初探低碳城市建设

摘要：新型城镇化建设的提出，是中国对于中国城市未来发展指出的重要方向。在城市建设与规划上，作为龙头产业，对于人类面临严峻的环境问题，自然肩负重任。因此，对于低碳城市的开发与建设与气候变化必然会有紧密的联系。在城市的建设与规划上引入低碳生态城市的新道路将成为今后城市转型发展的必然趋势。

关键词：气候变化；低碳生态城市；城市规划建设

中图分类号：S891+.5 文献标识码：A 文章编号：

一，研究背景

十提出建设新型城镇化，因而如何建设新型城镇化成为当下最热点话题。现在可以称为是后哥本哈根时代，全球都在如火如荼的进行着低碳建设的革命，都在努力改善我们全人类的生活环境。然而这样一种先污染后治理的方式似乎让社会的发展显得有些本末倒置。

在提出建设的同时，就应该将低碳建设，保护环境的决心与理念带到发展中去，这样才能真正做到“新型”的城镇化建设。

二，国际低碳城市研究

从20世纪90年代开始，国际上一些城市就在全球气候变暖，生态环境破坏严重，能源积聚短缺的压力下，走上了低碳发展之路。发达国家大多经历过环境污染给带来的后果，所以，城市在碳减排方面非常成绩极为显著。很多国际大城市在减少温室气体排放的基础上已经开始了低碳城市的探索和发展之路。

（一），英国

低碳经济的概念始源于英国政府2003年的能源白皮书，该政主要针对全球气候变暖现象的策略，制定《低碳城市发展战略》以及《低碳城市规划研究与实践方面》，积累了很多经验。英国伦敦在大伦敦规划中，通过颁布一系列的政策文件实现低碳城市改革。2004年2月，颁布文件《从绿色到清洁能源——市长的能源战略》、《伦敦规划——大伦敦的空间发展战略》。2006年5月，《可持续设计和建设——伦敦规划补充文件指引》，2007年6月《伦敦规划工作计划修订》。

（二），日本

日本的二氧化碳减排计划可以分为两个阶段，一个阶段是1990年时期，另一个阶段是2000年后期。在第一阶段，日本的一些县根据国家减排计划制定了一系列措施，计划在1990年的基础上减少碳排放。这些措施包括增加信息宣传以及增加公众对低碳生活方式转变的认知。

第二阶段是2000年初期，日本各个地方相应提出了减排目标和行动计划，包括一系列法规，条例的制定，以及对基础设施开发和能源的再选择。

三，中国低碳城市发展重点方向

从目前国内对于低碳的研究现状来看，基本上还处在初始阶段，而各个领域对于低碳的研究是封闭式的，缺乏领域之间的相互联系，没有对整个国家发展做出整体的低碳调控，国内具体实施的低碳领域大致可以分为两个层面，一个是以建筑节能为代表的绿色建筑，绿色建筑评价标准基本制定，另一个，就是在总体规划上做的相关尝试。

（一）城市交通

城市交通主要包括道路交通、航空交通和海运交通，而城市道路交通中的汽车客运交通便是全球交通系统中二氧化碳的主要来源。

城市交通的低碳建设可以从改变交通模式，提高机动车能效，替代能源和提高行驶效率等方面来实现。

·城市交通模式

在客运交通中铁路交通和公共交通的碳排放水平较低，而私家车由于车型和排放标准差异，碳排放也不同，但整体水平均高于公共交通，航空运输的温室气体排放水平较高，其全球的差异也较小。

从出行的交通成本与碳排放量来评定，自行车和公共交通的成本和二氧化碳排放都比较低，私家车的排放水平高于公交车和电动自行车。

由此，政府应该鼓励市民选择自行车、公共交通等绿色出行方式，是低碳城市交通发展的重要内容。

·机动车类型转变

机动车的车型转变主要是由传统燃力机动车朝向电动汽车转变的过程，以及传统燃力机动车的节能改造，电动汽车在交通领域减排温室气体方面发挥着重要的作用，电动汽车也是汽车发展的必然趋势。

电动汽车被认为是道路交通领域减少碳排放量的最有效途径，政府出台的相关政策，也会增加电动汽车的销量。

不同机动车类型，其产生的污染物，与二氧化碳的排放量会有所不同，因而选择小排量的机动车，不仅可以减少碳的排放量，而且对于减排污染具有重要意义。

·替代能源

替代能源是交通能源发展的必然趋势，不仅是低碳交通的需要，同时也是对不可再生能源保护的重要手段。