时间：2022-09-27 01:06:47
这段时间身体和精神状态都不太好，也许是因为换季吧。
确实是刚刚看到我们的一位读者写来的邮件，看完仔细反省了一下自己，觉得自己确实在相互交流中有很过分的地方，回了邮件请求原谅。这里有必要跟大家说明一下，这个栏目的负责人，曾哥和我都是比较情绪化的人，而且比较愤青，有时候说话不太注意应有的分寸，玩笑也许会开过火。但我们真的没有别的意思，一直以来想在这里营造一个轻松的氛围，因为这里基本算我们自己的地盘，呈现也希望按照我们自己的方式。
话到这里，我们真心希望能得到大家的理解与支持，让我们之间的交流真正无障碍。
栏目主持 朱熙
Q：Continental GT Speed
编辑们好，请介绍一下最新款的宾利 欧陆GT极速版，另外它怎么一直没有销售价格？
—苏俊
A：Continental GT Speed，还是这么写看着顺眼一些。既然你对这个车感兴趣，没有看到我们年初的海外试驾报告吗？而且后来在上赛还有一次赛道试驾的报道，只不过车型全部是硬顶版本，新出的敞篷版确实没有报道过。
我们不如来认识一下Continental GT的车型，在大众集团的英明领导下，它们呈以下态势：V8和V8 S使用4.0L 双涡轮增压发动机，调校功率分别为507PS和528PS；GT和GT Speed用的是W12双涡轮增压发动机，功率分别为575PS和625PS。以上四款车是量产车型，另外还有两款算是定制车型，或者说是订单生产的，分别是Continental GT Supersports 和Supersports ISR，动力上分别为630PS和640PS，后者使用了来自兰博基尼的ISR序列式变速箱以提高传动系统性能，但成本也随之水涨船高了。所有车型都使用全时四驱系统，每一款Continental GT都有敞篷版本提供。在大众汽车集团的光环下，对于品牌来讲，最大的问题已经变成如何来保持自我——就说到这儿吧。
作为Speed的这款车来说，与GT的最大的区别在于悬挂系统的重新调校，虽然车身依旧较大较重，但过弯时转向不足的趋势基本控制得和V8版本相当，对于搭载W12发动机的车型来说，这已经相当不容易了。
关于价格，宾利确乎没有给出一个官方指导价，据我们考证，它的基础价格应该在410-430万人民币之间，由于车型有不少选装和定制化的东西，给出一个所谓的定价意义不大。
Q：Chevrolet Bel Air
我在博物馆看到了一辆雪佛兰Bel Air，看起来挺漂亮，能介绍一下这款车的历史吗？
—放洋的猩猩
A：国内的博物馆有这款车，我们略感意外。我们身边守着北京汽车博物馆，并且是战略合作伙伴，我们从心底希望它的藏车以后会越来越丰富，让我们这些也算靠车吃饭的人心存期许。
Bel Air是雪佛兰豪华车产品线上的一款车，从1950-1975年间历经7代车型，您照片中的是第二代车型，也是影响比较大的一款。当时此车的车身形式非常丰富，有2门和4门的Hardtop，有4门轿车版，有2门的敞篷版，还分别有2门和4门的旅行版，几乎可以满足当时所有人的需求。由3.5L和3.9L的直列6缸发动机提供初级动力，再由4.3L和4.8L两款V8发动机给一些需要大功率的人服务。变速箱可以选择一款3挡手动的，或者另外两款自动的，自动变速箱提供2个或3个挡位。
看第二代Bel Air，在当时肯定算漂亮前卫的。整车线条修长大气，由此制造的空间宽敞舒适，颇受用户好评。前进气格栅不难看出当时法拉利的影子，沿着这个方向，两门的Hardtop显得很有运动气质。Bel Air前后都有面积很大的镀铬保险杠，在我们看来，它的功能性远不如其装饰作用，不管从造型还是晃眼度，它都能牢牢抓住人们的眼球。
1962年，Bel Air推出一款Sport Coupe，这款车延续了上一年透明玻璃顶的设计，并且很快在直线竞速赛中一炮而红。新的V8发动机在当时可以为车辆提供305kW的最大功率，加上一个让人很眼红的改装包，包括铝制车身饰板，进气降温装置和一款4挡手动变速箱。这样的配置极具吸引力，立即成为各种收藏爱好者的宠儿。如果现在有一辆成色不错的Bel Air Sport Coupe，足以成为一个很大的炫耀资本。