机械设计基础教学改革与创新

一、课程教学现状及问题

1.课程深度较大

电大《机械设计基础》课程实际上是将部分理论力学的内容与机械原理的部分内容综合在一起的一门课程，力学部分的深度对职校学生来讲难度也稍微大了一些，某些解题方法也不适用于职校生。例如，在讲到弯矩图的画法时，课本上采用的列函数关系式的方法，学生本身数学基础不好，还介绍这种方法给学生，无疑增加了学习难度，打击了学习的积极性。

2.落后枯燥的教学手段

我国的高等职业教育起步较晚。多数情况下，教学形式也是沿用传统教学手段，仅仅依靠教师在黑板上干巴巴的讲解和板书等传统教学媒介。落后的教育教学手段，对于学生来讲宛若听天书，需要充分发挥想象力才能够理解，对于教师则需要反复不停的给写生讲解，教学效果也不好。

二、实践教学改革的基本措施

1.课程内容的改革

力学部分的内容对于理论基础较好的大学生来讲学起来都会觉得比较吃力，对职校学生而言，其难度可想而知。针对该现象，笔者认为应该对现有电大机械设计基础教材的难以程度进行适当的调整，以适应学生的群体特征。比如删掉画弯矩图和弯曲强度的计算这部分内容，学生只需掌握拉压变形这些简单的计算就可以了。

2.教学手段的改革

（1）加强实验室建设，充分发挥实验室职能

为了提高学生对理论课程的参与度，培养学生的动手能力和创新能力，可以增加试验和设计的环节，采用传统试验和创新实验、设计相结合的形式，结合课程内容和学生实际情况，可以增加以下实验：

1）机械传动试验。

由于该课程设置了凸轮机构、其他常用机构、齿轮传动、蜗杆传动、带传动和轮系这些章节，所以实验装置可采用多种传动组合的设计模式，分动力系统、传动系统和测试系统。通过多种组合完成齿轮传动、链传动、皮带传动、蜗轮蜗杆传动的学习。

2）机构创意组合设计实验。

该实验通过对汽车雨刮器的设计，使学生对空间机构的组成、运动特点及其机构运动多样性等问题有更全面、更深入的理解。培养学生的创新能力、综合设计能力及实践动手能力。

3）轮系创新设计实验。

学生通过拆装减速器或者通过试验台拼装出各种轮系，通过拆装和拼装试验，使学生对轮系结构、类型、应用、传，动比计算与自锁、周转轮系齿数的确定等问题有更清晰、更全面、更深入的理解。

4）机、电、气、液创新设计综合实验。可实现机械、电子、液压、气动与启动、控制和测试等多学科知识的交叉认识。有利于拓宽学生知识领域，优化知识结构。

（2）采用现代设计技术，培养学生的综合实践能力

为提高机械专业学生的创新能力和职业素养,使培养的学生更满足职业能力发展要求,让学生在实践课程的学习中提高动手能力及创新思维能力,利用PRO/E软件将原来演示性的实验转化为设计性，创意性实验，既能让学生深入理解各种机构的机械特征参数对机构的形状、机械性能等的影响，也可以让学生能从中找到设计的快乐。例如在讲解轴及轴上零件的固定，轴与键之间的连接关系时，利用软件操作这些零件的装配过程，使学生更直观的掌握键连接、轴的结构、轴上零件的固定等相关知识。

（3）采用微课、慕课，培养学生的自学能力

学校的课程改革要集中在优化学生的学习环境上，要提供给学生更加灵活的和自主的学习环境，这样才能用更短的时间完成更加丰富和实用的课程教学，比如，在讲到平衡方程的时候，我们要跟学生讲清楚什么叫平衡，可以制做一些跷跷板、天平等的微课出来；也可以把列平衡方程的步骤录制成微课，让学生利用课外时间去巩固消化，提高学生的自学能力，让培养出来的学生更能适应社会的发展。加强实践教学环节对于《机械设计基础》的教改及学生能力培养具有重要的意义。它不仅能够调动学生学习的主动性，还有意地培养学生创新思维，在设计中既要因势利导，又要让学生学会发散思，再次，通过小组合作模式有利于培养学生的团队合作意识。让学生发挥团结协作精神，将学生的团队精神及联合攻关意识融入实验教学和课程设计的各个环节。

作者：杜翠 单位：广州市机电高级技工学校