标准，其30多项技术更新带给驾驶员更大的舒适、安全和驾驶乐趣。
毫无疑问，新一代S级汽车是名副其实的技术型产品，同时再一次展示了戴姆勒－奔驰极高的竞争能力。尽管车身作了修剪，其仍然超过了现役S级曾经无可比拟的内部空间。
然而，新一代S级的优势并不全在于内部空间。其采用了尖端技术，车内外的线条更加完美，这正是它的最大优点所在。即使在测试阶段，新一代S级已格外抢眼：其协调的线条和动态设计将极端的灵活性和超越时空的古典气质完美地结合在一起。
十年前，S级在所有市场上独领技术而今，新一代S级又给了我们一次再创辉煌的时机。
于尔根・胡伯特教授
戴姆勒－奔驰公司管理委员会委员，负责客户汽车部
“再没有其它轿车比S级更能体现戴姆勒－奔驰。对于我来说，其意义更为深远。要对它的品质作一概括的话，它是所有梅赛德斯－奔驰汽车的楷模。
当然，客户对它的期望也相当高。我相信S级能够在各方面满足、甚至超过他们的期望。
整个说来，新一代S级轿车继承了梅赛德斯－奔驰的传统美德――理智和情感。它一方面通过其惯用的舒适和安全力度保持了一份宁静，另一方面通过优雅的设计和最佳特点组合体现出了舒适。新一代S级令我激动，无论是看、坐或是驾驶都如此。S级不仅能说服我们的传统客户，而且能得到新客户群的青睐。”
迪特尔・蔡奇
戴姆勒－奔驰管理委员会委员，负责销售及市场部
“作为新型梅赛德斯S级开发工程师，我们的任务总是不容易，但同时也让人着迷。
作为豪华汽车的供应商，奔驰的每个汽车项目仅有一个目标，那就是最大限度地满足客户的希望和需要。对于最高市场需求的样车，这一挑战更为严峻，但我们还是满怀热情地接受下来。我们在设计方面下了大功夫，从而在保留梅赛德斯传统的同时，塑造出优雅而出众的外观。
另一个目标即是在驾驶舒适性方面寻求突破，我们选择了AIRMATIC适应式悬挂理念。由于重量削减了约300公斤，新型车同现役S级相比，灵敏度和油耗均有较大程度的改善。此外，在被动安全(如，车身坡度加大，提供车窗安全气囊)和主动安全(采用DISTRONIC智能型自动化巡航控制系统)两方面也有明显提高。
然而，作为开发者，只有当客户承认我们已设定了豪华车级别的新标准时，我们才能真正感到欣慰”。
赫尔穆特・佩瑞
戴姆勒－奔驰公司乘客部执行副总裁，负责开发工作
“至于S级在我们圣德芬根工厂的生产，从一开始作计划时，我们就制定了世界级的质量及生产效率目标，并一直严格遵守。我们采用了诸多手段，大大简化了S级的生产流程，如半成品部门独立进行生产，通过花大力气优化组装流程和前期产品设计以适应生产的需要。为完成雄心勃勃的生产目标，我们坚持‘质量第一，产量第二’的原则进行了多次产品测试，以保证车辆、生产设备及工人均做好充分的准备，以适应大规模生产的要求。”